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29/1/15

La granizada del 3-7-2014 no fue la mayor precipitación habida en la historia de Madrid/Barajas

Las famosas goteras del T4 de Madrid/Barajas fueron analizadas en este artículo de nuestra web AENA "corta-pega" 7 respuestas a Senadores y Diputados sobre las Goteras del T4 en Barajas en el se contestaba por parte de AENA lo siguiente de modo literal:

AENA-ENAIRE: "La tormenta de granizo sobre distintos distritos de Madrid a primeras horas de la tarde del pasado 3 de julio de 2014 también afectó al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, provocando el desbordamiento del agua almacenada en la cubierta en el interior del Edificio Terminal T4. Según datos de la Agencia Estatal de Meteorología-AEMET, la granizada del pasado 3 de julio ha sido la mayor precipitación habida en la historia de Barajas desde el año 1951, fecha desde la que existen mediciones"

Con la ayuda de los compañeros de CSIF en la AEMET queremos puntualiza los siguiente:

Para empezar, en la página web en valores extremos para la estación de Madrid Aeropuerto aparece la precipitación máxima en un día (l/m2) de 73,4, registrada el 13 de noviembre de 1963, se puede consultar aquí: datos AEMET

Este es el dato para el día pluviométrico (de 7 a 7 horas). Para el día civil (de 0 a 24 horas), la máxima precipitación recogida fue de 74,1 l/m2 el 22 de septiembre de 1972.

El 3 de julio de 2014 se registraron 20,1 l/m2 en el día pluviométrico, y 26,2 en el civil.

Si nos referimos a la intensidad de precipitación, que parece lo más lógico, el 3 de julio de 2014 es el tercero en posición.

- La mayor intensidad se dio el 11 de octubre de 1976, con 109,2 l/m2/h.
- La segunda, 84,0 l/m2/h, el 21 de agosto de 1976
- La tercera, 80,4 l/m2/h es la del 3 de julio.

En los dos datos del año 1976 fue lluvia, y en el del 3 de julio de 2014 lluvia, tormenta y granizo, así que fuerte sí fue... pero los datos son estos.

Dicho queda, gracias a CSIF AEMET por la ayuda técnica.

5/11/14

AENA "corta-pega" 7 respuestas a Senadores y Diputados sobre las Goteras del T4 en Barajas

El pasado mes de julio publicamos un artículo titulado Las goteras del T4: ¿Oleaga o Mayoral? donde tratábamos de delimitar responsabilidades por las goteras que desde el inaguración del T4 se producen de manera recurrente en Madrid/Barajas, en el Adolfo Suárez Madrid/Barajas que nos cuentan que le van a cambiar de nombre, poniendo al Presidente detrás, esto ya os lo contamos otro día y el coste de la "planficación".

Un día después recibimos un correo-e de un compañer@ que publicamos bajo el título E-mail de un compañer@ respecto del T4 y sus "goteras"; Al día siguiente publicamos en primicia que Las inundaciones de la T4 llegan al Congreso de los Diputado con las incisivas preguntas del Diputado Gaspar Llamazares de IU.

 
Seguidamente, en Arrecia y no escampa sobre el T4 del Adolfo Suárez Madrid/Barajas seguimos publicando las preguntas que Diputados y Senadores fueron haciendo por este asunto. A finales de agosto de la mano de Rosana Pérez del BNG ya tenemos la primera respuesta de AENA, lo publicamos aqui: Según AENA fué la lluvia y no pasó nada

Luego se han ido sucediendo respuestas de AENA que nos han ido llegando y que publicamos todas ellas aqui: 



RESPUESTAS AENA GOTERAS T4  

Han respondido a Gaspar Llamazares y Ascensión de las Heras de IU, a Narvay Quintero de Coalición Canaria, a Pere Macias y Monserrat Candini de CiU, a Fuentes Curbelo del PSOE y a Rosana Pérez del BNG

A finales de septiembre no enteramos que Las primeras lluvias llenan de goteras el aeropuerto de Málaga y el ex- Director de RR. Humanos de Navegación Aérea de AENA ha estado rápido ya que Aena estudia las ofertas para mejorar la cubierta de la T3 por las goteras (La obra salió a licitación por un importe de casi 1,2 millones de euros y tendrá un plazo de ejecución de cinco meses)

En resumen y en lo que respecta a Madrid/Barajas ya hicimos algunos comentarios en la primera respuesta, parece que fue la "mayor tormenta del mundo mundial" y que están investigando. Lo que habrá que saber al final, en unos meses, son las conclusiones de las investigaciones de AENA, el por qué los sistemas de drenaje no funcionaron si como dicen desde el 2010 están en marcha, y de las obras y desperfectos quien se va a hacer cargo, ¿AENA como parece en Málaga o las empresas constructoras?.

Recordar que la TRANSPARENCIA de una empresa pública como AENA directamente pasan de contestar con el detalle pedido por Gaspar Llamazares y es un corta-pega de la primera respuesta.

A ver si en unos meses nos podemos enterar de las "conclusiones" y en espera de que otra tormenta no de la imagen que dimos y que AENA, niega, a las fotos nos remitimos (pinchar las imágenes para ampliar), nuestro objetivo no es tanto buscar responsables en AENA, que por supuesto los hay, sino que se les cobre a las constructoras los evidentes defectos de obra para no acabar pagando de la cuenta de la empresa

 

7/7/14

Las inundaciones de la T4 llegan al Congreso de los Diputados

Parece que en el Congreso y en el Senado se toman muy en serio lo que trasciende de AENA, y se leen nuestra web y artículos como este E-mail de un compañer@ respecto del T4 y sus "goteras" o este 

Esto es lo que han registrado el Diputado de Izquierda Unida Gaspar Llamazares a las 13:15 horas de hoy y que os podemos anunciar en exclusiva. Nos parece muy bien que se comiencen a exigir explicaciones, ya no vale el "y tu más", sino reconocer errores y enmendarlos. Muy buena la idea del Sr. Llamazares de aprovechar para el SPA el agua de las recurrentes inundaciones... pero aparte de esta broma es hora de que las las constructoras paguen los desperfectos en la T4 y la imagen de AENA, o Aena S.A., o Enaire... o como se llame.





12/6/14

Gaspar Llamazares, un Diputado sin prejuicios

Hay muchos Diputados y Senadores de todos los partidos que han hecho de AENA su preocupación, a todos ellos les damos las gracias. Lugar especial ocupa Gaspar Llamazares (IU), un Diputado sin prejuicios. Conocida es su defensa cerrada de una AENA pública y de calidad

Ya la tuvo con el ex-Presidente de AENA Juan Ignacio Lema y ahora parece que también con el actual Presidente, José Manuel Vargas. Ha defendido las posturas de todos los sindicatos, sin quedarse en logos sino profundizando en el trabajo honesto y honrado. 

Ha defendido a NUESTROS COMPAÑEROS DE CONTROL, sin prejuicios, con objetividad y rigor. Recordemos algunas de las cosas más llamativas de esta "gestión"...






A él le damos las gracias, y aportamos su última pregunta recien salida del horno del Congreso. AENA va a tener que retratarse, en especial sobre si van a hacer un nuevo ERE a mayores de 55 años o será como en RENFE "Universal y Voluntario"... si los Ingenieros de AENA van a tener que asumir funciones muy delicadas sin preparación... o como son las visitas a las instalaciones de AENA... lo publicaremos, síguenos en Twitter @CSIFAena


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