29/5/14

CC.OO, UGT y USO de Madrid/Barajas piden la dimisión del Presidente Comite en Barajas de CGT



En el día de ayer, a la vez que nos llegaba un comunicado de los compañeros de CC.OO., UGT y USO en Madrid/Barajas, sindicatos además mayoritarios en AENA que componen la CES (Coordinadora Estatal Sindical), nos llegó un e-mail de un compañero de Barajas (de un sindicato de la CES que no mencionaremos) para preguntarnos si íbamos a comunicar ese escrito ya que somos muy activos en redes sociales.


Como nada tenemos que esconder, de inmediato lo publicamos en Twitter bajo el título de ¿Qué está pasando en el Comité de Madrid/Barajas? y citando expresamente a los remitentes. 

Nos gustaría hacer algunas puntualizaciones y comentarios:


1) Los sindicatos CC.OO., UGT y USO piden la dimisión del Presidente del Comité de Empresa que es de CGT. Este sindicato ganó las pasadas elecciones sindicales de 2011.

2) Independientemente de las razones en las que no entramos, no somos miembros de ese Comité de Empresa y desconocemos los detalles de la "alta política sindical" nos imaginamos que la llegada de las elecciones en un (1) año está haciendo que haya movimientos e incluso puro y simple cálculo electoral.

3) Estos mismos sindicatos de la CES (CC.OO., UGT y USO) son los mismos que durante meses han estado bloqueando con su AUSENCIA los plenos del Comité de Empresa. El Comité es un órgano muy importante, si de verdad se quiere que lo sea, pero lamentablemente esa ausencia sistemática ha impedido la celebración de plenos. Los sindicatos de la CES como no son mayoría no se siente obligados a ir, y probablemente legalmente no lo estén, pero ¿moralmente?... ¿se les votó para qué?.. ¿para hacer política entre sus afiliados-abonados?...

4) El Comité de Empresa de Madrid/Barajas se ha convertido en un órgano poco operativo en especial por los sindicatos de la CES. Jornadas de horas de reuniones y tardan meses en mandar actas de lo hablado. Y claro, así no puede funcionar nada. ¿será interesado el cargarse el Comité?.

A nosotros como CSIF-Aena que no somos miembros de ese Comité sí que nos gustaría saber:

a) A que dedican los señores miembros "electos" y Delegados Sindicales el crédito sindical de 40 horas al MES del que disponen los miembros del Comité.

b) Que publiquen como ya hizo CGT en su tiempo un listado con los miembros del Comité (y Delegados Sindicales) y sus ausencias justificadas o no, a los Plenos, así los 1200 empleados de AENA en Madrid/Barajas podemos seguirles la pista y saber quienes son y qué hacen.

Sin esa transparencia, conociendo los antecedentes de la CES (aunque nos cuentan que han cambiado mucho y que la renovación es total en algunos sindicatos) no nos vamos a creer nada de nada

Por nuestra parte seguimos trabajando para presentarnos en 2015 a las elecciones de AENA para ver si "PODEMOS" aportar otro estilo claro, directo de hacer sindicalismo en AENA del siglo XXI por mucho que nos critiquen otras opciones que como casi siempre en las cuestiones del Comité de Barajas están de lado. 

A los compañeros de CGT Aena que llevan el Comité de Barajas todo el respeto democrático, y en espera de que por favor, no se crean la propaganda que nos hacen anti-CSIF-Aena... o mejor que pregunten antes de afirmar, por escrito (confidencial, claro...) algunas cosas que son inciertas totalmente. Hemos venido para quedarnos, estemos o no en el Comité hay muchas cosas que podemos hacer (Demandas Individuales y Colectivas, Plantear Conflictos Colectivos, etc...)

27/5/14

AENA se apunta a la Prevención de Riesgos Laborales "Low Cost"


Hoy mismo publica la Prensa esta noticia sobre Prevención de Riesgos Laborales (PRL) y donde además nos dice que "El Gobierno está muy sensibilizado": El PP pedirá hoy al Gobierno que apruebe e impulse la Estrategia de Seguridad y Salud en el Trabajo y en su texto se destaca lo siguiente: El PP defenderá este martes en el Pleno del Congreso una proposición no de ley con la que quiere instar al Ejecutivo a aprobar e impulsar la Estrategia de Seguridad y Salud en el Trabajo para el periodo 2014-20, un documento para cuya elaboración el Gobierno ya creó una comisión de trabajo el pasado mes de marzo. El texto de los 'populares', que recoge Europa Press, hace hincapié en que once años después de la entrada en vigor de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales ha "llegado el momento de reflexionar y hacer balance, ahondar en los aciertos y corregir errores" con el objetivo de "adoptar medidas eficaces a partir de un enfoque renovado a fin de conseguir objetivos cuantificables y ciertos de reducción de la siniestralidad laboral" (...) Pese a todo, el PP reconoce que "siguen existiendo aspectos que no se han podido abordar en su totalidad y otros que, al ser de reciente aplicación, no se pueden valorar", y que en el año 2013 se registraron 397.051 accidentes laborales, de los que 432 fueron mortales.
AENA se apunta a la Prevención de Riesgos Laborales "Low Cost" 

En artículos pasado de esta web tratatamos un asunto muy delicado de la que ya tenemos respuestas, se puede leer aqui El malestar de los Ingenieros de AENA llega al Senado (Batería de Preguntas) y Malestar entre los Ingenieros de AENA en Madrid/Barajas y toda España


Las preguntas fueron estas y ya tenemos las respuestas (pincha sobre cada una de ellas y verás la respuesta):  

AENA está impartiendo a Ingenieros de la empresa en toda España un "Curso de Coordinación de Seguridad y Salud en Proyectos y Obras Aeroportuarias de 200 horas ON-LINE", el objeto de dicho curso es que los empleados de hagan cargo de la Coordinación de Seguridad y Salud en los proyectos y obras de AENA en toda España.


AENA dice "Dada la multiplicidad de actores que intervienen en cada proyecto u obra, el responsable legal dependerá en cada caso en primer lugar de la circunstancia en que se produzca la incidencia que eventualmente se detecte, y en segundo lugar de la implicación y participación que ostente cada actor que interviene en las mismas.  En cuanto a las obligaciones, tanto del Coordinador de Seguridad y Salud, de los contratistas y subcontratistas, así como de los Directores de Obra, las mismas quedan recogidas en la legislación vigente. En cualquier caso, se recuerda que la obligatoriedad de cumplir y hacer cumplir las medidas de seguridad en las obras es responsabilidad de las empresas contratistas y subcontratistas, a través de sus propios recursos preventivos y responsables de obra en función de sus competencias y responsabilidades.

Compañero Ingeniero de AENA ¿sabe tu Colegio Profesional que quieren hacerte responsable de lo que pase con un curso de 200 Horas y sobre todo con el nuevo "Call-Center de PRL" como explicaremos depués?


¿Cuál es el ahorro que AENA obtendrá en la extinción de las contratas expertas en Prevención de Riesgos Laborales que en la actualidad llevan esa coordinación de proyectos y obras? 

Esto si que es un auténtica falta de respeto no sólo a los Ingenieros de AENA sino a la representación de la voluntad popular. Se les pide un dato económico y NO LO DAN, y no pasa nada y luego hablan de transparencia. No dan el dato económico porque no resulta significativo cuando además se están gastando, a la vez, 50.000 Euros en un "Call Center" de PRL.



Hemos tenido acceso a un contratación nueva llamada (ASISTENCIA TÉCNICA DE ASESORAMIENTO TÉCNICO Y JURÍDICO EN SEGURIDAD Y SALUD - Nº de expediente: DIN 124/2014 - Importe licitación: 50.000€) que por lo que hemos podido extraer, puedes descargarlo pinchando aquí, se trata de: 

Una empresa que desde su sede de trabajo va a orientar a nuestros 100 Ingenieros en tareas de Prevención de Riesgos Laborales en caso de dudas, pero el responsable no tanto civil sino penal serán nuestros compañeros empleados de AENA. 

Parece que al no poder "invitar" a realizar esa laborales a personal no de Estructura, al tiempo tratarán de hacerlo pues ya le dicen a la Inspección que no están de acuerdo en el requerimiento, van a tratar de amenazar con CESAR a unas Estructuras (Jefes de Sección y/o Departamento) que cobran muy poco por ese complemento, pero que les quieren meter unas tareas muy delicadas. Esto no es de trabajar más horas sino unas tareas muy delicadas para las que no se está preparado.

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Desde CSIF-Aena no sólo nos parece todo un auténtico disparate y vamos a defender a nuestros compañeros ante la instancia Laboral (Inspección) o Judicial que corresponda.

Si te amenazan con algo (incluso cesarte, la Estructura también son compañeros de AENA), avísanos al Buzón Confidencial de Denuncias es muy lamentable que compañeros Ingenieros como Dña. Elena Mayoral Directora de Madrid/Barajas o D. Ignacio López Fernández, Jefe de División de Mantenimiento hayan permitido que el Plan de Eficiencia de AENA llegue hasta estos extremos. 


No olvidemos que esta web es pública (por muchos intentos de censura que tenga) y la denuncia está aquí, esperemos no tener que ir nunca la Fiscalía especialista en PRL porque lo haremos en defensa de aquel compañero que nos lo demande ya que no vamos a tolerar que un compañero con un curso de 200 Horas en PRL sea responsable de unas obras en ocasiones muy peligrosas en nuestros centros de trabajo. Aquí no vale lavarse las manos... cosa muy habitual en esta nueva AENA.
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Y encima, vemos que AENA es un "Reino de Taifas", quitan las asistencias en otros aeropuertos y en Bilbao si que se contrata... ¿o no?

21/5/14

¿Qué pasa en la División de Mantenimiento e Infraestructuras del Aeropuerto "Adolfo Suárez" Madrid/Barajas de AENA?


El pasado día 02-04-2014, registramos escrito dirigido al Jefe de División de Ingeniería y Mantenimiento del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas con copia al Jefe de División de RR. Humanos y al Comité de Empresa.



A día de hoy NADIE ha contestado a esto ni ha salido la Plaza a Promoción Interna. Esta falta de información va a seguir siendo denunciada donde corresponda. Todo no puede ser "imagen externa" en Madrid/Barajas sino cumplir el Convenio Colectivo en vigor y no discriminar a nadie, no sólo a un sindicato legalmente constituido (nos da igual, no nos callarán), sino a los empleados que deben ser tratados de manera igual.


A raíz de esta información nos han escrito varios compañeros diciendo que en la propia División de Ingenieria y Mantenimiento existen PRESUNTAMENTE otras plazas en las que no está claro que se haya cumplido escrupulosamente el Convenio, preguntaremos por ello. Si conoces alguna presunta irregularidad, comunícala a través de nuestro buzón de denuncias confidencial, pincha aquí: BUZON DE DENUNCIAS CONFIDENCIAL

- CMA Electromecánica haciendo labores de CMA Baja Tensión (Turnos)
- CMA Electromecánica haciendo labores de Administración Programa "Máximo"-
- CMA Electromecánica haciendo labores de CMA Edificios (T4-S)
- CMA Electromecánica haciendo labores de CMA Edificios (CLASA)
- TMA Baja Tensión (H7) haciendo labores de CMA Baja Tensión 
- TMA Electromecánica haciendo labores de CMA Edificios (T4)

Esperamos que esto se reconduzca y tengamos una pronta respuesta de quien corresponda... próximo paso: Inspección de Trabajo y Defensor del Pueblo

---------- Mensaje reenviado ----------

De: Sindicato CSIF Aena Madrid/Barajas

Fecha: 2 de abril de 2014, 13:13

Asunto: Duda División de Mantenimiento - TMA Electromecánica

Para: Jefe de División de Ingeniería y Mantenimiento del Aeropuerto de Madrid 

Cc: Jefe de División de RR. Humanos de  Comité de Empresa de Madrid/Barajas

Estimado Sr. López, apreciado Ignacio:

Nos ha llegado una información que nos gustaría mucho contrastar con usted antes de tomar cualquier determinación.

¿Es cierto que en su División hay un compañero TMA con especialidad en Baja Tensión ocupando una plaza de Coordinador de Electromecánica?

¿Es este compañero temporal (de bolsa) o es fijo de plantilla?

¿Qué proceso se ha seguido para ocupar esa plaza con carácter temporal?

¿Se informa a toda la dependencia de Madrid/Barajas incluyendo el personal de NA que es de ese Comité y se rige por el mismo Convenio? 

En el caso de que sea una ocupación temporal, ¿está previsto sacar esa plaza a promoción interna para que puedan concurrir todos los empleados de AENA en igualdad de condiciones?

Le agradecemos una respuesta tan pronto le sea posible, ponemos copia a RR. Humanos y al Comité MAD.

15/5/14

AENA ha modificado a casi 1.000 empleados sus condiciones laborales

Durante el año 2013 el sector del transporte aéreo ha vivido una plaga de despidos colectivos. Los que más han trascendido a la opinión pública son los de la empresa privatizada IBERIA y los del Grupo AENA. 

No obstante, todos los aeropuertos y centros de control han estado sometidos a un continuo de despidos colectivos y de expedientes de regulación de empleo temporal que a afectado a diferentes empresas que desarrollan la actividad del transporte aéreo, proceso acompañado de la aplicación del artículo 41 del Estatuto de los Trabajadores sobre modificaciones de las condiciones de trabajo.
 
Para cada centro de cada una de las empresas del Grupo AENA:

1. ¿Cuántos trabajadores han sido afectados por expedientes de regulación de empleo?
 
2. ¿Cuántos trabajadores han sido afectados por expedientes de regulación de empleo temporal?
 
3. ¿Cuántos trabajadores han sido afectados por el artículo 41 del Estatuto de los Trabajadores de Modificación sustancial de condiciones de trabajo, en especial aquellas modificaciones que hayan supuesto reducción de la cuantía salarial?
 
Palacio del Congreso de los Diputados, 19 de marzo de 2014
Pere Macias i Arau, Diputado
 

Comentarios CSIF-Aena: agradecemos al Sr. Macías que nos haya facilitado directamente esta información y la vamos a traducir en personas y números, y no porcentajes. Obviamente el papel lo aguanta todo... y aquí se dicen verdades a medias. 

Respecto de los compañeros acogidos al Plan Social de Desvinculaciones ""Voluntario"" recordemos esta carta Carta de un "Desvinculado" de AENA - "ERE" en AENA y nada nos extraña que haya otro ERE (voluntario eso sí...) entre los mayores de 55 años que quedan, véase el dato al Senador canario Narvay Quintero (CC) ¿El próximo "ERE" de AENA?...

Hacer una Modificación Sustancial de Condiciones Laborales (MSCT) y quitar complementos "no consolidables" al personal de AENA, supone en sueldos de 1.500 Euros/mes una media de un 5-10%... o sea que 75-150 Euros es bastante dinero

Nuestros sueldos se pueden consultar fácilmente en el BOE, el resto son un poco opacos como este mismo Diputado ha denunciado y puede leerse aquí AENA y la trasparencia: Fomento oculta al Congreso los sueldos de los directivos de AENA y todo esto en una empresa que gana 715 Millones de Euros y que va a ser privatizada (regalada): AENA (Aena Aeropuertos y Navegación Aérea) obtiene un beneficio neto de 715 millones de euros en 2013
Según los expertos este es el valor de AENA
Beneficio = 715 M€
EBITDA = 11394/7 = 1628 millones
Cas Flow = 847 M€
Crecimiento futuro del Cash Flow al 5% anual
Tasa de retorno del 10%

VALOR 17.000 millones - 11.400 de deuda actual (5.600 millones valdría hoy AENA)
Y no sacarán más que 3.000 millones en Caja perdiendo AENA de por vida, eso si no hay que rescatar aeropuertos...

De esta entrada vamos a sacar los números que no le dan con #TRANSPARENCIA al Sr. Macías ¿Quienes somos en AENA? datos I Convenio del Grupo y II Convenio ATC
Total Plantilla AENA: 11.481 empleados (con los compañeros de Control). Sin los compañeros de Control: 9.173 empleados
 
- Aeropuertos: 7.406 empleados
- Navegación Aérea (sin ATC): 1.767 empleados

Total Plantilla I Convenio: 9.173

La "Mayoría" de las MSCT se llevaron a cabo con acuerdo de la Representación Laboral de los Trabajadores, es decir, no ha sido unánime y penden en los Juzgados demandas individuales y conflictos colectivos.

Y han afectado al 11% de la plantilla de AENA Aeropuertos (814 personas) y un 9.25% de Navegación Aérea (164 personas), es decir que a casi 1.000 empleados de AENA (978 para ser exactos) les han aplicado MSCT en una empresa que gana 715 Millones de Euros. ¿Han dado el dato de los compañeros de Control afectados?... también se les han hecho MSCT y deberían de ser contadas

5/5/14

Se han parado las visitas en AENA sin saber muy bien por qué

Hace unos días que publicábamos en nuestra web, esta pregunta a la que hemos tenido acceso: ¿Cómo es posible que sea más sencillo visitar el Senado y el Congreso que una instalación de AENA?
Sin comentarios. Ha tenido repercusión en una nota de prensa de Europa Press que reproducimos debajo.

De paso, adjuntamos una serie de imágenes de visitas a diferentes instalaciones de AENA, entre de ellas de nuestra Ministra Dña. Ana Pastor y D. José Manuel Vargas, Presidente de AENA. En las imágenes con el logo de AENA son compañeros de visita, en este caso en Madrid/Barajas.  Debajo imágenes en Palma, Barcelona, Madrid...


Se han parado las visitas en AENA sin saber muy bien por qué...

PREGUNTA "QUÉ TEME" PARA NO PERMITIR VISITAS DE PRENSA SIN ACOMPAÑANTE

CC critica que sea "más sencillo visitar el Congreso o el Senado que una instalación de Aena"

Por su interés reproducimos una noticia aparecida en ATC Magazine
"Esperemos que tanta estupidez maquillada de un celo innecesario acabe por el bien de todos" (ATC Magazine Nº79)


AENA invertirá en los aeropuertos de Balears 162 millones hasta 2015 (Centro de Gestión Aeroportuaria de PMI)




Visitas internacionales en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat


El Aeropuerto de Barcelona- El Prat es un referente para muchos aeropuertos internacionales que quieren conocer de primera mano la infraestructura y el modo de gestionarla. Esta semana ha recibido la visita de los miembros del Grupo Aeroportuario del Centro Norte de México (OMA) y de variosrepresentantes del aeropuerto japonés de Tokyo-Narita. Después de una introducción general, recorrieron el Centro de Gestión Aeroportuaria (CGA), el Sistema de Tratamiento Automatizado de Equipajes (SATE), el área de sistemas informáticos y el área comercial del Sky Centre.

Directivos de la Administración de Aviación Civil de China visitan el Aeropuerto de Madrid-Barajas

Un equipo de directivos de la Administración de Aviación Civil de China visitaron ayer el Aeropuerto de Madrid-Barajas, efectuando un recorrido por algunas de las principales instalaciones del aeropuerto, incluyendo el Centro de Gestión Aeroportuaria (CGA) y la torre de control.  Elena Mayoral, directora del aeropuerto, ha recibido personalmente al grupo, al que además de darle la bienvenida ha expuesto una breve presentación sobre el funcionamiento de Madrid-Barajas. La delegación china, compuesta por un grupo de 16 personas con cargos de diversa responsabilidad en el desarrollo de la aviación comercial en la región autónoma china de Sinkiang, se ha mostrado muy interesada en conocer de primera mano la gestión de la seguridad aérea en el Aeropuerto de Madrid-Barajas para su posible aplicación en su ámbito de competencia.

3/5/14

Los representantes sindicales merecen todo el reconocimiento social

Manifiesto de CSIF 1º de mayo

Ha habido momentos destacados en la historia en los que personas como tú, han conseguido grandes triunfos para la convivencia, la justicia social y el mundo laboral. Derecho al trabajo y al salario digno, al descanso y vacaciones retribuidas, derecho a la seguridad e higiene en el trabajo, a la libre sindicación, a la negociación colectiva o derecho a la huelga, entre otros, son derechos laborales básicos que nacieron de la lucha y el esfuerzo compartido de hombres y mujeres por extenderla justicia social.

Todos ellos sentaron las bases que permitieron mejorar sustancialmente las condiciones salariales y laborales en nuestro pasado reciente, pero también en el presente, con enormes dificultades, derivadas de la coyuntura económica y las erróneas decisiones políticas y patronales.

Por eso desde CSIF, en este 1º de mayo, queremos rendir un merecido homenaje a todos los trabajadores/as que cumplen bien su tarea y además dedican parte de su tiempo de ocio y familiar para ayudar a sus compañeros. De esta manera, levantamos la bandera por el trabajo, con una consideración especial a todos los delegados y representantes de los trabajadores por su dedicación, esfuerzo y coraje para mantenerse firmes en la lucha por defender a sus compañeros, haciendo suyos problemas y dificultades en aras del interés general y la dignidad laboral.

La opción del sindicalista nunca ha sido fácil ni cómoda y en estos últimos tiempos de crisis social, económica y también de valores que afecta a todas y cada una de las instituciones y ámbitos de nuestra sociedad, esta tarea es aún más difícil si cabe.

Nosotros lo sabemos muy bien puesto que venimos sufriendo una tremenda campaña de desprestigio en un doble ámbito: en general como trabajadores y sindicalistas tanto del sector privado como del público, y en particular los empleados públicos.

Por eso, en estos momentos de dificultad, la figura del delegado sindical siempre tendrá nuestro mayor reconocimiento y felicitación, porque una labor tan loable, merece el apoyo de una organización sindical fuerte, independiente y consolidada como CSIF.

En este contexto, CSIF apuesta por renovar el contrato histórico y la confianza mutua entre trabajadores y sindicatos, desde el punto de vista de nuestra organización joven, transparente, cercana, moderna y eficaz, que atiende las demandas y opiniones de sus afiliados con un esfuerzo constante en la renovación y en acercarse a los problemas reales en el puesto de trabajo.

Cuando el deterioro laboral, agravado por los ajustes y los recortes en lo público y en lo privado, ha impulsado el paro al record histórico de más de 6 Millones de desempleados y está secuestrado el futuro de más del 57% de nuestros jóvenes; cuando la reforma laboral, ha servido a las grandes empresas para recoger beneficios a costa de los trabajadores fijos, provocar empleo precario y la injusticia social; y cuando la crisis y la austeridad solo son la excusa de unos pocos para seguir acaparando bienes ajenos, para no dar explicaciones de mala gestión y seguir explotando a la sociedad; ahora es cuando más falta hace el sindicalismo serio, responsable, honrado y profesional que practican los Delegados y Representantes de CSIF.

Nuestros Delegados y Representantes están por tu salud y tu seguridad laboral, se preocupan por la conciliación de tu vida familiar y tus derechos laborales, se esfuerzan cada día por la igualdad real y la estabilidad económico-laboral. Esta es una dedicación altruista que debe tener el aplauso de todos y cada uno de nosotros.

Por eso estamos con, y por los delegados y representantes sindicales, profesionales e independientes. Si te sumas, tu apoyo facilitará el avance en la recuperación de la estabilidad en el empleo, el rescate de la pérdida económica y sociales, la reconquista del prestigio profesional y la salvación de tantos derechos que todavía siguen en riesgo. Juntos podemos conseguir que la carga de la crisis comience a pesar en las espaldas de quienes la han creado.

En CSIF, estamos por los delegados y delegadas sindicales que cada día se esfuerzan en mejorar las condiciones laborales y el interés general. Estamos con aquellos que lo consiguen y animando con todo el apoyo y la estructura de nuestra organización a los que, pese a su fuerza y coraje, por desgracia, aún no han logrado sus objetivos.

Nadie nos dijo que fuera fácil, pero el esfuerzo merece la pena. El bienestar de los trabajadores y trabajadoras es su misión, trabajar y esforzarse en conseguirlo es su compromiso y su consecución la recompensa compartida. Por eso trabajan cada día por conseguir una sociedad más justa y para ganarse tu confianza. Los delegados sindicales de CSIF ya tienen nuestro reconocimiento.

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