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7/3/18

¿Repetirá ENAIRE el escándalo del SDP en Barajas con AENA Murcia?

La prensa de ayer publicaba que AENA saca a concurso el control aéreo del aeropuerto de Murcia. La Sociedad Concesionaria del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia (AIRM) licitará el servicio de tránsito aéreo (ATS) de aeródromo con objeto de contratar un proveedor certificado que preste este servicio habitualmente denominado control de torre. El contrato será por 8 años, prorrogables por uno más, a un precio máximo de un millón de euros anuales. Hasta ahora ese servicio era militar.


Bajo la etiqueta SDP-INECO te contamos el escándalo que supone que AENA lleve el SDP en Barcelona y no en Madrid/Barajas. Esto se debe a lo que llaman el "Modelo de Fomento" y que para nosotros es que Doña Carmen Librero no acepta que ENAIRE opte al SDP porque esta señora parece no haber pasado página con el tema de Control de 2010, sí, hace 8 años.

También te contamos que no sólo es servicio ATC lo que no se "vende", sino que como te contamos En el Aeropuerto de AENA Córdoba ENAIRE también huye de dar servicios CNS de modo que ENAIRE deja de producir y cada vez se hace más pequeña por mucho que nos saquen un vídeo que todo lo aguanta.


¿Se presentará ENAIRE al concurso del Aeropuerto de AENA Murcia Sr. Arias?... ¿da permiso la ex compañera de Navegación Carmen Librero?... en breve lo sabremos.


Recuerda lo que piensa CSIF...

13/5/17

AENA rescata en Ibiza el Servicio de Limpieza mientras el SDP de AENA Barajas va a Ildefonso de Miguel (Operación Lezo) y ENAIRE de "Plan de Vuelo 2020"

Hace pocas fechas que publicamos Carmen Librero a EUROCONTROL y en AENA Barajas SAERCO (empresa investigada por la Guardia Civil en la Operación Lezo) donde una vez más criticamos como ENAIRE por "órdenes políticas de Fomento" no optó al SDP en Barajas que sí se hace en Barcelona por ENAIRE.

En Madrid, la producción de la empresa AENA no va para su personal (muchos TPO con habilitación SDP que huyeron de las inmundas condiciones de INECO) y tampoco ENAIRE lo puede pedir porque Fomento se lo prohibió.

INECO también huyó del SDP y finalmente, FerroNATS o SAERCO. La elegida fué SAERCO de la mano de Matthew Cornwall como explicó muy bien Aviación Digital... y todo con la chapuza de retrasar el cambio de INECO a SAERCO por las "pirulas" que le querían hacer a los trabajadores.

En ENAIRE la dirección sabe que tenemos razón... desde el recolocado en INECO Ignacio González, antiguo Director de NA, hasta el resto. Los próximos años vamos a seguir insistiendo en que el SDP de Barajas debe llevarlo AENA, ENAIRE o un Mix de ambas, es nuestra obligación.
Mientras la empresa haciendo estupendas Power Point que todo lo aguantan...y perdiendo producción, van de sobrados, diciendo que ese dinero del SDP es el "chocolate del loro" y que tienen mucha pasta por los dividendos que le da Vargas por el 51% de AENA. A ver si se sigue vendiendo AENA, que es la estrategia congelada del PP, van a decir lo mismo.



Pues muy bien, esta noticia de como AENA ha recuperado una contrata cuando quiere, es el mejor ejemplo de que la decisión de que ni AENA ni ENAIRE lleven el SDP es una cuestión política... cuando quieren recuperar un expediente o contrato lo hacen. Debajo un buen ejemplo, la Limpieza... ¿hará falta limpiar sólo en Ibiza?...

Aena rescata el servicio de limpieza del aeropuerto de Ibiza y buscará otra empresa: los trabajadores de limpieza del aeropuerto de Ibiza decidieron ayer mantener la huelga indefinida convocada para el próximo martes 16 de mayo tras no alcanzar ningún acuerdo con la concesionaria KLE Servicios Integrales en el Tribunal de Mediación y Arbitraje de Baleares (Tamib). El personal denuncia el impago de dos mensualidades y una paga extra, a la que se suma el retraso de la nómina de mayo. Por su parte, Aena reaccionó ayer y anunció que ha abierto un expediente transitorio a KLE. Según informaron desde el gestor aeroportuario, han abierto un expediente transitorio que se adjudicará de forma urgente y que garantiza la continuidad del servicio y de la plantilla de trabajadores. Por tanto, Aena adjudicará el servicio de limpieza a otra empresa. Desde Aena explicaron que la apertura de este expediente y el rescate de la concesión no influirá «en principio» en la limpieza de las instalaciones.

23/4/17

Carmen Librero a EUROCONTROL y en AENA Barajas SAERCO (empresa investigada por la Guardia Civil en la Operación Lezo)

En la revista corporativa de ENAIRE (dueña del 51% de AENA) leímos hace poco un panegírico que el Ministro de Fomento Iñigo de la Serna dedicaba a nuestra ex-compañera de Navegación Aérea (actual ENAIRE) Carmen Librero, Secretaria de Estado de Transportes.

Nada tenemos que decir ni dudamos de la capacidad profesional y técnica de esta persona, todo lo contrario, lo único que tenemos en su contra es que ha antepuesto su vendetta personal contra los controladores aéreos de AENA-ENAIRE a los criterios profesionales y técnicos, perjudicando de manera manifiesta a ENAIRE. 

Esto es lo único que tenemos en su contra, profesionalmente hablando; estamos en 2017 y aquello fue en 2010... 



En esta semana hemos leído en la prensa que la Guardia Civil ha entrado en la sede de SAERCO (empresa proveedora del Servicio SDP en AENA Barajas), empresa que está haciendo en estos días el traspaso de INECO a SAERCO. La verdad es que vaya papelón para la imagen de AENA-ENAIRE, sin que por esto estemos prejuzgando a nadie, por supuesto.

Y los pobres trabajadores de SAERCO, si antes estaban mal en INECO ahora están peor en SAERCO, de ahí la huida de Operadores SDP y patéticas ofertas de "empleo" como estas... unos trabajadores que mueven aviones que valen millones de euros por las pistas de Barajas cobran 1.200 EUR/netos... es de risa.

Sra. Librero, desde CSIF se lo pedimos como compañera de ENAIRE en excedencia, es el momento de actuar y demostrar que Fomento y AESA son entes serios: pueden revocar el concurso del SDP del mayor aeropuerto de la red de AENA y uno de los más importantes de Europa, y devolver el servicio a los ATC de ENAIRE en Barajas (como ya se hace en Barcelona que jamás se lo quitaron) y ya si se quiere a futuro plantear que lo lleve personal de I Convenio de Grupo AENA-ENAIRE, pero esto es una verdadera vergüenza... y lo saben. Tanto USCA como SPICA les demostró que con ENAIRE es más barato...  

Sabemos que nos lee, sabemos que nos leen... es el momento de dejar las cosas bien hechas, a no ser que como se dijo en aquel discurso de 1969... "todo está atado y bien atado"... pero entonces ya no hablamos de libertad de empresa... sino de otras cosas absolutamente personales. 

Artículos de CSIF sobre el SDP














4/9/16

En el Aeropuerto de AENA Córdoba ENAIRE también huye de dar servicios CNS

Nos escribe un compañero de AENA/Enaire quejándose de que CSIF sólo le hemos dado publicidad a que ENAIRE ha desistido de recuperar el SDP en Barajas, y que el AFIS de Córdoba, aunque ENAIRE no es proveedor AFIS como tal, si que podría optar a dar servicio CNS y de esto no lo habíamos denunciado.


Lo habíamos leído, pero como es verdad que no lo habíamos comentado, dicho queda aquí. Alegarán que el "Modelo de Doña Carmen" (Librero) lo ha decidido así, y por eso AENA no ha sacado los dos servicios por separado sino juntos.

¿Hay alguien que se crea que se mueve una hoja en AENA o ENAIRE sin que lo permita Doña Carmen?... 

De haberse licitado por separado, personal de ENAIRE hubiera dado servicio, in situ, en remoto o desplazado, y si ENAIRE formase personal AFIS (como AENA debería formar SDP) o ambas empresas las dos cosas, lo podríamos hacer en propio.

¿Esta la CES?... ah, que en Twitter dicen que hay que volver al modelo de Escuelas de Aviación de otros países, sois de risa.

Cuando los "sindicatos del pasteleo" (no sólo los de la CES) vengan a contarnos de reuniones con Angel Luis Arias y con Lourdes Mesado donde les prometen que estén tranquilos que todo seguirá como hasta ahora, permitid que nos riamos a carcajada limpia, pero no de las personas, les tenemos el máximo respeto personal, nos reímos de lo que nos contáis, y de lo que os cuentan. El movimiento se demuestra andando.

Y a ver que pasa con el acuerdo AENA-ENAIRE en renovación, que con el nivel de tráfico esperemos que no venga Paco (Vargas/Marín) con las rebajas... que la dirección de ENAIRE traga con todo con tal de salvar su puesto.


Trabajo perdido por ENAIRE
Y he aquí el claro futuro de AENA y ENAIRE a este ritmo:

15/7/16

ENAIRE y AENA confirman la ignominia a sus trabajadores (controladores y no controladores)

Que ignominia, es la mejor palabra que define la actitud de ENAIRE y AENA ante esto que está pasando. Hoy podemos confirmar que el SDP estará entre la británico-española FerroNATS y SAERCO, no sabemos si esta última va de "sparring" como en el boxeo y ya la "libre competencia" "Made in Spain" o "Marca España"... ha decidido ya que sea FerroNATS quien se lo adjudique. Pronto lo sabremos... y "Bye bye ENAIRE" de Barajas, de todo Barajas.


La empresa pública INECO ha salido huyendo, AENA (del laureado Vargas que ayer recibía el premio de directivo del año mientras salía un presunto escándalo de la época del Presidente Juan I. Lema, y que incluso hizo loas a los "trabajadores"...será de su Alta Dirección de Arturo Soria) ha decidido no recuperar el SDP para los técnicos de AENA/Enaire vía promoción interna. ENAIRE, en la ignominia más absoluta ha dicho: "Lo que usted diga y guste mandar Doña Carmen... aquí estamos nombrados para hacer su voluntad y nada más", por Carmen Librero y dicho sea esto último con el mayor de los respetos profesionales y por supuesto, a su persona, que ella sabe y le consta le tenemos.

Ignominia es una palabra que viene del latín ignominĭa y hace referencia a la afrenta pública. La etimología del término está relacionada a in-nomen (“sin nombre”) ya que ese es el efecto que causan las acciones deshonrosas que se conocen como ignominias. La ignominia, en definitiva, es una ofensa que se realiza de manera pública y que resulta visible por los integrantes de una comunidad. La víctima de la ignominia puede sentirse avergonzada por la acción y sufrir el descrédito social.

La ignominia supone un proceder que no tiene en cuenta el mal que causa o que incluso quiere provocarlo. Ese término era utilizado en la época del poder absoluto del Imperio Romano. En ese momento se empleaba para referirse a un castigo militar que era establecido por los censores y que podía consistir en varias cosas: descender varios grados, exponer a la persona públicamente sin llevar puesto el ceñidor militar u ordenarle atacar desde las primeras posiciones a los bandos enemigos. Una ignominia puede ser provocada por el individuo que cuenta con un cierto poder o autoridad frente a una comunidad. En la actualidad podemos decir que la ignominia se ha hecho muy presente en nuestra sociedad a raíz de la salida a la luz de un sinfín de casos en los que dirigentes políticos han realizado todo tipo de fraudes, de engaños y han conseguido enriquecerse mediante la apropiación indebida de dinero procedente de fondos públicos o bien de origen ilegal.

Sobre este tema lo último que hemos publicado ha sido ENAIRE sin estrategia empresarial ni proyecto: todo se decide políticamente en el Ministerio de Fomento, antes le dimos la bienvenida en FerroNATS: bienvenidos a AENA Madrid/Barajas.. bye bye ENAIRE y pocos días antes hicimos un llamamiento público en Carmen Librero (SG de Transportes de Fomento) debe mover ficha... en el tema del SDP en Madrid/Barajas. Ya sabéis que no lo hace AENA/Enaire en propio (como se acordó en 2004) y desde el 3-6-2016 el BOE publicara el Pliego para el concurso del SDP en Barajas solicitamos a la empresa ENAIRE que se presenten; primero publicamos AENA licita SDP Barajas ¿ENAIRE licitará o sólo están para inaugurar exposiciones? luego demostramos que pueden perfectamente ir en Radio Macuto: La dirección de ENAIRE va diciendo que no pueden optar al SDP de AENA en Barajas y finalmente en este artículo hablamos de la Escandalosa decisión del Ente Público ENAIRE que no optará, en principio, al concurso del SDP de AENA en Barajas por "cuestiones políticas" y aquí te resumimos como se ha portado INECO son sus trabajadores: El SDP en AENA Barajas, primero un expolio ¿ahora una "engaño"?



El tema del SDP de AENA Barajas y de la "gestión" de ENAIRE que no nos vamos a cansar de denunciar esconde no sólo seguir dando patadas a todos los empleados de ENAIRE por medio de los compañeros de Control, sino un desguace muy pensado de ENAIRE (en AENA lo están haciendo igual). Recuerda que te contamos como se pulieron los "gestores" 17 millones en un SDP que no valió para nada. Ni lo hace AENA/Enaire en propio con técnicos, ni lo hacen controladores de ENAIRE como en Barcelona, sino que lo regalan sin más.

¿Y la Coordinadora Estatal Sindical (CC.OO.-UGT-USO) que han dicho?.... ¿y el Comité de Barajas creará alguna "comisión de la comisión de la comisión"....?... una vez más no nos duelen prendas de decir que SOLO UGT (luego se sumo CC.OO. y USO) intentaron pararlo legalmente, después ya se echaron a dormir junto con los "profesionales aéreos" (CSPA/FSAI/SICA) y la CGT como puedes leer aquí: Seamos serios, sólo UGT AENA defendió el SDP en propio en Barajas




He aquí a los responsables:


2/7/16

ENAIRE sin estrategia empresarial ni proyecto: todo se decide políticamente en el Ministerio de Fomento

Para el Sindicato CSIF AENA/Enaire si algo bueno tiene el panorama político tras el 26J es que ya no hay mayorías absolutas y los rodillos son parte del pasado. Así que, desde que se constituyan las Cortes vamos a comenzar una campaña política para dar a conocer la "politización de AENA/Enaire" y el "modelo de negocio" que consiste en vender lo bueno, privatizando beneficios y nacionalizar pérdidas. Lo bueno para el "mercado" y lo malo para el Estado. 


Visto que este modelo lo ha diseñado y ejecutado el PSOE+PP (o PPOE), sólo partidos alternativos como Ciudadanos, Podemos, Coalición Canaria, etc., serán receptivos a escuchar uno de los mayores escándalos que ha habido en la gestión de AENA/Enaire; la verdad es que se le acerca a lo que también denunciamos en esta web de CSIF en 2014: AENA regala 26 millones de Euros en el Plan de Invierno en vez de dotar la Unidad Militar de Emergencias (UME) pero esto del SDP con esa "nueva gestión"... es de risa, como dice esta pintada del muro, y con perdón... al menos no nos digan que llueve. Nos toman por imbéciles o por domesticados sindicatos de la nada. Así nos va.

El tema del SDP de AENA Barajas y de la "gestión" de ENAIRE que no nos vamos a cansar de denunciar esconde no sólo seguir dando patadas a todos los empleados de ENAIRE por medio de los compañeros de Control, sino un desguace muy pensado de ENAIRE (en AENA lo están haciendo igual). Recuerda que te contamos como se pulieron los "gestores" 17 millones en un SDP que no valió para nada y como ha sido un expolio el asunto en El SDP en AENA Barajas, primero un expolio ¿ahora una "engaño"?. Ni lo hace AENA/Enaire en propio con técnicos, ni lo hacen controladores de ENAIRE como en Barcelona, sino que lo regalan sin más.

Veréis como en breve se publicará aquí el resultado del concurso y que probablemente se lo llevará quien el Ministerio de Fomento quiere, es decir, FerroNATS. ¿Cree alguien en su sano juicio que el mercado y la libre competencia decidió que se lo llevara INECO en su momento?, para nada, fue Juan Ignacio Lema Devesa quien tomó esa decisión. Ahora que parece que INECO está hasta el pelo de sus trabajadores (que exigen sus derechos y hacen muy bien y los apoyamos desde CSIF), pues había dos opciones: ENAIRE (como en Barcelona) o FerroNATS, parece que otras opciones no caben... veremos, siempre hay sorpresas. 

Le dimos la bienvenida en FerroNATS: bienvenidos a AENA Madrid/Barajas.. bye bye ENAIRE y pocos días antes hicimos un llamamiento público en Carmen Librero (SG de Transportes de Fomento) debe mover ficha... en el tema del SDP en Madrid/Barajas. Ya sabéis que no lo hace AENA/Enaire en propio (como se acordó en 2004) y desde el 3-6-2016 el BOE publicara el Pliego para el concurso del SDP en Barajas solicitamos a la empresa ENAIRE que se presenten; primero publicamos AENA licita SDP Barajas ¿ENAIRE licitará o sólo están para inaugurar exposiciones? luego demostramos que pueden perfectamente ir en Radio Macuto: La dirección de ENAIRE va diciendo que no pueden optar al SDP de AENA en Barajas y finalmente en este artículo hablamos de la Escandalosa decisión del Ente Público ENAIRE que no optará, en principio, al concurso del SDP de AENA en Barajas por "cuestiones políticas"

Hemos tenido acceso a la carta-respuesta que manda a USCA la Sra. Carmen Librero a través del Director General de ENAIRE (Angel Luis Arias); y esto lo decimos desde el máximo respeto, personal y profesional al Sr. Arias, pero realmente esa carta "está escrita desde Fomento" y falta a la verdad en un punto, y es cuando dice (sic): "ENAIRE respeta el actual modelo de liberalización, y, por tanto, ha decidido no presentarse a esta licitación de AENA". Con todo respeto, aquí ENAIRE no ha decidido nada.

Conviene recordar (2014) lo que en un mismo día el Director de NA dijo y se desdijo, primero afirmó ante decenas de personas: El director de Navegación Aérea de Aena, Ignacio González, se ha propuesto recuperar las 12 torres de control que el anterior gobierno socialista privatizó a favor de las empresas Ferronats y Saerco, según ha informado en un comunicado este viernes la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA). "Queremos recuperar y luchar por las torres privatizadas. Tenemos los mejores profesionales y controladores aéreos, y tenemos que recuperarlas para que vuelvan a estar nuevamente en Navegación Aérea", ha asegurado González en la clausura del XXVI Congreso que USCA ha celebrado esta semana en Castelldefels (Barcelona).

Y al rato, suponemos que tras una llamada al orden desde Fomento se publica lo siguiente: "El director de Navegación Aérea de Aena, Ignacio González, ha aclarado este viernes que el objetivo de la compañía es la "búsqueda de una mayor eficiencia para competir en igualdad de condiciones" con sus competidores en el sector tras la liberalización de las torres de control. En declaraciones a Europa Press, González ha desmentido que se hayan propuesto recuperar las 12 torres de control que el anterior gobierno socialista privatizó a favor de las empresas Ferronats y Saerco, tal y como había informado en un comunicado este viernes la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), organizadora del XXVI Congreso que el sindicato ha celebrado esta semana en Castelldefels (Barcelona).

Y atentos, que esto no ha hecho más que empezar, que la estrategia de ENAIRE (de tenerla...) pasa por replegarse a los ACC, por PERDER todo lo que tenga en Mantenimiento y Operaciones en las distintas TWR de AENA y en ser una empresa más pequeña, donde ya hemos publicado que el "core" del negocio donde está. Por eso ahora con los itinerarios formativos y la unificación de ocupaciones vamos directos a la ruina personal y profesional. También el mismo día que se licitó el SDP el BOE publicaba la licitación conjunta del Servicio AFIS y CNS en el Aeropuerto de Córdoba. Vaya mensaje a Mantenimiento y OPS... 


¿Sigue algún iluso creyendo la palabra de los gestores políticos de AENA/Enaire?... y finalmente te colgamos la carta, no sin antes decir que la Sra. Carmen Librero ha hecho un flaco favor a sus compañeros de "Navegación"... ahora conocida como ENAIRE, y no vayan ustedes contando, incluso la Sra. Librero, que los trabajadores de base de ENAIRE no nos debemos preocupar.

Por no haber ya no hay movilidad geográfica, funcional ni carrera entre empresas, pero es normal, ¿hay decencia empresarial?... ¿queda decencia sindical?... ¿dónde está la CES?... sinceramente lo esperamos... ¿y que dicen los mayoritarios CC.OO., UGT y USO?... 




23/6/16

FerroNATS: bienvenidos a AENA Madrid/Barajas.. bye bye ENAIRE

¿Conoces la historia de IBERIA?... pues la de AENA/Enaire se le va a parecer mucho, ya lo verás. Si British se "merendó" a IBERIA, FerroNATS se comenzará a comer a ENAIRE, bueno, como son ingleses, te con pastas. 

Poquito a poco... así duele menos, engañando a los sindicatos que se quieren dejar engañar, entre ellos NO está CSIF, a las órdenes de los políticos de Fomento (PSOE-PP) que han ejecutado un plan diseñado desde la época de José Blanco y Juan I. Lema (Presidente de AENA).

Estamos seguros de que aparecerá en breve FERRONATS en Barajas, primero van a ir por los ATC de ENAIRE (vía quedarse con el SDP), pero es que luego van a comenzar por Operaciones/Servicios/Mantenimiento de ENAIRE, en esto último van a intentar entrar INDRA, SAERCO, etc.etc. 

En el caso del SDP si no se presenta INECO como parece, no creemos que se lo den a SAERCO por razones de "prudencia política"...buscad quienes están detrás y lo entenderéis.

Hace unos días que hicimos un llamamiento público en Carmen Librero (SG de Transportes de Fomento) debe mover ficha... en el tema del SDP en Madrid/Barajas. Ya sabéis que no lo hace AENA/Enaire en propio (como se acordó en 2004) y desde el 3-6-2016 el BOE publicara el Pliego para el concurso del SDP en Barajas estamos solicitando a la empresa ENAIRE que se presenten; primero publicamos AENA licita SDP Barajas ¿ENAIRE licitará o sólo están para inaugurar exposiciones? luego demostramos que pueden perfectamente ir en Radio Macuto: La dirección de ENAIRE va diciendo que no pueden optar al SDP de AENA en Barajas y finalmente en este artículo hablamos de la Escandalosa decisión del Ente Público ENAIRE que no optará, en principio, al concurso del SDP de AENA en Barajas por "cuestiones políticas"

Pues muy bien, ya tenemos la respuesta que la DG de ENAIRE ha transmitido de parte de la Sra. Carmen Librero, porque, evidentemente, estos temas no se deciden en la libre competencia empresarial ni a riesgo y ventura del empresario, lo deciden desde Castellana 67, sede del Ministerio de Fomento. ¿Esto es un país serio y democrático?...

 Debajo reproducimos las explicaciones que han dado a los sindicatos USCA y SPICA y recibimos el mensaje que dan para que lo sepan los empleados de ENAIRE del I Convenio del Grupo de Empresas AENA... que nos nos preocupemos, que por supuesto van a licitar cuando AENA saque el servicio de ATC/OPS/MTO. ENAIRE es dueña del 51% de AENA, ya veremos tras el 26 de Junio y las elecciones que será de AENA y su futuro.

¿Pero hay quien crea aún la palabra a esta dirección política, que no técnica de ENAIRE?... estos señores, gente de reconocido prestigio sin duda, premiados incluso como hemos leído hace pocas fechas, no están en esos puestos para ejecutar cuestiones técnicas sino políticas. No olvidemos que dependen de que los nombren y los cesen... ¿se deben a la empresa o a quiénes los nombró?...

Si desde Fomento la Sra. Carmen Librero dice que el "Modelo" (se llama ahora así las "cuestiones políticas" y/o vendettas) pasa por recuperar el SDP o las TWR privatizadas, pues eso ejecutan, pero si es lo contrario, pues ellos nos venden esa idea. Si mañana dicen que lo que no es ATC en Barajas se lo dan a INDRA, INECO o lo que sea, ¿cree alguien que van a negarse a hacerlo?... dirán que te buscan sitio en otro lugar (si lo hay) o que te subrogues a la que venga... y se quedan como están. 

Hace pocos meses que el sindicato de "profesionales aéreos" FSAI/CSPA/SICA nos contaba lo buenas que son sus relaciones con la Dirección General de ENAIRE (tanto el DG como RR. Humanos), e incluso nos mandaban un mensajito en su web que reproducimos contra Comisiones Obreras y CSIF. Nos parece muy bien que les reciban y les escuchen...y que se lo paguen así... ¿privilegios CSIF?... ¿cuáles?... ¿dónde?... somos espejo de muchos que es normal que les de miedo mirarse. De momento animaros a hacer públicas las Horas Sindicales...

Hemos de aclarar que no tenemos nada contra nadie, todo lo contrario, pensamos que Angel Luis Arias es un gran profesional y mejor persona (desde CSIF Fomento ya le conocemos antes que vosotros), y sabemos que Lourdes Mesado está intentado mejorar cosas en RR. Humanos, aquí publicamos su declaración pública de intenciones, con la que estamos 100% de acuerdo, ahora esperamos que la aplique con la generosidad del ganador, ella sabe de que hablamos...



Pero esto no va de temas personales y de buenas intenciones, sino de hechos. Y el hecho es que la Sra. Carmen Librero ha dado la espalda a sus compañeros de AENA-Navegación (ENAIRE) hablando de un modelo, cuando todo esto es una vendetta personal que afecta no sólo a los ATC sino a toda la empresa.

Y que decir de AENA... José Manuel Vargas, elegido "directivo de año", felicidades Félix Madero, un señor que no ha hecho nada más que hace un ERE poco voluntario, reducir la red de AENA a su mínima expresión en el Grupo II y Grupo III, afectando a muchos compañeros, y maximizando beneficios bajando costes. Bajadas lineales de porcentajes a los proveedores hasta hacer los servicios absolutamente disfuncionales metiendo gente (y gentuza) en las contratas. A ver si un día os contamos que fauna trabaja en las tripas de AENA... pues este señor Vargas que está preparando ya su salida, su tuviera una Directora de RR. Humanos de primer nivel (obvio que no es el caso... a ver si se la lleva con el) trataría de que los propios empleados de AENA/Enaire hicieran las funciones del SDP en propio, pero no, todo es externalizar y ponerse medallas.

Aquí toda esta gente actua como políticos al servicio del Ministerio de Fomento y no como profesionales, y desde CSIF lo decimos.

Si quieres saber más te recomendamos que leas estas webs como Asociación de Afectados por el Desmantelamiento de IBERIA o SaveIBERIA que agrupan a todas aquellas personas, empleados o no, que se consideran afectados por el proceso de destrucción de la mayor aerolínea Española a manos de los gestores dirigidos desde Londres... porque este mensaje de meter a FerroNATS en Barajas es un aviso de que acabaremos así.

Más información








Tras la reunión mantenida esta mañana con el Director General de ENAIRE D. Ángel Luís Arias y el Director de Navegación Aérea D. Ignacio González , el sindicato SPICA sigue sin comprender que el modelo de privatización de los servicios de tránsito aéreo que se implantó por ley, se aplique discrecionalmente en el Servicio de Dirección de Plataforma (SDP) de la T123 y de la T4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, sin ser aplicado en el SDP de la plataforma T4S del mismo aeropuerto ni en el SDP del Aeropuerto de Barcelona-El Prat gestionados ambos por controladores de la propia ENAIRE.

Si fueron los motivos económicos la razón por la que el SDP de Barcelona lo siguieran ofreciendo los controladores de ENAIRE en lugar de entregarlo a INECO (o cualquier otro operador), este mismo argumento debería ser de aplicación para la licitación en curso del SDP de T123 y T4 de Barajas. En la actual licitación, la cual dota con 3,2 millones de Euros anuales el servicio, SPICA calcula que al menos un 25% de esa cantidad podría ahorrarse a la empresa pública en lugar de ir a parar a manos de proveedores privados como podrían ser FERRONATS (unión de FERROVIAL con NATS, el proveedor estatal inglés, la ENAIRE inglesa) o SAERCO.

El dudoso encaje con las directrices internacionales en la definición de los límites del SDP de la T123 genera duplicidades entre dicho servicio y el que prestan los controladores. Esas duplicidades se eliminan con la participación de ENAIRE en el SDP de la T123 con el valor añadido de que el servicio dejaría de ser únicamente de información y asesoramiento para convertirse en área controlada por controladores titulados. En el símil sanitario, tenemos un practicante donde podríamos tener un médico. Y todo ello a un menor coste, según puede demostrar SPICA.

Un extra-coste oculto se debe a los procedimientos de coordinación y transferencia de aeronaves que atraviesan las fronteras de las áreas gestionadas entre los controladores y los operadores del SDP que generan demoras a las Compañías Aéreas. Dicho coste se traslada a los explotadores y si se usan los datos de Eurocontrol de 70€/minuto llega a suponer un montante mayor incluso que el del propio servicio SDP externalizado.

Operativamente, el SDP privatizado ha generado “puntos negros” en el aeropuerto de Madrid que desaparecerían si ENAIRE recupera el SDP T123. Uno de estos “puntos negros” ha generado tal cantidad de incidentes de seguridad como la suma de todos los producidos en el conjunto de la Región Centro-Norte (casi la mitad de la Península).

El único dato positivo que extraemos de la reunión mantenida hoy con la Dirección de ENAIRE es el compromiso de la empresa de seguir optando a los contratos del Servicio de Mantenimiento de Torre sea éste de ENAIRE o Privado. Al contrario que el de Control, el Servicio de Mantenimiento no será externalizado como se temía SPICA.

Como resumen, solo cabe decir que el entramado privatizador, hoy denominado Modelo de Gestión, auspiciado por el exministro bachiller José Blanco y ejecutado desde AENA por Juan Ignacio Lema y Carmen Librero (cuya sombra desde su actual posición de Secretaria de Estado de Transportes es alargada) deja como herencia un “Modelo” de menor eficiencia y mayores costes que la actual Dirección de ENAIRE no está dispuesta a corregir el rumbo. Desde SPICA lo lamentamos y lo denunciamos públicamente.

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