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1/12/16

La AESA tarda 439 días en responder y se mofa del Senado y de CSIF AENA/Enaire

A ver si el nuevo y flamante Ministro de Fomento, tras el "globo sonda" de la venta de AENA, que parece que se desinfla... ya veremos, comienza a mover banquillo porque debe haber una renovación ya. Ya sabemos que han empezado a cesar a cargos de Fomento, pero nos gustaría, no sólo que le diera una salida honrosa a José Manuel Vargas, quiere irse porque aquí no cobra sino 160K, sino que nos gustaría que se haga una auditoria seria en la AESA. 


Un medio amigo, de reconocido prestigio en el sector como es Aviación Digital, publicaba ayer que la AESA sitiada por dos Senadores canarios que cuestionan su independencia y es que parece que no sólo no son independientes, a juzgar por las preguntas, sino es que se mofan de las Cortes en la figura de un Senador de Compromís.

Si recuerdas en octubre publicamos La AESA da la razón a CSIF en el tema de Bomberos de AENA/Enaire y antes La Defensora del Pueblo ampara a CSIF AENA/Enaire contra Isabel Maestre Moreno (AESA) con el famoso tema de los Bomberos donde hicimos una consulta VINCULANTE a la AESA que tardaron nada menos que 439 días en responder.

Esto llego a las Cortes donde el Senador Don Carles Mulet García realizó esta pregunta: ¿Cuál es la razón por la que la AESA - Agencia Estatal de Seguridad Aérea - del Ministerio de Fomento ha tardado quince meses - desde el 22-06-2015 al 02-09- 2016 ¿ en responder a una consulta vinculante del Sindicato CSIF AENA-Enaire sobre pruebas físicas a Bomberos en AENA y sólo lo han hecho por intervención de la Defensora del Pueblo?

Y la respuesta de AESA no es sólo un insulto a la inteligencia de cualquiera, es sobre todo una falta de respeto institucional a la persona de un Senador que nos representa a todos.

El problema que tiene Isabel Maestre Moreno, no es sólo que se ponga de lado como en la foto, sino que CSIF le va a publicar absolutamente todo para que sus jefes sepan quien es esta señora y que labor realiza en un organismo tan importante como la AESA.

23/11/16

CSIF pone en duda el principio de independencia del Director General de Aviación Civil por su vinculación con ENAIRE



El sindicato CSIF (tanto en AESA como en AENA/Enaire) pone en duda el principio de independencia del Director General de Aviación Civil, D. Raúl Medina Caballero, ya que forma parte del Consejo de Administración de la entidad pública empresarial ENAIRE y, a la vez, es el presidente del Consejo Rector de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). La composición del Consejo de Administración de ENAIRE se ha conocido recientemente a petición expresa del sindicato CSIF AENA.

Entendemos que los cargos públicos que forman parte del órgano de regulación y supervisión de la seguridad aérea (AESA) no deberían formar parte del órgano operador y proveedor de servicios aeroportuarios (ENAIRE) por dos motivos.

Por el código ético de los empleados públicos (1), tal y como refleja el Estatuto del Empleado Público, se hace necesario respetar la neutralidad en el ejercicio de los asuntos públicos que les corresponde por el puesto que desempeñan, cosa imposible al poder estar en contradicción los intereses de ENAIRE y las labores supervisoras de la DGAC y AESA. Los códigos éticos de Austeridad y Ejemplaridad, impedirían, además, el cobro por la asistencias al Consejo de Administración de ENAIRE. 

Por motivos legales (2) de independencia entre prestadores de servicios y supervisores. El Director General de Aviación Civil tiene funciones de certificación y supervisión, ENAIRE es un proveedor de servicios y AESA es una organización de inspección y supervisión. 

A nuestro parecer podría existir una incompatibilidad para el desempeño de funciones ya que ¿a quién defiende este señor? ¿Al proveedor de servicios (ENAIRE)? ¿Al supervisor de servicios (AESA)? Más bien creemos que lo que defiende es su propio bolsillo ya que lo único que justifica la pertenencia al Consejo de Administración de ENAIRE es el cobro de asistencias que en AESA no percibe. No enteraremos de esto en breve... y lo publicaremos en CSIF, como siempre.

Algo similar podría decirse del Presidente de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), D. Miguel Ángel López González, que también forma parte como vocal del Consejo de Administración de ENAIRE. 

Y es que al final, todo queda en casa, o mejor dicho, en caja... o no.

(1) Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del Empleado Público.Artículo 52.

Deberes de los empleados públicos. Código de Conducta.

Los empleados públicos deberán desempeñar con diligencia las tareas que tengan asignadas y velar por los intereses generales con sujeción y observancia de la Constitución y del resto del ordenamiento jurídico, y deberán actuar con arreglo a los siguientes principios: objetividad, integridad, neutralidad, responsabilidad, imparcialidad, confidencialidad, dedicación al servicio público, transparencia, ejemplaridad, austeridad, accesibilidad, eficacia, honradez, promoción del entorno cultural y medioambiental, y respeto a la igualdad entre mujeres y hombres, que inspiran el Código de Conducta de los empleados públicos configurado por los principios éticos y de conducta regulados en los artículos siguientes.

Los principios y reglas establecidos en este capítulo informarán la interpretación y aplicación del régimen disciplinario de los empleados públicos.

(2) La independencia entre los proveedores de servicios de navegación aérea y las autoridades nacionales de supervisión aérea es uno de los pilares del Cielo Único Europeo, que según el punto 2 del artículo 4 del Reglamento (CE) nº 549/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 10 de marzo de 2004, por el que se fija el marco para la creación del Cielo Único Europeo, establece que “(…) las autoridades nacionales de supervisión serán independientes de los proveedores de servicios de navegación aérea (…)”.

Es más. En el Reglamento de Ejecución (UE) 2016/1377 de la Comisión de 4 de agosto de 2016 por el que se establecen los requisitos comunes para los proveedores de servicios y la supervisión de servicios de gestión del tránsito aéreo/navegación aérea y otras funciones de la red de gestión del tránsito aéreo, que será aplicable a partir de 1 de enero de 2019, se recoge en el punto 5 de su artículo 4 , una disposición similar “(…) en el ejercicio de sus funciones de certificación, supervisión y ejecución en virtud del presente Reglamento, las autoridades competentes serán independientes de cualquier proveedor de servicios (…)”.

7/10/16

La AESA da la razón a CSIF en el tema de Bomberos de AENA/Enaire

El Sindicato CSIF AENA/Enaire, tras quince (15) meses y mediando el amparo de la Defensora del Pueblo, tal como pudiste leer en La Defensora del Pueblo ampara a CSIF AENA/Enaire contra Isabel Maestre Moreno (AESA) ha conseguido el pronunciamiento expreso de la AESA. Vergonzoso que la AESA de Isabel Maestre se permita estas cosas sin que pase nada.


Por tanto si eres Bombero de AENA, o si eres ex-Bombero porque no pasaste las pruebas físicas, en algunos casos tras AÑOS de ser interino, y estar en perfecta forma, dale las gracias a RR. Humanos de AENA/Enaire y a los sindicatos de la CES (CC.OO.-UGT-USO) de hoy estar en la calle.

Como ves, la empresa y sindicatos pueden pactar el eximir a Bomberos de AENA, que ya pasaron unas pruebas físicas de volver a repetirlas. ¿Por qué no lo hicieron?... pues ellos te lo explicarán mejor que nosotros, sobre todo si aún eres afiliado. ¿Te han prometido rescatarte vía el SEPE (INEM) como pretenden hacer con los TP-H24 en Barajas a lo que CSIF se niega?... aquí está más complicado con la Bolsa Nacional.

Y ahora vas en 2019 y les vuelves a votar... ya sabes, "¿qué hay de lo mío?"..."sarna con gusto, no pica". Cuando quiten esto de repetir pruebas físicas a los interinos, dentro de unos años, ya sabéis que el mérito es de CSIF, de nadie más, aquí queda para la historia (penosa) de esta empresa... perdón, "compañía".

Más información:

30/8/16

La Defensora del Pueblo ampara a CSIF AENA/Enaire contra Isabel Maestre Moreno (AESA)

Soledad Becerril (D.Pueblo)
Isabel Maestre (AESA)
El 22-06-2015 publicamos este artículo ¿Puede AENA eximir a los Bomberos interinos de repetir las pruebas físicas en las convocatorias de empleo? donde hicimos una consulta vinculante a AESA para saber si había alguna regulación europea que obligara a los bomberos interinos de AENA que han pasado ya un proceso de selección, por tanto unas pruebas físicas, y que en muchos casos están trabajando de interinos por España, con contratos temporales, inestables, y que igual se lo ofrecen en La Palma, que en Salamanca, o en Girona. Puedes volver a consultar el artículo y verás en detalle nuestra argumentación. 


Nuestra petición NO FUE OIDA ni por empresa ni por la CES, así que si eras Bombero de AENA, o te has quedado mal en la Bolsa por las pruebas físicas, ya sabes quienes son los responsables: AENA+CES.


Como queremos un pronunciamiento explícito de la AESA, que vergonzosamente más de un año después no tenemos, es por lo que la Defensora del Pueblo nos ampara y les va a obligar. ¿Nos merecemos en España una AESA así?... que verguenza, y a ver si se mudan o al menos que el alquiler que pagan en el Moda Shopping a MAPFRE que sea para que estos últimos paguen a las Víctimas de la AVJK5022.


11/2/16

Los sindicatos de la CES (CC.OO.-UGT-USO) y la empresa AENA/Enaire nada dicen de la OEP

Los compañeros de CSIF AESA, que además son miembros del Consejo de Administración de la Agencia, y mayoría sindical, nos mandan un comunicado que hacemos público para general conocimiento. ¿Habéis escuchado algo de empresa y sindicatos de la CES sobre esto?... ¿nos contará alguien qué han pedido?, ¿sólo habrá plazas para controladores aéreos?...

Y respecto de la devolución de la paga extra nos informan de CSIF Nacional que de las 16 empresas del Grupo Fomento sólo 3 la han pagado, es decir un 6%, y lamentablemente Navegación (Enaire) entre ellas. Lo están solicitando en todo Fomento y la Administración.



Estimados compañeros

El pasado día 9 el Comité de Dirección de AESA nos informó  a través de la intranet, de la petición de empleo público para el 2016, que se ha enviado al Ministerio de Hacienda.

Desde nuestro punto de vista, aunque la oferta parece numerosa, no es suficiente. Hay que recordar que en la Agencia prestan servicio de forma presencial 352 empleados externos y otros tantos que lo hacen fuera de las instalaciones,  (donde el coste de una asistencia técnica es 3 veces superior al de un empleado público de la agencia).

Pensando en la optimización de recursos y en la reducción de gasto, hay que luchar por transformar y reducir la externalización que en la actualidad implica que exista  más del doble de personal externo que propio. Por otra parte, este esquema de organización no soluciona los problemas derivados de las potestades administrativas en el caso de la inspección.

Además, debemos considerar que somos una entidad que produce una labor de vigilancia sobre el sector aéreo. Ese trabajo tiene una naturaleza técnica pero se plasma mediante trabajo administrativo. No es lógico que nuestro aparato de apoyo y de gestión sea tan débil como es ahora y que además no se refuerce prioritariamente.

Esta situación llevada al futuro puede crear varios problemas. Uno es una macrocefalia que puede disminuir la eficacia del personal técnico por tener que realizar funciones administrativas para las que esta sobre cualificado, cosa que no es deseable ni eficaz. La otra tiene que ver con el futuro cambio de naturaleza jurídica de la Agencia. Las tendencia actual en la Administración es la centralización de servicios. Ya ha pasado con las compras, los viajes y la telefonía, cosa que está generando problemas y una gran pérdida de agilidad.
              
Si queremos conservar la independencia de nuestra gestión de servicios comunes (todo aquello que de soporte a nuestro trabajo) tenemos que demostrar capacidad para gestionarla y eso solo se puede conseguir con una dotación de trabajadores suficiente, que cubra todo el espectro de grupos, incluyendo la dotación adecuada de  C1 y C2, aparato administrativo.

Por otra parte y ante las expectativas que este documento pueda despertar en el personal interino o  en aquellos ciudadanos que quieren acceder a una plaza en la Agencia hay que ser realistas: la ley contempla para este año y gracias a la insistencia de CSI-F cubrir la tasa de reposición. La OEP de AESA pasará por muchos filtros como el Ministerio de Fomento y la Mesa General de Administraciones Públicas, antes de llegar a buen puerto, y en esos organismos puede sufrir algunas modificaciones.

De cualquier manera y aun  considerándola incompleta, CSI-F apoyará la petición de OEP de AESA en las mesas de negociación si no puede mejorarla.

Muchas gracias por vuestra atención

Sección Sindical CSI-F en AESA
Teléfono 913968291
General Perón 40
http://csif-fomento.blogspot.com/

9/10/15

CSIF solicita a la CES (CC.OO.-UGT-USO) y a AENA que quiten a los Bomberos Interinos de AENA repetir las pruebas físicas

Por medio del presente, ya lo registraremos de modo oficial, el Sindicato CSIF AENA/Enaire solicita a los compañeros de la CES (CC.OO.-UGT-USO) y a AENA que quiten a los Bomberos Interinos de AENA la obligación de repetir las pruebas físicas como hasta ahora se han hecho en las Convocatorias de Empleo.


El 22-06-2015 publicamos este artículo ¿Puede AENA eximir a los Bomberos interinos de repetir las pruebas físicas en las convocatorias de empleo? donde hicimos una consulta vinculante a AESA para saber si había alguna regulación europea que obligara a los bomberos interinos de AENA que han pasado ya un proceso de selección, por tanto unas pruebas físicas, y que en muchos casos están trabajando de interinos por España, con contratos temporales, inestables, y que igual se lo ofrecen en La Palma, que en Salamanca, o en Girona. Puedes volver a consultar el artículo y verás en detalle nuestra argumentación.

Queremos discriminar de modo positivo a los compañeros temporales de AENA, ya que no es lo mismo tener 20,30 que 40 años. Sí, sabemos que hay otras opiniones, pero discriminar positivamente a compañeros de AENA temporales que son Bomberos, no es algo que vaya contra las leyes. Se hace ya en muchas oposiciones y en muchos sitios (en Bomberos también).

De no hacerlo y no salir en la próxima convocatoria de las Bases de Promoción Externa que los Interinos de AENA (actuales o que lo hayan sido X meses antes) no tienen que realizar las pruebas físicas y que se les dan por convalidadas, será, como es hasta ahora un pacto entre la CES y AENA. No hay ley que impida este pacto empresarial. 

Así que a los Bomberos de AENA Barajas que fueron al Comité del 16-06-2015 tal como les prometimos por parte de CSIF AENA/Enaire, lo investigaríamos y aquí está la respuesta. Tenemos razón, ya nos lo dijo gente de CSIF que tenemos en la AESA, donde por cierto ganamos las elecciones por mayoría.

Las preguntas del Sindicato CSIF AENA/Enaire eran muy claras: 

1) ¿Existe a nivel europeo o español alguna norma que obligue a Bomberos interinos de AENA a examinarse nuevamente en cada convocatoria de empleo de las pruebas físicas estando en activo en la empresa o que lo hayan estado en el pasado y por tanto ya hubieran pasado esas pruebas físicas y se encuentren aptos para desempeñar su trabajo?

2) ¿Podría el gestor aeroportuario AENA eliminar de la convocatoria la decisión empresarial de eliminar las pruebas físicas a los Bomberos interinos de AENA que tengan la condición de aptos para trabajar?

3) ¿Daría la AESA por buena la eliminatoria de estas pruebas físicas en los bomberos interinos de AENA dado que el gestor aeroportuario ya contempla en su programa de formación y mantenimiento que los Bomberos sean siempre aptos para trabajar?

Y aunque estamos pendientes de recibir la respuesta de la AESA, a la Senadora de Coalición Canaria Mar Julio ya le ha contestado la empresa (Ministerio de Fomento), a una pregunta de este estilo que le planteamos en una reunión, puedes descargar aquí el PDF de la respuesta a la que hemos tenido acceso, pincha aquí. Queda demostrado que el Sindicato CSIF AENA/Enaire tenía razón, es un pacto sindicatos-empresa que puede ser cambiado... si se quiere.

Compañeros de la CES, desde el respeto democrático que os dan los votos por el que estáis constituidos en ese Comité Intercentros que es la CES, quitad las pruebas físicas a los Bomberos Interinos en la Próxima Convocatoria, de no hacerlo, no es porque no se pueda legalmente, es porque no queréis hacerlo. Y si hay división de opiniones, queremos saberlo. AENA/Enaire es el 50% de la CPPS, el resto sois vosotros, los trabajadores TEMPORALES de AENA/Enaire os lo exigen

22/6/15

¿Puede AENA eximir a los Bomberos interinos de repetir las pruebas físicas en las convocatorias de empleo?

Pues a la pregunta del encabezamiento hay disparidad de criterios... y nosotros queremos saber la verdad de todo esto.

Con la ayuda de compañeros Bomberos de CSIF, así como de compañeros de la AESA (en la que por cierto hemos ganado las elecciones tal como publica Aviación Digital), al no estar claro este asunto, hemos hecho una consulta técnica y jurídica a AESA.

Se ha registrado hoy 22-06-2015 en el Ministerio de Fomento (Número de Registro de Entrada 201500000058574). Os pasamos a continuación el texto completo de nuestra consulta y si quieres te puedes descargar el PDF aquí. 

Con esto, se acabará las dudas de si son decisiones de AESA las que obligan a los interinos a repetir las pruebas físicas o son simplemente decisiones empresariales que AENA, y los sindicatos, y por tanto pueden variar los criterios. A nuestros compañeros expertos en estos temas no les cabe duda de que AENA puede eximir a los Bomberos Interinos de la repetición de esas pruebas... veremos que dicen las leyes y su interpretación.


Desde esta Sección Sindical CSIF AENA/Enaire solicitamos expresamente que, de poderse hacer, al menos en las pruebas físicas se excluya a los compañeros interinos que ya las han pasado y que están desarrollando de manera satisfactoria su trabajo, y AENA comprobando su idoniedad. No es lo mismo pasarlas con 30 años que con 40... y aunque el problema de la temporalidad nos afecta a todos los colectivos, no es menos cierto que en Bomberos el tema físico es una limitación muy importante.



A LA AGENCIA ESTATAL DE SEGURIDAD AEREA (AESA)

El SINDICATO CSIF AENA/Enaire, con domicilio a efecto de notificaciones en, Aeropuerto de Madrid/Barajas, Torre de Control de NA (Terminal 4-Satélite), 28042 Madrid, y correo electrónico csif.aena@gmail.com ante esa Agencia Estatal de Seguridad Aérea comparecemos y, DIGO:

Que por medio del presente escrito, venimos a solicitar a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (en adelante AESA), un pronunciamiento expreso sobre la cuestión que sometemos a su consideración técnica y jurídica por ser el órgano regulador encargado y quien nos puede aclarar, a la luz de la legislación europea y española, una cuestión sobre el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios.

HECHOS:

1.- El Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (en adelante SSEI) en los aeropuertos españoles, y más concreto en los aeropuertos de AENA está sometido a regulaciones que emanan de la Unión Europea (EASA) y de la AESA que las transpone a la legislación española. Entre esa legislación, y otras de aplicación cabe destacar las siguientes normas:



2.- La Legislación de la EASA y la AESA puede sufrir variaciones. Pero lo que sí parece cierto, de la lectura de esta documentación, es que la AESA pone en manos del gestor del aeropuerto (en esta caso AENA) la definición de las pruebas físicas que debe pasar el personal de nuevo ingreso al SSEI. El gestor del aeropuerto, AENA, debe tener un programa de formación para mantener las competencias de su personal, sean fijos de plantilla o empleados temporales, siendo una de estas competencias unas adecuadas condiciones físicas. 

Así, desde el primer minuto que un empleado (fijo o temporal) empieza a formar parte de la plantilla de AENA, ésta debe empezar a invertir en esa persona para mantener en algunos casos y en otros mejorar sus competencias; y la evolución debe estar controlada. 

Por tanto, el empleado (fijo o temporal) antes de entrar en AENA era válido y lo debe seguir siendo año a año si AENA realiza adecuadamente el control competencial de su personal. Europa y AESA se están preocupando de asegurarse que los aeropuerto cuentan con personal idóneo y por tanto el AENA como gestor debe mantener un programa de formación, evaluando y controlando el nivel competencial de todos los trabajadores, en particular y en este caso el SSEI. Da igual la condición de fijo o temporal del trabajador.

3.- En el caso de AENA y en la Ficha de Ocupación IC10 - Técnico de Equipamiento y Salvamento: Bombero en la que como parte del programa de acceso al empleo en la categoría del SSEI, en la parte de pruebas selectivas, contiene las siguientes PRUEBAS FISICAS (Eliminatorias). Estas pruebas consistirán en la realización, en un único intento (excepto la prueba 4) y en el orden indicado, de los ejercicios que se indican a continuación. Cada uno de estos ejercicios será eliminatorio, en caso de que el aspirante no cumpliera los mínimos establecidos para cada prueba, o bien, superara el tiempo máximo establecido para el mismo.

Aquí adjuntamos la Ficha de Ocupación de IC10 - Técnico de Equipamiento y Salvamento: Bombero con todas las pruebas (Press de Banca...)

4.- Existe además otros requisitos específicos como son los médicos, posesión de determinados carnet de conducir, etc.

5.- AENA, cada cierto tiempo, convoca plazas para acceder a la ocupación IC10 - Técnico de Equipamiento y Salvamento: Bombero, en esos exámenes, tanto el personal de nuevo ingreso como aquellos que ya están trabajando en AENA con carácter de interinidad deben pasar las Pruebas Físicas eliminatorias a las que hace referencia el punto 3 de este escrito. Es decir, se quiera acceder por el turno libre o se esté en condición de activo en AENA, miembro de una Bolsa de Empleo de Reserva para contratos temporales, todos los aspirantes deben pasar nuevamente las pruebas físicas con carácter eliminatorio.

6.- No se desconoce que no es lo mismo pasar unas pruebas físicas de Bombero con una edad que con otra, y aunque se aplicasen métodos de corrección, supone un nuevo obstáculo para personal que ya está en activo en AENA o que forma parte de una bolsa. Hay muchos puestos en la Administración Pública que debido a su complejidad, el Tribunal encargado, guarda un primer ejercicio durante un tiempo al aspirante-opositor.

7.- En el caso del gestor AENA para la selección de Bomberos ya ha obligado al aspirante interino a someterse a unas pruebas físicas eliminatorias, y en cumplimiento de la legislación el mismo gestor, AENA, ya se encarga de que su personal interino esté y siga en las mejores condiciones posibles.

8.- Esta Sección Sindical CSIF AENA/Enaire entiende que esta decisión empresarial del gestor AENA de obligar nuevamente a un Bombero interino en AENA, que ya ha pasado las pruebas físicas y que está apto, puede ser modificada con acuerdo empresarial y/o pacto sindical. 

Es decir, CSIF AENA/Enaire entiende que AENA, en las bases de la convocatoria, puede excluir de las pruebas físicas a los Bomberos que en la actualidad estén prestando servicio o que lo hayan prestado en el pasado, pudiendo fijar un tiempo de validez de la aptitud física. 

Con esto, entiende esta Sección Sindical, que se discrimina positivamente a unos compañeros interinos que están preparados, son aptos y la empresa se encarga de que lo sigan siendo. En este caso, se sigue manteniendo el principio de igualdad, mérito y capacidad, pudiendo el gestor si quiere, solicitar alguna otra prueba eliminatoria o un baremo mayor en la prueba teórica. Es decir, entendemos que la decisión de eximir una prueba física es una decisión empresarial y/o pacto sindical, pero para nada es una obligación legal impuesta por ninguna norma, que conozcamos, de tener que pasar nuevamente los bomberos en activo y que son interinos las pruebas físicas. 

Por todo lo expuesto, al existir disparidad de criterios, escuchar voces que dicen que es una obligación legal, es por lo que nos dirigimos a la AESA y

SOLICITO:

Se nos conteste por escrito y con las normas legales a estas preguntas:

1) ¿Existe a nivel europeo o español alguna norma que obligue a Bomberos interinos de AENA a examinarse nuevamente en cada convocatoria de empleo de las pruebas físicas estando en activo en la empresa o que lo hayan estado en el pasado y por tanto ya hubieran pasado esas pruebas físicas y se encuentren aptos para desempeñar su trabajo?

2) ¿Podría el gestor aeroportuario AENA eliminar de la convocatoria la decisión empresarial de eliminar las pruebas físicas a los Bomberos interinos de AENA que tengan la condición de aptos para trabajar?

3) ¿Daría la AESA por buena la eliminatoria de estas pruebas físicas en los bomberos interinos de AENA dado que el gestor aeroportuario ya contempla en su programa de formación y mantenimiento que los Bomberos sean siempre aptos para trabajar?

Sindicato CSIF AENA/Enaire (Sección Sindical Madrid/Barajas)
Aeropuerto de Madrid-Barajas – Torre de Control de NA (T4-Satélite)
E-28042 Madrid

Nota: se incluye Ficha de Ocupación de IC10 - Técnico de Equipamiento y Salvamento: Bombero (12 páginas)

Pregunta Parlamentaria de Coalición Canaria




3/8/13

Censurada la Página de CSIF Fomento en AENA

La página de nuestros compañeros del Sindicato CSIF en el Ministerio de Fomento NO se puede visualizar en AENA por ser una categoría no permitida http://csif-fomento.blogspot.com.es (se adjunta imagen).

Solicitado el desbloqueo, ya que puede ser un error, se nos contesta esto:

Estimado cliente:

Le comunicamos que la página de Internet, http://csif-fomento.blogspot.com.es/, cuya revisión ha solicitado no puede ser desbloqueada ya que pertenece a una categoría a la que ha sido denegado el acceso desde el equipo que Ud. utiliza.

En caso de duda, le sugerimos que contacte con el administrador de su servicio de filtrado o con la persona responsable de la contratación del producto.

Reciba un cordial saludo,

Centro de Atención al Cliente
Optenet

¿Qué publica el sindicato más representativo en el sector público y en Fomento y AESA para que no se permita el acceso LIBRE a los empleados de AENA?... sin comentarios

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