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19/8/20

AENA y ENAIRE no nos dejaran nuevamente elegir la póliza sanitaria que pagamos: te comerás ADESLAS o ASISA por precio

La verdad es que no sabemos que andan haciendo los compañeros de la CES (CCOO-UGT-USO-CSPA), suponemos que en sus guerras internas, pero desde luego, algo que afecta a la vida de los trabajadores, y mucho, y que además pagamos porque nos lo meten en nómina, ha pasado delante de ellos sin que hicieran nada de nada: queremos elegir compañía aseguradora y no nos dejáis.


Pues sí, AENA y ENAIRE de modo conjunto han sacado el nuevo pliego para la póliza sanitaria por un importe un poco mayor que la vez anterior (8.897.325,36 EUR) y durante dos años. Es decir, que probablemente nos volveremos a comer a ADESLAS por dos años más... o ASISA o alguna otra que pueda ser de tu agrado o no, ya que el problema es que no puedes elegir. Nuestros compañeros controladores aéreos con la misma empresa, negocian otras cosas, porque ellos si han entendido que es su póliza y se la pagan.

DEF-313/2020  POLIZA DE ASISTENCIA MÉDICA Y QUIRÚRGICA DE EMPLEADOS.-AENA, S.M.E., S.A. Y ENAIRE E.P.E.

Presupuesto base de licitación (impuestos incluidos): 8.897.325,36 €
- Empleados de Aena S.M.E., S.A. : 7.128.596,40 €
- Empleados de ENAIRE, E.P.E. : 1.768.728,96 € 



Pero aquí la cuestión de fondo ya fué publicada por nosotros, como siempre, en AENA/Enaire justifican por que cambiaron de Sanitas a Adeslas por 146.000 EUR.

En el resto del artículo te lo explicamos, pero si querías elegir como los Controladores, no podrás nuevamente hacerlo, y si es por precio con los criterios que han dado nos comeremos ADESLAS (previa comisión por intermediación, suponemos, a Willis Towers Watson)... aunque con la gran mayoría de gente que nos comenta prefiere Sanitas por los Policlínicos. 


Nos preguntábamos si por 146.000 EUR era necesario cambiar de Sanitas a ADESLAS, que eso es lo que pasó. Como ves la empresa sólo utilizó el criterio del PRECIO lo cual nos parece razonable hasta cierto punto: "Todas las empresas presentadas superaron la calidad técnica mínima exigida que era de 60 puntos. Respecto de los criterios de evaluación económica de las ofertas, se indica que no se han aplicado fórmulas para realizar la misma, resultando adjudicataria la oferta más económica".

Nadie pide desde la CES (CCOO-UGT-USO-CSPA) que nos den el dinero de la póliza como parece inferirse de esto... sólo que nos dejen elegir: "El pago de la póliza de salud se incluye en la partida de acción social de la masa salarial, partida independiente a la de sueldos y salarios, con la que no pueden intercambiarse importes según la legislación vigente"

Respecto de los compañeros Controladores Aéreos: ojo a esto, si bien es verdad, no es menos cierto que les dan el dinero para que lo contraten con USCA (DKV), SPICA (CASER) y nos cuentan que otras opciones...: "En cuanto a las opciones de seguro a elegir por el colectivo de controladores, cabe señalar que el Convenio de Controladores de Tránsito Aéreo establece las condiciones salariales y laborales de este colectivo. ENAIRE no tiene suscrito ningún seguro médico para el citado colectivo".

Y finalmente parece que Willis Towers Watson cobró 32.651 EUR por intermediar la póliza, entendemos que anualmente, el dato lo hemos obtenido del 0.05% que cobran sobre 6.530.274 EUR... no esta nada mal.

El Sindicato ASAE considera que es evidente que con el dinero de nuestra Acción Social, la empresa AENA/Enaire y los sindicatos mayoritarios deberían de negociar la libertad de aseguradora, o al menos 2/3 de ellas, para que la gente, como los compañeros de control, podamos elegir. O que nos den los 448,20 euros y si queremos nosotros ponemos el resto


AENA y ENAIRE nos venden ADESLAS sin rubor en una encuesta llena de "cocina de datos"

¿Recordáis cuando publicamos AENA y ENAIRE nos venden ADESLAS sin rubor en una encuesta llena de "cocina de datos"? aquella encuesta tan capciosa y manipulada para justificar la póliza de ADESLAS, y es que, la gente en general, estaba mucho más contenta con Sanitas sobre todo por las policlínicas de especialidades que tienen. La encuesta fué de risa


Respecto de AENA, pudimos leer en la página 10 que el 55,30% de los que han contestado a la encuesta están menos satisfechos con ADESLAS que con SANITAS, pero para nuestra sorpresa en la página 14 de conclusiones vemos que ese 55,30% pasa a ser un 18%, lo leemos otra vez y vemos que ese 18% se refiere a la plantilla total (los que han hecho la encuesta y los que no) hacemos los números y efectivamente el valor es correcto. Lo increíble es que alguien que se lea solo las conclusiones (la mayoría) pensará que estamos mas satisfechos con ADESLAS, cuando eso no es verdad, pero dan la información tan sesgada de tal manera que sin mentir parece todo lo contrario. De matrícula de honor.

Y si nos vamos al caso de ENAIREhacen exactamente la misma trampa, transforman un 59,06% de empleados menos satisfechos en un 16% en las conclusiones al referirlos a la plantilla total de ENAIRE. Los señores de Willis Towers Watson podrían decir siendo igualmente cierto que solo el 1,75 % de la plantilla total está mas satisfecha con ADESLAS y sería igualmente cierto. Puestos a "manipular y cocinar datos" lo hacemos todos...

Es una pena la escasa participación porque de haber sido un 100% o mucho más alta esa "trampa" no la podrían hacer; viendo los resultados y con la deriva que está teniendo AENA/Enaire habrá gente que diga, como van a hacer lo que quieran, para que molestarse en contestar. Desde ASAE recomendamos siempre opinar y participar en todo.

4/6/20

Teletrabajo: ¿AENA años 70 y Enaire en el año 2020?... y los "Domingos al Sol" de un Jefe en MAD

El Ministerio de Sanidad recomienda
el Teletrabajo... en AENA no se han enterado
Desde el Sindicato ASAE, con la llegada del COVID-19, hemos querido ser gente colaboradora y participativa, tanto con empresa como con sindicatos en aquello que sea razonable. Dicen que el COVID-19 es una oportunidad para todos, ser mejores personas a través de la solidaridad, la empatía, etc. 

La empresa AENA/Enaire ha estado tan sobrepasada por la crisis como todos nosotros, y es cierto que es verdad que hemos contado con la suerte de estar en una empresa que ha mantenido el empleo (relativamente, porque se han laminado a los Temporales y no han contratado a la gente de los aeropuertos estacionales), todo eso lo hemos publicado, pero no hay que olvidar que AENA/Enaire ganan cientos de millones, y si nadie lo impide, AENA distribuirá un dividendo de 7,58 euros brutos por acción con cargo al resultado del ejercicio 2019, en el que obtuvo en un beneficio neto de (1.442 millones de euros, un 8,6% más que en el ejercicio anterior. Este dividendo, que supone distribuir el 80% del resultado neto y representa un incremento del 9,4% respecto al ejercicio anterior. Ese dinero lo hemos generado los trabajadores.

Nos fuimos en marzo a casa a Tele-trabajar con una declaración de un Jefe en MAD, literalmente dijo que el COVID-19 no era grave, que al Sol se quita. Nosotros, con humor, lo llamamos la reunión de los "Domingos al Sol". Sólo un delegado de ASAE le dijo que si eso era una broma... no lo era. Bueno, nadie sabía lo importante que iba a ser la enfermedad y se lo perdonamos a este Jefe, ya sabéis quien es. La gente se fue a casa, los de H7, y los del Turno, una vez más, a pringar y a arriesgarse como nadie. 
Según un Jefe con los
"Domingos al Sol" se te quitaba el COVID-19

Se ha impuesto en la empresa el Tele-trabajo (con medios la mayor parte de las veces propios) y ha ido muy bien dentro de las limitaciones. Eso, lógicamente genera unas expectativas a la gente para que se implante, de modo regular, y en la medida en que se pueda, en AENA y en ENAIRE, pero que pasa, que se venden motos sindicalmente que luego van a ser un chasco total. Por mucho que presentes una solicitud muy bien argumentada, por mucho que RH de AENA en Barajas lo tramite, es RH en Servicios Centrales de AENA quien autoriza o no tu Tele-trabajo. Sin contar que tu Jefe Directo debe autorizarlo. Es decir, a las personas que nos han consultado a ASAE les hemos dicho que no se hagan muchas ilusiones.

¿Te acuerdas de este Tweet?... pues bien, durante 790 días, tal cual, estuvimos diariamente publicando que en AENA Barajas no tenía Jornada Flexible ni Asuntos Propios por Horas que en el mismo centro de trabajo, y con el mismo Convenio, sí tenía ENAIRE. Durante 790 días, por eso, no esperes que en AENA al menos, el Tele-trabajo sea algo que vayamos a tener con rapidez.
Este mensaje DIARIAMENTE lo publicamos
en Twitter durante 790 días

Pensábamos que vendrían nuestros dirigentes a la "nueva normalidad", con otras ideas... pero no estamos muy seguros. Hoy ha habido una charla con el Presidente y la Jefa de RR. Humanos de AENA, circula un vídeo de las reflexiones de la Jefa de RR. Humanos al que queremos contestar, sin acritud, con alguna reflexiones:

1) Cuando se habla de Tele-trabajo y de Conciliación queremos dejar claro que, fundamentalmente, se refieren al H7, porque el personal a turnos que es mayoría en AENA no se les permite conciliar con facilidad. Esto es real, han estado al frente de la operación, como los H7, pero con el riesgo de venir a trabajar. Ojalá algún día no haya dos empresas, el Turno y el H7. Por parte de ASAE queremos hacer este reconocimiento.

2) La empresa nos viene a decir que como han sido muy buenos con nosotros y no nos han mandado a un ERE o ERTE que ahora hay que devolver el favor, ¿pero esto de verdad es serio?... con el pastizal que ganan con nuestro trabajo y exprimiendo a los clientes y contratas tenemos que estar agradecidos. Es cierto que somos afortunados por estar en AENA/Enaire, pero es que ese dinero lo generan los trabajadores y por tanto deber ser partícipes. Sólo faltaba que una empresa que gana la millonada que gana, sean capaces de plantear un ERE/ERTE masivo.

3) Las reflexiones que hace la empresa es prueba de una mentalidad de otros tiempos. En vez de moverse en dirección de modernizarnos e implantar el Tele-trabajo como llevan empresas MODERNAS desde hace años, nos dice que es hora de pagar por ser "afortunados".

4) El sueldo de la Dirección de AENA no es el sueldo medio de los trabajadores, o sea que no es sencillo poder pagar una ayuda con los hijos. La empresa debe salir del escudo en el que llevan protegiéndose años, de un inmovilismo de no cambiar las cosas porque donde están les va bien y están cómodos y sin riesgos. Le siguen el juego todos los del rancio sindicalismo años 80 (con honrosas excepciones) que llevan viviendo de este estatus quo y tampoco están por cambiar nada, o al menos con la rapidez que deben. Estuvieron 790 días para que las mismas condiciones de ENAIRE las aplicaran de modo general en AENA (había aeropuertos que sí las tenían).

5) Es muy excepcional esta situación, la gente lo esta pasando mal y muchos se están viendo angustiados por la situación y esto no ayuda, en la vida no solo existe temas económicos, también hay problemas sociales a los que AENA tiene que apoyar en la medida de lo posible. Que destinen los dividendos que quieren dar a los accionistas, en dar y apoyar a la gente que tienen dificultades sería una buena opción para devolver a la sociedad lo que le debemos.

6) Tenemos un PAE (Atención al Empleado) sustancialmente mejorable. Cuesta mucho dinero al año y sirve para poco. Que refuercen ese servicio destinando mas dinero y que eso que nos piden de "crear" trabajo y así también devolvemos a la sociedad lo afortunado que somos. Pues que lo haga AENA a través de este servicio y legal, no pagar cada uno en negro y alentando la economía sumergida.

7) El planteamiento de la empresa está muy bien si tienes el salario mensual que tiene la alta dirección, te puedes plantear en una familia normal en que puedes contratar una persona para cuidar a los niños, pero el resto de personas que tiene salarios normales no da para eso sino para que los niños los tenga que dejar con los abuelos (claro está si dispones de ellos después de la pandemia), los campamentos o como todo la vida se ha hecho con los peques, es decir malabarismos. ¿En que mundo vive la dirección de AENA?... ¿Por qué no han planteado la posibilidad de habilitar guarderías para los trabajadores en entornos controlados como sería el aeropuerto? Ahí sí que da la empresa una ayuda a la sociedad incorporando personal cualificado para cuidar niños, da trabajo. 
AENA podría facilitar GUARDERIAS en
Aeropuertos y SSCC
8) Tampoco hemos escuchado en el Tele-trabajo la facilidad de conciliación familiar según su Responsabilidad Corporativa que intentan fomentar, se les llena la boca de palabras pero nada de nada. Tampoco ha planteado el ahorro económico para los trabajadores el Tele-trabajo, o bien el ahorro ecológico (ejemplo: emisión de gases invernaderos) podrían evitando solo un día de desplazamiento y tele-trabajar. 

Hasta ahí los comentarios a este vídeo de AENA...

De ENAIRE nos ha llegado hoy mismo este e-mail, entendéis ahora el titular: ¿AENA años 70 y Enaire en el año 2020?... o sea que ENAIRE va en un sentido y AENA en otro... no en la encuesta, que también se hizo, sino en esta declaración de intenciones que no vemos en AENA:




¿AENA va a incorporar al 100% de la plantilla?

29/4/20

AENA se niega a razonar los Traslados de la CIVCA que si hace ENAIRE: ¿y el respeto a los trabajadores?


Hace unos meses que publicamos, La CIVCA de AENA/Enaire...¿es un "cachondeo" un "mercadeo" o las dos cosas?... y posteriormente La negativa a los Traslados en AENA/Enaire debería ser razonada y explicada por respeto a los trabajadores donde se demandaba un poco de respeto a los trabajadores... debajo te recordamos la pregunta del senador canario, y seguidamente la respuesta de AENA y la de ENAIRE.

RESPUESTA DE AENA



RESPUESTA DE ENAIRE



Y seguidamente la pregunta de origen que siempre publicamos, pregunta y respuesta.

Traslados en AENA y ENAIRE: AENA Sociedad Mercantil Estatal SME Sociedad Anónima y ENAIRE Entidad Pública Empresarial se rigen para el colectivo de trabajadores no controlador por el I Convenio colectivo del Grupo de empresas AENA. AENA dispone de una red de 46 aeropuertos y 2 helipuertos en España y ENAIRE 21 Torres de Control en Aeropuertos de AENA, el resto está en manos privadas, y 5 Centros de Control del Tránsito Aéreo; En las Islas Canarias hay 8 Aeropuertos de AENA y 1 Centro de Control del Tránsito Aéreo.

En este convenio están definidos los Traslados y sus tipos que son vistos por la Comisión de Interpretación, Vigilancia, Conciliación y Arbitraje (en adelante, CIVCA). En toda empresa lo normal es pensar en el bienestar de los trabajadores y preocuparse de su posible malestar, e intentar ayudar en lo posible a que su situación laboral y personal mejore, ya que cuando un trabajador solicita un traslado normalmente hay problemas personales detrás muy serios.

¿Qué número de traslados en AENA y ENAIRE hay pedidos desde y para las Islas Canarias con detalle y desglose de islas a fecha de respuesta de esta pregunta?

¿Qué número de traslados en AENA y ENAIRE hay pedidos desde y para el resto de centros de trabajo con detalle y desglose por centro de trabajo o provincia a fecha de respuesta de esta pregunta?

¿Por qué razón la "Representación de las Empresas AENA y ENAIRE en la CIVCA" señala en las actas de la reuniones: “Respecto a los demás, tanto convenidos como justificados, no se emite informe favorable y por tanto, se deniegan” sin más detalles?

¿Por qué razón AENA y ENAIRE no solicita que se explique el motivo de la petición de traslado?, ¿no debería importarle a AENA y ENAIRE?

¿Por qué razón AENA y ENAIRE no explica el informe desfavorable a cada trabajador que lo solicita como una señal del respeto al mismo?

¿Va a comenzar AENA y ENAIRE a partir de ahora a explicar el motivo por el que emite informes desfavorables o seguirán en silencio?

¿Va a ayudar AENA y ENAIRE en lo posible para que pueda llegar a realizarse dichos traslados?

¿Qué estadísticas históricas maneja AENA y ENAIRE respecto de los traslados pedidos y concedidos o denegados?

6/2/20

La negativa a los Traslados en AENA/Enaire debería ser razonada y explicada por respeto a los trabajadores

La publicación de La CIVCA de AENA/Enaire...¿es un "cachondeo" un "mercadeo" o las dos cosas?... ha tenido su continuación en las Cortes, veremos que responde AENA/Enaire. 

Esto de ir a los "Sindicatos"para que te lo "arreglen" y ser parte de "mercadeo sindical" no puede ser. Si un trabajador necesita un Traslado Justificado hay que darlo, y si es Convenido y se niega, habrá que razonarle al trabajador el por qué.

Traslados en AENA y ENAIRE: AENA Sociedad Mercantil Estatal SME Sociedad Anónima y ENAIRE Entidad Pública Empresarial se rigen para el colectivo de trabajadores no controlador por el I Convenio colectivo del Grupo de empresas AENA. AENA dispone de una red de 46 aeropuertos y 2 helipuertos en España y ENAIRE 21 Torres de Control en Aeropuertos de AENA, el resto está en manos privadas, y 5 Centros de Control del Tránsito Aéreo; En las Islas Canarias hay 8 Aeropuertos de AENA y 1 Centro de Control del Tránsito Aéreo.

En este convenio están definidos los Traslados y sus tipos que son vistos por la Comisión de Interpretación, Vigilancia, Conciliación y Arbitraje (en adelante, CIVCA). En toda empresa lo normal es pensar en el bienestar de los trabajadores y preocuparse de su posible malestar, e intentar ayudar en lo posible a que su situación laboral y personal mejore, ya que cuando un trabajador solicita un traslado normalmente hay problemas personales detrás muy serios.

¿Qué número de traslados en AENA y ENAIRE hay pedidos desde y para las Islas Canarias con detalle y desglose de islas a fecha de respuesta de esta pregunta?

¿Qué número de traslados en AENA y ENAIRE hay pedidos desde y para el resto de centros de trabajo con detalle y desglose por centro de trabajo o provincia a fecha de respuesta de esta pregunta?

¿Por qué razón la "Representación de las Empresas AENA y ENAIRE en la CIVCA" señala en las actas de la reuniones: “Respecto a los demás, tanto convenidos como justificados, no se emite informe favorable y por tanto, se deniegan” sin más detalles?

¿Por qué razón AENA y ENAIRE no solicita que se explique el motivo de la petición de traslado?, ¿no debería importarle a AENA y ENAIRE?

¿Por qué razón AENA y ENAIRE no explica el informe desfavorable a cada trabajador que lo solicita como una señal del respeto al mismo?

¿Va a comenzar AENA y ENAIRE a partir de ahora a explicar el motivo por el que emite informes desfavorables o seguirán en silencio?

¿Va a ayudar AENA y ENAIRE en lo posible para que pueda llegar a realizarse dichos traslados?

¿Qué estadísticas históricas maneja AENA y ENAIRE respecto de los traslados pedidos y concedidos o denegados?

20/8/19

AENA y ENAIRE Promoción Interna A/B: ¡Qué escándalo! He descubierto que aquí se juega

¡Qué escándalo! He descubierto que aquí se juega
En una película que es un clásico (Casablanca, 1942) hay una escena de un tremendo y exquisito cinismo, pues bien, esto es lo que se puede aplicar al comportamiento sindical en la Promoción Interna A/B de AENA/Enaire, ¿o no?... juzga tu la escena que dura 20 segundos que te colgamos aquí y que dice esto: 



El capitán de la Francia colaboracionista Louis Renault entra en el club y, presionado por los nazis, manda cerrarlo. «¡Salgan inmediatamente!», ordena. «¿Con qué derecho me cierra usted el local?», responde el propietario. «¡Es un escándalo! ¡He descubierto que aquí se juega!», asegura el militar. «Sus ganancias, señor», dice entonces el crupier, entregándole un fajo de billetes. «Muchas gracias. ¡Todo el mundo fuera!», concluye Renault. 


Pues esto es lo que, en la mayor parte de la gente de AENA/Enaire piensa que ha pasado: la empresa se “reparte” las plazas A/B y los sindicatos se “reparten” las C-F… si bien es cierto que en las C-F no sólo hay un control sindical estricto, sino que no existe esa ambigüedad de la “entrevista” como las A/B donde así coloca la empresa a la gente que le parece mejor, que esto sería muy respetable sino fuéramos una empresa pública. 


No es cierto, aquí no prima el principio de igualdad, mérito y capacidad en tanto en cuanto una parte importante de la puntuación viene de una entrevista personal. Y no estamos diciendo con esto que a quien se le adjudica su plaza no se la merezca, estamos diciendo que los criterios son muy subjetivos y pesan mucho. 

Hace tiempo que queríamos publicar algo sobre la Promoción Interna de AENA/Enaire; te recordamos que fuimos los únicos que publicamos que AENA y ENAIRE sacan de la Promoción Interna 245 plazas Niveles A y B: la mayor parte ya son FIJOS de Plantilla donde denunciamos, ante el silencio cómplice del resto de sindicatos, al menos de una forma pública y a nivel nacional. ¿Has olvidado que te lo contamos en La Convocatoria de 110 plazas de Titulados para Contratos Temporales en Prácticas de AENA es un insulto a los trabajadores de AENA/Enaire y en La Convocatoria de 75 plazas de Titulados para Contratos Temporales en Prácticas de ENAIRE es un insulto a los trabajadores de AENA/Enaire es que es bueno recordar la historia de las cosas y saber que los Contratos en Prácticas ha sido una manera de entrar como A/B por la puerta de atrás. 

Aquí puedes leer la respuesta de las Corte que puedes leer pinchando aquí, nos encontramos que respecto a los Contratos en Prácticas: 


“En virtud de lo anterior, las contrataciones fijas realizadas por AENA, a través de la transformación de los contratos en prácticas anteriormente suscritos, han sido igualmente autorizadas por los Ministerios de Hacienda y de Política Territorial y Función Pública. Respecto a contar con la conformidad por parte de los sindicatos, cabe indicar que la provisión de los puestos de trabajo de niveles A y B, en concreto, se regula en el artículo 26 del I Convenio Colectivo del Grupo AENA, cuyo apartado 3 establece el deber de informar a la Coordinadora Sindical Estatal sobre las convocatorias y las resoluciones que se efectúen en los procesos de provisión de puestos adscritos a estas ocupaciones. Tal previsión, así como las restantes contenidas en este precepto han sido estrictamente cumplidas, debiendo destacar que la contratación de trabajadores en prácticas no va en detrimento de la celebración de convocatorias en fase de provisión interna, cuyo objetivo es totalmente diferente” 

Entrando ya en la PI de AENA/Enaire que tanta decepción ha causado en la gente 20 plazas desiertas en MAD de un total de 128 a nivel nacional. ¿De verdad que no hay gente valida dentro de AENA/Enaire para ocupar esas plazas?... no, no lo podemos creer. 

Si os dais cuenta los sindicatos de la CES protestan… pero no mucho no sea que les recuerden que ellos son los que antaño, hace mucho, sacaron del Convenio el control de las plazas A/B. De alguna manera empresa y sindicatos pactaron que las C-F estarían bajo el control sindical, y ya si eso las A/B las maneja la empresa. ¿Por qué firmaron esto en el Convenio?, ¿por qué no lo cambian?... ¿por qué en las bases no tienen en cuenta otros parámetros?. 

EL SINDICATO ASAE NO ES ASI... Y LO SABES
Respecto a las Promociones A/B queremos manifestar lo siguiente desde ASAE: 

1) Las resoluciones de la comisión de valoración no están lo suficientemente motivadas. No se especifica de cuáles son los criterios utilizados en la fase de entrevista según los cuales, tras haber superado todas las pruebas más objetivas, se determina que no se es apto para la plaza y para seguir en bolsa/proceso. 

2) Aunque en la entrevista se valorará la formación y conocimientos específicos, la experiencia en puestos similares y otros aspectos de tipo técnico no se explica en modo alguno a los candidatos qué conocimientos específicos y experiencia en puestos similares han sido valorados o no en cada caso, con qué criterios y con qué resultados cada uno de ellos, y si además se han utilizado otros aspectos de tipo técnico para la evaluación. 

3) Eso de que la renuncia a esta entrevista no supone la exclusión de la bolsa de candidatos en reserva y si se opta a la entrevista te pueden sacar de la bolsa es un escándalo, porque ha habido gente que le han dicho que no fuera a la entrevista porque “quizá” no tendría opción y eso le suponía la exclusión de la bolsa. Es decir ha habido “sugerencias” que puede calificarse como “información privilegiada”, ya que parece que algunos Jefes, no todos, ya iban con el deseo de fichar a unos y no a otros. Que entendemos que esto pueda pasar pero AENA/Enaire es una empresa pública. 

4) Por otro lado, el correo electrónico de entrevista hace referencia al carácter exclusivo de la entrevista para la ocupación y centro señalado, pero en caso de suspender, las consecuencias son para todas las ocupaciones y centros. Es decir, que si los candidatos aprueban pero no obtienen plaza, la aprobación no es vinculante para la misma ocupación en otros centros (ya que en la convocatoria se contempla la posibilidad de volver a realizar la entrevista), pero en cambio sí es vinculante el suspenso, aunque en otros centros el candidato sí pudiera ser apto. 

5) En la aplicación del criterio de evaluación crea una agravio comparativo entre quienes han asumido el riesgo de presentarse a la entrevista y los que no, y por otro lado perjudica seriamente no solo a los candidatos que han sido excluidos del proceso sino también a aquellos centros en los que determinados candidatos pudieran ser aptos, pero ya no es posible su contratación debido que el responsable de otro centro ha determinado que el candidato no es apto para sus puestos, y por ende para ningún otro puesto, incluidos los que no pertenecen a su centro. 

6) En el caso de no aptos en la entrevista, la realización de la entrevista deja de ser un elemento de valoración para la ocupación y centro concretos, y se transforma en elemento de valoración del proceso en general, que pasa a depender, sólo para estas personas, del resultado de una entrevista unipersonal, privada y a puerta cerrada de 20 minutos cuyo contenido difícilmente puede revisarse a posteriori, cuando dichas personas han demostrado sobradamente poseer las competencias que se requieren en la profesión en los resultados del resto de pruebas.

7) Las consecuencias de la aplicación de la fase de entrevista como criterio de selección no sólo para el acceso a una ocupación y centro, sino también al proceso completo de promoción interna, rompe frontalmente con todos principios de equidad y objetividad a los que debe estar sujeta la acción de una organización pública como AENA/Enaire.

8) En la Administración Pública, y AENA/Enaire debe ser considera como tal, siempre se constituye un Tribunal en los procesos de promoción interna, compuesto por varias personas, que valoran la aptitud del candidato. La entrevista está en franco desuso ya que carece la objetividad necesaria, quedando su utilización limitada a la provisión de puestos de trabajo concretos (libres designaciones, etc.). El Alto Tribunal en la STC 10/1991 que se refiere a una sentencia de la Sala Quinta del Tribunal Supremo, de 9 de mayo de 1988, en el recurso de apelación 3.582187, señala que “la entrevista, según el Tribunal Supremo, no es el punto esencial del concurso, dado que la valoración de los méritos ya se ha realizado previamente, sino sólo un instrumento complementario para los supuestos dudosos o para determinar la prelación de los concursantes (…)”. 

9) Recientemente la sentencia del Tribunal Supremo, Sala de lo Contencioso-Administrativo, de 31 de mayo de 2008, dictada en interés de ley, declara que las pruebas selectivas de conocimiento a cargo de aspirantes mediante temario son más ajustadas a los criterios constitucionales que la selección de funcionarios mediante test, psicotécnicos entrevistas, realización de memorias o similares. El criterio orientador dominante para el acceso al empleo público, y que debe presidir con carácter prevalente de valoración de los procesos selectivos, es que las pruebas, programas y técnicas han de dirigirse de modo principal y obligado al control y comprobación de los conocimientos que posea el aspirante, contemplándose de modo secundario y potestativo los otros tipos de pruebas citados.

10) El artículo 61 del Texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del Empleado Público, aprobado por Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, señala que las pruebas podrán consistir en la comprobación de los conocimientos y la capacidad analítica de los aspirantes, expresados de forma oral o escrita, en la realización de ejercicios que demuestren la posesión de habilidades y destrezas, en la comprobación del dominio de lenguas extranjeras y, en su caso, en la superación de pruebas físicas; pero que los procesos selectivos que incluyan, además de las preceptivas pruebas de capacidad, la valoración de méritos de los aspirantes sólo podrán otorgar a dicha valoración una puntuación proporcionada que no determinará, en ningún caso, por sí misma el resultado del proceso selectivo. 

11) En el proceso de AENA han pasado cosas como que te presentas a una ocupación con plazas que se suponen van para una División concreta, ya que la ocupación está de manera clara en el mismo enunciado de la ocupación y se convoca a la gente a la entrevista sin decir para qué división eran, cosa que sí hicieron en otras ocupaciones, esto impide disponer de un tiempo para poder averiguar qué es lo que quieren y poder tomar la decisión de renunciar o no de forma adecuada. Ha habido plazas en ocupaciones donde no decían claramente qué buscaban Arquitectos o Ingenieros cuando se deducía claramente, por el nombre de la ocupación, que se busca otra cosa, o al menos se puede interpretar así. Las ocupaciones preferentes están muy mal definidas, caducas y trasnochadas.

12) Lo correcto es decir las plazas, adonde van destinadas, el perfil que buscan, los conocimientos técnicos que se persiguen por parte de la empresa para poder decidir, de esa manera, es más justo porque no todo el mundo tenía la misma información, y la empresa sabe que ASAE no miente. 

13) Eso de que en la Fase 5 la “Organización” sea la que dicta el destino no es justo. No es correcto para una movilidad horizontal (es decir, ser nivel A/B y querer optar a otro nivel A/B) el que no se sepa el destino. Imaginemos un trabajador que se encuentra bien en su puesto pero quiere hacer, de su nivel, otras cosas distintas. ¿Cómo es posible que no le informen de dónde va a trabajar?... así no se motiva a la gente, y no cuesta tanto.

14) Las plazas no deberían ser “irrenunciables” por cosas como lo anterior…. ¿Es normal que para una plaza de “Técnico de Calidad y Medio Ambiente” te pregunten si sabes AUTOCAD o has llevado Obras?…¿esta puesto eso en la ficha de ocupación?...  y ese es solo un ejemplo. No es justo que te enteres en el momento de la entrevista lo justo es que te puedas bajar del proceso, sobre todo porque si no pasas, te echan. 

Esto que escribimos lo hemos hecho en un tono constructivo, pero hay mucho donde trabajar en la próxima promoción interna, aquí hemos querido dejar nuestro aporte como Sindicato... ¿lo tomarán en cuenta?... sólo recogemos las decenas de quejas que nos llegaron vía Buzón Confidencial.


ENAIRE DEBE EXPLICAR SI COMO PARECE TODAS LAS PLAZAS DE COMUNICACIÓN HAN IDO A LA EXTERNA Y QUIENES HAN SIDO LOS “AGRACIADOS”

Tal como leéis...si eres Periodista o de Comunicación de AENA/Enaire queremos saber si ha habido o habrá Promoción Interna o ya directamente han ido ya a EXTERNA... no nos podemos creer que el DIRCOM de ENAIRE haya hecho algo LEGAL pero desde luego inmoral, ¿verdad Angel Luis Arias?...






15/8/19

El Supremo fija pautas avanzadas de control de oposiciones: ¿se acabó la opacidad en AENA/Enaire en los Niveles A/B?


La reciente Sentencia de la Sala de lo Contencioso-administrativo del Tribunal Supremo de 22 de Noviembre de 2016 (rec. 4453/2015) no solo nos demuestra que la división de poderes está vigente, y que los actos no legislativos del parlamento los puede y debe controlar el poder judicial, sino que encierra valiosísimas enseñanzas y criterios de valor general para todas las oposiciones y concursos. Ojo al dato


1. La cuestión litigiosa zanjada por la sentencia es el resultado de la entrevista efectuada a la recurrente, que determinó su eliminación del procedimiento selectivo, tal y como resume el Supremo:

En su demanda la Sra. Claudia insiste en que antes de la entrevista superaba en diez puntos a la segunda aspirante y en que no hay constancia alguna del desarrollo de las entrevistas ni del curso de las deliberaciones de la comisión de selección y que tampoco se conocen los criterios que siguió para adjudicar las puntuaciones. Reitera que no hay constancia tampoco de las puntuaciones finales de las aspirantes propuestas ni de las del resto. Por otro lado, señala que su mejor puntuación respecto de las propuestas antes de las entrevistas no incluye la valoración adecuada de su ejercicio de francés por el que no consta que se le acreditara ningún punto. Además, señala que es Guía-Intérprete del Patrimonio Nacional desde 1998 y que presta sus servicios en el Palacio Real.

El repaso dado por el Supremo al Congreso es tan enérgico como comprensible, y multilateral. Recordemos que es doctrina consolidada por el Supremo que la entrevista es una prueba o ejercicio admisible, aunque jamás como prueba exclusiva, pero dado el mayor margen de discrecionalidad en su realización y valoración, mayores han de ser las exigencias de motivación y garantías.

2. En primer lugar, por la fuerza de los principios de publicidad y transparencia, la sentencia rechaza que pueda negarse información sobre la entrevista (criterios y resultados) so pretexto de que las bases de la convocatoria no obligaban a que el Acta del Tribunal lo detallase, aún

Siendo cierto que las bases de la convocatoria no se ocupan de la forma en que se había de documentar la realización de las entrevistas ni las deliberaciones de la comisión de selección, cuanto se ha dicho en el fundamento anterior lleva a excluir que hubiera cualquier impedimento jurídico para hacer constar en el acta correspondiente los criterios que se iban a seguir para valorarlas y los aspectos principales de la de cada uno de los aspirantes que las realizaron.


3. En segundo lugar, recuerda igualmente que la calificación numérica no exonera de motivarla, especialmente obligado cuando existe una reclamación o recurso.

Por otro lado, la jurisprudencia sentada por la Sección Séptima ha insistido que la necesaria motivación de las decisiones de los tribunales calificadores o comisiones de selección no se satisface con la emisión de una calificación numérica y que en los casos en que algún aspirante cuestione la que se le haya dado, bien por considerarla insuficiente en relación con sus propios méritos o con el contenido de sus ejercicios, bien por comparación con el trato dado a otros aspirantes, se debe explicar el camino seguido para la asignación de la calificación concedida.

4. Además, el Supremo vuelve a insistir en que los criterios de valoración deben fijarse e informarse previamente a su examen o realización de la prueba. No se pone el carro delante de los caballos.

Es decir, se han de justificar los criterios observados, los cuales se deben establecer previamente a la celebración de las pruebas y dar a conocer a los aspirantes también con anterioridad a la misma [sentencias 1058/2016, de 11 de mayo (casación 1493/2015) y de 16 de diciembre de 2015 (casación 2803/2014)]. Además, se ha de explicar por qué la aplicación de tales criterios conduce al resultado cuestionado por el recurrente [sentencias de 13 de julio de 2016 (casación 2036/2014), 29 de enero de 2014 (casación 3201/2012), 15 de octubre de 2012 (casación 4326/2011), 16 de mayo de 2012 (casación 1235/2011), 27 de abril de 2012 (casación 5865/2010), 10 de abril de 2012 (casación 183/2011), 19 de julio de 2010 (casación 950/2008), 2 de diciembre de 2008 (recurso 376/2006)].

5. Como añadido, se rechaza que el Tribunal calificador se escude en la votación secreta para no explicar las razones de las calificaciones.

Es más, pugna con la exigencia de publicidad la votación secreta que se llevó a cabo para decidir el resultado de la fase de entrevista. Las bases en modo alguno la amparan pues, cuando la tercera dice que las decisiones se tomarán por mayoría de votos de los miembros presentes, ni autoriza a proceder en secreto en ningún momento del proceso selectivo ni, mucho menos, a la hora de decidir quiénes superan y quiénes no esa última etapa.
6. Asimismo, muy importante, vuelve a recordar el Supremo que el derecho del aspirante no es solamente a conocer su valoración sino la de los competidores:

Y tampoco es aceptable decir que carece de relevancia para la recurrente el juicio sobre los demás aspirantes tras sus respectivas entrevistas. De un lado porque, no habiendo constancia del contenido de las entrevistas y de los criterios con que se valoraron, no se sabe como puede la contestación a la demanda hacer esa afirmación. De otro lado y al contrario de lo que defiende, las apreciaciones de la comisión de selección sobre la que llama idoneidad de los candidatos se hacen en un contexto competitivo de manera que es inevitable la relación de la valoración de unos con la de otros. Y, precisamente, porque para no ser arbitraria la apreciación de la comisión de selección se ha de hacer a partir de los mismos criterios, conocer el contenido de las otras entrevistas sirve para comprobar si se ha aplicado a todos el mismo rasero. De ahí que la jurisprudencia haya afirmado el derecho de los interesados a comparar sus ejercicios con los de otros aspirantes cuando sostenga que han obtenido una mejor valoración pese a ser su contenido sustancialmente idéntico [sentencias de 13 de julio de 2016 (casación 2036/2014) y las que en ella se citan].

7. Y todo lo dicho, porque el Tribunal Supremo se coloca en lugar de la aspirante y aprecia falta de motivación que no disipa la arbitrariedad especialmente al examinar el expediente:

El examen del expediente, por otra parte, no permite identificar ni los criterios seguidos por la comisión de selección para valorar las entrevistas ni los que le llevaron a asignar cinco puntos a las dos aspirantes propuestas y ninguno a los restantes.

8. Por último, el Supremo afina las consecuencias de tamañas irregularidades, por utilizar un eufemismo y declara el derecho a que se celebre una nueva entrevista, con todos, y avisando antes de los criterios y después reflejando el resultado en el Acta.

Solamente precisaré que quizá, por no pedirlo la recurrente, el Supremo silencia lo que debería ser una consecuencia lógica de tamaño reproche, y es que se designe un nuevo Tribunal calificador pues es humanamente lógico que el mismo Tribunal realizando nuevas entrevistas y entre ellas a la recurrente, tendrá el estado de ánimo y la parcialidad a flor de piel.

En este sentido, la Sentencia de la Sala de lo Contencioso-administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Galicia de 22 de Enero de 2014 (rec. 288/2013), apreció desviación de poder en un tribunal calificador, precisamente en la prueba de defensa de la memoria, y consideró que ese reproche se alzaba en motivo de abstención que determinaba el nombramiento de otro Tribunal como garantía de evitar tentaciones de parcialidad.

9. En suma, bienvenida esta importantísima sentencia del Supremo que afea al Congreso. Es más, ya la Sentencia de 20 de Noviembre de 2014 (50/2012) ya reprochó al Senado la selección de un carpintero por haber fijado los criterios y nota de corte tras la realización de las pruebas y primar a un aspirante. Claro que también tendrían mucho que callar en esta materia el Tribunal de Cuentas o el propio Tribunal Constitucional, donde parece que aquello de seleccionar a la carta es mas cómodo que aplicar rigor, transparencia y mérito “caiga quien caiga”.

Se ve que los órganos constitucionales llamados a dar ejemplo no parecen muy preocupados por estas naderías. Esperemos que todos los órganos y administraciones aprendan que con la transparencia y la motivación no se juega.

Fuente: https://delajusticia.com/2016/12/07/el-supremo-afea-al-congreso-y-fija-pautas-avanzadas-de-control-de-oposiciones/ 

23/7/19

Derechos de Desconexión Digital y Cálculo de Jornada a la Estructura de AENA y ENAIRE

Este artículo está dirigido a la Dirección de Recursos Humanos de AENA y la Dirección de Personas de ENAIRE para que sea convenientemente analizado y se tomen medidas al respecto.

Es del todo conocido que AENA/Enaire realizan una medición de la Jornada Laboral de todo el personal vía Fichaje, y que para los niveles A-B-C-D-E-F cuando existe un exceso de jornada que se pueda calificar como Horas Extras la empresa lo compensa, ya sea en tiempo, o en dinero. Hasta aquí no tenemos nada que decir sino constatar públicamente el respeto escrupuloso a la Ley de AENA/Enaire.


El 3-2-2017 ya publicamos en la antigua web Si eres Nivel A-B en AENA/Enaire también tienes derechos a Horas Extraordinarias: ¿por qué no las pides? donde como recordarás exigimos a RRHH de Barajas las Horas Extras del personal A y B y al no responder, lo denunciamos en la Inspección. Las Horas Extras A y B se compensan, somos conscientes. También publicamos AENA/Enaire se aprovecha en Madrid/Barajas de la "ductilidad" de los Ingenieros y los Titulados A/B

Diga lo que diga el Jefe de RR. Humanos de Madrid como ASAE tenemos derecho a acceder a los registros de jornada en la empresa. La ley es clara y tanto la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, tiene derecho de acceso a registros de toda la empresa y de todos los trabajadores. Los representantes legales de los trabajadores, al registro de los trabajadores de su centro de trabajo (criterio de representatividad). Los delegados sindicales pueden acceder a los registros de jornada de toda la plantilla. Los trabajadores, sólo a sus propios registros individuales por tratarse de datos de carácter personal.



En Madrid/Barajas además tenemos un problema añadido, al ser el aeropuerto más importante de la red, estar en cuadros respecto a plantillaa de niveles A-F, también está siendo afectada la Estructura.

Y es que además contamos con una directora en Barajas que se piensa que aquí la gente "vive por y para el aeropuerto", y va a ser que no. El nivel de queme que hay en la Estructura de Barajas, a casi todos los niveles, excepto estómagos agradecidos, es bastante elevado, en el "complemento de estructura" no cabe todo Sra. Mayoral, de hecho lo hemos publicado en Complementos Salariales de los Puestos de Estructura (Nivel Directivo) de AENA y ENAIRE  

Si pedimos como tenemos derecho las horas fichadas de las Estructuras en Barajas nos podríamos echar las manos a la cabeza respecto de la gente que echa más horas que un reloj... en la empresa y en su casa, y es que no le dan ni las gracias. 


Lo que si pedimos a la empresa en la persona de las Sra. Gosálvez y la Sra. Mesado es que se sienten de una vez con los sindicatos mayoritarios y hagan dos planes como acuerdo refrendado y de obligado cumplimiento:

- Pacto del Derecho a la Desconexión Digital

- Pacto de Cálculo de Jornada a la Estructura para su compensación

No, la desconexión digital NO es una moda, empresas del IBEX35 la tienen como acuerdos, vale que recientes y novedoso pero la tienen. El derecho a la desconexión digital fuera del horario de trabajo se conceptúa como la limitación al uso de las tecnologías de la comunicación para garantizar el tiempo de descanso y vacaciones de los trabajadores. Puedes leer más aquí Derecho a la desconexión digital fuera del ámbito laboral ¿Qué es y cómo la regula la nueva Ley de Protección de Datos garantía de los derechos digitales? o en Cómo elaborar un protocolo de desconexión digital en 4 pasos (art. 88 de la LOPDGDD)

Además, no es posible que los trabajadores de AENA  se pasen días y días fuera de su casa, y esto sea sólo compensado con una Estructura, el que la tiene, y 103 EUR al día en dietas. ¿Y las horas y horas que pasan fuera de su jornada semana sí y semana también?...¿y cuándo les hacen salir el domingo?... eso no puede ser gratis, si no se puede compensar en su totalidad lo deben ser en parte. Y AENA/Enaire lo saben, y los sindicatos de la CES deberían pedirlo. 

El registro horario se aplica a la totalidad de trabajadores, al margen de su categoría o grupo profesional, a todos los sectores de actividad y a todas las empresas, cualquiera que sea su tamaño u organización del trabajo, siempre y cuando estén incluidas en el ámbito de aplicación que define el artículo 1 ET. Así, las empresas quedan obligadas al registro diario de jornada también respecto de trabajadores “móviles”, comerciales, temporales, trabajadores a distancia o cualesquiera otras situaciones en las que la prestación laboral no se desenvuelve, total o parcialmente, en el centro de trabajo de la empresa... una duda, ¿Qué registro horario de aplica a los trabajadores de AENA fuera de casa o de Estructura?... 

Volviendo al tema de la Estructura en Barajas, la Sra. Mayoral, para que estés en su equipo (o en el de sus Jefes de División) le gusta, no obliga pero le gusta, que estés siempre conectado, convirtiendo a nuestra Estructura no sólo en trabajadores, sino en Teletrabajadores para los que también cabría el registro diario de la jornada a través de la actividad monitorizada de los dispositivos electrónicos a disposición del trabajador (ordenador, PDA, teléfono móvil...); te dan un móvil, pero ojo, tiene truco, es para que trabajes más. 

A esta señora, lo que le interesa es contribuir a esto del beneficio... sin importarle la gente, está interesada sobre todo en su proyección profesional como sustituta de Javier Marín (61 años), como Directora de Aeropuertos de AENA, aspiración por otra parte sana, legítima, pero no puede ser a costa de cualquier cosa.



Además, desde la publicación del Real Decreto-ley 8/2019, de 8 de marzo, de medidas urgentes de protección social y de lucha contra la precariedad laboral en la jornada de trabajo, la exigencia legal de registro de la jornada, refuerza la obligación de las empresas de establecer una política interna en materia de desconexión digital fuera de la jornada laboral. El artículo 88.3 de la Ley 3/2018 de Protección de Datos ya impone esta obligación a todas las empresas, especialmente a las que ponen a disposición de sus empleados el uso de herramientas tecnológicas que permiten trabajar fuera de la jornada laboral y del centro de trabajo, a distancia o desde su domicilio, bien sea total o parcialmente.

Es evidente que la Desconexión Digital en AENA/Enaire y la Compensación a la Estructura debe abordarse en un pacto, de la mano la obligación legal de medir de la jornada laboral: los viajes y desplazamientos del personal fuera de su centro de trabajo, la compensación de la Estructura, las horas de más...

Seguiremos informando desde ASAE... y contándote aquello que no quieren que se sepa, ya sabes nuestro lema:

"Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas" 
OTRA "CLASE" DE SINDICATO 
El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO.

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