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13/7/13

AENA no quiere a sus propios empleados, prefiere sub-contratar aunque sea más caro


El pasado 03-04-2013 la Diputada de Coalición Canaria Ana Oramas preguntó a AENA sobre la devolución del SDP a empleados AENA en Madrid/Barajas, se puede leer el detalle del asunto aquí

El Servicio de Dirección de Plataforma (SDP) permite el guiado de aviones antes de pasarlo a Control para su despegue/aterrizaje. En Barcelona lo lleva personal de AENA, sin embargo, en Madrid-Barajas lo lleva personal de una empresa externa INECO. Se ha demostrado que es más caro y menos eficiente, además de que no se entiende que en el Aeropuerto de Barcelona lo lleve AENA (con personal Controlador) y en Madrid-Barajas no sea AENA, cuando hay personal de AENA (controlador y no-controlador) que podrían llevar estas tareas. 

Ya tenemos la respuesta que se resume en: AENA no quiere a sus propios empleados, prefiere sub-contratar aunque sea más caro

El Ministerio de Fomento (AENA) han contestado a la Diputada lo siguiente:

184/019229 
(184) Pregunta escrita Congreso 
Autor: Oramas González-Moro, Ana María (GMx). 

Respuesta: 
El Grupo Aena no contempla la devolución de las funciones de Servicio de Dirección de Plataforma, SDP, en el Aeropuerto de Madrid-Barajas a los empleados de Aena. 

El Real Decreto 1238/2011, de 8 de septiembre, regula el Servicio de Dirección en la Plataforma aeroportuaria (SDP), fijando como obligatorio para el gestor aeroportuario establecer un Servicio de Dirección de Plataforma cuando el número de movimientos anuales sea superior a 250.000, es decir, afecta a Madrid-Barajas y a Barcelona-El Prat. 

El Servicio de Dirección de Plataforma en el Aeropuerto de Madrid-Barajas es prestado por Ineco (uno de los proveedores de servicios autorizados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA) en las Plataformas T4 y T123. 

Las principales ventajas de este servicio son una mayor eficiencia y reducción de costes, mayor especialización del personal y avance en la modernización del aeropuerto. 

Madrid, 29 de abril de 2013.-El Secretario de Estado de Relaciones con las Cortes. 

Comentario de CSIF Aena: se nos habla de la obligación de prestar el servicio SDP para Madrid/Barajas (por interpretación de la normativa OACI), pero el que lo lleve personal de AENA no implica que deje de prestarse este servicio. Si INECO es un proveedor certificado, ¿no lo es también AENA?, proveedor por otra parte mucho más experimentado que INECO. 

Este Sindicato CSIF Aena no cuestiona la decisión de AENA de prestar un SDP o servicio ATC, lo que cuestionamos y nos sentimos discriminados es por qué es más adecuado externalizar en Madrid/Barajas el SDP, personal que AENA tiene disponible (ATC y no-ATC), y no es adecuado hacerlo en Barcelona/El Prat. 

Cuando se defiende el ahorro, la buena gestión, es increíble que en Madrid/Barajas el SDP lo lleve INECO y en Barcelona/El Prat personal de AENA. 

En esta misma fecha vamos a solicitar a la Diputada que pida los costes económicos de la implantación del SDP en Madrid/Barajas y en Barcelona/El Prat y que AENA explique las razones (reales) de elegir un proveedor u otro.

Elena Mayoral (Directora de Madrid-Barajas) ha desaprovechado una buena oportunidad de comenzar una nueva etapa de relaciones con los empleados de AENA devolviéndonos las funciones y la producción a la empresa, aunque somos conscientes que no es responsabilidad suya, sino una herencia del pasado.

19/4/13

AENA responde sobre excedencias y subcontratación en Madrid-Barajas


El pasado mes de febrero, la Diputada Ana Oramas (CC), a instancia de CSIF Aena, preguntó a AENA sobre subcontratación y excedencias en Madrid-Barajas.

Desde este sindicato agradecemos las respuestas obtenidas por la Diputada, que la antigua Dirección del Aeropuerto de Madrid-Barajas, bajo la dirección de D. Miguel Angel Oleaga como Director y Dña. Ana Martín (actual Jefa de División de Recursos Humanos) nos negó. Parece que algunos miembros de la dirección de AENA no entienden los derechos y obligaciones de las secciones sindicales, y se niegan a contestar, lo cual es una obligación legal.

Esperamos muy sinceramente que con la llegada de Dña. Elena Mayoral a la Dirección del Aeropuerto de Madrid-Barajas mejoren las relaciones con el Comité de Empresa de Madrid-Barajas, que también ha sufrido el ninguneo y menosprecio de la Dirección de Madrid-Barajas y las secciones sindicales, pertenezcan o no al Comité de Empresa.
 
De las respuestas obtenidas por el Congreso de los Diputados se puede inferir los siguiente:

- No estamos de acuerdo en que AENA diga que la subcontratación y externalización en AENA no quita producción a los empleados de AENA. Veremos que le contestan a la misma Diputada respecto del SDP de Madrid-Barajas, leer aquí

- No podemos aceptar (y es legalmente muy discutible) que haya contratación externa porque son tareas que no podemos realizar los empleados de AENA ya que no está en nuestras fichas de ocupación.  Si se contratan ingenieros a INECO como es posible que no haya ingenieros de AENA que puedan hacer las mismas funciones. Si se contrata el SDP de Barajas a INECO como es posible que si no lo hacen los compañeros de Control ATC de AENA no lo haga personal de OPS de Aerorpuertos y/o Navegación Aérea de AENA. En el caso de Navegación Aérea, es lo mismo, no puede haber voluntarios de Aena Aeropuertos, SA (en Madrid-Barajas) queriendo hacer horas en el Simulador del ACC, y se contrata a SENASA.



- Desde CSIF Aena queremos que las plazas y funciones de AENA sean ocupadas por personal de AENA y que se admitan a los trabajadores en excedencia que han solicitado el reingreso pues existe en Madrid-Barajas hueco para ellos, y es un derecho el reingreso. Desde CSIF Aena estamos comprometidos en su defensa jurídica como se puede leer aquí

PREGUNTAS RESPONDIDAS POR ESCRITO POR PARTE DEL MINISTERIO DE FOMENTO-AENA

Plazas que están ocupando empresas externas subcontratadas por AENA en Madrid-Barajas que desempeñan funciones que podrían ser desempeñadas por el personal que ha solicitado su reingreso en la plantilla tras un periodo de excedencia. (184/016995) - Respuesta AENA, descargar aquí

Trabajadores que han solicitado su reingreso en AENA, en el aeropuerto de Madrid-Barajas, tras un periodo de excedencia. (184/016994) - Respuesta AENA, descargar aquí

Política que pretende aplicar AENA para el reingreso del personal en excedencia y su reintegración en las plazas que han sido asignadas a subcontratas. (184/016996) -Respuesta AENA, descargar aquí

3/4/13

Diputada Ana Oramas (CC) pregunta a AENA sobre la devolución del SDP a empleados AENA

El Servicio de Dirección de Plataforma (SDP) permite el guiado de aviones antes de pasarlo a Control y su despegue/aterrizaje. En Barcelona lo lleva personal de AENA, sin embargo, en Madrid-Barajas lo lleva personal de una empresa externa INECO. Se ha demostrado que es más caro y menos eficiente, además de que no se entiende que en el Aeropuerto de Barcelona lo lleve AENA (con personal Controlador) y en Madrid-Barajas no sea AENA, cuando hay personal de AENA (controlador y no-controlador) que podrían llevar estas tareas.

Esta decisión fue de los anteriores gestores de AENA y pensamos desde CSIF Aena que podría ser bueno revertirla o al menos estudiarlo, ya que todos los empleados de AENA queremos que nuestra empresa crezca y sea toda la producción para AENA, y no se siga externalizando todo. Doña Elena Mayoral (nueva Directora de Madrid-Barajas) tiene una buena oportunidad de comenzar una nueva etapa de relaciones con los empleados de AENA devolviéndonos las funciones. Ya veremos que se contesta desde AENA (Ministerio de Fomento) a esta iniciativa Parlamentaria).
La Diputada de Coalición Canaria, Doña Ana Oramas, ha recogido la inquietud de esta Sección Sindical CSIF Aena y pregunta al Ministerio de Fomento lo siguiente:
Previsiones acerca de la devolución de las funciones del SDP (Servicio de Dirección de Plataforma) en el aeropuerto Madrid-Barajas a los empleados de AENA. (184/019229). Presentado el 21/03/2013, calificado el 02/04/2013. (Situación actual: Boletín Oficial de las Cortes Generales).

20/2/13

Diputada Ana Oramas (CC) pregunta a AENA sobre subcontratación y excedencias

Doña Ana María Oramas González-Moro (Coalición Canaria) ha realizado, a instancias de CSIF Aena, tres importantes preguntas que permitirán conocer en AENA qué política de subcontratación externa va a ser cubierta por personal de AENA tal como han demandado siempre los sindicatos y está en los acuerdos; además, se pregunta para el Aeropuerto de Madrid-Barajas, el más importante de la red, qué trabajadores han solicitado el reingreso, información que no nos había sido facilitada a los sindicatos.


Desde CSIF Aena queremos que las plazas de AENA sean ocupadas por personal de AENA y que se admitan a los trabajadores en excedencia que han solicitado el reingreso pues existe en Madrid-Barajas hueco para ellos, y es un derecho el reingreso.
PREGUNTAS PARA SER RESPONDIDAS POR ESCRITO POR PARTE DEL MINISTERIO DE FOMENTO-AENA 
Plazas que están ocupando empresas externas subcontratadas por AENA en Madrid-Barajas que desempeñan funciones que podrían ser desempeñadas por el personal que ha solicitado su reingreso en la plantilla tras un periodo de excedencia. (184/016995)Respuesta AENA, descargar aquí
Trabajadores que han solicitado su reingreso en AENA, en el aeropuerto de Madrid-Barajas, tras un periodo de excedencia. (184/016994) - Respuesta AENA, descargar aquí
Política que pretende aplicar AENA para el reingreso del personal en excedencia y su reintegración en las plazas que han sido asignadas a subcontratas. (184/016996) -Respuesta AENA, descargar aquí
COMENTARIO DE CSIF Aena: agradecemos las respuesta obtenidas por la Diputada, que la antigua Dirección del Aeropuerto de Madrid-Barajas nos negó, pero es inadmisible que AENA diga que la subcontratación y externalización en AENA no quita producción a los empleados de AENA. Veremos que le contestan a la Diputada respecto del SDP de Madrid-Barajas, leer aquí

Fuente: www.congreso.es

10/2/13

Respuesta del Gobierno sobre AENA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) - TOAM - Diputada Sra. Oramas (Coalición Canaria)

Doña Ana Oramas González-Moro, Diputada de Coalición Canaria-Nueva Canarias, de conformidad con lo previsto en el artículo 190 del Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente pregunta al Gobierno, con ruego de respuesta por escrito.

AENA ha decidido, según denuncian los sindicatos, dejar huecos sin cubrir en los turnos de trabajo de los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimientos (TOAM) en determinados aeropuertos con el objetivo de ahorrar costes laborales. Una decisión que, según las mismas fuentes, afectan principalmente al aeropuerto de Madrid-Barajas.

Por todo ello, se formula la siguiente pregunta:

¿Cuál es la razón por la que AENA ha decidido no cubrir las bajas de los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimientos (TOAM) en el aeropuerto de Madrid-Barajas, pese a que se trata de profesionales que desempeñan un importante papel no sólo en la Seguridad Operativa sino en las Emergencias y en el Plan de Emergencias de Barajas?. ¿Es una medida que sólo se aplica en Madrid-Barajas o se trata de una decisión que afecta a toda la red de aeropuertos de AENA?

Palacio del Congreso de los Diputados, 15 de noviembre de 2012.-Ana María Oramas González-Moro, Diputada. 

Autor: Oramas González-Moro, Ana María (GMx).
Respuesta:

La Ley 2/2012, de 29 de junio, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2012, establece una serie de pautas limitativas de la contratación de personal por parte de las sociedades mercantiles públicas. En particular, la Disposición Adicional Vigésima Tercera de la Ley 2/2012 establece, en su apartado Uno, la prohibición de las contrataciones de nuevo personal por las sociedades mercantiles públicas, salvo aquéllas que respondan a convocatorias iniciadas en ejercicios anteriores o que resulten obligatorias en el marco de programas o planes plurianuales que estén en ejecución a la entrada en vigor de la citada ley.
Adicionalmente, en la instrucción número 33 de la Subsecretaría de Fomento de 16 de noviembre de 2012, en materia de contratación temporal de personal, se indica que las vacantes estructurales que se vayan produciendo como consecuencia de bajas, jubilaciones o fallecimientos no podrán ser cubiertas, y las necesidades generadas deberán ser atendidas mediante una reasignación o distribución del personal disponible.

En este sentido, la baja producida de la ocupación Técnico de Operaciones en el Área de Movimiento en el Aeropuerto de Madrid-Barajas fue producida por una excedencia voluntaria por interés particular de un trabajador con fecha 20 de agosto de 2012. Dicha vacante se tratará de cubrir con trabajadores procedentes del Aeropuerto de Madrid-Torrejón, como consecuencia del Plan Eficiencia Aeroportuaria.

En el resto de los aeropuertos se está actuando de similar manera, máxime si se tiene en cuenta que el Grupo Aena se encuentra inmerso en un proceso de eficiencia organizativa del que se prevé una disminución de plantilla de acuerdo con el Plan Social de Viabilidad, firmado con la parte social el 31 de octubre de 2012, pudiéndose producir hasta 1.600 desvinculaciones que no se cubrirán con nuevas contrataciones.

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