domingo, diciembre 27, 2020

¿Es necesario que AENA y ENAIRE convoquen Promociones Externas habiendo Bolsas de Empleo Vigentes y cuánto cuestan?...

Por su interés lo damos a conocer desde el Sindicato ASAE

Las Promociones Internas y Externas de AENA y ENAIRE permiten a los trabajadores de la empresa progresar en su carrera profesional y a los que no son trabajadores, les permite acceder a dos de las más importantes empresas de España. En el caso de Canarias los aeropuertos son muy importantes porque forman parte de las comunicaciones entre islas y con el resto del mundo.

Este Senador necesita conocer:

¿Qué número de trabajadores hay a fecha de respuesta de esta pregunta fijo y temporal en AENA en cada uno de los aeropuertos de las Islas Canarias?

¿Qué número de trabajadores hay a fecha de respuesta de esta pregunta fijo y temporal en ENAIRE en cada uno de los aeropuertos de las Islas Canarias y en el Centro de Control del Tránsito Aéreo de Canarias con sede en Gran Canaria?

¿Qué número de Promociones Internas ha convocado AENA y ENAIRE desde el 2015 al 2020 desglosado por años?

¿Qué número de Promociones Externas ha convocado AENA y ENAIRE desde el 2015 al 2020 desglosado por años?

¿Qué Promociones Externas e Internas va a convocar AENA y ENAIRE entre 2021 y 2024?

¿Es necesario que AENA y ENAIRE convoquen Promociones Externas cuando hay Bolsas de Empleo Vigentes en casi todas las categorías que pueden ser extendidas y que permiten a los trabajadores eventuales una posibilidad más de consolidar tras este parón por COVID?

¿Por qué AENA y ENAIRE se empecinan en unas Promociones Externas?

¿Cuál ha sido el coste global de cada una de las Promociones Internas y Externas de AENA desde el 2015 al 2020?

¿Cuál ha sido el coste global de cada una de las Promociones Internas y Externas de ENAIRE desde el 2015 al 2020?

¿Por qué razón no siempre AENA alquila si necesita sedes de examen que sean lugares públicos como Universidades donde el dinero revierta en lo público y opta por hoteles o similares? ¿van a comprometerse con que el gasto público revierta en lo público?

¿Por qué razón no siempre ENAIRE alquila si necesita sedes de examen que sean lugares públicos como Universidades donde el dinero revierta en lo público y opta por hoteles o similares? ¿van a comprometerse con que el gasto público revierta en lo público?

¿Por qué AENA no pacta un precio reducido con ENAIRE para el uso de sus salas en el caso de que deba cobrar que legalmente es dudoso pues entre empresas de un grupo no es necesario justificar una cesión de una sala o local?

sábado, diciembre 19, 2020

AENA y ENAIRE gastará más de 30 Millones en el Covid-19 mientras paga a su personal sanitario en Madrid 573,43 y 1.040,73 Euros respectivamente

No hace mucho que publicamos que
AENA seguirá engordando la cuenta de Quirón Prevención mientras ENAIRE apuesta por no externalizar el Servicio Médico de Empresa y es que la mayoría de integrantes de PRL y Medicina del Trabajo en AENA y ENAIRE han hecho muchas horas de trabajo en estos meses, no solo en Barajas, en Servicios Centrales de AENA y ENAIRE o en el ACC de Torrejón, sino en toda España. Una cosa son los datos que da la empresa (de horas extraordinarias dedicadas) y otra es la realidad.

Mucha gente con móvil de empresa de PRL y Medicina del Trabajo, sin tener Estructura ni ningún complemento, sino por propia iniciativa han estado trabajando para dar lo mejor de si. Cuando esto se hace así, los errores pasan a un segundo plano. Al final de este artículo te vamos a poner un vídeo homenaje que nos ha gustado mucho que se llama "Prevencionistas y Médicos/Enfermeras del Trabajo, los grandes olvidados de la pandemia" que hemos encontrado en redes sociales.

También hay que reconocer desde aquí el enorme esfuerzo económico de la empresa AENA/Enaire en la protección de sus trabajadores, y que estamos seguro que, pese a fallos humanos, si no estuvieron antes o a tiempo es porque no había posibilidad material de conseguir en el mercado material de protección. Desde el Sindicato ASAE hemos señalado errores pero reconocemos el esfuerzo. El principal error es permitir que PRL y el Servicio de Medicina del Trabajo esté externalizado y bajo mínimos, y ante cualquier eventualidad, te quedas sin gente. ENAIRE apuesta por la reversión de esta política... veremos AENA, por el momento lo dudamos mucho y es un grave error.

Pues bien, ya sabemos lo que AENA y ENAIRE han pagado a Quirón, entre otras muchas empresas, pero quizá Quirón es un paradigma para que podáis ver cómo SI hay dinero para lo PRIVADO y no hay dinero para lo PUBLICO. 

Hay millones para gastar pero no para dotar a los Servicios Médicos de Empresa y PRL de toda España de gente. La Externalizaciones son la Privatización 2.0 de AENA/Enaire y si te crees que no te a va a tocar te equivocas.

A grandes rasgos debes saber que: 

AENA estima gastar 30 millones de Euros en 2020 de los que de momento han pagado a Quirón Prevención 3.427.445 EUR para el control secundario de llegadas en aeropuertos internacionales.

Desde el año 2017 a la fecha AENA ha abonado a Quirón Prevención 782.621 EUR

AENA tiene pendiente de pago a Quirón Prevención 240.670 EUR

Desde el año 2017 a la fecha ENAIRE ha abonado a Quirón Prevención 2.908.571,29 de EUR

ENAIRE tiene pendiente de pago a Quirón Prevención casi 2 millones de EUR


¿Sabéis lo que han cobrado el Servicio Médico de Empresa?... 573,43 y 1.040,73 EUR...¿os parece justo?... ¿creéis que han estado trabajando en su horario habitual o eres tu uno de los que han llamado a cualquier hora o en fin de semana para ver como estabas y hacer un seguimiento?...

Mira aquí las cantidades...



Tanto AENA como ENAIRE a los diversos Servicios de Prevención de Riesgos Laborales y de Medicina del Trabajo de toda España les deben aplicar este artículo del Convenio. Y por supuesto que a aquellos colectivos que han estado al pie del cañón, sin excepción, pero hoy estamos analizando esto.

Artículo 136. Premios y recompensas.
Los trabajadores, incluidos dentro del ámbito de aplicación de este Convenio Colectivo, que se distingan notoriamente en el cumplimiento de su trabajo, o los grupos o equipos de trabajadores, a título individual o colectivo, según proceda, podrán ser premiados con las siguientes recompensas:

a) Premios en metálico.

b) Vacaciones extraordinarias de hasta doce días laborables para el personal en régimen de jornada normal y de ochenta y cuatro horas ordinarias de trabajo efectivo para el personal en régimen de jornada a turnos o jornadas especiales, acumulables al período vacacional.



AENA empleados 7.796 (AENA dispone de 6 Médicos 10 enfermeras)
Ratios: 1 Médico cada 1.300 empleados y 1 Enfermero cada 779 empleados

ENAIRE empleados 4.001 (ENAIRE dispone de 6 Médicos 6 enfermeras)
Ratios: 1 Médico cada 666 empleados y 1 Enfermero cada 666 empleados

Desde el Sindicato ASAE se apuesta por la reversión de esta política de externalización de la Medicina del Trabajo en Contratas Externas, que a la hora de la verdad, no podemos afirmar que hayan estado, cobrado sí, y muy bien.

Conviene recordar en el caso de MAD que el Servicio Médico de Empresa y PRL tuvo la desgracia de ser afectados por el COVID-19 y nos quedamos sin gente, dependiendo durante semanas de SSCC. Hace falta gente en PRL y el SME.

En ENAIRE se reconoce la importancia del Servicio de Medicina del Trabajo y apostarán por ello mientras que AENA, sólo sabe subcontratar a Quirón...

Te dejamos con este vídeo: "Prevencionistas y Médicos/Enfermeras del Trabajo, los grandes olvidados de la pandemia"


viernes, diciembre 18, 2020

AENA Madrid-Barajas-Sección de Energía: respuestas que comprometen



Estuvimos publicando en meses pasados noticias como ¿Habrá nuevos "Ceros Eléctricos" en AENA y ENAIRE en Canarias o Madrid-Barajas?... preguntas inquietantes llegan a las Cortes y como a nuestro juicio La División de Ingeniería y Mantenimiento de AENA Barajas se externaliza: la Privatización 2.0 de AENA continua en plena crisis

Estas publicaciones generaron mucho malestar, lo cual comprendemos, pero es que un sindicato no está para hacer amigos ni con empresa ni con otros sindicatos para pastelear. Nuestra intención no ha sido dudar de la profesionalidad de nadie, al contrario, pero si defender la profesionalidad de los trabajadores de AENA y su futuro, que si a corto plazo no está en riesgo, a medio sí. Ya sabemos lo que han sido las Contratas en AENA y ENAIRE que vienen para quedarse.

Te ponemos debajo las preguntas y las respuestas... ojalá no haya un problema serio porque aquí queda escrito. Y deseamos que nos escuchen que hablamos por la voz de muchos trabajadores.





martes, diciembre 15, 2020

¿Qué son las siglas GI y DEC en ENAIRE Entidad Pública Empresarial y cuánto dinero cuesta a la empresa?...

La pandemia nos ha hecho olvidar la salida (parece que poco deseada para el) de Luis Banciella Rodríguez-Miñón como Secretario General de ENAIRE y posteriormente su colega José Antonio Ruiz López en la Dirección de Comunicación. Para recordar todo eso y la campaña tan infame de El Español, en la que SOLO el Sindicato ASAE estuvo en defensa de la empresa (y la verdad), puedes pinchar aquí.

Estaremos atentos a los dineros que ENAIRE entregue (sin razón objetiva o de OJD que lo justifique ) a El Español, no vamos a tolerar que nadie que esté de paso en ENAIRE, se haga su "puerta giratoria particular" dándole dinero PUBLICO a este medio, sin justificación de difusión. 

Como ya publicamos en
ENAIRE Entidad Público Empresarial: gastos en publicidad desde 2015: ¿dinero público para prensa amiga?  sorprendió que José Antonio Ruiz López se gastó 1.500 EUR en un medio como La República...

Os publicamos los Gastos de Gestión Interna (GI) y Desarrollo Empresarial y Comercial (DEC) que es como se llaman ahora a los "gastos de representación"... es decir las comidas, taxis, viajes, etc. Publicamos las de ENAIRE y debajo las de la Comunidad de Madrid... como veis en la Comunidad de Madrid nuestro añorado (para algunos... para ASAE no) ex Secretario General, ha bajado considerablemente sus gastos de representación (comidas, taxis, parking...) en comparación con ENAIRE.

Podríamos comentar muchas cosas hasta de los meses de vacaciones... te lo dejamos a ti.
2015: 2029,73 EUR
2016: 4747,32 EUR
2017: 6543,87 EUR
2018: 4550,03 EUR
2019: 4227,07 EUR

TRANSPARENCIA = DEMOCRACIA 
ENAIRE ES DINERO PUBLICO




sábado, diciembre 12, 2020

Técnicos Administrativos de AENA y ENAIRE: grandes profesionales que la "compañía" quiere extinguir

Una de las peores herencias que nos dejó el siniestro Vargas, de infausto recuerdo, es el neo-lenguaje, y en especial que AENA pasó de ser una empresa a una "compañía", la verdad es que es de risa. 

Sabemos que hay mucha estructura que sueña con la privatización de AENA, para salirse del Convenio y subirse el sueldo, pero esto, parece que no se va a dar; la jugada de Abertis le salió mal a Vargas y le costó el puesto (aparte del follón de los Vigilantes de Seguridad de Barcelona) que interrumpió las vacaciones de agosto del Presidente del Gobierno Rajoy y los Ministros que tuvieron que venir a Madrid a un Consejo de Ministros Extraordinario y dictar un laudo. Hoy, Vargas no está, y se dedica a "poner bombas de gestión" (se fué al grupo de explosivos MAXAM) y con el Bosch... otro personaje del que hemos hablado en ocasiones aquí. 

Que Vargas no esté no significa que no haya quintacolumnistas en SSCC y en Barajas...su ejército neo-liberal (de lo público donde pastan claro) está entre bambalinas. Esperemos que los Sres. Lucena, Marín y Arias no se dejen engañar por esa "aero-banda externalizadora y privatizadora" que Vargas dejó de herencia.

Todo esto te lo contamos porque no hay que perder la perspectiva histórica de las cosas, y ese neo-lenguaje en el que pasamos de "empresa" a "compañía" tiene implicaciones en la cultura de empresa y en la estrategia de gestión de la misma. Ya luego a nuestros neo-directivos les pagan MBA en el IE o en IESE (Amén) y se vuelven locos con la gestión "eficaz"...

No es la primera vez que hablamos de "externalizaciones"... y estamos en contra. El trabajo debe ser para el personal de AENA y ENAIRE y si hace falta más gente, que se contrate que para eso hay bolsas de empleo. En octubre publicamos:  AENA Madrid/Barajas: ¿los de AENA despedidos y las contratas siguen subiendo sin rubor?... puedes ver debajo el texto completo, se preguntaba:

¿Qué contratas que supongan personal que hagan trabajos de tipo Administrativo o similares han entrado en AENA Barajas desde el 14-03-2020 y hasta la actualidad y razones para la que se le has contratado sin contar con la Bolsa de Empleo de AENA?

¿Qué contratas que supongan personal que hagan trabajos de tipo Administrativo o similares han salido en AENA Barajas desde el 14-03-2020 y hasta la actualidad y si esta previsto su regreso o sustituirlos por personal de AENA contratado de la Bolsa?

¿Por qué AENA Barajas sigue externalizando trabajos de tipo Administrativo en Contratas Externas y siguen sin usar la Bolsa de Empleo siendo objetivamente más caro?

¿Está previsto el uso de la Bolsa de Empleo de Administrativos en 2020 y 2021 o seguirán contratando en caso de necesidad vía Externalización aunque sea mucho más caro?

¿Es cierto que en la División Económico-Administrativa han aumentado en 2 personas hasta un total de 6 los trabajadores de una contrata?, en el caso de ser cierto, ¿pueden darnos las razones de por qué esos dos trabajadores nuevos no han sido de Bolsa de AENA?

Y ya tenemos una respuesta a todo esto y respecto del personal Administrativo, el desprecio más absoluto con frases como: "En ambos casos, se trata de tareas de nueva implantación prevista a lo largo del año 2021, no realizadas por personal de AENA"

Es decir los Técnicos Administrativos de AENA y ENAIRE son categorías a extinguir... no te lo decimos nosotros, es la realidad, ahora créete la propaganda sindical que creas. Debajo te ponemos los datos de los Administrativos y Coordinares en 2017.




Correo enviado a la Jefa de División de RH en MAD Barajas

AENA Madrid/Barajas: ¿los de AENA despedidos y las contratas siguen subiendo sin rubor?...

Hemos tenido conocimiento y podemos constatarlo con la información legal que ustedes van mandando que los empleados temporales de AENA se van a la calle y a la vez las contratas recuperan a la gente de los ERTE o bien amplían el número de sus trabajadores porque sin duda, el trabajo existe y se necesita plantilla. Pero esta plantilla es siempre para engordar a empresas privadas mientras los trabajadores externos además cobran el salario mínimo la mayoría de las veces. El último mes 13 altas y 17 bajas, somos 1.035 en AENA...

Esto forma parte de que en el Sindicato ASAE llamamos Privatización 2.0 de AENA: degrado o ninguneo el trabajo de los de AENA (en ocasiones lamentablemente con “ayuda” de “algunos trabajadores”, la minoría, a los que sus jefes no les exigen para no “tener problemas” con ellos y con la casta sindical) y cuando no llego a cumplir las tareas justifico en el Comité de Dirección que “necesito más plantilla”. Y como en Servicios Centrales dicen que no puedo contratar a nadie de AENA, pues meto una contrata. Este problema se da sobre todo en la División Económico-Administrativa (presuntamente hace muy pocos días han aumentado en dos (2) personas una contrata de (4)), Operaciones y en Ingeniería y Mantenimiento; no negamos que necesiten plantilla pero que opten por usar las Bolsas de Empleo de AENA que es mejor y más barato, por cierto.

La información legal que dan sobre las Contratas es por ejemplo esta: https://drive.google.com/drive/folders/1CuUR3IY289UnyN6mLARONDEDshOMfwuu?usp=sharing (información por cierto publica y publicable y que es mucho mas limitada de la que da la misma página pública de AENA https://contratacion.aena.es . Como usted comprenderá, con la información que nos dan es muy complicado saber qué expedientes llevan trabajadores que hacen tareas que personal de AENA puede hacer. Lo cual no quita que nos informan los trabajadores de AENA.

Desde el Sindicato ASAE preguntamos a Recursos Humanos:

¿Qué contratas que supongan personal que hagan trabajos de tipo Administrativo o similares han entrado en AENA Barajas desde el 14-03-2020 y hasta la actualidad y razones para la que se le has contratado sin contar con la Bolsa de Empleo de AENA?

¿Qué contratas que supongan personal que hagan trabajos de tipo Administrativo o similares han salido en AENA Barajas desde el 14-03-2020 y hasta la actualidad y si esta previsto su regreso o sustituirlos por personal de AENA contratado de la Bolsa?

¿Por qué AENA Barajas sigue externalizando trabajos de tipo Administrativo en Contratas Externas y siguen sin usar la Bolsa de Empleo siendo objetivamente más caro?

¿Está previsto el uso de la Bolsa de Empleo de Administrativos en 2020 y 2021 o seguirán contratando en caso de necesidad vía Externalización aunque sea mucho más caro?

¿Es cierto que en la División Económico-Administrativa han aumentado en 2 personas hasta un total de 6 los trabajadores de una contrata?, en el caso de ser cierto, ¿pueden darnos las razones de por qué esos dos trabajadores nuevos no han sido de Bolsa de AENA?

Gracias de antemano por su atención, atentamente,




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