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21/2/17

Trabajadores de AENA solicitan vía Change.org la anulación del cese de un formador de IADA

Creíamos en CSIF que ya no nos faltaba nada por ver en AENA/Enaire, pero sí, parece que todos los días hay algo nuevo que como siempre te contamos por aquí en la web para que te enteres.

Resulta que han creado una petición en la plataforma Change.org con la petición de que AENA anule el cese en un puesto de confianza de un Formador IADA.

Dice la persona que inicia la petición lo siguiente:

Reingreso de Domingo Alonso Palacios (Chomin) como Formador IADA del Lado Aire de Aena SA

Uno de los mejores Profesionales Aeronáuticos de la Plantilla de Aena S.A. (Principal Gestor Aeronáutico del Mundo). Domingo Alonso ha sido un ejemplo para la mayoría de personas que laboralmente ha formado durante sus casi 15 temporadas cómo Instructor en el IADA (Instituto de Aprendizaje de Aena); ha impartido siempre una didáctica y docencia óptima en el Mundo Aeroportuario y de mucha calidad en una empresa en la que se necesita personal cualificado y preparado cómo el en el Sector Aéreo. A partir del día 1 de marzo será cesado por una decisión injusta en toda regla. Aena S.A. no puede prescindir de gente preparada y con tanta experiencia como Domingo/Chomin. Por ello solicitamos desde Change.org su reincorporación. 


En CSIF nos hacemos una pregunta: ¿cuáles son las razones reales de un cese tras 15 años de trabajo?... ¿no será que ha puesto en duda la formación que se da en AENA/Enaire como inadecuada y decir la verdad no se perdona?...

En fin...ya nos enteraremos.

29/8/16

Ser mujer o madre en AENA/Enaire y no morir en el intento: CSIF te lo cuenta sin pelos en la lengua

Lo más viejos del lugar recordaremos aquella película de Almodovar titulada ¿qué he hecho yo para merecer esto?... la verdad es que contaba una realidad que se asemeja en algunas cosas a lo mal que lo están pasando las mujeres en AENA/Enaire, nos referimos en especial a aquellas que tienen un puesto de estructura por mínimo que sea.

O a otras mujeres que se lo quitaron, y no sabemos si por ser mujer o por no plegarse al PSDV, que esto si que tiene delito, que en pregunta parlamentaria dijeron que a nadie se cesó por no irse al PSDV y sabemos, en Barajas hay ejemplos, de que esto no fue así. Te quito la Estructura, por muy mínima que sea, y te aguantas y haces lo mismo. 

Que desde CSIF nos preocupamos de que a los trabajadores de AENA/Enaire se les trate con igualdad no es nada nuevo. 

Recordaréis que tuvimos las agallas de publicar Si quieres trabajar en AENA Tenerife "confiensa" si te has ligado las trompas (con perdón) donde hasta Prensa AENA nos tuvo que contraprogramar con una nota de prensa donde se contaban medias verdades. Como puedes leer en AENA: la buena noticia de la semana también contamos cosas positivas de AENA/Enaire; los datos que tenemos son que el porcentaje de presencia de mujeres en los puestos de dirección y estructura en el Grupo Aena es el siguiente: 

Un 23% de los puestos de Dirección. 
Un 37% de las Jefaturas de División. 
Un 41% de las Jefaturas de Departamentos. 
Un 41% de las Jefaturas de Secciones. 

Suponemos que a estas alturas de la película, la Alta Dirección de AENA/Enaire ya se habrán dado cuenta de que no queremos prebendas ni privilegios. Y que por tanto no nos interesan las reuniones de pasteleo porque no van a conseguir que nos callemos de ninguna manera, y de ninguna es de ninguna. Nosotros no hacemos “despaching” o sindicalismo de despacho ni vendemos nuestro silencio ni nuestro sentido de la justicia por cuatro perras gordas. Roma no paga traidores a los trabajadores, ya se darán cuenta ya...

Y como no hacemos eso y además estamos a favor de la igualdad y de la verdadera conciliación de la vida familiar y laboral, queremos denunciar, la gravedad de la situación que viven las madres y las mujeres en general tanto en AENA como en Enaire.

Para empezar, ya es bastante curioso, que la mayoría de los puestos de estructura los ocupan hombres. Y lo que resulta más curioso todavía es la media de edad de estas personas. Y si a esto además le unimos que la mayoría de las mujeres que ocupan puestos de estructura son de mediana edad o no tienen familia, el tema huele aún peor.

Quizás sería una buena idea, que en esos Comités de Igualdad a los que acude la CES (CC.OO.-UGT-USO) y que se celebran que sepamos anualmente, se dediquen a estudiar estos datos y a publicarlos. Aunque sospechamos que quizás no interese menear el tema demasiado no vaya a ser que nos encontremos cosas que no nos gusten. De hecho el plan anti-acoso se aceleró a raíz de lo que publicamos en CSIF de las "trompas" (con perdón).

Por una parte, este hecho nos hace pensar que no existe igualdad real de oportunidades en el acceso a los puestos de estructura. Y por otra sería conveniente hacer un análisis de por qué cada vez conocemos más casos de mujeres con hijos pequeños que renuncian a estos puestos. Quizás ser porque la empresa no favorezca la conciliación. Es más, creemos que ni siquiera saben lo que significa la palabra conciliar. Y tenemos la sospecha de que hasta en algunos casos la maternidad o ser mujer ha sido castigada. 

Conocemos ya varios casos de compañeras que ya han renunciado a sus puestos de estructura. ¿Por qué?.

Desde CSIF creemos que existen diferentes razones:

1.- Tener según qué puesto de estructura en AENA/Enaire no es ninguna bicoca. El anexo al contrato que te hacen firmar con el puesto de estructura es como vender tu alma al diablo: absoluta disponibilidad y ningún derecho a reclamar a nada.

2.- La remuneración no es para echar cohetes. Si tienes un nivel A o B, la diferencia económica con algunos puestos de estructura en algunos casos es de apenas 200 euros. Y quien tenga hijos sabrá que eso o más es lo que te gastas en organizarles la tarde hasta que alguien pueda recogerles. Además, que por supuesto, el tiempo que les dediques a tus hijos, máxime sin son pequeños, no se paga con dinero.

3.- Estas sometido a una total arbitrariedad. Esta es la cara B de los puestos de libre designación. Muchas veces hemos criticado los “dedazos”. Pero estar viviendo con una espada de Damocles pegada a la carótida o encima de la coronilla no tiene que ser agradable. Y sobre todo, que el hecho de que esa espada de Damocles se te clave no depende de tu valía profesional. Puede depender de ello o no, y casos conocemos muchos. El tener un Buzón Confidencial al que nos hacen llegar muchas cosas hace que nos enteremos de todo.

En relación a este tercer punto, nos consta que se han dado casos en los que mujeres en puestos de estructura solicitaron reducción de jornada y fueron invitadas a dimitir, ya que de lo contrario serían dimitidas. En concreto, uno de estos casos de una trabajadora de la DRNA X (omitido pero sabemos cuál es), se sacó hace unos años en el Comité de Igualdad. Pero como decimos, estas cosas no interesa que figuren en las actas que se difunden...¿o nos lo contó los transparente sindicatos y empresa?.

Por supuesto, por mucho anexo al contrato que te hayan hecho firmar, el que sea por este motivo es absolutamente ilegal ya que se vulnera un derecho fundamental. Pero claro, ya se encargará la empresa de verter las mentiras que le dé la gana sobre la profesionalidad de esta madre. Bueno, alegar o no alegar porque, la empresa defiende que de los ceses no hay que dar explicaciones.

Desde CSIF queremos explicar una cosa importante que parece ser que AENA/Enaire, ni siquiera los sindicatos de la CES (CCOO, UGT y USO) se han enterado aun. Efectivamente, en los puestos de libre designación, la capacidad de decisión le corresponde a la empresa. Y ellos quitan y ponen cuando quieren. Pero lo que resulta increíble, es que una empresa, cualquiera, la que sea, sea tan prepotente que pueda afirmar su capacidad de vulnerar un derecho fundamental sin despeinarse. Lamentable señoras y señores.

Por eso, queremos hacer otra petición a la CES en su papel decisivo en el Comité de Igualdad que se celebra anualmente: que solicite explicaciones ante los ceses o cualquier otro acto contra la igualdad sobre el que pueda existir sospechas que se haya realizado vulnerando un derecho fundamental como puede ser haber sido cesado por solicitar una reducción de jornada por guarda legal, por haber sido recientemente madre, por ser mujer, por ser discapacitado etc. Ya sabemos la respuesta: que ellos en los puestos de libre designación no se meten. Insistimos: DERECHO FUNDAMENTAL, queridos y queridas de las CES. 

Begoña Gosálvez (AENA) y
Lourdes Mesado (ENAIRE)
Y como en CSIF nos atrevemos a hablar de este asunto que nadie quiere tocar ni mucho menos defender, queremos ofrecer a Lourdes Mesado y Begoña Gosalvez algunas ideas (ya que lamentablemente no las han tenido ellas) para favorecer la conciliación entre la vida familiar y laboral así como la igualdad por razón de sexo en AENA/Enaire:

1.- Instaurar el Teletrabajo. Lo regula la Reforma Laboral de 2012 y muchas empresas ya lo ponen en práctica. Lo utilizan trabajadoras cuando sus hijos están enfermos y pueden quedarse en casa con ellos mientras trabajan, puedes leer aquí los entes públicos donde se hace, como no, publicado por CSIF.

2.- Eliminar la hora de comida en los puestos de estructura. Esta medida ya la han adoptado algunas instituciones. Eliminar la hora de la comida permitiría a muchos padres y madres poder ir a buscar a sus hijos al colegio.

3.- Introducir una clausula en el Anexo de los puestos de estructura que impida que se modifiquen las condiciones laborales de una mujer mientras esté disfrutando de algún permiso derivado de la maternidad. Y animaros a las que os pase esto, o penséis que os pase, a denunciarlo que les vamos a meter un paquete en la Inspección, en los Juzgados y sobre todo POLITICO.

4.- Ofrecer flexibilidad horaria mensual. La flexibilidad horaria semanal está muy bien, las cosas como son, pero ofrecerla mensual facilitaría mucho la vida a los padres, madres y trabajadores con personas a su cargo. Bueno, en esto ENAIRE le lleva la delantera a la Aena de Begoña Gosálvez, donde al menos hay Asuntos Propios por Horas y Flexibilidad, se lo seguimos recordando a diario a Begoña Gosálvez, y pasamos del año, somos constantes, morimos matando.

5.- Introducir, como en algunas empresas ya existe, un tipo de permiso remunerado especial para padres de hijos que han nacido con enfermedades graves.

Asimismo vamos a solicitar por escrito que se haga un estudio para después ser publicado de porcentajes de puestos de estructura en función del sexo y de la edad. Así como un estudio comparativo del nivel salarial de estos complementos de estructura diferenciado por sexos. Si no nos lo dan, que es posible, pediremos a contactos políticos que lo reclamen vía las Cortes. Descuida que lo vamos a publicar.

Estas son solo alguna de las medidas que proponemos, pero estamos seguro de que podría haber más... escríbenos tu y nos las propones. 

Nos imaginamos que la respuesta será la de siempre: esto, en esta empresa no se puede… ¿Por qué? Pues porque no se puede… Ya contestamos nosotros porque no se puede: porque supone trabajar, esforzarse, estrujarse las meninges en cómo articularlo… Y si se quiere hacer bien, hay que planificarlo (ya hemos dicho en otro articulo que en AENA/Enaire son reactivos y no pro-activos).

Pero en esta empresa, cuanto menos pienses mejor.

En CSIF como hemos dicho muchas veces, creemos que este modelo de empresa inmovilista, obsoleta y que solo se mueve a golpe de sentencia y no con frescura y proactividad, no funciona y lo único que va a conseguir es llevarnos (más) al hoyo. Y que para obtener resultados diferentes, hay que hacer cosas diferentes... ah, y votar a sindicatos diferentes...

Invitamos también a la CES a que utilice nuestras ideas para justificar su presencia en el Comité de Igualdad, del que desconocemos su función vistos los casos tan flagrantes (ellos saben a qué nos referimos) que se están dando últimamente y ante los que están mirando para otro lado. Quizás porque como no se han dado con afiliados suyos, no van a sacar nada a cambio….Pero solo quizás…

11/11/15

¿Quién defiende en AENA Madrid/Barajas a los 90 compañeros de la Estructura?

Si algo nos caracteriza como Sindicato CSIF AENA/Enaire, aparte de la transparencia y la publicación de “aquello que no quieren que se sepa”, es que no somos sectarios; por eso el título de este artículo, defendemos al trabajador de la categoría laboral más baja, como a la Estructura. A los analfabetos funcionales (leen pero no entienden lo que leen) que dicen que somos "pro empresa", sólo tienen que leer lo que escribimos. Somos pro-trabajador, seas quien seas. Sin discriminación, sin favoritismos, y mucho menos sin clientelismo. La confianza dada por los votantes de Barajas (y en Murcia, y en Gran Canaria, y probablemente en enero en Gerona y Barcelona)... no la vamos a perder.

En el caso de Barajas, sabéis que la Estructura está formada por 88 puesto entre Jefes de División, Jefes de Departamento y Jefes de Sección, así como 2 puestos de Dirección, la Dirección de Barajas y la Dirección Adjunta.

A raíz de la llegada de José Manuel Vargas, dicen que saliente tras una gestión económica (solamente) sin duda brillante, esta gestión económica “eficiente” ha sido a base de aplicar en AENA/Enaire un Plan Social de Desvinculaciones “Poco” Voluntarias, donde salieron 1.250 compañeros (siendo el objetivo 1.600) y meter la tijera en todos los contratos de AENA/Enaire; ya sabéis que todo sufrió (y sufre) una bajada lineal del -20% para empezar y luego ya veremos si seguimos apretando al proveedor. Ya conocéis los problemas que todo esto ha dado. 

Se ha buscado maximizar beneficios, ya sea externalizando cosas muy rentables (léase Parkings), subiendo tasas, y tratando de obtener el máximo beneficio de todo (espacios comerciales...). ¿Y todo esto para qué?, pues principalmente para colocar AENA en Bolsa y que lo que era de todos, ahora sólo sea en parte. Recuerda, estamos en una empresa semi-privada, y si eres de Navegación (Enaire), despierta, ya en la época del Ministro Blanco se tasó en un Decreto que las Relaciones Laborales de AENA EPE (hoy Enaire) y de AENA Aeropuertos (hoy AENA, S.A.) serían las mismas para evitar discriminaciones. O sea que, a excepción de los compañeros Controladores Aéreos que siguen siendo empleados públicos, el resto, estamos vendidos. Y ya veremos si no a más porcentaje como pasó con IBERIA. Al tiempo.

En la web hemos publicado dos artículos que no sólo tienen cientos de lecturas sino que han generado reacciones, te los recordamos.

AENA Barajas (42 millones de pasajeros) se lleva con 1.200 personas, algo claramente insuficiente

AENA/Enaire se aprovecha en Madrid/Barajas de la "ductilidad" de los Ingenieros y los Titulados A/B


En ellos básicamente venimos a contar que la cultura de la “nueva AENA/Enaire” se está soportando sobre el trabajo en ocasiones a destajo, de muchos compañeros Titulados A-B y de Ingenieros de la empresa. Y si a esto sumamos que somos muy poca plantilla en Barajas (1.200 pero no llegamos) hace que en la Divisiones haya un ambiente irrespirable que no va a saltar, sino que ha saltado ya.


Nos escriben a través del Buzón Confidencial muchos compañeros de Estructura (y alguna creemos que elevada) dando las gracias porque desde el Sindicato CSIF AENA/Enaire somos el UNICO sindicato que se ha atrevido a hablar de un problema que todos conocemos, y es la nueva "cultura empresarial" que se caracteriza por:


- Los Titulados A-B y los Ingenieros extienden su horario por la excesiva carga de trabajo sin compensación alguna, los que cumplen su horario o no participan en esta rueda son directamente señalados como "ineficientes", "incapaces de asumir esta nueva cultura" o con "pocas posibilidades de promoción". Se fomenta la competencia insana entre compañeros.

- La falta de plantilla en todo Barajas, en todos los niveles, origina falta de calidad en el trabajo final. Lo urgente y necesario no se prioriza ya que importa más la imagen exterior. Recordad que la imagen de marca cotiza en Bolsa.


- Jornada eternas de la Estructura más allá de su horario con cargas de trabajo inasumibles y total incompatibilidad con la vida personal y profesional. 


- Las mujeres, con o sin cargas familiares, no son "bien vistas" a la hora de progresar. El trabajo debe ser el centro de la vida si quieres mantenerte o subir en AENA/Enaire.


- Temor a ser cesados, perder la Estructura y con ellos los pocos euros más que cobran. 

- Incapacidad para la toma de decisiones ya que no se sienten respaldados ni por encima, ni por debajo.

- Burocratización de todas las tareas del trabajo diario hasta límites absurdos, nadie toma decisiones no sea que tenga consecuencias.


En resumen: MIEDO

Todo esto genera en los trabajadores, sean de nivel que sean, en primer lugar cansancio o agotamiento emocional que persiste por meses o años. En segundo lugar, sensación de distanciamiento emocional de las personas con las que trabaja; y la sensación de futuro profesional agotado. La apatía, la tendencia a la depresión, los dolores psicosomáticos, la irritabilidad, el insomnio, las cefaleas y el deterioro de las relaciones familiares son algunas de las consecuencias de esta nueva cultura en AENA/Enaire. 


Sabemos y nos consta de compañeros en tratamientos médicos por stress y depresión, originados por el clima laboral que se está convirtiendo en irrespirable. Podemos contar muchos casos y con mucho nivel de detalle, pero los trapos sucios se lavan en casa. 

El objeto final de este artículo es por una parte una llamada a la reflexión de la Alta Dirección de AENA/Enaire, nos referimos a más allá de Barajas, en que maximizar beneficios y poner las cuentas bonitas no puede ser a costa de lo que sea. Por otra parte que aunque no somos miembros del Comité de Prevención de Riesgos Laborales (parte de los Sindicatos del Comité se opuso para que no luciera nuestro trabajo sindical), vamos a solicitar formalmente que el Departamento de Prevención de Riesgos Laborales de Aeropuertos y Navegación, y a nivel local en Madrid/Barajas, comiencen a realizar estudios de Clima Laboral entre la Estructura de AENA/Enaire en Madrid/Barajas y entre los Titulados A-B e Ingenieros. 

Nos daría igual acceder a los resultados o no, sabemos lo que pasa y el origen del problema, pero desde luego, si no se toman medidas de aumento de plantilla y de la creación de un Clima Laboral más sanos para todos en AENA/Enaire Madrid/Barajas, las consecuencias que va a tener son muchas. Todos lo sabemos, ahora está el buscar soluciones. 


MAS INFORMACION

¿Estamos exentos de "Mobbing" o "management tóxico" en AENA?

¡Peligro! ¡Empresa tóxica!

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23/10/15

Navegación Aérea (Enaire) excluye de un puesto de Estructura al Personal de AENA y viceversa

AMPLIACION: el 23/10/2015 publicamos esto de Navegación Aérea, hoy añadimos y ampliamos con... "y viceversa". Obviamente esto NO es un error, es algo perfectamente planificado pues acaba de salir otra que nos mandan de AENA que no permite participar al personal de Navegación encuadrado en Enaire, es decir, si en ese puesto tu perfil se adecua, y en este caso estas en Navegación Aérea, la empresa, con el beneplácito de los sindicatos de la CES que te dijeron que hasta el 2021 eramos la misma empresa, te excluye. 

Por favor, que no te cuenten el rollo de que son distinto CIF, ya lo eran cuando AENA fué Aena Aeropuertos S.A. y hasta hace poco podíamos lo empleados movernos, así que las razones son otras, pero de esto hacemos responsables a la CES, que ni protestaN... o no consta. Pero es que además ya publicamos que es la Movilidad de los trabajadores en el seno de los grupos de empresa que parece que aquí no se aplica.


“Sección Apoyo Administrativo de la Dirección de Asesoría Jurídica y Gestión Patrimonial”
La visualización de la convocatoria y la presentación de solicitudes se realizará a través del Portal del Empleado (ruta: Recursos Humanos; Selección; Selección de Estructura).

Disponéis de los manuales de usuario en el Portal del Empleado;Recursos Humanos;Manuales de Usuario=Selección.

El plazo de presentación de solicitudes finalizará a las 23:59 horas del día 5 de noviembre de 2015.

Para cualquier información adicional dirigirse a:


División de Desarrollo de Directivos, Mandos y Titulados
Dirección de Organización y Recursos Humanos
C/ Peonías, 12 - 7ª
28042 Madrid


PUBLICADO 23-10-2015


Os informamos de que Navegación Aérea (Enaire) ha sacado un puesto de Estructura sin contar con la gente de Aeropuertos de AENA. A nuestro modo deber, salvo mejor criterio en Derecho, es contrario a un convenio UNICO no dar publicidad e igualdad de acceso a un puesto de trabajo de Estructura donde puede optar cualquier compañero sujeto, al menos hasta el 2021, al mismo Convenio.

Lo hemos puesto en conocimiento de las Directoras de Recursos Humanos de Aeropuertos y Navegación, así como de los Sindicatos de la CES (CCOO-UGT-USO). ¿Responderán?... lo normal es ampliar el plazo si ha sido, como parece, un error. 

Si no es un error, a los que queréis optar sólo queda impugnarlo por discriminación. Que la empresa haga lo que quiera, es normal, que los sindicatos lo permitan, esto ya si es un verdadero problema. Si la plaza tiene nombre, como dicen y nosotros NO lo creemos, al menos guardemos las formas.

De este tema ya hablamos en AENA/Enaire Plazas A-B, de Estructura y transparencia a lo que la empresa contestó lo de la consabida igualdad... pero como veis compañeros que nos habéis escrito, la CES (CC.OO-UGT-USO) está informada y si permiten esto son COMPLICES. Vamos a pensar que es un error de Navegación y lo arreglarán.


De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Enviado: martes, 20 de octubre de 2015 9:19
Para: EstructuraNA
CC: MM,LY; GM, MB; Sindicato USO; Seccion Sindical CC.OO. - Grupo Aena.; UGT ESTATAL GRUPO AENA

Asunto: Convocatoria Estructura Enaire - ¿excluye aeropuertos? 

Buenos días, nos llegan quejas de que esta plaza no sale publicada para gente de AENA, ¿es verdad?, ¿en qué base del convenio se excluye a una parte de los empleados?.

Un saludo

De: EstructuraNA
Enviado: lunes, 19 de octubre de 2015 17:15
Asunto: Convocatoria Estructura Enaire


Mensaje enviado en nombre de:


División de Desarrollo Profesional y Formación ENAIRE
Dirección de Recursos Humanos de ENAIRE

***************Texto del mensaje***************

Para general conocimiento de los/as trabajadores/as de ENAIRE se envía convocatoria del puesto que se indica:

DEPARTAMENTO REGIONAL DE ASUNTOS GENERALES en la DRNA CENTRO/NORTE de ENAIRE.

El plazo de admisión de solicitudes finalizará a las 23:59 horas del próximo día 31 de octubre de 2015.

El personal interesado en participar en esta convocatoria, deberá inscribirse a través del Portal del Empleado. Se tomará como fecha y hora de referencia del cumplimiento del plazo establecido, la fecha y hora de inscripción en el mismo.

Se recuerda que además de solicitar la participación en la convocatoria, se debe cumplimentar/actualizar vuestros datos del currículum a través del Portal del Empleado. Disponéis de los manuales de usuario en el Portal del Empleado => Recursos Humanos => Manuales de Usuario => Selección.

Para cualquier información adicional dirigirse a:

División de Desarrollo Profesional y Formación ENAIRE
Dirección de Recursos Humanos de ENAIRE
Edificio Lamela 
Avda. de Aragón, 402
28022 Madrid. España

13/9/15

La "Obediencia Debida" en AENA/Enaire como causa de inculpabilidad en el ámbito laboral

Artículo 18. Justicia en las Fuerzas Armadas. 
Propiciará, con su actuación, que la justicia impere en las Fuerzas Armadas de tal modo que nadie tenga nada que esperar del favor ni temer de la arbitrariedad.


Artículo 61. Ejercicio de la autoridad.
Ejercerá su autoridad con firmeza, justicia y equidad, evitando toda arbitrariedad y promoviendo un ambiente de responsabilidad, íntima satisfacción y mutuo respeto y lealtad. Mantendrá sus órdenes con determinación, pero no se empeñará en ellas si la evolución de los acontecimientos aconseja variarlas.

(Reales Ordenanzas de las Fuerzas Armadas)

Nos llegan correos a la cuenta del Sindicato CSIF AENA/Enaire, a través del buzón confidencial, donde personas que dicen ser de Estructura de AENA/Enaire, nos cuentan o se justifican de cosas que tienen que hacer, o firmar, alegando lo que ellos llaman “Obediencia Debida”.


Desde aquí ya sabéis que tenemos el firme compromiso de defender a cualquier compañero de AENA/Enaire, desde la directora de Barajas al último Apoyo Atención a Pasajeros, Usuarios y Clientes (AAPUC), ante lo que pueda ser una injusticia. Esto es un sindicato por y para todos.

Estas estructuras que nos escriben, no parecen ser Jefes de División, sino compañeros con Secciones o Departamentos, que por cierto, cobran muy poco más para la mucha responsabilidad que tienen. En ocasiones nos cuentan que algún sindicato les presionas para temas de los "suyos" y que... lo que no consiguen con ellos lo hacen en "Centrales" (léase Peonías o Pegaso City). Increible pero por lo que cuentan y por los datos que dan, 100% cierto.


Sin datos ni pruebas no vamos a contar nunca muchas cosas que nos dicen, pero desde luego, que como los obtengamos, que sepan que lo vamos a denunciar, ya sea dentro de AENA/Enaire, o fuera (donde sea, es donde sea, incluso en la Fiscalía Anticorrupción). 

Si estás en un puesto de estructura de AENA/Enaire y te quieren obligar a hacer algo que crees que no debes, te perjudica a ti, a la empresa, a cualquie trabajador, cuenta con CSIF AENA/Enaire en tu defensa, ya sea denunciando nosotros en tu nombre en el nuevo formulario de denuncia de la Intranet (Cumplimiento Normativo de AENA), que podemos hacer en tu nombre salvando tu privacidad, o donde haga falta. Por cierto, ¿en ENAIRE se les ha olvidado el cumplimiento normativo vía intranet o sólo es exigencia de la "cotizada" AENA?, nos dicen que no han informado de nada de esto...

Así que ya sabes compañero de Estructura, menos quejarte y justificar tus actuaciones alegando "obediencia debida" y más denunciar, que luego si todo se lía no creas que van a tener piedad de ti y si te tienen que CESAR lo harán.

Cuenta con nosotros, NO ESTAS SOLO, aunque no seas responsable, te van a echar la culpa, no lo dudes

Aquí en tienes el modo de contactarnos así como el Buzón Confidencial de Denuncias (sin datos no podemos responderte pero nos llega todo) http://www.csif-aena.com/p/contacto.html el mejor ejemplo de defensa de todos fue el tema del EBOLA en Barajas que sólos nos enfrentamos a la empresa. Tenemos experiencia en esto. 

MAS INFORMACION
Desobediencia y Expedientes Disciplinarios en AENA/ENAIRE 

Si quieres profundizar en el tema de la Obediencia Debida te ampliamos unas notas jurídicas

La obediencia debida (también llamada obediencia jerárquica, cumplimiento de mandatos antijurídicos o cumplimiento de órdenes antijurídicas), en Derecho penal, es una situación que exime de responsabilidad penal por delitos cometidos en el cumplimiento de una orden impartida por un superior jerárquico; el subordinado, autor material de los hechos, se beneficia de esta eximente, dejando subsistente la sanción penal de su superior.

Habitualmente se relaciona con la actividad castrense, debido a la subordinación que los miembros de una jerarquía militar deben rendir a sus superiores en las acciones que competen al servicio prestado. No obstante, puede presentarse en otras actividades de Derecho público, como la Administración.

Para referirse a esta eximente, la mayor parte de la doctrina penal utiliza la expresión de obediencia debida; no obstante, varios autores han criticado esta denominación, argumentando que ella implicaría que el ordenamiento jurídico puede establecer un "deber de acatamiento absoluto", aún en caso de órdenes que suponen la realización de hechos delictivos. De acuerdo a los mismos, esta situación resultaría ilógica y contradictoria, pues es un principio universalmente aceptado del Derecho que lo que está ordenado no puede estar al mismo tiempo prohibido y viceversa. Por ello, estos autores prefieren designar a esta eximente como cumplimiento de mandatos antijurídicos.

Clases de obediencia

De acuerdo a la forma en que la obediencia debida se presente en la ley, es clasificable en:

1) Obediencia absoluta: En virtud de ésta, el subordinado está obligado a cumplir las órdenes lícitas e ilícitas (antijurídicas) que le ha impartido su superior jerárquico. Se subclasifica en

• Obediencia reflexiva: Aquella en que el subordinado posee la facultad de suspender la ejecución de la orden y representar su ilicitud al superior jerárquico, pero en caso que él insista en su realización, debe cumplirla sin más.

• Obediencia ciega: Aquella en que el subordinado carece de la facultad de suspender y representar la orden.

• Obediencia relativa: En virtud de ésta, el subordinado está obligado a cumplir sólo las órdenes lícitas que le ha impartido su superior jerárquico.

Debido a que la obediencia absoluta ciega no se encuentra contemplada en prácticamente ninguna legislación del mundo y la obediencia relativa supone casos que quedan al margen del Derecho penal (porque son órdenes lícitas), la obediencia debida (como eximente) es una situación que se plantea frente a casos de obediencia absoluta reflexiva.

Determinar los requisitos de la obediencia debida es una tarea compleja, pues varios de ellos dependen de la naturaleza que se le atribuya a ésta. De todas maneras, de modo general, pueden señalarse los siguientes:

• Relación de subordinación entre el que manda y el que obedece:
Ésta debe estar establecida por una norma jurídica de Derecho público, como la Administración pública o las Fuerzas Armadas, excluyéndose el sector privado (por ejemplo, las empresas privadas).

• Orden formal:
El mandato debe provenir de un superior, es decir, emanar de la relación jerárquica, y cumplir las formalidades habituales.

• Orden con contenido delictivo:
El mandato debe referirse a la realización de una conducta típica y antijurídica (si es conforme a Derecho se configura un caso de cumplimiento de un deber).

• Subordinado no coaccionado:
El subordinado debe cumplir imperado por la orden, no coaccionado por el superior (en cuyo caso se configura una situación eximente por actuar bajo coacción).

3/9/15

Puestos de Estructura AENA/Enaire: La Intensiva de Verano (II)

El 27/7/2015 publicamos esto ante quejas de compañeros de Estructura, buscamos como siempre flexibilidad y voluntariedad.

Puestos de Estructura: para Recursos Humanos de AENA/Enaire, nunca llueve a gusto de todos 
http://www.csif-aena.com/2015/07/puestos-estructura-jornada-verano.html

Y hoy nos encontramos con este correo de Recursos Humanos. Como por experiencia no nos fiamos es por lo que os pedimos a los compañeros de Estructura que si queréis hacer algún comentario o valoración nos podéis responder a este correo de AENA/Enaire, al de GMail o a través del BUZON CONFIDENCIAL http://www.csif-aena.com/p/contacto.html te garantizamos total confidencialidad. 

Necesitamos saber si esto es bueno o no para poder publicar algo en la web, sin tu opinión no podemos ni debemos.

Gracias de antemano por vuestra colaboración.

NOTA DE CSIF AENA/Enaire: lo que pone la empresa de ”se informa que se ha valorado favorablemente la siguiente propuesta, en relación con la modalidad de recuperación de jornada” puede y debe ser traducido por metimos la pata y no lo reconocemos.

De: Administrador de Distribucion Masiva 
Enviado el: jueves, 03 de septiembre de 2015 13:56
Asunto: Opción de recuperación por ampliacion de jornada intensiva de verano hasta el 10 de septiembre.

Mensaje enviado en nombre de: 
Dirección de Organización y Recursos Humanos

***************Texto del mensaje***************
En relación a la comunicación interna de la Dirección de Organización y Recursos Humanos de fecha 20/07/15, asunto “Ampliación excepcional de la jornada intensiva de verano en 2015”, dirigida al personal que desempeña puestos de estructura; se informa que se ha valorado favorablemente la siguiente propuesta, en relación con la modalidad de recuperación de jornada: 

Aquellos/as trabajadores/as que expresamente lo soliciten podrán realizar una alternativa diferente de recuperación de la ampliación de la jornada intensiva, consistente en realizar 24 minutos más de jornada los viernes, en lugar de los 6 minutos diarios de lunes a jueves.

De tal forma, que desde el 14 de septiembre hasta el 31 de diciembre de 2015, los trabajadores que elijan esta opción alternativa, realizarán de lunes a jueves la misma jornada que realizaron entre el 1 de enero y el 30 de junio de este año, y los viernes realizarán 7 horas y 24 minutos de forma continuada (sin que se pueda hacer uso del servicio de comedor hasta finalizar la jornada).

Los/as interesados/as en acogerse a esta opción de recuperación (que se mantendrá inalterable hasta el 31/12/15), deberán solicitarlo a través de correo electrónico a las Unidades de RRHH del Centro en que estén adscritos, con anterioridad al 11 de septiembre próximo, no pudiendo solicitar acogerse a esta opción posteriormente, salvo que el/la trabajador/a estuviera de vacaciones hasta esa fecha, que podrá solicitarlo el día de su incorporación.

8/4/15

¿Dónde ha reducido AENA/Enaire "Estructuras" o "Directivos" en estos años?

Gracias a las gestiones de los senadores de Coalición Canaria Narvay Quintero y Mar Julios, te adjuntamos respuesta del Gobierno (ver PDF pinchando aquí donde puedes conocer la respuesta a esta pregunta)

Lo que si se han negado es a contestar a esta pregunta de la imagen de abajo.... ¿por qué será?...no sabemos los contratos "Fuera de Convenio"... pincha aquí y lo descargas, se te abre un PDF.

¿Transparencia?...

Eso sí... AENA/Enaire afirma que: 

Por eso NO hay representación sindical en las entrevistas de las plazas de los grupos A y B... para ti las C-F y para mi las A-B... y todos tan contentos... o casi todos.


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