29/7/16

Sindicato CSIF responde a la carta del Presidente de la "compañía" AENA José Manuel Vargas

Hace unos días que hemos recibido esta carta del Presidente de AENA y que por su interés reproducimos debajo, le damos desde el Sindicato CSIF una respuesta a la misma, no sin antes felicitarle, muy sinceramente (sin ironía) por el premio recibido.

Como bien reconoce el Presidente Vargas, no es suyo, es de la gente que se lo ha hecho ganar: desde el puesto más bajo de AENA/Enaire al más alto... desde los que ya no están: PSD"V", Temporales, Directivos que se fueron... "los fueron", los que vinieron o están (eternamente) o que se pasaron de ENAIRE a AENA cosa vetada al personal que no puede optar a una Estructura entre AENA y Enaire y no saben el cabreo que tienen... y la CES durmiendo plácidamente)... en fin, a todos. Ahora la carta, seguimos debajo...


Carta de José Manuel Vargas (Presidente de AENA)

Queridos/as todos/as:

El pasado 14 de julio he recibido el premio al Directivo del Año 2015, que otorga anualmente la Asociación Española de Directivos (AED).

Cuando se recibe una distinción como la que tan generosamente se me ha otorgado, lo primero que es imprescindible reconocer es que sin el concurso de todas las personas que formáis parte de Aena no hubiera sido posible alcanzar los logros que con esta distinción se reconocen.

Para mí, este premio tiene pues una naturaleza colectiva y, por tanto, es el esfuerzo del amplio grupo de personas que conformáis Aena, lo que sí merece reconocimiento, ya que con vuestra extraordinaria capacitación, esfuerzo y nivel de compromiso, habéis llevado a cabo una singular transformación de la compañía, durante los últimos años.

Por lo tanto, realmente mi papel ha sido sólo el de portavoz de un proyecto que ha sido sólidamente respaldado por el mercado, pero cuyos verdaderos protagonistas os encontráis dispersos por nuestra organización y geografía y prestáis cada día un servicio esencial para el funcionamiento de la sociedad y para el desarrollo de la que es nuestra principal industria, el turismo.

Sin duda, circunstancias como la presente proporcionan una magnífica oportunidad para el agradecimiento.

Gracias a todos por compartir quehacer profesional, por vuestra entrega y generosidad.

Aprovecho para desearos unas felices y merecidas vacaciones de verano.

Un abrazo.

Equipo inicial del Presidente Vargas y "caidos"
en el cumplimiento del deber
Durante el acto de entrega del premio, que costaba 100 EUR/cabeza, se dijeron cosas como estas: “El directivo debe ser capaz de crear, alinear, impulsar y motivar un equipo humano, un grupo de personas que comportan, hagan suyos y defiendan los objetivos de la sociedad y sean cada uno de ellos líderes en los distintos ámbitos de la organización” o afirmo que “el valor supremo del directivo es la honestidad. Y cuando hablo de honestidad no me refiero a la ortodoxia en la administración y en el cumplimiento de normas y reglamentos. Me refiero a la defensa del interés social por encima no sólo del propio, sino también del de los proveedores, los clientes, los trabajadores, los propios directivos e incluso, muchas veces, de los accionistas”.

¿Sabe por qué le escribimos esta carta Presidente Vargas?, porque en especial en AENA Madrid/Barajas, el aeropuerto más importante de la red, su carta sentó muy muy muy mal. Recibimos casi 30 correos en nuestra cuenta privada de GMail y por el Buzón de Contacto y ni uno sólo era positivo. Varios si detectaron lo que usted, que el premio era de todos. Sr. Vargas, ningún trabajador se va a atrever a decirle a usted lo que piensa, por eso nos escriben, saben que para que publiquemos su sentir no hace falta tratar con descortesía a nadie. Y por eso nosotros le vamos a responder a su carta desde nuestro estilo: Libres, Fiables... comprometidos contigo, con usted también.

KIREI By KABUKI famoso "Japo" en T4
Presidente Vargas, nosotros los trabajadores de AENA/Enaire Madrid/Barajas no queremos pedirle que nos invite usted al "Japo del T4"... para quien no lo sepa, es normal, con nuestros sueldo no podemos gastarnos una media de 35-40 EUR por comer, en el T4 de Madrid/Barajas está KIREI By KABUKI, se trata del primer restaurante japonés en un aeropuerto español. Es un restaurante muy bueno, muy famoso, donde si eres trabajador de AENA que te pateas el Terminal puedes ver a rostros muy conocidos de la sociedad y el mundo empresarial español y/o hasta robar una foto... y hasta ahí podemos leer.

No pretendemos eso Presidente, con los beneficios de AENA daría para que nos invitara a los miles de trabajadores, nos conformamos para que de usted orden a Fernando Echegaray y/o a Elena Mayoral para que dejen de pelotearse entre ellos el asunto de las Cena de Navidad y Fin de Año que si se dan en ENAIRE Barajas (dueños del 51% de AENA) y que estos compañeros de la Dirección eliminaron. Ya hemos publicado sobre esto, y las volveremos a pedir, llevamos desde el 2013 haciéndolo. Así que ya sabe usted Presidente, al KABUKI no... pero un detalle sí.

Presidente Vargas, no le vamos a hablar del pasado, en las decenas de artículos de esta web, hemos comentado muchas cosas relativas al Plan Social de Desvinculaciones "poco" Voluntario, a los polémicos exámenes de AENA/Enaire y las Reclamaciones y tantas y tantas cosas... hoy nos vamos a centrar en sólo tres asuntos, a ver qué pasa. 

Presidente Vargas, no nos negará que su carta es una despedida, con la acción en máximos y tal como publicamos aquí en 9 Altos Cargos de AENA S.A. (51% ENAIRE) se embolsan 1.222.000 Euros (Media: 135K) en 2015 no va usted a quedarse por los 163.977,00 € poco más de lo que cobran, de media, la alta dirección de AENA. Así que, nos imaginamos que salga el gobierno que salga, en los próximos meses nos dejará usted, y le contratarán en otro sitio, a realizar su labor con luces y sombras, como todos.

Presidente Vargas, antes de irse le vamos a pedir los trabajadores de AENA Barajas, la joya de la corona, tres cosas relativas a RR. Humanos, para que de usted orden a la Sra. Begoña Gosálvez que las solucione ya.

Desde el 5-8-2015, va a hacer un año, que diariamente colgamos en Twitter un mensaje cargado de acidez e ironía, respecto de la Flexibilidad de Jornada en Barajas y el uso de Asuntos Propios por horas. En ENAIRE, sus jefes, porque lo son en un 51%, y en muchas dependencias de AENA, se tiene esta flexibilidad que la Sra. Begoña Gosálvez no nos concede en Barajas. ¿Por qué?... ella sabrá, vamos a seguir colgando este mensaje en la red social a diario.

Presidente Vargas, otra cosa, por mucho que lo nieguen, nuevamente lo que si da ENAIRE lo niega AENA, ¿por qué?... la Sra. Gosálvez sabrá por qué AENA reduce un - 700% los anticipos a los empleados y encima lo niegan, lo publicamos aquí. Hay mil euristas que lo necesitan esos anticipos, están en Convenio.

Y la tercera Presidente Vargas, es que dejen ustedes de seguir con esta política de no aumentar plantilla, de abusar de la que tienen como publicamos en AENA/Enaire se aprovecha en Madrid/Barajas de la "ductilidad" de los Ingenieros y los Titulados A/B

Que sepa que hay Técnicos que les aumentan su jornada 2 horas "por la cara" haciendo un ABUSO del Convenio cuando nadie viene a relevarlos... con graves problemas de conciliación con su vida personal, se enteran la noche de antes de que salen... dos horas después...

Con una cultura tóxica (intencionada) para generar un clima de terror, desconfianza... que genera situaciones vergonzosas de hasta "vasallaje"... esto, Presidente Vargas, se tiene que acabar. Ustedes no aumentan plantilla pero de forma inmoral aumentan la cuenta de resultados de empresas del Grupo Fomento (INECO, Senasa...) y trabajos que tendría que hacer plantilla de AENA/Enaire, lo hacen contratas. 

En AENA/Enaire las cosas se cogen con alfileres...
Esto se tiene que acabar... quienes estamos en la operativa diaria sabemos Presidente Vargas que todo está "cogido con alfileres"... ¿piensa usted que cuando visita Barajas ya sea personal/profesional no le preparan "a conciencia" el paso del Sr. Presidente?... así que, un día, este teatro se va a acabar y puede afectar al precio "intangible" de la acción. Y luego vienen las llamadas y las preguntas de esos políticos pesados que están en el Congreso y Senado...

Presidente Vargas, podríamos escribir una carta mucho más larga. Felicidades por el premio, lo hacemos nuestro, le recordamos una cosa en su DEBE como es el SDP en Barajas, que ni lo recupera AENA ni sus dueños ENAIRE, el "modelo" de Fomento y su libre competencia, hace que se lo adjudique usted Presidente a una opción más cara. Eso no es "eficiente"... pero "salvo esto", si antes de irse resuelve usted los tres problemas que le hemos dicho: 1) aumentar plantilla que quite la presión, 2) Flexibilidad Horaria en MAD Barajas como en ENAIRE y 3) Anticipos... nos damos por satisfechos y no le pediremos que nos invite al "Japo", nos conformamos con que Elena Mayoral, y su Jefe, el todopoderoso (de momento) Fernado Echegaray, reponga la Cenas de Navidad y Fin de Año del personal a turnos.

Si se va usted y no soluciona estos problemas, por favor, llévese lastre con usted... no nos merecemos este trato. Y no es nada personal, al menos por nuestra parte, somos cientos de maltratados en AENA Barajas, y haremos lo que esté en nuestras manos, y lo contaremos.

Presidente Vargas, le deseamos los trabajadores a usted y a todo el Comité de Dirección, una estupendas y merecidas vacaciones.

28/7/16

AENA/Enaire: problemas con la Ley de Incompatibilidades, en CSIF te ayudamos

¿Te han negado la compatibilidad?, recuerda que tienes un plazo para realizar un Recurso Extraordinario de Reposición ante el Ministro y/o una demanda ante el Juzgado de lo Contencioso Administrativo.

No es de recibo que a unos se la concedan y a otros no... en CSIF estamos para ayudarte. Si eres afiliado te ayudamos a realizar tu Reclamación Administrativa Previa y te llevamos el caso en el Juzgado de lo Contencioso (precios especiales ya que estos son temas de "interés particular" y no se consideran asuntos laborales ordinarios cubiertos por un sindicato de trabajadores con una cuota de 9,5 EUR/mes). Para que te hagas una idea, ir a un Contencioso es obligatorio ir con Abogado y Procurador, se puede ir sólo con Abogado, y en CSIF los tenemos, y muy buenos. 

Si eres simpatizante, o simplemente compañero de AENA/Enaire, podemos mandarte un Modelo de Reclamación para que llenes y presentes tu. Para ambas cosas, contáctanos desde tu correo-e de AENA/Enaire a csif.aena@gmail.com, consultas anónimas o desde correos privados no serán contestadas

Mientras AENA/Enaire siga siendo pública en un porcentaje mayoritario es de aplicación la Ley de Incompatibilidades de 1984; una ley de hace treinta y dos años nos afecta por entero. La normativa legal la puedes leer completa aquí Incompatibilidades de personal al servicio de las Administraciones Públicas e incluso descargarte un formulario para pedirlo. Si tienes dudas, nos puedes contactar al sindicato CSIF y/o llamar al Ministerio en el (91) 273.26.52/49.

Te contamos todo esto porque está habiendo problemas en AENA/Enaire y están negando compatibilidades desde el Ministerio de AA. Públicas. Ya sea que la empresa esta informando negativamente porque les "apetece", ¿a ver quién se cree que son?... pero hay gente con puestos incluso de Estructura que SI se las conceden, y a otros NO... y eso no lo vamos a tolerar legalmente. También hay, parece, un "error" y han informado al Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas de sueldos, salarios y complementos que no son tal. En septiembre vamos a pedir explicaciones a los responsables de este desaguisado.

La resolución denegatoria del Ministerio de Economía y Administraciones Públicas se basa en la percepción de complementos específicos o conceptos equiparables cuyo importe es superior al 30% de las retribuciones básicas. Considerando que el denominado Salario de Ocupación/Complemento P. Compens. /C. Puesto de Trabajo, equiparable, al Complemento Específico, supera dicho límite.

Consideramos en CSIF que esto puede ser un error de cálculo y los datos correctos son que el Salario de Ocupación debe y ya está incluido en la Retribución Básica por ser Salario, según el Convenio Colectivo de AENA/Enaire. Además, la propia Ley establece que para mirar estos porcentajes no debe tenerse en cuenta la antigüedad. El Complemento Específico según nómina está explicado en el Convenio Colectivo (Art. 116.1). Queda claro que en el Convenio Colectivo en vigor, el Salario de Ocupación no es ningún Complemento, ni siquiera específico. 

Y parece que llegan más las denegaciones a Técnicos que a Coordinadores... para ser Taxista, Pintor, Psicólogo de una ONG o Banderillero NO... para Abogado del Estado SI... pasen y lean Señores, no damos crédito...

¿Y cuantas compatibilidades hay en AENA/Enaire?... el Senador socialista canario Domingo F. Fuentes Curbelo ya preguntó sobre eso y verás debajo la sonrojante respuesta. Pero en CSIF no paramos de buscar datos, y he aquí los datos desde la entrada en vigor de la Ley de Transparencia: pincha y busca "AENA" o "ENAIRE" en Autorizaciones en vigor para el desempeño de actividades públicas y las Autorizaciones en vigor para el desempeño de actividades privadas y verás cosas muy interesantes, no están todas, es desde la entrada en vigor de la Ley.

Eso sí, si eres del Cuerpo de Abogados del Estado, a preguntas de un Senador de IU (Jesús Iglesias) dice el Gobierno lo siguiente: Respecto a cuántos de ellos han obtenido la compatibilidad para desempeñar una actividad privada se informa que en la actual relación de puestos de trabajo reservados al Cuerpo de Abogados del Estado hay 40 plazas con complemento específico reducido y que por ello, al no ser de dedicación exclusiva, permiten el desempeño de las actividades privadas establecidas legalmente, previa obtención de la correspondiente autorización de compatibilidad. Y además, como responde la pregunta que puedes leer aquí: Por último, respecto a si el Gobierno va a modificar y en qué términos los requisitos para la concesión de la compatibilidad a dichos funcionarios para la actividad privada, se comunica que el Cuerpo de Abogados del Estado no tienen una normativa específica sobre compatibilidad.

D. DOMINGO FRANCISCO FUENTES CURBELO Senador designado por el Parlamento de Canarias, del GRUPO PARLAMENTARIO SOCIALISTA, al amparo de lo previsto en los artículos 160 y 169 del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente pregunta con respuesta escrita: Los limitados sueldos y los recortes de los empleados públicos en España hacen que muchos de ellos pidan compatibilizar su actividad pública con una privada. Se precisa conocer por Ministerios y Empresas Públicas Estatales con detalle: ¿Qué número de empleados han solicitado una compatibilidad? 

Obteniendo una vaga respuesta que dice así: 

En relación con la pregunta de referencia cabe informar a Su Señoría que, entre el 1 de enero y el 13 de octubre de 2014, se han presentado 234 solicitudes de compatibilidad, 189 para la actividad privada y 45 para una segunda actividad pública, desde las empresas que se relacionan a continuación: Banco de España, AENA, ADIF, Ingeniería y Economía del Transporte, Renfe, Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima, Autoridades Portuarias, Sociedad para las Enseñanzas Aeronáuticas Civiles, RTVE, Enusa Industrias Avanzadas, Fábrica Nacional de la Moneda y Timbre, Navantia, Sociedad Estatal de Correos y Telégrafos, Tragsatec, Paradores de Turismo de España, S.A., Consejo de Seguridad Nuclear y UNED.

27/7/16

CSIF lleva por 45 EUR a AENA/Enaire a juicio: la maquinaria judicial cuesta de 800-1.000 EUR

No sabemos si el bi-ministro de Justicia y Fomento, y ex-compañero de AENA/Enaire, D. Rafael Catalá Polo sabe lo que le vamos a contar, por si acaso, vamos a publicar este artículo para que sepan nuestros lectores las tóxicas relaciones laborales que tenemos en AENA/Enaire y que todo es: "si no estás de acuerdo, vete a juicio" (sic)... y en CSIF vamos, claro que vamos.

Nos cuentan los compañeros de CSIF en Justicia que de media, una demanda laboral, cuesta al Estado 800-1.000 EUR, es decir, todo el proceso judicial de que sea reconocido un derecho vale de media eso sin contar el coste de ir a otras instancias como son el Recurso de Suplicación en el TSJ. 

Ya sabes que como explicamos aquí AENA judicializa sus relaciones laborales donde contamos que AENA/Enaire tuvo que desembolsar 2010-2013, 3.750.637 € en demandas laborales perdidas. Esto sigue, tanto es así que aquí puedes consultar con sólo pinchar las Demandas Laborales de AENA/Enaire en 2013 y 2015, como ves sigue el ritmo.

En este caso no es la demanda de los "COS preventivos o por si acaso" esa la tenemos en enero del 2017, hablamos de otra cosa, hablamos de que por 45 EUR tenemos que llevar a AENA/Enaire a juicio. Hoy te contamos el viejo asunto planteado por el ex-miembro del Comité de MAD por FSAI , y compañero de GCSNA, (M.D.M) por tanto, mérito suyo y trabajo personal de el que en CSIF hemos decidido finalizar. Sirva como "homenaje" a MDM.

En CSIF hemos decidido continuar su trabajo y llevarlo a juicio. En septiembre del 2017 tenemos el juicio y ya os contaremos en qué queda. De ganarlo, aunque es demanda individual, vamos a pedir que de oficio se regularice, pero que vamos, que si CSIF gana estos 45 EUR no es de extrañar que lo lleven al TSJ y luego si cabe al Supremo. Como la dirección de AENA/Enaire no paga abogados ni asume ningún coste profesional o político de su gestión pasan estas cosas.

Y un consejo general: para defenderte de los ataques de los compañeros abogados de AENA/Enaire, llévate impreso estas preguntas parlamentarias (2013 y 2015) y se las enseñas al Juez para que vea como se gastan aquí las cosas...

CSIF pide que se abonen estas 4,5 horas... es decir 45 EUR anuales...Y esto es la posición del Comité de Barajas y una consulta a la CIVCA de CC.OO. Ahora sólo falta la posición del Juez.




ACTA DE LA REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE INTERPRETACIÓN, VIGILANCIA, CONCILIACIÓN Y ARBITRAJE Y SOLUCIÓN VOLUNTARIA DE CONFLICTOS (C.I.V.C.A.) DEL I CONVENIO COLECTIVO DEL GRUPO AENA/ENAIRE 

8. Consulta planteada por la Sección Sindical de CC.OO. del ACC de Madrid. 

2. De los cuadrantes de servicios publicados en el ACC de Madrid se desprende que, en algunos casos, se supera la jornada anual programada en 4.5 horas, respecto a la tabla del Anexo V, sin que se haya reducido la Bolsa de Horas Disponible en la misma cuantía. Esto supone que se rebase la jornada anual programable en 4.5 horas. 

Este exceso de jornada programada, ¿debería ser tratado como horas extraordinarias como dice el artículo 128 del vigente convenio colectivo? 

¿Debería deducirse el exceso de jornada programada de la BHD al hacer la previsión del cuadrante anual? 

Normativa aplicable del I Convenio Colectivo del Grupo Aena: 

- Tabla de modalidad de cuadrantes del Anexo V del Convenio Colectivo 

- Artículo 128.1. “Se considerarán horas extraordinarias aquellas horas o medias horas completas realizadas por encima del cómputo semanal correspondiente, en el caso de jornada normal de trabajo, o sobre la jornada anual programable, en caso de prestación laboral en régimen de turno; las fracciones de tiempo comprendidas entre una y media hora y las inferiores a media hora se computarán como una o media hora, respectivamente”. 

- Artículo 62.1 “La diferencia entre la jornada anual programable y la jornada anual programada constituirá la Bolsa de Horas Disponible (BHD) es decir: 

BHD = JORNADA ANUAL PROGRAMABLE – JORNADA ANUAL PROGRAMADA.” 

La representación de la empresa considera que la jornada anual programada regulada en el artículo 63, responde al cálculo de la jornada media en función del horario laboral del centro y de los componentes del equipo de trabajo, en los términos recogidos en el apartado 3 del citado artículo, no contemplando el vigente convenio colectivo ningún otro tipo de cálculos, más que los establecidos en el Anexo V del I Convenio Colectivo del Grupo Aena. 

Asimismo, la BHD será la determinada en el Anexo V para cada uno de los trabajadores integrantes del equipo en función de la modalidad de cuadrantes que le sea de aplicación. 

La representación sindical matiza que, en el caso de que existiera un exceso de cómputo, se debería de compensar.

26/7/16

La Formación Local en AENA/Enaire Madrid/Barajas: son lentejas

Desconocemos si a todo Madrid/Barajas, tanto a AENA como a ENAIRE os está llegando la información de TODO lo que llega al Comité de Empresa, es por lo que vamos a colgarte lo que consideramos es de suma importancia que conozcas. Aquí lo que el Jefe de División de RR. Humanos aclara al Comité.

Si consideras que tu formación no es la adecuada, te falta o quieres hacer algún comentario concreto sobre la misma, no generalidades, te aconsejamos que con todo detalle lo comuniques al sindicato al que estés afiliado y/o al que consideres conveniente y/o al Comité de Empresa.

Sabemos que la formación es repetitiva y no gusta, pero estamos con los brazos atados en el Comité y/o en CSIF que no somos de la CES, pero si te garantizamos una cosa como CSIF, si tu formación es escasa, nula o no vale para tu trabajo y nos lo documentas, vamos a pedirlo en tu nombre.

Otras cosas respecto de esto es humo o marear la perdiz para hacer creer que se está haciendo algo. Si es así, diles que te lo expliquen bien... en CSIF no nos hemos enterado y eso que estamos muy atentos a todo. ¿Y tu que opinas de lo que dice el Jefe de División?...


23/7/16

CSIF AENA/Enaire se persona, nuevamente, en la Inspeccion de Trabajo denunciando inseguridad del personal

En AENA/Enaire no aprendemos... seguimos tirando los precios de las contratas y servicios y metemos a según que "empresas" en Barajas y pasa lo que pasa.

De nuevo, todo lo que llevamos del mes de julio, dos (2) de los conductores de servicio de transporte de la TWR de Barajas (con salidas más allá del recinto aeroportuario... Peonías, Pegaso, Torrejón...) están incumpliendo, presuntamente, los descansos obligatorios que marca la Ley.

Hemos tenido acceso a una nueva denuncia en la Inspección de Trabajo del afectado, y este sindicato CSIF, en cumplimiento de su deber, se persona como parte interesada para que el Inspector lo revise y nos diga. 

Lo publicamos en octubre El Personal de Navegación Aérea (Enaire) en AENA Madrid/Barajas en grave peligro y es cierto que ENAIRE tomó medidas de inmediato pero se está volviendo a repetir.



Le hemos pedido a ENAIRE por activa y por pasiva que sea ella la que ejerza el control sobre los conductores que entran/salen y no permita el "autocontrol" de la propia empresa: sin respuesta. Sabemos que han iniciado un expediente sancionador contra esa empresa por dos faltas... no sabemos nada más, ni nos interesa nada que no sea público ni publicable. Estamos comprometidos con la transparencia.

Pues nada, ya os contaremos en que queda esta nueva denuncia y si en este caso y con los precedentes hay sanción de la Inspección de Trabajo y no sólo recomendación. Y a ENAIRE que no nos pida que hagamos de Policía, sino que pregunten a la empresa concesionaria (o a los trabajadores) y se personen en la Inspección, como hemos hecho desde CSIF, aquí los datos del Inspector (Don Alberto Oliet Palá Inspector de Trabajo y SS; T: 91-363-5878).

Desde luego que como pase algo y haya un accidente, no sólo vamos a decir lo advertimos exigiremos que se depuren las responsabilidades al máximo nivel.

¿Hace falta algún accidente para que el Director General de ENAIRE de orden de que se sancione a esta empresa y si procede se les rescinda el contrato?...

¿Y el Comité de PRL de AENA/Enaire Barajas?... ¿y el Comité de Empresa?... ah ya, esos están para cosas "más serias"... 






Más información:

21/7/16

¿Por qué se quejan del calor en los Aeropuertos de AENA (ENAIRE)?

A un seguidor de las redes sociales no se le escapará como todos los veranos es muy repetitivo el tema del calor que hace en zonas de los aeropuertos de AENA; depende de la zona, o hace mucho calor o hace mucho frío.

La gestora de los aeropuertos de la que es dueña ENAIRE en un 51% siempre contesta que cumplen la ley, pero la realidad es que hay zonas donde el calor aprieta y es muy molesto. Es curioso como hay otros lugares (grandes almacenes) donde este problema se da menos o no se da. ¿Se queja la gente de calor en El Corte Inglés?... un poco menos seguro.

Independientemente de que falta gente y plantillas en las contratas que hagan un seguimiento H24 de incidencias, paradas de máquinas y rearmes, etc., de este tema ya hubo una pregunta parlamentaria del Senador por Coalición Canaria Narvay Quintero y que te vamos a recordar y la respuesta de AENA.

Es obvio que los ahorros de coste traen problemas, y no lo decimos por decir, sino que lo afirmamos. La gente debe saber esta información y poner quejas y quejas y quejas, pero de verdad, por escrito, para que las cosas mejoren. Desde luego al Senador le dieron una respuesta más de teoría o de clase de climatización que de responder a cosas como las que pregunta no: calor latente, humedad... esa es la clave, ¿se está haciendo así?...lo que se preguntó para Canarias es aplicable en toda España.

D. NARVAY QUINTERO CASTAÑEDA Senador del COALICIÓN CANARIA (CC) electo por El Hierro, del GRUPO PARLAMENTARIO MIXTO, al amparo de lo previsto en los artículos 160 y 169 del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente pregunta con respuesta escrita:

- ¿Qué Aeropuertos de las Islas Canarias de la red AENA disponen de un sistemas para el tratamiento de la humedad y así mejorar la calidad del aire? 

- En el caso de existir estos sistemas para el tratamiento de la humedad: ¿están diseñados específicamente para cada aeropuerto canario? ¿ha tenido en cuenta AENA que geográficamente, no todos tienen la misma influencia de la humedad, así como las condiciones meteorológicas? 

- ¿Corrigen estos sistemas para el tratamiento de la humedad teniendo en cuenta el calor latente, de cada momento, ya que este es el que afecta a la humedad? ¿Cómo lo hacen técnicamente con detalle? 

-¿Qué sistemas de control y medición tiene AENA para garantizar el confort de clientes y empleados de los aeropuertos?, ¿Están todos y cada uno de estos elementos operativos al 100% para garantizar el tratamiento de la humedad

Y esta es la respuesta...


Ricardo Sixto (Unidos Podemos) también investiga lo que pasó en AENA Barajas (APM) el pasado mayo

Rircardo Sixto

Si el gravísimo incidente del APM de AENA Barajas, por mucho que le quieran quitar importancia los responsables de AENA, llegó a Estrasburgo de la mano del Eurodiputado José Couso Permuy, como ya pudiste leer en Incidente del APM en AENA Madrid/Barajas llega a Estrasburgo (Parlamento Europeo) también ha tenido entrada en el Congreso, de la mano del Diputado de Unidos-Podemos, Ricardo Sixto, la siguiente pregunta para ser respondida por escrito.

José Couso
Agradecemos a ambos parlamentarios el interés en esta cuestión, uno de ellos fué no sólo testigo sino víctima de este grave incidente. Lo que no sabemos es como aún se atreven a negar esta realidad y no darle la importancia que realmente tuvo. 

Hay vídeos o fotos en las redes sociales, pero hay una consigna que viene del Presidente Vargas (y de Fernando Echegaray)... no pasa nada, nunca pasa nada, por eso vamos a ahorrar en plantilla, métodos y procedimientos. 

Luego cuando pasan, se van al extremo contrario como desde CSIF denunciamos en AENA regala 26 millones de Euros en el Plan de Invierno en vez de dotar la Unidad Militar de Emergencias (UME) o no llegamos o nos quedamos muy cortos.

¿Contará AENA la verdad al Congreso?... estaremos atentos... debajo la pregunta literal que ha sido registrada hoy mismo y a la que hemos tenido acceso en CSIF.




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