29/4/17

AENA reconoce al Diputado del PSOE Miguel Angel Heredia la necesidad de mejorar la seguridad de los trabajadores de ENAIRE en Málaga y Madrid

Miguel Angel Heredia (PSOE)

Y es que esta Sección Sindical CSIF lleva pidiendo desde 2013 un Desfibrilador. Hubo entonces ya una pregunta del Diputado Rafael Simancas (PSOE) pregunta por que no hay en Madrid-Barajas médico de noche en T4-Satélite y a la empresa AENA/Enaire le ha dado lo mismo... y va más de tres (3) años.

Por medio de los compañeros de la Delegación Sindical de USCA Málaga nos enteramos que ellos tienen una batalla similar allí, pero, desgraciadamente, ya cuentan en Málaga con un infarto. La vulnerabilidad a sufrir un nuevo infarto, un ictus o morir por causa cardíaca se mantiene elevada incluso dos años después del primer episodio.

Y para más INRI Salvador Merino fue Director de Recursos Humanos de Navegación Aérea (llamado comercialmente ENAIRE en la actualidad, dueño del 51% de AENA) y ahora es Director del Aeropuerto de Málaga, ese mismo que tiene pistas que construye y no usa, para el general cabreo del personal.

Tuvimos acceso y agradecemos profundamente el interés del Diputado del PSOE por la provincia de Málaga, Miguel Angel Heredia, que estaba dispuesto a sacarle los colores a AENA/Enaire, solicitando información por medio de una pregunta parlamentaria que recogemos aquí sobre cuándo piensan instalar esos Puntos de Rescate Cardíaco.

Aquí la respuesta... nos alegramos mucho, ya sólo esperamos que los coloquen cuanto antes... y MUCHAS GRACIAS Miguel Angel Heredia.



28/4/17

28 de Abril Día Mundial de la Seguridad y Salud en el Trabajo: te mostramos como se trabaja en AENA Fuerteventura

Luis López Chapí
Director FUE
Dicen que una imagen vale más que mil palabras, hoy día 28 de Abril se celebra en todo el mundo el Día de la Seguridad y Salud en el Trabajo.

Nuestro sindicato CSIF por unos sistemas de notificación nacionales de siniestralidad laboral unificados y fiables que te explicamos debajo en qué consiste.

En AENA Fuerteventura se trabaja así... ¿y los oídos del compañero?... ¿y la emisora?... ah, que es la que tiene colgada y tiene que estar pendiente de ella a la vez que trabaja... ¿y el motor del avión a cuántos decibelios está?... ya publicamos AENA Fuerteventura condenada a pagar 2.046 EUR por no dotar de Equipos de Protección Individual (EPI) a trabajadores ... una imagen vale más que mil palabras.


La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), sindicato más representativo de las administraciones públicas y con presencia creciente en el sector privado, conmemora este 28 de abril 2017 Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo con el tema elegido por la OIT “Optimizar la compilación y el uso de los datos sobre Seguridad y salud en el trabajo (SST)” con el objetivo de crear conciencia mundial sobre la magnitud y las consecuencias de los accidentes, las lesiones y las enfermedades relacionadas con el trabajo, colocando la salud y la seguridad de los trabajadores entre las prioridades de las agendas internacionales y apoyando la actuación a todos los niveles.


En la medida en que los datos sobre accidentes y enfermedades relacionados con el trabajo son esenciales para la prevención, hay una urgente necesidad de mejorar los sistemas de registro y notificación, así como la recopilación y análisis de datos sobre SST a nivel nacional. Esto proporcionaría a los países indicadores más fidedignos de la eficacia de los sistemas nacionales de SST y les ayudaría a priorizar cuáles problemas de SST deberían recibir los recursos, a veces escasos, necesarios para resolverlos.

La armonización de los sistemas nacionales de registro y notificación permitiría la recopilación y el análisis de los datos con fines de prevención, ya que en la actualidad el panorama existente en España es que tenemos diferentes sistemas de registro de siniestralidad laboral como son el Sistema Delt@ y el CEPROSS al que notifican los trabajadores con las contingencias cubiertas por la Seguridad Social, mientras que los empleados públicos que tienen cubiertas las contingencias cubiertas por MUFACE, MUGEJU e ISFAS comunican por otros sistemas de registro.

¿Esto que supone?

• No se unifican los datos recogidos en los distintos registros, por lo que no existen datos globales de la siniestralidad laboral que incluya a todos los españoles: por tanto, en las Estadísticas de siniestralidad laboral nacionales publicadas los empleados públicos son prácticamente invisibles.
• Las mutualidades de los empleados públicos no publican un estudio estadístico de siniestralidad laboral; lo que supone una gran dificultad para conocer la situación y poder realizar una adecuada gestión de la prevención de riesgos laborales en la Administración Pública.
• Las causas y situaciones peligrosas derivadas de la investigación de los accidentes laborales de los empleados públicos tampoco se tienen en cuenta a la hora de valorar los resultados y programar medidas preventivas en los planes y políticas de seguridad y salud nacionales.

A esto se suma la dificultad en el acceso a los datos de siniestralidad laboral, entre otros temas, limitando así el derecho a la información del resto de organizaciones sindicales, ya que solo siendo miembro de la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo se consigue la información en tiempo y forma adecuada.

En el año 2016 se produjeron 555.722 accidentes de trabajo con baja, un 5,0% más que los ocurridos en 2015 (que ya habían aumentado un 7,6% con respecto a 2014). Nuevamente se confirma la continuidad del crecimiento de los accidentes laborales y enfermedades causadas por el trabajo a consecuencia del deterioro de las condiciones laborales, la ineficacia de los sistemas de prevención existentes y la poca implicación política al respecto.

Además, CSIF, ante el desconocimiento detectado entre los trabajadores sobre los accidentes laborales y los trámites relacionados con los mismos, aprovecha este Día Mundial para lanzar una nueva publicación para informarles y concienciando con el lema “Cuida Tu Salud, Notifica tu Accidente Laboral”.

CSIF vela y defiende la seguridad y salud de los trabajadores como principio fundamental en el entorno laboral, por ello:

• Insta a la Administración para establecer un único Sistema Nacional de Registro y Notificación que trate de manera conjunta la siniestralidad laboral en España que sustituya a los actuales.
• Solicita sistemas de información de fácil acceso para todos, fiables y transparentes que permitan una planificación e implementación de medida de mejora de la SST derivadas de su análisis.
• Establecer una buena comunicación y coordinación entre las autoridades, entidades públicas y privadas que proporcionen una incorporación de datos coherente, fiable y ágil.
• Solicita formación específica a los Médicos de Familia de atención primaria (INSS), que se ocupan en parte del diagnóstico y seguimiento de las bajas laborales y de la posible detección síntomas de futuras enfermedades profesionales o enfermedades derivadas del trabajo.
• Actualización del cuadro de enfermedades profesionales y su revisión periódica.
• Para la reducción de la siniestralidad laboral reclama políticas preventivas eficaces, dotación de presupuestos para su cumplimiento, mayores sanciones por incumplimiento, y aumento de la actividad de la Inspección de Trabajo.

LO QUE NO SE NOTIFICA, NO EXISTE

26/4/17

Hospitalizado un Taxista tras una pelea en el T1 de AENA Barajas: esta vez no ha sido en la Cantina de Empleados

La Gaceta del Taxi publicaba hoy esta noticia Hospitalizado en el Ramón y Cajal un taxista tras una pelea en la T1 acompañada de una imagen bastante dantesca. 



Tenemos que agradecer al medio que modificaron el artículo inicial, decían que los medios sanitarios habían tardado 50 minutos en llegar

Como el Servicio Médico de AENA es el "pim pam pum" de mucha gente que NO sabe de lo que hablan, y AENA en pocas ocasiones les defiende, es por lo que una persona de FS-TES les aclaró lo siguiente:

1) Desde que se activó el CGA el Servicio Médico tardó 10 minutos en llegar y eso teniendo en cuenta que la UVI Móvil se encuentra en el Lado Aire y tienen que dar toda una vuelta para llegar.


2) Esta ambulancia tardaría aún menos si como ya pedimos en octubre del 2015 el portón del T3 frente a la Guardia Civil estuviera abierto para la salida, y sólo la salida de ambulancias. Puedes leer este artículo donde se explica muy bien: ¿Regalará la Ministra Ana Pastor a los Afectados del Spanair JKK5022 un Portón en AENA Barajas?. Hablando de ese portón, parece que la semana pasada ha habido un incendio y ha sido necesaria la presencia de los Bomberos de AENA en la Comandancia de la Guardia Civil del T3 y los Bomberos de AENA no llegaron antes por no poder sacar los camiones por ahí como se puede ver en la imagen.


3) Se les explicó que el problema vino porque los taxistas llamaron al 112, éste al SAMUR, éste al CGA y éste al Servicio Médico, de ahí el retraso en atender a esta persona que se desangraba. Se les comentó que en estos casos es mejor entrar al terminal y pedir ayuda médica en los Mostradores de Información de AENA que llamando al 66112 activan los medios sanitarios propios de AENA.

Este hecho aislado puede producirse en cualquier lugar, pero volvemos a insistir, te recordamos debajo lo que escribimos tras la reunión del Comité, queremos que AENA impida el acceso de personal que no tenga tarjeta aeroportuaria a la Cantina del T1. Ha habido broncas... esperemos que esto no llegue a más...

PUBLICADO EL 9-4-2017

INFORMACION REUNION CANTINA Y COMO EL COMITE SE LAVA LAS MANOS CON LOS TAXISTAS DEL T1: UNA SOLIDARIDAD MAL ENTENDIDA

Todos los sindicatos (menos CSPA/FSAI) estuvimos en una reunión con los responsables de la nueva concesión de la Cantina de MAD; la reunión fue muy positiva sólo que echamos en falta que estuviera la Directora de Expediente de la División Comercial.

Opinamos que este expediente debería de llevarse desde RR. Humanos pues es un servicio al trabajador. Desde CSIF planteamos un asunto peliagudo... ya mandamos un escrito a la Dirección (sin respuesta) en la que recogíamos las quejas de los trabajadores que van a la Cantina del T1, sobre todo a primera hora, y está lleno de TAXISTAS que hacen cola. En CSIF creemos que eso debe estar prohibido como lo está en otras cantinas de Barajas donde hay que usar tarjeta; ellos tienen sus servicio de restauración (si no es suficiente que pidan más) en la Bolsa de Taxis, y lo que necesiten nos parece muy bien que se lo faciliten, pero NO en detrimento de los trabajadores de AENA/Enaire y del resto de empleados de Barajas que tienen su tarjeta aeroportuaria.

Pedimos desde CSIF que el Comité votase un escrito para que se prohibiera el acceso de Taxistas a la Cantina del T1 y fue rechazado... ya sabes, el típico rollo solidario (sobre todo si no vas a esa cantina y no te afecta)... que es mejor no prohibir... y excusas por el estilo. Desde CSIF entonces pedimos que se diga que pueden pasar... pero esto tampoco... 

Ya nos pasó en la Cantina de la TWR donde cuando comenzaron a bajar todo el Terminal T4-S sólo CSIF se plantó y gracias a Elena Mayoral y al Equipo de la División de Seguridad se cortó. Ni el Comité hizo nada, ni los sindicatos hicieron nada, ni los gestores de ENAIRE hicieron nada... no sea que molesten. Nos vimos solos, y en esto estamos solos y nos da igual.

Así que compañero que vas al T1... cuando veas que los taxistas tienen tomada la fila en un sitio que es para personal de Barajas (con tarjeta de identificación) vas y le das las gracias al Comité y Secciones Sindicales que prefieren que tu te fastidies antes de sacar un escrito donde se pida prohibir la entrada.

25/4/17

CSIF da la bienvenida al nuevo DRNA Centro Norte de ENAIRE y le hace una Petición Oficial: CTO en GCSNA Barajas



De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Enviado: lunes, 24 de abril de 2017 22:43
Para: Gismera Gómez, Enrique
CC: Mesado Martinez, Lourdes Yolanda; Arranz Prieto, Vega; CV, J; Mayoral Corcuera, Elena; Arias Serrano, Angel Luis; Maurer Somolinos, Enrique
Asunto: Bienvenido a la DRNA Centro Norte y Petición Oficial CTO en GCSNA Barajas

Estimado Sr. Gismera, apreciado Enrique:

Bienvenido a la DRNA Centro Norte y Petición Oficial CTO en GCSNA Barajas

En nombre del Sindicato CSIF AENA/Enaire felicitarle por el nuevo puesto en la DRNA Centro Norte, esperamos y deseamos tenga todo tipo de aciertos.

Aprovechando su llegada, una vez más, queremos pedirle que estudien la posibilidad de nombrar 3 plazas como CTO para los turnos de 18 personas (6x3) que hacen los Técnicos de GCSNA y que atienden en H24 las incidencias de la TWR Norte, la TWR Sur y la TWR Oeste de Barajas.

El coste de un CTO por persona y mes bruto asciende a no más de 200 EUR/persona/mes y nos parece que, profesional y técnicamente se necesita.

Hasta el momento no hemos sido escuchado por el anterior DRNA Centro Norte, ni el que estaba antes (hoy recolocado en INECO); esta petición que hace en este momento CSIF ya fue hecha hace unos meses a la Dirección de Personas en la figura de Lourdes Mesado y nos dijeron que lo estudiarían y nos darían una respuesta.

Por todo ello, le solicitamos tenga a bien conceder, aunque sea a modo de prueba durante un año, lo cual verá que redundará en beneficio de la operatividad y el servicio que ENAIRE presta en el mayor aeropuerto y TWR de España.

Si necesitan aclarar cualquier cosa, no duden en contactarnos.

Atentamente,

24/4/17

Lourdes Mesado (Dirección de Persona de ENAIRE) nos responde directamente sobre la Lipoatrofia Semicircular

No tenemos sino que agradecer y felicitar a Lourdes Mesado y su equipo de Prevención de Riesgos Laborales (el actual y el anterior) por este ejercicio de transparencia tras nuestro artículo titulado ¿Es verdad que hay 6 casos de - Lipoatrofia Muscular- en el Edificio Lamela de ENAIRE (AENA)? y al que siguió La Dirección de Personas de ENAIRE y Prevención de Riesgos hablan con claridad de los casos de Lipoatrofia Muscular en el Edificio (alquilado por una millonada) de Lamela sin embargo sólo nos queda una duda:

¿Todos estos estudios, acciones y gastos que hace ENAIRE los paga la empresa o el propietario del Edificio Lamela al que se le pagan 2.3 millones de Euros al año?

A ver si nos sacan pronto de ahí...

---------- Mensaje reenviado ----------
De: Dirección de Personas 
Fecha: 24 de abril de 2017, 9:29
Asunto: Lipoatrofia semicircular
Para: Sindicato CSIF Aena/ENAIRE 

Buenos días:

Tras su solicitud de información y en aras de mantener la trasparencia que siempre hemos tenido en el tema de Lipoatrofia Semicircular intentamos dar respuesta a su correo.

En primer lugar, la Ley de Prevención de Riesgos Laborales establece que la información sobre Riesgos será facilitada por el empresario a los trabajadores través de sus representantes, Delegados de Prevención que son los representantes de los trabajadores con funciones específicas en materia de prevención de riesgos en el trabajo.

Asimismo el empresario deberá informar directamente al trabajador de los riesgos específicos que afecten a su puesto de trabajo o función y de las medidas de protección y prevención aplicables a dichos riesgos, le adjuntamos pdf con todos los correos enviados que desde 2015 hasta ahora a los trabajadores a este respecto.

A continuación, paso a detallarle los datos y las medidas adoptadas:

El pasado 14 de julio de 2015, la mutua confirma el diagnóstico hecho por el Departamento de Medicina del Trabajo, de Lipoatrofia Semicircular a una trabajadora de SSCC, en el edificio Lamela.

Ese mismo día, se procedió por parte del Servicio de Prevención de Riesgos Laborales de SSCC a la activación del PROTOCOLO DE ACTUACIÓN DEL IRSST SOBRE LA LIPOATROFIA SEMICIRCULAR aprobado por la Comunidad de Madrid.

Las actuaciones consistieron en:

- Comunicación oficial al Comité de Seguridad y Salud (CSS) Local de la confirmación del caso y de las actuaciones a seguir. Durante varios meses se mantienen reuniones semanales con el CSS Local, para informar de los pasos a seguir.

- Comunicación a la Inspección de Trabajo de Madrid de la detección de casos de lipoatrofia y activación del protocolo ya mencionado.

- Búsqueda activa de casos, para lo cual el 16 de julio se envió un mail a los trabajadores informando de este hecho, así como reconocimiento médico de los trabajadores próximos a la zona donde se ubicaba el trabajador afectado. El seguimiento de los casos se hace en la actualidad así como la atención de dudas y revisiones de aquellos que lo solicitan

- Establecimiento de los pertinentes mecanismos de coordinación empresarial, informando a todas las empresas concurrentes en el centro de trabajo. En la actualidad se mantiene la información de Lipoatrofia Semicircular en la web CAE para que las empresas puedan descargársela, asimismo en la reunión anual que se hace con ellas se introduce como punto del orden del día.

- Durante los días 4, 5 y 6 de agosto de 2015, se llevaron a cabo, por parte de empresa especializada, en 45 mediciones distribuidas por las plantas de los edificios Lamela y Allende, con dos tandas de mediciones en diferente franja horaria, con especial interés en la zona del caso índice. 

Dicho estudio dio como resultado que de los ensayos realizados se constatan tensiones electrostáticas elevadas en el personal en dos escenarios en particular: al incorporarse de la silla y al andar, siendo el primero significativamente más relevante, en cuanto a los valores de campos magnéticos y tensión de chasis de la masa en el informe se constata que los valores de tensión son correctos

De este estudio se pusieron las siguientes medidas:

SILLAS: Instalación de una funda sólo del asiento de Resistividad superficial inferior a 1E06 Ohmios/cuadro y conexión a masa para todos los trabajadores de ENAIRE de Lamela y Allende. Instaladas actualmente

SUELO: limpiar el pavimento con un detergente antielectrostático con una Resistencia superficial inferior a 1E10 Ohmios/cuadro, durante los meses de invierno cuando la calefacción se pone en marcha. La frecuencia de uso debe ser la misma que se viene utilizando con el detergente convencional. Se friegan los suelos con este detergente diariamente

MESAS: En el caso de las mesas de dirección que incorporan la barra metálica en la parte inferior, cuando estén ocupadas por mujeres, se deberá cubrir dicha barra metálica con film electrostático con una Resistividad superficial superior a 2E12 ohmios/cuadro.

Se hizo estudio de mesas de dirección ocupadas por mujeres el pasado 24 de septiembre de 2015, ninguna de las mesas de las directoras tenían barra metálica, aquellas mesas que no siendo de dirección tiene instalada barras metálicas está previsto ser forradas con film electroestático.

CONDICIONES TERMOHIGROMÉTRICAS: Elevar la humedad Relativa,

Para comprobar que esta medida se cumple, se realizan controles periódicos de mediciones, habiéndose aumentado la frecuencia de las mediciones en la actualidad, a una diaria

PERSONAL AFECTADO: Estudiar el comportamiento de la persona en el puesto de trabajo y comprobar cómo interactúa con el mobiliario.

En este sentido, informar a la persona afectada que es importante que analice su forma de trabajar para poder identificar si interactúa con el mobiliario en la zona de la lesión, e indicarle que intente siempre apoyarse con la mano sobre el tablero de la mesa antes de apoyar el muslo.

Durante la investigación de cada uno de los casos de Lipoatrofia se realiza dicho estudio y se informó dichas personas.

INFORMACIÓN A LOS TRABAJADORES: Informar a los trabajadores sobre la electricidad estática y los factores que inciden en ella, así como la forma de intervenir individualmente para su prevención.

En el archivo adjunto puede ver dicha información.

Tras ser implementadas las medidas descritas se realizaron dos estudios con mediciones del Protocolo sobre Lipoatrofia de la Comunidad de Madrid para verificar la efectividad de dichas medidas:

- El 14 de octubre de 2015 Se midieron 15 puestos, (entre estos se encontraban todos los puestos de las personas afectadas.

- EL 16 de marzo de 2016 Una vez que las medidas se pusieron en marcha en todos los puestos se volvieron a realizar mediciones.

En dichos informes se verifica que las fundas anti-estáticas instaladas en las sillas de los puestos de trabajo disminuían la generación de cargas estáticas en las sillas de forma importante estando en valores por debajo de los 2000 V. Los casos en los que se midió sin estar instalada la funda electroestática los niveles de carga estática daban elevados, lo que verifica la efectividad de las fundas electroestáticas. 

En dicho informe se apunta también la necesidad de poner a tierra la mesa de los trabajadores afectados, hecho que se realiza en cuanto se es comunicado. Actualmente las mesas están todas a tierra.

- En la reunión del Comité Estatal de Seguridad y Salud (CESS) de 27 y 28 de septiembre de 2016, se informó a las representaciones sindicales de las medidas adoptadas en relación con los casos de lipoatrofia detectados.

- En enero 2017 se realiza estudio del estado general de LAMELA para comprobar las condiciones del mismo, en dicho estudio se realizaron las siguientes mediciones:

- Mediciones de campos electromagnéticos de alta frecuencia

- Mediciones de campos electromagnéticos de baja frecuencia.

- Verificación del estado de la Red de tierra tanto interior como exterior.

- Estado del aislamiento de suelos,

- Medición de calidad del aire interior. Según norma UNE 171330-1 y UNE 171330-2.

- Campos electroestáticos para llevar a cabo el estudio de los campos electromagnéticos, con especial atención a la malla metálica que rodea el edificio, al mobiliario y equipos que se encuentren en interior de edificio que coincidan con los puntos a medir y su posible afección a los casos de Lipoatrofia Semicircular detectados.

Las conclusiones de dicho estudio fueron estudiadas en el CSS Local en su reunión del 22 de marzo y remitidas a los trabajadores el día 23 de marzo, asimismo el pasado 17 de abril se amplió la información a los trabajadores comunicándoles las medidas derivadas de dicho estudio; pueden verse estos correos en el archivo adjunto.

- En este mismo correo de 17 de abril se invita a todos los trabajadores de SSCC a una serie de charlas para ampliar la información y resolver dudas que se tiene a este respecto.

- En esta charlas, a las que asisten los delegados de prevención que están colaborando activamente en todo el proceso se informa de la existencia de trabajadores afectados por lipoatrofia y detalladamente de:.

- Lo que es la Lipioatrofia semicircular desde un punto de vista médico y sus antecedentes

- Los informes que se han hecho hasta ahora y el estado de las medidas que se desprenden de ellos.

- Asimismo se informa de la planificación de una serie de controles periódicos consistentes en las mediciones de los parámetros especificados en el protocolo sobre la Lipoatrofia Semicircular de la Comunidad de Madrid en diferentes puestos, con especial énfasis en los puestos en los que hay personas afectadas, asimismo esta medición se realizará en cada uno de los puestos afectados.

En síntesis, cabe concluir que en esta materia, nuestra Organización ha realizado y continuara realizando todas las medidas recomendadas sin escatimar esfuerzo alguno, manteniendo una absoluta transparencia con los trabajadores y sus representantes, así como con la Autoridad Laboral.

Un cordial saludo,

Lourdes Y. Mesado Martínez 
Ingeniero Industrial
Directora
Dirección de Personas
Edificio Lamela, 7ª planta
Avda. de Aragón, 402
28022 Madrid. España


23/4/17

Carmen Librero a EUROCONTROL y en AENA Barajas SAERCO (empresa investigada por la Guardia Civil en la Operación Lezo)

En la revista corporativa de ENAIRE (dueña del 51% de AENA) leímos hace poco un panegírico que el Ministro de Fomento Iñigo de la Serna dedicaba a nuestra ex-compañera de Navegación Aérea (actual ENAIRE) Carmen Librero, Secretaria de Estado de Transportes.

Nada tenemos que decir ni dudamos de la capacidad profesional y técnica de esta persona, todo lo contrario, lo único que tenemos en su contra es que ha antepuesto su vendetta personal contra los controladores aéreos de AENA-ENAIRE a los criterios profesionales y técnicos, perjudicando de manera manifiesta a ENAIRE. 

Esto es lo único que tenemos en su contra, profesionalmente hablando; estamos en 2017 y aquello fue en 2010... 



En esta semana hemos leído en la prensa que la Guardia Civil ha entrado en la sede de SAERCO (empresa proveedora del Servicio SDP en AENA Barajas), empresa que está haciendo en estos días el traspaso de INECO a SAERCO. La verdad es que vaya papelón para la imagen de AENA-ENAIRE, sin que por esto estemos prejuzgando a nadie, por supuesto.

Y los pobres trabajadores de SAERCO, si antes estaban mal en INECO ahora están peor en SAERCO, de ahí la huida de Operadores SDP y patéticas ofertas de "empleo" como estas... unos trabajadores que mueven aviones que valen millones de euros por las pistas de Barajas cobran 1.200 EUR/netos... es de risa.

Sra. Librero, desde CSIF se lo pedimos como compañera de ENAIRE en excedencia, es el momento de actuar y demostrar que Fomento y AESA son entes serios: pueden revocar el concurso del SDP del mayor aeropuerto de la red de AENA y uno de los más importantes de Europa, y devolver el servicio a los ATC de ENAIRE en Barajas (como ya se hace en Barcelona que jamás se lo quitaron) y ya si se quiere a futuro plantear que lo lleve personal de I Convenio de Grupo AENA-ENAIRE, pero esto es una verdadera vergüenza... y lo saben. Tanto USCA como SPICA les demostró que con ENAIRE es más barato...  

Sabemos que nos lee, sabemos que nos leen... es el momento de dejar las cosas bien hechas, a no ser que como se dijo en aquel discurso de 1969... "todo está atado y bien atado"... pero entonces ya no hablamos de libertad de empresa... sino de otras cosas absolutamente personales. 

Artículos de CSIF sobre el SDP














22/4/17

La Dirección de Personas de ENAIRE y Prevención de Riesgos hablan con claridad de los casos de Lipoatrofia Muscular en el Edificio (alquilado por una millonada) de Lamela

Hace escasas horas que publicamos ¿Es verdad que hay 6 casos de - Lipoatrofia Muscular- en el Edificio Lamela de ENAIRE (AENA)? y publicamos una respuesta de la Dirección de Personas (ex Recursos Humanos) y de Prevención de Riesgos Laborales.

Así SI, y no nos duelen prendas de felicitar a la empresa por este ejercicio de transparencia y coger el toro por los cuernos. Os publicamos lo que habéis recibido ya porque esto nos parece una muy buena manera de trabajar.

¿Se animará el Director General de ENAIRE Angel Luis Arias a "acelerar" la salida de ese inhóspito lugar?... que parece además que, presuntamente, es un Edificio enfermo. 

En CLASA parece haber sitio, y si eso luego se refacturan internamente con AENA (filial) el alquiler de Arturo Soria (de ENAIRE) por el de CLASA (de AENA). Y ya de paso que vendan el de la Fundación ENAIRE y mueve la misma a AENA o ENAIRE... a ver por qué estos señores necesitan ese "pisito" en una zona noble de Madrid... son ideas, gratis, sin estudio externo.

Por cierto... no nos cuadran las fechas de los contratos de alquiler... puede el lector consultar esto del 2014... aunque es posible que lo hayan renovado.




Por motivos organizativos, se comunica que la sesión prevista para mañana viernes 21, se traslada al próximo miércoles 26 de abril en la sala 1.01-1.02 del edificio Lamela a las 9:00h. Asimismo, se mantiene la reunión del lunes 24, en la sala Polivalente del Edificio Allende 2ª planta. Lamentamos las molestias.

Dirección de Personas 

Medidas a partir de las conclusiones del estudiogeneral de las condiciones del edificio Lamela. 

Como continuación a nuestra comunicación del pasado 23 de marzo, sobre el Estudio General de las condiciones del edificio Lamela, os hacemos partícipes de las medidas que, como consecuencia de las recomendaciones efectuadas, se están realizando o se van a adoptar próximamente:

Con carácter inmediato se está procediendo a poner a tierra todos los CPU que estén colgados de las mesas de los puestos de trabajo, poniendo directamente los CPU en el suelo desmontando el soporte metálico. Esta actuación está muy avanzada, y se concluirá la próxima semana. 

Mantener el edificio Lamela con una humedad relativa en torno al 45%. Para ello, además de mantener las mediciones que actualmente se vienen realizando, se practicarán mediciones frecuentes en puntos de todas las plantas del edificio. Se mantiene comunicación constante con la propiedad en este sentido, y adicionalmente, de ser necesario, se podría llegar a instalar humectadores en aquellas zonas donde las mediciones determinen la dificultad de alcanzar dicho parámetro. 

Agrupar y ordenar los cables en el suelo y protegerlos con recubrimiento de ferrita, o bien colocar los cables sobre las bandejas metálicas de las mesas recubriéndolas con film antielectroestático. Para ello, se está ya trabajando para determinar el material que permita la solución más adecuada. 

Las tomas de puesta a tierra de los racks y tomas de corriente se van a mejorar. Esta actuación se iniciara de manera inmediata y finalizara en breve plazo. 

Instalar una máquina con aporte de aire exterior y con sistema de humectación incorporado en el Servicio Médico así como dotar de un sistema de humectación del climatizador al comedor. Estas actuaciones serán realizadas tras la evaluación de los proyectos necesarios. 

Adicionalmente se está comunicando a la propiedad la necesidad de revisar y sustituir filtros de aire, así como minimizar los tiempos de revisión y sustitución de los mismos; la necesidad de adecuar el cable conductor de tierra y sacar de la arqueta de la pica del pararrayos, la caja puente de comprobación para evitar su deterioro y limpiar anualmente las conexiones de las picas de los centros de transformación, para ayudar a evitar que haya algún defecto de conexión.

Por otra parte, recordar sencillas acciones personales que pueden ser efectivas para evitar la incidencia de enfermedades como la lipoatrofia semicircular:

- Utilizar las fundas electrostáticas en el asiento. Si no se dispone de la misma, solicitarla al Departamento de Asuntos Generales. 

- Al levantarse, intentar siempre apoyarse con la mano sobre el tablero de la mesa antes de apoyar cualquier otra parte del cuerpo, sobre todo los muslos. Ello ayudara a descargar de manera adecuada la posible electricidad estática. 

- Vigilar la ubicación de los equipos para que haya el menor contacto o presión con la mesa, por el mismo motivo. 

- En la medida de lo posible, intentar no apoyar los muslos en los bordes de la mesa, ni en cajoneras ni mesas auxiliares. 

- En la medida de la posible no usar tejidos con fibras artificiales (acrílicas), seda y lana cuando haya acumulación de electricidad estática. 

- En la medida de la posible no usar ropa ajustada en la zona del muslo. 
- En la medida de la posible evitar el uso de suelas de goma en el calzado, así como caminar arrastrando los pies. 

- Mantener una buena hidratación personal. 

- No desconectar los cables de conexión de la toma de tierra de la mesa, en todas las isletas se han conectado a una misma toma de tierra que va a la caja del suelo. 

Para ampliar esta información, los próximos días 19 miércoles, 21 viernes y 24 lunes de abril, a las 9:00h. en la Sala Polivalente de la Planta 3 del edificio Allende, se van a realizar unas sesiones con personal del SPRL y Asuntos Generales, a las que está convocado todo el personal interesado, compatibilizando la asistencia con el normal funcionamiento de los servicios.

Igualmente y para cualquier aclaración, duda o sugerencia no dude en ponerse en contacto con el Departamento de Prevención de Riesgos laborales y/o de Medicina del Trabajo de los SSCC bien personalmente, bien a través de correo electrónico dirigido a SPRLNA-SSCC@enaire.es

19/4/17

¿Es verdad que hay 6 casos de - Lipoatrofia Muscular- en el Edificio Lamela de ENAIRE (AENA)?




A nuestro Buzón Confidencial nos llega la noticia de que hay 6 casos de Lipoatrofia Muscular en Lamela y que parece se está investigando el origen. No tenemos la menor duda de que Prevención de Riesgos Laborales está en ello pero: ¿van a dar información de lo que sepan a todo el personal y no sólo los de siempre?... creemos que tenemos derecho a saber qué está pasando, nuestra salud esta en juego.

Esperamos que la empresa, tan pronto sea posible, nos mande un comunicado explicando si esto es cierto o no y qué medidas se están tomando. Te pasamos un artículo de lo que estamos hablando y si te reconoces en esos síntomas, ya sabes lo que te pasa y contacta con tu médico.

Lipoatrofia semicircular: La enfermedad de los nuevos edificios de oficinas 

Condiciones ambientales asociadas a un bajo índice de humedad y alto grado de carga electroestática se perfilan como la causa más probable de la lipoatrofia semicircular 

La lipoatrofia es una disminución del tejido adiposo (grasa) situada bajo la piel, que se ha descrito en diferentes partes del cuerpo, aunque mayoritariamente afecta a los muslos y, en menor grado, al antebrazo. Es un trastorno que afecta al sector femenino.


Visualmente, se trata de una depresión o un surco en la piel de forma semicircular que se presenta a una altura de unos 72 cm sobre el suelo, coincidiendo casi siempre con la altura de la mesa de trabajo. Habitualmente, estas lesiones se presentan sin otros síntomas acompañantes (a veces un poco de picor), y ni la piel ni el músculo están afectados.

Es reversible cuando finaliza la exposición a los factores de riesgo que la causan. Cuando tiene relación con el ámbito laboral, se considera un daño derivado del trabajo y, por tanto, un accidente de trabajo. Cuando hay más de un caso en el mismo centro de trabajo, también se debe informar a la autoridad sanitaria.

¿Cuales son las causas?


Las causas son, hasta el momento, desconocidas y las hipótesis formuladas hasta ahora son:

Microtraumatismos: por presión reiterada de la zona afectada (muslo) sobre el borde de la mesa.

Campos electromagnéticos: las mesas absorben y acumulan los campos electromagnéticos generados por el cableado, los ordenadores y otros aparatos eléctricos, de manera que en el contacto del cuerpo humano (muslo) con el borde de las mesas se produce la descarga eléctrica.

Electricidad estática: las personas se cargan de electricidad estática por fricción (al caminar, al sentarse...), y al estar en contacto el cuerpo humano (muslo) con el borde de las mesas se produce la descarga electrostática.

Ninguna de estas hipótesis ha sido demostrada por estudios observacionales ni experimentales, no obstante hay una serie de factores de riesgo que son comunes a todos los casos aparecidos y que están relacionados con las hipótesis mencionadas:

- Las instalaciones generales del edificio: sistema de ventilación/climatización, instalación eléctrica, tipo de suelo (moquetas, terrazos, suelo técnico, etc.).
- El mobiliario: tipos de mesas (estructura metálica), sillas (con ruedas).
- Los equipos de trabajo: ordenadores, impresoras, móviles, PDA, etc.

Medidas Preventivas

Las medidas preventivas que se recomiendan son:

Disponer de mesas con bordes amplios y redondeados, de manera que la superficie de contacto sea mayor, es decir, evitando los bordes vivos y estrechos.

Revisar el diseño de los lugares de trabajo y la distribución de los equipos y las herramientas de trabajo para evitar movimientos que impliquen el contacto con el borde de la mesa, teniendo presente no tan solo las tareas habituales del lugar de trabajo, sino también las derivadas del mantenimiento y, sobre todo, la limpieza.

Informar a los trabajadores y las trabajadoras, y establecer procedimientos de trabajo para evitar que las diferentes partes del cuerpo de las personas puedan ejercer presión de una manera continuada sobre los bordes del mobiliario y, en especial, de la mesa de trabajo.

Garantizar unos valores de humedad relativa (HR) del aire del orden del 50% en aquellos casos en que existan posibilidades de generarse cargas electrostáticas.

Evitar la presencia en los lugares de trabajo de materiales que originen y acumulen electricidad estática (sillas metálicas o patas de las mesas metálicas).

Evitar la influencia de las instalaciones eléctricas sobre la estructura metálica de las mesas de trabajo, mejorando el aislamiento eléctrico del cableado respecto de la estructura metálica de la mesa y conectándola a la toma de tierra de protección del circuito eléctrico (no es recomendable el suelo técnico).

Fuente: Grupo Preving Valencia

11/4/17

ENAIRE (dueña del 51% de AENA) vende el cambio de sede como una "mejora de gestión"

¿Mejora de gestión o monumental enfado de la Vicepresidenta del Gobierno Sáenz de Santamaría y su equipo?... 


Hace unos días que publicamos que ENAIRE mudará la sede alquilada de Pegaso City tras la denuncia de Ricardo Sixto (Diputado de Unidos Podemos) y la empresa sacó un ENAIRE Informa para "contraprogramarnos" y creemos oportuno puntualizar algunas cosas. Puedes leer la contraprogramación debajo.

CSIF nunca ha dicho que el edificio de CLASA fuera de ENAIRE, ¿dónde lo hemos escrito?... pensamos que la confusión viene de una noticia de EL CONFIDENCIAL que dice así Enaire 'descubre' que tiene un edificio en Barajas y deja de gastar millones en alquiler y que te recomendamos leas...

Desde CSIF pensamos:

1) ENAIRE es dueña del 51% de AENA S.A. y la empresa gestora de aeropuertos tiene un edificio como es el de CLASA, en pleno aeropuerto de Barajas, absolutamente infrautilizado como se ha podido demostrarComo puedes consultar en OPENBEX pinchando aquí las oficinas de CLASA siguen estando disponibles y son un gasto importante para nada. No hay manera de alquilarlas y mira que lo intentan desde Comercial. Según su descripción es un "Edificio exclusivo de oficinas de calidad en el Centro de Carga Aérea del aeropuerto AS Madrid-Barajas. Cuenta con todos los servicios: parking público, control de accesos, seguridad 24 horas, mantenimiento. El inmueble dispone de Centro de Negocios con salas adaptables a todo tipo de eventos". Hay un total de 8.088 metros cuadrados de superficie disponible... en Barajas, en Madrid. 


2) El Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo dice respecto de los espacios de trabajo y zonas peligrosas y respecto a las dimensiones mínimas serán las siguientes: a) 3 metros de altura desde el piso hasta el techo. No obstante, en locales comerciales, de servicios, oficinas y despachos, la altura podrá reducirse a 2,5 metros; b) 2 metros cuadrados de superficie libre por trabajador. y c) 10 metros cúbicos, no ocupados, por trabajador. La separación entre los elementos materiales existentes en el puesto de trabajo será suficiente para que los trabajadores puedan ejecutar su labor en condiciones de seguridad, salud y bienestar. Cuando, por razones inherentes al puesto de trabajo, el espacio libre disponible no permita que el trabajador tenga la libertad de movimientos necesaria para desarrollar su actividad, deberá disponer de espacio adicional suficiente en las proximidades del puesto de trabajo.

Por tanto, es cuestión de un cálculo entre las personas y el espacio que existe, da para algunos miles... ¿o no?...

3) ENAIRE y AENA pueden facturarse o refacturarse cualquier bien o servicio entre empresas, de hecho son filial una de otra. O sea que tener un edificio semi-vacio (que no semi-lleno) sino prácticamente vacío muerto de risa y estar pagando alquileres es un DERROCHE y una penosa gestión de la que hacemos responsable al que lo inicio, el ex-Presidente Juan I. Lema Devesa; ya si seguimos igual, la responsabilidad es de los actuales gestores. 

4) Si la gente no cabe en CLASA, que lo dudamos bastante, a ver que cuentan los "expertos inmobiliarios", habrá que trasladar a la gente de Pegaso City, un verdadero timo donde nadie está a gusto... y si no es a CLASA, ¿quién se llevará los "dineros públicos"?... estaremos atentos.

Seguiremos informando...



9/4/17

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 7-3-2017 y 4-4-2017

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas

Número 21: 7-3-2017
Número 22: 4-4-2017

Como sabes siempre te hacemos un artículo con nuestro resumen del Comité: como te hemos dicho en muchas ocasiones, el trabajo sindical no está en el Comité de Empresa; desde nuestra sección sindical CSIF creeríamos en el Comité si la gente que lo compone mirase antes los intereses generales que los suyos propios. No es el caso.

Y recordarte, si tienes un problema, mejor dirígete al sindicato que quieras (de preferencia al más peleón y no a "revolucionarios de salón" o aquellos que llamamos el "sindicalismo del escrito"...). Allá tu a quien has metido con tu voto en el Comité, disfrutad de lo votado hasta 2019.

Como te vamos a resumir dos reuniones, empezamos por la última. Estuvimos en estas dos últimas reuniones todos los sindicatos del Comité de Empresa menos CSPA/FSAI que no mandó a nadie... a ninguna de las dos.

CALCULO DE BOLSA DE HORAS INDIVIDUALIZADO

Desde CSIF queremos informaros de que se volvió a llevar el asunto al Comité. La postura de CSIF fue clara, que se aplique (es decir que se pida a la empresa que lo apliquen) desde 1-1-2018.

Hay un planteamiento que algún colectivo (pensamos que sólo es SEI) pueda quedarse fuera si ellos en mayoría lo deciden o les es mejor el sistema actual. CSIF cree en la libertad personal y si ellos así lo deciden, y no afecta a la mayoría de los colectivos de BJS, es decir que la empresa diga o todos o nadie, esperemos que no, no tendremos ningún problema.

Desde el Comité vía firma de los colectivos se va a recoger el sentir de la gente… desde luego hasta ahora sólo ha llegado 1 escrito de un grupo de trabajadores y varios correos de queja, todos del SEI (salvo error). El resto, ya sea por correo o en persona nos dan las gracias por haber movido esto.

Os pueden contar lo que quieran pero este tema lo mandó 1 trabajador y desde CSIF exigimos se votara, porque sino todo es bla bla bla… es por los medalleros de última hora... que sí, ya sabemos que lo habían planteado y no estaban de acuerdo pero si un 1 trabajador no lo lleva y CSIF no exige que se vote... estaríamos igual.

Deciros desde CSIF que si esto no se aplica (ya está aprobado) y se refrenda por la mayoría, y AENA/Enaire no lo aplican, lo pasaremos a la Asesoría Jurídica del Sindicato para que analicen la viabilidad de meter un Conflicto Colectivo para exigir que se aplique y/o retratar a quien no quiere que se haga. Las urnas están para respetarlas.

Como somos gente decente y nos gusta reconocer las cosas, no sabemos si habéis leído el cambio de postura de CC.OO. a nivel sindical, nos alegramos que estén por la labor y que luchen, al igual que el resto, que esto se consiga, para aquellos colectivos que lo quieran. Mirad lo que han publicado a "todos los trabajadores"... nos alegramos compañeros y entendemos que hay otra visión de las cosas e incluso hemos visto los cálculos de la otra versión.


BAJA TENSION TENDRA NUEVO CUADRANTE... CGT NO PUEDE IMPEDIRLO

Nuevamente llega a manos de la Presidenta y Secretaria del Comité de Empresa la firma de 9 trabajadores de Baja Tensión (de 12) para solicitar el cambio de cuadrante.

Todos los sindicatos presentes menos la CGT pedimos que se tramitase ya este asunto que lleva dos años, o más; CGT alegaba que habría que escuchar (¿de nuevo?...) a los trabajadores... cuando uno de sus afiliados, que además se opone, estuvo tanto en una reunión del Comité donde pudo explicar su punto de vista, así como en una Asamblea en el Cuarto de Baja Tensión. Es decir, CGT aplica ese principio de que "si nos tocan a uno nos tocan a todos"... dándole igual que haya una mayoría que quiere un cuadrante y que es LEGAL.

Se ha tramitado a RR. Humanos y desde CSIF esperemos que si no este año, tope 2018, se aplique previa MSCT (Modificación Sustancia de Condiciones de Trabajo) que desde CSIF firmaremos en favor de los trabajadores.

INFORMACION REUNION CANTINA Y COMO EL COMITE SE LAVA LAS MANOS CON LOS TAXISTAS DEL T1: UNA SOLIDARIDAD MAL ENTENDIDA

Todos los sindicatos (menos CSPA/FSAI) estuvimos en una reunión con los responsables de la nueva concesión de la Cantina de MAD; la reunión fue muy positiva sólo que echamos en falta que estuviera la Directora de Expediente de la División Comercial.

Opinamos que este expediente debería de llevarse desde RR. Humanos pues es un servicio al trabajador. Desde CSIF planteamos un asunto peliagudo... ya mandamos un escrito a la Dirección (sin respuesta) en la que recogíamos las quejas de los trabajadores que van a la Cantina del T1, sobre todo a primera hora, y está lleno de TAXISTAS que hacen cola. En CSIF creemos que eso debe estar prohibido como lo está en otras cantinas de Barajas donde hay que usar tarjeta; ellos tienen sus servicio de restauración (si no es suficiente que pidan más) en la Bolsa de Taxis, y lo que necesiten nos parece muy bien que se lo faciliten, pero NO en detrimento de los trabajadores de AENA/Enaire y del resto de empleados de Barajas que tienen su tarjeta aeroportuaria.

Pedimos desde CSIF que el Comité votase un escrito para que se prohibiera el acceso de Taxistas a la Cantina del T1 y fue rechazado... ya sabes, el típico rollo solidario (sobre todo si no vas a esa cantina y no te afecta)... que es mejor no prohibir... y excusas por el estilo. Desde CSIF entonces pedimos que se diga que pueden pasar... pero esto tampoco... 

Ya nos pasó en la Cantina de la TWR donde cuando comenzaron a bajar todo el Terminal T4-S sólo CSIF se plantó y gracias a Elena Mayoral y al Equipo de la División de Seguridad se cortó. Ni el Comité hizo nada, ni los sindicatos hicieron nada, ni los gestores de ENAIRE hicieron nada... no sea que molesten. Nos vimos solos, y en esto estamos solos y nos da igual.

Así que compañero que vas al T1... cuando veas que los taxistas tienen tomada la fila en un sitio que es para personal de Barajas (con tarjeta de identificación) vas y le das las gracias al Comité y Secciones Sindicales que prefieren que tu te fastidies antes de sacar un escrito donde se pida prohibir la entrada.

Y hubo mucho más temas... de trámite muchos de ellos o repetitivos...

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