21/12/15

CSIF AENA/Enaire te desea una Feliz Navidad y Próspero 2016

El Sindicato CSIF AENA/Enaire te desea una Feliz Navidad + y Próspero 2016

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Gracias a todos, demostrando que otro sindicalismo, es posible

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El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO

Seamos serios, sólo UGT AENA defendió el SDP en propio en Barajas

¿O no?... y luego fueron co-demandados los dos sindicatos de la CES (CC.OO. y USO), y no lo decimos nosotros, lo dice la sentencia que os colgamos aquí. ¿Y por qué escribimos esto?, porque queremos saber la verdad y poner el mérito a quien lo tiene, y aquí, estimados compañeros, y hasta donde sabemos y nos consta, sólo la UGT plantó cara legal al expolio del SDP. Si esta información es incorrecta estamos dispuestos a rectificar, pero la sentencia dice lo que dice.


Sabéis que hay un problema muy gordo con el SDP en Barajas, ya lo publicamos aquí en este artículo El SDP en AENA Barajas, primero un expolio ¿ahora una "engaño"? y hay planteada dos jornadas de huelga. 

Este fin de semana los TOAM de Barajas haciendo de "taxistas", mira lo que nos cuentan en este tuit https://twitter.com/SDPMAD/status/678854125774352384 y por cierto, la dirección de AENA/Enaire parece no saber o no contestar, ellos verán, es su problema porque la huelga se la hacen a INECO pero nos afecta de lleno a AENA/Enaire.

Es que nos encontramos este tipo de mensajes en Twitter y el papel lo aguanta todo... pero ya retratarse es un poco más complicado. No somos un sindicato "profesional", nos quedamos en sólo sindicato, pero desde luego que ese tema del SDP en Barajas lo peleó UGT. 

No entendemos como CSPA/FSAI/SICA ni CGT que sepamos y nos conste plantearon alguna batalla judicial, lo único que pensamos es que "contra la CES se vive muy bien"...



Pues bien, hemos consultado a los Servicios Jurídicos de CSIF si hubiera habido algún impedimento para que el propio Comité de MAD como órgano colegiado, y sindicatos que no estuvieran en la CES (en este caso CGT y FSAI/CSPA (donde se integra SICA), hubieran podido personarse como "interesados" en el Conflicto Colectivo y nos dicen que no hubiera habido problemas. No lo decimos nosotros, lo dicen nuestro Servicios Jurídicos y recordamos que estos sindicatos son en computo de delegados los 4º y 5º de la empresa... o sea que no son pequeños.

Nuestra postura ya la conocéis del artículo del SDP, se resumen aquí:













Aquí os pasamos la Sentencia del TSJ de Madrid donde UGT pierde el tema del SDP, donde se demuestra quien lo peleó y quien no: 

Sentencia pinchar aquí: http://cort.as/aPf1

19/12/15

En AENA Barajas para los H7 no hay Jornada Flexible ni Asuntos Propios por Horas: pedimos Teletrabajo

Desde el Comité del 4-8-2015, diariamente, en defensa de nuestros compañeros de oficinas (H7... ó H7,5) colgamos diariamente estos mensajes que ves en Twitter. Debajo podéis leer el detalle de los dos artículos que son de sobra conocidos. 




Con esto, no queremos difamar a la empresa que nos da de comer, bien lo sabe quien nos conoce, sino desmontar las grandes palabras que se usan y que en AENA son mentira, en Navegación son verdad, ya que allí si se aplica. Todo ese rollo de la Conciliación, de la RSC (Responsabilidad Social Corporativa), etc... son palabras huecas y vacías para ir a exponer a Congresos y decir que buenos somos y que bien lo hacemos. 


De todas maneras, estamos investigando el tema de la discriminación en Madrid/Barajas, y tal como prometimos, os iremos informando de las pesquisas porque esto NO va a quedar así, al menos en lo que a nosotros depende; en la CES suponemos que lo están estudiando y lo llevarán a la CIVCA (modo irónico ON).

Pues bien, nos cuentan unos compañeros de CSIF que están dando prioridad en el Teletrabajo a las empresas del sector público empresarial, y nos dan los datos de Informe Reina 2015. Pues muy bien, no tenemos Asuntos Propios por Horas, no tenemos Jornada Flexible en Madrid/Barajas, pues nosotros vamos a solicitar por escrito a AENA que nos diga qué personal es susceptible de Teletrabajo y si lo aceptarían.

De los 89 de Fomento ¿habrá alguno en AENA/Enaire?


Y no, NO nos referimos a los que se llevan trabajo a su casa... o les molestan, si son Estructura, fuera de hora (ya hemos escrito de eso en ¿Quién defiende en AENA Madrid/Barajas a los 90 compañeros de la Estructura? ) nos referimos a cualquier trabajador de oficina. 

La respuesta será tan de risa como la solución que nos dan en la Jornada Flexible y los Asuntos Propios por Horas. Uy, que lo hemos olvidado, que ya nos lo dijeron en la reunión con la Dirección (Directora y RR. Humanos): "no depende de nosotros"... aún así la pediremos y la publicaremos. A ver que nos contestan del Polituburó o Comité Central de Peonías.

Más información:
Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 04-08-2015


Comentarios recibidos sobre la "in-flexibilidad de jornada" en Barajas y "la parte contratante de la primera parte"



17/12/15

Tuit URGENTE a la Ministra de Fomento Ana Pastor

El año pasado el día 24 la Ministra con toda la plana mayor de AENA/Enaire estuvo visitando Barajas, puedes leer aquí y ver imágenes de esa visita La visita de Ana Pastor y la "Paz Social" en AENA-ENAIRE


Este año a primeros de noviembre le solicitamos a Elena Mayoral, directora de Madrid/Barajas la reposición de las cenas de Navidad, lo puedes leer aquí: Cenas de Navidad y Fin de Año 2015 en AENA Barajas lo habíamos hecho también en 2013 y 2014.

Y a finales de noviembre, comos nos dijeron que el responsable último era Fernando Echegaray (Director de la Red de Aeropuertos), se lo solicitamos a él, léelo aquí: Solicitud Cenas de Navidad y Fin de Año a D. Fernando Echegaray

Y por supuesto que NADIE nos ha contestado, ni a favor ni en contra. En otros aeropuertos si se dan y en Navegación Aérea, nunca se han suprimido.

Es por lo que le hemos mandado este mensaje por tuit a la Sra. Ministra con copia a la Directora de su Gabinete, María García Capa, a ver si se lo hacen llegar y sonrojan a alguien en AENA. 

El resumen del tuit lo dice todo, si quieres darle RT, por favor, pincha aquí: https://twitter.com/CSIFAena/status/677532421278056448



Copa de Navidad 2015



Fotos de la Copa de Navidad en el Ministerio de Fomento (han venido compañeros no sólo del Ministerio sino de AESA, AENA, Enaire y de otras empresas públicas), así como de otros sindicatos, al final un rato entre compañeros.





7/12/15

CSPA/FSAI (y UGT) pierden el separar las Elecciones de AENA/Enaire Barajas

Las Elecciones de AENA/Enaire en Madrid/Barajas son válidas y no se van a repetir como era la pretensión del Sindicato CSPA/FSAI aprovechando un preaviso desestimado de UGT AENA/Enaire.

El Juzgado de lo Social Nº 40 de Madrid, por Sentencia 369/2015 (Autos 340/15) sobre Laudo Electoral, ha emitido un FALLO que desestima totalmente la pretensión de Sindicato CSPA/FSAI.


La Magistrado Juez Doña Yolanda Urban Sánchez ha desestimado la pretensión del sindicato "profesional" CSPA/FSAI y dejan las cosas como están. El mismo sindicato profesional desistió de otro juicio el 02-12-2015 que versaba sobre por qué los censos electorales estaban en conjunto electores de Navegación y Aeropuertos.

Este lío lo montó la UGT que temerosos no sacar nada o muy poco en Barajas Aeropuerto hicieron un preaviso para Barajas Torre donde por el momento tienen cierto predicamento, puedes ver en la imagen el Preaviso de UGT que pasará a la historia del egoísmo sindical de AENA/Enaire.

Esto se lo vamos a recordar, sin acritud alguna, a los compañeros de UGT en Barajas que aún no han explicado las razones de por qué dos preavisos sobre el mismo centro de trabajo y mismo convenio, ¿por el interés de la unidad de los trabajadores o por el vuestro?...

Cuando nos vengáis a dar lecciones de ética sindical primero una explicación a los electores de esto.

Por parte de CSPA/FSAI es más coherente su postura, y aprovechan cualquier resquicio a ver si cuela. No coló y aunque CSIF estaba ya preparada para cualquier escenario, seguimos pensando que es un error separar. En los artículos de debajo te explicamos algunas cosas que no vamos a permitir que se olviden, ni ahora ni dentro de cuatro años. 

El Sindicato CSIF AENA/Enaire estuvo en ambos juicios, gastando tiempo y dinero en servicios jurídicos, por lo que pensamos es el interés de todos los trabajadores, los 9 Euros de tu Cuota Sindical valen para estas cosas también

UGT "a la fuga" en el Laudo Electoral de CSPA/FSAI

CCOO y USO impugnan en Barajas el Preaviso de UGT


























6/12/15

Reunión con Navegación en Barajas el 06-11-2015: Bus y Cantina

Uno de nuestros compromiso es hacer PUBLICAS las reuniones que tenemos con la dirección de la empresa. El 6-11-2015, a petición de Navegación, tuvimos una reunión en relación a esta denuncia pública que pudiste leer aquí: 

El Personal de Navegación Aérea (Enaire) en AENA Madrid/Barajas en grave peligro http://www.csif-aena.com/2015/10/denuncia-inspeccion-transporte-barajas-prevencion.html

Las conclusiones más importantes son que la empresa nos pide comunicación y diálogo directo, cosa que pensamos nunca nos hemos negado, y por otra parte el compromiso de NO renovar el actual expediente y sacar un nuevo concurso con las necesidades reales de la TWR.

Finalmente, no es nuestra intención seguir haciendo escarnio de este asunto, el tema está aclarado y las soluciones en marcha, sólo que si entiendes un poco de vehículos, que se considere una “mejora” pasar de dos vehículos a uno… podría ser razonable, pero recordemos que la actual es una FIAT (la más barata del mercado) y en el anterior contrato se disponía de una MERCEDES. Todos cometemos errores, la diferencia es reconocerlo. 

Ya hemos recordado a la empresa (por escrito) el día 2-12-2015 que debe hacer las gestiones de aviso al adjudicatario para que sepan que no se les renueva el contrato al año y que se sacará uno nuevo.

En la mañana del día 6-11-2015 se reúne el Sindicato CSIF AENA/Enaire en Madrid/Barajas con la Jefa de División Regional de RR. HH y Admon. de Navegación, la Jefa del Departamento Regional de PRL de Navegación y el Jefe de Departamento Regional de Asuntos Generales de Navegación.

El objeto de la reunión era dar a conocer las acciones de la empresa ante la denuncia pública El Personal de Navegación Aérea (Enaire) en AENA Madrid/Barajas en grave peligro http://www.csif-aena.com/2015/10/denuncia-inspeccion-transporte-barajas-prevencion.html y el tema de la Cantina de Empleados. 

TEMA CANTINA

Por parte de la empresa se explica lo siguiente:

- Respecto al tema de la Cantina dicen que desde que se detectó el problema han estado trabajando en diversas vías para dar una solución a este problema. Ejemplo de esto fue la colocación de un cartel donde se exponía que el horario de atención en la cafetería al personal ajeno a la torre de control sería de 10:00h a 12:30h, cartel que, según parece, no es tenido en cuenta por este personal y el problema, en ocasiones, se sigue presentando. Por otro lado, se prevé que los accesos a la torre sean revisados por la División de Seguridad de AAEE haciéndolos de carácter más restringido, hecho que podría solucionar la situación actual. 

- Esperan tener una solución en breve plazo.

Por parte de CSIF se indica:

- Desconocemos las gestiones que a nivel de Dirección (TOJ) se ha hecho de este asunto, pero lo que si sabemos que hasta que como sindicato mandamos un correo a la Directora de Barajas no se ha puesto en marcha la maquinaria. Hemos ido personalmente a hablar con la División de Seguridad y nos confirman que en días mandarán una nota a los Vigilantes para que no dejen pasar a la TWR a nadie ajeno a ellos.

- Aunque solicitamos que no se prohíba a la Guardia Civil y Policía el acceso, entendemos que si la empresa lo cree oportuno lo haga.

- Nos negamos a que empleados de AENA-Aeropuertos les puedan limitar la entrada; son un número mínimo los que trabajan en el T4-S y que hacen uso de ella.

TEMA TRANSPORTE

Por parte de la empresa se explica lo siguiente:

- Se muestran disconformes con lo que se dice en el artículo, ya que ellos sólo pueden actuar en el momento de que son conocedores de una irregularidad. Como empresario titular, en junio recordaron a la empresa adjudicataria el deber de cumplir con la legislación vigente y tener todo en orden, y así lo confirmó dicha empresa. Y cuando la empresa adjudicataria tuvo tuvieron conocimiento de la resolución de la Inspección, ésta puso en marcha las medidas correspondientes para cumplir con los requerimientos de la misma. Actuaron rápidamente y el conductor que viene tiene los descansos correspondientes.

- La empresa dice que contrata un servicio y cree que se da adecuadamente y que desean un nivel de comunicación más fluido antes de encontrarse con artículos, no sólo ácidos (sic) sino que no son del todo correctos.

- La empresa manifiesta estar de acuerdo a mejorar en todo lo que sea mejorable y a estar atentos a las necesidades que manifestemos, insistiendo en que la comunicación debe ser fluida.

Por parte de CSIF se indica:

- Respecto de la comunicación recordamos que solicitamos por e-mail el pliego y no llegó; pasamos por registro la petición y ya tuvimos acceso al pliego.

- Respecto de los descansos parece que se están respetando o al menos eso nos dicen. 

- Respecto a la falta del segundo vehículo que se está pagando y no está, nos pregunta la representación de la empresa si consideramos que es necesario para cubrir el servicio esté. A esto contestamos que no somos quien para pedir que lo que se publica en un contrato deba estar o no, que ellos sabrán lo que hacen, pero que desde luego, si la Inspección de Servicios de Ministerio de Fomento revisa el contrato, y no existe un pacto posterior escrito de por qué se cambia un expediente, no lo iban a ver bien.

- La empresa manifiesta que consideró que era una "mejora" dotar al servicio de un (1) sólo vehículo de 9 plazas con mejores características de confort y calidades, en vez de un (1) vehículo de 12 plazas y un (1) vehículo turismo, que es lo que pone el contrato. Desconocemos de qué mejora se habla, aunque para la empresa lo importante es dar el Servicio a los trabajadores en las mejores condiciones posibles.

- Le hemos solicitado que en aras de la libre concurrencia de otras empresas más serias (sólo hay que leer la resolución de la Inspección de Trabajo para ver el tipo de empresa adjudicataria del contrato que han metido aquí) saquen un nuevo expediente, no renovando el actual, y que lo que ponga el pliego se exija a la empresa contratista. Nos dicen que no tienen problema en hacerlo así pero nos recuerdan que no puede excluirse a ninguna empresa que cumpla con los requisitos del pliego de prescripciones técnicas.

Ayudamos al Jefe de División de RR. Humanos de AENA Barajas

A raíz de la publicación de este artículo y las fotos correspondientes Recursos Humanos de AENA/Madrid Barajas nos cede este "local sindical" según nos cuentan por orden de la Directora de AENA Madrid/Barajas, han comenzado a adecentarnos el local sindical. También, por fin, nos han dado una cartelera en el T2 cerca de RR. Humanos, está al lado de la máquina de refrescos y ya hemos colocado información de interés.


Sin embargo, desde junio 2015, le hemos solicitado reiteradamente al Jefe de División de Recursos Humanos un Tablón de Anuncios en otras zonas de Barajas, como el resto de sindicatos, o que reorganicen los que hay. 

Para ayudarle a verlos, y SIN contar los del T4 (que si no nos equivocamos una Sección Sindical tiene dos) serían estos:


Pasillo Edificio de Unión
Al lado del antiguo CGA (Coordinación)
Al lado de Medio Ambiente
Ascensor acceso al Edificio de Unión
Al lado de Medio Ambiente 
Y en el T4 hay 5 tablones de auncios que dispones de ellos 3 sindicatos, son los siguientes:

T4: camino del CGA a la Cantina
T4: camino del CGA a la Cantina


4/12/15

Si eres Bombero de AENA Barajas, esto te interesa

Como os informamos en 4-11-2015 en la reunión del Comité de Empresa pasó esto respecto de los Bomberos:

BOMBEROS

Llegó un escrito dirigido por un turno de bomberos a RR. Humanos y con copia a las secciones sindicales y Comité de Empresa, en el solicitaban un nuevo cuadrante que hiciera más justo y poder librar en fechas señaladas como Navidad o Fin de Año de un modo rotatorio entre todos los turnos. 

En el turno de palabra destacar la intervención de un compañero de CC.OO. que dijo que antes de haber traído ese tema debería haber sido discutido en los parques. Es un tema complejo y peliagudo porque para que el Comité apoye un cambio y se lo solicite a RR. Humanos se deberá conocer los cuadrantes de ahora y los teóricos, y cada 6 años rotar. 

USO ha mandado hoy un modelo y el 17-11-2015 a las 10 horas hay una Asamblea Informativa de SEI (suponemos que en el Salón de Actos del Comité) y se estudiará el tema. 

Desde CSIF nuestra postura de si es justo o injusto pues depende de cómo se mire, y que sepan que no son sólo los bomberos los afectados por esto, sino muchos colectivos a turnos. Así que nada, a ver que sale de la Asamblea del 17-11-2015 que mucho nos tememos no vendrá mucha gente y habrá que apelar a la buena voluntad del personal y que se hagan cambios entre ellos. Las cosas hay que decirlas tal como son. No somos expertos en Cuadrantes, pero aportaremos lo que podamos si hay una solución.

Y os contaremos que se celebró una Asamblea el 17-11-2015 donde el Sindicato CSIF AENA/Enaire os quiere resumir lo que pasó y fijar nuestra posición con este tema de los Cuadrantes y las Fiestas. 

Se volvió a tratar en el Comité del 1-12-2015, no sin polémica, sobre lo que dijo uno y dijo otro... y el día 16-12-2015 se reúne una Comisión del Comité para analizar el tema de los Cuadrantes de Bomberos (es a las 10am en la Sala del Comité). 

Respecto de la Asamblea del 17-11-2015 desde nuestro entender pasó esto:

- Se plantea un problema y desde el Comité se busca una solución; salvo que se nos escapen datos o desconozcamos cosas que no sepamos, CSIF no se ha sentido nunca "manipulado" en nada y seguimos pensando que tanto USO como UGT han obrado de buena fe. Vino un problema y se trata de solucionar, si se puede.


- La Asamblea fue un poco tensa en ocasiones, incluso bronca en algún momento, y la verdad es que eso no aporta mucho a nada ni a nadie. En la Asamblea estuvimos todos los sindicatos menos CSPA/FSAI.

- Hay que destacar el excelente trabajo que un compañero Bombero del sindicato CC.OO. hizo por escrito, nos hizo entrega de un documento de análisis muy riguroso, muy trabajado y donde se trata de demostrar que todos los Turnos de Bomberos hacen, sustancialmente lo mismo a lo largo de los años y que no se puede sesgar sino mirar los tiempos de forma coherente. Nos consta que el documento lo tenéis todos los Bomberos. Sólo hay dos puntos en los que discrepamos, y se lo dijimos a los compañeros de CC.OO., debió haber sido entregado antes, así a lo mejor nos hubiéramos ahorrado la Asamblea, y las menciones sobre USO y UGT que quizá, sólo quizá, deberían haber estado en documento aparte. Pero repetimos, un trabajo excepcional.

- Tras más de dos horas, se pidió tiempo a CC.OO. para ver su documento, y ya en el Comité del día 1-12-2015 íbamos a decidir. 

Antes del Comité del día 1-12-2015 llegaron sendos documentos, muy trabajados también, de USO y de UGT viendo el mismo problema desde otro ángulo. Como bien dijo un compañero de CGT (Bombero además), vamos a vernos el día 16-12-2015 en una puesta en común y quizá llegaremos a la conclusión de que nada se puede hacer y que se quedan las cosas como están... o no, pero los temas hay que hablarlos.

Desde luego que CSIF quiere unos datos homogéneos, empezando parece en 2006, y que se vea en el largo plazo, como la gente va trabajando y librando. ¿Lo conseguiremos?... desde luego es que los datos deben ser los mismos, a lo mejor la lectura de cada sindicato no, pero los datos deben ser únicos. No somos expertos en Cuadrantes pero aportaremos lo que sepamos y queremos la foto a largo plazo, muy largo para verlo muy bien.

Desde el Sindicato CSIF AENA/Enaire os fijamos nuestra postura:


- Esto es un tema de todos los colectivos a turnos, no sólo de Bomberos y si se trabaja a turnos hay que asumir que las cosas son así.

- Cualquier acuerdo que se llegue tiene que contar con la unanimidad del colectivo, y decimos unanimidad porque cualquier cambio que se haga, con denunciarlo uno se viene abajo. Es duro decirlo, pero es la realidad. Aquí agraviados se pueden sentir todos.

- La idea (al menos la de CSIF) es ver las fiestas claves las tres más importantes (Nochebuena, Nochevieja y Reyes), aunque hay quien cree que se debe analizar todas las fiestas. Respetable.

- Hemos pedido expresamente a los compañeros de CC.OO. que por favor manden a un representante el día 16-12-2015 para intentar aclarar todo esto y tumbar, o no, los contra-informes de UGT y de USO. Esperamos que accedan y vengan.

- Todo esto, en gente que trabaja a turnos, con tanto tiempo para pensar porque afortunadamente no hay tantas intervenciones, es una bomba de relojería que si no se para a tiempo lo único que va a creer es mal rollo y mal ambiente en los Parques, y eso no lo quiere nadie. El 16-12-2015 debe salir un pronunciamiento claro.

- Si se demuestra que lo que hay ahora es injusto, discriminatorio, y se puede arreglar, seremos los primeros en apoyarlo, pero ya os decimos que tal como están las cosas, parece muy complicado. Y nosotros como CSIF nos abstendremos de votar o apoyar cualquier cambio que no haya un consenso necesario, ya que puede ser peor el remedio que la enfermedad.

- Ya os contaremos lo del 16-12-2015, a ver si vamos en son de paz y sin malos rollos, y dejamos las cosas personales, de haberlas, en la oficina sindical. 

Más información:
CSIF solicita a la CES (CC.OO.-UGT-USO) y a AENA que quiten a los Bomberos Interinos de AENA repetir las pruebas físicas http://www.csif-aena.com/2015/10/bomberos-interinos-aena-pruebas-fisicas-ccoo-ugt-uso.html

1/12/15

Los Letrados de AENA/Enaire y Licenciados en Derecho están molestos... ¿por qué será?

No escriben compañeros/as que pertenecen a la Asesoría Jurídica de AENA/Enaire pidiéndonos que demos a conocer un caso que nos cuentan y aunque los correos son largos y detallados, nosotros desde el Sindicato CSIF AENA/Enaire os vamos a explicar el fondo del asunto y el por qué están molestos. Y no sólo ellos, sino muchos Licenciados en Derecho en AENA/Enaire que, legítimamente, aspiran a una carrera profesional en la empresa.

Recordemos que el pasado mes de abril el Consejo de Administración de AENA S.A. (que pertenece en un 51% a ENAIRE y por ende a Fomento) nombró a la Abogada del Estado Matilde García Duarte, Secretaria del Consejo de Administración y directora de Asesoría Jurídica y Gestión Patrimonial de Aena S.A., hasta aquí nada que objetar, podéis ver el excelente Curriculum Vitae que tiene esta compañera que es Empleada Pública por OPOSICION, y dicho sea de paso, bastante complicada de sacar, por tanto, nada tenemos que decir, todo lo contrario, y mientras esté entre nosotros una compañera más será.

Sin embargo parece, y esta son las quejas de los Letrados de AENA/Enaire, que presuntamente se han contratado, también,  con Contratos de Obra y Servicio y con nivel de Jefes de División, a tres personas de fuera de AENA/Enaire, de modo discrecional, insistimos que son informaciones no constrastadas pero que nos gustaría fueran desmentidas, en su caso, ahora que "no se puede contratar a nadie porque no deja el Ministerio"...

Una de las persona contratadas (PCL) parece que procede de la Dirección General del Servicio Jurídico de una Comunidad Autónoma, por tanto Letrado por OPOSICION y por tanto Empleado Público. 

Las otras dos personas contratadas (MC y CMM) vienen de fuera de la empresa, del sector privado, y bueno, como es lógico y normal no tenemos nada contra ellos, ni contra nadie, pero nos parece que si la empresa va a comenzar a contratar gente porque ser una Sociedad Anónima lo permite, deberían al menos tratar de encontrar dentro de AENA o ENAIRE personas que puedan tener ese perfil que buscan,

Como os imagináreis disponemos de los nombres y todos los datos de estos compañeros, parte de ellos son públicos, pero no vemos necesario citarles por su nombre ni "marcar" a nadie, no dudamos de su valía profesional, no dudamos de su competencia técnica y mientras estén en AENA les deseamos la mejor de las suertes.

Se comprende perfectamente, y es el origen de los correos-e que nos llegaron a CSIF AENA/Enaire, el enfado de Letrados de AENA/Enaire actuales, y de Licenciados en Derecho que ven como han accedido a la empresa a través de las Bolsas de Técnicos Jurídicos con su examen y todo lo que conlleva y entran contratados de la calle dos personas, y encima con nivele de Jefes de División, cuando como mucho aquí hay Departamentos y gracias. De paso, ¿cuándo van a consolidar a los compañeros Letrados de AENA/Enaire que son interinos?...

Al menos pedimos a la empresa que hagan procesos de selección INTERNOS (entre AENA y ENAIRE) y no cerrando el paso como están haciendo desde hace unos meses entre NA y AE (y los Sindicatos de la CES durmiendo...) y luego si no encuentran perfiles adecuados busque fuera lo que no encuentren dentro. 

Más información:
Navegación Aérea (Enaire) excluye de un puesto de Estructura al Personal de AENA y viceversa http://www.csif-aena.com/2015/10/navegacion-aerea-enaire-excluye-de-una-plaza-aena-aeropuertos.html

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