24/4/19

AENA se vendió por el 70% de los Dividendos que ya ha generado en 4 años: urge una Comisión de Investigación tras las Elecciones del 28A

+ AENA  repartió ayer el mayor dividendo de su historia: 6,93 euros por acción
+ En sólo cuatro (4) años la empresa ha generado en Dividendos el 70% del precio de la OPV lo que es un escándalo económico a nuestro juicio
El Sindicato Alternativa Sindical AENA/Enaire (ASAE) solicita una Comisión de Investigación a las Cortes que salgan de las Elecciones del 28A

Según información que ha facilitado ENAIRE vía Ley de Transparencia a una consulta del Sindicato Alternativa Sindical AENA/Enaire (ASAE) los datos son los siguientes, y demuestran que en sólo cuatro (4) años la empresa ha generado en Dividendos que suponen el 70% del precio de la OPV llevada a cabo por Ana Pastor y José Manuel Vargas.



Desde ASAE hemos considerado siempre que la privatización de AENA en un 49% (aún se conserva el 51% en manos estatales a través de ENAIRE) ha sido un error por la privatización en sí y por el precio de venta una vez tomada la decisión política. El precio de venta de la OPV (58 Euros) se ha más que doblado en bolsa lo que siembra dudas sobre una infravaloración que ha hecho perder a las arcas públicas mucho dinero.
El sector aeroportuario en España es clave y estratégico para el futuro del país, en especial para las Islas Canarias y Baleares. Las valoraciones que se hicieron de la empresa fueron manifiestamente incorrectas a tenor de su evolución en la bolsa. Hay quien ha sacado mucho beneficio de este proceso, desde grandes fondos a particulares bien informados que han hecho inversiones con muy poco riesgo sacando altos beneficios.
La privatización parcial de AENA está acabando con el principio de solidaridad en el que se basa la red de aeropuertos que permite dar un servicio público en diferentes zonas y destruye un tejido empresarial de PYMES que hay alrededor de la actividad aeroportuaria. Además, toda una serie de contratas que viven de la actividad de AENA/Enaire  han visto reducido sus ingresos en un proceso de precarización y low-costización de servicios afectando a trabajadores a través de ERE, reducción de salarios, etc. Todos los contratos han bajado linealmente hasta límites absurdos, lo que ha llevado a un deterioro del servicio.
Conocer el origen de la deuda de AENA que no vino de los sueldos de ningún colectivo de trabajadores y que se está amortizando sin problemas, conocer para que ha servido el ERE o Plan Social de Desvinculaciones Voluntario que se planteó en 2012, conocer la Optimización de Plantillas en los aeropuertos grandes y pequeños y lo que esto ha afectado al servicio público es una necesidad de la sociedad española. Las Plantillas de AENA y ENAIRE están también bajo mínimos y no se cumplen estándares de seguridad.
Por todo ello, el Sindicato Alternativa Sindical AENA/Enaire (ASAE), solicita a todos los partidos que salgan de las Elecciones del 28A insten a la creación en las Cortes de una Comisión de Investigación sobre la Privatización de AENA, desde el origen de su deuda hasta la actualidad.
Esta comisión deberá aportar luz sobre qué ha pasado sobre la joya de la corona como es AENA, y apunten responsables políticos y de gestión de AENA de todas y cada una de las inversiones que se hicieron y si estaban justificada o no.
También deberá aportar conclusiones a futuro de qué hacer con AENA y blindar la empresa de alguna forma legal, más allá del DORA (Documento de Regulación Aeroportuaria) que impida que patrimonio público se vaya a manos privadas de la manera poco transparente que lo ha hecho.
Si ENAIRE se desprende de parte del 51% de las acciones de AENA o de todas ellas, será un grave perjuicio para España como se ha podido ver en privatizaciones anteriores, incluso del sector aéreo, estando en manos en muchas ocasiones de extranjeros.

21/2/19

El Director de Comunicación de ENAIRE se gasta 50.000 EUR en dos días en el Parador de La Granja para un evento de sólo 97 personas



El asunto de fondo es que José Antonio Ruiz López, el Asesor del Partido Popular y de Ana Pastor en Fomento, colocado dos meses en el Consejo de ENAIRE, y luego designando por el dedo milagroso de Ana Pastor, Director de Comunicación cobrando 101.947 EUR, ocultaba deliberadamente el coste de un evento en el Parador de La Granja que debía de haberse celebrado en Madrid/Barajas y en las estupendas Salas que tiene AENA.

La respuesta al Senador Mulet que publica OK Diario la queremos complementar con una consulta al Portal de Transparencia que hemos hecho desde el Sindicato ASAE y que si ha respondido la empresa pública.

Entre las cosas absurdas que pone la respuesta está la siguiente "deposición" del Director de Comunicación (consultar el diccionario de la RAE sobre el significado de la palabra):


Sin ninguna prueba sueltan esta gran mentira que hemos podido consultar que es incierta, no sólo porque no se aporta ningún presupuesto, ni tampoco se solicitó ningún descuento. Debajo podéis ver las excelentes salas de las que dispone AENA en Barajas, en una de las cuales se celebra la Junta de Accionistas de AENA. Desde luego las personas del evento cabían en Barajas.

No vamos a perder el tiempo pero tenemos claro que sólo con el concepto de alojamiento y transporte que son 33.762 EUR se podría haber ahorrado mucho, pues la mayor parte de la gente era de Madrid (SSCC de ENAIRE y ACC)... ¿o no?...este personaje nos toma por imbéciles, ¿para cuándo el cese de esta lumbrera?...



8/2/19

Carles Mulet (Compromís) habla sobre el Director de Comunicación de ENAIRE José Antonio Ruiz López en la Comisión de Fomento del Senado

Como la Dirección de Comunicación de ENAIRE ha ocultado lo que le han dicho al Presidente de ENAIRE, lo publicamos para ti… difúndelo por favor. Don Angel Luis Arias,confiamos en usted, CESE de este señor ya.



Carles Mulet (Compromís) habla sobre el Director de Comunicación de ENAIRE José Antonio Ruiz López en la Comisión de Fomento del Senado


28/1/19

Si AENA/Enaire te llama a tu teléfono y "explota"... no estás cubierto... ni en el lugar de trabajo

Este artículo no es contra la empresa AENA/Enaire, todo lo contrario, los Servicios Médicos y Sanitarios de Empresa y Prevención de Riesgos junto con RR. Humanos se han portado muy bien, sólo que compañeros, tenemos que estar avisados de esto.

Recordaréis que a un compañero de AENA Barajas le explotó su teléfono móvil en el bolsillo, mientras estaba trabajando. Estuvo de BAJA con importantes quemaduras y tras reclamaciones pertinentes resulta que la Seguridad Social no lo considera Accidente de Trabajo dando la razón a la Mutua. Y todo porque era su teléfono particular, ya que si llega a ser el de AENA/Enaire, si lo hubieran considerado.

En nuestro teléfono particular se reciben llamadas de temas laborales (ponerte un COS, etc.) y si bien no es un teléfono de empresa aunque se use, en este caso, el Sindicato ASAE considera que estando en el lugar de trabajo y habiendo hecho uso de ese teléfono, si podría ser considerado accidente laboral.

Los servicios jurídicos del Sindicato ASAE lo estudiarán si merece la pena llevarlo a juicio y pleitear contra la Seguridad Social, porque de ganarlo, sería un importante precedente para todos.

¿Y tu qué opinas?

Aquí la resolución:


 

24/1/19

Sindicato ASAE: Horas Sindicales de AENA en Madrid/Barajas 2018

Fieles a nuestro compromiso, te hacemos llegar el número de horas sindicales a los que teníamos derecho en MAD-Barajas en 2018 y el uso que hemos hecho de ellas. La valoración del trabajo sindical, hazla tu.

En el primer trimestre teníamos aún dos delegados sindicales con 40 horas que perdimos cuando nos marchamos de CSIF para fundar ASAE.

Los principios no se negocian con horas sindicales y la confianza que ganamos de vosotros en 2015 no estamos dispuestos a perderla.

Si tienes dudas, puedes libremente preguntar a RRHH-Aena y RRHH-Enaire y que te confirmen que esto datos son reales.

21/1/19

ENAIRE Entidad Público Empresarial: gastos en publicidad desde 2015: ¿dinero público para prensa amiga?



Tras la lectura de esto se entiende claramente como las denuncias evidentes que hacemos sobre el Director de Comunicación no se recogen en los medios... sorprende el gasto en algunos medios... como La República... https://www.republica.com/quienes-somos/... analízalos tu y saca tus conclusiones.








19/1/19

El Director de Comunicación de ENAIRE (AENA) oculta deliberadamente el coste de unos "festejos" en el Parador de La Granja


Como si de una empresa privada se tratara, como si el Partido Popular, experto en ocultación de datos en AENA/Enaire siguiera mandando, nos encontramos con que José Antonio Ruiz López, el Asesor del Partido Popular y de Ana Pastor en Fomento, colocado dos meses en el Consejo de ENAIRE, y luego designando por el dedo milagroso de Ana Pastor, Director de Comunicación cobrando 101.947 EUR, oculta deliberadamente el coste de un evento en el Parador de La Granja que debía de haberse celebrado en Madrid/Barajas y en las estupendas Salas que tiene AENA.

La cifra ha de ser de escándalo... como la de la "compra de medios" que hace este señor y de la publicaremos pronto los datos. Nos referimos a la compra de espacios publicitarios en medios de comunicación que, casualmente, tratan con mucho cariño a ENAIRE...


Estos derroches, muy del PP de los "ajustes", no hay sino que recordar como AENA gastó 750.000 euros en la organización de las juntas de accionistas entre 2015 y 2017 que fué denunciado por el Sindicato ASAE, y que de modo muy inteligente y sensato el ex Presidente García-Legaz, se llevó al T4 de Barajas. Bien por el hoy Consejero de AENA Internacional García-Legaz.


Este DIRCOM de ENAIRE cesó sin razón profesional que lo justifique a un@ Estructura de ENAIRE testigo de la GURTEL, mientras sindicatos (la casta) han mirado para otro lado y no han dicho nada; aquí puedes leer toda su vida y milagros, a ver si le dan pronto una patada en el tafanario y lo largan ya: DIRCOM de ENAIRE "Vida y Milagros" pinchando aquí




18/1/19

Reflexiones sobre jornadas en La Granja de ENAIRE: ¿y del SDP, AFIS, Torres Privatizadas que?

Nos llega al Sindicato Alternativa Sindical AENA/Enaire una carta que nos piden que publiquemos. Y claro que lo hacemos... la gente en ENAIRE está muy preocupada por el "modelo"... ya sabéis: SDP en Barajas, AFIS, Torres Privatizadas y "amenazas" de ceder las de Madrid y Barcelona...

Reflexiones sobre jornadas en La Granja de ENAIRE

Recientemente Enaire ha celebrado en La Granja (Segovia) unas “Jornadas de Empresa – Plan de Vuelo 2020”. Dentro de las, sin duda, fructíferas mesas, reuniones, conferencias y demás folclore con el que se adorna estos eventos, llama la atención que empresas como Iberia y Enagás sean tomadas como ejemplo y ayuden, con su experiencia, a Enaire en su proceso de transformación.

Repeto: IBERIA y ENAGÁS dando lecciones de cómo se debe transformar una empresa pública, como Enaire, en “una gran organización” (como si ahora no lo fuera).

Hay un discurso reiterativo que se nos vende desde posiciones gubernamentales y empresariales: “La liberalización de los servicios públicos es muy conveniente para mejorar las capacidades de las empresas públicas que los gestionan”. Una falacia total.

Las grandes empresas privadas no pujan por empresas públicas deficitarias. Adquieren empresas públicas cuando se han saneado sus cuentas a costa del empleo de las mismas y de la inyección de capital público. Pasó así con Telefónica, Hidroeléctrica, Tabacalera, Argentaria… y, por supuesto, también en el caso de “la empresa invitada a compartir experiencias”: Iberia. 

A principio de los años 90, Iberia se encontraba en una situación muy delicada. Fue “necesario” reducir su plantilla en más de 4000 trabajadores y meter cantidades industriales de dinero público para reflotarla. Después, y solo después, se privatizó y salió a bolsa; por cierto, sin que se impusieran a los futuros accionistas limitaciones para vender activos estratégicos.

Los directivos de Iberia se aprovecharon de esa falta de limitación para fusionar Iberia con la ruinosa British Airways, a sabiendas de que esa fusión era nefasta para Iberia. Por supuesto, lo primero que hacen los directivos del holding resultante es subirse el sueldo un 56% y blindar sus contratos con tres años de salarios más otros pagos. El Consejero Delegado Rafael Sánchez Lozano, avalista y desarrollador de la operación, abandona la compañía tras su fusión, llevándose 5 millones de euros tras hundir una empresa que llevaba casi tres lustros dando beneficios. 

¿Este es el ejemplo de transformación que Enaire debe seguir? 

Pero no todo son malas noticias. El holding IAG (resultante de la fusión de Iberia, British Airways y otras compañías) ganó 794 millones de euros en el primer trimestre de 2018, casi ¡15 veces más! que en el mismo periodo del año anterior. La pena es que no fue generando empleo y riqueza con nuevas rutas o slots o algo así, no. Fue por generar 639 millones de euros por cerrar los planes de pensiones de los empleados de British Airways y contratar otros nuevos. 

Un magnífico ejemplo de transformación, sin duda... 

En cuanto al otro participante en las Jornadas, Enagás, recomendamos la lectura del siguiente artículo donde nos dicen, entre otras lindezas, que en el proceso de venta de Enagás a Gas Natural, las arcas públicas perdieron la friolera de 63.000 millones de pesetas. 


Otro gran ejemplo de transformación empresarial...

Y aquí pongo un artículo que no puedes dejar de leer... La liberalización del control aéreo ha encarecido el servicio un 4,4% 

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