sábado, diciembre 12, 2020

Técnicos Administrativos de AENA y ENAIRE: grandes profesionales que la "compañía" quiere extinguir

Una de las peores herencias que nos dejó el siniestro Vargas, de infausto recuerdo, es el neo-lenguaje, y en especial que AENA pasó de ser una empresa a una "compañía", la verdad es que es de risa. 

Sabemos que hay mucha estructura que sueña con la privatización de AENA, para salirse del Convenio y subirse el sueldo, pero esto, parece que no se va a dar; la jugada de Abertis le salió mal a Vargas y le costó el puesto (aparte del follón de los Vigilantes de Seguridad de Barcelona) que interrumpió las vacaciones de agosto del Presidente del Gobierno Rajoy y los Ministros que tuvieron que venir a Madrid a un Consejo de Ministros Extraordinario y dictar un laudo. Hoy, Vargas no está, y se dedica a "poner bombas de gestión" (se fué al grupo de explosivos MAXAM) y con el Bosch... otro personaje del que hemos hablado en ocasiones aquí. 

Que Vargas no esté no significa que no haya quintacolumnistas en SSCC y en Barajas...su ejército neo-liberal (de lo público donde pastan claro) está entre bambalinas. Esperemos que los Sres. Lucena, Marín y Arias no se dejen engañar por esa "aero-banda externalizadora y privatizadora" que Vargas dejó de herencia.

Todo esto te lo contamos porque no hay que perder la perspectiva histórica de las cosas, y ese neo-lenguaje en el que pasamos de "empresa" a "compañía" tiene implicaciones en la cultura de empresa y en la estrategia de gestión de la misma. Ya luego a nuestros neo-directivos les pagan MBA en el IE o en IESE (Amén) y se vuelven locos con la gestión "eficaz"...

No es la primera vez que hablamos de "externalizaciones"... y estamos en contra. El trabajo debe ser para el personal de AENA y ENAIRE y si hace falta más gente, que se contrate que para eso hay bolsas de empleo. En octubre publicamos:  AENA Madrid/Barajas: ¿los de AENA despedidos y las contratas siguen subiendo sin rubor?... puedes ver debajo el texto completo, se preguntaba:

¿Qué contratas que supongan personal que hagan trabajos de tipo Administrativo o similares han entrado en AENA Barajas desde el 14-03-2020 y hasta la actualidad y razones para la que se le has contratado sin contar con la Bolsa de Empleo de AENA?

¿Qué contratas que supongan personal que hagan trabajos de tipo Administrativo o similares han salido en AENA Barajas desde el 14-03-2020 y hasta la actualidad y si esta previsto su regreso o sustituirlos por personal de AENA contratado de la Bolsa?

¿Por qué AENA Barajas sigue externalizando trabajos de tipo Administrativo en Contratas Externas y siguen sin usar la Bolsa de Empleo siendo objetivamente más caro?

¿Está previsto el uso de la Bolsa de Empleo de Administrativos en 2020 y 2021 o seguirán contratando en caso de necesidad vía Externalización aunque sea mucho más caro?

¿Es cierto que en la División Económico-Administrativa han aumentado en 2 personas hasta un total de 6 los trabajadores de una contrata?, en el caso de ser cierto, ¿pueden darnos las razones de por qué esos dos trabajadores nuevos no han sido de Bolsa de AENA?

Y ya tenemos una respuesta a todo esto y respecto del personal Administrativo, el desprecio más absoluto con frases como: "En ambos casos, se trata de tareas de nueva implantación prevista a lo largo del año 2021, no realizadas por personal de AENA"

Es decir los Técnicos Administrativos de AENA y ENAIRE son categorías a extinguir... no te lo decimos nosotros, es la realidad, ahora créete la propaganda sindical que creas. Debajo te ponemos los datos de los Administrativos y Coordinares en 2017.




Correo enviado a la Jefa de División de RH en MAD Barajas

AENA Madrid/Barajas: ¿los de AENA despedidos y las contratas siguen subiendo sin rubor?...

Hemos tenido conocimiento y podemos constatarlo con la información legal que ustedes van mandando que los empleados temporales de AENA se van a la calle y a la vez las contratas recuperan a la gente de los ERTE o bien amplían el número de sus trabajadores porque sin duda, el trabajo existe y se necesita plantilla. Pero esta plantilla es siempre para engordar a empresas privadas mientras los trabajadores externos además cobran el salario mínimo la mayoría de las veces. El último mes 13 altas y 17 bajas, somos 1.035 en AENA...

Esto forma parte de que en el Sindicato ASAE llamamos Privatización 2.0 de AENA: degrado o ninguneo el trabajo de los de AENA (en ocasiones lamentablemente con “ayuda” de “algunos trabajadores”, la minoría, a los que sus jefes no les exigen para no “tener problemas” con ellos y con la casta sindical) y cuando no llego a cumplir las tareas justifico en el Comité de Dirección que “necesito más plantilla”. Y como en Servicios Centrales dicen que no puedo contratar a nadie de AENA, pues meto una contrata. Este problema se da sobre todo en la División Económico-Administrativa (presuntamente hace muy pocos días han aumentado en dos (2) personas una contrata de (4)), Operaciones y en Ingeniería y Mantenimiento; no negamos que necesiten plantilla pero que opten por usar las Bolsas de Empleo de AENA que es mejor y más barato, por cierto.

La información legal que dan sobre las Contratas es por ejemplo esta: https://drive.google.com/drive/folders/1CuUR3IY289UnyN6mLARONDEDshOMfwuu?usp=sharing (información por cierto publica y publicable y que es mucho mas limitada de la que da la misma página pública de AENA https://contratacion.aena.es . Como usted comprenderá, con la información que nos dan es muy complicado saber qué expedientes llevan trabajadores que hacen tareas que personal de AENA puede hacer. Lo cual no quita que nos informan los trabajadores de AENA.

Desde el Sindicato ASAE preguntamos a Recursos Humanos:

¿Qué contratas que supongan personal que hagan trabajos de tipo Administrativo o similares han entrado en AENA Barajas desde el 14-03-2020 y hasta la actualidad y razones para la que se le has contratado sin contar con la Bolsa de Empleo de AENA?

¿Qué contratas que supongan personal que hagan trabajos de tipo Administrativo o similares han salido en AENA Barajas desde el 14-03-2020 y hasta la actualidad y si esta previsto su regreso o sustituirlos por personal de AENA contratado de la Bolsa?

¿Por qué AENA Barajas sigue externalizando trabajos de tipo Administrativo en Contratas Externas y siguen sin usar la Bolsa de Empleo siendo objetivamente más caro?

¿Está previsto el uso de la Bolsa de Empleo de Administrativos en 2020 y 2021 o seguirán contratando en caso de necesidad vía Externalización aunque sea mucho más caro?

¿Es cierto que en la División Económico-Administrativa han aumentado en 2 personas hasta un total de 6 los trabajadores de una contrata?, en el caso de ser cierto, ¿pueden darnos las razones de por qué esos dos trabajadores nuevos no han sido de Bolsa de AENA?

Gracias de antemano por su atención, atentamente,




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