26/5/15

AENA dobla su beneficio y no da préstamos de Convenio a sus trabajadores

Aena (y su dueña Enaire) dobla su beneficio hasta marzo al ganar 12,2 millones y esto sólo en el primer trimestre, sin embargo desde diciembre del 2014 no se están dando todos los anticipos pedidos por sus trabajadores como dice el Convenio.

Os vamos a explicar esta problemática por si algún periodista valiente es capaz de preguntarle al Presidente de AENA. Quizá en la próxima Junta de Accionistas se levante algún empleado-accionista y le saque los colores al Presidente y Junta Directiva, haciéndole esa pregunta... 

Señora Ministra Ana Pastor, ¿es esta la "paz social" de AENA/Enaire?, ¿sabía usted esto?... pues sí, este es otro "detalle" similar a lo publicado aquí de que estás 50 años trabajados en AENA/Enaire y no te dan ni un bolígrafo de recuerdo

El Artículo 147 de AENA/Enaire dice respecto de los Anticipos reintegrables:

1. Todo trabajador cuya situación personal o familiar sufra los efectos económicos de una contingencia grave, urgente o inaplazable, tendrá derecho a solicitar y obtener dentro de los créditos previstos para estos fines, anticipos de hasta cuatro mensualidades del total de sus retribuciones líquidas de carácter ordinario. Su reintegro deberá hacerse en un máximo de 24 meses, si así lo solicitara el trabajador, descontándose de las retribuciones correspondientes a los meses inmediatos a aquél en que se perciba la cantidad anticipada, pudiendo reintegrar su importe en menos mensualidades o liquidarlo, total o parcialmente, dentro del plazo convenido. No obstante, cuando concurran circunstancias especiales en el solicitante, podrá autorizarse la ampliación de dicho plazo en el número de meses necesario para evitar que los reintegros mensuales a detraer en nómina, no superen los límites que, a los efectos de embargo de sueldos y pensiones, establece la Ley de Enjuiciamiento Civil. 2. Los criterios de concesión de dichos anticipos se concretarán en el seno de la Comisión Paritaria de Acción Social; pudiendo, igualmente, revisarse los anticipos concedidos periódicamente. 3. En los casos de suspensión o extinción del contrato de trabajo, el trabajador vendrá obligado a reintegrar, con carácter inmediato, la parte del anticipo no amortizada, excepto en los casos en que sigan percibiendo las retribuciones mensuales. 4. Estos anticipos no devengarán interés alguno al trabajador.

Según nos cuentan, ha sido la Dirección de Recursos Humanos quien, de modo unilateral, ha decidido cambiar este sistema, ¿por cuál?, ¿con qué criterio?... y nada firman a no ser que sea una cosa muy grave. Pero lo terrible del asunto es la verdadera inseguridad jurídica es que si quieres cambiar la norma, que se cambie, pero hasta que la cambie tendrás que aplicar la anterior. 

O sea que una vez más se pisotean los derechos y hasta la dignidad de muchos compañeros que no tienen porque andar dando razones íntimas de sus problemas, y deben estar rogando que les concedan algo que es un derecho del convenio. 

Como se nota que la Alta Dirección de AENA/Enaire, con buenos sueldos y otras prebendas, no tienen esos problemas económicos que tenemos los trabajadores de a pie. A ellos que mas les da... desde aquí solicitamos que antes de los conflictos colectivos que hay por este tema, se desbloqueen todos los anticipos pendientes por simple HUMANIDAD y justicia, y si se quiere elaborar una nueva norma, se haga, hasta entonces que se liberen esos fondos que es un derecho del Convenio.

23/5/15

50 años trabajados en AENA/Enaire y no te dan ni un bolígrafo de recuerdo


Desde hace ya unos años la empresa AENA/Enaire se está deshumanizando a pasos agigantados... esto se nota en muchos pequeños detalles. Ya contamos en diciembre del 2013 como en AENA Barajas (que no en Enaire) íbamos a tener una Navidad 2013 sin peladillas en Madrid/Barajas porque habían suprimido las cenas de Navidad, un detalle que siempre se había tenido con el personal. Incluso publicamos una Felicitación a la Directora de Madrid/Barajas que nos llegó de un compañero. Este pasado 2014 solicitamos de nuevo ese detalle en Petición Cenas Especiales de Navidad a la Directora de Madrid/Barajas y poco caso nos hicieron...


Hoy leemos esto en Aviación Digital y lo queremos publicar. Se nos cae la cara de vergüenza al saber que la Guardia Civil de Barajas homenajea a esta compañera en el Día de su Patrona y esta empresa, perdón, la compañía AENA como se dice ahora, no le va a regalar ni un bolígrafo de recuerdo a una persona que se va de aquí tras estar 50 años trabajando. 

¿Por que se han dejado de dar los relojes que se daba a nuestros jubilados?... en el Ministerio de Fomento, la propia Ministra Ana Pastor en persona, en un acto, rinde homenaje al personal tras años de servicio. En la "compañía" AENA por no haber ya no hay ni humanidad.

Gracias María Jesús de tantos y tantos que te tratamos... y que citas en tu carta

Una carta con un "hasta luego..." de María Jesús Glez. Ortiz tras 50 años en Madrid-Barajas
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=24382&NotDesignId=4

Madrid, SP, 23 de mayo de 2015.- Hola a todos los que me conocéis y sois mis amigos, compañeros, bueno mi familia... Después de 50 años en este Aeropuerto, donde prácticamente he pasado toda mi vida, entré con 15 años y me voy con 65, me despido de todos vosotros con gran tristeza porque aquí he pasado los mejores y peores momentos de mi vida. Me jubilo el día 30 de junio, pero me cojo vacaciones y de ahí el deciros adiós ahora.
Antes y alguno de mis amigos y compis que quedan lo saben, éramos una familia. Cualquier problema de uno era como un problema de todos y contribuíamos a solucionarlo, fuera el problema de temas personales, laborales etc. Ahora por desgracia ya no es así, al contrario vamos a machacarnos, a pisarnos a hacernos daños, quizás sea las competencias que hay ahora, o seguramente la vida que cambia los sentimientos de las personas y te hacen actuar con más maldad y envidia.

En fin sea como sea, yo quiero desde aquí agradecer a muchísima gente lo bien que lo hemos pasado en estos años. Recuerdo especial para mis chicos/as esos que dicen en broma que “se han criado en mis pechos” y a los cuales nunca jamás olvidaré ( Miguel Angel, mi amigo hasta el final de mis días, casi siempre juntos, una gran persona como pocos, a Juan Carlos , a Johny, a Paco Ledrado, a Gaby que está ahora en SS.CC. a Magdalena, etc. etc ) en fin a un grupos de niños que son de lo mejorcito que ha estado en este Aeropuerto y que siguen a los que nunca olvidaré deseándoles lo mejor que pueda pasarles en esta vida.

Un recuerdo también muy especial para mis amigos de la División de Operaciones, con los cuales me lo he pasado muy bien durante muchos años. (Juan Busti ahora estas en Seguridad, pero acuérdate como estábamos de bien cuando comíamos todos los días y nos jugábamos los cafés a los chinos, Miguel Angel, Esther, Ana, Mar que ahora estás en Medio Ambiente pero que nunca me olvido de ti , en fin muchos amigos que dejo y que nunca dejarán de estar presentes en mi vida.

También especial cariño para mis amigos de Servicios Aeroportuarios, en especial para Ana, Mar, Juanjo, Fátima, Loly y perdonarme si se me olvida alguno con los cuales he estado tantos años juntos. La de Jefes que hemos tenido y lo bien que lo pasábamos.
Bea siempre te he considerado una persona más que Jefa amiga , así como a ti Fernando , nunca olvidaré todos los años que hemos estado juntos y todas las cosas que nos hemos dicho, siempre estarás presente, Vicente , Sagrario, Carmen, Gloria, la otra Carmen , Mayte, bueno siempre me olvidaré de alguien. Isabel tu va detrás de mí , así que nos despedimos casi a la vez.

Y que voy a decir de mis amigos todos ellos de RR-HH. dónde pase como Jefe de Unidad unos años mágicos que correspondían a los años de los 80 a los 90 , una década prodigiosa y además metida entonces a tope en mi faceta sindical. Pocos quedan de aquella época, pero están Gela, Paloma, Merche, Mari Carmen , Juan Carlos, María (un beso especial para Antonio) no le olvido y después los que habéis venido Mar, Susana, Javi, Charo, Rafa a todos os tengo un especial cariño y nunca me olvidaré de vosotros, incluidos los compis de Control Horario.

Asimismo, un besote para el personal de Gerencia (Carmen Fraile, Ana Delgado, Carmen Marcos, Alejo, Mariam, etc. siempre me olvidaré a alguien , pero sin intención alguna.
A mis ex chicos de Aparcamientos, los cuales ahora están todos felizmente colocados en otros puestos pero con los cuales he pasado alegrías y penas , pero sacábamos las cosas adelante y donde he tenido a muchos de ellos un cariño muy especial (Paco Polvorinos, Juan Antonio, José , Alejandro , Viudez, por poner a algunos de los antiguos ) y a los que entraron posteriormente y que han estado conmigo muchos años (Alberto, Martín, Luis Escalera, Marcial, José, Chema , Yolanda , etc. etc)

En fin a todo el personal de Ingeniería y Mantenimiento , que son tantos a los que quiero que no puedo nombrar a todos, especial cariño para Ana y Carmen y para el Jefe Nacho a los que conozco desde hace mucho. Nacho un beso para Teresa.

No quiero olvidarme de mi José Enrique del alma, al que adoro desde hace años, ni al resto de compañeros/as de la TIC .

Bueno se me olvidarán muchos, mis amigos los Señaleros y Bomberos de toda la vida, mis compañeros Sindicales, los compis de otras Divisiones , niñas que han estado conmigo y ahora están en otros sitios , Ana Belén Calzada, Elena Rufo, etc. etc. Mis grandes amigos del CGA, Ejecutivos antiguos que todavía quedan (Eva, Miguel Angel Sanz , Luis, Chema etc) así como al resto de todos los componentes del CGA. Igualmente para todos los que forman parte de la Oficina SAETA, con los cuales en los últimos meses he tenido tantísimo contacto y en especial para mi amigo de siempre Luis Zurita.

Y ahora me toca despedirme de los que hasta ahora han sido mis compañeros en la División Comercial, en la cual llevó más de 25 años y donde he tenido en ese tiempo grandes Jefes (Juan José Alvarez, Mercedes Jara, Antonio Rodriguez Icardo, Manuel Santos, Javier Arán, Carmen Ruiz y el actual Luis Triana entre otros) y donde quiero agradecer a unos compañeros más que a otros el cariño verdadero que siempre me han demostrado y la amistad que siempre he tenido con ellos. Con otros lamentablemente me he dado cuenta de que no era así. No obstante ojalá tanto a unos como a otros les vaya muy bien en la vida laboral y que lleguen a triunfar en la misma, aunque para eso hay que ser muy coherente con uno mismo.

Un especial cariño muy grande y lo sabe él aunque ya le he mencionado antes para Miguel Angel, por todo lo que hemos pasado juntos, nos conocemos de siempre, hemos trabajado juntos muchos años siempre con un respeto y cariño que nadie lo sabe bien, gran persona, gran trabajador y muy poco valorado, pero Miguel sigue igual, se tú mismo, eso no te lo va a quitar nadie en tu vida. Eres un hombre 10.

Con la Directora actual no he tenido demasiado contacto, pero he conocido tantos y tantos Directores de este Aeropuerto, tanto militares como no militares, a los cuales siempre he tenido mucho cariño y ellos a mí, que no puedo olvidarlos en mi adiós . Encarnita y para ti un beso y un adiós muy especial, tú lo sabes.

No quiero olvidar ni a Tony ni a Elena de Dirección Adjunta, que nos conocemos de siempre de hace muchos años. Ni tampoco al personal de Gabinete de Dirección.

Me hubiese gustado a todos daros abrazos y besos, pero sé que es difícil. Además siempre soñé que en mi jubilación habría una gran fiesta , no sólo con mis compañeros de Aena, sino también con gente de Compañías, Guardia Civil, Policía, etc. que me conocen desde niña y a los que adoro y me quieren, pero nunca las cosas salen como a una le gustarían que fueran.

Os quiero a todos y nunca os olvidaré. Me voy con la satisfacción de que siempre he sido una persona fiel a mis Jefes, leal e integra con mis principios y trabajadora ante todo. Habré hecho cosas buenas y menos buenas, pero desde luego nadie podrá decir que he cambiado en 50 años respecto a mi forma de ser, solamente he cambiado por supuesto en mi aspecto físico.
Tengo tantas cosas y anécdotas que contar que podría como decía mi amigo Manuel Corral de Prensa escribir un libro, quizás alguna vez lo intente.

Besos para todos, dejo aquí 50 años de mi vida.

Maria Jesús González Ortiz
Secretaría División Comercial

22/5/15

Respuesta Inspección de Trabajo: denuncia cambios de ocupación

Ya tenemos la respuesta a la denuncia ante la Inspección de Trabajo sobre cambios de ocupación y especialidad en Madrid/Barajas con incidencia en algunas especialidades.

La Inspección viene a reconocer el problema, nos piden que lo planteemos en la CIVCA y, además, se reconoce implícitamente que son asignaciones “temporales”. La Inspección de Trabajo tiene hasta nueve meses para resolver, por esta razón ha tardado tanto la resolución.

No es admisible que el poder de dirección otorgado a la empresa permita la asignación, aunque sea con carácter temporal, de alguien. En especial cuando estos movimientos se hacen con total opacidad sin cumplir el criterio de igualdad, mérito y capacidad. 

Lamentamos que el Jefe de División se haya molestado mucho con esta denuncia pública, le recordamos que el 02-04-2014 le mandamos un e-mail que registramos por escrito (Número 1767). Nunca recibimos respuesta lo que nos obligó a denunciar a la Inspección de Trabajo y antes hacerlo públicamente.


Si conoces alguna presunta irregularidad, comunícala a través de nuestro buzón de denuncias confidencial, pincha aquí: BUZON DE DENUNCIAS CONFIDENCIAL

21/5/15

Resultados Elecciones AENA/Enaire 2015 en Madrid/Barajas




Publicamos aquí los resultados de las elecciones sindicales en AENA/Enaire en Madrid/Barajas. Con una participación similar que suele oscilar en un 65% del censo, de media, podemos destacar que sólo CC.OO. ha ido desde el 2007 aumentando en votos y delegados siendo el 1º sindicato de Barajas y además, el primero en la red de AENA/EnaireEl resto de sindicatos (UGT, USO, CGT y FSAI/CSPA) pierden votos y delegados.

Sigue CSIF que entra en Madrid/Barajas por primera vez aunque los más viejos del lugar recordarán que antes de la creación de AENA ya estábamos pero muchos compañeros optaron por seguir en Fomento y se fué diluyendo el sindicatos. CSIF es el 5º sindicato de Barajas. Estamos también en Murcia (1 delegado) y Gran Canaria (2 delegados).

UGT es el 4º sindicato en Barajas mantiene sus 4 delegados pero va perdiendo votos desde el 2007 que obtuvo 214 a 103, perdiendo el 50% de sus votos. Muy meritorio lo de los compañeros de UGT ya que muchos lo daban por "muertos" y han resultado ser unos muertos muy vivos.

USO es el 3º sindicato en Barajas pierde votos y delegados desde su mejor resultado en 2007.

CGT es el 2º sindicato en Barajas pierde votos y delegados desde su mejor resultado en 2011.

CSPA/FSAI el el 6º sindicato en Barajas pierde votos y delegados desde su mejor resultado en 2007 en más de un 50% de apoyo en votantes.

¿Conclusiones y lecturas?... que cada uno haga las suyas, nosotros nos alegramos por los resultados de las elecciones, los nuestros,  y felicitamos a todos sin excepción. Ahora hasta el 2019 toca trabajar unidos por el bien de AENA/Enaire.

MAS INFORMACION DE ELECCIONES EN CENTROS DE MADRID

- Servicios Centrales de AENA (21): UGT-7, CCOO-4, USO-3, CGT-3, Asepan-4

- Servicios Centrales de Enaire (13): UGT-7, CCOO-3, USO-1, CSPA-2

- ACC/Torrejón (9): UGT-2, CCOO-3, CGT-1, CSPA-3

- MAD/Cuatro Vientos (3): UGT-1 y USO-2

Aquí puedes consultar los datos de todo AENA/Enaire en las elecciones de 2011, pincha aquí.

20/5/15

No desistimos de la Demanda, quien os lo cuente así: MIENTE y lo sabe

Hoy 28-05-2015 hemos registrado ante la CIVCA el Conflicto Colectivo que vamos a poner en breve plazo.







El pasado 23-03-2015 anunciamos esto CSIF demanda a AENA/Enaire por vulnerar el Derecho Fundamental a la Huelga en Madrid/Barajas y lo contamos al detalle. En aquel entonces, ante un abuso que NADIE había tratado de impugnar, quisimos plantar cara y que sea un Juez quien de o quite razones. NADIE, que sepamos, lo había hecho antes.

En aquel entonces, conviene recordar, que teníamos estos cartuchos: hacerlo por demanda por Derechos lo cual demora en meses y meses el juicio y la otra por vulnerar el derecho de huelga, es decir por ir por Derechos Fundamentales lo cual acelera los plazos. No estábamos en el Comite de Empresa de Madrid/Barajas y teníamos vetado la capacidad legal de un Conflicto Colectivo. Esta es la verdad y las razones por las que optamos por esa vía.

Se celebraba esta misma semana el acto de juicio donde se presentaron los siguientes sindicatos: USO (a favor de la demanda, primer sindicato que lo hizo), UGT (que nos apoyaba también), CGT (que nos apoyaba también) y el sindicato de controladores SPICA que quiere adherises de alguna manera a nuestra demanda. Por parte de nuestro convenio no se presentó CC.OO. y CSPA/FSAI y por parte del Sindicato de controladores USCA nos contactaron ofreciendo el apoyo pero creen que ellos no tenían legitimación pasiva, es decir, están afectados pero los artículos discutidos son de nuestro convenio. 

El equipo jurídico de CSIF había estado revisando el asunto y ante el planteamiento previo de varias excepciones por parte de AENA/Enaire, se decidió desistir de la demanda por derechos fundamentales para meter un Conflicto Colectivo, ampliando la demanda para que puedan entrar el colectivo de controladores aéreos (tanto SPICA como USCA) y quizá el resto de sindicatos que no se han adherido.

Claro que la demanda de inicio estaba cogida con pinzas, eso dijeron los abogados pero, era lo único que podíamos hacer. Gracias a los 75 votos que nos han dado 3 delegados en el Comité de Madrid/Barajas vamos a poder luchar con armas mejores y mas potentes contra lo que consideramos abusos de la empresa. Por tanto, desde ya y aquí publicaremos el escrito que estamos preparando a la CIVCA como cuestión previa al Conflicto Colectivo.

Todo lo que creamos injusto y beneficie a los trabajadores lo vamos a pelear donde sea y cuando sea, sólos o acompañados. Por tanto, a quienes van contando públicamente que hemos desistido de la demanda están contando una verdad a media, dicen que las peores mentiras son esas. Lo que nos parece increible es que unos recién llegados muevan tanta animadversión de alguno/s... pero hemos venido para quedarnos y no vamos a perder la confianza que han depositado en nosotros 75 votantes y todos y cada uno de los trabajadores de AENA/Enaire. 

De paso y para la constitución del Comité de Madrid de la próxima semana vamos a proponer a los compañeros de los otros sindicatos lo siguiente:

- Que lo que llegue a comitemad@aena.es se redireccione de modo automático (se puede hacer técnicamente) a todas las secciones sindicales y asi tenerlo de inmediato. Esto parece que ya se había pedido antes y no se ha hecho, no lo sabemos.

- La posibilidad de poder ceder entre los compañeros del mismo sindicato el voto para evitar que falte quorum y que no se celebren los comites. Es decir si UGT son 4, que yendo por ejemplo 1 sola persona sean 4 tus votos y no solo 1. De esta manera no se suspendarán los plenos por falta de quorum.

El Reglamento del Comité es algo abierto y se puede cambiar y acordar lo que se quiera.

Pues nada, esta es la realidad de la demanda, desitimos para meter un conflicto colectivo. Quien te cuente otra cosa, o esta mal informado o miente a sabiendas.

14/5/15

CSIF acaba con el monopolio de los sindicatos tradicionales en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas


GRACIAS A TODOS: CSIF obtiene 6 delegados en toda España (3 en Madrid/Barajas, 2 en Gran Canaria y 1 en Murcia/San Javier)

NOTA DE PRENSA (Gabinete de Comunicación)

Entra por primera vez con tres delegados en el aeropuerto más importante de España por número de pasajeros



La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), sindicato más representativo en las administraciones públicas, continúa su progresión en el ámbito del sector privado y de la empresa pública. El último éxito electoral se produjo ayer en las elecciones sindicales celebradas en AENA, donde CSIF rompió el monopolio que ejercían los sindicatos tradicionales y logró entrar por primera vez en el comité de empresa del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (el primer aeropuerto español en número de pasajeros y el quinto de Europa).

Tras varios años de trabajo en la sombra, con decenas de denuncias públicas por las trabas y abusos que hemos sufrido al ejercicio de la libertad sindical (fundamentalmente por la restricción de recursos y dificultades para dirigirnos a los trabajadores de la empresa), CSIF Aena/Enaire logró presentar una candidatura a estas elecciones, como alternativa firme a los sindicales tradicionales, obteniendo 3 delegados, a tan solo tres delegados de distancia de CC.OO (6) y a uno de UGT (4).

CSIF también ha logrado entrar con un delegado en el Aeropuerto de Murcia y consolida su presencia con dos delegados en el Aeropuerto de Las Palmas. CSIF agradece a los trabajadores la confianza depositada en nuestras siglas y trabajaremos para estar a la altura del apoyo recibido.

CSIF Aena/Enaire de Madrid-Barajas se creó como respuesta a una serie de acontecimientos en la empresa, como el Plan Social de Desvinculaciones, con el que 1.170 trabajadores mayores de 55 años se marcharon del operador aeroportuario sin que mediara una asamblea informativa. Asimismo, 1.088 personas, muchas de ellas mileuristas, sufrieron una modificación sustancial de condiciones de trabajo, con reducciones de entre 100 y 200 euros en su salario.

Por otro lado, CSIF fue el único sindicato que llevó a la Inspección de Trabajo los protocolos ante el virus ébola en el Aeropuerto de Barajas, tras el fallecimiento en sus instalaciones de un pasajero nigeriano. A raíz de nuestra denuncia, un informe de la Inspección del pasado mes de febrero concluyó que los trabajadores del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas carecían de la formación específica ante posibles casos de ébola en sus instalaciones.

12/5/15

AENA: El Aeropuerto de Murcia-San Javier da trabajo a unas 1.200 familias al año

CAYETANO CONESA / SINDICATO CSIF AENA/Enaire
¿ La apertura del aeropuerto de Corvera podría suponer la pérdida de algunos puestos de trabajo que actualmente hay en San Javier?

Habría que aclarar que coexistimos trabajadores de empresas adjudicatarias de servicios y compañías aéreas junto a los propios trabajadores de AENA. Todos hacemos aeropuerto. La pérdida de puestos de trabajo dependerá de como gestionemos este desaguisado.


¿Es rentable San Javier?

Con una cifra anual que sobrepasa el millón de pasajeros somos capaces de aportar al cajón del estado una cifra muy considerable. La fórmula Militar-Civil en régimen de explotación es muy rentable.

Una de las excusas más recurrentes para realizar el aeropuerto de Corvera, era el inconveniente que las restricciones del espacio aéreo de San Javier suponen para la actividad comercial ¿Es cierta esa afirmación?

Rotundamente no. Las instalaciones aéreas de Corvera tienen las mismas restricciones que pudiera tener San Javier. Es el mismo espacio aéreo militar. Le pese a quien le pese.

¿Cuántos trabajadores, entre AENA y resto de compañías, hay actualmente en San Javier?

Como le decía anteriormente somos muchos y de muchas empresas. Hay puestos directos e indirectos. La estacionalidad de nuestra tierra condiciona el empleo, aún así da trabajo a unas 1200 familias casi todo el año.

¿Existe incertidumbre entre los trabajadores de San Javier ante la situación que se está viviendo con el aeropuerto de Corvera?

Mucha, piense que su vida puede verse truncada por el capricho de unos pocos que se creen en la posesión de la verdad absoluta. Me refiero a los políticos que han creado este sinsentido.

AENA ha entrado en un proceso irreversible de privatización ¿Cómo ven esta situación desde el punto de vista sindical?

Se podría haber hecho mucho para parar este expolio sobre un bien de todos los españoles, pero quien tiene la posibilidad no ha sabido-querido moverse lo suficiente.

¿Tiene sentido tener dos aeropuertos nuevos en apenas un radio de 30 kilómetros, 70 contando Alicante?

Para nada. Es la peor opción de todas las que barajó la CARM cuándo el proyecto estaba en fase de estudio. De las cinco posibles ubicaciones eligieron la que más convenía a los intereses de las constructoras que en el litoral de Mazarrón tenían puesto su punto de mira. No pensaron en los murcianos, como ahora alardean algunos. 

11/5/15

CSIF se presenta por primera vez a las elecciones sindicales en el Aeropuerto de Barajas

CSIF Aena fue el único sindicato que denunció la ausencia de protocolos en Barajas ante el virus ébola

La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), sindicato más representativo en las administraciones públicas, concurrirá por primera vez a las elecciones sindicales en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, además de las que se celebran en el aeropuerto de Gran Canaria y en Murcia/San Javier, el próximo miércoles 13 de mayo. Tras varios años de trabajo en la sombra, con decenas de denuncias públicas que han aparecido en los medios de comunicación, CSIF Aena/Enaire se presenta a estas elecciones como una alternativa firme a los sindicatos tradicionales.

CSIF Aena/Enaire de Madrid-Barajas se creó como respuesta a una serie de acontecimientos en la empresa, como el Plan Social de Desvinculaciones, con el que 1.170 trabajadores mayores de 55 años se marcharon del operador aeroportuario sin que mediara una asamblea informativa. Asimismo, 1.088 personas, muchas de ellas mileuristas, sufrieron una modificación sustancial de condiciones de trabajo, con reducciones de entre 100 y 200 euros en su salario.

Esta situación en el mayor operador aeroportuario del mundo motivó la creación de la sección sindical de CSIF en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, hoy Adolfo Suárez, tras la constitución de una sección similar del sindicato en Gran Canaria. La actividad de CSIF en Barajas en estos últimos años ha sido incansable, con cerca de 200 artículos en una web que han visitado más de 120.000 personas; más de 15.300 mensajes en Twitter y una serie de propuestas a distintos grupos políticos, que han presentado iniciativas en el Congreso y en el Senado con el objetivo de esclarecer el funcionamiento de esta empresa.

Por otro lado, CSIF fue el único sindicato que llevó a la Inspección de Trabajo los protocolos ante el virus ébola en el Aeropuerto de Barajas, tras el episodio de la muerte en sus instalaciones de un pasajero nigeriano. A raíz de nuestra denuncia, un informe de la Inspección del pasado mes de febrero concluyó que los trabajadores del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas carecían de la formación específica ante posibles casos de ébola en sus instalaciones.

Otras denuncias con repercusión en los medios han sido las relativas al derroche que ha supuesto el gasto de 26 millones de euros en el denominado Plan de Invierno para Barajas, cuando la Unidad Militar de Emergencias (UME) está a 7 kilómetros.

CSIF Aena se ha dirigido a los trabajadores de este operador todavía público (en el 51% de su capital) a través de una carta en la que proponen un cambio de rumbo en el sindicalismo en la empresa para que, con la unión de todos, se consiga plantar cara a nuevos ERE o a la liberalización de la navegación aérea. La sección de CSIF en Madrid-Barajas ha nacido para quedarse y luchará en las elecciones del miércoles por hacerse con los apoyos de los trabajadores frente a los principales sindicatos, CCOO, UGT, USO, CGT y CSPA/FSAI.

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