13/7/18

[FUE]: AENA, desafiar a la Inspección de Trabajo puede salir muy caro

DESAFIAR A LA INSPECCIÓN DE TRABAJO PUEDE SALIR MUY CARO 
PENAS DE PRISIÓN, DE 6 MESES A 3 AÑOS + MULTAS 


Recordamos algunas de ellas: 

1.- Dotar a los técnicos de una protección auditiva adecuada para seguir en contacto por radio con los técnicos intervinientes en los trabajos en pista, incluido TWR. 


2.- Exigencia de la presencia de recurso preventivo en los trabajos de riesgo eléctrico. 

3.- Evaluación de riesgos del furgón taller, por la falta de seguridad en la instalación de equipos en su interior, como un generador eléctrico a gasolina que necesita como mínimo 1 metro libre en todo su perímetro o un compresor con nivel de ruido superior a los 95 dB no diseñado para su funcionamiento dentro de un vehículo en marcha, por lo que el fabricante no se responsabiliza de cualquier explosión que sufra el aparato en las condiciones actuales de uso. 


Después de esperar un año desde que se notificó estas deficiencias de seguridad a la Inspección de Trabajo, seguimos igual. Salvo la redacción de algunos procedimientos nuevos de trabajo, no se ha corregido ni acatado ninguna de las medidas anteriormente descritas. 

En estos días se dotó a la Central Eléctrica de dispositivos de protección auditiva que no sirven para trabajos eléctricos, ya que estos dispositivos (orejeras) no son compatibles con el casco de protección para la cabeza reglamentario para trabajos en alta tensión, supresión de la tensión o trabajo en proximidades de alta tensión; tampoco puedes protegerte la cara frente al arco eléctrico con la pantalla inactínica, que también es de obligado cumplimiento. 

En el mercado hay multitud de dispositivos de protección auditiva provistos de radio perfectamente adaptables al casco de protección e incluso de la misma firma de los que trajeron. 

Quizás el responsable de adquirir los equipos, si hubiera consultado a los trabajadores o a sus representantes sobre la elección del equipo, como así lo establece el RD 773/1997 en sus Art. 6 y 9. Y también en el RD 614/2001 en su Art.6. Esto estaría ya resuelto. 

Así que, como no vamos a esperar otro año más siguiendo expuestos a riesgos graves contra nuestra seguridad y salud, insto a los delegados de prevención de los distintos Sindicatos que nos representan, que recuerden para que fueron elegidos y en virtud de las competencias que tienen asignadas, paralicen de inmediato todos aquellos trabajos en los que no esté asegurada la seguridad y salud o fijen procedimientos alternativos claros y explícitos donde se minimicen al máximo los riesgos mientras se adopten medidas correctoras definitivas, tal y como se describe en el acta de la Inspección Laboral. En caso contrario serán cómplices legítimos de la negligencia de la empresa de cualquier accidente que ocurra en torno al caso que nos ocupa. 

Aquellos Sindicatos que nos bombardean con correos jactándose de lo mucho que miran por la seguridad y salud , podrían demostrar de una vez en este Aeropuerto, que esa política preventiva va mas allá de presumir con panfletos escritos y pasen a hacer la tarea que tienen encomendada y si no, que renuncien sus cargos con sus horas sindicales. 

Y aunque los delegados de prevención del Comité están exentos de responsabilidad legal, las personas responsables en el desacato de estas medidas impuestas el año pasado por la Inspección, pueden ser encarceladas: 

El delito contra la seguridad y salud en el trabajo está tipificado en el art. 316 del Código Penal (CP) según el cual “los que con infracción de las normas de prevención de riesgos laborales y estando legalmente obligados, no faciliten los medios necesarios para que los trabajadores desempeñen su actividad con las medidas de seguridad e higiene adecuadas, de forma que pongan así en peligro grave su vida, salud o integridad física, serán castigados con las penas de prisión de seis meses a tres años y multa de seis a doce meses”. Se trata de un delito de riesgo y no de resultado por lo que no se exige la producción de un resultado dañoso. 

Esto es lo que necesitamos. Tienes la protección auditiva y el caso reglamentario.


Esto es lo que equivocadamente nos han traído; evita quedarte sordo, pero puedes terminar escalabrado o electrocutado por no poder protegerte la cabeza.

ASAE-Fuerteventura

5/7/18

La avaricia de AENA tiene sin cobertura Movistar a los trabajadores de la Torre de Barajas desde septiembre 2017

Desde por lo menos el mes de septiembre de 2017 ha dejado de funcionar la antena-repetidor de Movistar que prestaba servicio a la TWR de Control del Aeropuerto de Madrid/Barajas. Unas decenas de personas, clientes de Movistar, se han visto afectados.

Nos cuentan que por parte de la operadora de comunicaciones Movistar, aunque no le sea rentable, va a reponer los equipos, y ya tienen todo listo para su solución. Pues bien, nos hemos enterado de fuentes bien informadas que es AENA en Servicios Centrales, ni siquiera en Madrid/Barajas, quien está poniendo pegas a este tema, parece que la razón es que AENA quiere cobrar un alquiler por el espacio de la antena y Movistar alega que ellos no necesitan ponerla, que los que la piden son ENAIRE y por extensión AENA. Y en esa pelea cutre están y mientras los trabajadores a aguantarse.

Hemos estado investigando y nos dicen que esto está en manos de la Dirección General de Negocio No Regulado, el área Comercial, que aún sigue llevando, esperemos que lo lamine el PSOE como él laminó a Luis Triana, Bosch. En la foto a la derecha de Vargas.

Angel Luis Arias que es Consejero debía levantar el teléfono y poner orden en este asunto ya...

Debajo publicamos las reclamaciones que desde ASAE hemos hecho... desde marzo.

De: Alternativa Sindical AENA/Enaire (ASAE)
Enviado: lunes, 02 de julio de 2018 13:56
Para: Mayoral Corcuera, Elena; Arias Serrano, Angel Luis
Asunto: [TWR-Barajas] los trabajadores de la dependencia llevan 4 meses sin señal de Movistar
Buenos días Sr. Arias y Sra. Mayoral:

Hace casi 4 meses que mandamos este correo-e para pedir algo tan básico como que los trabajadores puedan recibir/enviar llamadas a través de Movistar.

Nos consta que se está trabajando en ello pero nos parece que los plazos son absolutamente desproporcionado, para lo que les solicitamos traten de dar una solución definitiva o contraten una antena/repetidor temporal como en los pueblos.

Los móviles en los lugares de trabajo no son un capricho, y Movistar además es una red mayoritaria.

Esperamos que puedan hacerse cargo de los perjuicios.

Gracias de antemano, saludos.

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Enviado el: viernes, 09 de marzo de 2018 13:11

Para: AM, MA
CC: Mayoral Corcuera, Elena 
Asunto: TWR de Barajas: Antenas de Móviles Averiadas (Movistar)
Importancia: Alta


Estimado Sr.:

TWR de Barajas: Antenas de Móviles Averiadas (Movistar)

Desde hace un mes que parece que las antenas de telefonía de Movistar que hay en la TWR de Control de Barajas están fallando, nos dicen que han venido a verlas, y efectivamente no funcionan como deberían.

Suponemos que esto afecta a los clientes del aeropuerto, pasajeros de paso, pero también a muchos trabajadores, entre ellos lo de Navegación Aérea (ENAIRE) que trabajan en la TWR de Control.

Ya sabes usted la necesidad de estar conectados, en ocasiones para temas familiares graves.

Pensamos que son ustedes en TIC los responsables de acelerar el que Movistar venga cuanto antes a solucionar este tema, motivo por el que le mandamos este correo-e, agradeciendo de antemano las gestiones. Si no son ustedes responsables le rogamos nos indiquen a quien debemos dirigirnos.

Atentamente,


[ASAE]​ Alternativa Sindical AENA/Enaire
​​Web: http://sindicato-asae.com  
Twitter: https://twitter.com/sindicatoasae    ​

"Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas"
[OTRA "CLASE" DE SINDICATO]
El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO

4/7/18

AENA desatiende a una víctima de Violencia de Género y el Comité de Empresa de Barajas se pone de perfil


Desde que llegamos al Comité de Empresa en 2015 hemos tenido el compromiso de decir lo que creemos que es verdad, sin pelos en la lengua, y sin venir a hacer amigos con sindicatos y empresa. No, nos verás tomando café y echando un "cigarrito" con la Dirección, las relaciones correctas y nada más. Fumar es malo para la salud.

Ya sabes lo que opinamos del Comité de Empresa, el trabajo importante está en los sindicatos, no allí. En breve te escribiremos algo para que sepas lo que acontece por allí, al calor de las elecciones del próximo año, ya hay movimientos para captar, en este caso, el voto de los temporales (no lo que echaron con los exámenes de inglés...) con una importante campaña de contarles lo que quieren oír. 

Pero bueno, será objeto de otro artículo y os avisamos de que ASAE no está aquí para que "nos voten los temporales porque le decimos lo que quieren oir" y ser parte de una "casta sindical" que se eterniza sin cambios de caras en el Comité (de cromos sí), no somos "sindicalistas profesionales", estamos para decir la verdad y cuando la gente no quiera votarnos, nos parecerá muy bien. Creemos en la democracia y detestamos la manipulación con el dolor ajeno para sacar votos.

Debes saber que nuestra web www.sindicato-asae.com está CENSURADA por órdenes directas de Begoña Gosálvez Mayordomo, por tanto sólo si eres perfil medio o avanzado de conexión a internet la podrás ver dentro de AENA, el perfil básico (la mayoría) no.

Desde que se deshizo CSIF en MAD y MJV y pasamos a estar integrados en un nuevo sindicato (legalmente constituido) ha dado órdenes a todo su equipo de Relaciones Laborales y a Gonzalo Alonso que se nos limite todo: nos han quitado el local sindical de la T2 (bajo amenaza de cambiar el bombín sin orden judicial que lo permita), nos han quitado los tablones de anuncios y no nos dan nada. 

De hecho, se han apresurado a decir que somos los 3 de ASAE miembros independientes del Comité, cosa que también ha pasado con 3 de USO (hoy en la órbita de CC.OO.) pero en este caso Gonzalo Alonso, que sepamos, no mando aviso al Comité de que no somos 3 independientes, sino 6. Debió ser un olvido.


La empresa quiere que ASAE no crezca y no nos va a ayudar en nada, ni lo queremos para no deber nada, sólo que sepas que tu si nos puedes ayudar a difundir lo que nos está pasando, y nuestro mensaje. Pero vamos, que como si tenemos que volver a informar con pasquines mano a mano como en la época de Franco. Algun@ aún añora esa época del sindicalismo vertical.

AENA desatiende a una víctima de Violencia de Género y el Comité de Empresa de Barajas se pone de perfil


Con carácter previo decirte que hemos solicitado a esta compañera su permiso para poder contar, sin datos, su caso. Le ha parecido muy bien ya que sabemos que nos leen muchas personas, gente muy importante, y también la empresa nos hace un seguimiento. A lo mejor queda un poco de masa gris o sensible, y dan órdenes de que se solucione este asunto sin más dilación.

¿Has leído como AENA se pone medallas respecto de la Violencia de Genero y de la Responsabilidad Social Corporativa?... pues bien, todos son verdades a medias, porque cuando llegan problemas reales sólo cumplen la ley, y nada más.

Que sepáis que en Madrid/Barajas hay una compañera de nivel C-F con sentencias firmes sobre violencia de genero que fue en su momento trasladada de otra provincia de España a Madrid. Tras unos cambios laborales, ha pedido pasar a turno. Su horario es H7 y consiguió un acuerdo tras llevar a la empresa a juicio una flexibilidad de 7-19h, pero de H7, y solicita que la metan de H24, lleva ya tiempo pidiéndolo y la empresa alega que:

- Hay un acuerdo de flexibilidad que como veréis nada tiene que ver ni te puede vincular de por vida a esta víctima.

- Hay plazas pero están cubiertas con CTO.

Desde ASAE mandamos un escrito a Elena Mayoral y a Gonzalo Alonso y como es habitual no han contestado, tampoco lo han hecho con ella que el pasado 22/6 les dijo que había plazas que quedan libres (2) y que por favor accedan a darle el turno.

Pues bien, visto que la empresa no cede en nada, recurre al Comité de Empresa y este ayer se pone de lado, pues eso es lo que creemos cuando:

- Sólo UGT y ASAE, nosotros dos, tenemos claro que haya hueco o no, lo prioritario que ante una compañera víctima de violencia hay que buscar una situación que más le ayude. Y si el turno (que incluso cobra más) es lo que quiere, que se lo den sin más trámite, como si tienen que poner uno más de turno y sobredimensionarlo. Hay 2 plazas libres además.

- CCOO pidió que se solicitara más información pues había un acuerdo con la trabajadora y CGT dijo no entender como en este caso siempre había alguien que paraba este asunto. Se les dio detalles del tema. USO y CSPA/FSAI no van al Comité, el primero por enfermedad y el segundo porque no les da la gana. No consta que desde SSCC de AENA USO haga nada por este caso.

En resumen, el Comité de Empresa se pone de lado y:

- Va a responder a la trabajadora que hay 2 plazas de turnos.

- Que existe un Acuerdo Comité y Empresa sobre los criterios para pasar al turno o a jornada normal.

- Y que la trabajadora puede alegar ELLA eso en la Inspección o en el Juzgado de lo Social, donde el Presidente del Comité podría además acreditar los dos puntos anteriores.

Para ASAE esto no es suficiente ni satisfactorio, queríamos que el Comité mandara un escrito a la empresa solicitando que se adscriba a la compañera al turno ya mismo. Pero era obvio que eso no era de interés más que de ASAE y de UGT. Y que sepáis que la trabajadora no es afiliada de ASAE, es una VICTIMA y como tal la apoyamos.

O sea que si eres víctima de violencia de genero, te sientes re-victimizada, cuando la empresa, sin criterio claro y nítido no te da lo que te corresponde en derecho y el Comité de Empresa se pone de lado o sólo te da las herramientas para que vayas al Inspector o a juicio, pero vete tu, que el Comité aunque lo tenga claro, no mueve un dedo. Y se pueden poner como quieran y mandar los escritos que les de la gana pero la realidad es que sólo ASAE y UGT le apoyan de verdad.

No es que la trabajadora caiga bien mal o regular a "determinadas personas"... es que es una VICTIMA DE VIOLENCIA DE GENERO y hay que ayudarle y facilitarle su vida, que bastante tiene que con lo que tiene.

Desde aquí hacemos un llamamiento a Begoña Gosálvez para que intervenga en RR. Humanos de BJS y lo solucione, y no sólo como responsable de RRHH, sino como mujer. 

El traslado que le dieron era sólo la Ley. Y la postura que tomó el Comité de Empresa es tal cual te la hemos contado.

1/7/18

Continúan las Modificaciones Sustanciales de Condiciones de Trabajo en AENA/Enaire... pero tranquilos que los trabajadores aparcan gratis gracias a la CES


Pues sí, continúan las Modificaciones Sustanciales de Condiciones de Trabajo en AENA/Enaire... y eso es lo que ha pasado en el Centro de Gestión de Red H24 de AENA situado en el madrileño aeropuerto de Barajas.

Como ves, se pierde empleo de Técnicos y se aumentan los puestos de Estructura (¿han salido estos puestos a concurso o se han dado a dedo?...).

Todo esto sigue ocurriendo cuando empresa y sindicatos (CCOO-UGT-USO) están celebrando sus amores tras una subida de sueldo (patética para lo que gana la empresa), un aumento de plantilla (insuficiente y con una opacidad increíble), y sin entrar a negociar a nivel estatal un Acuerdo de Conciliación como los COS, y otras cosas más. Son pésimos negociantes... eso sí, podemos aparcar en los Parkings de AENA...

Pero no olvides que a estos los has elegido TU con tu voto, ya sabemos que hay mucho "cautivo" y "clientelar" en AENA/Enaire y son muchos los favores a pagar.

DISFRUTA DE LO VOTADO


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