31/8/17

La web de CSIF AENA/Enaire alcanza 500.000 visitas: gracias por leernos y seguirnos

Acabamos el mes de agosto anunciando que la página web de CSIF AENA/Enaire ha pasado de las 500.000 visitas, con una media entre 12.000-15.000 visitas únicas al mes.

Ya entendemos por qué molesta tanto a la Dirección lo que publicamos. 

Gracias por seguirnos y tranquilos que seguiremos siendo: LIBRES y FIABLES: COMPROMETIDOS CONTIGO

26/8/17

El Sindicato CSIF AENA-ENAIRE solicita al Gobierno el cese del Presidente de AENA

El Sindicato CSIF AENA-ENAIRE solicita al Ministro de Fomento D. Iñigo de la Serna y al Secretario de Estado de Infraestructuras y presidente de ENAIRE (dueña del 51% de AENA) D. Julio Gómez-Pomar el cese inmediato del Presidente de AENA D. José Manuel Vargas Gómez por la desastrosa gestión que realiza en AENA, donde únicamente está preocupado por los resultados económicos y no por el servicio público que esta empresa debe dar a toda la sociedad española.

Los acontecimientos de estas semanas en Barcelona, con la empresa EULEN contratada por AENA, no es el primer problema que ha tenido que enfrentar AENA en los últimos meses. Chaquetas Verdes, Limpieza de varios aeropuertos también se han visto afectados por conflictos que se generan por la gestión absolutamente economicista del Presidente Vargas.

Para el Presidente de AENA Sr. Vargas prima más el interese de los Fondos de Inversión que son dueños de una parte de AENA que el servicio público y el sector turístico que tanto empleo crea en España. Ahora que se habla del término “turismofobia” pensamos que es plenamente aplicable a la figura de este Presidente cuyo modelo liberal está totalmente amortizado y su gestión es un verdadero peligro para el turismo. Atornillar las contratas, como decía hace unos días fuentes del sector, no es el camino sino sacar pliegos y contratos que respeten la subrogación de los trabajadores (cosa que omite AENA interesadamente) y derechos de los convenios colectivos. Las licitaciones no pueden ser contratando servicios, sino con plantillas mínimas y con el monto adecuado a los costes de lo contratado.

Además de todo esto, la gestión del Presidente Varga ha sido muy polémica y CSIF considera que debe abrirse una Comisión de Investigación en el Congreso de los Diputados. La valoración de la empresa en 58 EUR (estando ya en más de 160 EU) ha hecho perder al patrimonio público miles de millones. La privatización del 49% supuso una recaudación para el Estado de 4.263 millones. Si entonces el valor de las acciones estaba 58 EUR, ahora el precio del título se sitúa en 164, lo que supondría una capitalización de 24.600 millones. Es decir, la hacienda pública ha perdido 7.791 millones

En relación a la plantilla de AENA-ENAIRE, están convocadas 25 jornadas de huelga por los sindicatos del Grupo de Empresas AENA en septiembre, por la cerrazón de la empresa a un aumento y mejora en las condiciones de una plantilla mientras regala miles de millones al capital privado.

El Sr. Gómez-Pomar, Presidente de ENAIRE y dueño del 51% de las acciones, como accionista mayoritario, tiene la obligación, a juicio del sindicato CSIF, de cesar de inmediato de su cargo al Presidente de AENA José Manuel Vargas y poder mejorar de inmediato la gestión la empresa en beneficio del turismo.


25/8/17

La COPE cobra 145.000 EUR de AENA y Carlos Herrera blanquea sin rubor la imagen de Vargas

En septiembre del año pasado publicamos en nuestra web ¿Se dedica el dinero público de AENA a patrocinar medios privados en vez de la TV y Radio Pública? en la que nos hacíamos eco de una pregunta del Senador de Compromís Carles Mulet sobre lo que costaban los "patrocinios" de AENA/Enaire a la prensa. También hicimos mención en su momento los 7 millones de euros que AENA se gastó en prensa para apoyar la campaña de Privatización... y es que la pasta engrasa lo que sea...

Y es que claro, los favores se "pagan" entre comillas claro, y cuando Vargas está pasando su "agosto horribilis" cuestionado por medio gobierno del PP resulta que su amigo Carlos Herrera lo entrevista el 15-8-2017 El presidente de AENA: "La Guardia Civil ejerce en El Prat una competencia que le es propia" y el 17-8-2017 vuelve a la carga en Herrera a las 8 con los mantras y argumentarios sobre de AENA... una entrevista masaje que debes escuchar, dice Carlos Herrera cosas como estas...

(...)

Pero el mecanismo empieza a repetirse. ¿Y quiénes son ahora los que amenazan? Los trabajadores de AENA. ¿Y cuál es el argumento de los trabajadores de AENA? El de muchos trabajadores que además ahora, debidamente convencidos por la acción sindical, vienen a decir "oiga, nosotros hemos hecho un esfuerzo para que las empresas salieran adelante". Y eso es verdad, las empresas han salido adelante con esta pavorosa crisis económica porque trabajadores y empresarios se han puesto de acuerdo, y han dicho "si cobramos menos podemos salir adelante, y la empresa no se cierra". Y aquí había que elegir entre susto o muerte. Y se eligió susto. Y las empresas han salido adelante. Y se está creciendo al 3 por ciento. Y algunos dicen "oiga, yo quiero recuperar mi situación anterior a la crisis. Es decir, los días que yo tenía de asuntos propios, el sueldo que tenía en ese momento, las condiciones, etc.". Y eso, todo puesto en determinadas reivindicaciones, si vuelve a nacer de un pacto entre empresa y trabajadores, significará que determinadas empresas seguirán siendo productivas. Si no, se las va a llevar al garete.  

AENA, por ejemplo. Había que recordar lo que era AENA antes de que llegara la gestión de José Manuel Vargas, al que hay algún ministro, por cierto, que quiere llevárselo por delante. AENA no valía un pimiento, no la quería nadie, debía hasta de callarse. Y el control, la ecuación muy sencilla -claro que es sencilla decirla, luego hay que hacerla-, mediante la cual se bajan los gastos y se suben los ingresos, salva a una compañía que, por cierto, el 49 por ciento lo pone en manos privadas, sigue el Estado teniendo el control, crece y es hoy un gigante en el mundo aeroportuario.

Pues los trabajadores de AENA han dicho "quiero volver a la situación pre-crisis. ¿Y eso qué significa? Primero, no se va a poder volver a la situación pre-crisis, pero significa que de aquí a Navidad tienen ustedes 25 días perfectamente escogidos para que a usted volar en avión le signifique una auténtica tortura. Ahora no se trata del control de equipajes. Los trabajadores de AENA hacen muchas labores dentro de un aeropuerto. Y con que una de las piezas del engranaje se ponga en huelga pues los retrasos ya me los irán contando.

(...)

¿Por qué no concede Vargas una entrevista a El Pais o La Razón?... ah, que ahí igual no le doran la píldora. CSIF no puede estar más de acuerdo con estas palabras del Director de La Razón, Paco Marhuenda y volvemos a solicitar el cese de Vargas ya.


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¿Se dedica el dinero público de AENA a patrocinar medios privados en vez de la TV y Radio Pública?


Pues parece que sí, o al menos eso es lo que quiere averiguar el Senador de Compromís por la Comunidad Valenciana Carles Mulet. A través de una pregunta a la que hemos tenido acceso y que te publicamos debajo, el senador intenta saber cuanto cuestan estos patrocinios de AENA (51% de la pública ENAIRE) a medios privados como COPE.
¿Y por qué no se patrocina la Cadena SER, Onda Cero u otra?... y lo que es más importante, ¿por qué no se patrocina la TV y Radio PUBLICA a través de RNE o de TVE?... que se juegue de estas manera con el dinero público y que todo aparente tan poco estético (ABC, ABC Punto Radio, Vocento... COPE...) genera muchas dudas.

Desde CSIF ya felicitamos a "Prensa" de AENA-ENAIRE (Antonio San José-Félix Madero), ya que la contratación de Media Planning (Havas Media) por 7 millones de Euros (es decir 1.164.702.000 millones de pesetas) sirvió para engrasar a los medios de comunicación ante la venta (expolio queremos decir) del 49% de AENA.

He aquí la pregunta del Senador Mulet:


Félix Madero
DIRCOM-AENA
AENA (o ENAIRE) ha contratado al periodista de la Cadena de la Conferencia Episcopal COPE D. Carlos Herrera. Dicho periodista, emisora o productora ha realizado al menos el programa “Herrera en la COPE” en el Aeropuerto de Málaga y en la T3 de Barajas de Madrid/Barajas. El actual Presidente de AENA D. José Manuel Vargas fue el antiguo Consejero Delegado de VOCENTO (dueños de ABC y de ABC Punto Radio). ABC Punto Radio ha alquilado emisoras a la Cadena COPE, que a su vez ha sido contratada por AENA para la emisión de programas de Herrera en la COPE. 

¿Qué ha costado a AENA (o a ENAIRE) llevar la realización del programa “Herrera en la COPE” durante 2015 y 2016?

¿Qué otras cantidades tiene comprometidas AENA (o ENAIRE) con la Cadena COPE y/o con este periodista o productoras?
RESPUESTA AENA

CSIF propone un Acuerdo de COS/Prolongación de Jornada en AENA/Enaire

Que ni Gonzalo Alonso ni Elena Mayoral van a aceptar, es más, ni van a contestar... como corresponde a la educación, cortesía y nivel en la "compañía" con esta Sección Sindical... con otras se llevan muy bien... lo cual nos indica que vamos por el buen camino.


24/8/17

CSPA/FSAI/SICA nos demandan en la Audiencia Nacional quieren entrar en la CES de AENA/Enaire como sea

Ricardo Bodas (Sala de lo Social de la AN)

Y es que como sea, es como sea... incluimos ganar de forma moralmente fraudulenta unas elecciones en la TWR de Santiago donde debía elegirse 1 delegado y al meter ellos (colaborando la CIG) en el censo los controladores aéreos tal como te explicamos en La TWR de ENAIRE Santiago con 24 votos consigue la misma representación sindical que un centro de AENA-ENAIRE de 50-100 trabajadores y en CSPA quiere que los Controladores de USCA y SPICA voten en las elecciones sindicales del I Convenio de Grupo AENA/Enaire y lograron sacar 3 delegados y 2 CIG.


A CSIF nos representamos nosotros pero desde luego estos de CSPA/FSAI/SICA que llevan meses y meses sin aparecer al Comité de Madrid/Barajas haciendo uso de 40 horas sindicales ni en broma nos representan.

La demanda es un corta-pega del juicio que quisieron separar las elecciones de Barajas (con la colaboración de UGT) y se aprovechan del trabajo que esta Sección Sindical CSIF ha publicado. Te colgamos la demanda aquí por si la quieres leer: DESCARGAR DEMANDA

La postura de CSIF será:

1) Oponernos a la demanda y que se desestime íntegramente, la ley es igual para todos y el que quiera chollos de hora sindicales, viajes, etc., que se los pague o que gane legal y moralmente las elecciones.

2) Solicitar una sentencia ajustada a Derecho.

3) Contarle al Juez cómo ha obtenido los 3 delegados de Santiago metiendo a los Controladores Aéreos porque la verdad hay que decirla siempre. 

Y ya nos da igual si ganan o no ganan... no tenemos tiempo que perder con esta gente.

Más información:






23/8/17

ENAIRE es un cortijo: Sandra Beatriz Millán (División de Organización y Planificación de RR.HH.) ni organiza ni planifica

Caramba, en dos días dos artículos donde citamos a Sandra Beatriz Millán, una persona experta en quedar siempre de pie. Esta señora, junto con su mentora Maite Calleja, fue la que hace algunos años comenzó a planificar recursos, plantillas, etc. Con evidente "éxito"... esto es en tono irónico, ya sabemos los problemas en las plantillas ATC y no ATC, pero lo que no sabíamos es que la Jefa de División (mano derecha de Lourdes Mesado) se dedica a hacer lo que le da la gana. No tiene otro nombre.

Damos publicidad a una denuncia que ha llegado al Comité de Empresa, y hemos pedido permiso al denunciante para publicarlo sin datos, y nos lo ha dado. Y es que es clara y evidente.

Esperemos que Angel Luis Arias y Lourdes Mesado ponga orden en este nuevo atropello y sea un error porque esto es a todas luces una ilegalidad de la señora que sale en la foto al lado de Angel Luis Arias. AENA funciona mal pero ENAIRE con esto demuestra que es un CORTIJO.

Deseamos que la empresa sin necesidad de lo que haga el Comité de respuesta a esta denuncia. Porque en CSIF creemos en la IGUALDAD y en el derecho de todos.

Debajo colgamos la lista de 9 personas de la que la Jefa de División de "DES-organización" y "DES-planificación" de RR. Humanos ha perjudicado y esperemos que la lleven a juicio. Con CSIF pueden contar y estamos seguros que el Comité de Barajas no se podrá poner de lado, ¿o sí?...


De: XX
Enviado: miércoles, 23 de agosto de 2017 21:11
Para: Comité de Centro MAD
Asunto: Denuncia Interinidad en ENAIRE
              
Att. del Comité Empresa de Barajas.

Hola compañeros, buenas tardes.

Con muchos esfuerzo logré sacarme el puesto número 1 en la Bolsa de IIB05 de la Torre de Control del Aeropuerto de Madrid-Barajas.

Me entero de casualidad que una persona se ha marchado en una promoción interna y ha dejado un hueco de IIB05.

Según las normas y el covenio del Grupo AENA debía generarse una Interinidad que hasta la próxima promoción interna.

Pues bien, tengo entendido que con fecha 1-6-2017 se genera un contrato como interino impropio con el código IIB07.

Y por tanto cuando salga la promoción interna lo hará como IIB07.

¿Cómo es posible que esto lo permita el Comité de Empresa?

Por favor, reciban esta denuncia y defiendan mi derecho porque es increíble que ENAIRE convoque unas bolsas para no usarlas.

Y cuando se genera una plaza resulta que la sacan de lo que quieren. ¿Esto es legal?

Espero sus noticias y que lleven mi denuncia adonde haga falta.

Gracias. Un saludo

XXX

22/8/17

Vargas (AENA) tendrá que dar explicaciones a Ciudadanos en el Congreso sobre los contratos a la baja

Y es que el Diputado de Ciudadanos Francisco de la Torre Díaz, por Madrid, se ha interesado por este tema de las bajas que serán muy legales pero aparentan ser un poco temerarias.

El diputado es entre otras cosas Portavoz adjunto de la Comisión de Economía, Industria y Competitividad, Portavoz de la Comisión de Hacienda y Función Pública, Presidente de la Comisión de Presupuestos y sobre todo algo muy interesante, Ponente de la Ponencia del Proyecto de Ley de Contratos del Sector Público (121/2). Esto y su formación como Inspector de Hacienda hará que José Manuel Vargas, Presidente de AENA no le tome el pelo.

Esta Sección Sindical CSIF AENA/Enaire ha tenido acceso al documento que por su interés reproducimos, no sin antes recordar que el Ministro de Fomento y ENAIRE deben buscar un recambio y cesar al Presidente de AENA tan pronto sea posible: El CSIF pide el cese del presidente de Aena por el conflicto de El Prat.




21/8/17

La Dirección de Comunicación de ENAIRE comete un importante gazapo: a Begoña Andrés no le sientan bien las vacaciones

Muy mal le han tenido que sentar las vacaciones a Begoña Andrés (mano derecha de José Antonio Ruiz Lópéz, y su brazo ejecutor en sentido figurado claro...) que ha cometido un gran gazapo en el ENAIRE Informa que han sacado de la reunión de AENA/Enaire con la CES.

Y es que ha confundido quien es quien en la foto: de izquierda a derecha es UGT, USO y CCOO y ella pone otra cosa, ver debajo. ¿Y dónde estaba Lourdes Mesado?... imaginamos que de vacaciones y hasta quizá fuera de España, pero queremos pedirle a Angel Luis que eleve el nivel de la comitiva de Enaire. Se ha hecho acompañar por Sandra Millán o Sandra Beatriz Millán, alguien de segundo nivel (primer nivel en ambición personal desde la época en que fue nombrada por Maite Calleja) ...y ahí sigue... "planificando"... con evidente "éxito" tanto en personal ATC como no ATC. Que tenga cuidado Lourdes Mesado que esta quiere su puesto... la ambición no es mala siempre que sea sana y sin pisar a nadie, y sobre todo si se demuestra competencia.



Así que Angel Luis, por respeto a los interlocutores, si no puede ir Lourdes Mesado que vaya su Jefa de Gabinete Milagros Gutiérrez Román, no bajemos el nivel por favor.

Begoña, si esto es un gazapo de alguien de la empresa, pues nada, un error que todos tenemos, si es del "Comando de Comunicación Externo" al que primas y en el que te apoyas, por favor, que se le sancione conforme al pliego por inutilidad manifiesta. De nada. 


Más información:








20/8/17

Los Servicios Sanitarios de AENA Barajas podrían ser mucho mejores pero la "compañía" no invierte dinero: presiona al CGA

Una de las cosas que ha querido el Presidente de AENA José Manuel Vargas es que en todas las unidades se ahorre dinero, por esa razón, se redujeron hasta el absurdo o eliminaron los servicios médicos en muchos aeropuertos.

Esto fue otra feliz idea de este señor como la de cobrar 1 EUR por los carritos que primero se iba a hacer en toda España, luego se implementó en varios, entre otros Madrid/Barajas y al final, se quitó. Eso se llama gestionar con criterio.


Tal como te contamos en CGA AENA Barajas: Reunión con Luis Sevillano, ¿cambios reales o postureo oficial? parecía el Luis Sevillano se iba a tomar en serio las mejoras del CGA respecto del Servicio Médico de Barajas, pero hasta ahora, aunque le ofrecimos GRATIS que personal del Servicio Médico formasen al personal del CGA que toman los avisos, no han dicho nada de nada, y no han hecho nada. Falso, si ha hecho algo importante Luis Sevillano como es despedir a una compañera que no pasó (según él) el período de prueba tal como te explicamos en Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 4-7-2017: ¿Y Luis Sevillano pasó el "período de prueba"?

Pues muy bien, si nada esperamos de mejora en formación del CGA, cursos pagados a externos y on-line sí, sorprende que Luis Cañón tampoco haya hecho nada. Vamos a suponer que no lo sabe, aunque lo dudamos porque nos consta que Luis Cañón sabe las quejas que de modo sistemático se realizan desde el servicio médico por las deficiencias en la recogida de los avisos. Los compañeros del CGA, por mucha formación que tengan, ni son Médicos, ni son Enfermeros ni Técnicos de Emergencias Sanitarias... son Técnicos.

Se pone a los compañeros del CGA en el aprieto de hacer el Triage cuando esto debería ser realizado por personal SANITARIO especializado.

Para vuestra información, Triage es un término francés que se emplea en el ámbito de la medicina para clasificar a los pacientes de acuerdo a la urgencia de la atención. También denominado triaje, se trata de un método que permite organizar la atención de las personas según los recursos existentes y las necesidades de los individuos.


AENA sabe que estos problemas están pasando muchos días y no hace absolutamente nada; los recursos que tiene AENA en el SMA del aeropuerto son limitados NO infinitos teniendo los compañeros del SMA que tomar decisiones a ciegas sobre pacientes o activar al SAMUR muchas veces sin necesidad.

Es evidente Luis Cañón y Luis Sevillano que en el CGA falta el perfil del que en 2014 ya se interesó el Senado... ¿lo váis a poner o seguimos con los ahorros?... como un día pase algo grave esto queda aquí escrito, y desde luego, la culpa a los trabajadores no se la vais a echar, hayan o no pasado el periodo de prueba, pues como pasó con el EBOLA nos tendrá a CSIF enfrente, aunque estemos solos, como ocurrió entonces.

Mirad la simplona respuesta de AENA...




19/8/17

Si eres Coordinador de Baja Tensión en AENA Barajas: Llama al 36524 y pide hablar con el Ejecutivo de Servicio

Es evidente que al Jefe de División de RR. Humanos de Barajas no le "caemos bien"... digamos que no es nada personal, pero si pueden ningunear a CSIF mejor. Suponemos que hay viejos sindicatos más "simpáticos", que le vamos a hacer, sabemos que "No es nada personal, son sólo negocios"... nos lo tomamos con humor Gonzalo, que tu tienes un gran sentido del mismo.

La cuestión es que las patadas a CSIF se la dan en el trasero de los trabajadores y del servicio.

He aquí un ejemplo, el 8-2-2017 (HACE SEIS MESES) que pedimos que nos dieran unas instrucciones para los Coordinadores de Baja Tensión cuando falta gente; se lo recordamos el 19-5-2017.

Y Gonzalo Alonso no se da por enterado... y esto no es la primera vez. Lo vamos a denunciar, nuevamente, en la Inspección de Trabajo, para decirle esto mismo delnate del Inspector.

Si eres Coordinador de Baja Tensión, no dudes en llamar a la hora que sea (que también son H24 al Ejecutivo de Servicio), la que sea...

¿Qué os parece el nivel de la "compañía" AENA?... ¿Y Elena Mayoral lo permite?... lo de ella es el DORA... 


De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas 
Enviado el: viernes, 19 de mayo de 2017 17:11
Para: División de Recursos Humanos MAD
CC: Alonso Muñoz, Gonzalo; LF, I; MM, AM; Gestión de Cuadrantes de Mantenimiento; JM, MA
Asunto: Baja Tensión: cobertura de ausencias - criterios de actuación de los Coordinadores
Importancia: Alta


Buenas tardes,

Reenviamos nuevamente esta petición del 8-2-2017 ya que no nos ha llegado una respuesta.

Nos parece importante que esto se aclare en mejora del servicio.

Un saludo/CSIF

De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas 
Enviado el: miércoles, 08 de febrero de 2017 23:56
Para: División de Recursos Humanos MAD
CC: Alonso Muñoz, Gonzalo; LF, I; MM, AM; Gestión de Cuadrantes de Mantenimiento; JM, MA
Asunto: Baja Tensión: cobertura de ausencias - criterios de actuación de los Coordinadores
Importancia: Alta


Estimados Señores:

Baja Tensión: cobertura de ausencias - criterios de actuación de los Coordinadores

En el día de hoy en el Turno de Baja Tensión ha habido una baja sobrevenida de un compañero por enfermedad.

Sin ser atribución del Coordinador, en aras del servicio, pidió no sólo que se quedara dos horas más un compañero saliente de noche, sino que, consiguió que otro compañero viniera a cubrir la baja.

Este compañero, estimaba que su servicio sería compensado en tiempo de descanso o abonado en nómina, y cual es su sorpresa cuando le dicen en Personal que al ser Correturnos, le agradecen mucho que viniera pero que le desprograman otro día.

Nos parece este hecho poco elegante, pues si alguien colabora con la empresa, lo normal es que elija su compensación, y esto no puede quedar a gusto de la empresa, no es equilibrado. No esperen voluntarios a futuro.

Independientemente de este hecho, esta sección sindical le solicita que, a la mayor brevedad nos aclaren:

1) Cuál es el procedimiento ante una baja sobrevenida de lunes a viernes cuando no está operativo RR. Humanos.

2) Cuál es el procedimiento ante una baja sobrevenida en fin de semana o festivos.

3) Se delimite claramente qué responsabilidad tiene el Coordinador ante una situación de este tenor y/o quien es el responsable de solventar este tipo de incidencias en el turno.

Además, nos gustaría que reconsiderarán la no compensación a este compañero voluntario y se le ofrezca una compensación acorde a su disponibilidad para la empresa.

Atentamente,

18/8/17

ENAIRE (dueña del 51% de AENA) se muda al Tanatorio de la M-30 de Madrid...

Bueno, no exactamente, pero justo al lado y para que identifiquéis la zona.

Y es que están analizando muy seriamente mudarse al Edificio los Cubos o Edificio AGF de la calle C/ Albacete 5 de Madrid.

Un viejo edificio de 1.981 al lado de la M-30.Y por supuesto que NO es público sino de REALIA, es decir, seguiremos soltando pasta en alquileres... "Marca España"... ver aquí más información del edificio que es tan complicado que hasta un juego Lego han hecho de él.


Queremos darle una idea a Angel Luis Arias, como esperamos que el "dúo sacapuntas" que quiere echarlo de la DG de ENAIRE no lo consiga, y si quiere pasar a la posteridad en ENAIRE, sería ideal que la empresa construyese en propiedad un edificio corporativo, y la mejor idea es hacerlo en el T4 en terrenos que cedería la filial AENA y que estaría al lado del Aeropuerto y sobre todo en Madrid, con acceso a Tren de la RENFE, Metro y Autobus directo y hasta 24H.

Haznos caso Director, lidera este proyecto y deja una huella en ENAIRE para la posteridad.

Sabemos además que aquel proyecto de sede corporativa de AENA que se paró, se está empezando a madurar, y que esta sede también podría ser en los terrenos que le sobran a AENA al lado de la T4.

Más información:


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