23/7/19

Derechos de Desconexión Digital y Cálculo de Jornada a la Estructura de AENA y ENAIRE

Este artículo está dirigido a la Dirección de Recursos Humanos de AENA y la Dirección de Personas de ENAIRE para que sea convenientemente analizado y se tomen medidas al respecto.

Es del todo conocido que AENA/Enaire realizan una medición de la Jornada Laboral de todo el personal vía Fichaje, y que para los niveles A-B-C-D-E-F cuando existe un exceso de jornada que se pueda calificar como Horas Extras la empresa lo compensa, ya sea en tiempo, o en dinero. Hasta aquí no tenemos nada que decir sino constatar públicamente el respeto escrupuloso a la Ley de AENA/Enaire.

El 3-2-2017 ya publicamos en la antigua web Si eres Nivel A-B en AENA/Enaire también tienes derechos a Horas Extraordinarias: ¿por qué no las pides? donde como recordarás exigimos a RRHH de Barajas las Horas Extras del personal A y B y al no responder, lo denunciamos en la Inspección. Las Horas Extras A y B se compensan, somos conscientes. También publicamos AENA/Enaire se aprovecha en Madrid/Barajas de la "ductilidad" de los Ingenieros y los Titulados A/B

Diga lo que diga el Jefe de RR. Humanos de Madrid como ASAE tenemos derecho a acceder a los registros de jornada en la empresa. La ley es clara y tanto la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, tiene derecho de acceso a registros de toda la empresa y de todos los trabajadores. Los representantes legales de los trabajadores, al registro de los trabajadores de su centro de trabajo (criterio de representatividad). Los delegados sindicales pueden acceder a los registros de jornada de toda la plantilla. Los trabajadores, sólo a sus propios registros individuales por tratarse de datos de carácter personal.



En Madrid/Barajas además tenemos un problema añadido, al ser el aeropuerto más importante de la red, estar en cuadros respecto a plantillaa de niveles A-F, también está siendo afectada la Estructura.

Y es que además contamos con una directora en Barajas que se piensa que aquí la gente "vive por y para el aeropuerto", y va a ser que no. El nivel de queme que hay en la Estructura de Barajas, a casi todos los niveles, excepto estómagos agradecidos, es bastante elevado, en el "complemento de estructura" no cabe todo Sra. Mayoral, de hecho lo hemos publicado en Complementos Salariales de los Puestos de Estructura (Nivel Directivo) de AENA y ENAIRE  

Si pedimos como tenemos derecho las horas fichadas de las Estructuras en Barajas nos podríamos echar las manos a la cabeza respecto de la gente que echa más horas que un reloj... en la empresa y en su casa, y es que no le dan ni las gracias. 


Lo que si pedimos a la empresa en la persona de las Sra. Gosálvez y la Sra. Mesado es que se sienten de una vez con los sindicatos mayoritarios y hagan dos planes como acuerdo refrendado y de obligado cumplimiento:

- Pacto del Derecho a la Desconexión Digital

- Pacto de Cálculo de Jornada a la Estructura para su compensación

No, la desconexión digital NO es una moda, empresas del IBEX35 la tienen como acuerdos, vale que recientes y novedoso pero la tienen. El derecho a la desconexión digital fuera del horario de trabajo se conceptúa como la limitación al uso de las tecnologías de la comunicación para garantizar el tiempo de descanso y vacaciones de los trabajadores. Puedes leer más aquí Derecho a la desconexión digital fuera del ámbito laboral ¿Qué es y cómo la regula la nueva Ley de Protección de Datos garantía de los derechos digitales? o en Cómo elaborar un protocolo de desconexión digital en 4 pasos (art. 88 de la LOPDGDD)

Además, no es posible que los trabajadores de AENA (por ejemplo los Formadores de IADA) se pasen días y días fuera de su casa, y esto sea sólo compensado con una Estructura (básica) y 103 EUR al día en dietas. ¿Y las horas y horas que pasan fuera de su jornada semana sí y semana también?...¿y cuándo les hacen salir el domingo?... eso no puede ser gratis, si no se puede compensar en su totalidad lo deben ser en parte. Y AENA/Enaire lo saben, y los sindicatos de la CES deberían pedirlo. 

El registro horario se aplica a la totalidad de trabajadores, al margen de su categoría o grupo profesional, a todos los sectores de actividad y a todas las empresas, cualquiera que sea su tamaño u organización del trabajo, siempre y cuando estén incluidas en el ámbito de aplicación que define el artículo 1 ET. Así, las empresas quedan obligadas al registro diario de jornada también respecto de trabajadores “móviles”, comerciales, temporales, trabajadores a distancia o cualesquiera otras situaciones en las que la prestación laboral no se desenvuelve, total o parcialmente, en el centro de trabajo de la empresa... una duda, ¿Qué registro horario de aplica a los trabajadores de IADA por ejemplo o la Estructura de AENA/Enaire en Barajas?... 

Volviendo al tema de la Estructura en Barajas, la Sra. Mayoral, para que estés en su equipo (o en el de sus Jefes de División) le gusta, no obliga pero le gusta, que estés siempre conectado, convirtiendo a nuestra Estructura no sólo en trabajadores, sino en Teletrabajadores para los que también cabría el registro diario de la jornada a través de la actividad monitorizada de los dispositivos electrónicos a disposición del trabajador (ordenador, PDA, teléfono móvil...); te dan un móvil, pero ojo, tiene truco, es para que trabajes más. 

A esta señora, lo que le interesa es contribuir a esto del beneficio... sin importarle la gente, está interesada sobre todo en su proyección profesional como sustituta de Javier Marín (61 años), como Directora de Aeropuertos de AENA, aspiración por otra parte sana, legítima, pero no puede ser a costa de cualquier cosa.



Además, desde la publicación del Real Decreto-ley 8/2019, de 8 de marzo, de medidas urgentes de protección social y de lucha contra la precariedad laboral en la jornada de trabajo, la exigencia legal de registro de la jornada, refuerza la obligación de las empresas de establecer una política interna en materia de desconexión digital fuera de la jornada laboral. El artículo 88.3 de la Ley 3/2018 de Protección de Datos ya impone esta obligación a todas las empresas, especialmente a las que ponen a disposición de sus empleados el uso de herramientas tecnológicas que permiten trabajar fuera de la jornada laboral y del centro de trabajo, a distancia o desde su domicilio, bien sea total o parcialmente.

Es evidente que la Desconexión Digital en AENA/Enaire y la Compensación a la Estructura debe abordarse en un pacto, de la mano la obligación legal de medir de la jornada laboral: los viajes y desplazamientos del personal fuera de su centro de trabajo, la compensación de la Estructura, las horas de más...

Seguiremos informando desde ASAE... y contándote aquello que no quieren que se sepa, ya sabes nuestro lema:

"Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas" 
OTRA "CLASE" DE SINDICATO 
El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO.

El IADA (Instituto de Aprendizaje y Desarrollo del Grupo AENA): ¿una sede en el Aeropuerto de Barajas?... gran idea


22/7/19

¿Por qué ASAE no tuvo en Madrid/Barajas un quinto delegado sindical en las elecciones de AENA/Enaire?

Publicamos este artículo para las muchas personas que nos han preguntado porque sólo tenemos 4 delegados y no 5... ahí va el análisis.


ASIGNACION DE REPRESENTANTES ELECTOS AL COMITÉ DE EMPRESA POR CANDIDATURAS por el Colegio de Técnicos y Administrativos (21 representantes) 

En primer lugar se calcula el porcentaje de votos obtenidos por cada candidatura sobre el total de votos a candidaturas más los votos en blanco, para contabilizar posteriormente sólo las candidaturas que han obtenido al menos un 5% de representación sobre el total.


Para la asignación de representantes por candidaturas, se realiza mediante el cálculo de un “coeficiente repartidor”, sumando para ello los votos de las candidaturas que han obtenido al menos un 5% de votos (excluyendo los votos nulos y en blanco) y dividiendo por el número de puestos a cubrir, siendo por tanto el “coeficiente repartidor” el siguiente (668/21 = 31,80). 

A continuación, se divide el número de votos obtenido por cada candidatura entre el coeficiente repartidor, cogiendo en principio la “parte entera” del resultado, para asignar en función de esa cantidad, el número de representantes inicial asignado. 

Por último, como el número de representantes calculado inicialmente es de 18 y el número de representantes definitivo a cubrir es de 21, se debe asignar otros 3 representantes más, asignándoselos a las candidaturas que tengan mayor la “parte decimal” del resultado.

Como se puede apreciar en la parte decimal del resultado, comparando ASAE y USO, por tan solo una centésima de diferencia (0,66 frente a 0,65), es asignado un miembro del comité más a USO en lugar de a ASAE. 

En el caso de que ASAE hubiera obtenido únicamente un solo voto más, la diferencia de decimales hubiera sido 0,67 para ASAE y 0,66 para USO, habiendo arrojado en ese caso un resultado de 5 miembros para ASAE y 1 miembro para USO. 

19/7/19

¿Por qué la "Temporalidad" en AENA y ENAIRE no es algo público y publicable?

Tenemos los datos de informes que deberían de ser accesibles por todo el mundo, por respeto a los trabajadores temporales de AENA y ENAIRE; pero esto se cocina en la CES y la transparencia es algo bueno y empresas públicas más.

Hemos tenido acceso a un informe solicitado en las Cortes que es el siguiente, tan pronto sepamos la respuesta lo publicaremos en ASAE.

Al amparo del Artículo 20.2 del Reglamento del Senado se solicita informe a la Administración del Estado respecto de AENA Sociedad Mercantil Estatal S.A. y ENAIRE Entidad Pública Empresarial respecto de la Temporalidad de los trabajadores de ambas empresas públicas:

- Plantilla Total de Personal Fijo y Temporal con porcentaje de temporalidad desglosado para los Niveles A-B y Niveles C al F con cálculo de porcentaje y centro de trabajo.

- Número de empleados por Tipos de contrato Temporal (Interinidad Impropia, Prácticas, Interinidad Propia, Eventuales Circunstancia de la Producción, Temporal por Servicio Determinado, Relevo, etc.) desglosado para los Niveles A-B y Niveles C al F con cálculo de porcentaje y centro de trabajo.

- Número de empleados por Rangos de Antigüedad (menos de 2 años, entre 2 y 4 años, entre 5 y 9 años, entre 10 y 14 años, más de 15 años) desglosado para los Niveles A-B y Niveles C al F con cálculo de porcentaje y centro de trabajo.

- Número de empleados por Rangos de Antigüedad (entre 0 años y 25 años, desglose año a año) y detalle y desglose para los Niveles A-B y Niveles C al F con cálculo de porcentaje y centro de trabajo.

- Número de empleados por Rangos de Antigüedad (más de 5 años y más de 5 años sin Contrato de Prácticas ni Obras) desglosado para los Niveles A-B y Niveles C al F con cálculo de porcentaje y centro de trabajo.

- Número de empleados por Rangos de Antigüedad y Ocupación (menos de 2 años, entre 2 y 4 años, entre 5 y 9 años, entre 10 y 14 años, más de 15 años) desglosado para los Niveles A-B y Niveles C al F. Se precisa detalle ocupación a ocupación del catálogo del Convenio Colectivo y centro de trabajo.

10/7/19

Elena Mayoral, aspirante a sustituir a Javier Marín (Director de Aeropuerto AENA)... no sabe/no contesta


Estado de ruina donde la Directora de @aena #Barajas Elena Mayoral, aspirante a sustituir a Javier Marín , actual Director de Aeropuertos de @aena , tiene a trabajadores en #Barajas a los que ignora #ibex35
CC: @abalosmeco @pedrosaurag @ENAIRE @fomentogob @MauriciLucena
Debajo imágenes de lo que estamos difundiendo en redes sociales





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