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4/3/16

Condiciones del Seguro de Vehículos de AENA/Enaire en Barajas (III)

Publicamos el pasado 4 de febrero un artículo en el que te informábamos que CSIF denuncia al Jefe de División de RR. Humanos de AENA en Barajas porque AENA se había negado a informarnos del tema del Seguro de Vehículos y ocupantes, y del que llevamos desde octubre trabajando. Lo puedes leer en Condiciones del Seguro de Vehículos de AENA/Enaire en Barajas y en Condiciones del Seguro de Vehículos de AENA/Enaire en Barajas (II).


Pues bien, ha sido magnánimo el Jefe de Personal (que no de Recursos Humanos) y nos manda este correo-e respuesta que compartimos para vuestro conocimiento. ¿Os satisface?... a nosotros no, así que seguiremos adelante con la denuncia en la Inspección. Os contaremos y entendemos que en Navegación (Enaire) es lo mismo, ya que ampara el mismo convenio.

De: Alonso Muñoz, Gonzalo
Enviado: lunes, 29 de febrero de 2016 16:44
Para: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Asunto: RE: Condiciones del Seguro de AENA/Enaire en Barajas

Buenas tardes,

En relación con las dudas que se suscitan en su correo , le comento que las disposición adicional 4ª del I convenio colectivo del grupo Aena , recoge el compromiso de las entidades y/o sociedades que conforman el grupo Aena para concertar un seguro que responda de : defensa jurídica, fianzas, reclamación por daños materiales y personales , y cualquier otra indemnización que se derive de la actuación profesional de los trabajadores y de las actuaciones que se le encomienden en cada momento.

Adicionalmente la disposición adicional 3ª del convenio colectivo remarca las condiciones de aseguramiento, incluidos daños a los ocupantes, para los accidentes por la conducción de vehículos de las empresas del grupo Aena, por personas autorizadas para ello.

El art. 145 del convenio recoge la existencia del seguro de vida y accidentes, que cubre a todos los empleados de Aena. Los datos sobre cobertura e indemnizaciones están al alcance de los empleados a través de la intranet : “Portal del Empleado”/ Acción Social.

Por otra parte los conductores de vehículos de Aena , deberán hacerlo con arreglo a las normas del código de la circulación y solo las multas derivadas de la transgresión del citado código , por actuaciones del conductor, serían imputables al mismo. 

Saludos

Jefe División RR.HH.
Division Recursos Humanos

5/2/16

CSIF denuncia al Jefe de División de RR. Humanos de AENA en Barajas

Más bien a "algunos" sindicatos...
En el día de hoy, se ha presentado en la Inspección de Trabajo de Madrid una denuncia de la Sección Sindical CSIF AENA/Enaire por la falta de respuesta de una petición de información registrada el 20-10-2015 y reiterada en 01-12-2015 al Jefe de División de Recursos Humanos de AENA en Madrid/Barajas. 


Dicha petición de información SOLO se basaba en la necesidad de conocer las condiciones del seguro en la que los empleados de AENA/Enaire conducen los vehículos de la empresa. La preguntas concretas las repetimos debajo.

Es intolerable el trato que este Jefe de División da a los sindicatos en general y al nuestro en particular, hemos tardado más de seis (6) meses en que nos acondicionen un local sindical, y hasta la semana pasada no teníamos PCs. Las elecciones fueron el 13-05-2015.

Sabemos que no es nada personal contra CSIF, lo sabemos, son órdenes que recibe, lo que no sabemos si las órdenes son de la Directora Elena Mayoral que es consciente de esto y lo tolera, o el asunto viene de más arriba ya que como bien dicen ellos: "no depende de nosotros". A ver si les meten una buena multa económica, lo hemos pedido subsidiariamente.



PETICION DE INFORMACION

A raíz de un accidente acontecido no hace muchos días en el lado aire, donde afortunadamente a un compañero de AENA no le ha pasado nada, ni a su acompañante, hemos recibido cuatro correos electrónicos con dudas del personal que le vamos a trasladar para que, por escrito, nos lo aclare.

1) ¿Cuáles son las coberturas de las que dispone un empleado de AENA/Enaire mientras conduce un vehículo de la empresa en lado aire y en lado tierra?, ¿qué está cubierto y qué no?.

2) Si el empleado lleva a alguien ajeno, y este es un compañero de AENA/Enaire, ¿está cubierto ese ocupante por el seguro en las mismas condiciones que el conductor de la pregunta 1?, ¿incluso si es compañero de SS.CC.?

3) Si el empleado lleva a alguien ajeno, y este NO es de AENA/Enaire, ¿está cubierto ese ocupante por el seguro en las mismas condiciones que el conductor de la pregunta 1?

4) ¿Es cierto que si se sale por una razón justificada con un vehículo de AENA/Enaire que tenga luces anticolisión puede ser multado por la Policía o Guardia Civil?, en caso afirmativo, ¿quién se hace cargo de la multa?

Como puede ver hay una verdadera preocupación con este tema, ya sabemos que AENA/Enaire es (o debe ser) responsable civil subsidiario ante un accidente, pero la responsabilidad individual existe y debe ser salvaguardada; o al menos saber a qué atenernos. Entienda que estamos en ocasiones transportando a personas de contratas y queremos saber lo qué estamos haciendo y en qué condiciones.

MAS INFORMACION
Condiciones del Seguro de Vehículos de AENA/Enaire en Barajas

Condiciones del Seguro de Vehículos de AENA/Enaire en Barajas (II)

23/1/16

Comité de PRL (19-01-2016) y Cita en la Inspección de Trabajo (21-01-2016)

Por la importancia de lo tratado os vamos a comentar estos dos asuntos por separado. La próxima cita donde estará CSIF será el Martes 26-01-2016, cita del Comité MAD con la Dirección de Navegación Aérea y te haremos un resumen para que conozcas, con transparencia, de qué se habla "en tu nombre"... 

Comité de PRL (19-01-2016)
CSIF asistió como Sindicato del Comité a la reunión bi-mensual del Comité de Prevención. Recordarte que cuando se constituyó el Comité de Empresa, parte de CC.OO. y parte de CGT votó en nuestra contra para que CSIF no estuviera representado con uno de los 5 puestos, prefirieron apoyar al candidato de CSPA/FSAI antes que darnos algún protagonismo en PRL, ¿razones?, preguntadle a ellos pero nos da igual hemos hecho muchas denuncias de PRL sin necesidad de estar en ese Comité. De nuevo agradecemos el voto unánime entonces de USO y UGT que nos votaron en bloque, ellos respetan el resultado electoral.

Aunque pedimos ser los primeros en exponer los asuntos, el Secretario (CSPA/FSAI) y uno de los delegados de Prevención (a propuesta de CGT) dijo que no había razón. y que esperásemos al final. Tuvimos que esperar 3 horas de una reunión en la que no conocíamos la mayor parte de los problemas tratados, y cuando el cansancio se hacía patente en todos tuvimos unos pocos minutos explicar por qué habíamos ido.

Fuimos a transmitir 4 temas para que el Comité de PRL le de una solución, que si no hacen nada, no quita de que sigamos intentándolo desde CSIF. Son los siguientes:

1) Luces de Fanal: explicamos la problemática y tenemos el compromiso de una compañera de CC.OO. experta den PRL, en visitar la Torre y documentar el problema y darle solución. No queremos seguir perdiendo vista, no es como en el CGA pero en ocasiones casi.

2) Ascensor de la TWR Norte: este problema lo explicamos en el siguiente artículo y queremos una solución REAL y que alguien ponga en un documento técnico las soluciones a esa problemática que se está dando con mucha frecuencia. Aunque la mandamos el artículo al Estudio del arquitecto, no descartamos la denuncia en la Inspección o contactar directamente con el arquitecto, a ver qué solución se le ocurre. No vamos a dejar pasar el asunto, ni en broma.

AENA/Enaire Barajas cuida de tu salud... subir escaleras siempre fue bueno

3) Portón del T3: otro asunto del que hemos escrito artículos y queremos que se abra; no hay necesidad de que se establezca un control de seguridad ad-hoc para la salida puntual de ambulancia, insistimos en sólo salida, cuando es usado y controlado por la Guardia Civil. Suponemos que la Guardia Civil y el máximo responsable de Barajas no se opondrá en algo que es bueno para todos, y hasta para ellos. La compañera que representa a Seguridad y el compañero Presidente Suplente e Ingeniero se quedaron con el asunto para verlo. Insistimos, no vamos a dejarlo pasar, como nada. Seguiremos insistiendo por el bien de todos. Y si muere alguien por los tiempos de respuesta, sin duda que lo denunciaremos públicamente... PRENSA PRENSA Y PRENSA.

¿Regalará la Ministra Ana Pastor a los Afectados del Spanair JKK5022 un Portón en AENA Barajas? http://www.csif-aena.com/2015/10/aena-enaire-porton-terminal3-barajas-guardia-civil-jk5022-spanair-plan-emergencia-ana-pastor-vargas.html

4) Riesgos Psicosociales y Mobbing a la Estructura: respecto de esto no vamos a explicar algo ya explicado en un artículo sobre el asunto. 

Parece que están aún por ponerse de acuerdo en el método de estudio. Si no se hace de modo anónimo, libre y dedicando el tiempo preciso a ello, el estudio no vale de nada. Desde CSIF estamos comprometidos con todos y estamos dispuestos, si este rumbo no se corrige, a:

- Denunciar de OFICIO ante la Inspección de Trabajo, el exceso de jornada del personal A-B y de Estructura para que las horas extras no sólo se controlen (cosa que se hace y se sabe) sino que se compensen en tiempo o dinero, y por supuesto, se paguen las cotizaciones sociales por ellas.

Ya sabemos que hay personas "workolic" que les encanta figurar o que le vean, pues quieras o no, si lo que denunciemos, caso de hacerlo, te beneficia y no quieres cobrar tu tiempo, siempre puedes donarlo a una ONG o a los comedores de Cáritas. No vamos a tolerar que se abuse de nadie, de la Estructura tampoco.

- Que aquí haya gente que tenga que justificar su horario o su incidencia y a su vez su exceso de jornada o la flexibilidad que necesite no se la dan, no lo vamos a permitir. Y esto, la empresa sabe que es muy gordo si lo denunciamos. ¿Cree alguien que tenemos miedo y no nos vamos a atrever?... la ley está de nuestra parte.

- Lo que nos dijeron en el Comité de PRL que denunciemos los casos de Mobbing en un puesto de Estructura es de risa, serían cesados de inmediato, así que no tenemos permiso para eso y no lo haremos. Tenemos casos claros y documentados.

A ver qué hace el Comité de Prevención ... tic, tac, tic, tac...

¿Quién defiende en AENA Madrid/Barajas a los 90 compañeros de la Estructura?

Inspección de Trabajo (21-01-2016)
Si eres TPH24 tenemos malas noticias para tí y lo sentimos de veras. En la reunión con el Inspector fuimos todos los sindicatos menos UGT y CSPA/FSAI que no mandaron a nadie. CSIF sólo estuvo en la denuncia que presentamos a nivel de Comité por la "NO IDONIEDAD" de la formación para los TPH24.

Debajo te recordamos el problema e incluso publicamos la denuncia y la respuesta de la empresa aquí: ¿Hay planificación real en la División de Producción-CGA de AENA Madrid/Barajas? http://www.csif-aena.com/2015/09/planificacion-cga-madrid-barajas.html

Aún no tenemos la resolución de la Inspección pero de lo hablado en la reunión entre empresa/sindicatos e inspector actuante se infiere claramente que:

1) Este tema que NO es una MSCT y por tanto inatacable forma parte del poder de dirección y la empresa no se van a echar a atrás. Lo único que hacen y han hecho, de cara a respetar las desprogramaciones, es extender la formación del personal, y nada más. Esto va a ser unificado y no va a haber forma de pararlo. Si tu sabes la manera real nos lo dices que lo haremos, pero no rollitos de "WhatsApp Revolution"... cosas reales.

2) Los temas de la no idoniedad y de las carencias formativas deben ser elevados a la Comisión Paritaria Estatal.

3) La denuncia de la Formación Tripartita no va a llegar a mucho más allá, pues dijeron que esa formación no está sujeta a bonificación. Pero vamos, está bien enredar y la denuncia, pero no esperemos nada de eso seguro.

4) O sea que aunque apoyamos a los trabajadores y consideramos que pueden tener razón en algunos de sus argumentos, sólo en algunos, en otros no, este tema está perdido. Si os cuentan otra cosa, ya veréis como no será así con el tiempo. Esto es para quitar gente temporal, no hay la menor duda, y hacer a la gente mas polivalente.

Por nuestra parte le dijimos a Gonzalo Alonso que es absolutamente inadmisible el trato que dispensa a los Sindicatos y al Comité de MAD, que no se reúne con nosotros y que nos ningunea; echa todos los temas en sus ayudantes para no dar la cara. Y que debe cambiar de actitud totalmente hacia lo que representamos, no sólo este sindicato, sino a la representación unitaria vía Comité.

Así que así son las cosas, así están y así te las contamos. Lo sentimos pero esto no tiene vuelta atrás ni tenemos armas de pararlo.

UNIFICACION DE TPH24

Se ha tratado en el Comité y según informaciones de los compañeros lo que trae consigo es reducir personal. Como es lógico todos los sindicatos se oponen, pero también debe quedar claro que es muy complicado oponerse legalmente (Conflicto Colectivo, Demanda por MSCT... etc) ya que en sí no es una MSCT sino una decisión empresarial de organización de la producción, poco podemos alegar al ser la ficha de TPH24 la misma.

Si consideráis que podemos hacer algo más que las quejas y escritos que desde el Comité se van a hacer, y se han hecho ya, nos lo decís. La contestación de la empresa tiene "truco", pues ya ves que garantizan el empleo de todos, pero lo que no garantizan es las ausencias o contratación de los compañeros temporales. ¿Por qué os contamos otra cosa si esta es la verdad?, lo demás compañeros en "marear la perdiz". Aún así, aunque conocemos los problemas del CGA, se convoca otra Asamblea Informativa en la Sala de Descanso del CGA el 10-11-2015 a las 9 horas. De esas reunión no saldrá nada que no sepamos ya pero... lo decide así el Comité de Empresa.

Se habló de escritos a la AESA, a la Inspección y a la Dirección donde se diga que los empleados no asumen riesgos si falta plantilla y al Jefe de la División de Producción le han metido un escrito (PRL) por el riesgo psico-social contra una trabajadora que usó las aplicaciones para decir la verdad, que faltaba personal.

Y aunque duró 5 horas se repasó el orden del día y como muchos miembros del Comité querían dar su opinión, pues se alargó mucho, pero creemos que esto es lo más destacado.

WhatsApp REVOLUTION
Si tienes alguna duda o cuestión, nos escribes y tratamos de ayudarte (estés o no afiliado), y si consideráis que CSIF puede hacer algo más, por favor, decirlo que si podemos le plantaremos cara a quien sea, ya lo hemos hecho. Lo único que pedimos soncosas reales y serias, para el Bla Bla Bla... y ahora el más moderno "WhatsApp Revolution", no, no conduce a nada y no podemos estar perdiendo el tiempo y las horas sindicales en chorradas.

22/5/15

Respuesta Inspección de Trabajo: denuncia cambios de ocupación

Ya tenemos la respuesta a la denuncia ante la Inspección de Trabajo sobre cambios de ocupación y especialidad en Madrid/Barajas con incidencia en algunas especialidades.

La Inspección viene a reconocer el problema, nos piden que lo planteemos en la CIVCA y, además, se reconoce implícitamente que son asignaciones “temporales”. La Inspección de Trabajo tiene hasta nueve meses para resolver, por esta razón ha tardado tanto la resolución.

No es admisible que el poder de dirección otorgado a la empresa permita la asignación, aunque sea con carácter temporal, de alguien. En especial cuando estos movimientos se hacen con total opacidad sin cumplir el criterio de igualdad, mérito y capacidad. 

Lamentamos que el Jefe de División se haya molestado mucho con esta denuncia pública, le recordamos que el 02-04-2014 le mandamos un e-mail que registramos por escrito (Número 1767). Nunca recibimos respuesta lo que nos obligó a denunciar a la Inspección de Trabajo y antes hacerlo públicamente.


Si conoces alguna presunta irregularidad, comunícala a través de nuestro buzón de denuncias confidencial, pincha aquí: BUZON DE DENUNCIAS CONFIDENCIAL

6/3/15

EBOLA y AENA Barajas: no nos alegramos de tener razón

El pasado mes de octubre fuimos el UNICO sindicato de AENA/Enaire en denunciar a la empresa para que revisaran los protocolos del EBOLA en Madrid/Barajas tras la muerte de un ciudadano nigeriano tal como pudiste leer aqui Denunciamos en la Inspección a AENA por el Ebola se nos dijo que éramos unos exagerados y que la cosa estaba muy controlada.


Y hasta publicamos cosas que no quieren que se sepa, como esto del Servicio Médico de Madrid/Barajas que nos llegó con seudónimo y que juzgamos de mucho interés: ¿Quién salva a los que salvan vidas?. Servicio Médico Aeroportuario, los olvidados de AENA Madrid/Barajas . Todo lo del EBOLA puedes leerlos en la siguiente etiqueta: EBOLA AENA

No, para nada estamos contentos de que la Inspección de Trabajo nos diera la razón en el 100% de las cosas que manifestamos a las Inspectoras de Trabajo en nuestra comparecencia en la Inspección

Tal como dijimos ese día a la representación de la empresa y a los sindicatos del Comité de Salud Laboral que estaban presentes, sólo teníamos una intención: que AENA mejorase la formación y los protocolos en Madrid/Barajas y que supieran que bajo ningún concepto íbamos a tolerar que ningún sanitario saliera afectado de una mala gestión o improvisación.

No es la primera vez que escribimos sobre estos temas, recordemos el artículo ¿Reducirá AENA un 20% la Contrata de Asistencia Sanitaria en Madrid-Barajas? o Diputado Rafael Simancas (PSOE) pregunta por que no hay en Madrid-Barajas médico de noche en T4-Satélite y para finalizar, para los compañeros de la TWR Norte de Navegación Aérea seguimos insistiendo en que pongan un DESFIBRILADOR


Pasajeros y empleados de AENA y del Aeropuerto no disponen de médico en el T4-Satélite de 23 horas a 7 horas. Tampoco AENA ha facilitado un Aparato Desfibrilador en la Torre de Control con más de 200 empleados de todas las categorías y las 24 Horas del Día. En el caso de emergencia, estos aparatos salvan vidas ya que los tiempos de respuesta, son vitales. Lo vamos a volver a solicitar aquí, si pasa algo, no podrán decir que no llevamos diciéndolo desde hace tres años y esperemos que si tenemos alguna desgracia se depuren responsabilidades .

Debajo os pasamos lo publicado en prensa con la resolución de las Inspectoras de Trabajo. 

Si quieres descargarte el documento de la resolución completa puedes hacerlo aquí: 

Resolución Inspección de Trabajo EBOLA AENA Madrid/Barajas.




NOTA DE PRENSA DEL SINDICATO CSIF

Un informe de Trabajo confirma la denuncia de CSIF AENA/Enaire sobre la falta de formación en el Aeropuerto de Madrid/Barajas ante casos de Ebola
EL PAIS
CSIF AENA/Enaire pidió el pasado mes de octubre que comprobara si existían protocolos claros de actuación en el aeropuerto, tras la muerte de un nigeriano

Un informe de la Inspección de Trabajo concluye que los trabajadores del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas carecen de la formación específica ante posibles casos de ébola en sus instalaciones. El documento, elaborado a raíz de una denuncia de la Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), da la razón a este sindicato, que el pasado mes de octubre presentó una denuncia a la Inspección de Trabajo en la que solicitaba que evaluara si los trabajadores de este centro contaban con protocolos de actuación claros ante posibles casos de virus ébola.

La denuncia de CSIF se produjo tras la muerte, el 18 de octubre, de un ciudadano de nacionalidad nigeriana que llevaba casi medio kilo de cocaína en su interior y que tardó casi una hora en ser atendido por médicos de Sanidad Exterior. Esta persona no fue atendida por los sanitarios del propio aeropuerto ante la sospecha de que pudiera estar infectado por ébola por los síntomas que presentaba (se desplomó y sufría convulsiones).

Tras este episodio, CSIF AENA/Enaire formuló una denuncia para que la Inspección de Trabajo comprobara si el personal del aeropuerto estaba debidamente informado y formado sobre los protocolos de actuación ante posibles casos de ébola. Los trabajadores del aeropuerto trasladaron a este sindicato sus quejas por la falta de información sobre los protocolos a seguir ante casos sospechosos del virus letal.

El informe que la Inspección de Trabajo ha remitido a CSIF AENA/Enaire constata la existencia de "riesgo de exposición a agentes biológicos y, en concreto, al virus del ébola (EVE) para personal del servicio médico aeroportuario del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas". "Del examen de la documentación aportada se constatan deficiencias en la evaluación del puesto de técnico de medicina aeroportuaria de Aena y en la formación preventiva de los trabajadores del servicio médico aeroportuario", señala el escrito.


Las dos empresas concesionarias de los servicios sanitarios del aeropuerto, CEMAJ y Servicios Sociosanitarios Generales, presentan deficiencias en la evaluación de riesgos y en lo relativo a la formación específica de los trabajadores sobre riesgo biológico por virus ébola, así como ausencia de equipos de protección individual a disposición de sus trabajadores.

El informe también constata que, ante un riesgo para la seguridad y la salud de los trabajadores, como es la posible exposición al virus ébola, "Aena no ha facilitado información suficiente sobre las medidas de prevención y emergencia a adoptar, ni las instrucciones que deben seguir ante una situación de emergencia de este tipo a las empresas que prestan servicio médico aeroportuario".

Para CSIF, este documento de la Inspección de Trabajo muestra una vez más la improvisación con la que la Administración actuó en la denominada "crisis del ébola", tanto en el tratamiento a las personas infectadas por el virus, como en la formación de los profesionales sanitarios expuestos a la posible presencia del virus.

15/2/15

Las Sanciones de AENA/Enaire en la Inspección de Trabajo

Una importante institución en España en el ámbito laboral-administrativo es la Inspección de Trabajo, esta institución centenaria defiende a los trabajadores antes que los Juzgados de lo Social. 

Nosotros hemos hecho uso de ella, os destacamos dos artículos que habla de ello Denunciamos en la Inspección a AENA por el Ebola de la que aún no tenemos resolución, y un artículo muy comentado como fué Si quieres trabajar en AENA Tenerife "confiensa" si te has ligado las trompas (con perdón) . Hemos recurrido a la Inspección en Madrid, Baleares, Canarias, etc.

Gracias al Senador Fuentes Curbelo, el mismo que nos acompañó en la puerta de la Bolsa de Madrid (como hicieron Ascención de las Heras, Ricardo Sixto de IU, Luis Alegre de Podemos...) nos enteramos de las actas de inspección a las que ha sido sometida AENA/Enair.
Senadores Fuentes Curbelo y José Vicente González con compañeros de CC.OO. y USO en la Bolsa
 Primero supimos lo siguiente:

Luego nos enteramos de esto:  El importe inicial total de dichas sanciones se eleva a 177.608 euros, algunas de ellas recurridas. Lo importante no es tanto este dato económico sino que en las siguiente tabla vemos la "paz social" de la que disfrutamos en AENA/Enaire... ojo con la materia de algunas de las sanciones

25/10/14

Denunciamos en la Inspección a AENA por el Ebola


Ante la falta de información clara de los protocolos de actuación, por petición de compañeros de AENA que están en contacto directo con pasajeros, hemos enviado esta denuncia a la Inspección de Trabajo de Madrid con el objeto de que gire una visita de Inspección a las instalaciones y verifique que todo es correcto. 

Desde CSIF-Aena denunciamos que:

1) Falta información y formación del personal; se nos manda todo tipo de descuentos en las tiendas del Aeropuerto para que consumamos pero hasta ahora, los trabajadores se quejan de que nadie les informa de nada. En especial, los compañeros de más riesgo son los que están en contacto directo con pasajeros.

2) No consta que el Comité de Empresa ni el Comité de Salud y Riesgos Laborales hayan informado de lo tratado con la empresa a todo el personal; sólo consta que hay una denuncia en la Inspección de un sindicato de vigilante de seguridad como puede leerse aqui.

 
3) No aceptamos que se deriven responsabilidades en ningún empleado de AENA o de ninguna contrata de AENA (como es el servicio médico) cuando no están claros los protocolos como reconoce el propio Ministerio; la semana pasada, según denunciaron los trabajadores de PMR pretendieron que bajaran del avión de AIR FRANCE a unas personas sólo con "Guantes de Spontex y Mascarillas de Papel" según denuncia pública; podéis leer aquí lo que se trató de hacer en el Carlos III y la reacción de CSIF.

4) Parece muy razonable y necesario que los medios de Sanidad Exterior estén las 24 Horas del día en Madrid/Barajas y no con guardias localizadas, o al menos se plantee un procedimiento con el SUMMA/SAMUR que haya un tiempo de respuesta adecuado en Barajas ante un presunto caso de Ebola. Desde hace tiempo que este sindicato ha venido denunciando la falta de medios en Madrid/Barajas tal como puede leerse aquí.

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14/10/14

Si quieres trabajar en AENA Tenerife "confiensa" si te has ligado las trompas (con perdón)


Hemos tenido acceso a una sentencia del TSJ de Canarias que nos ha dado verguenza ajena. La adjuntamos en PDF para un análisis pormenorizado, destacamos algunas lindenzas.

Todo parte de una sanción de 6.251 € a AENA por discriminar, al final, se probaron los hechos denunciado, quedando en 3.000 € la sanción. 


Pasen y lean para que se diviertan, aunque no tiene ninguna gracia, y menos en una empresa pública



PRIMERO.- La sentencia de instancia, en el proceso de oficio instado por la Dirección General de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social (ITSS), estima la demanda presentada contra la empresa "AENA AEROPUERTOS, SA", por entender que dicha empresa ha discriminado por razón de sexo a la trabajadora Dª Lorenza , infringiendo con ello lo dispuesto en el artículo 4 párrafo 2º letra c) del Estatuto de los Trabajadores y condena a aquélla a indemnizar a ésta en 3.000 ​€ por los daños y perjuicios causados con su conducta.



Así las cosas, ha quedado acreditado en autos que el día 26 de mayo de 2009, en el curso de una entrevista de trabajo que la empresa " AENA AEROPUERTOS, SA" celebró en sus instalaciones del Aeropuerto Tenerife Norte para nuevas contrataciones de Titulados, los entrevistadores (Dª Reyes y D.Melchor ) preguntaron a la aspirante Dª Lorenza , casada y madre de dos niñas menores, que se desplazó desde Valladolid a Tenerife para participar en el proceso de selección, por su situación personal (marido, hijos) y le hicieron presente las dificultades que tendría para encontrar colegio para sus hijas y para que su marido consiguiera trabajo en la Isla y le advirtieron que no querían a alguien que se cogiera una baja por maternidad, teniendo que confesar Dª Lorenza que se había ligado las trompas y que no podía tener más hijos. Concluida las entrevistas, fue seleccionada para cubrir el puesto la otra candidata finalista que concurría con la actora, Dª Cecilia , que a las mismas preguntas respondió que no tenía pareja ni hijos. 

Como acertadamente apunta la Magistrada de instancia, el hecho de someter a una candidata a preguntas familiares y personales totalmente ajenas al trabajo a desempeñar, sea cual sea el lugar de prestación de los servicios (pues ya había manifestado su disponibilidad a desplazarse), supone una conducta discriminatoria, puesto que la trabajadora se ha visto obligada revelar sus planes familiares y datos médicos pertenecientes a su más estricta intimidad, innecesarios para una gestión de personal responsable y respetuosa con la dignidad del empleado. 

Tales hechos vulneran flagrantemente el artículo 14 de la Constitución Española , el artículo 4 párrafo 2º letra c) del Estatuto de los Trabajadores , el artículo 5 de la Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo , para la igualdad efectiva de mujeres y hombres y el artículo 22 bis de la Ley 56/2003, de 16 de diciembre, de Empleo y podrían ser constitutivos de una falta muy grave sancionada por el artículo 16 párrafo 2º del TR de la Ley sobre Infracciones y Sanciones del Orden Social .

Y a ello nada obsta el hecho cierto de que la candidata finalmente seleccionada para el puesto al que aspiraba la Sra. Lorenza fuera también mujer, pues en el presente caso (como ocurre en numerosas ocasiones) la discriminación hacia la mujer se produce hacia ésta por un factor añadido inherente a su sexo, el ser "madre", y la situación de maternidad




¿Qué hicieron los sindicatos de AENA (grandes y pequeños) ante esto?, ¿A quiénes protegen o quieren beneficiar?

¿Cesaron a los responsables de esta conducta en AENA o como suele ser habitual les protegieron o incluso dieron mejores puestos?

Si en una entrevista en AENA para fijos o temporales te hacen preguntas personales, avísanos que como sindicato les vamos a denunciar a la Fiscalía y vamos a solicitar su CESE inmediato ya que somos coherentes a nuestro lema


"Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas" - [OTRA "CLASE" DE SINDICATO]
El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO

Pincha y lee las preguntas al Gobierno de Ascención de las Heras y Gaspar Llamazares

  
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