27/6/20

ENAIRE Dirección de Comunicación: La "Obediencia Debida" y el necesario proceso de "Desnazificación"

Estamos preparando un artículo detallado sobre los 1.407 días de ignominia e inmoralidad tolerada por PP y PSOE en la Dirección de Comunicación de ENAIRE. 

Es importante detallarte los 27 artículos que desde 2016 denunciamos en solitario desde ASAE para que veas que esto no es nada personal, es dinero público.



Las RATAS son las primeras en abandonar el barco y estas "ratitas" de la DIRCOM (en sentido figurado y jocoso, que nadie se lo tome mal por favor) ya han empezado a escribirnos vía Buzón Confidencial, a contarnos, básicamente, que ellos "cumplían órdenes"... nos toman por tontos; estos traidores a ENAIRE que les paga, porque es lo que son, traidores, nos cuentan o se justifican de cosas que han tenido que hacer, o firmar, alegando lo que ellos llaman “Obediencia Debida”. 

Si querido, el compañero de la DIRCOM que se sienta a tu lado en el nido-cueva de la DIRCOM quiere congraciarse con el Sindicato ASAE, y nosotros somos un medio, no un fin en si mismo; quizá el mismo "compañero" que nos pone a caldo y que diariamente hacía trabajos como este de recopilar los mensajes del Sindicato ASAE en redes sociales, a ver si podían querellarse, nos escriben privadamente y diciendo que "cumplían ordenes de José Antonio y Begoña"

De: Comunicación ENAIRE
Enviado: martes, 12 de noviembre de 2019 18:46
Para: Ruiz López, Jose Antonio; Andres Martin, Begoña; ....
CC: Secretaría de Comunicación ENAIRE
Asunto: Tuits de acoso contra la DirCom de ENAIRE por parte del autodenominado sindicato ASAE en el día de hoy

Su mala conciencia les hacía estar muy asustados, hasta el punto de, inapropiadamente, utilizar la propia Dirección de Comunicación en su propio beneficio, con un e-mail despectivo y mal documentado, pues ASAE no es un “Autodenominado sindicato”, sino un Sindicato constituido legalmente y con representación laboral y sindical en el Grupo AENA, tal como consta en los correspondientes Registros Públicos, fuentes que están al alcance de cualquier informador, incluso de los menos brillantes. Somos el segundo sindicato en Madrid/Barajas en el centro más importante de AENA/Enaire a escasos votos del primero y a distancia del resto. 

Vienen nuevos tiempos en ENAIRE, y aunque esperamos que en época de crisis y ahorros no se les ocurra nombrar un Director de Comunicación, que para nada hace falta, hay gente de sobra, y SOBRA MUCHA GENTE. Ni en AENA que es casi tres veces ENAIRE tienen 18 personas en la Dirección de Comunicación...

No somos nadie para indicar a la empresa lo que debe hacer, pero desde luego, mirad la última de ayer... ¿os acordáis que en plena pandemia un medio digital grabo un video al Director General de la empresa Angel Luis Arias y lo ocultaron desde la Dirección de Comunicación?... con un par, porque ahí mandaba José Antonio, mandaba... Ayer mismo, le han nominado a un premio a otra compañera directiva, y estos de la DIRCOM ni le dan "me gusta", ni retuitean ni nada... con otro par... ¿quien permite esto?...


Para el Sindicato ASAE hace falta un proceso en la DIRCOM de ENAIRE lo que la historia llamó DESNAZIFICACION: la desnazificación (en alemán Entnazifizierung) fue una iniciativa de los ejércitos aliados después de su victoria sobre la Alemania nazi el 8 de mayo de 1945, debería resultar en «la depuración» de sociedad, cultura, prensa, justicia y política de Alemania y Austria de toda influencia nazi. 

Pues en la Dirección de Comunicación de ENAIRE debe pasar lo mismo: DEPURACION. Para la Alemania NAZI el Comité de Control de los Aliados aprobó en 1946 una serie de directivas de desnazificación mediante las cuales definía a ciertos grupos de personas y a continuación conducía a una investigación judicial. 

En este caso no procede (de momento) la investigación judicial pero quizá sÍ la aplicación del Código de Disciplina del Convenio por faltas muy graves como es filtrar información a la prensa para desprestigiar a ENAIRE y sus trabajadores. Y las contratas a la calle o que cambien las caras (duras o blandas), aunque allí tengamos colocados a "amiguetes del alma" y pongamos el grito en el cielo por artículos del Sindicato ASAE.


"Compañero" de la Dirección de Comunciación de ENAIRE: quizá aún estés a tiempo de poder salvar tu culo (si eres de contrata), si eres de ENAIRE no estás mejor y puedes acabar en una esquina aunque te paguen el sueldo (hay gente así y habéis tenido a gente así), es tiempo de:

- Contar con pelos y señales todos y cada uno de los trabajos que te viste obligado a hacer por presiones o indicaciones del tandem hoy felizmente cesado para el Ministerio de Fomento o para otro organismo y personas pagados con dinero público de ENAIRE.

- Contar todo lo que sepas y que creas que la empresa debe saber.

- Si tienes miedo, puedes seguir dándonos información vía Buzón Confidencial que haremos llegar a la empresa. 

Y olvídate, que "tu amigo" José Antonio (y su mano derecha y lugartentiente) son cadáveres políticos y por mucho que intenten hacer daño a ENAIRE, lo tienen complicado. 

¿Y tu de que bando estás en la DIRCOM?... ¿de quien te paga ENAIRE o de seguir filtrando a medios o personas que están fuera de la empresa?... vamos a por ti, no lo dudes


La obediencia debida (también llamada obediencia jerárquica, cumplimiento de mandatos antijurídicos o cumplimiento de órdenes antijurídicas), en Derecho penal, es una situación que exime de responsabilidad penal por delitos cometidos en el cumplimiento de una orden impartida por un superior jerárquico; el subordinado, autor material de los hechos, se beneficia de esta eximente, dejando subsistente la sanción penal de su superior.

Habitualmente se relaciona con la actividad castrense, debido a la subordinación que los miembros de una jerarquía militar deben rendir a sus superiores en las acciones que competen al servicio prestado. No obstante, puede presentarse en otras actividades de Derecho público, como la Administración.

Para referirse a esta eximente, la mayor parte de la doctrina penal utiliza la expresión de obediencia debida; no obstante, varios autores han criticado esta denominación, argumentando que ella implicaría que el ordenamiento jurídico puede establecer un "deber de acatamiento absoluto", aún en caso de órdenes que suponen la realización de hechos delictivos. De acuerdo a los mismos, esta situación resultaría ilógica y contradictoria, pues es un principio universalmente aceptado del Derecho que lo que está ordenado no puede estar al mismo tiempo prohibido y viceversa. Por ello, estos autores prefieren designar a esta eximente como cumplimiento de mandatos antijurídicos.

14/6/20

COVID-19: 7.796 trabajadores de AENA y 4.001 ENAIRE disponen de 12 médicos y 16 Enfermeras en Medicina del Trabajo

7.796 trabajadores de AENA y 4.001 ENAIRE disponen de 12 médicos y 16 Enfermeras desglosados de esta manera:

AENA empleados 7.796
AENA dispone de 6 Médicos 10 enfermeras
Ratios: 1 Médico cada 1.300 empleados y 1 Enfermero cada 779 empleados

ENAIRE empleados 4.001
ENAIRE dispone de 6 Médicos 6 enfermeras
Ratios: 1 Médico cada 666 empleados y 1 Enfermero cada 666 empleados

Desde el Sindicato ASAE se apuesta por la reversión de esta política de externalización de la Medicina del Trabajo en Contratas Externas, que a la hora de la verdad, no podemos afirmar que hayan estado.

¿Va a permitir la empresa y la CES que siga extinguiéndose la ocupaciones de Médicos y Enfermeras de Medicina del Trabajo?... ¿los igualarán en sueldos y salarios como el resto de niveles A-B o seguirán estando discriminados?... CCOO-UGT-USO y CSPA tienen la palabra... 

Desde el Sindicato ASAE, a la nueva Jefa División Prevención de Riesgos Laborales Noelia Martínez Morato le hemos puesto este escrito, relativo a Madrid/Barajas, sin respuesta...

De: Alternativa Sindical AENA/Enaire (ASAE) 
Enviado el: miércoles, 10 de junio de 2020 15:52
Para: Martínez Morato, Noelia 
CC: Álvarez Fernández, José Antonio; Marín San Andrés, Javier; División de Recursos Humanos MAD
Asunto: Solicitud de contratación de personal para el Servicio Médico de Empresa

Estimada Sra. Martínez:

Solicitud de contratación de personal para el Servicio Médico de Empresa

Por medio del presente, se ruega que aumente la plantilla del Servicio Médico de Empresa al menos hasta el 31 de diciembre. Como sabe, hay sólo 2 personas (Médica y Enfermera) y somos una plantilla de 1.000.

Entre los Test del COVID que hacen, el seguimiento de los casos positivos, el seguimiento del personal “sensible”, los reconocimientos médicos que empezarán, si no hay rebrotes, en septiembre, pensamos que se justifica.

Muchas gracias de antemano, un saludo

[ASAE] Alternativa Sindical AENA/Enaire











11/6/20

¿Para qué necesita AENA y ENAIRE carísimas consultoras externas si tenemos personal propio muy bien formado?


En el Sindicato ASAE publicamos que AENA gasta casi 7 Millones de Euros en Asesoría Jurídica Externa pero no puede incrementar plantilla propia de Letrados por cierto, en DIA trabaja Jaime García-Legaz, ex Presidente de AENA que a su vez es Consejero de AENA Internacional, imaginamos esto último por haber sido Secretario de Estado de Comercio y Presidente del ICEX.


Nos ha llegado una comunicación de varios trabajadores respecto de esto y queremos compartir unas reflexiones porque desde luego, en época de vacas flacas, ni AENA ni ENAIRE debían estar contratando a estas consultoras que suelen aportar lo que llaman "entregables" que son documentos muy bien elaborados, en Power Point, etc., pero que suelen ser generalidades que, el sentido común dicta y sirve para poco. En revistas especializadas se suelen leer esas conclusiones y estrategias. Suelen servir también para salvaguardar las decisiones de los directivos que temen equivocarse, aunque les va en el sueldo, pero prefieren echar la culpa al "consultor" o "estratega" de turno.

Lo de las externalizaciones en AENA/Enaire se ha convertido en un vicio... ¿no tenemos personal competente en la Dirección Comercial?, es la primera pregunta que hay que hacerse y después actuar en consecuencia. Y sí, tenemos gente muy buena en toda la Dirección Comercial (tanto en Barajas como en SSCC) que no entendemos para que necesitan esta consultora. En la situación actual de baja actividad en los aeropuertos, no falta personal capaz de analizar y dirigir las actividades aeroportuarias, ni en AENA ni en ENAIRE.

Para añadir un poco más de detalle al asunto de este contrato con el Boston Consulting Group (BCG) hemos de decir que fué un contrato negociado SIN PUBLICIDAD, una figura muy controvertida. 

Y eso en AENA, ¿creéis que ENAIRE no gasta igual?... pues sí, ya lo ha suspendido ENAIRE, afortunadamente... en el caso de ENAIRE el contrato se llamó el Expediente DNA 239/2019 Estrategia de Desarrollo de Negocio y de Posicionamiento Internacional que fué adjudicada a Arthur D. Little. Puedes leer aquí en DOCUMENTO 1 y DOCUMENTO 2 toda la información del expediente. Se licitó por 750.000 EUR y quedó en 475.000 EUR.

¿Tendrá algún papel José Manuel Fernández Bosch y el resto de los quintacolumnistas de Vargas (ex Presidente privatizador de AENA) en esta vía de privatización de AENA y ENAIRE?... pues no lo sabemos, pero desde luego conviene recordar que durante 11 años y 7 meses trabajó en el BCG como puedes leer en su perfil público de LinkedIn y ahora trabaja en Arthur D. Little; en el BCG son una familia con su sección de "Alumni", verdadero red de contactos de estos "elegidos"...

Y es más, le dan puntos a la empresa por su "experiencia" cuando lo que hizo fué un desastre, generando importantes conflictos sociales como en el Aeropuerto de El Prat y Barajas ya que hizo lotes en los contratos para sacar (exprimir más) generando huelgas. Luego como no podía subirse el sueldo como Vargas que quería que le permitieran comprar ABERTIS y ganar 1 millón, lo invitaron a irse. Pero se ve que la sombra de estos expertos sigue estando presente en AENA y en ENAIRE... y por supuesto que todo el mundo tiene derecho, hasta los ex-directivos, de hacer negocios con AENA y ENAIRE y no dudamos para nada que todo haya sido con el principio de libre concurrencia y objetividad. En el caso de ENAIRE hubo más de una empresa.
Pedimos a AENA y ENAIRE que cuenten con personal de la empresa, y dejen de gastarse dinero en estas carísimas consultoras que no aportan nada que no sepamos, o sea de sentido común. Cuando se ganan 1.400 millones pues igual se puede uno permitir caprichos, pero en esta época no.

Y no, no nos llevábamos muy bien con Bosch... hizo algo indigno, cesar a un compañero que transformó comercialmente AENA en Barajas... en 2017 opinamos esto:


¿Cuánto costaría los 40 minutos de charla de Bosch?...lo han cancelado





4/6/20

Teletrabajo: ¿AENA años 70 y Enaire en el año 2020?... y los "Domingos al Sol" de un Jefe en MAD

El Ministerio de Sanidad recomienda
el Teletrabajo... en AENA no se han enterado
Desde el Sindicato ASAE, con la llegada del COVID-19, hemos querido ser gente colaboradora y participativa, tanto con empresa como con sindicatos en aquello que sea razonable. Dicen que el COVID-19 es una oportunidad para todos, ser mejores personas a través de la solidaridad, la empatía, etc. 

La empresa AENA/Enaire ha estado tan sobrepasada por la crisis como todos nosotros, y es cierto que es verdad que hemos contado con la suerte de estar en una empresa que ha mantenido el empleo (relativamente, porque se han laminado a los Temporales y no han contratado a la gente de los aeropuertos estacionales), todo eso lo hemos publicado, pero no hay que olvidar que AENA/Enaire ganan cientos de millones, y si nadie lo impide, AENA distribuirá un dividendo de 7,58 euros brutos por acción con cargo al resultado del ejercicio 2019, en el que obtuvo en un beneficio neto de (1.442 millones de euros, un 8,6% más que en el ejercicio anterior. Este dividendo, que supone distribuir el 80% del resultado neto y representa un incremento del 9,4% respecto al ejercicio anterior. Ese dinero lo hemos generado los trabajadores.

Nos fuimos en marzo a casa a Tele-trabajar con una declaración de un Jefe en MAD, literalmente dijo que el COVID-19 no era grave, que al Sol se quita. Nosotros, con humor, lo llamamos la reunión de los "Domingos al Sol". Sólo un delegado de ASAE le dijo que si eso era una broma... no lo era. Bueno, nadie sabía lo importante que iba a ser la enfermedad y se lo perdonamos a este Jefe, ya sabéis quien es. La gente se fue a casa, los de H7, y los del Turno, una vez más, a pringar y a arriesgarse como nadie. 
Según un Jefe con los
"Domingos al Sol" se te quitaba el COVID-19

Se ha impuesto en la empresa el Tele-trabajo (con medios la mayor parte de las veces propios) y ha ido muy bien dentro de las limitaciones. Eso, lógicamente genera unas expectativas a la gente para que se implante, de modo regular, y en la medida en que se pueda, en AENA y en ENAIRE, pero que pasa, que se venden motos sindicalmente que luego van a ser un chasco total. Por mucho que presentes una solicitud muy bien argumentada, por mucho que RH de AENA en Barajas lo tramite, es RH en Servicios Centrales de AENA quien autoriza o no tu Tele-trabajo. Sin contar que tu Jefe Directo debe autorizarlo. Es decir, a las personas que nos han consultado a ASAE les hemos dicho que no se hagan muchas ilusiones.

¿Te acuerdas de este Tweet?... pues bien, durante 790 días, tal cual, estuvimos diariamente publicando que en AENA Barajas no tenía Jornada Flexible ni Asuntos Propios por Horas que en el mismo centro de trabajo, y con el mismo Convenio, sí tenía ENAIRE. Durante 790 días, por eso, no esperes que en AENA al menos, el Tele-trabajo sea algo que vayamos a tener con rapidez.
Este mensaje DIARIAMENTE lo publicamos
en Twitter durante 790 días

Pensábamos que vendrían nuestros dirigentes a la "nueva normalidad", con otras ideas... pero no estamos muy seguros. Hoy ha habido una charla con el Presidente y la Jefa de RR. Humanos de AENA, circula un vídeo de las reflexiones de la Jefa de RR. Humanos al que queremos contestar, sin acritud, con alguna reflexiones:

1) Cuando se habla de Tele-trabajo y de Conciliación queremos dejar claro que, fundamentalmente, se refieren al H7, porque el personal a turnos que es mayoría en AENA no se les permite conciliar con facilidad. Esto es real, han estado al frente de la operación, como los H7, pero con el riesgo de venir a trabajar. Ojalá algún día no haya dos empresas, el Turno y el H7. Por parte de ASAE queremos hacer este reconocimiento.

2) La empresa nos viene a decir que como han sido muy buenos con nosotros y no nos han mandado a un ERE o ERTE que ahora hay que devolver el favor, ¿pero esto de verdad es serio?... con el pastizal que ganan con nuestro trabajo y exprimiendo a los clientes y contratas tenemos que estar agradecidos. Es cierto que somos afortunados por estar en AENA/Enaire, pero es que ese dinero lo generan los trabajadores y por tanto deber ser partícipes. Sólo faltaba que una empresa que gana la millonada que gana, sean capaces de plantear un ERE/ERTE masivo.

3) Las reflexiones que hace la empresa es prueba de una mentalidad de otros tiempos. En vez de moverse en dirección de modernizarnos e implantar el Tele-trabajo como llevan empresas MODERNAS desde hace años, nos dice que es hora de pagar por ser "afortunados".

4) El sueldo de la Dirección de AENA no es el sueldo medio de los trabajadores, o sea que no es sencillo poder pagar una ayuda con los hijos. La empresa debe salir del escudo en el que llevan protegiéndose años, de un inmovilismo de no cambiar las cosas porque donde están les va bien y están cómodos y sin riesgos. Le siguen el juego todos los del rancio sindicalismo años 80 (con honrosas excepciones) que llevan viviendo de este estatus quo y tampoco están por cambiar nada, o al menos con la rapidez que deben. Estuvieron 790 días para que las mismas condiciones de ENAIRE las aplicaran de modo general en AENA (había aeropuertos que sí las tenían).

5) Es muy excepcional esta situación, la gente lo esta pasando mal y muchos se están viendo angustiados por la situación y esto no ayuda, en la vida no solo existe temas económicos, también hay problemas sociales a los que AENA tiene que apoyar en la medida de lo posible. Que destinen los dividendos que quieren dar a los accionistas, en dar y apoyar a la gente que tienen dificultades sería una buena opción para devolver a la sociedad lo que le debemos.

6) Tenemos un PAE (Atención al Empleado) sustancialmente mejorable. Cuesta mucho dinero al año y sirve para poco. Que refuercen ese servicio destinando mas dinero y que eso que nos piden de "crear" trabajo y así también devolvemos a la sociedad lo afortunado que somos. Pues que lo haga AENA a través de este servicio y legal, no pagar cada uno en negro y alentando la economía sumergida.

7) El planteamiento de la empresa está muy bien si tienes el salario mensual que tiene la alta dirección, te puedes plantear en una familia normal en que puedes contratar una persona para cuidar a los niños, pero el resto de personas que tiene salarios normales no da para eso sino para que los niños los tenga que dejar con los abuelos (claro está si dispones de ellos después de la pandemia), los campamentos o como todo la vida se ha hecho con los peques, es decir malabarismos. ¿En que mundo vive la dirección de AENA?... ¿Por qué no han planteado la posibilidad de habilitar guarderías para los trabajadores en entornos controlados como sería el aeropuerto? Ahí sí que da la empresa una ayuda a la sociedad incorporando personal cualificado para cuidar niños, da trabajo. 
AENA podría facilitar GUARDERIAS en
Aeropuertos y SSCC
8) Tampoco hemos escuchado en el Tele-trabajo la facilidad de conciliación familiar según su Responsabilidad Corporativa que intentan fomentar, se les llena la boca de palabras pero nada de nada. Tampoco ha planteado el ahorro económico para los trabajadores el Tele-trabajo, o bien el ahorro ecológico (ejemplo: emisión de gases invernaderos) podrían evitando solo un día de desplazamiento y tele-trabajar. 

Hasta ahí los comentarios a este vídeo de AENA...

De ENAIRE nos ha llegado hoy mismo este e-mail, entendéis ahora el titular: ¿AENA años 70 y Enaire en el año 2020?... o sea que ENAIRE va en un sentido y AENA en otro... no en la encuesta, que también se hizo, sino en esta declaración de intenciones que no vemos en AENA:




¿AENA va a incorporar al 100% de la plantilla?

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