jueves, agosto 19, 2021

¿Externalizará AENA el Servicio Médico propio tras el COVID-19 o lo van a potenciar como piden en las Cortes (Senado y Congreso)?

Pues sí, parece que la pandemia del COVID-19 ha puesto en valor una vez más lo importante que es la salud y cuidar a nuestros médicos y enfermeras.

En el caso de ENAIRE sí está por la labor, de hecho es una de las líneas estratégicas de la Dirección General y están acabando un proceso para el Servicio Médico de Empresa. 

En el caso de AENA... ya se verá. Como sabéis prefieren externalizar los servicios médicos en toda España donde son obligatorios, y en el caso de los pocos propios que queda poca plantilla y no sabemos que va a pasar.

Debajo por su interés te colgamos una pregunta que ha enviado el GPP en el Congreso sobre Enfermería, y de una manera más detallada, el Senador por Menorca del Grupo Parlamentario Popular en el Senado Cristobal Marqués Pallisaer se interesa por estas cuestiones que publicaremos cuando sean respondidas.

Agradecemos al Senador electo por Menorca su atención e interés por estos temas.

AENA se tendrá que retratar y ya sabes si ¿Quieres ser Médico/a o Enfermero/a en AENA y ENAIRE?... aquí tienes los datos te damos más datos aquí. 


.D. CRISTÓBAL MARQUÉS PALLISER, Senador electo por Menorca, del GRUPO PARLAMENTARIO POPULAR EN EL SENADO, al amparo de lo previsto en los artículos 160 y 169 del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente pregunta con respuesta escrita:

En AENA se dispone de un Servicio Médico Aeroportuario formado por personal sanitario que depende de la propia AENA. Hace poco el Partido Popular pidió el regreso de las Enfermeras a los aeropuertos. 

Se pregunta:

1. ¿Qué número de personas conforman Servicio Médico propio de AENA desglosado por aeropuerto o centro de trabajo, ocupación de médico o enfermera y si está en jornada a turnos o de oficinas?

2. Del personal anterior se necesita el desglose en años por ocupación y centro de trabajo: mayores de 40 años, de entre 40-45, 46-50, 50-55, 56-60 y 61-65

3. ¿Cuántas interinidades propias e impropias existen desglosadas por ocupación y centro de trabajo?

4. ¿Está previsto que AENA saque a concurso público esas plazas para que continué el Servicio Médico propio y cuándo?

5. ¿Por qué AENA quiere externalizar el Servicio Médico propio si no hay razón para ello y el PP ha pedido su extensión?



miércoles, agosto 04, 2021

TELETRABAJO: el Presidente de AENA debe cesar al Jefe de la Asesoría Jurídica Juan Carlos Alfonso Rubio por limitar los DERECHOS de los trabajadores


A AENA se le atraganta el Teletrabajo, mientras ENAIRE basa todo en la flexibilidad y miran las cosas caso a caso, en una modernidad a imitar que implantó Lourdes Mesado y que continua José Luis Meler, en AENA no es así. Resulta que en Barajas la Dirección decide que los lunes no se puede teletrabajar y todo el mundo debe estar en la oficina ("prietas las filas"... aunque no sea necesario) y estará limitado a dos viernes al mes. Aunque esto es discutible, y como decimos, en ENAIRE es mucho más flexible, es algo que está dentro del acuerdo que esperamos que se aplique en su espíritu y no sólo en su letra. La mayor parte del personal es serio y cumplidor y poco a poco AENA tenderá a ser como ENAIRE. Otra de las cosas que no entendemos es porque la Estructura "sólo" puede Teletrabajar de tarde, cuando como decimos, hay que mirar caso a caso. Pero bueno... ya cambiará para mejor y esperemos que esto lo lidere el Director de Barajas, tenemos mucha suerte con esta designación de Javier Marín, hacía falta un gestor y líder y José Antonio Alvarez lo es, aunque tengamos diferencias lógicas de empresa-sindicato y las vamos a publicar.

Lo que no se puede tolerar es que un submarino del Partido Popular en AENA como es el Jefe de la Asesoría Jurídica esté sentado un día más en AENA de ser cierto esto que te vamos a contar. El Presidente socialista Sr. Maurici Lucena debe cesarle ya y echar a todos los submarinos del PP que hay en AENA esperando a tiempos mejores para seguir privatizando AENA.

CESE DE JUAN CARLOS ALFONSO RUBIO YA

Pues nada, que nos cuentan a través de nuestro Buzón Confidencial que este amigo de García-Legaz (ex Presidente del PP en AENA), Juan Carlos Alfonso Rubio PROHIBE TELETRABAJAR AL PERSONAL ADMINISTRATIVO que depende de la Asesoría Jurídica en toda España, tal cual. Parece que los compañeros Técnicos Jurídicos, nuestros Abogados pueden hacerlo, pero los Técnicos Administrativos que no tienen Estructura no pueden teletrabajar.

¿Pero este Señor quien se cree que es?... pues te lo vamos a contar con una investigación que hemos hecho en Internet a través de Google y redes sociales, a ver si el Presidente Maurici Lucena le echa a patadas de la empresa cuanto antes. No se sostiene además que en plena crisis hay no uno sino dos Vicesecretarios. Ya sabes los Abogados del Estado, te preparas una oposición memorística durante unos años y luego te pides una excedencia o te vas a una empresa semi-pública a cobrar más. Hablan como si supieran de todo, un mar de conocimiento con un dedo de profundidad, he aquí el ejemplo: El Plan de Acción Climática de Aena: conversación con Juan Carlos Alfonso Rubio (vídeo)

En 2017 AENA nombra a Juan Carlos Alfonso Rubio nuevo secretario general en sustitución de Matilde García Duarte; de esta señora un día publicaremos una carta que nos mandó en tono de amenaza para que cesaran los artículos críticos contra una de las personas más dañinas que ha pasado por AENA como fue José Manuel Fernández Bosch; esta gente se olvida de que esto es una empresa pública y que la Libertad Sindical está garantizada por al CE de 1978. Además se olvidan de que El Supremo prima la libertad de expresión de un delegado sindical frente al derecho al honor de un cargo público de AENA/Enaire y que la verdad ha habido aquí cada Abogado del Estado en excedencia (para ganar más en lo semi-publico como AENA y ENAIRE), no olvidemos a ínclito Luis Banciella de ENAIRE al que publicamos los "gastos de representación" hasta en verano en ¿Qué son las siglas GI y DEC en ENAIRE Entidad Pública Empresarial y cuánto dinero cuesta a la empresa?...

Pues bien el Sr. Juan Carlos Alfonso Rubio Secretario General y del Consejo de Administración en Aena lleva la Dirección de los Servicios Jurídicos del Grupo AENA y te vamos a poner tres artículos de prensa para que sepáis que se dice de este señor no sin antes recordarte que es el artífice de desbaratar la Asesoría Jurídica de AENA donde no sólo hay gente que ha entrado (presuntamente) sin examen (es decir, sin igualdad, mérito y capacidad) sino que está gastando ingentes cantidades de dinero público en bufetes, si recuerdas ya publicamos que AENA gasta casi 7 Millones de Euros en Asesoría Jurídica Externa pero no puede incrementar plantilla propia de Letrados, es un insulto a la gente que se siente desmotivada, por muchos cursos de GoodHabitz que hagan. Y es que además, para seguir engordando al sector privado, con el que tan bien se lleva, sacó como es público el Expediente: SGC28/2021 de ACUERDO MARCO PARA LA CONTRATACIÓN DE LOS SERVICIOS DE PROCURADOR DE LOS TRIBUNALES por un importe bruto licitación: 1.452.000,00 € siendo la mayor parte del trabajo de Procurador ON-LINE a través de LexNET. Que contentos que están los despachos privados con este Señor.

Más información:




Y no sólo eso, sino que va a tener que comparecer en las Cortes Españolas para explicar la razón por la que no responde a las preguntas e informes en sus propios términos, aquí te ponemos más información de la andanzas de este señor del PP metido en la Alta Dirección de AENA. 

El Presidente de AENA Maurici Lucena puede hacer lo que quiera, pero tener a gente así no es bueno para la empresa y como se ve para los trabajadores: CESE DE JUAN CARLOS ALFONSO RUBIO YA.











miércoles, julio 28, 2021

Isabel Pardo de Vera (Presidenta de ENAIRE) debe decidir si el chollo de INDRA con STARTICAL se va a Canarias: pregunta en las Cortes

Como sabéis el Gobierno ha decidido mandar a Paradores al Presidente de ENAIRE Pedro Saura y ha nombrado a una nueva Presidenta en ENAIRE en calidad de Secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y se llama Isabel Pardo de Vera Posada. Nos alegra mucho no sólo que sea mujer sino que es empleada de una empresa pública por examen (y no a dedo y enchufados como hay muchos). 

Se oirán muchas cosas de ella, en especial porque es hermana de una digna periodista que no se sienta con todo tipo de tertulianos... y porque le acusaron en la Fiscalía de irregularidad en sobrecostes de obras de ADIF; se demostró que todas las obras bajo la gerencia de Isabel Pardo de Vera entre 2012 y 2015 cuentan con todos los informes favorables, entre otros, de la Inspección General del Ministerio de Fomento.

Suponemos que en breve la nueva Presidenta de ENAIRE confirmará a todo el Equipo Directivo de ENAIRE, desde luego desde el Sindicato ASAE se lo solicitamos que los confirme porque estamos en tiempos muy convulsos y esta gente de la Dirección (junto con los trabajadores) ha sacado adelante a la empresa con paz social.

Ahora están pendientes de firma los Convenios de Controladores Aéreos y del I Convenio del Grupo de Empresas AENA-ENAIRE y sería un gran error cambiar lo que funciona en ENAIRE y en AENA. Ella verá, estaremos atentos y lo contaremos por aquí.



Teniendo experiencia esta Presidenta de ENAIRE en luchar contra la corrupción y las malas prácticas en ADIF, parece que tendrá tajo en ENAIRE y quizá sepamos qué pasa con INDRA y los negocios que, a nuestro juicio, se hace INDRA a través de ENAIRE sin que sepamos que sacamos nosotros en ENAIRE. Como lectura de verano le dejamos a la Presidenta Pardo de Vera lo siguiente: STARTICAL: ¿un proyecto que beneficiará a ENAIRE o un nuevo "timo" de INDRA?

Pues esto ha tenido una derivada política, y es que Canarias, que no entra en el Consejo de AENA ni ENAIRE quiere saber, no sólo lo que ASAE y mucha gente de AENA/Enaire desea conocer, sino que piden que estas inversiones se lleven, sustancialmente, a Canarias. Las reflexiones del Senador de Coalición Canaria y ex Presidente del Gobierno de Canarias son las siguientes en forma de pregunta.

A ver que nos cuenta la Sra. Pardo de Vera, y de paso que fiscalice a INDRA como lo hizo en ADIF, nos suena que no están timando... y ya está bien. Las cosas claras y las cuentas claras Presidenta.

PREGUNTA QUE HA LLEGADO A LAS CORTES

La empresa pública ENAIRE junto con lNDRA ha lanzado hace poco el proyecto STARTICAL con el que se planea poner en órbita 2.000 nanosatélites que ayudarán a controlar el tráfico aéreo. La fase de despliegue en la que se lanzarán a la órbita los satélites está prevista entre 2024 y 2027.

En las Islas Canarias contamos con el Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC) centro astronómico de referencia en el Hemisferio Norte que está acreditado por el Gobierno español como "Centro de Excelencia Severo Ochoa", es un organismo público de investigación español que gestiona dos de los mejores observatorios internacionales del mundo en Tenerife y La Palma. Administrativamente, es un Consorcio Público, integrado por la Administración General del Estado Español, la Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias, la Universidad de La Laguna (ULL) y el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC).

Canarias también dispone del Centro Espacial de Canarias (Estación de Maspalomas)
del INTA está situado en la isla de Gran Canaria, con una extensión de unas 20 Ha, disfrutando de una óptima ubicación geográfica tanto para la adquisición de datos de satélites de observación de la Tierra como para comunicaciones con satélites geoestacionarios. El CEC es un centro multifunción equipado tecnológicamente para suministrar servicios de telemando, telemedida y seguimiento de vehículos espaciales, así como para la monitorización y control, calibración de medida y determinación orbital, adquisición, procesado y archivo de datos e imágenes de Observación de la Tierra y soporte a misiones espaciales internacionales.

Los productos y servicios proporcionados por el CEC son muy variados entre los que destaca:

- Operación y mantenimiento de estaciones terrenas de seguimiento, telemetría y telemando (estaciones TTC) de las diferentes misiones espaciales (científicas, de comunicaciones o meteorológicas) nacionales e internacionales.
- Apoyo al lanzamiento de satélites.
- Medidas de determinación orbital.
- Pruebas de aceptación en órbita.
- Servicios de suministro de datos de observación de la Tierra en tiempo real.
- Desarrollo de herramientas de proceso, tratamiento digital y validación de datos e imágenes.
- Desarrollo de algoritmos para la generación de productos de valor añadido a partir de imágenes de satélite de baja resolución.
- Generación y distribución de mapas y productos de teledetección.
- Recepción, archivo histórico y tratamiento de datos de satélites de observación de la Tierra.
- Orquestación de sistemas, I+D+i e implementación de nuevas cadenas de trabajo.
- Nodal del Programa Cospas-Sarsat para localización de radiobalizas de emergencia en 406 GHz.
- Colaboración con instituciones científicas, universidades, administración general del estado, CC.AA. y organismos nacionales e internacionales tanto públicos como privados.
- Suministro oficial de datos para el Plan Nacional de Teledetección (Ministerio de Fomento).
Servicios operacionales de teledetección en tiempo real.
- Asistencia técnica a usuarios externos.
- Elaboración de propuestas nacionales e internacionales y gestión de nuevos proyectos.

Se pregunta al Gobierno:

¿Tiene previsto ENAIRE llevarse la sede social y el desarrollo de STARTICAL a las Islas Canarias pues es el mejor lugar de todo el Estado para expandir este proyecto?

¿En qué medida impactará el proyecto STARTICAL de ENAIRE en las Islas Canarias?

¿En qué lugar de todo el Estado existen mejores condiciones de desarrollo para un proyecto como STARTICAL que en Canarias donde además ENAIRE tiene sede y se pueden beneficiar de nuestro Regimen Económico y Fiscal?

¿Qué dinero ha pagado AENA y ENAIRE desde 1990 a la actualidad a INDRA en temas relacionados directa o directamente con el SACTA y sus distintas evoluciones?

¿Qué dinero ha recibido desde 1990 a la actualidad AENA y ENAIRE de INDRA por la venta del SACTA a terceros países o empresas?

¿El software del SACTA pertenece a ENAIRE o a INDRA?

¿El software del SACTA está inscrito en el Registro de la Propiedad Intelectual por ENAIRE o AENA?

¿Qué royalty recibe ENAIRE por el SACTA como el precio que se debe pagar para poder utilizarlo ya sea por INDRA o un tercer país o empresa?

¿Existe algún tipo de contrato entre INDRA y ENAIRE para el uso del SACTA y su venta?, ¿Qué clausulas contiene ese contrato?, ¿Quién lo firmó y en que beneficia o perjudica a ENAIRE?

¿Si según el Plan de Internacionalización del Transporte y las Infraestructuras 2018-2020 ENAIRE cuenta con INDRA como socio tecnológico para la venta del Sistema Automatizado de Control de Tránsito Aéreo (SACTA) qué ingresos ha generado esto para ENAIRE?

¿Qué empleos directos va a crear Startical para ENAIRE aparte de las dos plazas técnica y comercial ofertada?

¿Qué número de trabajadores de ENAIRE van a ser afectados al proyecto Startical y que recibirá ENAIRE por eso?

¿Quiénes componen o van a componer el Consejo de Administración de la empresa Startical por parte de ENAIRE? ¿El Director General de Startical será de ENAIRE o de INDRA y en el caso de ser de INDRA cuál es la razón?

¿Quiénes son o serán los directivos de Startical y donde será la sede social en la dirección de INDRA o ENAIRE?

¿Los beneficios de la empresa Startical serán repartidos al 50% entre ambas empresas?

¿Quién selecciona el personal que va a trabajar en Startical INDRA o ENAIRE y si hay garantía de que los trabajadores de ENAIRE (y AENA) con perfiles técnicos tienen preferencia?

¿De los 1.440 y 1.550 puestos de trabajo para empezar que podrán multiplicarse por 3 a medio plazo alcanzado los 4.500 empleos cuantos serán para ENAIRE y cuántos para INDRA?

¿Qué consultora externa independiente ha dictaminado que es INDRA la empresa que en este momento reúne las cualidades que necesita el proyecto Startical por su experiencia, por su expertise y por su trayectoria?




martes, julio 27, 2021

AENA gasta 200.000 Euros en Master para 9 Directivos y no tiene dinero para formar a sus Sanitarios que se juegan la vida con el COVID (Médicos/as y Enfermeros/as)

En el año 2014 leíamos a través de una pregunta del Senador de Coalición Canaria Narvay Quintero que Aena gasta al año 455.000 euros en cursos de inglés para 1.300 empleados y 200.000 en máster para 8 directivos; la formación especializada en escuelas de negocio de reconocido prestigio nos parece muy bien y nada tenemos que decir, lo que ya no nos parece tan bien es que no haya formación adecuada para los Servicios Sanitarios de AENA (Médicos y Enfermeras) que se juegan la piel en las dependencias donde trabajan, ya que poco a poco han ido eliminando servicios y externalizando. ENAIRE por el contrario apuesta por personal propio mientras que AENA juega a seguir forrando a las empresas privadas. Son datos de 2014.

La profesión sanitaria en AENA y ENAIRE es muy importante como hemos publicado
aquí ¿Quieres ser Médico/a o Enfermero/a en AENA y ENAIRE?... aquí tienes los datos te puedes encontrar que hemos tenido hasta nacimientos en Barajas ya que son verdaderos Servicios de Emergencias como el que nos podemos encontrar en los grandes hospitales. Se atiende de todo, desde un parto a un infarto, a quemados, precipitados, aplastados, graves accidentes laborales. El maltrato de la empresa y de los sindicatos mayoritarios es patente como puedes leer en El Grupo AENA (AENA y ENAIRE) llevan trece (13) años ninguneando a las Enfermeras/os de la empresa por su sueldo


Pues bien, este Sindicato ASAE quiere denunciar que nuestros sanitarios para estar formados se tienen que pagar así mismo su propia formación siendo la que facilita AENA muy deficiente y que poco tiene que ver con el trabajo que desarrollan. En el caso de Barajas que conocemos más sabemos que el personal se paga (o les invitan en ocasiones) a Cursos y Talleres de SAMUR/SUMMA ya que formando parte de la cadena del Plan de Emergencia nuestros compañeros tienen distintos protocolos ante Códigos ICTUS y Código INFARTO, por poner un ejemplo. 

Los esquemas de trabajo de SAMUR/SUMMA son diferentes y eso que colaboran estrechamente. AENA que presume de "compañía" y cuya propaganda resulta estomagante, no es capaz de firmar Acuerdos y Protocolos entre AENA y SAMUR/SUMMA para que los trabajadores de la empresa se encuentren muy bien formados y alineados con sus compañeros colaterales. Eso parece que no se le ha ocurrido a Noelia Martínez Moraro (Jefa de TRES Divisiones) entre ellas la de Formación.

El 22 de febrero le mandamos este escrito y ni nos han constestado, práctica muy habitual en AENA, en ENAIRE tiene la delicadeza (y educación) de responder.

Esperamos que el Sr. Javier Marín tome nota de esto e impulse esos acuerdos de Formación con el SAMUR/SUMMA ya que de la Sra. Martínez Morato sólo podemo esperar echar balones fuera para no perjudicar su carrera profesional meteórica en RRHH.

De: Alternativa Sindical AENA/Enaire (ASAE)
Enviado: lunes, 22 de febrero de 2021 0:05
Para: Martínez Morato, Noelia 
Asunto: Formación SMA: petición de formación adecuada al puesto
 

Sra. Noelia Martínez Morato

Jefa División Prevención de Riesgos Laborales

Jefa División de Selección y Formación

Jefa División de Selección

 

Sra. Martínez Morato:

 

Formación SMA: petición de formación adecuada al puesto

 

Los trabajadores sanitarios de Madrid/Barajas (Médicos y Enfermeras) nos hacen llegar sus inquietudes sobre la formación que da AENA en el Aeropuerto, parece que esta formación no cubre las necesidades formativas de nuestro personal, son demasiado generales y poco específicos para su trabajo.

 

Como usted sabe Sra. Martínez Morato, el personal sanitario de AENA ven de todo, desde una uña encarnada a un infarto, e incluso como publicamos en ASAE hasta un parto: https://twitter.com/SindicatoASAE/status/1227995042679271424

 

En relación con esto Sra. Martínez Morato, queremos sugerirle una serie de cursos que nos parece que debían estar dentro del calendario de cursos de AENA, ya sea para que aquellos trabajadores de AENA los reciban voluntariamente, o en otro caso, se contacte con estas escuelas para que se hagan cursos a medida en AENA, es decir, cursos a medida de nuestra empresa:

 

Desde el Sindicato ASAE queremos solicitarle lo siguiente:

 

1) Se bonifique el 100% de estos cursos a aquellos trabajadores que de manera voluntaria quieran formarse en cualquiera de las escuelas que señalamos debajo.

 

2) En el caso de que AENA no pueda pagar el 100% lo pague parcialmente y el resto sea financiado al 0% con descuento de nómina al trabajador.

 

3) Se cree un grupo de trabajo con nuestro personal sanitario para elegir una Escuela, Curso y Contenido y que se contrate como “Formación en la Empresa y Cursos a Medidas”

 

Esperamos su pronta respuesta a esta petición, atentamente.

 

 

EXPERTOS:


Experto Universitario en Urgencias y Emergencias

Escuela de Ciencias de la Salud

https://www.escuelacienciassalud.com/curso/urgencias-y-emergencias/

Precio: 1.317 EUR

 

Experto en Enfermería de Urgencias y Emergencias

Universidad Camilo José Cela

https://www.ucjc.edu/estudio/experto-en-enfermeria-urgencias/

Precio: 2.000 EUR

 

Metodología. Especialista Universitario en Enfermería de Emergencias Extrahospitalarias

Universidad Rey Juan Carlos

https://clinicaurjc.es/formacion/especialistas/especialista-universitario-en-enfermeria-de-emergencias-extrahospitalarias/especialista-universitario-en-enfermeria-de-emergencias-extrahospitalarias-metodologia

Precio: 2.700 EUR

 

Urgencias y Emergencias

Escuela de Ciencias de la Salud. UCM

https://www.emagister.com/urgencias-emergencias-cursos-2462395.htm

Precio: 1.873 EUR


MASTER:

 

Experto universitario en urgencias, emergencias y atención de enfermería al paciente crítico

Escuela de Postgrados Universitarios

http://www.fuden.es/actualidad/noticias/2636-master-semipresencial-en-urgencias-y-emergencias

Precio: 800 EUR

 

Máster en Enfermo Crítico y Emergencias

Universidad Autónoma de Madrid

https://www.uam.es/CentroFormacionContinua/MT_Enfermo_Critico_y_Emergencias/1446781426700.htm?language=es_ES&nDept=3&pid=1446755564845&pidDept=1446755608769

Precio: 10.000 €

 

Cuidados Críticos

Universidad Rey Juan Carlos

https://www.emagister.com/cuidados-criticos-cursos-2472512.htm

Precio: 3.489 €

 

Máster Universitario en Urgencias, Emergencias y Críticos en Enfermería

Universidad Europea de Madrid

https://www.emagister.com/master-universitario-urgencias-emergencias-criticos-enfermeria-cursos-3634235.htm

Precio: 5.000 EUR

 

[ASAE]​ Alternativa Sindical AENA/Enaire

E-mail: sindicato.asae@gmail.com  

​​Web: http://sindicato-asae.com  

Twitter: https://twitter.com/sindicatoasae    ​

 

"Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas"

OTRA "CLASE" DE SINDICATO

El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO


Aprovechamos para publicar las principales reivindaciones que los Sanitarios de AENA y ENAIRE hacen para el Convenio Colectivo.

  • Que los domingos y festivos (entre ellos los días clave de las Navidades) sean retribuidos como tal.
  • Igualar los complementos de nivel B de Enfermería. (no es normal que todos los titulados B cobren la misma cantidad en cuanto a complementos y la única excepción sea nuestro colectivo; es un agravio comparativo)
  • Que se considere al colectivo de Enfermería como Grado a todos los efectos y deje de ser reconocido como ATS (titulación desaparecida en 1977)
  • Convocatorias y procedimientos de Promoción Interna de niveles A y B transparentes, regularizados, estandarizados y públicos.
  • Planes de formación adecuados al ámbito concreto de trabajo que desempeñas. Que sean presenciales y prácticos y que sean facilitados por organismos/instituciones competentes y de relevancia.
  • Mejoras en la conciliación familiar en los casos de familias monoparentales (y no monoparentales)
  • Más facilidades para la compatibilidad.  Y agilizar los trámites. No es normal que desde que solicitas una compatibilidad hasta que te den una respuesta pasen cerca de cuatro meses mínimo
  • Solicitar el cuadrante de 24 horas para el Servicio Médico (nuestro horario operativo). Posibilidad de realizar turnos de 24h para aquellas personas que así lo deseen.
  • Establecer cambios en el procedimiento de contratación de personal tanto interno como externo porque los plazos se hacen eternos y no tienen eficacia. Se necesitan procedimientos prácticos y ágiles.
  • Que se mejoren las condiciones de excedencias voluntarias: que se pueda incrementar el tiempo de excedencia voluntaria más de 1 año sin la penalización de no poder volver a tu mismo puesto y lugar de trabajo. También la posibilidad de que se puedan pedir con más frecuencia.
  • Nombramiento de COS: la manera de proceder actual implica que tenemos exclusividad con esta empresa y tenemos que estar localizables, cosa que ni hemos firmado ni cobramos por ello. 

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