30/1/18

PODEMOS lleva al Congreso el tema de la presencia animal en los Aeropuertos de AENA


A raíz de artículos publicados en esta web de CSIF, ha llegado a las Cortes el asunto de la presencia animal en los aeropuertos de AENA. Comenzó preguntado el Senador por Compromis Carles Mulet y hoy hemos tenido acceso a una pregunta que se ha hecho por escrito por parte de Podemos y una pregunta oral que van a hacerle al Ministro de Fomento.

Comentaros que en una reunión mantenida con la Sra. Ana Salazar y todo su equipo de Medio Ambiente y Seguridad Operacional de MAD, ha habido muy buena sintonía por parte de la empresa y de los TRABAJADORES animalistas. Esperamos que todo ese asunto se reconduzca por el bien de todos. Aún no hay nada firmado pero los compromisos de la Sra. Salazar parecen ser firmes e ir por la buena dirección: gestión ética de los animales en los aeropuertos.

 





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29/1/18

¿Qué pasa con la Bolsa de Horas Individualizada en AENA/Enaire?: CSIF responde a UGT (sin acritud)


Respecto del comunicado enviado por UGT y fechado el 23 de enero de 2018, me gustaría hacer algunas matizaciones.

Desconozco si en Abril de 2017 hubo más compañeros de turno, que de ser así me alegraría, que se sumarán a la petición que formulé personalmente (es decir YO) al Comité en el mes de enero de 2017 para su debate y que en el Pleno del Comité del mes de Febrero de 2017 y gracias al apoyo explícito mostrado por CSIF al que se sumaron otros miembros de las demás secciones sindicales, se logró aprobar por mayoría mi propuesta de cálculo de bolsa individualizada. Sin CSIF esto no hubiera sido posible.

En referencia a la petición que hace UGT de que en el próximo Pleno, caso de poderse celebrar, se formule la petición por mayoría del Comité a la División de RR.HH. para dar trámite a la solicitud de cálculo de bolsa de horas que mayoritariamente haya elegido cada colectivo, debo indicar que aún siendo uno de los mayores interesados en que se aplique dicha solicitud, ésta NO debe hacerse por la mera firma de los miembros del comité a titulo de representantes de sus respectivas secciones sindicales, sino como Pleno LEGALMENTE constituido del Comité de Empresa, para lo cual, nos guste o no, es necesario de la presencia de un Presidente y un Secretario, siendo el Secretario actual, el cuál pertenece a la sección sindical USO, el UNICO responsable de que reiteradamente en los últimos meses no se haya podido constituir y por tanto celebrar el Pleno del Comité, ya que aunque es cierto que inicialmente no pudo asistir por problemas serios de salud, no es menos cierto que aún habiéndole requerido desde el Comité para que delegue sus funciones en cualquier otro miembro para poder celebrar los Plenos con normalidad, éste ni ha delegado ni a contestado al requerimiento formulado.

Por lo tanto, puede haber muy buena intención por parte de UGT en elevar la petición a RR.HH., sea como sea, pero la única manera legal posible es hacerlo en un Pleno del Comité de Empresa que se haya constituido formalmente con arreglo a su propio reglamento.

Finalmente deseo y espero que la situación de bloqueo del Comité a la que tiene sometido su actual Secretario, se solucione con su asistencia o delegación en el próximo pleno a celebrar en febrero, o en caso contrario habrá que esperar al mes de marzo, en el cual las funciones de secretario recaerán en CSPA y esperar que éste si asuma responsablemente sus funciones o que las delegue.

Y no os preocupéis, he hablado personalmente con Gonzalo Alonso y se regularizará tan pronto sea posible esta situación.

JMGC
Coordinador de Balizamiento
Delegado Sindical CSIF AENA/Enaire
Madrid/Barajas

27/1/18

El DG de ENAIRE Angel L. Arias nombrado nuevo Consejero de AENA: la opinión de CSIF sobre este nombramiento

En esta semana se ha nombrado a Angel L. Arias, Director General de ENAIRE, Consejero de AENA y queremos desde esta web contaros que nos parece esta decisión del Ministerio de Fomento.

Entendemos que estas decisiones se toman desde el Ministerio de Fomento y nos parece junto con decisión de echar a Vargas de AENA un gran acierto del Ministro y su equipo. Ya sabéis que cuando llegó Vargas empezaron a enrarecerse las relaciones entre AENA y ENAIRE con el objetivo no sólo de privatizar la parte de Aeropuertos, sino de meter "mal rollo" en el sistema de buenas relaciones que siempre ha habido, y habrá, entre AENA y ENAIRE. La llegada del nuevo Presidente García-Legaz ha cambiado esto, no sólo por el talante de este señor, muy distinto a Vargas, sino porque es normal que aunque seamos dos empresas hay unas enormes dependencias, no sólo por tema accionarial sino de estar sumamente incardinados y tener un mismo Convenio de Grupo de Empresas AENA-ENAIRE.

En octubre te contamos un giro que le dieron para el control de AENA desde ENAIRE, si recuerdas publicamos El nuevo Presidente de AENA tendrá que pedir permiso a Angel L. Arias (ENAIRE) para construir y esto es sumamente importante, más ahora porque el Ministerio no se puede permitir pufos inmobiliarios. La llegada de Arias al Consejo de AENA es una buena noticia para todo aquel que quiera que AENA siga en la órbita del sector público y que AENA siga siendo una empresa pública. El que quiera que la empresa sea privatizada (para subirse los sueldos principalmente) más vale que se vayan buscando un trabajo fuera de la empresa, o que se vayan con Vargas a Rhône Group, donde seguro les recibirán con las puertas abiertas. También puede irse con Echegaray a ADP de Paris.

El que nos alegremos de que Arias llegue a AENA, no quita que somos también, y no dejaremos de serlo, críticos con el, y en especial recordamos algo que hemos escrito en esta web, por orden de importancia:

1) Que no permita nunca la separación del Convenio de Grupo de Empresas AENA/Enaire por el bien de los trabajadores.

2) Que luche contra todo aquel (o aquella) y contra toda persona que quiera que el "nuevo modelo" impida que ENAIRE pueda optar a todas y cada una de las Torres de Control de AENA y el Servicio SDP en Barajas. Si ENAIRE no crece y se repliega en los Centros de Control, supone una perdida de producción para la empresa, ya sea en ATC, CNS, OPS, etc. Recuperar las TWR de Saerco y FerroNATs (incluso subrogando a los ATC) debe ser un objetivo. Y lo del SDP de Barajas no se puede permitir, hay que ir al próximo concurso. Lo de CNS en Córdoba que también contamos aquí es también imperdonable.

3) Queremos el CESE del Director de Comunicación de ENAIRE tal como pedimos en esta web y recordamos en el extremo superior derecho de esta web. Hay razones para echar a este señor de esta empresa, y usted Angel Luis lo sabe. 

Por cierto, depende de como evolucionen las cosas lo daremos a conocer en profundidad o no. Presuntamente, insistimos lo de presuntamente, el DIRCOM de ENAIRE está moviendo hilos en Fomento, en AENA y en ENAIRE, a través además de Abogados del Estado a ver si es posible que nos callen la boca a CSIF.

No sólo no lo van a conseguir, sino que tengan mucho cuidado porque esto se les va a volver en contra. Lo de las más de 100.000 firmas para que no sancionen a trabajadores que puedan alimentar animales se quedará en una broma por la batalla que vamos a dar en tres ámbitos: jurídico, político y mediático. Y por lo menos de momento hasta aquí podemos leer.

En resumen Angel Luis, felicidades pero tiene temas pendientes en ENAIRE que no puede dejar de lado. 

Y queremos finalmente recordar... ¿Qué hace un experto inmobiliario en el Consejo de AENA sin que ellos sea incompatible? en la que contamos como el que parece ser un familiar político del Presidente Vargas aún sigue en el Consejo... ¿seguirá?... 

Ah, se nos olvidada Angel Luis, aunque nuestras relaciones no pasen por el mejor momento, somos gente decente y de fiar, recuerde que sigue habiendo dos personas en su Dirección que le quieren echar, lo publicamos a raíz de un artículo por la externalización de los servicios jurídicos de ENAIRE: ¿Qué hace Luis Banciella Rodríguez-Miñón (Secretario General de ENAIRE) con la Asesoría Jurídica?

De nada, mucha suerte en AENA... y aclarar que lo que cobre del Consejo de AENA no es para el Sr. Arias como dicen algunos, al ser Alto Cargo se ingresa en el Tesoro Público.

21/1/18

Más de 100.000 personas apoyan con su firma que no se sancione a trabajadores de AENA/Enaire que alimenten animales

Tras anunciar que AENA Barajas quiere expedientar a trabajadores que cuidan animales - ENAIRE en la buena dirección y detallar que AENA Barajas - Auschwitz: un nuevo modelo de maltrato animal y persecución a los trabajadores se ha generado una enorme polémicas en decenas de medios de comunicación y redes sociales. 

Hoy se ha pasado de 100.000 personas los firmantes que piden a AENA que no sancione a los trabajadores bienintencionados que hacen lo que AENA no hace. 

Los trabajadores de AENA/Enaire, y el resto del colectivo aeroportuario, necesitan tu apoyo ante la caza de brujas de Gestión de Operaciones y Medio Ambiente de MAD, disfrazado de seguridad... y hoy, hasta aquí podemos leer.


En AENA está capado por la casposa política de acceso a internet, mándatelo al móvil o a casa. En ENAIRE si se puede. 



Desde el Sindicato CSIF AENA/ENAIRE y la Protectora GFAM, Gestión Felina Aeroportuaria Madrid, se pide a AENA que gestione éticamente a todos los animales que de una forma u otra llegan al recinto Aeroportuario.

AENA señaló en Twiter que no se permitirá dar de comer a animales en la zona de movimiento de aeronaves para "evitar focos de atracción de animales, especialmente aves, por el riesgo que supone para la aviación, los pasajeros y los propios animales.

El Sindicato CSIF criticó esta medida, que supondría la apertura de un expediente disciplinario para el trabajador que alimente a dichos animales, al indicar que AENA debería "cuidar los animales que están o llegan al recinto aeroportuario".

"Que los animales son un peligro y no deben estar en el recinto aeroportuario no es algo que nadie ponga en duda". Es un peligro para aeronaves, personas y por descontado para ellos mismos. Pero cuando esos animales están ya asentados o llegan, y no se controlan como debíeran, no se puede sacar una nueva Normativa de Seguridad de Plataforma (NSP) que impida alimentarles, porque eso está tipificado por ley como "MALTRATO ANIMAL", indica el CSIF.

Este sindicato recalcó que "tendría su lógica que AENA sacara todos los (animales) posibles de forma ética reubicándolos en otras áreas y que controle los que queden del mejor modo posible, como es el caso de las Colonias Felinas, que además la mayoría no están en la plataforma de estacionamiento de aeronaves, sino en zonas periféricas del Aeropuerto. Pero lo que no puede hacer es prohibir alimentar a esos animales porque consiguen efectos contrarios a los deseados, se moverían por todo el recinto en busca de comida, lo cual aumenta el riesgo".

No cuidarlos o impedir que otros lo hagan de forma controlada, es "MALTRATO ANIMAL". Además esos trabajadores siguen las especificaciones y protocolos aprobados por Madrid Salud. En concreto la Protectora sin ánimo de lucro GFAM formada por trabajadores del Aeropuerto de Barajas lleva años gestionando las Colonias Felinas según estos protocolos de Madrid Salud y aplicando CES, y reubicando gatos de zonas conflictivas a zonas de la periferia del recinto aeroportuario donde no puedan causar ningún problema. También han sacado decenas de gatos para adopción o acogidas.

Hay que tener en cuenta que la mayoría de los animales que habitan o entran en el recinto aeroportuario son perdidos por los pasajeros a la hora de coger un vuelo debido a la caida de un transportín roto o mal anclado, o abandonados por estos mismos pasajeros o incluso abandonados por trabajadores del mismo aeropuerto.

Por todo ello rogamos al Presidente de AENA García-Legaz que reconsidere la nueva normativa o ésta se ajuste a la problemática que hay en el Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid Barajas y el resto de aeropuertos de la Red de AENA, los cuales también aplicarán la misma normativa y están expuestos al mismo problema, nos consta.

Se recuerda a la dirección de AENA que en el caso de perros y gatos estos están considerados como animales sintientes y se les debe progeger y actúar de forma ética en el caso de reubicaciones y cuidados de los mismos tanto fuera como dentro del recinto Aeroportuario.

20/1/18

Tras denuncias en las Cortes y de CSIF la Junta de Accionistas de AENA se celebrará en la Sala de Prensa del T4

La Junta de Accionistas del 2018 se va a celebrar en las instalaciones de AENA en la Terminal 4 con un presupuesto máximo de 127.000 EUROS.


Hace pocos días que publicamos ¿Por qué García-Legaz (AENA) permite que se sigan tapando las verguenzas de Vargas? donde te recordamos que en mayo de 2017 tuvimos acceso a unas preguntas que llegaron al Congreso y que publicamos bajo el título ¿Cuánto cuesta la Junta de Accionistas de AENA en Barajas y qué pasa si hay Alerta Local? dicha pregunta no fue contestada con detalle por AENA al Diputado Ricardo Sixto de Unidos Podemos , se reiteró por el Senador Carles Mulet de Compromís, y tampoco AENA ha contestado a cosas como estas y no estuvo claro el modo de contratación de aquellos eventos...


1. ¿Cuánto costó en su totalidad el evento de la Junta de Accionistas que AENA celebró en 2015 en la Real Fábrica de Tapices desglosando los gastos por conceptos? 

2. ¿Cuánto costó en su totalidad el evento de la Junta de Accionistas que AENA celebró en 2016 en la Terminal 3 del Aeropuerto de Barajas en Madrid desglosando los gastos por conceptos? 

3. ¿Cuánto costó en su totalidad el evento de la Junta de Accionistas que AENA celebró en 2017 en la Terminal 3 del Aeropuerto de Barajas en Madrid desglosando los gastos por conceptos?

CSIF lo ha vuelto a solicitar y llegaremos a donde haga falta.

Si esta Junta del 2018 cuesta 127.000 EUROS en las instalaciones de AENA, no podemos ni imaginar lo que se gastó Vargas (y Félix Madero) en la Real Fábrica de Tapices y en la que liaron en el Terminal 3 con Champan Moet Chandon... y todo para unas horas.

Agradecemos a Ricardo Sixto (Unidos Podemos) y Carles Mulet (Compromís) la denuncia vía pregunta no contestada de este tema. Y desde CSIF os garantizamos que no vamos a parar hasta saber qué se gastó Vargas (y Félix Madero) en las fiestas para ensalzar la imagen del nefasto ex Presidente de AENA, de peor recuerdo.













La web de CSIF en AENA/Enaire alcanza los 700 artículos




























































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































El PP planea licitar la gestión de todos los aeropuertos rentables de la red de Aena

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