31/3/17

La Dirección de Personas de ENAIRE (dueña del 51% de AENA) cambia una sede de examen de la Promoción Interna a petición de CSIF

Tal como pedimos en escritos de 21-3-2017 y 28-3-2017 la Dirección de PERSONAS (nuevo nombre que tiene la Dirección de Gestión de RR. Humanos de ENAIRE) ha tenido a bien acceder a cambiar el lugar de examen de la Promoción Interna A y B.


Desde CSIF agradecemos profundamente este cambio que va a beneficio directo de los trabajadores.


26/3/17

CSIF solicita a la Directora de RR. Humanos de ENAIRE facilidades de acceso para quienes se examinen en la P.I. en la TWR de Barajas

¿Te examinas en la TWR de Barajas y no sabes cómo acceder?...

CSIF solicitó el pasado día 21-3-2017 a la Directora de Gestión de RR. Humanos de ENAIRE facilidades de acceso a la TWR por medio de una Lanzadera de Transporte Interno que existe y está ya pagada de 9-14h.

En la Promoción Interna de AENA se facilitó, y nos congratulamos, por parte de AENA parking gratuito y plano de acceso, y en este caso, esperamos que ENAIRE haga lo mismo.

Estaremos atentos...


De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Enviado: martes, 21 de marzo de 2017 13:29
Para: Mesado Martinez, Lourdes Yolanda
CC: MB, JA...
Asunto: URGENTE: Sede Examen de ENAIRE TWR de Barajas (Madrid)

Estimada Sra. Mesado, apreciada Lourdes:

URGENTE: Sede Examen de ENAIRE TWR de Barajas (Madrid)

Nos escriben muchos compañeros en relación a un examen al que han sido convocados el 4 de Abril a las 10 (9:30 el llamamiento), dicho examen se realiza en la TWR de Barajas que como sabe no es de fácil acceso, o se hace en vehículo particular (con permisos de todo tipo) o andando, en ambos casos se necesitan explicaciones claras de cómo llegar y no todas las tarjetas de empleados abren las puertas.

Por medio del presente, le rogamos que:

1) Comuniquen a la mayor brevedad una información de acceso que pueda ser útil de cómo llegar hasta allí y que sea distribuida en AENA/Enaire para que nadie quede sin acceder al examen.

2) Se facilite con cargo a ENAIRE una Lanzadera desde la T2 (similar a la que hace la ruta de personal) con el objeto de dar facilidades a los candidatos que se examinen a la ida y a la vuelta. Esa Lanzadera ya existe, puede llevar 9 personas y está a disposición de 9-14h.

Gracias de antemano por su atención, atentamente

24/3/17

CGA AENA Barajas: Reunión con Luis Sevillano, ¿cambios reales o postureo oficial?

Luis Sevillano (CGA)
Como sabéis el 18-11-2016 se llegó al acuerdo de celebrar unas reuniones de Formación con las Divisiones, en ellas se iban a revisar las "Fichas de adaptación al puesto" de los colectivos; entendemos que se irán celebrando otras con otras Divisiones y que estarán representados por el Jefe de División, como pasó con la de CGA Producción que contamos con la presencia de Luis Sevillano. Es decir que esperamos a los Jefes de División de SS.AA., Infraestructuras/Mantenimiento, OPS... 

La primera se celebró tres meses después, los tiempos de la "compañía" son así, con Luis Sevillano, aconteció el 1-3-2016 y estuvimos presentes CC.OO-UGT-USO-CGT-CSIF; sólo el sindicato "profesional aéreo" CSPA/FSAI no mandó a nadie.

La reunión desde el punto de vista de CSIF te lo vamos a contar aquí, pero te adelantamos que nos pareció muy productiva y en un tono muy bueno por parte de todos. Lo único que nos queda la duda y es como hemos titulado este artículo: CGA AENA Barajas: Reunión con Luis Sevillano, ¿cambios reales o postureo oficial?... y es que poco a poco sabremos qué pasa con esto, si lo que se habló se iba a implementar o es un simple postureo oficial para que nada cambie. CSIF piensa que habrá cambios reales pero eso sólo nos lo dirá el tiempo.

Se trató principalmente la problemática de la formación de TPH24 y se aclaró con carácter previo que sólo la formación TPO y/o aquello que está regulado por la AESA han tenido un desarrollo mucho más completo que la de la ficha que veis debajo (ver al final). Aún así, posteriormente, nos mandaron el contenido de cada curso.

Estuvo acompañado Luis Sevillano de su mano derecha, Soledad, y por RR. Humanos (Gonzalo y Mercedes) y estas son las notas que extrajimos:

1) La ficha es para preparar a las nuevas incorporaciones; son conscientes de lo amplio del programa y lo de la casuística tan grande que se puede dar. Y estamos de acuerdo con el que dijo que sólo en el puesto de trabajo y/o en el caso real, se puede saber si lo que se aprende vale o no. En todos los procesos hay una parte que está cubierta en la teoría pero como el tiempo real y el caso no; es decir, nunca será suficiente la formación por muy amplia que fuera esta.

2) Una compañera de UGT (que es TPH24) le llevó un desarrollo del Plan de Formación que recibieron muy bien, más que nada porque está muy completo y es muy aprovechable. ¿Lo tenía hecho la empresa?... pues no sabemos si a ese nivel de detalle.

3) En relación a la ficha de abajo (ver al final) se dio un interesante debate sobre que falta y/o que debería ser ampliado o modificado. CSIF no entendió que la empresa estuviera cerrada a nada, más bien al contrario, que las mejoras propuestas se tendrían en cuenta, por ejemplo se va a desarrollar mejor el tratamiento a los Accidentes de Trabajo.

4) CSIF entiende que el curso de gestión de incidencias sanitarias debería ser mucho más completo con visitas reales y un conocimiento más profundo de lo que hace el Servicio Médico y qué necesitan del CGA. Se han mejorado muchas cosas pero queda mucho por hacer; ¿Nos harán caso?... tenemos un plan pero como suelen ser desechados o no contestados, no sabemos si presentarlo. ¿Te interesa Luis/Soledad?... haznos saber...

5) Se dio un amplio debate sobre los Formadores Externos que no siempre son buenos; y se comentó la posibilidad de una plaza de Formador Interno TPH24, de esto último ya se nos ha dicho que no es posible porque no nos lo van a dar. La empresa intenta que un Coordinador cambie de jornada de manera temporal y para dar formación pero esto no es siempre posible... es voluntario. Se va a tratar de mejorar los cursos y de que estos sean buenos y aprovechables, no sólo en la teoría, pero en la adaptación al puesto poco más se puede hacer.

6) Cuando uno se queja "por todo" puede ser que se tenga razón o no; pero lo que es seguro es que el mensaje deja de escucharse. Decimos esto por aquellos compañeros que mandan quejas de todo, ponen copia al Comité y este manda un escrito que vale de poco.

Compañero, un consejo, no pierdas tu tiempo en mandar quejas al Comité (aunque te diga tu sindicato que nos pongas copia), es mejor hacer una queja formal y fundada y mandarlo a la empresa que la "queja política-politizada vía Comité"... pensamos que va a ser recibido de mejor manera. No nos queda duda que los primeros que quieren que funcione el CGA son los propios jefes, les va el puesto en ello; así que más vale que te quejes con ellos directamente. Te escucharán y será más efectivo.

Así que no te deje engañar con la nebulosa de que todo es una porquería y que nada vale. NO es verdad, aunque no es políticamente correcto decirle pero no venimos a hacer amigos ni con sindicatos ni empresa.

Y te lo decimos desde CSIF que NO somos "afectos a la dirección", pero no queremos que os sigan engañando. Ya en septiembre del 2015 publicamos ¿Hay planificación real en la División de Producción-CGA de AENA Madrid/Barajas? tanto la versión de un trabajador como la respuesta de la empresa... y no, no todo esta mal o hay otra versión... ¿recuerdas?... 

Y poco más esta reunión... te seguiremos informando de las siguientes que tengamos.



23/3/17

AENA/Enaire: Hacienda plantea a los sindicatos (CSIF-CCOO-UGT) una oferta de empleo público ‘histórica’ que permita reducir en 4 años la temporalidad y reforzar las plantillas


La intención de Hacienda es convocar una OEP con hasta 250.000 plazas en tres años, suficiente para reducir la interinidad en el empleo público del 25% actual al 8%.

El Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas ha planteado a los sindicatos representativos de las administraciones públicas (CSIF-CCOO-UGT) una oferta de empleo público ‘histórica’ que permita reducir las altas tasas de temporalidad y al mismo tiempo reforzar las plantillas de las administraciones, atendiendo las necesidades de las comunidades autónomas.

La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), sindicato más representativo en las administraciones públicas, valora de manera positiva la voluntad expresada por el Gobierno, que pretende alcanzar un acuerdo de empleo a cuatro años con las organizaciones sindicales antes de la presentación del anteproyecto de Presupuestos Generales del Estado.

Hacienda y sindicatos intentarán plasmar en cifras esta propuesta en una reunión que se celebrará la próxima semana. CSIF considera que la oferta de empleo debe permitir acogerse a alrededor de 200.000 – 250.0000 personas que llevan en situación de interinidad varios años consecutivos

Al mismo tiempo, la oferta de empleo debe eliminar la tasa de reposición, con el fin de que se puedan realizar contrataciones por encima de las jubilaciones que se produzcan en aquellos ámbitos donde sea necesario.

De manera paralela, CSIF está intensificando la interlocución para que la Administración revise las retribuciones con la estructura salarial previa a la bajada del sueldo del 5 por ciento que se produjo en 2010 y eliminar los descuentos en la nómina por baja médica.

Acertada decisión de la DRNA Centro Norte de ENAIRE (AENA Barajas)

Si las cosas mal hechas las contamos, las que están bien hechas, también.

Nos alegramos mucho de la que la DRNA Centro Norte de Navegación Aérea haya reconsiderado la decisión de "mandarnos a un pasillo" y se busquen medios para que no haya nada indebido en la Cantina de Empleados.

Como podéis ver en las imágenes adjuntas, la primera decisión fue mudarnos al pasillo, enviamos este correo-e que ves debajo y obtuvimos, no sin polémica previa, una respuesta afirmativa.

Nos parece un gesto muy bueno que damos a conocer en la web de CSIF.




De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Enviado: viernes, 24 de febrero de 2017 16:09
Para: MP, PP
CC: AP, V; CM, JA; VP, JJ; MC, M; GM, V; BS, JM; CV, J
Asunto: Cambio de Ubicación Máquinas de Vending de la TWR

Estimado P.P.:

Cambio de Ubicación Máquinas de Vending de la TWR

Hemos recibido un correo y un plano sobre que se quiere cambiar las máquinas de Vending de la TWR a otra ubicación, máquinas de Vending que conviene recordar se cambiaron a petición de CSIF.

Varios compañeros se nos han quejado el buzón confidencial con comentarios como estos que reproducimos:

Asunto: Cambiar de sitio las máquinas de Vending
Mensaje: Buenos días, hemos recibido un correo comentando que las máquinas de Vending de la cafetería de la Torre de Barajas las van a cambiar de sitio para poder cerrar la cafetería en los horarios establecidos. La ubicación desde mi punto de vista no es buena, ya que no tendríamos sitio ni para sentarnos, si quiero calentarme algo para comer por la noche no podré, etc. Me gustaría personalmente tener una sala de descanso similar a las que tienen en el Centro de Control, sin lujos, pero poder sentarte o calentar algo. Muchas gracias.

Asunto:  Zona de descanso en TWR Barajas
Mensaje: Alucinando nos hemos quedado cuando hemos recibido un correo en la Torre de Barajas diciendo que van a poner las máquinas de Vending en un pasillo para que cierren la cafetería en determinados horarios. ¿Dónde quieren que te tomes lo que sacas de la máquina? ¿De pie? Ya llevamos tiempo esperando una sala donde calentarte la comida de casa y sentarte a comer tranquilamente sin que te vea la gente que paga en la cafetería. La típica sala que hay en todas las empresas con una encimera, fregadero, nevera, microondas, mesas y sillas. Pues no sólo no la ponen sino que encima lo que saques de las máquinas te lo vas a tener que tomar como los pavos delante de las máquinas o en tu puesto de trabajo. Hay que evolucionar...

Desde esta sección sindical asumimos esos comentarios y le pedimos P.P., encarecidamente, que paralicen este tema hasta en tanto en cuanto se haya podido estudiar mejor y haya un consenso básico.

Que sepamos puede haber algún problema de que entren en la zona de barra de noche o se coja material, pero con cerrarlo tienen y/o poner una cámara de vigilancia si ese es el problema, la seguridad. Hasta ahora las señoras de la limpieza no han sido perturbadas en su trabajo.

De no atenderse esta petición nos reservamos el derecho de denunciarlo donde corresponda.

Atentamente,

PD: ponemos copia a la División de Seguridad por si el tema es una cámara lo que se necesita para evitar algún acto indeseado y que estamos seguros que MAD la pondría.

22/3/17

CSIF AENA Murcia/San Javier: "si aparece CSIF en la convocatoria nosotros no acudimos"

Hace ya más de un mes que no nos dirigimos a nuestros afiliados y compañeros  en general que nos leen. El motivo ha sido evitar en todo lo posible que utilicen el trabajo de nuestro sindicato para confundir; o más triste aún "si aparece CSIF en la convocatoria nosotros no acudimos".

Que todos tengamos claro una cosa: allá donde haya un acto en defensa del aeropuerto Murcia/San Javier estará CSIF AENA/Enaire. Nadie podrá impedir el DERECHO a la Libertad de Expresión y coartar la Libertad Sindical. ¡Cada cual sujeta la pancarta como quiere!

En CSIF MJV no queremos que se nos utilice para confundir y hacer creer cosas que NO son, como por ejemplo: que estamos en contra de aquellos que no trabajan para AENA. Somos compañeros todos, y las inquietudes son las mismas. Quizás, dejar que los acontecimientos hablen por si solos sea lo más acertado frente a aquellos (pocos) que utilizan el ruido para esconderse y esconder sus intereses particulares. Lo llevan haciendo mucho tiempo, demasiado. Esos que ahoran se dedican a señalar a CSIF MJV, han estado más pendientes de otros asuntos cuando el problema sólo era un Plan Director, y la prueba es (pincha sobre cada uno de los enlaces):





Nuestra sección sindical tiene muy claro cuál es la labor a realizar y hasta las próximas elecciones, en mayo de 2019, intentaremos explicar a todo el que quiera saber en qué consiste representar a los trabajadores frente a alguno que le interesa a toda costa que el "cortijo" siga como siempre. CSIF MJV representa a los trabajadores de AENA en el aeropuerto de San Javier. Ojalá pronto haya quien considere que los valores que defendemos son transportables a su empresa y dé un paso al frente dedicando un poco de su tiempo a esta vocación. Mientras tanto, y por más que nos gustaría, siendo miembros del Comité de centro, solo podemos representar a aquellos que nos han votado, nada más y nada menos.

Por último tampoco somos culpables, por más que se empeñen, de cómo se erigen otros para ser representantes y qué sucede si opinas diferente frente a los que ocupan el estrado.

CSIF AENA Murcia/San Javier: el fin no justifica los medios

Habrá quién piense (incluso se crezca a la hora de hablar en público) que la acción sindical que CSIF está levantando en AENA/Enaire es y será a todas luces infructuosa y que todo lo que le sucede a la representación de CSIF es merecido y fruto de un desacierto a la hora de escoger a los "enemigos" de los trabajadores.

NO hemos venido para hacer amigos, si ello implica engañar a quien no esté presente en las reuniones.  Por desgracia quedan en nuestra empresa demasiados GOLFOS que prefieren mirar para otro lado siempre y cuando, cuanto antes, les llegue su turno en la rueda de "cambio de cromos". Y además, mientras siga habiendo compañeros que le den cobijo a  falacias como... que si la Reforma Laboral del PP; que si la privatización de AENA, o un sinfín más de excusas sin fundamento que tantas veces hemos escuchado, y todos esos mismos compañeros no se planten frente a los que buscan directamente actuar como "encantadores de serpientes" y poder golfear con total impunidad, mientras tanto... ese tipo de sindicalismo seguirá decidiendo tu futuro dentro de esta empresa, condicionando tu vida de cierta manera y, en definitiva, utilizando una posición de poder consentido por AENA/Enaire para tu perjuicio. Luego, lo justifican con... COSAS QUE PASAN!!!. Ya, Pero tú ves, perplejo, como la oportunidad pasa de largo. ¿Tienes claro ahora para qué sirvió tu papeleta en mayo de 2015? ¿Qué más tienes que ver para darte cuenta que te están utilizando?

Ahora parece que fue hace mucho, (incluso habrá quien diga que no recuerda desde cuándo) pero no han pasado ni dos años que aparecimos en el Comité de centro. Gracias a la memoria de pez que se encarga de fomentar alguno (lo llama sigilo profesional) y a que cualquier trabajador en su sano juicio no quiere ni oír la palabra "sindicatos" cualquiera huye de todo lo que tenga que ver con rodearse de problemas y ahí nace el espacio idílico por excelencia  donde campan a sus anchas los interesados en "qué hay de lo mio".

Ahora en el aeropuerto de Murcia/San Javier por ejemplo, todo apunta hacia un giro en el asunto Corvera. Seguiremos expectantes otra temporada más, y ya van muchas desde 2003, como si fuese una serie de TV ¿a ver con qué consiguen sorprendenos nuevamente los guionistas (Politicos+empresa)? Aprovechando esta coyuntura, en CSIF AENA/Enaire creemos que ya es el momento de poner nuevamente  cierta atención en el día a día dentro de MJV. Para aclarar en qué estamos también trabajando, te contamos que mientras CSIF presidió el Comité de centro se han presentado cinco (5) escritos, solicitando información sobre algo de lo sucedido desde 2010 en varios asuntos en los que de lleno participó el Comité de centro de ese momento, y no para "deshojar una margarita".

No hace falta que te recordemos que lo formaban CCOO UGT y USO, lo tienes muy claro para tu desgracia. Quizás se pudieran haber orquestado por quienes dicen defender a los trabajadores y el interés general haya quedado descuidado; quizás la empresa ha empujado hacia el sentido equivocado, quizás, pero no lo sabemos y no estamos encontrando ningún interés por aclarar nada. Frente a esto ya dijimos al presentarnos a las elecciones que de llegar a diferencias insalvables a la hora de interpretar cualquier asunto, acudiríamos a una persona independiente con el fin de avanzar. Ahora que nadie se asombre.

Esos escritos están dirigidos tanto a CCOO, UGT y USO, como a la empresa y ponen el foco en asuntos de los que ni unos ni otros quieren ni por asomo hablar. Todos argumentan "que eso forma parte del pasado y como tal ya no se pueden cambiar y además: a nadie interesa". Ya veremos a quién le nace el interés cuando... pero si olvidamos el pasado, lo que allí sucediera, se puede volver a dar. En ellos no se acusa de nada a nadie, son sólo preguntas basadas en hechos y documentos, y con los cuales pretende CSIF conocer qué sucedió en momentos concretos.

Por cierto, no hay que olvidar que en cualquier relevo de Comité siempre debe producirse un traspaso de documentación. Según el secretario del Comité que estuvo desde 2007 hasta 2015 archivando papeles, no hay nada de lo pedido, NADA!!! Y según la empresa no tenemos derecho a disponer de esa documentación. Leído esto ¿aún  no tienes claro por qué no es bien llegado CSIF AENA/Enaire? ¿No sospechas porqué no se invita a nuestro sindicato a defender tus derechos en las concentraciones, intentando arrinconar una opción sindical? Te seguiremos contando cómo sigue este asunto.

Ya sabemos que no te confundieron con las difamaciones vertidas en prensa a mitad de febrero. Pero quizás no conozcas las calumnias y acciones más propias de un patio de colegio en las que se han metido algunos y de las que otros son cómplices sólo por el hecho de mirar para otro lado. Allá cada cual con sus actos, pero si por hablar con aquel que pida ser oído nos ha tocado un "premio", desde el cargo de presidente de Comité (o secretario) y todo lo que ello conlleva, en CSIF MJV lo haríamos otras mil veces más, si ello repercute en el bien común.

Por eso estamos rotundamente convencidos también de otra máxima: EL FIN NO JUSTIFICA LOS MEDIOS. Por muy nobles que sean tus intenciones, si no te importan los modos con los que las logres, primero dice ¿qué tipo de persona eres? Y segundo, luego cuando recibas algún "aviso" no te asustes.

El Presidente del Comité de Empresa de AENA/Enaire en Fuerteventura impide nuestra Libertad Sindical

Ya lo hemos pasado a la Asesoría Jurídica del Sindicato para las acciones que correspondan. 

Lo que más nos gusta es esto, como el Presidente del Comité dice lo siguiente: "En relación al escrito recibido, estoy contento porque se haya formado otra sección sindical y esté dispuesta a luchar y dar otro punto de vista, creo que cuantos más seamos mejor, dados los tiempos que se avecinan"

Les aseguramos que tanto la dirección como los sindicatos actuales están que no caben de gozo con nuestra presencia (modo irónico... claro).

De: CG, FJ 
Enviado el: martes, 07 de marzo de 2017 10:26
Para: RG, IM
CC: Comite de Centro FUE; HA, MA; NH, A; FC, D


9/3/17

CC.OO. AENA/Enaire no entiende que en Barajas no hay sólo "Bomberos" y UGT arrementiendo contra CSIF

CSIF esas siglas "malditas"
que han venido para quedarse
Conviene recordar que el sindicato más importante en AENA/Enaire es CC.OO. seguido de UGT y de USO. A estos tres sindicatos que conforman el Comité Intercentros, lo que se conoce aquí como la CES, les tenemos el máximo de los respetos democráticos, como no puede ser de otro modo, pero en especial a los dos primeros, a CC.OO. y a UGT les pedimos un poco de respeto a las minorías como somos CSIF.

Que no seamos "grandes" no significa que no podamos decir lo que pensamos, que por cierto viene refrendado por la simpatía de mucha gente y los votos de decenas en las elecciones sindicales... aparte de un importante incremento de afiliados.


Esto viene a cuento de dos cosas que han pasado esta semana y que no podemos dejar de contestar. Avisamos que vamos a contestar públicamente a cuantos correos nos citen para darte nuestro punto de vista, y a quien no le guste, que no nos lea. Como dice UGT debemos ser muy "entretenidos" porque la media de visitas mensuales no baja de 18.000... pues para entreteneros, hoy esto.

UGT ARREMETE CONTRA CSIF

En el día de ayer un miembro destacado de UGT arremetía contra CSIF por un artículo que publicamos aquí y que es el siguiente: Recursos Humanos de AENA Madrid/Barajas: El Muro de la Vergüenza está allí y nadie hace nada

Con todo el respeto a la opinión de esta compañera CSIF se ve en la obligación de aclarar los siguientes puntos ya que consideramos que ha sido un UGT INFORMA precipitado: 

1) Nosotros recibimos mucha información de mucha gente y sabíamos lo de la obra pero cuando se llevó por UGT al Comité fue cuando a la salida le comentamos a esta misma persona de UGT que íbamos a ir por allí a hacer unas fotos y subirlo a Twitter... así molestamos un poco más y lo hacen antes. Nunca desvelamos las fuentes que son muchas, por muchos lados y además de modo Confidencial pinchando aquí.

2) Fuimos dos delegados de CSIF a RR. Humanos y pedimos permiso a los compañeros para las fotos. Fue cuando nos enteramos de la visita al SMA de varios y que llevan meses y meses con el tem, lo cual suena a indignante.

3) Escribimos un artículo donde nosotros no contamos nada de lo que se hablo en el Comité, ¿dónde lo deduce UGT o lo ponemos?. UGT revela el contenido del Comité sin querer, CSIF no, y además el Comité es algo público y puede ir quien quiera. 

4) Si lo que les preocupa es el mérito o la medalla no somos de este estilo... UGT debe recordar cuando escribimos a favor de que sólo UGT llevó a juicio a AENA por el SDP.

Seamos serios, sólo UGT AENA defendió el SDP en propio en Barajas

Y estamos preparando nuestro resumen de la reunión con Luis Sevillano donde dejaremos constancia del trabajo de UGT con el borrador que presentaron para mejoras TPH24.

5) No vamos a pedir permiso a nada ni a nadie para escribir en nuestra web lo que nos parezca. Lo que los trabajadores digan a CSIF nos parece que son tan libres como de nosotros hacerlo, y esto no se trata de una asamblea, de ir todos de la mano, de estar todos de acuerdo. Cada uno hace acción sindical como cree que es mejor, le guste a la empresa o no, y le guste a los sindicatos o no.

Creemos sinceramente que UGT se ha precipitado porque han querido entender que hemos querido pisar un trabajo que no tenemos duda que hagan, pero si vamos a ver un problema, y queremos actuar sobre el, comprenderán que no vamos a pedir la vez. 

Nos alegramos mucho de que UGT haya tomado un rumbo nuevo en Barajas de manos de gente nueva, tras cuatro años desaparecidos en el aeropuerto (2011-2015), pero después de lo que muchos recordamos aquí de la historia de UGT tanto en AENA como fuera de ella, por favor, lecciones las justas, libertad de opinar toda.

Si quieren vamos por la línea que publicamos aquí Somos empleados de AENA-ENAIRE y no votamos a UGT ¿nos perdonáis nuestra existencia? pero desde luego no es nuestro deseo.

Pero que sepan que quien nos cite les vamos a responder. Hasta ahora han sido CSPA, CGT y UGT... que casualidad... incluso ya una vez hicieron un comunicado conjunto... aquí una medio verdad compartida... ya sabéis lo que se dice de eso.

CC.OO. NO ENTIENDE QUE EN BARAJAS NO HAY SOLO "BOMBEROS"

Tal como publicamos en el resumen del Comité de 7-2-2017 desde CSIF queríamos que un correo que mandó un trabajador para el cálculo de la bolsa de modo individual se votara y que el Comité dejara de ser ese elemento de "mándanos un correo y te acompañamos en el sentimiento"... a ser algo ejecutivo. 

Te recordamos aquí lo que pasó, y luego te colgamos un CC.OO. INFORMA que nos ha llegado de modo indirecto pero que como nos citan, tenemos el derecho de réplica.


JORNADA PROGRAMADA REAL Y EFECTIVA


Si eres de turnos esto te interesa... es copia de un correo-e que manda un compañero, dice así: 


Buenos días, me dirijo a vosotros para conocer la situación en la que se encuentra la solicitud hecha en el escrito aprobado por la mayoría del Comité y dirigido a la Directora con fecha 27/4/2015, referido a volver al cálculo individualizado de la bolsa de horas del personal de turnos, ya que considero al igual que la mayoría y me atrevería a decir que la totalidad del personal a turnos, que lo más justo y equitativo seria calcular la bolsa de horas conforme a la jornada anual programada “real y efectiva” que realiza cada componente del turno, compensándose al menos de este modo las diferencias de jornada anual programada que se produce entre los componentes del turno, que en algunos casos puede significar que algunos compañeros realicen hasta 4 servicios más que otros al año.

Propongo que el Comité debata de nuevo este asunto y proponga nuevamente a RR.HH. la aplicación del modelo que os planteo, dando por hecho, que al tratarse de una solución que objetivamente beneficia a todo el personal a turnos, será apoyada y reivindicada por la totalidad del Comité. De este modo y existiendo unanimidad del Comité es más factible que RR.HH. acepte la solicitud.

Por último y que sirva como despedida, creo que ningún trabajador entendería que algún miembro del Comité no apoyara una medida justa que beneficia a la totalidad de los trabajadores, pero igual estoy equivocado y podéis darme las razones justificadas para no apoyar una solicitud así.

Muchas gracias por vuestro tiempo y recibir un cordial saludo.

Y a raíz del correo-e de este compañero esto es lo que pasó: 

- CSPA: se benefician unos y otros no, luego votaron en contra.

- CSIF: no estábamos en el Comité pero apoyamos al 100% la petición del trabajador porque es justo y razonable.

- USO: fue la Inspección de Trabajo (denuncia de CCOO) quien obligó a hacerlo de esta manera. Se dijo que sería un +/- 1 turno pero no ha sido así

- UGT: consideran que no ha sido bueno para el turno este cambio.

- CGT: se suponía que todos iban a hacer lo mismo pero se ha visto que no, hay que cumplir la jornada programada y programable para todos.

- CCOO: se calcula la jornada a turnos por EQUIPOS de trabajo y fue por una denuncia de ellos en la Inspección y no cabe el cálculo individual salvo excepciones contadísimas. No puede ser nunca individual.

Se votó la propuesta de pedir a RR. Humanos volver al sistema anterior y esto es lo que salió…

13 FAVOR (obvio que los 3 votos de CSIF)

2 ABSTENCIONES

2 CONTRA (1 CCOO y 1 CSPA)

CSIF que apoya la postura del trabajador pregunta en alto qué va a hacer RR. Humanos y dijeron… ah ya veremos. Esto es lo que ha pasado.

Y este es el CC.OO. Informa... desde CSIF quremos puntualizar lo siguiente:

1) Seguimos apoyando el sentido de nuestro voto unánime y el que pidiéramos que se votara lo que este compañero envió. Para atrás ni para coger impulso.

2) En este aeropuerto hay muchos colectivos, no sólo Bomberos, y si una mayoría de los trabajadores a turnos se beneficia de esto, como CSIF cree, y se aprueba en el Pleno además, porque sólo CC.OO. (y ojo que no todos, porque hubo de CC.OO. quien sensatamente votó a favor...) y el de CSPA vota en contra, se aplica.

3) Sin animo de acritud estamos seguros que los Bomberos entenderán que el bien común es mejor que el ombligo propio por muy bien representados en afiliación que esté allí CC.OO., cosa que nos alegra.


Por nuestra parte, aportamos ya nuestro granito de arena al Colectivo SEI en La AESA da la razón a CSIF en el tema de Bomberos de AENA/Enaire es decir, para los próximos exámenes de AENA de Bomberos, intentad como sindicato mayoritario que a los INTERINOS no los echen a la calle evitando que repitan unas pruebas físicas que ya hicieron... y que LEGALMENTE se pueden quitar, eso sí que sería una gran ayuda, no lo de la bolsa de horas.



7/3/17

Recursos Humanos de AENA Madrid/Barajas: El Muro de la Vergüenza está allí y nadie hace nada

Efectivamente, no está en Berlín, está en Recursos Humanos de AENA Madrid/Barajas donde nuestros compañeros están en una situación insostenible sin que nadie haga nada real, o al menos eso es lo que se deduce, de los largos plazos que se dan en esta empresa, perdón, "compañía" para la solución de un problema que lleva meses y meses en el limbo.

Con carácter previo, para evitar herir susceptibilidades, reconocer abiertamente la muy buena labor que lleva muchos años haciendo el Departamento de Prevención de Riesgos Laborales (PRL); un trabajo serio, riguroso y profesional, al que además consideramos que no tiene el reconocimiento que se le debería de dar siendo sólo un Departamento. Pero claro, cuando PRL detecta un problema, da la solución lo pasa a otro departamento para que la mejora u obra se ejecute, y es aquí donde parece que todo se pierde en un jardín de competencias no claras y en ocasiones, burocracia. Te recordamos que les sentó muy mal cuando publicamos Madrid/Barajas: el lamentable estado de la Central Eléctrica Lado Tierra (CELT) y que dio origen a una obra de mejora que también publicamos en Los techos de la Central Eléctrica de Barajas ya no se caerán sobre la cabeza de nadie pero teníamos razón, y era la única manera de que las cosas se acelerasen, la cabeza de alguno hoy nos lo agradece.

Sabemos que la empresa lleva años tratando de arreglar el tema de los olores de queroseno y es un asunto muy complejo y de difícil solución, hasta ahí estamos todos de acuerdo, pero cuando al menos se pueden hacer cosas reales para mitigarlo, y no se hacen, es un hecho denunciable.

En las siguientes imágenes puedes ver en que condiciones tan lamentables están trabajando los compañeros de cuadrantes, un cuarto lúgubre, sin ventanas, con una sola salida de aire que es la puerta y donde están sentados trabajando 7 personas, además de los que entran y salen porque es Gestión de Cuadrantes.

Pues bien, está previsto desde hace meses tirar un tabique que divide con la otra zona de RR. Humanos, que daría más amplitud a la sala, haciéndola diáfana y nadie ha movido un dedo, en meses.

Por esa razón al ser conocedores de este hecho y recoger el sentir de la gente lo publicamos aquí y en redes sociales. Prometemos a los compañeros de RR. Humanos de Barajas que semanalmente lo vamos a recordar vía redes sociales (Twitter) con fotos, hasta que se lo tomen en serio y se arregle... semanal, los lunes así les damos el margen de la semana. Es la única fuerza que podemos hacer o al menos la más afectiva. Desde esta sección sindical CSIF pensamos que en menos de 15 días, si quieren, lo arreglan. 

¿Qué le cuesta a la "compañía" que gana 1.164 millones de euros tirar un tabique y mejorar la vida de la gente?... ¿6.000 Euros?... lo que cueste, esto en un fin de semana y/o en dos tardes lo tiran, lo limpian y ganamos todos.

Y respecto de la máquina entendemos (sin seguridad y salvo error) que es un filtro de aire de carbono (¿correcto?) por el que pasa el aire que mueve y lo libera de partículas. ¿Es serio que sólo haya uno por caro que sea y tengan que pasarlo de un lado a otro de Recursos Humanos?... Y hablando de todo un poco, ¿si hay un incendio en la zona de la puerta de entrada a RR. Humanos por dónde salen estos compañeros y cuál es su vía de evacuación?... 

Hacemos un llamamiento personal a la Directora Elena Mayoral que en la reunión de diciembre nos dijo que este año sería el de la inversiones en medios materiales para el personal, para que se de una vuelta, en horario de oficinas, y sondee el problema. Esto no es hacer de menos a nadie, es ser ejecutivo y solucionar las cosas que para eso hay mucha estructura que está para eso. Alguna de "ella" (estructura) ahora se entretiene en darnos el primer "golpe bajo" porque parecen no entender cosas... pero eso lo contamos otro día... ;-)

El ignominioso tabique que llevan meses para tirar

Ergástula (en Roma, cárcel de esclavos) donde trabajan en condiciones lamentables el personal de Cuadrantes y que sólo tirando el tabique harían un espacio diáfano que mejoraría bastante su vida
Filtro de Aire COMPARTIDO entre dos salas enormes


4/3/17

Discriminaciones laborales entre AENA y ENAIRE: Jornada Flexible y Asuntos Propios por Horas

Desde esta Sección Sindical CSIF AENA/Enaire siempre hemos creído en la igualdad y que todos los trabajadores sean tratados igual. 

En abril del 2016 publicamos un artículo titulado La in-flexibilidad de jornada en AENA Madrid/Barajas: ¿capricho de alguien o necesidad operativa real? donde publicábamos unas preguntas de unos parlamentarios de Coalición Canaria que se habían interesado por ello.


Desde agosto de 2015 cuando el Comité rechazó por unanimidad aceptar la Jornada Flexible que proponía AENA todos los días mandamos un mensaje en redes sociales. No lo vamos a quitar hasta en tanto en cuanto no sean tratados por igual el personal de AENA y el de ENAIRE. Ya sabes que en ENAIRE, por ejemplo en la dependencia de Madrid/Barajas los trabajadores de H7,5 de Navegación Aérea tienen Asuntos Propios por Horas y Jornada Flexible en computo semanal. En AENA aún no... y ha pasado más de año y medio.

Debajo te colgamos la pregunta parlamentaria y la respuesta literal para que tu saques conclusiones, pero que sepas que, de la respuesta se puede extraer lo siguiente:


1) AENA y ENAIRE aunque tienen dos CIF una de ellas es dueña del 51% de la otra, y lo que es más importante, tienen un convenio común, por tanto, los trabajadores deben ser tratados por igual. 


2) En AENA algunos aeropuertos han pactado para el personal de H7,5 el uso de Asuntos Propios por Horas. Como ves CSIF siempre dice la verdad y no era falso lo que dijimos que en Madrid/Barajas no había pero en otros centros de AENA sí. Lo cual indica que aún dentro de AENA hay discriminación dentro de la misma empresa.












3) Nos alegramos que AENA vaya a homogenizar esto y todos los trabajadores, no sólo los de algunos centros, tengan Asuntos Propios por Horas y Jornada Flexible, ¿cuándo?... en julio del 2017 se cumplen dos años, y en ENAIRE desde mucho antes.








4) Sólo 2 centros (de 46 aeropuertos y 2 helipuertos) han aceptado la Jornada Flexible propuesta en 2015... sólo dos... un 4%... vaya éxito de propuesta empresarial



5) Hay centros de ENAIRE donde además, hay otro horario de entrada lo cual facilita mucho más la vida a los trabajadores que pueden incluso entrar a las 7:00 horas.








En ENAIRE hay Asuntos Propios por Horas, Jornada Flexible en computo semanal y una flexibilidad que reclamamos para AENA ya sea en la web o en redes sociales desde agosto del 2015. ¿Hasta cuándo esta discriminación?...











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