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4/9/18

[FUE]: En AENA Fuerteventura 1 bote crema solar para 11 trabajadores y por desgracia no es ninguna broma

Luis López Chapí - Director
La Dirección del Aeropuerto está realizando una labor excelente para la Empresa y accionistas, aprovechando que hemos casi duplicado el número de pasajeros en estos 5 últimos años y que se trabaja una hora más casi todos los días (PPRs)”, se están implantando servicios mínimos en todos los colectivos, lo que antes era una excepcionalidad ahora es una regularidad. 

En la Central Eléctrica este mes de agosto se ha superado la ruindad en personal que teníamos el año pasado, de tres técnicos y un coordinador hemos bajado a dos técnicos y mientras, un TOAM solo afronta jornadas maratonianas. Esto también es una normalidad, ya se hacen los cuadrantes contemplando periodos de un solo TOAM y dos técnicos en la Central, es decir, servicios mínimos.

Medio Bloque Técnico dedica la mayoría de sus horas en buscar soluciones para “apañar” las jornadas con una plantilla insuficiente en los colectivos, por un lado llamadas de teléfono a casa de los trabajadores (algunas "amenazantes"), correos y reuniones. Buscar artilugios de seguridad para la realización de trabajos de alto riesgo para suplir el personal necesario, como pasa en Central Eléctrica, también está ocupando mucho tiempo.

El colectivo TPO tampoco escapa, a priori parece que están más o menos justos, pero la realidad es que parte de ellos no realizan las funciones especificas de TPO , amén de llevar otras gestiones que nada tienen que ver con las operaciones, como son las incidencias ordinarias.

El colectivo de Servicios Aeroportuarios emplea todos sus esfuerzos a chequear las instalaciones y vigilar a las subcontratas, por lo que la atención al pasajero queda en último lugar porque no hay tiempo para mas; por ejemplo en Granada, un aeropuerto con menos de un millón de pasajeros hay mas TAPUC y AAPUC que aquí en Fuerteventura. Es el único aeropuerto de la red donde se manda a casa a los TAPUC en las ampliaciones o PPRs con el fin de ahorrar 18 € la hora.

Los SEI-Bomberos realizan cursos de formación prácticos a la vez que atienden su trabajo, estando pendientes de la emisora en todo momento. Así nos ahorramos también alguna cobertura.

[FUE]: En AENA Fuerteventura 1 bote crema solar para 11 trabajadores y por desgracia no es ninguna broma

La crema protección solar es un EPI ( Equipo de Protección Individual) necesario para los colectivos que están expuestos al sol durante largas jornadas; se ha repartido un único bote de crema para los 11 TMA y otro para los 8 TOAM, quizás estas sean técnicas para estar en el trabajo como en familia, pero la verdad es que si no existe un dispensador adecuado, o un tubito por trabajador, estos envases de uso familiar pueden ser un posible foco de transmisión de enfermedades cutáneas como el herpes o simplemente un traspaso, de pelillos, caspa, "ladillas" u otros. Pero bueno, es otro ahorro importante y tampoco es HEMOAL lo que se comparte... pero tal como van las cosas nunca se sabe...

Ahora sería inexcusable que el Comité de Empresa hiciera igualmente su trabajo, y dejen de remachar la misma fábula: “hacemos lo que podemos y no paramos de trabajar en esta dirección”. 

Como apuntamos en anteriores ocasiones, NO es necesario notificar a la empresa de la escasez en personal, simplemente porque la Empresa ya lo sabe, tampoco vale instarla para que cese en su política injustificada de austeridad, porque no ha funcionado ni funcionará; solo cabe la imposición de las medidas disuasorias y de fuerza para revertir este escenario; pero claro, esto significa romper esa sintonía que hasta ahora tienen Comité y Empresa, que en convivencia y felicidad han conseguido tener a más de medio aeropuerto cabreado.

Recuerda, sólo ASAE te cuenta lo que está pasando...

13/7/18

[FUE]: AENA, desafiar a la Inspección de Trabajo puede salir muy caro

DESAFIAR A LA INSPECCIÓN DE TRABAJO PUEDE SALIR MUY CARO 
PENAS DE PRISIÓN, DE 6 MESES A 3 AÑOS + MULTAS 


Recordamos algunas de ellas: 

1.- Dotar a los técnicos de una protección auditiva adecuada para seguir en contacto por radio con los técnicos intervinientes en los trabajos en pista, incluido TWR. 


2.- Exigencia de la presencia de recurso preventivo en los trabajos de riesgo eléctrico. 

3.- Evaluación de riesgos del furgón taller, por la falta de seguridad en la instalación de equipos en su interior, como un generador eléctrico a gasolina que necesita como mínimo 1 metro libre en todo su perímetro o un compresor con nivel de ruido superior a los 95 dB no diseñado para su funcionamiento dentro de un vehículo en marcha, por lo que el fabricante no se responsabiliza de cualquier explosión que sufra el aparato en las condiciones actuales de uso. 


Después de esperar un año desde que se notificó estas deficiencias de seguridad a la Inspección de Trabajo, seguimos igual. Salvo la redacción de algunos procedimientos nuevos de trabajo, no se ha corregido ni acatado ninguna de las medidas anteriormente descritas. 

En estos días se dotó a la Central Eléctrica de dispositivos de protección auditiva que no sirven para trabajos eléctricos, ya que estos dispositivos (orejeras) no son compatibles con el casco de protección para la cabeza reglamentario para trabajos en alta tensión, supresión de la tensión o trabajo en proximidades de alta tensión; tampoco puedes protegerte la cara frente al arco eléctrico con la pantalla inactínica, que también es de obligado cumplimiento. 

En el mercado hay multitud de dispositivos de protección auditiva provistos de radio perfectamente adaptables al casco de protección e incluso de la misma firma de los que trajeron. 

Quizás el responsable de adquirir los equipos, si hubiera consultado a los trabajadores o a sus representantes sobre la elección del equipo, como así lo establece el RD 773/1997 en sus Art. 6 y 9. Y también en el RD 614/2001 en su Art.6. Esto estaría ya resuelto. 

Así que, como no vamos a esperar otro año más siguiendo expuestos a riesgos graves contra nuestra seguridad y salud, insto a los delegados de prevención de los distintos Sindicatos que nos representan, que recuerden para que fueron elegidos y en virtud de las competencias que tienen asignadas, paralicen de inmediato todos aquellos trabajos en los que no esté asegurada la seguridad y salud o fijen procedimientos alternativos claros y explícitos donde se minimicen al máximo los riesgos mientras se adopten medidas correctoras definitivas, tal y como se describe en el acta de la Inspección Laboral. En caso contrario serán cómplices legítimos de la negligencia de la empresa de cualquier accidente que ocurra en torno al caso que nos ocupa. 

Aquellos Sindicatos que nos bombardean con correos jactándose de lo mucho que miran por la seguridad y salud , podrían demostrar de una vez en este Aeropuerto, que esa política preventiva va mas allá de presumir con panfletos escritos y pasen a hacer la tarea que tienen encomendada y si no, que renuncien sus cargos con sus horas sindicales. 

Y aunque los delegados de prevención del Comité están exentos de responsabilidad legal, las personas responsables en el desacato de estas medidas impuestas el año pasado por la Inspección, pueden ser encarceladas: 

El delito contra la seguridad y salud en el trabajo está tipificado en el art. 316 del Código Penal (CP) según el cual “los que con infracción de las normas de prevención de riesgos laborales y estando legalmente obligados, no faciliten los medios necesarios para que los trabajadores desempeñen su actividad con las medidas de seguridad e higiene adecuadas, de forma que pongan así en peligro grave su vida, salud o integridad física, serán castigados con las penas de prisión de seis meses a tres años y multa de seis a doce meses”. Se trata de un delito de riesgo y no de resultado por lo que no se exige la producción de un resultado dañoso. 

Esto es lo que necesitamos. Tienes la protección auditiva y el caso reglamentario.


Esto es lo que equivocadamente nos han traído; evita quedarte sordo, pero puedes terminar escalabrado o electrocutado por no poder protegerte la cabeza.

ASAE-Fuerteventura

6/5/18

Trabajadores del Aeropuerto de AENA Fuerteventura siguen expuestos a riesgos graves de salud: CCOO-UGT-USO compadrean con la Dirección


¿Recuerdas que te contamos que la plantilla de técnicos de mantenimiento del aeropuerto de Fuerteventura tienen pérdida de audición u otras deficiencias auditivas anormales fruto de la exposición a niveles de ruido superiores a los permitidos?... supuestamente por negligencia de la empresa, ya que obligaban a los técnicos a no usar protección auditiva en la pista, ya que con esta no escuchan la emisora y por ende las instrucciones de Torre. Un avión en despegue supera los 120 dB.


Pues aquí está, la Inspección lo da como hechos probados. SOLO Alternativa Sindical AENA/Enaire denuncia... no te olvides y mientras disfruta de lo que has metido en el COMIC-té de Empresa: CASTA SINDICAL.

Volvemos a insistir en que los trabajadores del Aeropuerto de Fuerteventura siguen expuestos a riesgos graves contra la salud y USO, CCOO, UGT son compadres o compinches de la Dirección, que desatiende las indicaciones de la Inspección Laboral tal como te indicamos al final de esta nueva denuncia. Muchos son los correos y comunicados de los grandes sindicatos en pro de la salud laboral. Es USO el que se lleva la palma torpedeando con correos para que sepamos lo comprometidos que están con la salud laboral... pero eso es seguro que viene desde Madrid porque a nivel local en Fuerteventura: ni están ni se les espera.

Desde hace dos años se viene advirtiendo a la empresa y su Comité de serios problemas en cuanto a salud laboral de algunos colectivos del aeropuerto, problemas que no solo vulneran los mínimos exigidos por la ley de prevención, sino que han derivado en numerosas bajas, unas de carácter psicológico asociadas a la gran carga de trabajo y otras más elementales como serios daños auditivos que han desencadenado en sordera (el 50% de los trabajadores de balizamiento padecen lesiones auditivas debido a su exposición a grandes niveles de ruido, por carecer de protección auditiva adecuada)... es increíble pero es tal cual.

Desde el verano del 2017 después de que ASAE notificáramos estas graves deficiencias a la Inspección de Trabajo, han sido varias las reuniones que se han mantenido entre los Inspectores, Delegados de Prevención, Presidente del Comité de Empresa y Técnicos de AENA comprometiéndose a acatar las medidas correctoras impuestas por la Inspección.

Así que, casi un año después, la empresa no ha corregido prácticamente nada; seguimos sin protección auditiva adecuada, el furgón taller sigue albergando equipos peligrosos y sin la obligatoria evaluación de riesgos, seguimos sin tener recursos preventivos…

El Comité de Empresa, incluido los delegados de USO, tienen competencias y motivos más que suficientes para paralizar aquellos trabajos que argumentados por la inspección laboral generan un riesgo grave para la salud de los compañeros. Y en caso necesario denunciar en los Juzgados de lo Social esta actitud negligente de la empresa desobedeciendo las órdenes de la Inspección laboral. Denuncias que finalmente lo tendremos que hacer nosotros y que posteriormente seremos criticados por el propio Comité como de costumbre.

Este inmovilismo los hace cómplices, e instamos a que el tiempo que destinan en enviar comunicados y correos jactándose de su lucha por la seguridad laboral, lo empleen en soluciones; es decir menos escribir y publicitarse y más hacer... ¿os habéis enterado?, ¿lo explicamos de otra manera?... 

Ahora ustedes pueden hacer dos cosas: la primera es ponerse a trabajar exigiendo a la empresa que acate la resolución de la Inspección Laboral y recordar por un momento el por qué están ahí y para que les votamos y la segunda, que es seguramente lo que harán, es seguir criticando a la gente que hace el trabajo que ustedes NO hacen y seguir mandando correos y cuentos; que por su puesto esto ya no cuela.

CINCO TRABAJADORES DEL AEROPUERTO DE FUERTEVENTURA PONEN EN JAQUE JUDICIAL A AENA

Quizás tampoco sepan que en estas dos últimas semanas 5 compañeros de nuestro aeropuerto han dejado en jaque a AENA/Enaire en distintos juicios celebrados en estas dos últimas semanas en los Juzgados del Social de Puerto del Rosario (un bombero, un AAPUC, varios PMR, un controlador y un TOAM), compañeros que nunca han tenido el apoyo real del Comité de Empresa. Pero claro, ese trabajo es muy engorroso y las horas sindicales es mejor emplearlas en, escribir, prometer y criticar. Referente a esto daremos más detalles cuando se vayan publicando las sentencias.

A todos los compañeros de nuestro aeropuerto, les recordamos que el próximo año tenemos con nuestro voto, la posibilidad de mantener a ese "COMIC-té" que en convivencia con la empresa destaca por su inmovilismo ante los problemas y el gran trabajo que hacen de crítica a aquellos que denunciamos lo que está mal. Ya verán ustedes como en vez de solucionar este problema de seguridad y salud, se van a limitar a torpedear con comunicados nuestro escrito, para eso han quedado...¡Qué lástima!

¿Desvelarán algún día su secreto mejor guardado?... nos referimos a las mejoras laborales que hemos disfrutado gracias su gestión en estos 3 últimos años... modo irónico ON.

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