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15/5/17

AENA oculta al Europarlamento y a la Cortes que pasó en el APM de Barajas y qué medidas se han tomado

Si el gravísimo incidente del APM de AENA Barajas, por mucho que le quieran quitar importancia los responsables de AENA, llegó a Estrasburgo de la mano del Eurodiputado José Couso Permuy, como ya pudiste leer en Incidente del APM en AENA Madrid/Barajas llega a Estrasburgo (Parlamento Europeo) también tuvo entrada en el Congreso, de la mano del Diputado de Unidos-Podemos, Ricardo Sixto, la siguiente pregunta para ser respondida por escrito tal como leíste en Ricardo Sixto (Unidos Podemos) también investiga lo que pasó en AENA Barajas (APM) el pasado mayo

Ya te contamos como El Parlamento Europeo se lava las manos sobre la Seguridad de AENA en Barajas y hoy te contamos algo realmente más grave aún, que AENA también se lava las manos en la respuesta a las Cortes españolas.

No estamos hablando de política, estamos hablando de SEGURIDAD de los trabajadores y usuarios del aeropuerto.

Esta es la respuesta y debajo las preguntas... juzgue el lector si AENA ha cumplido su obligación... imaginamos que el inquieto y trabajador Diputado Ricardo Sixto no dejará el tema así y volverá a pedir el amparo de la Ex Ministra de Fomento, hoy Presidenta de las Cortes, Ana Pastor, a la que tuvo el diputado que pedir amparo porque han tardado diez (10) meses en responderle. 

Viva la Democracia, ¿cuál en la que no se respeta a los representantes de la voluntad popular?...

9/5/17

¿Cuánto cuesta la Junta de Accionistas de AENA en Barajas y qué pasa si hay Alerta Local?

Hemos tenido acceso a una pregunta con indudable interés político y de ahí que lo publicamos tal cual.

Lo que no sabemos es si AENA (o ENAIRE que la interviene en un 51% se plantea el "peligro" de realizar ahí, en Barajas, un evento de esa importancia. Más que nada porque como a algún gracioso se le ocurra dar un falso aviso de bomba tienen que suspender el evento por Alerta o Alarma, con lo que eso supone para la imagen de la empresa y del evento en sí. 

Como no hablamos en balde... recordar esta noticia del 29-12-2016... y el número de tarados por metro cuadrado abunda...

Normalidad en la T4 de Barajas tras ser bloqueada por la Policía por una supuesta amenaza

Según testigos presenciales, numerosos efectivos de la Policía han intervenido por lo que podría haber sido una falsa amenaza de bomba 





11/4/17

ENAIRE (dueña del 51% de AENA) vende el cambio de sede como una "mejora de gestión"

¿Mejora de gestión o monumental enfado de la Vicepresidenta del Gobierno Sáenz de Santamaría y su equipo?... 


Hace unos días que publicamos que ENAIRE mudará la sede alquilada de Pegaso City tras la denuncia de Ricardo Sixto (Diputado de Unidos Podemos) y la empresa sacó un ENAIRE Informa para "contraprogramarnos" y creemos oportuno puntualizar algunas cosas. Puedes leer la contraprogramación debajo.

CSIF nunca ha dicho que el edificio de CLASA fuera de ENAIRE, ¿dónde lo hemos escrito?... pensamos que la confusión viene de una noticia de EL CONFIDENCIAL que dice así Enaire 'descubre' que tiene un edificio en Barajas y deja de gastar millones en alquiler y que te recomendamos leas...

Desde CSIF pensamos:

1) ENAIRE es dueña del 51% de AENA S.A. y la empresa gestora de aeropuertos tiene un edificio como es el de CLASA, en pleno aeropuerto de Barajas, absolutamente infrautilizado como se ha podido demostrarComo puedes consultar en OPENBEX pinchando aquí las oficinas de CLASA siguen estando disponibles y son un gasto importante para nada. No hay manera de alquilarlas y mira que lo intentan desde Comercial. Según su descripción es un "Edificio exclusivo de oficinas de calidad en el Centro de Carga Aérea del aeropuerto AS Madrid-Barajas. Cuenta con todos los servicios: parking público, control de accesos, seguridad 24 horas, mantenimiento. El inmueble dispone de Centro de Negocios con salas adaptables a todo tipo de eventos". Hay un total de 8.088 metros cuadrados de superficie disponible... en Barajas, en Madrid. 


2) El Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo dice respecto de los espacios de trabajo y zonas peligrosas y respecto a las dimensiones mínimas serán las siguientes: a) 3 metros de altura desde el piso hasta el techo. No obstante, en locales comerciales, de servicios, oficinas y despachos, la altura podrá reducirse a 2,5 metros; b) 2 metros cuadrados de superficie libre por trabajador. y c) 10 metros cúbicos, no ocupados, por trabajador. La separación entre los elementos materiales existentes en el puesto de trabajo será suficiente para que los trabajadores puedan ejecutar su labor en condiciones de seguridad, salud y bienestar. Cuando, por razones inherentes al puesto de trabajo, el espacio libre disponible no permita que el trabajador tenga la libertad de movimientos necesaria para desarrollar su actividad, deberá disponer de espacio adicional suficiente en las proximidades del puesto de trabajo.

Por tanto, es cuestión de un cálculo entre las personas y el espacio que existe, da para algunos miles... ¿o no?...

3) ENAIRE y AENA pueden facturarse o refacturarse cualquier bien o servicio entre empresas, de hecho son filial una de otra. O sea que tener un edificio semi-vacio (que no semi-lleno) sino prácticamente vacío muerto de risa y estar pagando alquileres es un DERROCHE y una penosa gestión de la que hacemos responsable al que lo inicio, el ex-Presidente Juan I. Lema Devesa; ya si seguimos igual, la responsabilidad es de los actuales gestores. 

4) Si la gente no cabe en CLASA, que lo dudamos bastante, a ver que cuentan los "expertos inmobiliarios", habrá que trasladar a la gente de Pegaso City, un verdadero timo donde nadie está a gusto... y si no es a CLASA, ¿quién se llevará los "dineros públicos"?... estaremos atentos.

Seguiremos informando...



27/2/17

ENAIRE mudará la sede alquilada de Pegaso City tras la denuncia de Ricardo Sixto (Diputado de Unidos Podemos)


Parece que en la Vicepresidencia del Gobierno la Sra. Sáenz de Santamaría y equipo se toman las cosas más en serio que en AENA/Enaire; hace unos días, el 14-2-2017, ENAIRE ha publicado un expediente llamado “Contratación de los Servicios de carácter Inmobiliario para el Asesoramiento en la Definición y Reubicación de los Servicios Centrales de ENAIRE” cuyo coste es 60.000 EUR y que si te interesa te lo puedes descargar aquí de modo completo.

ENAIRE se muda parece...


Entre los desastres sin paliativos que el ex Presidente de AENA Juan I. Lema generó está lo que recordarás que en 2014 publicó El Confidencial que Aena gasta 5,6 millones en dos alquileres y tiene un edificio semivacío en Barajas donde nos enteramos del gasto tan increíble en alquileres que AENA y ENAIRE están pagando.

Respecto de las instalaciones de ENAIRE fué Lema quien decidió que Navegación Aérea se mudará a Pegaso City hecho que ya fué investigado por Ricardo Sixto de Unidos Podemos en la Legislatura X, se puede ver la Pregunta 184/054191 – BOCG Serie D Núm. 506 de 1 de agosto de 2014.

De todo este asunto que es un modo gráfico de como se "gestiona" AENA/Enaire te lo hemos contado en la web de CSIF, recuerda que lo último publicado ha sido ENAIRE (dueña del 51% de AENA) miente a Unidos Podemos y lo sabe así como ¿Son las oficinas de ENAIRE en Pegaso City un "timo"?

Pegaso City es un lugar en medio de la nada, con muy pocos servicios de lo que prometieron y encima, según nos cuentan varios compañeros una jaula pues hay plantas que tienen poca luz debido a la estructura exterior lo que genera en mucho de nuestros compañeros sensación de claustrofobia. Además, o vas en la Lanzadera a unas horas determinadas o si no tienes coche pagas tarifa B1, de locos. 
Para CSIF es increíble que las oficinas de CLASA de Barajas sigan vacías y AENA/Enaire estén de alquiler.

Como puedes consultar en OPENBEX pinchando aquí las oficinas de CLASA siguen estando disponibles y son un gasto importante para nada. No hay manera de alquilarlas y mira que lo intentan desde Comercial. Según su descripción es un "Edificio exclusivo de oficinas de calidad en el Centro de Carga Aérea del aeropuerto AS Madrid-Barajas. Cuenta con todos los servicios: parking público, control de accesos, seguridad 24 horas, mantenimiento. El inmueble dispone de Centro de Negocios con salas adaptables a todo tipo de eventos". Hay un total de 8.088 metros cuadrados de superficie disponible... en Barajas, en Madrid. 

Pero que si no es en CLASA (debajo imágenes de sus estupendas instalaciones) hay otros edificios en otros lugares de Madrid-Capital donde podrían instalarse por mucho menos dinero y sobre todo mejor comunicadas que ese erial de Pegaso City donde jamás nos debió llevar Juan I. Lema Devesa.


Como puedes ver, CLASA está mucho mejor situado que Pegaso City, en el mismo Aeropuerto, ya te contaremos qué pasa con esto, porque además siendo un Concurso Público sería bueno que dieran a conocer las conclusiones a las que llega la consultora inmobiliaria.


Hacer un expreso reconocimiento de la labor del Diputado Ricardo Sixto (Ahora Podemos) que ha dado, una vez más, en el clavo. Porque el gobierno predica austeridad que no se aplica, y la verdad es que para derrochar dinero público no estamos, por muchos dividendos que ENAIRE cobre de la expoliada AENA.

En CSIF seguiremos informando y dar un mensaje de ánimo a los compañeros de Pegaso City que nos escriben quejándose de esa ergástula donde están, parece que se mudarán en un plazo razonable. 

Si criticamos muchas cosas de la Dirección General de ENAIRE, hoy tenemos que felicitarles, aunque nos tememos que fué Vicepresidencia del Gobierno quien ha "acelerado" el tema y la toma de decisiones pues semanalmente tuiteamos esto:


3/2/17

AENA oculta al Diputado Ricardo Sixto datos claves sobre Personas de Movilidad Reducida (PMR)

Publicamos hace unos meses Los "recortes" de AENA cuestionan el Servicio de Asistencia a Personas con Movilidad Reducida (PMR) y hemos tenido acceso a la respuesta de manual que manda AENA.

Publicamos los datos debajo por su interés. AENA no responde a las cuestiones más importantes con la claridad que le pide el diputado... pero es la tónica general cuando quieren ocultar algo. Lo grave aquí es que se trata con personas.



27/1/17

ENAIRE (dueña del 51% de AENA) miente a Unidos Podemos y lo sabe

Y es que decir las verdades a medias, o directamente ocultar deliberadamente información, es mentir y no forma parte de las formas democráticas que debería de tener una empresa pública.

Y esto viene a raíz de una pregunta en el Congreso del Diputado de Unidos Podemos de la que nos hicimos eco en ¿Son las oficinas de ENAIRE en Pegaso City un "timo"? y de la que hemos tenido acceso a la respuesta que publicamos debajo.

Recuerde el lector que de Pegaso City (oficinas alquilada de ENAIRE por una millonada) se dijeron cosas como estas: “Llevar a los niños a la guardería, ir al gimnasio o tener buenos restaurantes a pocos metros de la oficina… No todas las personas tienen la suerte de poder hacerlo, y mucho menos contando con un entorno natural inmejorable alrededor, con amplias zonas verdes donde pasear, relajarse o hacer deporte. Este es el concepto de la ciudad empresarial Pegaso City”. 

¿Es esto verdad?... parece que no... y lo grave es que la propia Vicepresidenta nos decía hace unos años, en plena carrera por los recortes cosas como estas:

Pues muy bien Sra. Sáenz de Santamaría, de esos 100 millones casi 6 son de AENA y ENAIRE... y debajo la repuesta de ENAIRE a una serie de preguntas claras y concretas, a las claves directamente NO SABEN/NO CONTESTAN.

Ya publicó EL CONFIDENCIAL Aena gasta 5,6 millones en dos alquileres y tiene un edificio semivacío en Barajas donde nos enteramos del gastos tan increíble en alquileres que AENA y ENAIRE están pagando. Respecto de las instalaciones de ENAIRE esto se gestó en la época del ex Presidente de AENA Juan I. Lema Devesa y ya fué investigado por Ricardo Sixto de Unidos Podemos en la Legislatura X, se puede ver la Pregunta 184/054191 – BOCG Serie D Núm. 506 de 1 de agosto de 2014.

PREGUNTAS


RESPUESTA

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