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24/7/17

Ignacio González no regresará a ENAIRE y a los trabajadores se nos enfrió el café...

Corría enero del 2013 cuando Ignacio González, flamante Director de Navegación Aérea, mandó un correo a todo Navegación diciendo que quería tener un encuentro directo con cuantos trabajadores quisieran. Esta cercanía de un café y poder comentar nuestras inquietudes con todo un Director de NA nos parecía desde CSIF una gran idea, sólo que le pedimos que en las sedes de Madrid no fuera por videoconferencia ni tuviéramos que ir a Pegaso City, sino que el Director se acercara a Torrejón y a la TWR de Barajas.

El mismo, en persona, nos contestó con copia a la que dirigía entonces Recursos Humanos, he aquí el correo-e para que veáis en CSIF no mentimos:

De: Gonzalez Sanchez, Ignacio
Enviado: lunes, 04 de febrero de 2013 19:00
Para: CSIF Aena Sección Sindical MAD
CC: Calleja Rodriguez, Maite; SM, C; VP, JJ; AM, B
Asunto: RE: REUNIONES CON EL DIRECTOR DE NAVEGACIÓN AÉREA

En el caso de la DRNA Centro Norte, seré yo quien me desplace a la dependencia probablemente. En cualquier caso te confirmo que la videoconferencia funciona bien. Tuve la oportunidad de hablar con nuestros compañeros de Barcelona sin problemas.

Un saludo,

Ignacio

Ignacio González Sánchez
Director de Navegación Aérea
Avda. de Aragón, 402
Edificio Lamela, 6ª planta-Pegaso City
28022 Madrid

Y nada... nunca más se supo, se nos enfrió el café esperando a Ignacio González porque le escribió gente interesada y nunca más supieron. Una anécdota sin importancia... o no.

Imaginamos que esto de la cercanía con el trabajador lo aprenden en los programas de alta dirección del IE y el IESE que les pagamos a la alta dirección, y que nos parece bien, si la formación de calidad fuera igual para todos... en AENA/Enaire hay mucho gasto en formación (en parte subvencionada con fondos de Europa) pero muchas veces poco aprovechable en el trabajo del día a día. Recuerda que esto es verdad y se publicó en Europa Press AENA/Enaire gasta al año 455.000 euros en cursos de inglés para 1.300 empleados y 200.000 en máster para 8 directivos


Nos cuentan fuentes bien informadas que fué Angel Luis Arias quien le dijo al Presidente de ENAIRE (Julio Gómez-Pomar) o Ignacio o yo... y la respuesta ya la sabes... ahora han puesto en la restructuración a Enrique Maurer, del que tenemos excelentes referencias profesionales y humanas, de como trata (de bien) a su personal. Nos alegramos de estos cambios.

Te recordamos las preguntas y te colgamos debajo la respuesta:

Según publica la página web de la empresa pública INECO - de la que es dueña en un 45.85% ENAIRE - Don Ignacio González ha sido contratado en la Subdirección General de Proyectos Especiales de INECO. Esta información es pública y puede consultarse aquí: https://www.ineco.com/webineco/quienes-somos/conocenos/equipo-directivo?show_link=1 … Don Ignacio González hasta hace poco era Director de Navegación Aérea de ENAIRE. 



13/6/17

¿Tiene algún pacto en ENAIRE Don Ignacio González fuera del Convenio del Grupo AENA-ENAIRE que le permita volver cuando quiera a ENAIRE saltándose una lista de excedentes que pudiera existir?

No hace mucho que te explicamos en Ser Director de AENA Madrid/Barajas tiene el premio gordo: "suspensión de contrato" versus "excedencia" que determinadas personas en AENA/Enaire parecen ser tratados de modo desigual en lo que a excedencias se refiere.

Primero se fué a INECO, empresa participada por ENAIRE, Ignacio González, antiguo Director de Navegación Aérea, posteriormente se marchó Fernando Echegaray...

Hemos tenido acceso a una interesante batería de preguntas sobre la marcha de Ignacio González que, como AENA y ENAIRE están comprometidos con la transparencia, eso dicen... estamos seguros que estarán encantados de responder a estas preguntas.

Pincha sobre cada una ellas y te descargas el PDF.

Según publica la página web de la empresa pública INECO - de la que es dueña en un 45.85% ENAIRE - Don Ignacio González ha sido contratado en la Subdirección General de Proyectos Especiales de INECO. Esta información es pública y puede consultarse aquí: https://www.ineco.com/webineco/quienes-somos/conocenos/equipo-directivo?show_link=1 … Don Ignacio González hasta hace poco era Director de Navegación Aérea de ENAIRE. 




25/4/17

CSIF da la bienvenida al nuevo DRNA Centro Norte de ENAIRE y le hace una Petición Oficial: CTO en GCSNA Barajas



De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Enviado: lunes, 24 de abril de 2017 22:43
Para: Gismera Gómez, Enrique
CC: Mesado Martinez, Lourdes Yolanda; Arranz Prieto, Vega; CV, J; Mayoral Corcuera, Elena; Arias Serrano, Angel Luis; Maurer Somolinos, Enrique
Asunto: Bienvenido a la DRNA Centro Norte y Petición Oficial CTO en GCSNA Barajas

Estimado Sr. Gismera, apreciado Enrique:

Bienvenido a la DRNA Centro Norte y Petición Oficial CTO en GCSNA Barajas

En nombre del Sindicato CSIF AENA/Enaire felicitarle por el nuevo puesto en la DRNA Centro Norte, esperamos y deseamos tenga todo tipo de aciertos.

Aprovechando su llegada, una vez más, queremos pedirle que estudien la posibilidad de nombrar 3 plazas como CTO para los turnos de 18 personas (6x3) que hacen los Técnicos de GCSNA y que atienden en H24 las incidencias de la TWR Norte, la TWR Sur y la TWR Oeste de Barajas.

El coste de un CTO por persona y mes bruto asciende a no más de 200 EUR/persona/mes y nos parece que, profesional y técnicamente se necesita.

Hasta el momento no hemos sido escuchado por el anterior DRNA Centro Norte, ni el que estaba antes (hoy recolocado en INECO); esta petición que hace en este momento CSIF ya fue hecha hace unos meses a la Dirección de Personas en la figura de Lourdes Mesado y nos dijeron que lo estudiarían y nos darían una respuesta.

Por todo ello, le solicitamos tenga a bien conceder, aunque sea a modo de prueba durante un año, lo cual verá que redundará en beneficio de la operatividad y el servicio que ENAIRE presta en el mayor aeropuerto y TWR de España.

Si necesitan aclarar cualquier cosa, no duden en contactarnos.

Atentamente,

15/7/16

ENAIRE y AENA confirman la ignominia a sus trabajadores (controladores y no controladores)

Que ignominia, es la mejor palabra que define la actitud de ENAIRE y AENA ante esto que está pasando. Hoy podemos confirmar que el SDP estará entre la británico-española FerroNATS y SAERCO, no sabemos si esta última va de "sparring" como en el boxeo y ya la "libre competencia" "Made in Spain" o "Marca España"... ha decidido ya que sea FerroNATS quien se lo adjudique. Pronto lo sabremos... y "Bye bye ENAIRE" de Barajas, de todo Barajas.


La empresa pública INECO ha salido huyendo, AENA (del laureado Vargas que ayer recibía el premio de directivo del año mientras salía un presunto escándalo de la época del Presidente Juan I. Lema, y que incluso hizo loas a los "trabajadores"...será de su Alta Dirección de Arturo Soria) ha decidido no recuperar el SDP para los técnicos de AENA/Enaire vía promoción interna. ENAIRE, en la ignominia más absoluta ha dicho: "Lo que usted diga y guste mandar Doña Carmen... aquí estamos nombrados para hacer su voluntad y nada más", por Carmen Librero y dicho sea esto último con el mayor de los respetos profesionales y por supuesto, a su persona, que ella sabe y le consta le tenemos.

Ignominia es una palabra que viene del latín ignominĭa y hace referencia a la afrenta pública. La etimología del término está relacionada a in-nomen (“sin nombre”) ya que ese es el efecto que causan las acciones deshonrosas que se conocen como ignominias. La ignominia, en definitiva, es una ofensa que se realiza de manera pública y que resulta visible por los integrantes de una comunidad. La víctima de la ignominia puede sentirse avergonzada por la acción y sufrir el descrédito social.

La ignominia supone un proceder que no tiene en cuenta el mal que causa o que incluso quiere provocarlo. Ese término era utilizado en la época del poder absoluto del Imperio Romano. En ese momento se empleaba para referirse a un castigo militar que era establecido por los censores y que podía consistir en varias cosas: descender varios grados, exponer a la persona públicamente sin llevar puesto el ceñidor militar u ordenarle atacar desde las primeras posiciones a los bandos enemigos. Una ignominia puede ser provocada por el individuo que cuenta con un cierto poder o autoridad frente a una comunidad. En la actualidad podemos decir que la ignominia se ha hecho muy presente en nuestra sociedad a raíz de la salida a la luz de un sinfín de casos en los que dirigentes políticos han realizado todo tipo de fraudes, de engaños y han conseguido enriquecerse mediante la apropiación indebida de dinero procedente de fondos públicos o bien de origen ilegal.

Sobre este tema lo último que hemos publicado ha sido ENAIRE sin estrategia empresarial ni proyecto: todo se decide políticamente en el Ministerio de Fomento, antes le dimos la bienvenida en FerroNATS: bienvenidos a AENA Madrid/Barajas.. bye bye ENAIRE y pocos días antes hicimos un llamamiento público en Carmen Librero (SG de Transportes de Fomento) debe mover ficha... en el tema del SDP en Madrid/Barajas. Ya sabéis que no lo hace AENA/Enaire en propio (como se acordó en 2004) y desde el 3-6-2016 el BOE publicara el Pliego para el concurso del SDP en Barajas solicitamos a la empresa ENAIRE que se presenten; primero publicamos AENA licita SDP Barajas ¿ENAIRE licitará o sólo están para inaugurar exposiciones? luego demostramos que pueden perfectamente ir en Radio Macuto: La dirección de ENAIRE va diciendo que no pueden optar al SDP de AENA en Barajas y finalmente en este artículo hablamos de la Escandalosa decisión del Ente Público ENAIRE que no optará, en principio, al concurso del SDP de AENA en Barajas por "cuestiones políticas" y aquí te resumimos como se ha portado INECO son sus trabajadores: El SDP en AENA Barajas, primero un expolio ¿ahora una "engaño"?



El tema del SDP de AENA Barajas y de la "gestión" de ENAIRE que no nos vamos a cansar de denunciar esconde no sólo seguir dando patadas a todos los empleados de ENAIRE por medio de los compañeros de Control, sino un desguace muy pensado de ENAIRE (en AENA lo están haciendo igual). Recuerda que te contamos como se pulieron los "gestores" 17 millones en un SDP que no valió para nada. Ni lo hace AENA/Enaire en propio con técnicos, ni lo hacen controladores de ENAIRE como en Barcelona, sino que lo regalan sin más.

¿Y la Coordinadora Estatal Sindical (CC.OO.-UGT-USO) que han dicho?.... ¿y el Comité de Barajas creará alguna "comisión de la comisión de la comisión"....?... una vez más no nos duelen prendas de decir que SOLO UGT (luego se sumo CC.OO. y USO) intentaron pararlo legalmente, después ya se echaron a dormir junto con los "profesionales aéreos" (CSPA/FSAI/SICA) y la CGT como puedes leer aquí: Seamos serios, sólo UGT AENA defendió el SDP en propio en Barajas




He aquí a los responsables:


2/7/16

ENAIRE sin estrategia empresarial ni proyecto: todo se decide políticamente en el Ministerio de Fomento

Para el Sindicato CSIF AENA/Enaire si algo bueno tiene el panorama político tras el 26J es que ya no hay mayorías absolutas y los rodillos son parte del pasado. Así que, desde que se constituyan las Cortes vamos a comenzar una campaña política para dar a conocer la "politización de AENA/Enaire" y el "modelo de negocio" que consiste en vender lo bueno, privatizando beneficios y nacionalizar pérdidas. Lo bueno para el "mercado" y lo malo para el Estado. 


Visto que este modelo lo ha diseñado y ejecutado el PSOE+PP (o PPOE), sólo partidos alternativos como Ciudadanos, Podemos, Coalición Canaria, etc., serán receptivos a escuchar uno de los mayores escándalos que ha habido en la gestión de AENA/Enaire; la verdad es que se le acerca a lo que también denunciamos en esta web de CSIF en 2014: AENA regala 26 millones de Euros en el Plan de Invierno en vez de dotar la Unidad Militar de Emergencias (UME) pero esto del SDP con esa "nueva gestión"... es de risa, como dice esta pintada del muro, y con perdón... al menos no nos digan que llueve. Nos toman por imbéciles o por domesticados sindicatos de la nada. Así nos va.

El tema del SDP de AENA Barajas y de la "gestión" de ENAIRE que no nos vamos a cansar de denunciar esconde no sólo seguir dando patadas a todos los empleados de ENAIRE por medio de los compañeros de Control, sino un desguace muy pensado de ENAIRE (en AENA lo están haciendo igual). Recuerda que te contamos como se pulieron los "gestores" 17 millones en un SDP que no valió para nada y como ha sido un expolio el asunto en El SDP en AENA Barajas, primero un expolio ¿ahora una "engaño"?. Ni lo hace AENA/Enaire en propio con técnicos, ni lo hacen controladores de ENAIRE como en Barcelona, sino que lo regalan sin más.

Veréis como en breve se publicará aquí el resultado del concurso y que probablemente se lo llevará quien el Ministerio de Fomento quiere, es decir, FerroNATS. ¿Cree alguien en su sano juicio que el mercado y la libre competencia decidió que se lo llevara INECO en su momento?, para nada, fue Juan Ignacio Lema Devesa quien tomó esa decisión. Ahora que parece que INECO está hasta el pelo de sus trabajadores (que exigen sus derechos y hacen muy bien y los apoyamos desde CSIF), pues había dos opciones: ENAIRE (como en Barcelona) o FerroNATS, parece que otras opciones no caben... veremos, siempre hay sorpresas. 

Le dimos la bienvenida en FerroNATS: bienvenidos a AENA Madrid/Barajas.. bye bye ENAIRE y pocos días antes hicimos un llamamiento público en Carmen Librero (SG de Transportes de Fomento) debe mover ficha... en el tema del SDP en Madrid/Barajas. Ya sabéis que no lo hace AENA/Enaire en propio (como se acordó en 2004) y desde el 3-6-2016 el BOE publicara el Pliego para el concurso del SDP en Barajas solicitamos a la empresa ENAIRE que se presenten; primero publicamos AENA licita SDP Barajas ¿ENAIRE licitará o sólo están para inaugurar exposiciones? luego demostramos que pueden perfectamente ir en Radio Macuto: La dirección de ENAIRE va diciendo que no pueden optar al SDP de AENA en Barajas y finalmente en este artículo hablamos de la Escandalosa decisión del Ente Público ENAIRE que no optará, en principio, al concurso del SDP de AENA en Barajas por "cuestiones políticas"

Hemos tenido acceso a la carta-respuesta que manda a USCA la Sra. Carmen Librero a través del Director General de ENAIRE (Angel Luis Arias); y esto lo decimos desde el máximo respeto, personal y profesional al Sr. Arias, pero realmente esa carta "está escrita desde Fomento" y falta a la verdad en un punto, y es cuando dice (sic): "ENAIRE respeta el actual modelo de liberalización, y, por tanto, ha decidido no presentarse a esta licitación de AENA". Con todo respeto, aquí ENAIRE no ha decidido nada.

Conviene recordar (2014) lo que en un mismo día el Director de NA dijo y se desdijo, primero afirmó ante decenas de personas: El director de Navegación Aérea de Aena, Ignacio González, se ha propuesto recuperar las 12 torres de control que el anterior gobierno socialista privatizó a favor de las empresas Ferronats y Saerco, según ha informado en un comunicado este viernes la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA). "Queremos recuperar y luchar por las torres privatizadas. Tenemos los mejores profesionales y controladores aéreos, y tenemos que recuperarlas para que vuelvan a estar nuevamente en Navegación Aérea", ha asegurado González en la clausura del XXVI Congreso que USCA ha celebrado esta semana en Castelldefels (Barcelona).

Y al rato, suponemos que tras una llamada al orden desde Fomento se publica lo siguiente: "El director de Navegación Aérea de Aena, Ignacio González, ha aclarado este viernes que el objetivo de la compañía es la "búsqueda de una mayor eficiencia para competir en igualdad de condiciones" con sus competidores en el sector tras la liberalización de las torres de control. En declaraciones a Europa Press, González ha desmentido que se hayan propuesto recuperar las 12 torres de control que el anterior gobierno socialista privatizó a favor de las empresas Ferronats y Saerco, tal y como había informado en un comunicado este viernes la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), organizadora del XXVI Congreso que el sindicato ha celebrado esta semana en Castelldefels (Barcelona).

Y atentos, que esto no ha hecho más que empezar, que la estrategia de ENAIRE (de tenerla...) pasa por replegarse a los ACC, por PERDER todo lo que tenga en Mantenimiento y Operaciones en las distintas TWR de AENA y en ser una empresa más pequeña, donde ya hemos publicado que el "core" del negocio donde está. Por eso ahora con los itinerarios formativos y la unificación de ocupaciones vamos directos a la ruina personal y profesional. También el mismo día que se licitó el SDP el BOE publicaba la licitación conjunta del Servicio AFIS y CNS en el Aeropuerto de Córdoba. Vaya mensaje a Mantenimiento y OPS... 


¿Sigue algún iluso creyendo la palabra de los gestores políticos de AENA/Enaire?... y finalmente te colgamos la carta, no sin antes decir que la Sra. Carmen Librero ha hecho un flaco favor a sus compañeros de "Navegación"... ahora conocida como ENAIRE, y no vayan ustedes contando, incluso la Sra. Librero, que los trabajadores de base de ENAIRE no nos debemos preocupar.

Por no haber ya no hay movilidad geográfica, funcional ni carrera entre empresas, pero es normal, ¿hay decencia empresarial?... ¿queda decencia sindical?... ¿dónde está la CES?... sinceramente lo esperamos... ¿y que dicen los mayoritarios CC.OO., UGT y USO?... 




18/6/16

Carmen Librero (SG de Transportes de Fomento) debe mover ficha...

En el Curriculum Vitae publicado de la Secretaria General de Transportes, la Sra. Carmen Librero, por parte del Portal de Transparencia figura entre su experiencia profesional esta: ha sido Directora General de Navegación Aérea en AENA, Directora de Ingeniería y Explotación de AENA y Directora de Planificación Control Económico y de Gestión de AENA. La sección donde la Sra. Librero trabajababa era Navegación Aérea, hoy es conocida como ENAIRE. 

Entre las funciones de la Secretaría General están: La ordenación general del transporte terrestre, marítimo y aéreo de competencia estatal, así como las infraestructuras de transporte portuario y aeroportuario de competencia estatal.

Desde que el 3-6-2016 el BOE publicara el Pliego para el concurso del SDP en Barajas estamos solicitando a la empresa ENAIRE que se presenten; primero publicamos AENA licita SDP Barajas ¿ENAIRE licitará o sólo están para inaugurar exposiciones? luego demostramos que pueden perfectamente ir en Radio Macuto: La dirección de ENAIRE va diciendo que no pueden optar al SDP de AENA en Barajas y finalmente en este artículo hablamos de la Escandalosa decisión del Ente Público ENAIRE que no optará, en principio, al concurso del SDP de AENA en Barajas por "cuestiones políticas"


En todo este tiempo hemos podido leer que los sindicatos de controladores aéreos (USCA mayoritario y SPICA) han solicitado de todas las maneras posibles que ENAIRE opte al SDP en Barajas recibiendo como respuesta que no pueden por "cuestiones políticas", sin dar muchos más datos, bueno sí... la alta dirección de ENAIRE dice, para que llegue a todos sus trabajadores, que de ellos no depende, que ellos quieren pero en el "Ministerio" no les dejan, y también filtran que no hay plantilla ATC en Barajas para llevar esto, cosa esta última que no es cierta. Pero es que además, hay personal en AENA Barajas con formación SDP (ex-SDP de INECO que eran TPO), que junto con otro personal de niveles C-D del I Convenio del Grupo AENA/Enaire podrían realizar este trabajo en propio. De la Coordinadora Estatal Sindical y del Comité de Madrid/Barajas ni están ni se les espera.

Se anuncia para finales de mes una huelga en el SDP de Madrid/Barajas, ya contamos en El SDP en AENA Barajas, primero un expolio ¿ahora una "engaño"? como están estos trabajadores de INECO de mal. Y parece que INECO no se presenta al SDP en Barajas... esta por ver.

Tenemos la costumbre de hablar muy claro, y pensamos que las personas que pueden reordenar esta cuestión son las siguientes:


Hacemos un emplazamiento público a la Sra. Carmen Librero, hasta hace pocos años compañera de AENA Navegación (hoy ENAIRE) para que reconsidere esta cuestión del SDP si como creemos desde este Sindicato CSIF AENA/Enaire es ella la persona que está evitando que ENAIRE se presente al SDP en Barajas. No creemos que puedan ser cuestiones más allá de las estrictamente profesionales, porque de ser estas las antiguas guerras con los Controladores Aéreos, debe saber la Sra. Secretaria General de Transportes, que está claramente perjudicando a todo ENAIRE, desde el administrativo que paga una "PACE", el conserje que lleva el correo, el técnico que da servicio de apoyo o el personal de Mantenimiento.

Si a ENAIRE se lo prohiben desde el Paseo de la Castellana 67, INECO no se presenta nos podemos encontrar con que empresas como SAERCO o FERRONATS se presenten y: 1) subroguen a los trabajadores actuales en peores condiciones que las actuales; 2) opten y comiencen a traer ATC de otras TWR concesionadas a estos dos proveedores; 3)se quede el tema desierto y se tenga que volver a replantear este asunto en una segunda ronda. Esto último sería la salida más deseable para todos y dar margen a hacer las cosas de modo profesional y con la incertidumbre política.

Estamos en tiempos de renegociación del Servicio ATS/CNS en toda España, y si este es el mensaje que lanza el Ministerio de Fomento, es para que todos los trabajadores de AENA/Enaire estén muy preocupados, pues su supervivencia está en juego. ¿Quién garantiza que algo que puede hacer ENAIRE más barato y mejor como en Barcelona como es el SDP no pase igual en otras áreas?...

Así que Sra. Librero, desde el respeto no sólo personal que le tenemos sino profesional, conociendo usted bien esta "casa" es tiempo de mover ficha y no impedir la libre competencia entre empresas, entre AENA Navegación (ENAIRE) también.

De no hacerlo Sra. Librero, muchos trabajadores de esta empresa, muchos compañeros suyos cuando estaba aquí, se lo recordaremos siempre.

8/6/16

Escandalosa decisión del Ente Público ENAIRE que no optará, en principio, al concurso del SDP de AENA en Barajas por "cuestiones políticas"

Los Accionistas de AENA (de la que el Estado es dueño del 51% a través de ENAIRE) deberían de estar razonablemente preocupados por las injerencias políticas en la gestión eficiente de un Ente Público, y de una empresa privatizada en una parte importante como es AENA.

Si los miles de millones de deuda se gestaron por los caprichos de los políticos en querer un aeropuerto en cada esquina, o la reforma del suyo, ahora el escándalo es que los accionistas han comprado acciones de una empresa con mucha, cuando no muchísima injerencia política. ¿Lo han descontado los analistas de Bolsa del Valor?. Habrá visto el lector que pocas veces hablamos del valor de la empresa en Bolsa, no es nuestro tema, pero lo que hoy vamos a contarles nos parece muy importante y es aviso a navegantes. 

A finales de este mes pensábamos pasarnos por la Asamblea de Accionistas de AENA S.A. (para lo que ya nos habían pasado los derechos de representación algunos accionistas...) pero hemos contemplado con sorpresa que no hay un punto de “ruegos y preguntas”, no sabemos si no es obligatorio, preguntamos a la CNMV y no ha habido respuesta. Parece que la segunda Asamblea de Accionistas no es como el Banco de Santander o Telefónica, donde un accionista minoritario se puede dirigir al Presidente y hacerle cualquier comentario sobre la gestión de la empresa, perdón, compañía. Esto de AENA semi pública o semi privada va de otra cosa. Pues nada, no podemos asistir, otra vez será. 

Como nos leen y siguen muchos periodistas, tanto generales, de aviación y especializados en bolsa, es por lo que nos gustaría contar una cosa muy importante y es el lamentable factor político que inciden en operaciones que deben ser técnicas, y de costes, por supuesto contando con la parte social. Sabemos que AENA/Enaire en sus pliegos no tiene la “cláusula social” aquella en la que se prima a contratistas que den mejores condiciones sociales a sus empleados, si así fuera, muchos problemas se ahorrarían en los aeropuertos, muchas huelgas y protestas. Pero lo que aquí vamos a contar es algo que nos parece gravísimo, no sólo porque AENA va a contratar, si nadie lo remedia, a un precio más caro, sino que además se pierde producción y por tanto tamaño a ENAIRE, y que la opción de regresar el SDP a los Técnicos de AENA/Enaire, ni se plantea. CSIF es un sindicato de AENA y de ENAIRE.

¿Se imagina el lector que unos trabajadores o sindicatos (CSIF, USCA, SPICA) que instan a su empresa a competir por un concurso de 9MM de Euros con una oferta ganadora y que su empresa dice que aún se lo están pensando?

¿Se imagina el lector que cuando se preguntan las razones lo único que trasciende son “razones políticas"? ¿cuáles son esas razones políticas? ¿estamos en una democracia o en un país bananero? ¿quien es el responsable de esto?

¿Se imagina que pasaría con esos altos directivos o con la dirección comercial de una empresa que actúa así?

Pues sí, que serían puestos en la calle, o cesados de inmediato. Pero claro, en el caso de ENAIRE no estamos hablando de falta de competencia (tenemos técnicos capaces de hacer cualquier oferta ganadora en horas), estamos hablando de que los altos cargos de ENAIRE no tienen capacidad de decisión, sino que es la Ministra de Fomento Ana Pastor, y su equipo, quien desde el Paseo de la Castellana 67 decide que se hace y que no, y todo primando lo político antes que lo empresarial y de negocio para ENAIRE. ¿Se ha planteado alguien dimitir por profesionalidad o aquí estamos "pa lo que guste mandar" el jefe (o jefa)?...

En la siguiente imagen de izquierda a derecha ponemos cara a los responsables del Ministerio de Fomento que tienen que ver en esto que os contamos. 


De izquierda a derecha, la Ministra Ana Pastor, la Secretaria de Estado de Transportes Carmen Librero, el Presidente de ENAIRE Gómez-Pomar, el Director General de ENAIRE Angel Luis Arias, finalizando por los Presidentes de AENA y de Ineco, José Manuel Vargas y Jesús Silva. Pues si, entre estas ilustres personas, lo decimos desde el respeto y sin ironía alguna, deciden lo que es mejor políticamente pero no para el desarrollo empresarial de ENAIRE y para el ahorro de costes de AENA.

El pasado viernes el BOE anunció (a pocos días de las elecciones generales) un expediente de 9 millones de Euros para contratar el Servicio SDP en Madrid/Barajas. Dicho servicio se viene prestando tras su liberalización y en el fragor del conflicto AENA-Controladores en 2010 por INECO, filial de Fomento y en parte de ENAIRE también. Este Servicio SDP se da en Barcelona por los Controladores de ENAIRE (AENA) sin embargo, en Madrid, y tal como está escrito, se prefirió quitar el mismo a los ATC para que perdieran “poder”. Ya no sólo se le dio a los Técnicos de AENA/Enaire, se fueron nueve a INECO y han vuelto casi todos por las condiciones de semi-esclavitud a la que les someten. Este servicio se está dando de un modo muy polémico por INECO tal como publicamos en El SDP en AENA Barajas, primero un expolio ¿ahora una "engaño"?

Hemos estado cuatro años oyendo a la Ministra hablar de: “puesta en valor”, “ahorro de costes”, crecimiento para ENAIRE y para AENA, y resulta que cuando pueden seguir creciendo, cuestiones política lo impiden. Primero dijeron (filtraron a Radio Macuto) que era por una cuestión legal, lo desmontamos en La dirección de ENAIRE va diciendo que no pueden optar al SDP de AENA en Barajas y antes lo contamos con detalle en AENA licita SDP Barajas ¿ENAIRE licitará o sólo están para inaugurar exposiciones?.



Y nos confirman que sólo es una decisión política que está casi tomada y no van a optar aunque aún lo están estudiando todavía por si cambian de idea... vaya profesionalidad.


Es decir, que o la Ministra Ana Pastor en funciones da la orden de que opte ENAIRE al concurso, o nadie hará nada. Imaginamos que en la Diputación Permanente del Congreso y Senado, estarán a lo suyo, a los intereses políticos y ningún grupo parlamentario (PP, PSOE, Ciudadanos, Podemos, etc.) levantará un teléfono para instar a que no se permita tal cosa o que se pare el concurso. Nosotros desde CSIF  ya lo hemos comunicado y desde que se constituyan las Cortes esta Sección Sindical va a pedir a los Grupos Parlamentarios que investiguen claramente este asunto, en el caso de que finalmente no opte ENAIRE al concurso del SDP, así como lo pondremos en conocimiento del Tribunal de Cuentas como órgano fiscalizador, este hecho, es decir, que una empresa pública como AENA, S.A. ha contratado con un proveedor que en teoría es más caro que encargarlo a ENAIRE. Tenemos los números, se hacen hasta en una servilleta.

Nos parece de escándalo que se deje fuera de un concurso público a una empresa como ENAIRE que debe poder competir en igualdad de trato con cualquier otra, y que probablemente, por capacidad técnica y ser más económico se lleve el concurso. El SDP que se da en Barcelona no se da en Madrid/Barajas... ¿por?...

No podemos creer que las razones políticas sean las vendettas personales de controladores con altos cargos de Fomento o viceversa; estuvimos en contra de los ataques personales a personas a los que en su momento se atacó no en lo profesional, sino en lo personal, lo seguimos estando. Esto es trabajo y cuestiones técnicas, no debe haber nada personal y mucho menos desmerecer a nadie, el respeto ante todo. Pero es que es hay dos cosas más: estas fotos son directamente falsas, es decir, postureo y acercamiento profesional, en la reunión USCA-Fomento y lo que es más importante, las "patadas entre Fomento-ATC la dan en el trasero de todos y cada uno de los trabajadores de ENAIRE", y esto es directamente intolerable.
Reunión Fomento-USCA: ¿con intenciones de resolver conflictos o postureo?
¿Saben los accionistas de AENA, S.A. que están comprando un servicio a un precio más caro por una “cuestión política”?... ¿habrá algún periodista valiente que le haga esta pregunta o que investigue?... ¿le preguntará a Vargas por qué razón a su amado EBITDA le van a quitar ganacias?... ¿lo preguntará algún accionista de referencia si en AENA están para tirar dinero?...

Desde luego que si ENAIRE no opta con una oferta ganadora al concurso del SDP en Barajas por cuestiones políticas, y hay tiempo de sobra hasta final de mes, deben saber que vamos a denunciar en todos los ordenes este tema, en especial en el que nos compete, el político y mediático. Nos jugamos la supervivencia de las empresas AENA y ENAIRE y nuestro futuro profesional. Esto no es un tema de Control, es un tema de ENAIRE, de todos.

Nos gustaría un pronunciamiento expreso de la Coordinadora Sindical Estatal de AENA/Enaire compuesta por CC.OO., UGT y USO sobre este espinoso asunto o del Comité de Empresa de Madrid/Barajas.

4/6/16

Radio Macuto: La dirección de ENAIRE va diciendo que no pueden optar al SDP de AENA en Barajas

Publicamos ayer un artículo llamado AENA licita SDP Barajas ¿ENAIRE licitará o sólo están para inaugurar exposiciones? en el que solicitamos a la empresa ENAIRE que optase al SDP en Barajas. Ahora que tanto se critica a los sindicatos, el nuestro, CSIF, busca que vendan y que la producción no se externalice o se recupere. Nos consta que tanto el sindicato mayoritario de controladores aéreos USCA, así como otro minoritario que se llama SPICA, han pedido a la empresa que opten al concurso.


Ignacio González
DNA
Nos cuentan que la dirección de ENAIRE va diciendo que no pueden optar al SDP de AENA en Barajas y este sindicato CSIF no se lo cree. Estamos seguros que los abogados de Navegación Aérea (ENAIRE) buscarán el hueco si lo hay para tumbar eso que van diciendo algunos.

Luis Banciella
Como sabéis el Secretario General de ENAIRE Luis Banciella Rodríguez-Miñón es Abogado de Estado y estamos seguros que por el bien de la empresa, buscará el modo de poder optar a ese concurso. De no hacerlo, estad avisados todos los trabajadores de ENAIRE en Madrid/Barajas, que este es el camino de perder el Control ATC, el Mantenimiento de NA y todas aquellas áreas asociadas a el, desde RR. Humanos a lo que sea. 

Y por favor, han hecho lo que han querido y cuando han querido, tienen el BOE...el Ministerio de Fomento, la AESA... esto son cuestiones POLITICAS, y como tal deben ser tratadas. Y por supuesto que de no optar, investigadas, desde que abran las Cortes tras estas próximas elecciones del 26-J.

Para analizar si ENAIRE puede optar o no, aquí os dejamos los Pliegos del Expediente MAD 266/2016: SDP en Barajas: pincha aquí y descárgate el PPT y si pinchas aquí te descargas las Cláusulas Particulares

Ya sabéis que existe una vinculación entre ENAIRE que es dueña de AENA, S.A. en un 51%. Pero es que ENAIRE en la actualidad tiene contratado con AENA no sólo el servicio ATC sino el Mantenimiento y Operaciones de NA en la TWR, además del personal de Administración y Servicios. Pero es que además, INECO también le pertenece en un 45,85%, y también estaría en esta situación de no poder contratar con AENA ya que todas son empresas vinculadas.

¿Qué significa esto que según se saquen los pliegos ENAIRE va perdiendo la producción y el personal sale de todos y casa uno de los sitios donde esté AENA SA?... ¿Y la Coordinadora Estatal Sindical?... ¿Y USCA y SPICA?... ¿nadie va a impugnar nada?... pues que sepáis que CSIF con los medios que tiene vamos a llegar adonde haga falta.

Probablemente vamos a tener que interponer un Recurso por el tema de la Adjudicación del Servicio Médico Aeroportuario (nos cuentan que se ha adjudicado por debajo de precios de convenio) ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales y si tenemos que llegar con este tema, llegaremos, podemos tener legitimidad según nos cuentan pero para eso, tendrá ENAIRE que acudir al concurso....

En AENA/Enaire muchas cosas pasan porque nadie les planta cara. Lo que sería de verguenza es que no sean nuestros propios comerciales y técnicos los que insten a la Asesoría Jurídica a tumbar este tema, caso de que sea cierto, que la verdad. Lo dudamos bastante.


Sólo encontramos esto en los pliegos esto: Cláusula 4 – Prohibiciones e Incompatibilidades para contratar con AENA SA



Y en "Declaración de la concurrencia de prohibiciones de contratar y efectos" pone claramente en relación con el punto (i): “en los restantes supuestos previstos en el punto anterior, la apreciación de la concurrencia de la prohibición de contratar requerirá la previa declaración de su existencia mediante procedimiento al efecto”.

¿Quién va a declara la existencia mediante un procedimiento al efecto de la prohibición de contratar por parte de AENA SA a ENAIRE como proveedor SDP?...

¿Si ENAIRE no puede aunque ya lo hace contratar con AENA pero si puede contratar con INECO que también hay vinculación y participaciones cruzadas?...

Nuestra postura con el SDP lo puedes leer en SDP y también en este artículo bastante clarificador El SDP: ¿Otra herencia envenenada?

Si esto es así, este organigrama para qué tiene una Dirección de Desarrollo Empresarial, si como empresa no podemos optar a recuperar las TWR que José Blanco y Juan I. Lema externalizaron, sino que además, por esa incapacidad de concurrencia vamos a ir perdiendo poco a poco todo... 

Y de paso, a ver si ocupan la "cajita" de prensa y dejamos de estar regalando dinero a gente externa y sobre todo pisando esa plaza con gente de la calle (como Félix Madero, que fué DIRCOM de ENAIRE y ahora es de AENA) y se lo dan a gente de la empresa. Ya les vale... y encima sin que la CES diga nada, no podemos movernos entre empresas ni optar a puestos de estructura... bueno, Félix Madero sí, ha tenido suerte, pasó de ENAIRE a AENA.


Son muchos los interrogantes, seguiremos informando.

3/6/16

AENA licita SDP Barajas ¿ENAIRE licitará o sólo están para inaugurar exposiciones?


AENA licita SDP Barajas ¿ENAIRE licitará o sólo están para inagurar exposiciones?... con este texto tan claro, como acostumbramos a hablar, hemos puesto este mensaje en Twitter que te agradecemos mucho le des retuit pinchando aquí: https://twitter.com/CSIFAena/status/738642958770180098

El BOE del hoy comunica la licitación por parte de AENA del SDP en Madrid/Barajas, puedes leer el texto aquí: http://boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2016-24384

Te destacamos lo siguiente:


- Expediente: MAD 266/2016.
- Título: Servicio de dirección en plataforma (SDP) del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas en Plataformas T123 y T4.
Importe máximo de licitación (tributos excluidos): 9.600.000,00 euros.
Plazo de ejecución: Tres año(s).

Desde esta web hemos denunciado los abusos del SDP como puedes leer aquí SDP, tanto el expolio que le han hecho al personal ATC (ENAIRE), así como la estafa que le hicieron a los compañeros de AENA que optaron a ir y que han regresado casi todos, y lo más indignante, el trato que le dan a los TRABAJADORES de INECO, que andan de guerras con su empresa y que como trabajadores, también defendemos.

Desde CSIF públicamente no pedimos o sugerimos, sino EXIGIMOS, a la Dirección Bi-céfala de ENAIRE que preparen una Oferta para ir a este concurso como un proveedor más.

Ya fué intolerable que gracias a la gestión de Juan Ignacio Lema y José Blanco tanto AENA Navegación como Aeropuertos perdieran el SDP en Barajas, servicio que si da ENAIRE en Barcelona, por cierto. De modo que, exigimos a la empresa ENAIRE y sus numerosos directivos, tanto técnicos como de desarrollo de negocio que se presenten a este concurso ya que con el personal técnico de Navegación pueden ofertar una propuesta técnica y económica ganadora. La producción que se gana se gana para todos, no sólo para ATC, sino para técnicos de mantenimiento, personal de oficinas, etc.

Hace unos días que asistimos a la apertura de los pliegos del Servicio Médico Aeroportuario, y creemos que pronto os vamos a confirmar nuestros temores respecto de un adjudicatario que es muy polémico. Este pliego lo vamos seguir y desde el Sindicato CSIF AENA/Enaire te lo vamos a contar.

Ni que decir tiene que lo de no presentar una oferta no es una opción, ya que si ENAIRE no se presenta a esto, y están para inagurar exposiciones o hacerse fotos delante de aviones del ejército, estamos ante no sólo una desidia sino una manifiesta incompetencia que nos afectará a todos, y por supuesto que si no hay desarrollo de negocio porque nuestros "comerciales" no hacen su trabajo, probablemente es que sobran y desde CSIF lo recordaremos.

Seguiremos informando... y recordar: Fecha de presentación de ofertas: Hasta las trece horas treinta minutos del día 27 de Junio de 2016

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