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3/6/17

ENAIRE oculta deliberadamente el cambio de una polémica contrata en la TWR de Barajas de AENA

En octubre del 2015 publicamos, en solitario porque ni el Comité de Empresa de Barajas, ni el Comité de Prevención de Riesgos Laborales hicieron nada de nada, y ya los sindicatos, "profesionales aéreos" o no, menos aún que El Personal de Navegación Aérea (Enaire) en AENA Madrid/Barajas en grave peligro ya que los conductores que hacían la ruta de la TWR no estaban descansando lo suficiente, al menos lo legalmente establecido, poniendo en riesgo su vida y la de los trabajadores de ENAIRE y AENA que llevaban.

Posteriormente a esto tuvimos una Reunión con Navegación en Barajas el 06-11-2015: Bus y Cantina donde la empresa nos quiso justificar lo injustificable... todo muy legal eso sí. Volvieron a sacar el concurso, eso sí, en eso cumplieron su palabra pero... se lo volvieron a dar a los mismos como te contamos en ¿La seguridad del personal de Navegación Aérea (Enaire) vale 447 EUROS?

Luego exigieron a la empresa una serie de controles que ellos mismos hacían, es decir, se controlaban a si mismos... un poco de risa como ha sido todo esto, lo cual no ha tenido ninguna gracia. Al trabajador, a uno de ellos, por defender sus derechos le han hecho una persecución de libro y tiene mucha demandas en los juzgados, te lo contamos aquí Denunciar a una contrata de ENAIRE (AENA) no trae a cuenta a un trabajador.

Hoy en día ese trabajador está despedido y CSIF se pregunta: ¿dónde están los sindicatos que se llaman de "clase"?... ¿y los de la "solidaridad obrera"?... los sindicatos profesionales están para otra cosa, además, reducidos en las urnas a la mínima expresión. 

Y lo publicamos de nuevo el 23-07-2016 en CSIF AENA/Enaire se persona, nuevamente, en la Inspeccion de Trabajo denunciando inseguridad del personal y nadie de la empresa dijo esta boca es mía... silencio absoluto como si esto no fuera con ellos. Lo último que publicamos sobre este asunto fué en noviembre ENAIRE sigue poniéndose de lado respecto de la seguridad del personal de la TWR de Barajas y cada cierto tiempo mandábamos todas las denuncias que el trabajador nos ponía en copia.

La DRNA Centro Norte del entonces sonriente Juan Alberto Cózar Maldonado, laminado hace unas semanas, nos exigió una rectificación a la que no accedimos pues demostramos que lo publicado era correcto como puedes recordar leyendo esto La DRCN de ENAIRE nos pide rectificar: CSIF da razones para no hacerlo

Luego de hacerte toda esta introducción para que no olvides lo que hemos estado sufriendo estos dos años, ENAIRE saca un nuevo concurso y ponen en las bases una serie de exigencia para sacar a la contrata actual, y lo consiguen. Hemos pedido al Jefe de Departamento de Asuntos Generales que manden, como se hace siempre, un correo avisando del cambio y se niegan. 

Esto lo hacen para que pase desapercibido todas las denuncias de CSIF estos años y correr un tupido velo sobre al asunto. 

Ahora además quieren poner problemas a este sindicato para hacer uso del servicio transporte y acceso a la TWR en horario de 9-14h cuando somos un sindicato legalmente constituido con oficina sindical en la TWR, ¿esto lo sabe Angel Luis Arias y Lourdes Mesado?...la libertad sindical y la igualdad es para todos.

Te mandamos la respuesta de Asuntos Generales. Si detectas irregularidades y abusos o "cortijos" con el asunto, nos lo dices, lo vamos a denunciar, ¿lo dudas?...

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De: MP, PP
Enviado: martes, 16 de mayo de 2017 7:49
Para: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Asunto: RE: TWR Barajas: nueva ruta de Bus

Buenas tardes,

En referencia al correo recibido, les informo que la actual adjudicación del expediente CN 9/2017 SERVICIO DE TRANSPORTE PARA EL PERSONAL DE TWR NORTE DE BARAJAS Y ACC MADRID, no ha sido comunicado al personal de Barajas, en cuanto el mismo no ha supuesto modificación de horarios, paradas y ruta con respecto al anterior servicio contratado. El cambio de empresa, no supone ninguna problemática al usuario en cuanto a que el servicio es identificado en el propio vehículo mediante cartel “Servicio de Transporte Torre Norte de Barajas”.

Por otro lado, en referencia al teléfono de disponibilidad, les informo que la comunicación entre los usuarios y la empresa se lleva a cabo a través del Director del Expediente (para este expediente soy yo), así como del Jefe de Torre y Jefe de Mantenimiento SNA del Sector Centro, a quienes los usuarios pueden hacer llegar sus consultas.

Un saludo

PPMP 
Departamento Regional Asuntos Generales y Seg. Física
Jefe de Departamento 
DIRECCIÓN REGIÓN CENTRO-NORTE
Carretera de la Base, s/n 
Torrejón de Ardoz 
28850 Madrid. España

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De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas 
Enviado el: jueves, 11 de mayo de 2017 14:22
Para: MP, PP
Asunto: TWR Barajas: nueva ruta de Bus

Estimado Sr. M:

Cada vez que hay un cambio de contrata de transporte se manda un correo general a Barajas para recordar los horarios, el teléfono de disponibilidad y el nombre de la nueva contrata.

Por favor, ha cambiado el 1-5-2017 y aún no hemos recibido nada, quedamos a la espera.

Muchas gracias de antemano, un saludo

7/4/17

ENAIRE tiene razón: los COS por SMS son una falacia. AENA debe avisar por SMS a quien lo solicite

Mensaje de cortesía
que envía ENAIRE
El 26-5-2016 publicamos Si eres de AENA Barajas y deseas voluntariamente OWA ya puedes solicitarlo donde recordarás que esta Sección Sindical CSIF AENA/Enaire solicitó a la empresa que pudiera haber una Comunicación de un COS vía SMS a quien lo desee (voluntario). 

Nadie nos ha explicado que estando el tema de los COS como está, de manera VOLUNTARIA, que hay de malo en que la empresa avisa (antes de que lo veas en tu correo-e y/o cuadrante) que te han puesto un COS por SMS. En Navegación se hace como cortesía, ¿por qué en Aeropuertos no?...

Pues muy bien, la empresa nos contestó y aunque no nos satisface del todo la respuesta, y seguiremos insistiendo en lo de los SMS, nos respondió lo siguiente:

Para: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Asunto: CSIF. COMUNICACIÓN COS VIA SMS

Buenos días:

En relación con el escrito adjunto, le informo que en este centro los nombramientos de Cobertura Obligatoria de Servicio, se introducen en el sistema de Gestión de Turnos, (accesible a todos los trabajadores), avisando además telefónicamente siempre que es posible, o notificando mediante correo electrónico cuando no lo es, por lo que los trabajadores los pueden conocer, generalmente, con antelación suficiente los servicios COS programados. Este procedimiento hace innecesario que el trabajador pase a firmar nada en RRHH.

Por otra parte a todos los trabajadores que lo solicitan, se les facilita el acceso, vía OWA, a su correo electrónico.

Saludos

División de Recursos Humanos
Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
Terminal 2 planta baja 
28042 Madrid 

Es decir, si eres trabajador y voluntariamente quieres, te dan acceso al correo OWA, en Navegación ya existía y CSIF ya lo pidió en 2012 en un escrito que os mandamos. 

¿Como pedirlo?: debes solicitarlo a tu Jefe Superior de Estructura (Sección o Departamento) quien lo solicitará a RR. Humanos/Informática. Repetimos que NO es obligatorio, si no quieres, no te lo ponen, no tienes por qué leer tu correo-e fuera así como tampoco coger el teléfono, pero si quieres y te es de utilidad, y tal como nos pidieron muchos, y al igual que hay en Navegación Aérea, aquí lo tienes. Seguiremos insistiendo en los avisos por SMS... repetimos, VOLUNTARIO, que nadie (ningún sindicato tampoco) te indique qué necesitas o no, hazlo tu desde tu libertad.

Todo esto viene a raíz de un escrito del Comité de Empresa a ENAIRE donde les dejan claro lo que ya dijimos en el Comité. Hay personas, y sindicatos, empeñados en meterse en tu libertad personal de si quieres recibir un aviso u otro... que no decidan por ti. Es absolutamente falso que la empresa comunica COS por SMS y que eso es un método fehaciente, y quien te diga lo contrario: miente.


23/3/17

Acertada decisión de la DRNA Centro Norte de ENAIRE (AENA Barajas)

Si las cosas mal hechas las contamos, las que están bien hechas, también.

Nos alegramos mucho de la que la DRNA Centro Norte de Navegación Aérea haya reconsiderado la decisión de "mandarnos a un pasillo" y se busquen medios para que no haya nada indebido en la Cantina de Empleados.

Como podéis ver en las imágenes adjuntas, la primera decisión fue mudarnos al pasillo, enviamos este correo-e que ves debajo y obtuvimos, no sin polémica previa, una respuesta afirmativa.

Nos parece un gesto muy bueno que damos a conocer en la web de CSIF.




De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Enviado: viernes, 24 de febrero de 2017 16:09
Para: MP, PP
CC: AP, V; CM, JA; VP, JJ; MC, M; GM, V; BS, JM; CV, J
Asunto: Cambio de Ubicación Máquinas de Vending de la TWR

Estimado P.P.:

Cambio de Ubicación Máquinas de Vending de la TWR

Hemos recibido un correo y un plano sobre que se quiere cambiar las máquinas de Vending de la TWR a otra ubicación, máquinas de Vending que conviene recordar se cambiaron a petición de CSIF.

Varios compañeros se nos han quejado el buzón confidencial con comentarios como estos que reproducimos:

Asunto: Cambiar de sitio las máquinas de Vending
Mensaje: Buenos días, hemos recibido un correo comentando que las máquinas de Vending de la cafetería de la Torre de Barajas las van a cambiar de sitio para poder cerrar la cafetería en los horarios establecidos. La ubicación desde mi punto de vista no es buena, ya que no tendríamos sitio ni para sentarnos, si quiero calentarme algo para comer por la noche no podré, etc. Me gustaría personalmente tener una sala de descanso similar a las que tienen en el Centro de Control, sin lujos, pero poder sentarte o calentar algo. Muchas gracias.

Asunto:  Zona de descanso en TWR Barajas
Mensaje: Alucinando nos hemos quedado cuando hemos recibido un correo en la Torre de Barajas diciendo que van a poner las máquinas de Vending en un pasillo para que cierren la cafetería en determinados horarios. ¿Dónde quieren que te tomes lo que sacas de la máquina? ¿De pie? Ya llevamos tiempo esperando una sala donde calentarte la comida de casa y sentarte a comer tranquilamente sin que te vea la gente que paga en la cafetería. La típica sala que hay en todas las empresas con una encimera, fregadero, nevera, microondas, mesas y sillas. Pues no sólo no la ponen sino que encima lo que saques de las máquinas te lo vas a tener que tomar como los pavos delante de las máquinas o en tu puesto de trabajo. Hay que evolucionar...

Desde esta sección sindical asumimos esos comentarios y le pedimos P.P., encarecidamente, que paralicen este tema hasta en tanto en cuanto se haya podido estudiar mejor y haya un consenso básico.

Que sepamos puede haber algún problema de que entren en la zona de barra de noche o se coja material, pero con cerrarlo tienen y/o poner una cámara de vigilancia si ese es el problema, la seguridad. Hasta ahora las señoras de la limpieza no han sido perturbadas en su trabajo.

De no atenderse esta petición nos reservamos el derecho de denunciarlo donde corresponda.

Atentamente,

PD: ponemos copia a la División de Seguridad por si el tema es una cámara lo que se necesita para evitar algún acto indeseado y que estamos seguros que MAD la pondría.

6/2/17

ENAIRE RR. Humanos (DRNA Centro Norte) facilita una Tarjeta de Crédito con los Tickets de Comida

Gran noticia, ENAIRE RR. Humanos (DRNA Centro Norte) facilita una tarjeta de pago para los Tickets de Comida tal como CSIF solicitó hace unos meses; hay que felicitar por ello a la persona que liderado esto, la Jefa de RR. Humanos de la DRNA Centro Norte. 

Hace unos días que nos llegó este correo-e que compartimos:


Vega Arranz (RR. Humanos)
Navegación
De: Arranz Prieto, Vega 
Enviado: martes, 10 de enero de 2017 16:45
Para: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Asunto: Lector tarjetas Ticket Restaurant TWR Barajas

Buenas tardes,

Les informamos que el servicio de restauración de la TWR de Barajas, ya tiene instalado el lector de tarjetas de ticket restaurant. Igualmente les trasladamos que ningún trabajador de ENAIRE ha solicitado este método de pago para 2017.

Atentamente,

Vega Arranz Prieto 
División Regional de RRHH y Administración 
Jefa de División - DRNA Centro Norte

Si recuerdas hace unos meses pedimos a RR. Humanos de AENA y de ENAIRE conocer la respuesta a estas preguntas:

- ¿Dispondrán los trabajadores del Aeropuerto de Madrid/Barajas de la posibilidad de tener una tarjeta donde se ingresen sus tickets de comida para hacer uso de ellos?.

- ¿Dispondrán los trabajadores del Aeropuerto de Madrid/Baarjas de la posibilidad de tener sus Tickets de Comida con importes personalizados?.

AENA en Barajas, de palabra, nos contestó que está estudiando el asunto en SS.CC. y que hay complicaciones porque no todo el mundo lo quiere, en CSIF consideramos que NO es obligatorio, pero si embargo, en Navegación desde el primer momento nos dijeron:

- No habría problema en tener una tarjeta donde se ingresen sus tickets de comida para hacer uso de ellos, lo que sí tendrían que tener en cuenta los trabajadores es que no todos los restaurantes en los que cogen los tickets disponen de la posibilidad de pago con este tipo de tarjetas.

- No habría problema en dar la posibilidad a los trabajadores de tener sus Tickets de Comida con importes personalizados, únicamente por cuestiones de organización, tendrían que solicitar cómo quieren la distribución de los tickets:

1. Fracción máxima en 4 cantidades distintas (lo que significarían dos talonarios)

2. Solicitud una vez al año, en el mes de noviembre, en el mismo momento en el que el trabajador confirma si quiere los tickets o el abono en nómina y en caso de no comunicar ninguna variación se consideraría que conserva el mismo formato.


Imaginamos que la empresa (ENAIRE) nos anunciará esta posibilidad próximamente y a las personas que pidan esta facilidad harán las gestiones, pues como es normal la tarjeta la solicita la empresa, no el empleado. Es la empresa la que solicita, distribuye y recarga las tarjetas de restaurante de los empleados. Además la tarjeta se puede utilizar en cualquier restaurante que tenga un TPV de VISA y pertenezca a la red de SODEXO, más información: http://sp.beneficios-incentivos.sodexo.com/empresas/tarjeta-restaurante-pass

Puede alguien de RR. Humanos de AENA explicar por qué, nuevamente, lo que SI se puede en Navegación NO se puede en Aeropuertos...

11/11/16

ENAIRE sigue poniéndose de lado respecto de la seguridad del personal de la TWR de Barajas

Lo publicamos el 23-07-2016 en CSIF AENA/Enaire se persona, nuevamente, en la Inspeccion de Trabajo denunciando inseguridad del personal y nadie de la empresa dijo esta boca es mía... silencio absoluto como si esto no fuera con ellos.


Llevamos más de un año denunciando lo que, a nuestro juicio, es inseguridad en la ruta de transporte interno por parte de la empresa que ha contratado ENAIRE, lo puedes leer aquí:






Pues bien, de nuevo, la Inspección de Trabajo con fecha 24-10-2016 vuelve a considerar vulnerados por parte de la empresa contratista, los descansos de un trabajador, poniendo en riesgo su vida y el de todas las personas que transporte.

Copia de esta resolución, la haremos llegar al Director General de ENAIRE para ver si alguien toma medidas y cartas en el asunto... hasta ahora, todos se cubren las espaldas con informes jurídicos que no discutimos, pero lo que son hechos probados es que la Inspección de Trabajo de Madrid, en dos ocasiones, con un año de diferencia han llegado a la misma conclusión. 

¿Si hay un accidente quién será responsable?... este sindicato CSIF AENA/Enaire lo lleva denunciando públicamente más de un año.






8/9/16

La desobediencia en AENA/Enaire cuesta expedientes disciplinarios

El 13-1-2015 publicamos un artículo que se titulaba Desobediencia y Expedientes Disciplinarios en AENA/ENAIRE donde te hablábamos como en los últimos meses se escucha como en AENA/Enaire se suceden con frecuencia expedientes disciplinarios y en muchas ocasiones sanciones graves a los compañeros.

No queríamos prejuzgar ninguna situación, para hacerlo tenemos que leer completamente el pliego de cargos y de descargos pero aún así tenemos un lema: cumple tus obligaciones, exige (que no pidas) tus derechos.

Y además, dábamos un consejo: Por tanto como Sección Sindical CSIF Aena os recomendamos que ante cualquier orden de un superior de AENA/ENAIRE en la que no estemos de acuerdo, pedid que la pongan por escrito o la aclaren, y una vez recibido, cumplirla sin dilación y con la mayor de las diligencias, pero eso sí, si consideras que no debes hacer ese trabajo porque no entra dentro de tus funciones, denúncialo, ya sea en el Comité de tu centro, Inspección de Trabajo y o Tribunal de Justicia, pero desde luego, cumplir las órdenes es algo de sentido común y que recomendamos como sindicato serio y sensato.

Sin ánimo de nada, más allá de dar a conocer las cosas como son, o al menos como las Sentencias de los Juzgados de lo Social y del TSJ de Madrid han dicho, te colgamos debajo las mismas. Cuando nos llegue la del Tribunal Supremo, también la contaremos.

No deseamos que ningún sindicato pierda ninguna demanda, y mucho menos un trabajador, pero cuando hay sanciones graves por conductas desobedientes, conviene reflexionar un poco. Ya sabes el consejo de CSIF, ahora, tu eres libre de ahorcarte con tu propia cuerda-sindicato.

Nº Sentencia: 185/2016 
Tipo Órgano: Tribunal Superior de Justicia. Sala de lo Social 
Municipio: Madrid -- Sección: 1 
Nº Recurso: 779/2015 -- Fecha: 04/03/2016 
Tipo Resolución: Sentencia 

Nº Sentencia: 1/2016 
Tipo Órgano: Tribunal Superior de Justicia. Sala de lo Social 
Municipio: Madrid -- Sección: 1 
Nº Recurso: 855/2015 -- Fecha: 15/01/2016 
Tipo Resolución: Sentencia 

Vega Arranz de ENAIRE niega Información al Comité de Empresa de AENA/Enaire en Barajas

Vega Arranz
Lo de esta empresa ahora dividida en dos es de traca, con un mismo Convenio, si son de Navegación (ENAIRE) te dan una información y si son de Aeropuertos (AENA) te dan otra... y eso que el 51% de AENA es de ENAIRE. Es de risa.


Os contaremos que el Comité de Empresa solicitó al igual que hace ya AENA que ENAIRE mandara un informe de las Horas Extras realizadas por persona (nominal), esto ya lo manda ENAIRE pero OCULTAN el nombre de la persona y dan el número de personal.

Con esto lo que se pretende es que haya transparencia, esa palabra que tan poco gusta. Y ENAIRE se niega con este argumento absurdo y siempre dejando la puerta abierta... no sea que Lourdes Mesado de orden en contra.

Desde CSIF vamos a solicitar dos cosas cuando se reuna el Comité:

1) Nuevo escrito a ENAIRE para que se revisen la desición, igual hasta rectifican...pero esta vez a Angel Luis Arias con copia a Lourdes Mesado.

2) Manden al Comité un listado de personal con su número de empleado, que como sabéis es igual al número de DNI (viene en la copia básica del contrato). De esta manera el Comité podrá cuadrar quien es quien...


Y ya por nuestra parte a nivel de Sección Sindical haremos una nueva consulta en virtud de la Ley de Transparencia al Secretario General de ENAIRE, Luis Banciella Rodríguez-Miñón tal como hicimos aquí ¿Quiénes son los miembros del Consejo de ENAIRE? y aquí El Twitter de ENAIRE (AENA) cuesta 233.890 € al año para una media de 3 tweets al día, cada tweet 182 Euros y que fue, al menos la segunda, contestada.

Lo que no tenemos claro es como una ENTIDAD PUBLICA puede pagar dineros y estos no pueden ser conocidos... no decimos ya por un particular, ¿pero por el Comité de Empresa?... ¿esto es legal?... ¿y si en vez de ser Horas Extras son "gratificaciones"?.... con este dato el Comité de Empresa podrá callar la boca a todo aquel que se queja de las Horas Extras que tiene que hacer, por el servicio claro...y luego se llenan los bolsillos de un sobresueldo. 

Nosotros como CSIF creemos en la libertad personal de hacer Horas Extras o no, pero este dato que Vega Arranz oculta, no sabemos por qué, es la mejor manera de saber quien es quien y quien cobra qué... y se queja. No nos mola nada la hipocresía, pero que la empresa no respete al Comité... cuando además esa información que nos manda dicen siempre que debe ser tratada de modo confidencial. 







15/6/16

Denunciar a una contrata de ENAIRE (AENA) no trae a cuenta a un trabajador

En CSIF ya os hemos hablado de lo que se conoce como "garantía de indemnidad", se traduce en que nadie puede en ningún momento resultar perjudicado por el hecho de haber reclamado en juicio lo que considera su derecho (STS Sala 4ª de 17 enero 2008). 

Según el art. 4.2.g) del Estatuto de los Trabajadores los trabajadores tienen derecho "Al ejercicio individual de las acciones derivadas de su contrato de trabajo", por su parte el art. 5.c) del Convenio núm. 158 de la OIT excluye como causa válida para la extinción del contrato de trabajo “el haber planteado queja o participado en un procedimiento entablado contra un empleado por supuestas violaciones de leyes o reglamentos o haber presentado un recurso ante la autoridades administrativas competentes”.

Por la garantía de indemnidad se proteje al trabajador que ha ejercitado los derechos laborales (ejercicio de acciones judiciales, derecho de huelga o reclamaciones de cualquier otro tipo) mediante la declaración de nulidad de las sanciones (incluída la de despido) que la empresa pueda imponer a dicho trabajador como represalia por el ejercicio de tales derechos. Si quieres leer más detalles puedes pinchar aquí.


Comentaros que tras publicar ¿La seguridad del personal de Navegación Aérea (Enaire) vale 447 EUROS? el director de Navegación Aérea (ENAIRE) Angel Luis Arias, dio orden de que se nos explicara este tema, cosa que le agradecemos mucho. Recordaréis que fuimos el UNICO sindicato que el pasado mes de octubre denunciamos que El Personal de Navegación Aérea (Enaire) en AENA Madrid/Barajas en grave peligro y os contamos lo que acordamos con la empresa Reunión con Navegación en Barajas el 06-11-2015: Bus y Cantina.






Tuvimos una reunión el 5-4-2016 y como solemos publicar siempre un resumen, te lo damos a conocer:

A petición de ENAIRE nos reunimos para comentar el proceso del nuevo concurso de transporte de la TWR de Control. Por indicación de la DG de ENAIRE la empresa trajo un documento (dictamen) de la Asesoría Jurídica para examinar si en el procedimiento de contratación se han seguido todos los requerimientos legales y a analizar si en el anterior contrato DICARPRI hubiera incurrido en irregularidades que la hicieran no idónea para la ejecución del nuevo contrato. Realizada la apertura de la oferta económica de las 3 empresas que acreditaron la solvencia, sólo la empresa actual optó por realizar una mejora económica, a las que las otras dos empresas decidieron no presentar mejora. ENAIRE ha sido escrupulosa con la Ley de Contratación en todo momento y nos garantizan la transparencia del proceso para lo cual trajeron todas las ofertas y el dictamen jurídico. La empresa se compromete a buscar la manera de vigilar el cumplimiento del pliego y la legalidad por parte del proveedor, dentro de los márgenes que permita la Ley. La empresa está abierta a escuchar cualquier denuncia y/o propuesta que podamos hacer desde CSIF y nos darán una respuesta, escrita, en un tiempo razonable,a sí como nos piden que estemos vigilantes ante cualquier incumplimiento.

Por parte de CSIF agradecer las explicaciones detalladas que nos trajeron y que no tuvimos necesidad de verificar viendo papeles, creemos en la palabra de quienes nos traían los documentos. Pedimos una copia del dictamen jurídico pero no estaban autorizados a dárnoslas. Solicitamos a la empresa la vigilancia a través de Seguridad de la TWR (en colaboración con Seguridad de AENA-Barajas) de qué conductores entran y salen llevando personal. Desde CSIF vamos a proponer mejoras en el servicio. Y finalmente agradecer el tiempo y las explicaciones.

Pues bien, debe saberse que el denunciante de todo esto, un simple trabajador, ha tenido que llevar a su empresa a la Inspección de Trabajo en dos (2) ocasiones (por el tiempo de trabajo y faltarle el contrato...) así como ha hecho frente a cuatro (4) sanciones por parte de su empleador. A todo esto ENAIRE se lava las manos... es decir, no va con ellos la relación empresa externa - trabajador externo.  

18/5/16

Tickets de Comida: de nuevo en Navegación (ENAIRE) SI y en Aeropuertos (AENA) no saben, no contestan... o sea NO


No vamos a seguir cargando las tintas sobre la errónea política de Begoña Gosálvez en Recursos Humanos de AENA (Aeropuertos) porque esta señora va a decir que es algo personal, para nada. Sabe que somos minoritarios lo cual no quita que en el ámbito de nuestro trabajo vamos a proponer cambios y denunciar públicamente lo que consideremos conveniente.

Para los que hablan (o escriben) aquí te explicamos legalmente Los límites de la Libertad Sindical donde lamentablemente para algunos "la sentencia entiende que tanto las entidades públicas como los cargos públicos (en el caso juzgado no nos encontramos ante ninguno de estos supuestos) han de soportar un mayor grado de "descalificaciones" que el que han de sufrir sus homólogos del sector privado". Siempre desde el respeto a las personas, pero fiscalizando los cargos. 

Desde agosto del año pasado venimos diariamente denunciando en Redes Sociales (Twitter) que el personal de H7,5 en Barajas que está adcsrito a Navegación dispone de Asuntos Propios por Horas y Jornada Flexible, cosa que es muy bueno, pero Begoña Gosálvez lo impide, sin entender nadie aún por qué, en Barajas. Puedes leer este tema con pinchar aquí
Hoy te contamos otra que nos cuentan está pendiente del Politburó o Comité Central de RR. Humanos en Peonías-Arturo Soria, no depende de Barajas. El día 3-4-2016 enviamos este escrito a RR. Humanos de Navegación y Aeropuertos, y debajo la respuesta de Navegación.

De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas 
Enviado el: domingo, 03 de abril de 2016 16:30
Para: Arranz Prieto, Vega; Alonso Muñoz, Gonzalo
CC: División de Recursos Humanos MAD
Asunto: RR.HH.: Solicitud a RR. Humanos Cambio Valor Tickets de Comida a Petición

Estimados Sra. Arranz y Sr. Alonso, apreciados Vega y Gonzalo:

RR.HH.: Solicitud a RR. Humanos Cambio Valor Tickets de Comida a Petición

El pasado 25-02-2016 publicamos un artículo en nuestra web donde proponíamos a la empresa la posibilidad de cambiar los Tickets Comida de Papel a un formato tarjeta como ya hacen muchas empresas en España. No sabemos si esta petición se está estudiando, esperamos que sí.

Otro asunto que nos han pedido varias personas, es que si lo de la tarjeta no es factible en el corto-medio plazo, es si cada trabajador que lo solicite puede variar el reparto del importe de los tickets a su elección. Suponemos que ello no implica ningún incremento de coste ya que los tickets son nominativos ni debería serlo tampoco de trabajo para quien lo lleve en RRHH. Es decir, que si esa persona tiene que enviar cada mes a la empresa una tabla donde se piden los tickets y sus importes.

En el caso de Navegación son de 4€ + 1,37€ y en el caso de Aeropuertos son 2€ + 3,37€. Imaginamos que no habría problema mayor en pedir por ejemplo tickets de 5€ y el resto, los céntimos, en uno sólo; como pueden ustedes ver hay muchas posibilidades, y si la empresa lo ve factible, no significa que esto sea al gusto de cada uno mensualmente, sino que se podría articular un procedimiento semestral o anual de petición que no fuera una carga a RR. Humanos.

En relación a todo esto, nos gustaría que nos respondieran por escrito, tan pronto fuese posible, a estas dos preguntas:

- ¿Dispondrán los trabajadores del Aeropuerto de Madrid/Barajas de la posibilidad de tener una tarjeta donde se ingresen sus tickets de comida para hacer uso de ellos?.

- ¿Dispondrán los trabajadores del Aeropuerto de Madrid/Baarjas de la posibilidad de tener sus Tickets de Comida con importes personalizados?.

Ya sabemos que a lo mejor este no depende directamente de ustedes dos, pero son nuestros interlocutores en RR. Humanos, y los que nos deben trasladar la respuesta que SS.CC. les den.

Sin otro particular, les saludamos atentamente.

Más Información 
Los RR. Humanos de los años 70 de AENA/Enaire deben cambiar

Y hoy recibimos con satisfacción la respuesta de Navegación (ENAIRE) que te compartimos, dice así:

Vega Arranz (RR. Humanos)
Navegación
De: Arranz Prieto, Vega
Enviado el: miércoles, 18 de mayo de 2016 13:38
Para: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas
Asunto: RE: RR.HH.: Solicitud a RR. Humanos Cambio Valor Tickets de Comida a Petición

Buenos días,

En cuanto al personal de ENAIRE se refiere y una vez consultado con la empresa concesionaria de este servicio, les traslado que:

- No habría problema en tener una tarjeta donde se ingresen sus tickets de comida para hacer uso de ellos, lo que sí tendrían que tener en cuenta los trabajadores es que no todos los restaurantes en los que cogen los tickets disponen de la posibilidad de pago con este tipo de tarjetas.

- No habría problema en dar la posibilidad a los trabajadores de tener sus Tickets de Comida con importes personalizados, únicamente por cuestiones de organización, tendrían que solicitar cómo quieren la distribución de los tickets:

1. Fracción máxima en 4 cantidades distintas (lo que significarían dos talonarios)

2. Solicitud una vez al año, en el mes de noviembre, en el mismo momento en el que el trabajador confirma si quiere los tickets o el abono en nómina y en caso de no comunicar ninguna variación se consideraría que conserva el mismo formato.

Un saludo

Vega Arranz

Puede alguien de RR. Humanos de AENA explicar por qué, nuevamente, lo que SI se puede en Navegación NO se puede en Aeropuertos

Agradecemos expresamente a Vega Arranz y equipo la gestión de este asunto que, dejamos en sus manos el ofreciemiento y aplicación al personal de Navegación.

Es de verguenza la casposa política de AENA en algunas cosas como estas que facilitan la vida al trabajador, pero claro, no estamos en esto de facilitar la vida al trabajador.

28/3/16

¿La seguridad del personal de Navegación Aérea (Enaire) vale 447 EUROS?

Y esta es la pregunta que le hacemos directamente al Director General de ENAIRE, D. Angel Luis Arias para que sino el, alguien de su equipo conteste, si quieren... el asunto es muy grave, o puede serlo, e imaginamos que este sindicato CSIF por esta vez está equivocado y no se ha valorado aún la parte técnica de un pliego, que esto es sólo la valoración económica y falta la adjudicación definitiva. Os lo contaremos.


Recordaréis que fuimos el UNICO sindicato que el pasado mes de octubre denunciamos que El Personal de Navegación Aérea (Enaire) en AENA Madrid/Barajas en grave peligro y os contamos lo que acordamos con la empresa Reunión con Navegación en Barajas el 06-11-2015: Bus y Cantina

Luego sacaron un nuevo pliego y esta es la valoración provisional de la parte económica, ya que parece que, el Departamento de Asuntos Generales, no el jefe anterior, felizmente colocado en Sevilla de Jefe de RR. Humanos, sino el nuevo, ha "renegociado los precios de la apertura de sobres a la baja". Es decir, esto queda así:


De lo que se deduce que el actual proveedor DICAPRI TOUR SL por 447 Euros menos, va a continuar aquí con el precedente de la resolución de la Inspección de Trabajo.

Nos parece muy bien la legalidad y que a ninguna empresa se le puede excluir, pero nos gustaría saber la valoración técnica de estos expedientes para ver si la empresa ENAIRE ha tenido en cuenta y penalizado de algún modo la grave denuncia de la que nos hicimos eco con su publicación y que supuso una grave recriminación de la Inspección de Trabajo.

Aquí hay estas opciones:

1) Si no se ha valorado técnicamente la propuesta es posible que no salgan adjudicatarios los actuales, estar 7 meses incumpliendo la ley de descansos nos parece un motivo grave.

2) Si se les adjudica por precio, ya sabemos lo que a la empresa ENAIRE le preocupa la seguridad de sus empleados, exactamente 447 EUROS que valdrá para una medalla al nuevo Jefe de Departamento de Asuntos Generales.

3) Si se les adjudica nuevamente solicitaremos a ENAIRE y a Prevención de Riesgos Laborales que DIARIAMENTE controle el nombre y apellido del conductor que entre y salga de la TWR de Control para saber si la empresa adjudicataria cumpleo o no la ley.

No es de recibo que las Señoras de la Limpieza tengan que firmar en cada uno de los baños que limpian y que sea prueba de que pasaron por allí, y una cosa tan grave como esta, no sólo se haga con menos dinero, sino que no exista ningún tipo de control de los conductores que entran y salen, que sin bien y lamentablemente no tienen tacógrafo, pero hay maneras de controlar. Otro día os contamos que pasó en agosto pasado con este servicio de transporte...
 

17/2/16

AENA/Enaire: en Navegación Aérea sólo importan "algunas discriminaciones"... no todas

Ya te contamos desde CSIF la reunión que tuvo el Comité de Barajas de AENA/Enaire con la Dirección de Navegación Aérea el día 26 de enero, puede volver a leerlo aquí: Informamos de la Reunión con AENA Navegación Aérea (Enaire) de 26-01-2016: se acabó el cortijo de la TWR en ese artículo hacíamos referencia a una denuncia 100% CSIF que también te recordamos aquí: El Personal de Navegación Aérea (Enaire) en AENA Madrid/Barajas en grave peligro  y que te animamos a que vuelvas a leer para que veas como durante 7 meses todo el mundo, menos CSIF miró para otro lado. De todo aquello te informamos en Reunión con Navegación en Barajas el 06-11-2015: Bus y Cantina

De aquella reunión sacamos varias cosas: 

1) El Jefe de Departamento que contrató todo esto obtuvo un ascenso, hoy es Jefe de RR. Humanos de Navegación en Sevilla. En AENA/Enaire se nos informa de algunos ceses y de algunos nombramientos, no todos. Este al menos no lo leímos, igual lo publicaron, pero te lo contamos aquí, ese fue su premio.

2) Obtuvimos el SINCERO ofrecimiento de Vega Arranz y de la Jefa de Departamento de PRL de que por favor le diéramos todas las ideas, que sus puertas estaban abiertas para escuchar, y que prefieren solventar los problemas en persona y cara a cara. Pues muy bien, así lo hicimos respecto del tema del transporte de la TWR y nuestra denuncia, te pasamos al final el correo literal que le mandamos (1). Lo de sincero es en mayúscula porque sentimos que era verdad lo que nos decían.

3) Pero lo de escuchar... como diría aquel político... "ya tal". Hace unas horas que se publica, como fue el compromiso con CSIF, el nuevo pliego de transporte para tratar de echar legalmente a esta "empresa" que hay aquí. A ver si lo conseguimos, en ello estamos. Y por cierto, para los compañeros de CC.OO. que nos dan lecciones de sindicalismo y nos "acusan" de insolidarios, la principal víctima de este tema, es un trabajador afiliado a CC.OO. y que le hemos ayudado sin sectarismos (pertenece a CC.OO. Transporte y hasta con CC.OO. Aéreo ha contactado), pero ya se sabe que meterse con AENA/Enaire... y si eres de una contrata...

Pues bien, ayer publican el nuevo expediente CN 32/2016 de Servicio de Transporte de Personal de la TWR Norte Barajas y no ha cambiado mucho. En vez de dos coches autorizan que haya uno y de 9 plazas, pero el problema de fondo, que podéis ver en el correo sindical de 10 de enero que publicamos debajo (1), lo han dejado como está. Son libres de hacer las cosas como quieran pero desde luego que discriminatorio es. ¿O no Vega y Juan Alberto?... bueno, en este caso la verdad es que no le ha llegado al Director Regional pero es su responsabilidad.

Juan A. Cózar y Vega Arranz
(Fuente: Aviación Digital y EC Psicólogos)
4) Ahora andan muy preocupados Alberto Cózar (Director Regional) y Vega Arranz (Jefa de RR. Humanos) buscando "denuncias" no escritas de "mobbing" y de "acoso" a personas de la TWR. Vinieron a la TWR a por explicaciones...

Ayer mismo se habló de eso en la reunión del Comité de Empresa y desde CSIF animamos a quien se sienta acosado que lo denuncien, claro que sí, que cada palo aguante su vela y estamos seguros que miembros, afiliados, simpatizantes y votantes de CSIF están fuera de esas prácticas, y si lo están, que se demuestre. El peligro de las denuncias es que se pueden volver en contra. Y lo ponemos claro, hablamos de CSIF,  no de otros sindicatos, CSIF.

Por eso una pregunta abierta a Cózar y Arranz, ¿esto es un pliego profesional y serio?, ¿esto es lo que se necesita?, ¿esto no es discriminar que todos cobran plus de transporte y sólo algunos tengan transporte?... en fin, sólo les preocupa su puesto, y viendo tan revueltas las cosas, es normal que estén preocupados. Sed fuertes.

Vega, para que investigues otras discriminaciones te dejamos esto:

EXAMENES DE AENA/ENAIRE: SOLICITUD DE VIGILANTES

Respecto de los exámenes de AENA/Enaire os pasamos esta información confidencial que nos ha llegado. Ya tendremos ocasión de escribir sobre esto en breve, porque esto no va a quedar así. Os pasamos un mensaje que nos llega al Buzón Confidencial, donde te animamos que nos sigas escribiendo: http://www.csif-aena.com/p/contacto.html

Asunto: No hemos sido seleccionados como colaboradores en los exámenes del 27 de febrero 

Mensaje: El pasado día 8 de febrero, recibimos un correo de la DRCN ofreciéndonos la posibilidad de ser colaboradores en los exámenees del 27 de febrero. Dicho correo tenía hora las 09:45. Pues bien, yo y otros compañeros solicitamos ser colaboradores a las XX y curiosamente no hemos sido seleccionados. Nos parece muy extraño que XX minutos después (menos de una hora omitimos la hora exacta por si acaso desde CSIF) ya hubiera colaboradores suficientes y, por supuesto, no han sacado un listado indicando quiénes son los seleccionados (que serán los de siempre). En fin, que si no somos seleccionados ni para ésto, como para serlo para un puesto de estructura. Gracias por habilitar este canal para denunciar.

(1)

De: Sindicato CSIF - Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid/Barajas 
Enviado el: domingo, 10 de enero de 2016 19:23
Para: Arranz Prieto, Vega
CC: MP, PP; Mesado Martinez, Lourdes Yolanda; Arias Serrano, Angel Luis
Asunto: TWR/Barajas: necesidades - REALES- del nuevo concurso de transporte de personal
Importancia: Alta

Estimada Sra. Arranz, apreciada Vega:

TWR/Barajas: necesidades - REALES- del nuevo concurso de transporte de personal

En relación al tema de referencia y la reunión que tuvimos, las conclusiones más importantes de aquella reunión fueron que la empresa nos pide comunicación y diálogo directo, cosa que pensamos nunca nos hemos negado, y por otra parte el compromiso de NO renovar el actual expediente y sacar un nuevo concurso con las necesidades reales de la TWR el próximo mes de marzo que se cumple un año. Debajo en los artículos publicamos el problema y vuestra solución.

Respecto de este asunto queremos hacerle unas consideraciones y una petición para que se estudie y se nos responda por escrito, ya que dicen ustedes estar abiertos a comentarios y sugerencias y si se pueden llevar a cabo se harán. Les felicitamos por este nuevo talante, sinceramente.

Pues  bien, queremos que para el nuevo concurso que va a hacer el nuevo Jefe de Departamento de Asuntos Generales (el anterior nos cuentan que ya no está y promocionó a Jefe de División de RR. Humanos en la DRNA Sur) se tenga en cuenta lo siguiente:

1) Deseamos que como se habló en la reunión se saque un nuevo concurso (lo recordamos por e-mail el 1-12-2015) donde se dé opción a cualquier empresa a presentarse y que entre lo que se pide en el pliego y lo que se da, no “desaparezca” ningún vehículo. Queremos un pliego con las necesidades reales.

2) Solicitamos que en ese Pliego no se discrimine a un personal sobre otro en la TWR respecto del Transporte Interno. De este asunto de la discriminación tuvo conocimiento en su momento la Sra. Maite Calleja y el Sr. A, estando ambos en la DRNA Centro Norte, y nada hicieron por acabar con esa discriminación ya que desde 2011 todo el personal de la TWR de Control cobra Plus de Transporte, y sólo algunos tienen Transporte Interno, es decir, unos sí y otros no.

3) El PDF adjunto Comité Empresa MAD-Posición Respecto del Transporte Interno explica claramente el asunto y la problemática que se ha dado desde el 2011.  

4) De haber estado el Sindicato CSIF AENA/Enaire en aquel Comité de Empresa hubiéramos planteado un Conflicto Colectivo, sin embargo, los sindicatos del Comité prefirieron no plantear ninguna batalla sino ponerse de lado. Sin duda que un Conflicto Colectivo con el posicionamiento claro del Comité de MAD, tal como se refleja en el PDF adjunto, hubiera cambiado las cosas. Aquel Comité del 2011-15 sólo planteó esto que pasará a los anales de la historia sindical, penoso.

5) Hubo una demanda individual y se perdió el asunto ya que el Juez vino a decir que ese Transporte Interno está puesto para los Controladores Aéreos por estar explicitado en su Convenio. Entre las medias verdades de AENA, y los juicios como se desarrollan, esto se perdió. Pero ojo, sólo en primera instancia porque el TSJ de Madrid NO pudo entrar en el asunto de fondo porque se lo impedía la ley. Como nada tenemos que ocultar, también adjuntamos la sentencia en PDF. Recordar que el Juez le preguntó directamente al Testigo que era Presidente del Comité de Empresa (CGT) porque no se planteó un conflicto colectivo. Esa es otra historia del “sindicalismo” que padecemos.

6) Es decir, no hay pronunciamiento sobre el fondo del asunto en el TSJ de Madrid, sólo hay un precedente. Si en algún momento a la empresa se le ocurre quitar el Transporte Interno, no duden que este sindicato, planteará un Conflicto Colectivo como es nuestra obligación. El Transporte Interno es una “Condición Más Beneficiosa” (derecho adquirido) añadida al Contrato de Trabajo que nada tiene que ver con el Plus de Transporte.

7) Pero es que además, aunque el transporte está puesto para los Controladores Aéreos, que casi ninguno lo usa, no se está cumpliendo con el horario del personal controlador, hay un mix de horarios para contentar a casi todos y discriminar al personal que entra de Turno a las 09:00 horas, a las 10:00 horas y al de Oficinas H7 que no puede entrar a las 09:00 horas sino que tiene que hacerlo, si lo quiere usar, a las 07:15h.

8) Si de verdad la Dirección de la Empresa ENAIRE y usted como Responsable de RR. Humanos quiere arreglar este asunto, en el nuevo concurso, se debe hacer como ya se hace en la DRNA Este (Barcelona), BAJO DEMANDA. Es decir, con unos horarios fijos de mayor afluencia (oficinas) y para el resto de personal de la TWR de Control bajo demanda, con un teléfono y un plazo para que haya transporte.

9) De esta manera, BAJO DEMANDA, se evita la discriminación, y lo que es más importante se ahorra dinero, ya que se sabe quien lo usa o no, y cualquier empresa que opte sabe que tiene unos costes fijos y unos variables, y puede hacer sus números.

10) No tenemos ningún problema en reunirnos con el nuevo Jefe de Departamento de Asuntos Generales (PPM) a plantearle esta cuestión y estudiarlo con el si lo consideran adecuado, desde luego que se ahorra dinero, eso seguro, ya que quitando la salida de la noche (que se hace 31 días al mes y sólo lleva gente menos de 10) estaría ahorrando dinero, la empresa y el proveedor. Se haría un Pliego atractivo a las empresas de transporte de BJS que dejaron desierto este concurso porque no cubrían costes, y claro, así pasa lo que pasa… que llegan empresas aquí que hacen lo que denunciamos.

De no hacerse esto como este sindicato CSIF pide, y como ya se hace en la DRNA Este (Barcelona), y en muchas otras dependencias de AENA/Enaire, no sólo no se está ahorrando dinero, sino que conscientemente se está discriminando a personal, ya que todos cobran Plus de Transporte, y unos tienen Transporte Interno y otros no. Si estamos presumiendo de un nuevo estilo de dirección, de una empresa moderna, etc., es momento de llevarlo a la práctica. Todos ganan, empresa ahorra y trabajadores contentos.

En principio, sólo en principio, no pensamos publicar este correo-e en la web hasta ver el resultado de esta petición y si la acogen ustedes favorablemente o no, pero si les recordamos su compromiso de sacar de nuevo el concurso, ya que de no hacerse y tener que soportar a esta “empresa” que lo da en la actualidad, vamos a solicitar vía Inspección de Servicios del Ministerio de Fomento que inste a Enaire al cumplimiento del pliego en su totalidad y los medios materiales contratados se pongan a disposición.

Gracias por su atención, reciban un saludo.

Con Copia:
Sr. Angel Luis Arias – Director General de Enaire
Sra. Lourdes Mesado – Jefa de RR. Humanos de Enaire

El Personal de Navegación Aérea (Enaire) en AENA Madrid/Barajas en grave peligro
Abrir con este enlace corto: http://cort.as/atGc

Reunión con Navegación en Barajas el 06-11-2015: Bus y Cantina
Abrir con este enlace corto: http://cort.as/atGT

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