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10/2/13

Respuesta del Gobierno sobre AENA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) - TOAM - Diputada Sra. Oramas (Coalición Canaria)

Doña Ana Oramas González-Moro, Diputada de Coalición Canaria-Nueva Canarias, de conformidad con lo previsto en el artículo 190 del Reglamento del Congreso de los Diputados, presenta la siguiente pregunta al Gobierno, con ruego de respuesta por escrito.

AENA ha decidido, según denuncian los sindicatos, dejar huecos sin cubrir en los turnos de trabajo de los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimientos (TOAM) en determinados aeropuertos con el objetivo de ahorrar costes laborales. Una decisión que, según las mismas fuentes, afectan principalmente al aeropuerto de Madrid-Barajas.

Por todo ello, se formula la siguiente pregunta:

¿Cuál es la razón por la que AENA ha decidido no cubrir las bajas de los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimientos (TOAM) en el aeropuerto de Madrid-Barajas, pese a que se trata de profesionales que desempeñan un importante papel no sólo en la Seguridad Operativa sino en las Emergencias y en el Plan de Emergencias de Barajas?. ¿Es una medida que sólo se aplica en Madrid-Barajas o se trata de una decisión que afecta a toda la red de aeropuertos de AENA?

Palacio del Congreso de los Diputados, 15 de noviembre de 2012.-Ana María Oramas González-Moro, Diputada. 

Autor: Oramas González-Moro, Ana María (GMx).
Respuesta:

La Ley 2/2012, de 29 de junio, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2012, establece una serie de pautas limitativas de la contratación de personal por parte de las sociedades mercantiles públicas. En particular, la Disposición Adicional Vigésima Tercera de la Ley 2/2012 establece, en su apartado Uno, la prohibición de las contrataciones de nuevo personal por las sociedades mercantiles públicas, salvo aquéllas que respondan a convocatorias iniciadas en ejercicios anteriores o que resulten obligatorias en el marco de programas o planes plurianuales que estén en ejecución a la entrada en vigor de la citada ley.
Adicionalmente, en la instrucción número 33 de la Subsecretaría de Fomento de 16 de noviembre de 2012, en materia de contratación temporal de personal, se indica que las vacantes estructurales que se vayan produciendo como consecuencia de bajas, jubilaciones o fallecimientos no podrán ser cubiertas, y las necesidades generadas deberán ser atendidas mediante una reasignación o distribución del personal disponible.

En este sentido, la baja producida de la ocupación Técnico de Operaciones en el Área de Movimiento en el Aeropuerto de Madrid-Barajas fue producida por una excedencia voluntaria por interés particular de un trabajador con fecha 20 de agosto de 2012. Dicha vacante se tratará de cubrir con trabajadores procedentes del Aeropuerto de Madrid-Torrejón, como consecuencia del Plan Eficiencia Aeroportuaria.

En el resto de los aeropuertos se está actuando de similar manera, máxime si se tiene en cuenta que el Grupo Aena se encuentra inmerso en un proceso de eficiencia organizativa del que se prevé una disminución de plantilla de acuerdo con el Plan Social de Viabilidad, firmado con la parte social el 31 de octubre de 2012, pudiéndose producir hasta 1.600 desvinculaciones que no se cubrirán con nuevas contrataciones.

24/1/13

Respuesta del Gobierno sobre AENA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) - TOAM - Diputado del PSOE Sr. Simancas

184/012005 - A la Mesa del Congreso de los Diputados



Don Rafael Simancas Simancas, Diputado por Madrid, perteneciente al Grupo Parlamentario Socialista del Congreso, al amparo de lo previsto en el artículo 185 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados presenta la siguiente pregunta para que le sea contestada por escrito.


¿Por qué razones AENA está dejando de cubrir las bajas de los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimientos (TOAM), en el aeropuerto de Madrid-Barajas, según denuncias de los sindicatos? Palacio del Congreso de los Diputados, 5 de noviembre de 2012.—Rafael Simancas Simancas, Diputado.



Comentario de CSIF Aena: la respuesta del Gobierno (Ministerio de Fomento a través de AENA) es esta que adjuntamos, agradecemos mucho al Sr. Simancas y al Grupo Parlamentario Socialista que atendieran nuestras denuncias. De la respuesta se deduce que la seguridad de la plataforma en Barajas queda en un segundo plano cuando de recortes se trata. Esta Sección Sindical de CSIF Aena quiere recordar que, cuando el accidente del JK5022 de Spanair, quedaban cubiertos todos los huecos de personal operativo, ya sea con personal voluntario o con contrataciones temporales y ahora, AENA ha dejado muy claro que no habrá nuevas contrataciones temporales y que todo se supedita al Plan de Eficiencia (CSIF Aena). Si pasa algo en Madrid-Barajas, nosotros hemos avisado como es nuestra obligación de que las plantillas mínimas deben ser siempre cubiertas, en especial en posiciones operativas de trabajo en tiempo real.
Foto del pasado 20 de agosto, se celebró el cuarto aniversario del fatídico Accidente del Spanair JKK 5022 y la Asociación de Víctimas del Accidente organizó unos actos conmemorativos tanto en Madrid como en Gran Canaria. En la imagen la Presidenta acompaña de las máximas autoridades del Ministerio de Fomento y AENA 


RESPUESTA A DON RAFAEL SIMANCAS SIMANCAS, Rafael (GRUPO SOCIALISTA)
La Ley 2/2012, de 29 de junio, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2012, establece una serie de pautas limitativas de la contratación de personal por parte de las sociedades mercantiles públicas. En particular, la Disposición Adicional Vigesirna Tercera de la Ley 2/2012 establece, en su apartado 1, la prohibición de las contrataciones de nuevo personal por las sociedades mercantiles públicas, salvo aquellas que respondan a convocatorias iniciadas en ejercicios anteriores o que resulten obligatorias en el marco de programas y planes plurianuales que estén en ejecución a la entrada en Vigor de la citada ley.
Adicionalmente, en la instrucción número 33 de la Subsecretaría de Fomento de 16 de noviembre, en materia de contratación temporal de personal, se indica que las vacantes estructurales que se vayan produciendo como consecuencia de bajas, jubilaciones o fallecimientos no podran ser cubiertas, y las necesidades generadas deberán ser atendidas mediante una reasignación o distribución del personal disponible.
En este sentido, la baja producida de la ocupación Técnico de Operaciones en el Área de Movimiento en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, fue producida por una excedencia Voluntaria por interés particular de un trabajador con fecha 20 de agosto de 2012. Dicha vacante se tratará de cubrir con trabajadores procedentes del Aeropuerto de Madrid-Torrejón, como consecuencia del Plan Eficiencia Acroportuaria. Cabe añadir que el Grupo Aena se encuentra inmerso en un proceso de eficiencia organizativa del que se prevé una disminución de plantilla de acuerdo con el Plan Social de Viabilidad, Íirrnado con la parte social el 31 de octubre de 2012, pudiéndose producir hasta 1.600 desvinculaciones que no se cubrirán con nuevas contrataciones. Madrid, 3 de diciembre de 2012

28/11/12

Pregunta al Gobierno sobre AENA (Aeropuerto de Madrid-Barajas) - TOAM - Diputado del PSOE Sr. Simancas


Pregunta del Diputado por Madrid del PSOE Sr. Rafael Simancas

El Boletín Oficial de las Cortes Generales (BOCG. Congreso de los Diputados Núm. D-186 de 28/11/2012 Pág.: 150) ha publicado una pregunta del Sr. Simancas, a instancias de CSIF Aena, que puso en conocimiento de la Comisión de Fomento de una deficiencia operativa en Madrid-Barajas que puede mermar la seguridad. Hasta el 26/12/2012 tiene el Ministerio de Fomento y AENA para contestar al parlamentario. Esperemos que AENA cubra las plazas de todos las ocupaciones del Aeropuerto de Madrid-Barajas.


184/012005
A la Mesa del Congreso de los Diputados

Don Rafael Simancas Simancas, Diputado por Madrid, perteneciente al Grupo Parlamentario Socialista del Congreso, al amparo de lo previsto en el artículo 185 y siguientes del vigente Reglamento del Congreso de los Diputados presenta la siguiente pregunta para que le sea contestada por escrito.
¿Por qué razones AENA está dejando de cubrir las bajas de los Técnicos de Operaciones en el Área de Movimientos (TOAM), en el aeropuerto de Madrid-Barajas, según denuncias de los sindicatos?
Palacio del Congreso de los Diputados, 5 de noviembre de 2012.—Rafael Simancas Simancas, Diputado.
 
En AENA, los TOAM (Técnicos de Operaciones en el Area de Movimientos), se conocen popularmente como “Señaleros”, adjuntamos una imagen porque son reconocidos por sus coches amarillos que van a alta velocidad con la palabra “Follow Me”.

Esta ocupación de AENA es sumamente importante para la seguridad operativa, ya que al estar en las pistas y plataformas, son los primeros en llegar a todo. En el triste accidente del JKK5022 fueron los primeros en llegar a la zona del siniestro.

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