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19/9/17

CSPA y CGT pierden en la Audiencia Nacional la demanda contra la CES (CC.OO-UGT-USO) y AENA-ENAIRE


La postura de CSIF no fué ponerse de lado como dice algún indocumentado por ahí: simplemente no sabíamos que hacíamos allí y por tanto solicitamos una sentencia ajustada a Derecho. Lo que si es curioso es como una serie de sindicatos firmaron un documento conjunto criticando la CES y en el juicio no aparecieron pese a estar co-demandamos.


Como suponemos que ahora habrá mucha propaganda hablando de la sentencia, CSIF te quiere dar acceso a ella, pincha en el siguiente enlace y te la descargas.

https://drive.google.com/open?id=0B6Ao2-oXMAB7Nmx5YzBsZF9DbjNkMVNURVNiR0ZsREZDUzlF

Y aquí el resumen y un mensaje a los abogados demandantes...
Imagen del Juicio

14/6/16

Afectados Oposiciones AENA/Enaire: la nada sindical si continuan los mismos y las "alternativas" en franco declive

En el tema de los Afectados por las Oposiciones de AENA/Enaire 2016 es evidente que no resulta fácil transcribir con palabras la línea de trabajo de CSIF AENA/Enaire; y de cómo actúan otros (con la mira puesta hacia a la galería... el humo, las palabras huecas y vacías que no son sino una mofa para los temporales de AENA/Enaire...) es mucho más sencillo y cortoplacista el quedar bien en los comités.

Basta con hacer algo de ruido y arrastrar a cierto tipo de gente, a esos que les gusta y esperan que otros hagan para luego repartir los resultados entre todos. Basta para que entonces, si todo sale bien, decir "qué buenos somos" y si por el contrario el final se tuerce, despotricar "si es que ya lo sabía y ya lo decía yo", basta, para crear en definitiva un ambiente que induce a pensar que tras esas acciones ya estará todo resuelto, cuando en el fondo todos sabemos que para alcanzar cualquier meta, por desgracia, hay que luchar mucho; incluso también lo saben esos que no son capaces de llegar hasta el final por defender sus derechos, si es menester.

Empujar a cierto tipo de gente es desgraciadamente muy fácil. Son carne de cañón. El resto, que está viviendo las mismas circunstancias, quedan un poco desilusionados al ver cómo embaucan algunos a que sucediendo las oportunidades de seguir a ese grupo, y repetimos, parece que ya se acercan fructíferamente a sus objetivos y están en el camino acertado. Ojalá que así sea.

Cuando ya no queden trompetas que soplar ni tambores que aporrear, ¿qué?, cuando lo único presumible que les quede sea tal vez una confrontación colectiva, y se pausen las acciones individuales consecuentemente, entonces se verá más claro el trabajo silencioso que estamos haciendo desde CSIF AENA/Enaire, trabajo que se convertirá deseosamente en alegrías multiplicadas en todos vosotros, que formáis esa fuerza silenciosa. Repetimos que según nuestros servicios jurídicos no hay un Conflicto Colectivo con este tema y además, un conflicto es una sola bala, ante decenas de demandas individuales.

Ojalá que con comunicados de la sección sindical de algún aeropuerto de provincias o incluso del mismísimo Comité de Barajas, se pueda parar este atropello hacia tantos interinos que han dado los mejores años de su vida por la empresa. Ojalá que todo fuese así de fácil. 

¿Por qué los secretarios generales de CCOO, UGT y USO dejan el cuerpo muerto también en este crucial asunto?, ¿porqué no actúan del mismo modo que lo han hecho en su última reunión destinada al personal fijo?.

Cuánta hipocresía junta en una misma sala de reuniones. Faltan adjetivos para este trío que sin presentarse a elecciones para el fin que representan, actúan sin contemplaciones y con patente de corso NO dada en absoluto por los trabajadores.

El sistema de elección de este trío de superpoderosos está viciado desde sus principios y de un tiempo a esta parte "corrompido". Cuando todo va bien, bien. Pero cuando algo empieza a torcerse entonces ya nadie conoce a esos "personajes" que deciden el futuro laboral y porqué no decirlo: el personal también, del resto de los mortales (trabajadores de AENA/Enaire) y da igual que sea por traslados, por interpretación del convenio o por cualquier otra índole, nuestro futuro está en sus manos y no podemos hacer nada... ¿o sí?... pues claro que sí, claro que SI SE PUEDE.

Despertad compañeros, o nos tragará LA NADA (igual que a Bastian en la Historia Interminable) que es justo hacia donde nos arrastran Francisco Fernández (CCOO), Federico Lombardo (UGT) y Marta López (USO). Otro futuro es posible ¡que no nos cuenten cuentos!. A Begoña Gosálvez y a Lourdes Mesado no las elegimos en las urnas, a ellos diferidamente sí, que diría aquella política. Ahí está el principio de la solución: hay que "botarlos" de una vez por todas y no consentir que sigan destruyendo nuestros derechos a cambio de su beneficio. 

No es cuestión de pedir que paren el Proceso de Bolsas para tal o cual ocupación (ya os explicarán los compañeros de MAD porque se abstuvieron en esa propuesta de CGT que aprobó el Comité en un artículo aparte... no quieren crearos falsas ilusiones, NO VAN A PARAR NADA). Tampoco es solución revalorizar las bolsas que ahora caducan. Por desgracia y aunque suene duro, está más que claro que de lo único que sobra en todo este proceso son las ganas de que haya cuantos menos candidatos, mejor. Otra explicación no tiene, a no ser que el trío del sindicalismo 'empresarial' sea ciego, mudo y sordo. 

Si hubiesen tenido la menor intención de actuar honestamente en la constitución de las Bolsas de Candidatos el 8 de abril de 2016 lo tuvieron muy sencillo con no firmar al menos uno de los tres de la CES, ¿lo hicieron en las 1.500 reclamaciones del inglés por ejemplo?... NO. Ahora todo lo que llega desde sus siglas nace muerto, como Pablo Picasso. A él lo salvó al nacer su tío que siendo médico y fumador exhaló el humo de un cigarro sobre la nariz del gran pintor.

En CSIF AENA/Enaire intentamos emular a ese médico pues aún sabiendo que el proceso quieren que esté muerto y enterrado cuanto antes, insuflamos honestidad, transparencia, independencia, perseverancia, profesionalidad, todo en grandes dosis y directo a vena que diría aquél, con el único afán de ayudar a todo aquel que lo pide ya que juntos si que podemos hacerlo. Pierde el miedo, piérdeles el miedo, y en esto no sólo nos referimos a los sindicato de la CES sino a las otras alternativas que en vez de crecer, menguan, por algo será que pierden apoyo popular.

Todos podemos empujar y desmontar el gran tinglado que tienen instaurado desde hace ya tanto tiempo que ni siquiera lo recuerdan los más veteranos, esos que se desvincularon "voluntariamente". Y no dudeis que desde CSIF vamos a intentar asaltar la CES en 2019 con los votos, no con triquiñuelas legales como CSPA, o intentando separar elecciones como UGT en Barajas, porque no solo hemos venido para querdanos sino para ser una alternativa distinta a lo que hay instalado, y a las "alternativas"...

21/4/16

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 19-4-2016 - Respuesta a los Afectados de las Oposiciones de AENA/Enaire

Comité Empresa AENA/Enaire Madrid/Barajas
Número 11 - 19-4-2016



Este Comité de Empresa fué muy largo y denso, se extendió más allá de las dos de la tarde y no queremos cansarte porque casi siempre es "más de lo mismo", y como nos lees ya sabes de que temas son porque lo hemos tocado en muchos artículos de esta web.

Es muy tedioso porque se dan cuenta de los escritos de entrada, salida, hay charlas sobre la Libertad Sindical, y bueno, no siempre hay mal rollo, pero que vamos, que el trabajo sindical no está en el Comité de Empresa, desde nuestra sección sindical CSIF creeríamos en el Comité si la gente que lo compone mirase antes los intereses generales que los suyos propios. Así que si tienes un problema, mejor dirígete al sindicato que quieras (de preferencia al más peleón y no a "revolucionarios de salón" o de aquellos que llamamos el "sindicalismo del escrito"). Allá tu a quien has metido con tu voto en el Comité. Vamos a ponerte unos temas menos importantes y luego ya vamos a entrar en la respuesta que el Comité de Empresa ha dado a los Afectados de las Oposiciones de AENA/Enaire, que nos parece lo más destacable del Comité.

CORREOS AL COMITE MAD

Si no recordamos mal, se dijo que todo aquello que se mande a la dirección comitemad@aena.es le llegaría una copia automáticamente a los 23 miembros electos del Comité de Empresa, parece que también llega a los delegados sindicales y a los correos genéricos de los sindicatos... Esto que no hemos podido confirmarlo es para avisarte porque nos han preguntado y no hemos sabido responder, pero que sepas que lo que mandes se está reenviando de modo automático.

TEMA BOMBEROS

En el Comité ordinario del 3-5-2016 (no entendemos porque cada vez que hay un puente intentan cambiar la fecha cuando somos un H24 y no hay fuerza mayor... y somos 23, que falte quien no pueda venir) vamos a explicar públicamente nuestro punto de vista y luego vamos a escribir a los parques. Si pinchas aquí tenemos todo lo que hemos publicado del SEI donde nuestra única intención es que haya el mejor cuadrante posible, y si tenemos que dar la cara y apoyar algo que mejore lo actual ¿por qué no hacerlo?.

Esto llega a raíz de un escrito de un sindicato donde han tirado por tierra, eso creemos, el trabajo que todos los sindicatos de AENA/Enaire (menos CSPA/FSAI/SICA que no han asistido nunca a ninguna reunión), hemos hecho en esa Comisión de Bomberos. A ver si podemos aclarar nuestra postura que como siempre, vamos por libre, e intentando hacerlo lo mejor posible. Luego del Comité lo publicaremos no sea que hayamos entendido mal a los compañeros y sindicato que se ha desmarcado.

CGT y CSPA/FSAI/SICA NOS DECLARAN LA GUERRA

Dicho sea esto con tono jocoso y sin acritud, pero si así fuera, que sepan que aquí estamos, de cara y de frente y sin escondernos de nada.

Todo lo que hemos publicado en la web donde hemos referenciado a CGT lo puedes leer aquí. Hace poco nos han dedicado un escrito, cuanto honor, y bueno esto forma parte de las diferencia lógicas de secciones sindicales. También, todo lo que hemos publicado de CSPA/FSAI/SICA lo puedes leer aquí ; te contamos todo esto a raíz de un escrito que un TONA de nueve (TPO de Navegación) manda sobre un miembro del Comité de Empresa de CSIF y en que se arroga la representación de 8 personas (sin su firma) y en que dice que siempre ha habido un pacto hasta hace dos o tres años en los que nadie se cogía vacaciones desde el 15 de diciembre al 15 de enero, pacto no escrito. Con esto entenderéis que en Navegación siempre ha habido vacaciones fuera del período del convenio, y que bueno, que ya que este compañero de CSIF (que es al que se quiere difamar) se las coge, no dice que la empresa no se las de, sino que las cadencias del resto no se vean afectadas. Este escrito fue gustosamente detallado por CGT y CSPA/FSAI/SICA... 

Se explicó en el Comité alguna cosas que vamos a hacer públicas aquí:

- El pacto no escrito se alteró en el mismo momento en que también se cogía todo el mundo las vacaciones por quincenas, y trató este mismo compañero que escribió al Comité que obligaran (tal cual) a que el compañero de CSIF se cogiera las vacaciones por decenas porque el y parece que gran parte, querían hacerlo así. RR. Humanos le dijo que las vacaciones se cogen como pone el convenio y las quincenas son legales y que no iban a obligar a nadie.

- Pretender que no se cambie la cadencia cuando hay gente de vacaciones es algo absurdo, si hay vacaciones siempre cambian; pero es más, en julio de este mismo año, 6 personas gozan de su decena de vacaciones en julio y 5 personas en agosto, y todo perfecto, ¿por qué no?... siempre pueden irse dos técnicos de vacaciones a la vez, y este compañero que se queja al Comité también tiene derecho, si ese es su deseo, a coger las vacaciones fuera del período, en Navidad incluso, hay muchos colectivos que lo hacen.

- Los pactos como todo son respetables mientras se cumplen por las partes, cuando la "mayoría", el "colectivo"... ya dice otra cosa, que suele ser liderada por "el experto", "el que hace el cuadrante por el bien de todos"... ya comienzan a haber lógicas discrepancias.

- Pero es más, poco tiempo después, y tras una Modificación Sustancial de Condiciones Laborales (MSCT) se impone sin UNANIMIDAD, algo tan grave como es la alteración de una cadencia de trabajo, es decir, la empresa firma una cadencia de 4 meses de D y 4 meses de DN donde todos los técnicos van ROTANDO y resulta que sin UNANIMIDAD y consentido por el Comité de Empresa de Barajas (período 2011-2015) y según dicen algunos sindicatos sin que ellos supieran esto nos encontramos con esta MSCT:


Y se convierte, en estar durante los meses de vacaciones en que se fijan los turnos SIN ROTACION porque así la "mayoría", el "colectivo" o "el experto", "el que hace el cuadrante por el bien de todos"... así lo ha decidido. Y en esto la empresa NO CONTESTA y el Comité del 2011-2015 tampoco contesta, es más, sin preguntar la unanimidad se IMPONE con el visto bueno del Comité de Empresa 2011-2015. Ejemplo de 2014 de como se trabaja gracias a esta feliz idea que no cuenta con unanimidad... así que esta es la otra versión de las cosas, donde el Comité de Empresa 2011-2015 no debió jamás permitir que sin UNANIMIDAD se impusiera esto. 


- Esta Sección Sindical CSIF AENA/Enaire como no puede ser de otro modo, si no hay acuerdo (y ya se explicó en el Comité por el afectado que NO lo va a haber) puede instar si el trabajador que puso la queja lo solicita a que las vacaciones sean siempre en el período que dice el convenio. Y esta es la otra versión del compañero de CSIF al que han querido difamar, y en la que tanto CGT como CSPA/FSAI/SICA explicaron con todo detalle la problemática... NO NOS CALLARAN.

SANCION DESPIDO DISCIPLINARIO

Al darnos por enterados de esta sanción, si recordaréis publicamos AENA despide a un trabajador en Barajas a 75 minutos de finalizar su turno de noche (12 horas) solicitamos que se votara una queja por las formas en que se hizo el despido. No entramos en el fondo... sino en las formas.

Votamos a favor los 3 miembros de CSIF y 4 personas se abstuvieron. ¿Sabes que 9 miembros del Comité votaron en contra de quejarse por las formas de este despido?... la razón era que el trabajador no quiso que el Comité entrara en ello. Por parte de CGT fueron más explícitos ya que no sólo dijo un delegado que le parecía impresentable que publicáramos esa noticia sino que además así tenía un día más de cotización (sic). 

MODIFICACION SUSTANCIAL DE CONDICIONES LABORALES

En breve se cumple el primer año de las elecciones sindicales en Barajas donde CSIF obtuvo bastante éxito. Según algunos no éramos nadie... pero he aquí que las urnas nos pusieron en nuestro sitio.

A algunos que eran algo (hasta en la CES llegaron a estar), van camino de convertirse en nadie. Esto lo decimos porque en todos los sindicatos hay gente seria y trabajadora, y al contrario también. Echad a los vagos y corruptos... es un consejo.

Hay quien no ha digerido aún los resultados, ya aconsejamos la ayuda profesional a través de la póliza de SANITAS, pero por las actitudes vemos que deben aumentar la medicación. Hay también gente de algún sindicato que les molesta mucho nuestra presencia. Hasta ahora el Comité era una coto cerrado donde trascendía poco de lo que se hacía, o lo que trascendía era muy interesado. También hay gente que se alegra mucho que estemos, gracias, respetáis la democracia, la pluralidad y sobre todo las urnas... y suelen ser de sindicatos de la CES, lo cual tiene mérito. Gracias.

Han llegado estos de CSIF que publican todo (con este es el artículo 353), publican las Horas Sindicales que usan (y eso que hubo algún preboste sindical que nos dijo que eso mejor no... y que esas horas eran para generar Horas Extras a los compañeros... o que usáramos las mismas en vez de reducción de jornada (y SUELDO) cuando lo necesitáramos... o que si tenemos un H7,5 vayamos a las reuniones del Comité en HORAS DE TRABAJO sin pedir las horas sindicales)... todas estas cosas y actitudes molestan mucho a la casta sindical. Es curioso que fuera de AENA/Enaire se habla de "nueva política" pero en el Comité hay todavía mucho de rancio y viejo sindicalismo, de un sectarismo repugnante.

Hubo un debate entre CSIF y CSPA/FSAI/SICA a raíz de las Modificaciones Sustanciales de Condiciones Laborales que ha habido en Barajas, se nos dijo por el "delegado sindical", que no miembro electo del Comité, que "gracias a ellos y al Comité" estamos como estamos... pues sí, para bien y para mal.

Para que vean que no somos sectarios, uno de los afiliados de CSPA/FSAI/SICA nos pidió el 28-05-2013 que publicáramos esto porque estaban en medio de la negociación, y claro que lo hicimos. Antes nos habían dicho desde este sindicato que lo de la MSCT era para largo que tenía que pasar por la CES/CIVCA... que risa.



Que sepamos sólo CGT llevó a juicio una MSCT que afectaba a los TPO del CGA y que tenía que ver con la falta de audiencia al Comité/SS y que el TSJ de Madrid les dio la razón. Tal como publicamos fueron 3.486 las personas afectadas por MSCT tanto en Aeropuertos como en Navegación de las que en Barajas, nuestra jurisdicción, fueron 90.

Bajo esta etiqueta de Modificación Sustancial de Condiciones Laborales (MSCT) puedes leer todo lo que CSIF trató de hacer en estos temas.

Desde el apoyo jurídico a 4 TONA que sabiendo perdida de antemano la demanda porque se firmó "con acuerdo", la MSCT en la TWR de Barajas, de modo preventivo meses y meses antes de que Navegación implantara el CDM, que era la razón principal alegada por la empresa. Gracias a los Controladores que se ofrecieron a ir de Testigos, al final uno de ellos nos defendió a muerte y probó lo que decíamos. La Juez no entró en ello, en el fondo.

Pues aunque un grupo de trabajadores dijeron que NO se pactara nada, e incluso hay correos de un delegado sindical diciendo y esto es literal "que la empresa no iba a bajar a 5 personas a oficinas que aguantáramos...que era una bomba de relojería" luego van y firman. Y por 1 persona afectada al PSDV en vez de dejar un turno cojo de 11 (habiendo TONA en oficinas además) son capaces de firmar lo que sea. Y claro, ahora son 6+3 pero con un compañero en el aire porque hay un TONA en Comisión de Servicio en el ACC que puede regresar cuando quiera. Pero nada, fueron y firmaron y los 4 denunciantes ya sabían lo que iba a pasar, fue una MSCT basada en premisas FALSAS. Perdieron tiempo y dinero pero desde luego que cara se plantó al menos por dignidad.

Aparte de apoyar la pluridemanda hicimos lo que ningún sindicato se atrevió (nos consta que a CSPA/FSAI/SICA se lo pidieron su/s afiliado/s y se negaron a hacerlo) y era la presión política y vía Inspección de Trabajo.

Convendría recordar que fué CSIF quien Denuncia DRNA Centro Norte - Inspección Trabajo a Juan Alberto Cózar Maldonado que fué luego publicado en Aviación Digital.

Conviene también recordar que no pudimos nunca entender como aquel Comité de 2011-2015 fue capaz de pactar una Modificación Sustancial de Condiciones de Trabajo en AENA con Beneficios sin dar una solución a futuro a nuestros puestos de trabajo. 

Lourdes Mesado - ENAIRE
NOTAM de aviso al Director Regional Juan A. Cózar Maldonado y a Lourdes Mesado, ahora CSIF está en el Comité y con nuestra firma NO se va a reducir a nadie en la TWR de Barajas ya sea de Mantenimiento a Turnos (como ya ha pretendido el Director Regional antaño) ni en el Fanal ni en ningún lugar.

Si habéis firmado una Masa Salarial con los Controladores (bien, muy bien por ellos) porque el cliente principal AENA (de la que sois dueños del 51%) os paga los precios que pedís por el servicio, no penséis que vamos a ser unos imbéciles de no exigir nuestra parte, es decir nuestro empleo y nuestras condiciones. Y en eso contamos con el apoyo de al menos un sindicato de la CES como es USO, eso nos dijeron y hasta ahora no han fallado a su palabra, pero aunque estemos solos, vamos a por todas.

También recordar que fué CSIF quien POLITIZO lo que estaba pasando tanto en IU pregunta a DRNA Centro Norte falta personal en Madrid/Barajas como en el PSOE pregunta a DRNA Centro Norte falta personal en Madrid/Barajas así como en Coalición Canaria Denuncia DRNA Centro Norte - Congreso y Senado (Coalición Canaria).

Esto que decimos es extensible a cualesquier MSCT que la empresa AENA/Enaire quiera hacer en Barajas y que nos pidan ayuda los trabajadores, y ahora con más legitimidad y fuerza legal, GRACIAS  A QUE NOS PUSISTE EN EL COMITE DE EMPRESA

No nos vamos a callar y para negociar de buena fe pediremos datos técnicos y económicos. Se acabó la época del sindicalismo de acojonados (con perdón) y de sumisión y baboseo... entre otras cosas confesables

Y sí, lo que escribimos en Respondemos sin acritud a CSPA/FSAI/SICA está de plena actualidad, así como ¿Principios sindicales en AENA?. Como las actas del Comité son tan asépticas nos gusta recordar las cosas, y claro que influimos en que la MSCT de los TONA saliera como saliera, no lo decimos nosotros, nos lo dijeron 3 personas distintas de la Alta Dirección de Navegación Aérea, sí, 3. La Hemeroteca es lo peor que hay... y encima con Internet.

Desde luego que los miembros de CSIF nos equivocaremos, una y mil veces, pero jamás usaremos el cargo y el Comité para conseguir prebendas o tratos de favor por ser miembros del Comité y tener acceso a los "jefes". Ni son enemigos o adversarios, pero tampoco son "amigos" a los que tenemos que ser serviles hasta la náusea, cuando no colaboradores necesarios de muchas de sus tropelías e informantes. Tampoco vamos a realizar acciones para cambiar cuadrantes y poner a rotar a turnos compactos porque "lo dice la empresa" cuando luego resultó que lo movía el "sindicalista" según la empresa; jamás nos pondrán un COS a cobrar, nos lo quitaremos con Horas Sindicales, y pretendemos que la empresa nos lo abone en €€€€€€€€€... y de estas os podemos contar unas cuantas...

AFECTADOS OPOSICIONES AENA-ENAIRE 2016
Un grupo de compañeros se presentaron a contarnos el problema que ya sabíamos. Hubo una explicación sensata por parte de todos y un diálogo constructivo.

Sólo que, el compañero portavoz hizo una pregunta y quería saber y pedir que un sindicato les avalases. Y claro, no se estaba refiriendo sino a los de la CES (CC.OO.-UGT-USO) y como es normal no van a ir contra sus propios actos, no pueden, ya que lo han firmado.


Desde CSIF les dijimos que estamos haciendo todo lo que está en nuestras manos por ellos y que se resumen aquí y te repetimos lo que hemos escrito sobre ello. ¿Por qué?... porque esto lo ha hecho CSIF y nadie más, otros habrá hecho otras cosas pero los que le contestaron a la Carta de Begoña Gosálvez fuimos nosotros, los que hemos pedido datos a Coalición Canaria fuimos nosotros, los que explicamos cómo si un sindicato de la CES no firma hubiera dejado una vía abierta a anular lo de inglés como en 2010 lo de Administrativo fuimos nosotros... es decir, CSIF os va a ayudar y vamos a llevar demandas individuales y publicaremos todo para el uso libre de cualquier afectado. Y si por la Ley de Transparencia (ya lo hemos solicitado también vía política) tenemos acceso a la valoración de Informe de la Prueba de inglés, cuenta con ella, aquí en la web, como ya escribimos todo esto. Y que conste que somos muy críticos con la CES, pero respetuosos, jamás vamos a afirmar como hace aquí este sindicato que fueron comprados con 150 Euros, o lo hemos entendido mal, o esto es una pasada

Curiosa forma de actuar por parte de una Comisión de Valoración, con igual representación tanto empresarial como sindical, que no observa tan siquiera el beneficio de la duda, da por solventadas las incidencias habidas durante el proceso, y desestima todas las reclamaciones presentadas, aunque se puede llegar a pensar que, ¿Cómo una representación sindical comprada - recordamos los 150€ y el tiempo libre que Aena pagaba a cambio de asistir como “Observadores” del proceso - puede ir en contra de quien le paga?.

Bastante más razonable y fundado nos parece lo que publicó CGT en estos días que puedes leer aquí.


ARTICULOS DE CSIF SOBRE LOS EXAMENES DE AENA-ENAIRE (11)












Un consejo: no pierdas tu tiempo en ir al Comité de Empresa donde todos te "acompañamos en el sentimiento" pero estamos muy limitados; la empresa no va a mandar ningún dato que se pida por el Comité, los escritos no valen de nada; te queda la vía Judicial Laboral Individual donde ya te hemos dicho qué hacer y cómo. Y para eso tienes este sindicato o cualquiera, y esto es válido para los temporales de AENA/Enaire como para los opositores externos. 

9/2/16

OTROSI DIGO: en este caso a los compañeros de CGT AENA/Enaire

En el día de ayer emitió un comunicado CGT AENA/Enaire que dice respecto de CSIF AENA/Enaire lo siguiente:

Aeropuerto de Madrid-Barajas: El mismo día había también un juicio de CSI-CSIF por la denegación de los cambios de servicios por motivo de convocatorias de huelga en el juzgado de lo social 18 de Madrid. Como ha sucedido en anteriores juicios planteados por este sindicato, se suspendido por cuestiones de orden público procesal.

Algunas puntualizaciones:

1) Modernizaros un poco, los tiempos cambian, los sindicatos también: no existe hace AÑOS CSI-CSIF, ahora es sólo CSIF.

2) No sabemos que es el "orden público procesal", el "orden público" o las "cuestiones procesales", sí, pero debe ser un error eso de orden público, además, suena un poco de otra época (Fuerzas del Orden Público, Tribunales de Orden Público... y esas cosas del pasado).

3) No tenemos la culpa de que el Juzgado no citara al Ministerio Fiscal (Ministerio Público... orden público...) como véis en la imagen debajo los abogados los solicitaron y el Juzgado se le pasó.

4) Por favor, esta vez NO digáis que nos retiramos de la denuncia, sabéis que NO es cierto, nos han citado de nuevo el 22-03-2015. Allí estaremos haciendo uso de nuestras horas sindicales de las que damos cumplida publicidad y transparencia. Y allí os veremos, y os lo agradecemos sinceramente.

Más informacíon:

[TRIBUNALES] Sindicato CSIF contra AENA/Enaire por las Limitaciones del Derecho de Huelga en Barajas http://www.csif-aena.com/2016/01/CSIF-demanda-a-AENA-Enaire-por-vulnerar-el-Derecho-Fundamental-a-la-Huelga-en-Madrid-Barajas.html


7/12/15

CSPA/FSAI (y UGT) pierden el separar las Elecciones de AENA/Enaire Barajas

Las Elecciones de AENA/Enaire en Madrid/Barajas son válidas y no se van a repetir como era la pretensión del Sindicato CSPA/FSAI aprovechando un preaviso desestimado de UGT AENA/Enaire.

El Juzgado de lo Social Nº 40 de Madrid, por Sentencia 369/2015 (Autos 340/15) sobre Laudo Electoral, ha emitido un FALLO que desestima totalmente la pretensión de Sindicato CSPA/FSAI.


La Magistrado Juez Doña Yolanda Urban Sánchez ha desestimado la pretensión del sindicato "profesional" CSPA/FSAI y dejan las cosas como están. El mismo sindicato profesional desistió de otro juicio el 02-12-2015 que versaba sobre por qué los censos electorales estaban en conjunto electores de Navegación y Aeropuertos.

Este lío lo montó la UGT que temerosos no sacar nada o muy poco en Barajas Aeropuerto hicieron un preaviso para Barajas Torre donde por el momento tienen cierto predicamento, puedes ver en la imagen el Preaviso de UGT que pasará a la historia del egoísmo sindical de AENA/Enaire.

Esto se lo vamos a recordar, sin acritud alguna, a los compañeros de UGT en Barajas que aún no han explicado las razones de por qué dos preavisos sobre el mismo centro de trabajo y mismo convenio, ¿por el interés de la unidad de los trabajadores o por el vuestro?...

Cuando nos vengáis a dar lecciones de ética sindical primero una explicación a los electores de esto.

Por parte de CSPA/FSAI es más coherente su postura, y aprovechan cualquier resquicio a ver si cuela. No coló y aunque CSIF estaba ya preparada para cualquier escenario, seguimos pensando que es un error separar. En los artículos de debajo te explicamos algunas cosas que no vamos a permitir que se olviden, ni ahora ni dentro de cuatro años. 

El Sindicato CSIF AENA/Enaire estuvo en ambos juicios, gastando tiempo y dinero en servicios jurídicos, por lo que pensamos es el interés de todos los trabajadores, los 9 Euros de tu Cuota Sindical valen para estas cosas también

UGT "a la fuga" en el Laudo Electoral de CSPA/FSAI

CCOO y USO impugnan en Barajas el Preaviso de UGT


























21/10/15

UGT "a la fuga" en el Laudo Electoral de CSPA/FSAI

Juzgado de lo Social 40 (imagen real del juicio)

En la mañana de hoy, en los Juzgados de lo Social de Madrid, CSIF ha participado en el Juicio por el Laudo Electoral de AENA/Enaire en Barajas.

De una parte estaban: AENA, ENAIRE, CCOO, USO y CSIF a favor de elecciones conjuntas y que se quede todo como está.

De otra parte CSPA/FSAI que quiere separar elecciones entre Aeropuertos y Navegación y se personó CGT que pidió una sentencia ajustada a derecho y dijo que el tema era "controvertido" además de arremeter contra el acuerdo de promoción electoral firmado en enero entre los sindicatos de la CES, del que luego, UGT se descolgó en varios sitios.


UGT en "busca y captura" o "a la fuga" si nos permitís la broma y no se enfadan los compañeros de UGT; fugados, como en Madrid/Barajas estos cuatro años (y ahora dando lecciones de ética en comunicados conjuntos con CGT y CSPA/FSAI). Nada nuevo. Nuestro abogado de CSIF estuvo realmente bien en su argumentación, hay que decirlo, aunque la defensa del juicio la llevó sustancialmente el abogado de CC.OO. y las abogadas de AENA y ENAIRE, por parte de USO y de CSIF se adherían a los argumentos del letrado de Comisiones Obreras que estuvo muy bien.

El abogado de CC.OO puso a escurrir a UGT, y con toda la razón, dijo que ellos deberían estar allí, que ellos fueron los del Laudo en Barajas y que había sido CSPA/FSAI quien se había aprovechado del laudo de UGT para montar este juicio. UGT no estaba, y alguien dijo "ni está ni se le espera" (ya sabéis la famosa frase que pronunció Sabino Fernández Campo a preguntas del General José Juste (División Acorazada Brunete) sobre si Alfonso Armada había llegado al Palacio de la Zarzuela en el 23-F con Tejero dando un golpe de Estado). 

Os recordamos lo siguiente:

1) Los promotores de las elecciones son la CES, ellos y sólo ellos las promueven.

2) Al dia siguiente de promoverlas en el Grupo AENA, UGT se descuelga de un pacto de enero y las promueve en Navegacion Aérea en la Torre.

3) CCOO impugna la separación de NA (USO+AENA+ENAIRE) se adhieren contra UGT, ganan y las elecciones son conjuntas. Se celebran en Barajas con el resultado conocido.

4) CSPA lo lleva hoy a juicio y lo han hecho en diversos sitios de España. Su argumento es que los trabajadores de NA "no está bien representados sus intereses" (esto con un Convenio UNICO hasta el 2021), y que vamos, que ellos son los segundos ganadores de las elecciones en ENAIRE (tras UGT) y que quieren o sí o sí una CES de Navegación, una Mini-CES o como lo quieran llamar.

5) En Alicante ganan el Laudo y parece que el juicio también y un par de laudos más. Pierden muchos laudos a favor de elecciones conjuntas y en Vigo un Juez da la razon a elecciones conjuntas. Un lío judicial.

Como os decimos es un tema jurídico, muy curioso e interesante y ya veremos si la Juez de Madrid tumba el proceso electoral llevado a cabo en Barajas que es lo que quiere CSPA/FSAI que obtuvo 31 votos de un censo de 667 y 1 delegado electo al Comité, más un delegado sindical. UGT se fugó del juicio, no estaba.


Puede pasar dos cosas: que se desestime y siga todo como está o que se estime y entonces no hay recursos y se repiten elecciones en Barajas de modo separado. 

Ya sabéis que CSIF quiere los comités cuanto más grandes y potentes mejor. Viene en un par de años o menos, la renovación del Acuerdo de Prestanción de Servicios de NA entre Aeropuertos y Navegación, y aunque no nos representa nadie, nos representamos a nosotros mismos, creemos que CSPA/FSAI sólo representa a intereses de personas y colectivos concretos, y no a la generalidad de la empresa (para ellos los Administrativos, por ejemplo, no son "profesionales aéreos"... Y si eso se negocia con UGT-NA pues tampoco nos parece la mejor opción. 

Pero vamos, que el Convenio es hasta el 2021, que divide y vencerás, y que la empresa se está partiendo de risa con este show, vamos, como ya lo hace del Comité de Barajas pero a lo grande.

En el caso que que haya que repetir elecciones desde CSIF haremos lo siguiente:

- Una lista de NA, habría que tener 5 avalistas-candidatos y se monta un Comité en la Torre de Control, en este Comité se dispone de un crédito sindical de 15h/mes que más de uno de la Torre le puede dar un ataque de ansiedad si no se puede quitar sus 40h/mes. No es nuestro caso como sabéis, consulta aquí el derecho y uso de horas sindicales de CSIF.

- Una lista de Aeropuertos, habría que tener 19 avalistas-candidatos (Colegio de Técnicos) y se monta en Comité de Barajas. 

En ambos casos esperamos contar no sólo con tu voto, que te pediríamos en su momento, sino con gente DECENTE, valiente y decidida que nos ayude a configurar ambas listas. Lo de DECENTES es fundamental, preferimos no optar a ello y no presentarnos. 

¿Nos vas a avalar como relleno en la lista o te pones de lado?, el votarnos no te vale de nada si no podemos presentarnos... piénsalo bien, o disfruta de lo votado

Y claro, estamos firmemente decididos desde CSIF AENA/Enaire a seguir trabajando como hasta ahora, se repitan las elecciones o no, aunque indudablemente no sólo es el trastorno sino que esto es pura y simplemente por el interés de personas y colectivos concretos

Pero vamos, que si la Justicia les da la razón habrá que jugar con estas cartas, y estamos preparados para todo, sabemos ganar y PERDER sin asistencia psiquiátrica, esto es el juego democrático y nuestro objetivo es asaltar la CES, pero con votos y ganando en las urnas, no en los Juzgados

13/10/15

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 06-10-2015

Como de costumbre por parte del Sindicato CSIF AENA/Enaire os íbamos a informar de lo acontecido en el Comité de Empresa del 06-10-2015.

Se atendió a una compañera TOAM con un problema de COS, y luego, el Sindicato CSIF AENA/Enaire se levantó del Comité de Empresa, que junto con la ausencia de CC.OO. y USO no había quorum para celebrarlo. No pensábamos decir nada más, que no se pudo constituir por la falta de cesión de poderes del Secretario Titular y Secretario Suplente del Comité (ambos de CGT).


¿Pero qué pasa?... que desde el inicio de este mandato han querido hacer bandos, o al menos meternos a CSIF en ellos. Por una parte CGT+UGT+CSPA/FSAI y por otra dicen que CSIF está en el bando de CC.OO+USO. 

A ver, que nosotros no somos de bandos, y mucho menos de bandas o aero-bandas, que vamos por libre y a quien tenga razón se la daremos y estaremos de su lado. Quien nos quiera meter en bandos se equivoca y no lo va a conseguir. Lo sentimos mucho.

La cosa hubiera quedado ahí, y sólo hubiéramos comentado el problema de la compañera TOAM, que es habitual, los COS por menos tiempo del turno, ella contaba un caso de que viene de 20 horas a 1 de la madrugada teniendo además un problema familiar grave en casa. El tema te lo detallamos aquí: ¿Por qué AENA/Enaire abusa de los COS y de tu Bolsa de Horas? http://www.csif-aena.com/2015/10/por-que-aena-enaire-abusa-de-los-cos-bolsa-de-horas.html

Pero he aquí que nos llega un correo de UGT que dice lo siguiente: Estimados compañeros: Hoy nos ponemos en contacto para poner en vuestro conocimiento lo sucedido hoy en Pleno del Comité. Nos habría gustado y reconocemos haberlo intentado, encontrar una palabra que lo defina, pero la única que se nos viene a la cabeza es SURREALISTA. En el documento anexo os contamos, tal cual ha sucedido o al menos tal como lo hemos vivido. Desde UGT, sólo esperamos que no vuelva a suceder y pondremos toda nuestra buena voluntad para sortear los impedimentos que surjan en pro de la consecución de los objetivos, que los trabajadores nos encomendáis. Un saludo. Y el escrito dice así: FALLIDO Pleno del Comité 06 de Octubre (pincha y lo abres).

Luego, un compañero de CGT y que es TP-H24 en el CGA nos manda a todos los sindicatos esto:

Estimados compañeros de UGT, respecto de la no celebración del PLENO del Comité de hoy os quiero hacer llegar las consideraciones siguientes:

Entiendo que para el nombramiento de Secretario o Presidente accidental o eventual, conforme al Reglamento, la delegación de funciones entre miembros electos debe ser más que suficiente, e incluso que, tal como razonáis y habéis propuesto, el Pleno del Comité válidamente constituido tiene suficientes atribuciones como para designar por votación a suplentes por causas sobrevenidas, entre cualquiera de sus miembros electos y sea cual sea su Sindicato. 

La única explicación que a bote pronto veo para el comportamiento de los representantes que han abandonado la reunión es que NO SON SUFICIENTEMENTE CONOCEDORES DE SUS ATRIBUCIONES Y/O NO SON PLENAMENTE CONSCIENTES DE LA RESPONSABILIDAD QUE TIENEN. Ambas situaciones son muy graves, pero se curan leyendo y tomando conciencia.

Lo contrario sería aún muchísimo más grave y significaría que NO QUIEREN TRABAJAR, que NO NOS REPRESENTAN a los trabajadores, y que entonces SOLO SE REPRESENTAN a sí mismos o tal vez que REPRESENTAN OTROS INTERESES incluso CONTRARIOS A LOS DE LOS TRABAJADORES. Esto sería tan impresentable e intolerable que no lo quiero llegar a pensar ni por un momento.

Respecto a los plazos para una nueva convocatoria de Pleno, entiendo que NO HAY QUE ESPERAR ningún plazo concreto sino que, conforme al Reglamento, se puede y se debe CONVOCAR UN PLENO EXTRAORDINARIO, que lo puede hacer perfectamente el Presidente y sería lo que corresponde, pero si no, puede convocarse mediante acuerdo del 20% de los representantes electos, así que os animo a buscar la solución a sin pérdida de tiempo.

Gracias por vuestro esfuerzo, compromiso y dedicación.


Os vamos a poner la postura del Sindicato CSIF AENA/Enaire con este tema, quien quiera saber lo que piensan otros sindicatos que se lo pregunten a ellos

- Imaginaros que se constituyen las Cortes (Congreso y Senado) y las distintas Comisiones, en ellas hay Presidente, Vicepresidente, etc. Se dotan de un reglamento y empiezan a funcionar y ese reglamento lo cambio o altero cuando quiera con las implicaciones legales que tiene. Si tenemos un reglamento que se respete y no se altere o se vote lo ya votado.

- En ningún momento del escrito de CGT se pide disculpas por su error, es decir, ceder el testigo de la Secretaria en otro miembro del Comité. Son todo justificaciones o explicaciones, pero disculpas por SU error no. De hecho, si a las 9am hubieran pedido perdón por el error no creo que nadie se hubiera levantado, pero claro, ellos son perfectos y nunca se equivocan.

- Pero bueno, lo de CGT puede tener un pase ya que ellos llevaron (o eso dicen porque CSIF no estaba en 2011-15) el peso del Comité de Empresa.

- Pero también conviene recordar que se constituyó este Comité el 26-05-2015, hubo reuniones el 02-06-2015, 16-06-2015, 07-07-2015, 04-08-2015 y 01-09-2015. En total ha habido 6. De todas tienes los enlaces debajo.

- El Reglamento se aprobó definitivamente el 04-08-2015 (casi tres meses después de las elecciones). Hasta el 07-07-2015 no hubo Secretario (dos meses después de las elecciones), ya que CGT tenía que reunirse internamente a elegirlo… es decir, compañeros de CGT, estas son las fechas que sería muy bueno que recordáramos todos.

- Respecto de los comentarios del escrito de CGT y del compañero de CGT del CGA poco más podemos aportar, nos hubiera gustado una disculpa por vuestro error. Por favor, que no vuelva a pasar porque seguramente nos volveremos a levantar y marcharnos por respeto al Comité.

Con carácter previo y antes de entrar a analizar lo de los compañeros de UGT Barajas, un día vamos a escribir un artículo para explicar a la gente cómo se preparan las elecciones sindicales. Que sepáis compañeros de Barajas, que los sindicatos (sin excepción) movilizan a sus simpatizantes para que vayan a votar.

Pero hay otros que no sólo eso, sino que “arrastran” a la gente a votarles como sea (pasan lista de quien ha votado o no, les llaman por el móvil, les ponen transporte para que vengan de la TWR al T2 en el caso de los compañeros de Navegación, les dan la papeleta o les acompaña y ayudan a que identifiquen bien la suya…les hacen que voten dos veces…etc.). 

Por eso desde CSIF apelábamos al voto en libertad pensado y meditado. Hay que decir que hay sindicatos que tienen montada una red clientelar, de favores debidos, que les hace ganar votos o al menos no perder tantos como deberían por su actuación, o lo que es peor, por su desaparición. 

Sí, en Barajas ha habido Sindicatos (plural) desaparecidos en 4 años que vienen ahora a dar lecciones de democracia, "profesionalidad" o compromiso. Venga ya, a tomar el pelo a la gente sectaria que se quiera engañar.

Y ahora vamos a comentar por encima el escrito de UGT Barajas:


Y es que, los compañeros de UGT se han pasado tres pueblos con su escrito.

1) Nos alegra mucho que tras cuatro años de ausencia en Barajas tras mantener el apoyo popular y perdiendo votos (2007: 214; 2011: 133; 2015: 103) hayan recuperado la cordura y quieran participar en el Comité.

2) Que la regeneración de UGT Barajas venga, además, de una mano femenina nos alegra doblemente. Lo decimos muy en serio, pero antes de criticar habrá que pedir perdón por vuestra ausencia de cuatro años en Barajas. Sólo estabais para afiliados a UGT. Por vuestra culpa y ausencias en 2011-15, también, habéis dejado el prestigio del Comité muy mal, por eso no os extrañe que no vaya casi ningún trabajador. ¿Os damos las estadísticas de asistencia de los Delegados de UGT del 2011-15?. La Dirección de AENA/Enaire no respeta al Comité, y es normal, os lo habéis ganado a pulso.

3) ¿Estaba UGT en las Puertas del Congreso en enero 2015 o en las de la Bolsa en febrero de 2015 al menos como acto de presencia?, no, y eso que ellos vía Comité de MAD apoyaron las protestas. Tampoco estaba la CSPA/FSAI, dicho sea de paso.

4) Recordar además que UGT solicita elecciones conjuntas con CCOO y USO y al día siguiente pide elecciones separadas, también, en Navegación Aérea por el cambio del nombre comercial de la empresa a Enaire. Todo por sus intereses, no por los tuyos. 

5) Por favor, compañeros de UGT, tened cuidado porque cuando se acusa la acusación se vuelve en contra. A nosotros no nos metáis en bloques, vamos por libre. Y dejemos el tema por hoy y dejar de darnos lecciones morales. No sois quien.

6) Desde CSIF ya hemos escrito artículos, protestado por ello (desde agosto a DIARIO tuiteamos lo de los Asuntos Propios y Conciliación a los H7 que les sienta a cuerno quemado a AENA/Enaire por ejemplo). 

Sabéis perfectamente que una reunión con la Dirección de AENA/Enaire no va a solucionar NADA o CASI NADA (es políticamente incorrecto decirlo pero es así) ya que son ordenes que vienen del Politburó o Comité Central de Peonías/Pegaso y aquí las manos las tienen muy atadas tanto Elena como Gonzalo, o en Navegación Vega y Raquel. Y eso en el caso de que nos quieran recibir, que esa es otra. Por cierto, vamos a contar con pelos y señales la reunión con la Dirección, no un resumen ni un acta, vamos a contarlo todo.

7) Así que UGT que es de la CES, que mueva ficha allí, en Peonías/Pegaso y no quiera cargar las tintas en CSIF de que por nuestra culpa no se solventan los problemas de Barajas. ¿Quién se cree eso?, ¿tomáis a la gente de AENA/Enaire por tontos?. Un poquito de por favor.

8) Vamos a venir al Comité las veces que haga falta (salvo fuerza mayor), de hecho vamos a venir al del 19/10 (Extraordinario), y no da igual venir 1 al mes que 20, para ESO tenemos Horas Sindicales, no para otra cosa… de hecho las publicamos aquí http://www.csif-aena.com/p/horas-sindicales.html os animamos a hacer lo mismo UGT, y a CGT también.

Compañeros de Barajas de AENA/Enaire, esta es nuestra versión, CSIF es un sindicato serio, riguroso, coherente que trabaja FUERA y dentro del Comité, te pasamos debajo los 27 artículos que hemos escrito el septiembre y ya vamos por 9 en octubre. Si tienes dudas, nos escribes y nos preguntas, pero el papel lo aguanta todo y en este caso, los compañeros de CGT mal, a nuestro modo de ver, pero UGT, mucho peor. 

Aquí puedes ver los temas pendientes del Comité (ver documento pinchado aquí), eso parece un buzón donde van cayendo temas y temas… algunos de muy mala solución porque la empresa NO quiere. ¿Y qué hacemos si las sentencias (COS) y las leyes les ampara?.

Desde CSIF hacemos lo que podemos desde nuestro leal saber y entender. Nuestro lema sigue siendo válido, y a las 75 personas que nos votaron, y a los 1.200 de Barajas os recordamos que somos fieles al lema: SINDICALISMO ES DENUNCIAR TODO LO QUE NO QUIEREN QUE SE SEPA, EL RESTO SON RELACIONES PUBLICAS [Sindicato CSIF AENA/Enaire] - El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO

ARTICULOS (27) DENUNCIAS SEPTIEMBRE (19) Y OCTUBRE (9) DE CSIF

¿Por qué AENA/Enaire abusa de los COS y de tu Bolsa de Horas? http://www.csif-aena.com/2015/10/por-que-aena-enaire-abusa-de-los-cos-bolsa-de-horas.html

El Servicio Médico de AENA Barajas debe pagar 1 Euro al día por el carrito http://www.csif-aena.com/2015/10/servicio-medico-aena-barajas-enaire-carrito.html

CSIF solicita a la CES (CC.OO.-UGT-USO) y a AENA que quiten a los Bomberos Interinos de AENA repetir las pruebas físicas http://www.csif-aena.com/2015/10/bomberos-interinos-aena-pruebas-fisicas-ccoo-ugt-uso.html


AENA/Enaire se aprovecha en Madrid/Barajas de la "ductilidad" de los Ingenieros y los Titulados A/B http://www.csif-aena.com/2015/10/aena-enaire-barajas-ingenieros-titulados-abuso-horas-ampliacion-jornada.html

Los empleados de AENA/Enaire en Barajas NO queremos aparcar en el P5 http://www.csif-aena.com/2015/10/csif-aena-enaire-P5-parking-empleados.html

¿Regalará la Ministra Ana Pastor a los Afectados del Spanair JKK5022 un Portón en AENA Barajas? http://www.csif-aena.com/2015/10/aena-enaire-porton-terminal3-barajas-guardia-civil-jk5022-spanair-plan-emergencia-ana-pastor-vargas.html

¿Tendremos que acudir a la Inspección General del Ministerio de Fomento? http://www.csif-aena.com/2015/10/aena-enaire-inspeccion-general-fomento.html

CSIF quiere empezar a romper el 'bipartidismo' sindical en la empresa http://www.csif-aena.com/2015/10/CSIF-bipartidismo-sindical-aena-enaire-paco-camarillo-miguel-borra.html

Una pequeña obra de un Portón del T3 de AENA Barajas puede salvar vidas http://www.csif-aena.com/2015/09/csif-aena-enaire-porton-terminal3-barajas-guardia-civil.html


¿A qué ocupación de AENA/Enaire me presento en los próximos exámenes? http://www.csif-aena.com/2015/09/a-que-ocupacion-de-aena-enaire-me-presento.html

Morir en un avión o aeropuerto de AENA también debe cumplir la ley http://www.csif-aena.com/2015/09/morir-en-un-avion-o-aeropuerto-de-aena-debe-cumplir-la-ley.html

Constituida la Sección Sindical de AENA/Enaire en Aeropuerto de Girona http://www.csif-aena.com/2015/09/constituida-la-seccion-sindical-aena-enaire-girona.html

¿"Mobbing" o "Management Tóxico" en AENA/Enaire? http://www.csif-aena.com/2015/09/mobbing-o-management-toxico-aena-enaire.html

¿Alta política (sindical) en AENA/Enaire de baja estofa? http://www.csif-aena.com/2015/09/alta-politica-sindical-en-aena-enaire-de-baja-estofa.html

La "Obediencia Debida" en AENA/Enaire como causa de inculpabilidad en el ámbito laboral http://www.csif-aena.com/2015/09/obediencia-debida-ambito-laboral-aena-enaire.html

Consulta CIVCA de AENA/Enaire y por qué nos disculpamos públicamente con Elena Mayoral http://www.csif-aena.com/2015/09/consulta-civca-interpretacion-articulo-37-cambio-temporal-ocupacion.html

Eloy Barragán (AENA) y Enrique Maurer (Enaire) dos grandes profesionales condenados a entenderse http://www.csif-aena.com/2015/09/eloy-barragan-aena-y-enrique-maurer-enaire.html

Actuaciones de CSIF AENA/Enaire en Prevención de Riesgos Laborales (hasta 06-09-2015) http://www.csif-aena.com/2015/09/prevencion-riesgos-laborales-madrid-barajas.html

¿Hay planificación real en la División de Producción-CGA de AENA Madrid/Barajas? http://www.csif-aena.com/2015/09/planificacion-cga-madrid-barajas.html


Puestos de Estructura AENA/Enaire: La Intensiva de Verano (II) http://www.csif-aena.com/2015/09/puestos-estructura-jornada-verano-segunda-parte.html

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 01-09-2015 http://www.csif-aena.com/2015/09/informacion-del-comite-de-empresa-madrid-barajas-01092015.html

AENA/Enaire cree que es legal el ERE del 2012 y la empresa "recolocadora" hizo 0 contratos http://www.csif-aena.com/2015/09/aena-enaire-ere-recolocacion.html


AENA/Enaire nos remite a la CIVCA y nosotros les remitimos al Defensor del Pueblo http://www.csif-aena.com/2015/09/acudimos-defensor-pueblo.html

AENA/Enaire reduce un - 700% los anticipos a los empleados y encima lo niegan http://www.csif-aena.com/2015/09/aena-enaire-niegan-reduccion-anticipos-cuando-caen-700-por-cien.html

INFORMACION DEL COMITE DE EMPRESA

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 01-09-2015 http://www.csif-aena.com/2015/09/informacion-del-comite-de-empresa-madrid-barajas-01092015.html

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 04-08-2015 http://www.csif-aena.com/2015/08/informacion-del-comite-de-empresa-madrid-barajas-04082015.html

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 07-07-2015 http://www.csif-aena.com/2015/07/informacion-del-comite-de-empresa-madrid-barajas-07072015.html

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 16-06-2015 http://www.csif-aena.com/2015/06/informacion-del-comite-de-empresa-madrid-barajas-16062015.html

Información del Comité de Empresa de Madrid/Barajas del 02-06-2015 http://www.csif-aena.com/2015/06/informacion-del-comite-de-empresa-madrid-barajas-02062015.html

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