21/12/17

Nuevo Aeropuerto AENA Murcia: ¿y ahora qué?...

En primer lugar queremos agradecer públicamente desde CSIF AENA/ENAIRE la presencia de los compañeros de CCOO desplazados, hace poco, al aeropuerto de Murcia/San Javier para transmitir tranquilidad y comunicar el buen momento que se vive entre la coordinadora sindical y la empresa, también en el asunto Corvera. Debería ser ejemplo para otros compañeros que prefieren acciones más "íntimas" o disimuladas. Y sobre ese buen momento, queremos también desde CSIF recordar la intención que ha expresado nuestro presidente, Garcia-Legaz, sobre no privatizar más la red de aeropuertos, conservando así el 51% que pertenecen al estado (ENAIRE).

Decimos esto por que empieza a sonar la penúltima "carga de profundidad" que afectará a las relaciones laborales y al objetivo del Gobierno de bajar la conflictividad en los aeropuertos, la penúltima del depuesto Vargas (la última será, ojalá que no, cuando publiquen los acuerdos de desconvocatoria de las últimas 27 jornadas de huelga o se resuelvan los entuertos con los contratos de obra y servicios; todo forma parte aún del estilo Vargas) y como decimos, será cerrar el primer aeropuerto en la historia reciente de España, rentable y en favor de unas instalaciones propiedad de la CARM pero gestionadas por una S.A. distinta de AENA. ¿A ver cómo resuelve el murciano García-Legaz este crucigrama? Todos estaremos pendientes, una vez que ya se ha deshojado la margarita para gestionar ese aeropuerto.

Fue al final de la etapa Vargas cuando redactaron las condiciones técnicas y economicas para "rescatar" un aeropuerto parido en la época de borrachera urbanística y que embriagó a todo el territorio español. Hay otros ejemplos como Castellón o Ciudad Real, con iguales comienzos, pero estos sufren un proceso más alejado del paraguas estatal, menos en el escarnio del dinero público. La última intención conocida de la empresa participada, según el ex-presidente Vargas y corroborada por el actual responsable, es mantener la presencia en Murcia bien continuando como hasta hoy en San Javier o bien haciéndose cargo del AIRM, trasladando presumiblemente su negocio al nuevo aeropuerto. No queremos pensar en CSIF que ese traslado sólo afecte a los vuelos y sí a todo el negocio que comprende el actual aeropuerto. Para ello suponemos que habrá escuchado el Gobierno, central y autonómico, a los distintos agentes sociales y empresariales de la Comunidad Autónoma de Murcia, con el único objetivo de no hacer más traumático todo lo que este cambio conlleva y arrancar la andadura económica del AIRM con las mejores condiciones posibles. Heredar dos premios ASQ (años 2014 y 2016) en la categoría de 2 millones de pasajeros pensamos que bien los desearían otros aeropuertos y que serán garantía para afianzar los pilares de una infraestructura tan vertebradora de riqueza como se espera del AIRM. 

Hasta aquí queda resumido lo que bien puede suponer un seudo-cierre patronal poco justificado para unos e innecesario para otros. Por desgracia la vida nos enseña que en toda historia siempre hay buenos, y llamemos, no tan buenos; siempre refiriéndonos claro está a objetivos, fines, intenciones, etc. Cada cual puede poner el punto de mínimos (lo que estás dispuesto a aceptar y lo que no; asunto que desarrollaremos en un próximo artículo) donde quiera, pero el fin nunca debería justificar los medios. Si de lo que se trata es de gestionar un aeropuerto, tenemos el mejor gestor internacional por volumen de pasajeros (230 millones en 2016) y no conocemos un argumento legal que impida, a priori, transportar el negocio regulado y no regulado de un centro a otro; ¡sin más! Si lo pretendido es cosa distinta entonces... entonces cobra sentido "el ruido" que empieza a sonar y llegar desde la capital.

20/12/17

Reunión "navideña" con Elena Mayoral de AENA Barajas: Bosch y Gosálvez te desean Feliz Navidad...

El día 14-12-2017 teníamos una reunión con la Directora de Barajas Elena Mayoral que se pospuso de las 10 horas a las 13 horas... luego nos enteramos vía redes sociales que estaba el Ministro de Obras Públicas de Ecuador en Barajas, con García-Legaz como puedes ver en la foto. Hubiera sido un buen momento para invitarlo a subir a la reunión.

La reunión duró, sin prisa, unos dos horas, y la verdad que como suele ser habitual el ambiente es agradable. Te vamos a hacer un resumen porque esto siempre es "más de lo mismo". Estaba Elena Mayoral y Gonzalo Alonso por la empresa, por los sindicatos todos menos CSPA/FSAI que desde febrero están desaparecidos.

La Presidenta del Comité comento algún asunto general y luego las secciones sindicales hablaron y comentaron lo que creyeron oportuno, pero como os decimos son siempre los mismos temas irresolubles porque verdaderamente no es el ámbito donde se pueden solucionar y en aquel ámbito donde se puede, los sindicatos de la CES están para "otras cosas".

Ya nos enteraremos que han pactado la CES con la empresa AENA/Enaire, pero nos tememos que, sobre todo los temporales, se van a llevar una importante decepción porque son bastantes plazas, pero son muchos centros de trabajo. Ya nos contarán el "reparto" porque esto como suele ser habitual es bastante opaco y luego resulta que se adjudican plazas por criterios extraños... cuando menos.

Comercial: nos dijeron, si no entendimos mal, que los trasladan del Dique Sur al T1, ¿adónde?, ¿en qué condiciones?...

Visitas MAD: se van a seguir, son por "invitación" es decir, que si quieres ir y no estás entre los elegidos, lo sentimos por ti; en una empresa de estilo autoritario estas cosas se gestionan así.

Plazas: aún no se saben las que hay en Barajas, ya habéis visto las escasas que hay en la promoción interna para MAD. Nos dicen que piden plazas hasta ser pesados pero que no se las conceden.

Contratas: lo de siempre, que como hay que hacer trabajos y no tienen gente, pues que recurren a las contratas, y ninguna solución a esto, es lo que hay.

COS: que sí, que lo entienden, que nos acompañan en el sentimiento pero es lo que está firmado en el Convenio. Típico debate absurdo entre un sindicato concreto y la empresa pero es que es algo tan nítido en el Convenio sobre el derecho a librar, y si no pueden, te lo pagan.

CSIF no entiende en que todo este "bluff" de la negociación entre la empresa y la rama sindical de la CES no han sido capaces de articular un procedimiento COS. Era el momento oportuno, dicen que han pactado que la empresa reconozca los "cambios de servicio" como un derecho cuando ya lo ES. Se considera una "Condición Más Beneficiosa" o Derecho Adquirido porque es algo que es concedido y mantenido en el tiempo. O sea que no han negociado nada nuevo. Sin embargo el tema COS no hay nada nuevo, dale las gracias a la CES.

Cena de Navidad: tema recurrente que CSIF lleva pidiendo desde 2013, lo pudiste leer en Presidente García-Legaz (AENA): CSIF le solicita reponga las cenas de Navidad/Fin de Año en la empresa

Y nada, nos dijo la Directora Elena Mayoral y Gonzalo Alonso que es una directriz de SSCC de la empresa y que sólo habrá Copa de Navidad a la que estamos invitado, y que si alguien no está trabajando ese día que puede venir y tomarse su croqueta y caña cortesía de la casa. El año pasado publicamos Elena Mayoral Directora de AENA Barajas nos recibe por Navidad y nos trae un Catering para 350 personas (coste 6.500 EUR con 900 Millones de Beneficios) pero este año no hemos sabido lo que se han gastado en la MEGA-Copa de Navidad, de esto hablaremos ahora.

Hoy 20/12 recibimos este correo del Jefe de Recursos Humanos... tras años de pedirlo, al menos CSIF desde 2013. Todo de una improvisación...pincha la imagen para ampliarla.


Sin duda que el nivel de toxicidad de las relaciones laborales de AENA desde Servicios Centrales de AENA, y estando a la cabeza Begoña Gosálvez, es para hacerlo mirar por parte de García-Legaz.

El Presidente ya ha comenzado los cambios, se ha fulminado a Matilde García Duarte, esta amiga de Vargas (como Bosch) se dedicada a cesar a los de su equipo de una manera muy gratuita... sin argumento alguno... ¿lo contamos con detalle Matilde?... bye, bye...

Y la reunión dio para poco más... se hablaron de cosas tan surrealistas como los "indicadores de medio ambiente del DORA", y de temas que si leeis la web de CSIF lo hemos comentado con mucho detalle: Hotel del T2, AENA Inmobiliaria, etc.

Se nos olvidó que uno de nuestros delegados sindicales les dijo que meter contratas para controlar nuestro trabajo no es lo mejor, ya que, estas contratas deben ser formadas por nosotros y viven de nuestro trabajo. Hubo que recordar que SIEMENS ha vendido la Tecnología SATE a AENA, pero también ha sacado mucho conocimiento o "know how" del personal de AENA que les ha venido muy bien para su mejora, y para venderlo fuera.


COPA DE NAVIDAD 18-12-2017

Como CSIF aconsejamos no ir a una Copa de Navidad mientras no hayan Cenas de Navidad y Fin de Año para el turno, pero aquí, cada uno es libre y hace lo que quiere. No somos una secta sino un sindicato. La mayoría de nosotros no fue.

Lo cual no quita que teníamos informantes que entre croqueta y croqueta nos contaron que estaba toda la plana mayor de AENA con García-Legaz a la cabeza; lo que nos contaron que era una Copa de Centro de Trabajo donde los trabajadores podrían saludarse y parece que fué una Copa de Empresa donde nos contaron que se fletaron autobuses que trajeron a gente de Piovera y Arturo Soria. Como era el Mercadillo Solidario no sabemos si venían a eso, pero desde luego, a la copa se quedaron.

Dicen las crónicas que el Presidente muy amable rodeado del equipo directivo. No nos han dado razón si Begoña Gosálvez estuvo, no se la vio, imaginamos que hay que tener mucha cara para tener a la gente 790 días sin Asuntos Propios por Horas y Jornada Flexible y venir a saludar... pero de esta señora, incombustible hasta el momento, se puede esperar cualquier cosa.

El que sí estaba es el "amigo" Jose Manuel Fernández Bosch... un petulante personaje que se jacta que no somos como el, del Boston Consulting Group, sino que somos "pegasellos", ya sabes, somos "funcionarios" y el vino con su "amiguito" Vargas a privatizarnos para subirse el sueldo, y a uno ya lo han desfenetrado, ya dijimos que no se comía los turrones. ¿Ya ha pedido perdón por cesar a Luis Triana?...

A ver si García-Legaz que nos lee pone manos a la obra y como le dijimos en Jaime García-Legaz (Presidente) debe "desnazificar" AENA empezando por la Alta Dirección . Si se adelantan las elecciones generales quizá no le de tiempo de dejar su legado en AENA... la política es así y este señor se juega mucho en su gestión en AENA.

Y para finalizar el año, desearte desde CSIF AENA/Enaire una Feliz Navidad y Próspero Año 2018, aquí seguiremos al pie del cañón, como dice nuestro lema "Libres y Fiables" comprometidos contigo

12/12/17

Don Juan Carlos I se hace una foto con el Director de Comunicación de ENAIRE

Y le explicamos a la Casa Real quien es y lo que hace… mientras Angel L. Arias y Lourdes Mesado se ponen de lado…y encima faltando a su palabra... para fiarse de estos dos políticos.

Esto no ha hecho más que empezar... mira el mensaje que le mandamos a la Casa Real abajo.


7/12/17

¿Qué está pasando en el "COMIC"-té de Barajas?: los "101 rumores de Obra y Servicio" y la Problemática de los Trabajadores Temporales de AENA/Enaire

Como sabéis este sindicato cada vez que hay un Comité de Empresa realiza un resumen que mandamos y que puedes consultar aquí. 

Desde agosto no hay Comité por diversas razones, en septiembre fué porque de modo unilateral, se nos dijo que como la CES estaba negociando con la empresa AENA/Enaire que iban a faltar muchos de nuestros compañeros, no nos pareció muy razonable pero es lo que pasó. Luego, por ausencia sistemática del Secretario (que corresponde a USO) y que no ha cedido poderes (algo tan sencillo como mandar un correo) llevamos tres meses sin que se constituya el Comité.

Hemos leído dos comunicados de UGT y de CGT que debemos contestar porque nosotros tenemos memoria y te queremos contar qué está pasando con el Comité, que tal como dicen muchos trabajadores, es un "circo" (sic), nosotros en tono jocoso lo llamamos "COMIC"-té hasta que vuelva a ser un Comité de Empresa serio.

1.- En este Comité 2015-2019 para CSIF se han cargado la democracia y el sentido del voto. Dijimos que CC.OO. era el sindicato más votado y a ellos le correspondía la Presidencia del Comité durante cuatro años, junto con la Secretaría para CGT, segundo sindicato. Esto no fué aceptado por diversas razones y propusimos ir alternando la presidencia/secretaria cada dos meses, se aceptó que fuera cada nueve. Por lo tanto todos los sindicatos, que sepamos por primera vez, rotan. Desde febrero del 2018 a CSIF le toca la Presidencia y luego la secretaría en el próximo año y medio. No os imagináis lo que costó que se pusieran de acuerdo y además sacar adelante un Reglamento que nos comprometimos a RESPETAR. No tenemos la culpa de que la gente haya votado a CCOO y CSIF y el resto, todos sin excepción, hayan bajado tanto. Debían preguntarse por qué.


2.- Cuando ya estaba todo acordado, tuvimos que esperar a que CGT se constituyera en Asamblea para decidir quien era el secretario, retraso debido a responsabilidad de CGT. 

3.- Es responsabilidad de USO ceder el Secretaría si no pueden ejercerla, es sólo mandar un correo. Por las razones que sean no se ha hecho y nos consta que el Secretario que primeramente no pudo hacerlo por cuestiones graves de salud, ya hubiera podido de haber querido. USO deberá responder de esto. No es nuestra responsabilidad, es de USO.

4.- Funcionamos con un Reglamento que fué otro parto, y desde CSIF queremos que se cumpla. El Pleno del Comité de Empresa no es una Asamblea de CGT (o de UGT de tenerlas) sino un órgano colegiado que merece un respeto y lo vamos a hacer respetar. Nadie, ningún sindicato va a poder mentir y manipularnos, no nos vamos a dejar.

5.- Al inicio de la "legislatura" como le gusta llamar algún que otro pseudopolítico que tenemos en el Comité, y a raíz de toda esta problemática que contamos antes, se llevo a cabo el "Pacto del Puente", bajo el puente al lado del Comité, tanto UGT-CGT-CSPA pactaban y cuchicheaban no se sabe muy bien qué. En ese momento decidieron que CSIF iba a estar en el "Eje del Mal"... junto con CC.OO. y USO. CSPA lleva desde marzo sin aparecer por el Comité, pero también estaban en el ajo. No es la primera vez que escriben de nosotros en conjunto... contando siempre la verdad a medias.

6.- Ni estamos en bandos, ni en bandas ni en aerobandas, simplemente vamos por libre y respetamos un Comité y un Pleno, y nuestro trabajo es como Sección Sindical, no creemos en el Comité de Empresa como tal por las cosas que pasan.

7.- Siempre se ha atendido a los trabajadores como Secciones Sindicales, tanto es así que el mes pasado vinieron Bomberos y pidieron ayuda, y como CSIF se hizo al día siguiente tal como publicamos aquí: BOMBEROS: Escrito CSIF para apoyar Petición de Orden de Bolsas de Empleo. Este mes vinieron unos temporales y también se les atendió. Debajo explicamos al detalle el asunto.

8.- Esta Sección CSIF, tal como nos pide UGT, ha recapacitado y avisa que el 2/1/2018 iremos al Comité, daremos el "Feliz Año" a quien lo merezca, a quien no, como dijo un compañero del Comité, "mejor mirar a la pared", atenderemos como Sección Sindical a los trabajadores que vayan, y si no hay Secretario y/o delegación nos levantamos y nos vamos. Si quieren que el Comité de Empresa se valore y se respete, hay que empezar por nosotros mismos y ser serios.

9.- Desde que tengamos la Presidencia del Comité y cuando nos toque la Secretaría podemos asegurar que si no podemos estar cederemos los poderes a quien corresponda, pero de irresponsables no tenemos nada, y de demagógicos y farsantes, menos.

Pues bien, esto es lo que está pasando en el Comité y que no te cuenta UGT ni te cuenta CGT, para que veas que siempre hay dos versiones de las cosas. La versión de la CSPA del "Eje del Bien" no te la podemos dar porque desde marzo no aparecen... a ver qué pasa cuando en febrero les toque la Secretaría porque su trabajo no se lo vamos a hacer desde CSIF.

LOS "101" RUMORES DE OBRA Y SERVICIO - PROBLEMATICA DE LOS TRABAJADORES TEMPORALES

Este es un asunto muy complejo del que tenemos que decir varias cosas:

1.- La problemática del personal temporal no es la primera vez que la trata el Comité de Empresa y no es sólo uno el escrito que ha salido en apoyo de estos trabajadores.

2.- Los temporales de AENA/Enaire entraron aceptando un Convenio Colectivo para lo malo y para lo bueno; en ese Convenio Colectivo se contempla las Promociones Internas, Traslados y el Reingreso de Excedentes lo que perjudica en ocasiones a la consolidación de empleo temporal. Pero cuando se presentan a los exámenes bajo un Convenio entendemos que ya conocen las reglas, para lo bueno y para lo malo.

3.- Hay gente con muchos años en AENA/Enaire que no logra consolidar su plaza, van encadenando contratos y nunca pueden alcanzar la condición de fijos. Esto, como es comprensible, genera mucha frustración. Pasa en muchas empresas del sector público (Correos, Renfe, ADIF, etc.), no sólo en AENA/Enaire.

4.- En casos peores, como los exámenes de inglés hay gente que se va a la calle directamente sin poder siquiera trabajar.

5.- Si no eres un sectario y quieres ser objetivo, más allá de tu caso particular y o colectivo, puedes pinchar aquí y leer las decenas de artículos con información que CSIF ha hecho sobre los Temporales y en el caso de los exámenes de inglés hasta llegamos a tener un Acuerdo con la Universidad de Alcalá para que el trabajador tuviera una valoración del nivel de la prueba de inglés como pudiste leer en Afectados Oposiciones AENA-ENAIRE 2016: acuerdo Universidad de Alcalá de Henares (UAH) para Peritaje Prueba Inglés y también hicimos una etiqueta donde puedes leer todo sobre los Afectados de las Oposiciones AENA/Enaire 2016. CSIF se preocupa y se preocupará de los Temporales en la medida en que podamos.

6.- Por los Temporales tratamos de dar información y datos y hacer todo aquello que esté en nuestra mano y que sea REAL. Brindis al Sol como mandar o apoyar escritos, ya se ha hecho. La propuesta que llevó CGT no es nueva, ya lo ha hecho el Comité, o sea que más papel para REGISTRO no es ninguna ayuda.

7.- CSIF considera que un trabajador que lleve años y años encadenando contratos y que está en la empresa un determinado tiempo debe ser pasado a fijo mediante una consolidación de empleo, es la única manera.

8.- En ocasiones, muchas, tanto la CES como el Comité han pemitido cambios de ocupaciones que ha supuesto que gente se vaya a la calle. Un día vamos a escribar un libro sobre lo que ha pasado en Baja Tensión de Barajas... vais a flipar.

Fijando todos estos puntos, te contamos que se presentaron dos colectivos y te contamos lo que pasó.

COLECTIVO CON FIRMAS DE TEMPORALES

Nos contaron unos compañeros que han recogido firmas y que han presentado a empresa y sindicatos (mayoritarios, a CSIF no han llegado aún) para que las plazas que vayan saliendo no sólo vayan a Reingreso de Excedentes, Promoción Interna y Traslados, sino que se articule de alguna manera alguna formula para que alguna de esas plazas vayan a Bolsa Externa. Nos trajeron estos datos que por su interés reproducimos y cuya fuente es la Memoria de AENA.


La postura de CSIF la hemos aclarado en los puntos de antes; pero además, esto sólo lo puede hacer la empresa AENA/Enaire y la CES (que por si lo habéis olvidado lo conforman CCOO-UGT-USO), es decir, es a ellos y solo a ellos a los que principalmente debéis reclamar que os amparen en vuestras reivindicaciones.

Nosotros como CSIF y como ya dijemos en el punto 7 consideramos que un trabajador que lleve años y años encadenando contratos y que está en la empresa un determinado tiempo debe ser pasado a fijo mediante una consolidación de empleo, es la UNICA manera de respetar los intereses de todos: de los Fijos (Reingreso de Excedente, Promoción Interna, Traslados) y de los Temporales. Si os han creado alguna expectativa los sindicatos de la CES (que por si lo habéis olvidado lo conforman CCOO-UGT-USO) y no os la cumplen, siempre podéis daros de baja de pagar la cuota, más que nada por la coherencia del planteamiento.

CSIF no acepta responsabilidades de las que no tenemos, os vamos a ayudar en todo aquello que podamos y que sea REAL, para escritos vacios, brindis al Sol, quedar bien diciendo lo que queréis oír, no contéis con nosotros. NO TE VAMOS A MENTIR NI A ENGAÑAR.

Recordamos que cuando vinieron al Comité con la problemática del inglés, hasta subieron "de urgencia" a hablar con Elena Mayoral, que por supuesto les acompañó en el sentimiento. CSIF nos negamos a prestarnos a esas mentiras, y dijimos que si los sindicatos, al menos uno, se negaban a firmar lo del inglés se abriría una posibilidad de impugnarlos. Todos los sindicatos de la CES firmaron (que por si lo habéis olvidado lo conforman CCOO-UGT-USO).

Quien sea una persona objetiva verá que esto que contamos es 100% verdad y real, y quien no quiera entendernos, siempre puede criticarnos en Facebook, en el WhatsApp. Pero que no se os olvide pagar la cuota a los sindicatos de la CES (que por si lo habéis olvidado lo conforman CCOO-UGT-USO), y que son los que de verdad tienen poder REAL de mejorar esto.

CONTRATOS DE OBRA Y SERVICIO

Otro grupo de personas, mayoritariamente Administrativos, un gran colectivo maltratado y olvidando vinieron a que se les aclarara dos cosas:

1.- Por qué los Coordinadores que se han hecho en BJS no han generado plazas de Administrativo, se les explicó.


Luego de ponernos a caldo, UGT, por decir que de lo que publicamos a lo que vaya a ser verdad no siempre es real, y tras un debate donde dijimos que son fuente fiables y no "rumores" se nos aseguró que de momento ya hay de modo preventivo una reserva de 101 Contratos de Obra y Servicio por si el TS casa diversas sentencias y obliga a AENA a hacer a gente fija. Que eso sería por sentencia y que no se cubren con el Convenio. O sea que de mentira nada de nada... y de "nuevo empleo" es vía sentencia. 

Y poco más, se fueron los trabajadores y CSIF tras atenderles, se fue de la Sala porque les atendimos como Sección Sindical, no como Comité.

Te seguiremos informando... con la verdad, sin mentiras ni demagogias que no llevan a nada sino que a la gente cada día esté más frustrada con los sindicatos, pero desde luego, aquí no todos somos iguales.

6/12/17

AENA se reserva el derecho a "espiar" tus conversaciones de correo-e

Por si no lo habéis leído y desde ayer que lo comunicaron, la Dirección de Tecnologías, de la mano, como no, de "Personal" ha cambiado el documento de política corporativa del uso del correo-e de AENA añadiendo esto: Inclusión del punto 3.1.4. “Verificaciones referidas al uso del correo electrónico”.

Suponemos que cualquier persona y sindicato hacía ya un uso adecuado del correo-e, y es lo que recomendamos porque es una herramienta de trabajo aunque se permita un uso personal, pero en este caso, han dado una vuelta de tuerca al asunto y ponen esto en el procedimiento.

Mirad lo que pone:

Para no vulnerar el derecho a la intimidad de las personas y el secreto de las comunicaciones, se advierte a los usuarios del eventual control de los activos informáticos por parte de la empresa. En dichos controles se respetará la intimidad de los usuarios, salvo que:

Se tengan sospechas fundadas de que el correo electrónico corporativo se ha utilizado o se está utilizando para la realización de actos fraudulentos, desleales y/o ilícitos, o en incumplimiento de esta Política. En estos casos, se aplicará el principio de proporcionalidad en el acceso a la información y la finalidad de dicho acceso será la de investigar los hechos sobre los que existen esas sospechas.

Es decir, cuando la empresa tenga sospechas de ti, en esta empresa tan autoritaria, paranoica y tóxica puede ser cualquiera, se arrogan el derecho "proporcional" (según criterio de AENA) de filtrarte el correo-e y saber qué escribes, a quien escribes o de quien recibes correo. 

Que lo sepas...


5/12/17

Lipoatrofía Semicircular: ¿Qué número de trabajadores de la empresa ocupan lo que se conoce popularmente como la leprosería de ENAIRE?

No sabemos de que manera nos va a contraprogramar la Dirección de Comunicación de ENAIRE con este tema, suponemos que Angel L. Arias ordenará a José Antonio Ruiz López que haga un comunicado interno para decir que todo va bien y sobre todo controlado.

Pues no, no todo va bien, fuentes de toda solvencia nos dicen que siguen habiendo casos de Lipoatrofía Semicircular, hasta ahora nos filtran que más de 50 y que en la Leprosería (como se conoce popularmente al edificio contiguo) hay mucha gente a ver si se le pasan los síntomas.

Primero nos mudábamos en diciembre-enero, parece que ahora lo retrasan al verano. Imaginamos que Angel L. Arias no pensará seguir teniendo en ese antro enfermo a gente que ya está enferma de Lipoatrofía Semicircular y que en algún caso ha derivado en temas muy graves.

Ya que la cosa se retrasa habrá que dar la opción de colocar a la gente en las Oficinas de la TWR de Control del T4-S y en el peor de los casos en el ACC de Torrejón, y por supuesto con acceso a transporte de empresa. Otra opción es el Teletrabajo que ya se hace en muchos Ministerios y Empresas Públicas.

Pues nada Angel Luis Arias, dígale a su protegido el Director de Comunicaciones, que ponga a trabajar a las contratas en contraprogramar esta información, porque lo que publicamos debajo es una pregunta, pero llegarán más. Ya que la casta sindical NO quiere saber, la empresa manipula la información dándola a medias, no duden que desde CSIF vamos a contar la gravedad de cómo están las cosas. Y la cosa es muy grave, gravísima.



Más información:




3/12/17

Ciudadanos (Cs) facilita los escandalosos datos de Bajas Temerarias en AENA/Enaire que generan conflictividad laboral

Publicamos en agosto que Vargas (AENA) tendrá que dar explicaciones a Ciudadanos en el Congreso sobre los contratos a la bajaY es que el Diputado de Ciudadanos Francisco de la Torre Díaz, por Madrid, se interesó por este tema de las bajas que serán muy legales pero aparentan ser un poco temerarias.

El diputado es entre otras cosas Portavoz adjunto de la Comisión de Economía, Industria y Competitividad, Portavoz de la Comisión de Hacienda y Función Pública, Presidente de la Comisión de Presupuestos y sobre todo algo muy interesante, Ponente de la Ponencia del Proyecto de Ley de Contratos del Sector Público (121/2). Esto y su formación como Inspector de Hacienda hará que José Manuel Vargas, Presidente de AENA no le tome el pelo.

He aquí las preguntas y debajo las respuestas... es realmente escandaloso, he aquí un resumen: 

ENAIRE: en el periodo comprendido desde el 01/01/2012 hasta el 31/07/2017 en ENAIRE se licitaron 987 expedientes, de los cuáles el 21% (208) lo hicieron por más de 300.000 euros, de estos 35 fueron contratados con una baja superior al 30%, 40% y 50%, como se muestra a continuación en las tablas.

Porcentaje de baja superior al 30%: 20
Porcentaje de baja superior al 40%: 11
Porcentaje de baja superior al 50%: 4 

Los contratos realizados por ENAIRE de más de 300.000 euros que han quedado desiertos, desde el año 2012, han sido los siguientes: 7

AENA: Los contratos realizados por AENA de más de 300.000 euros que han sido adjudicados en el periodo 2012-2017, y que han tenido una disminución del 30%, 40% y 50%, son los que se relacionan en la siguiente tabla:

Porcentaje de baja superior al 30%: 1153
Porcentaje de baja superior al 40%: 631
Porcentaje de baja superior al 50%: 304

Los contratos realizados por AENA de más de 300.000 euros que han quedado desiertos, desde el año 2012, han sido los siguientes: 248

Y lo de la Cláusula Social en AENA/Enaire, ni está ni se le espera...






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