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viernes, julio 09, 2021

Que ASISA y Quirón no te timen: las ofertas a empleados de AENA y ENAIRE son más caras que en el propio Aeropuerto de Barajas


Ante la "oferta" de PCR que tanto AENA como ENAIRE han enviado hoy, hemos mandado un escrito a la Dirección General de AENA y ENAIRE así como a la Dirección de RH/Personas para recordarles que en Google se consiguen ofertas mucho mejores que las que nos ofrecen ASISA y QUIRON. No podemos de verdad entender cómo se atreven a mandarnos estas cosas y como AENA/Enaire admiten ser los publicistas de empresas privadas que NO nos dan ninguna oferta. Por favor compañeros y compañeras, no piquéis.

AENA y ENAIRE no nos dejaran nuevamente elegir la póliza sanitaria que pagamos: te comerás ADESLAS o ASISA por precio pues bien, ASISA se lleva en torno a 8 millones de Euros, estando la gente muy cabreada porque el personal quiere como nuestros compañeros ATC, elegir, pues no, aquí gracias a estos sindicatos que tenemos (y padecemos) ya no sólo no tenemos Sanitas, nos cambiaron a ADESLAS por 146.000 EUR y de ADESLAS a ASISA por 27.000 EUR, ya aquí Sanitas ni se presentó. Queremos elegir lo que pagamos con nuestro dinero, no es un regalo, a ver si CCOO-UGT-USO-CSPA se dan por aludidos, pero bueno, están a otra cosa.

Pues bien, que sepáis que no sólo los precios son mucho más caros que en Internet (hemos puesto una búsqueda simple en Google) sino que además, nos recuerda un afiliado, que en el mismo Madrid/Barajas podemos hacerlo por 58 EUR, como puedes ver aquí.

He aquí la prueba...

"OFERTA QUIRON Y ASISA"

PRECIO DE PCR EN EL MISMO MADRID BARAJAS Y OFERTAS VARIAS DE GOOGLE

sábado, abril 17, 2021

AENA Barajas: Consideraciones Servicio Médico de Empresa y PRL versus ENAIRE

Por su interés publicamos un escrito que hemos hecho llegar a la Dirección de AENA...

Estimado Sr. Director:

AENA Barajas: Consideraciones Servicio Médico de Empresa y PRL

El 10 de junio del año pasado mandamos este escrito a la Sra. Noelia Martínez Morato sin obtener ninguna respuesta, esto es bastante habitual en la “compañía”, término que pretende dar modernidad pero que en el caso de las relaciones laborales son de una “caspa” siniestra ya que son relaciones laborales feudales de los años 70. Ningún escrito que mandamos a ENAIRE dejan sin acusar recibo ni responder, que lo sepa.

En relación con este asunto queremos solicitar a usted Sr. Director y al Sr. Javier Marín, que eleven esto incluso a la Presidencia de AENA (van en copia) para que le den una solución de alto nivel y exijan las responsabilidades que procedan a Prevención de Riesgos Laborales a Nivel Nacional, pues este tema, es única y exclusiva responsabilidad de la Sra. Martínez Morato.

Según nos informa Recursos Humanos de Barajas somos 1.025 trabajadores, queremos que respondan a estas preguntas:

  • ¿Qué número de casos de COVID-19 positivos se han dado en AENA Barajas desde el 21-06-2020 fecha en la que acabó el Estado de Alarma ya sea contagios en el trabajo o externos? 
  • ¿Qué número de trabajadores han sido puestos en cuarenta por casos de COVID-19 positivos en AENA Barajas desde el 21-06-2020 fecha en la que acabó el Estado de Alarma? 
  • ¿Qué número de trabajadores han sido “rastreados” por casos de COVID-19 positivos en AENA Barajas desde el 21-06-2020 fecha en la que acabó el Estado de Alarma?

De los datos que nos constan de rastreos, sólo en 2021 alcanzan los casi 400; y como saben, los ‘rastreadores’ de COVID-19 son los profesionales encargados de buscar a todas aquellas personas que hayan estado en contacto con un positivo en coronavirus para controlar la situación según los protocolos. Su labor es esencial a la hora de contener la propagación del virus.

Que sepamos, los rastreos se hacen desde el Servicio Médico de Empresa en horario de H7 y fuera de el, pues nos consta que hasta en noches y fines de semana. Y además, los temas de Medicina del Trabajo, los Reconocimientos Médicos de hasta 1.025 personas, las reuniones burocráticas e inoperativas del Comité de Prevención, el trabajo diario, etc. Hay dos personas, sí, 2 personas. 

¿Se paga al personal sanitario del Servicio Médico de Empresa una Estructura aunque sea con carácter temporal, una disponibilidad horaria o seguiremos con la vergüenza de que AENA y ENAIRE gastará más de 30 Millones en el Covid-19 mientras paga a su personal sanitario en Madrid 573,43 y 1.040,73 Euros respectivamente https://www.sindicato-asae.com/2020/12/medicos-enfermeras-aena-enaire-servicio-medico-empresa.html?   

- ¿No puede AENA pagar una Sección al Personal Sanitario? ¿por?.... esto va de salud.

Complementos Salariales de los Puestos de Estructura (Nivel Directivo) de AENA y ENAIRE https://www.sindicato-asae.com/2019/06/sueldos-aena-enaire-estructuras.html

A raíz de la publicación de COVID-19: 7.796 trabajadores de AENA y 4.001 ENAIRE disponen de 12 médicos y 16 Enfermeras en Medicina del Trabajo https://www.sindicato-asae.com/2020/06/medicos-enfermeras-aena-enaire-servicio-medico-empresa.html hemos comprobado con satisfacción que ENAIRE sí que está comprometida con la inversión en la salud de los trabajadores y según se ha publicado en la web de ENAIRE se han convocado 3 plazas fijas para Técnico de Medicina del Trabajo: Médico y 9 Bolsas de Empleo tanto de Médico como de Enfermería del Trabajo en distintos centros de ENAIRE. ¿En AENA vamos a seguir dando pasta a Quirón?, ¿quién se beneficia de esto?... habrá que investigarlo.

Desde el Sindicato ASAE no sólo hacemos una defensa cerrada de cualquier trabajador sanitario, verdaderos héroes en esta crisis sanitaria, sino que no vamos a permitir que ningún Jefe o Jefa (ya sea en MAD o SSCC) por mucha ambición y ganas de medrar que tenga, eche balones fuera o quiera errar el tiro de la responsabilidad. No es tolerable que la empresa permita a nadie (incluso a ningún trabajador) que falten al respeto y la profesionalidad de ningún sanitario de AENA. Por tanto, si la empresa tiene conocimiento de que esto está pasando solicitamos se advierta a los mismos que una cosa es la libertad de expresión y otra la falta de respeto y que hay un Régimen Disciplinario para todos.

Por todo lo anterior,

Nos reiteramos en el escrito de 10 de junio del 2020 en los mismos términos solicitando la ampliación de la plantilla sanitaria del Servicios Médico de Empresa y se compense adecuadamente (es lo legal por cierto) cualquier tiempo de trabajo más allá del obligatorio ya que no consta que haya una Estructura, DHL o acuerdo por lo que es ilegal que no se pague y compense el trabajo realizado fuera de horario.

Hacemos responsable a la Sra. Martínez Morato de todo lo que está pasando.

Atentamente,

De: Alternativa Sindical AENA/Enaire (ASAE)
Enviado: miércoles, 10 de junio de 2020 15:51
Para: Martínez Morato, Noelia 
Cc: Álvarez Fernández, José Antonio; Marín San Andrés, Javier; División de Recursos Humanos MAD 
Asunto: Solicitud de contratación de personal para el Servicio Médico de Empresa

Estimada Sra. Martínez:

Solicitud de contratación de personal para el Servicio Médico de Empresa

Por medio del presente, se ruega que aumente la plantilla del Servicio Médico de Empresa al menos hasta el 31 de diciembre. Como sabe, hay sólo 2 personas (Médica y Enfermera) y somos una plantilla de 1.000.

Entre los Test del COVID que hacen, el seguimiento de los casos positivos, el seguimiento del personal “sensible”, los reconocimientos médicos que empezarán, si no hay rebrotes, en septiembre, pensamos que se justifica.

Muchas gracias de antemano, un saludo

[ASAE]​ Alternativa Sindical AENA/Enaire

"Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas"

OTRA "CLASE" DE SINDICATO

El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO

miércoles, abril 14, 2021

AENA garantiza en Barajas, Canarias (y en toda España) que los "Aires Acondicionados" no contagian COVID-19


Son muchas las personas, pasajeros, empresas y trabajadores de los aeropuertos de AENA y las instalaciones de ENAIRE dentro de los mismos que se preocupan por el tema del COVID-19 y los Aires Acondicionados.

Por su interés reproducimos una pregunta en las Cortes a la que hemos tenido acceso.

D. FERNANDO CLAVIJO BATLLE, Senador designado por el Parlamento de Canarias, del GRUPO PARLAMENTARIO NACIONALISTA EN EL SENADO JUNTS PER CATALUNYA-COALICIÓN CANARIA/PARTIDO NACIONALISTA CANARIO, al amparo de lo previsto en los artículos 160 y 169 del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente pregunta con respuesta escrita:

El Gobierno de España ha publicado una guía con recomendaciones sobre el uso y mantenimiento de los sistemas de climatización y ventilación de edificios y locales comerciales, dirigido a profesionales del sector. El documento establece una serie de criterios técnicos para proteger la salud pública, con el objetivo de prevenir la propagación del COVID-19 en espacios y locales públicos con ventilación o climatización mecánica, como pueden ser oficinas, centros comerciales, instalaciones deportivas o culturales, entre otras.

La guía enfatiza que la renovación de aire es el parámetro más importante. Si es posible, se recomienda un mínimo de 12,5 litros por segundo (l/s) y ocupante, que es el valor que el Reglamento de Instalaciones Térmicas en Edificios atribuye a un aire de buena calidad.

En el caso de que en el edificio haya "fancoils" "splits" inductores u otro tipo de unidades interiores de expansión directa la guía recomienda aumentar, tanto como sea técnicamente posible, la filtración del aire recirculado si el equipo lo permite. 

Si el local presenta dificultades para obtener una ventilación satisfactoria, se aconseja el uso de unidades portátiles equipadas con filtros de alta eficiencia HEPA, ubicadas en los espacios a tratar. 

Por todo ello, se formulan las siguientes preguntas:

¿Cuál es la frecuencia en tiempo y el tanto por ciento de renovación de aire que se realiza en las distintas dependencias de pasajeros y trabajadores de los Aeropuertos de la Comunidad Autónoma de Canarias?

¿Cuál es la frecuencia en tiempo y el tanto por ciento de renovación de aire que se realiza en las distintas dependencias de pasajeros y trabajadores del Aeropuerto de Madrid Barajas y la Torre de Control de ENAIRE en T4-S? 

¿Cuál es la frecuencia en tiempo y el tanto por ciento de renovación de aire que se realiza en las distintas dependencias de pasajeros y trabajadores de los Aeropuertos de la Comunidad Autónoma de Canarias? 

¿Cuál es la frecuencia en tiempo y el tanto por ciento de renovación de aire que se realiza en las distintas dependencias del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas? 

¿Qué tipos de filtros (HEPA, etc.) se utilizan en los sistemas de renovación de aire, en las dependencias citadas anteriormente, y su fiabilidad para la contención del SARS COVID2?

¿Qué posibilidades hay de contagio (por COVID) entre despachos contiguos cuando en uno de ellos haya un único trabajador sin hacer uso de la mascarilla?


viernes, febrero 12, 2021

¿La Sra. Díaz Ayuso (CC. de Madrid) se venga de AENA no vacunando desde hace semanas a su personal sanitario en Barajas?

Te hacemos llegar un escrito que acabamos de mandar al Director del Aeropuerto de Barajas, llevamos meses escuchando desde la Comunidad de Madrid y sus terminales mediáticas la palabra "Barajas" como si fuera un mantra para quitarse responsabilidad de la gestión, no entramos en política, pero desde luego Barajas no parece ser el problema de nada o de casi nada. 

El Sindicato ASAE denuncia que la Comunidad de Madrid ha vacunando al todo el personal sanitario, incluso al externo que trabaja en Madrid-Barajas, y sin embargo no ha tenido ni 20 dosis para nuestro personal Médico y de Enfermería de AENA que se juega la vida ya que están en primera línea. 

Te dejamos con el escrito y exigimos la vacunación desde este mismo lunes...


domingo, febrero 07, 2021

¿Cuándo y cómo será la vacunación del COVID-19 en AENA y ENAIRE y si será con la Sputnik V rusa?


Sin perder en humor en estos tiempos de zozobra queremos haceros llegar una pregunta que ha entrado a las Cortes sobre la famosa vacuna Sputnik V, que
ha pasado de ser despreciada a favorita según puedes leer en este artículo de prensa.

Toda la información oficial en Español la puedes leer aquí: https://sputnikvaccine.com/esp/.

AENA-ENAIRE-VACUNACION: dentro del personal esencial que hay en España figuran los trabajadores de AENA y ENAIRE.

De ellos depende el sector aéreo del que a su vez depende el turismo y la economía. Entre los trabajadores de AENA están los AAPUC/TAPUC/CAPUC que atienden a los pasajeros, el Servicio Médico de Empresa y de las Terminales que atienden a los trabajadores y clientes respectivamente; también está el SPP-TOAM y SEI con contactos de riesgo. Y muchos otros trabajadores que no por no citarse no se consideran importantes, se señala quizá los que están más expuestos a tratar con clientes aumentando la posibilidad de contagio.

En el caso de ENAIRE los Controladores Aéreos son personal esencial porque sin ellos no se mueven aviones en cielo (ACC-Ruta) y Tierra (TWR).

AENA y ENAIRE han ganado mucho dinero repartiendo miles de millones en dividendos y tienen caja de la que disponer por vías de financiación.

Según Doña Margarita del Val, Viróloga del CSIC, «La vacuna rusa es muy buena y segura» asegurando que la Sputnik V tiene un perfil similar al de las vacunas de Pfizer o Moderna y que aunque no haya planta en la UE se podría intentar que se autorice en la UE o que se compre directamente.

AENA ha dado 2 millones de euros al CSIC para ayudar a investigar el COVID.

Este Senador de Compromis pregunta:

¿En la estrategia de vacunación cuando serán vacunados el personal de AENA y ENAIRE?

¿Piensa AENA y ENAIRE obligar a su Servicio Médico de Empresa a vacunar a sus trabajadores que son miles sin aumentar la plantilla de este Servicio Médico de Empresa?

¿Piensa AENA y ENAIRE seguir forrando a empresas privadas como Quirón Prevención y similares?

¿Piensa AENA y ENAIRE comprar la Sputnik V y ponerla a sus trabajadores bajo la supervisión técnica del CSIC o el Instituto de Salud Carlos III?

sábado, diciembre 19, 2020

AENA y ENAIRE gastará más de 30 Millones en el Covid-19 mientras paga a su personal sanitario en Madrid 573,43 y 1.040,73 Euros respectivamente

No hace mucho que publicamos que
AENA seguirá engordando la cuenta de Quirón Prevención mientras ENAIRE apuesta por no externalizar el Servicio Médico de Empresa y es que la mayoría de integrantes de PRL y Medicina del Trabajo en AENA y ENAIRE han hecho muchas horas de trabajo en estos meses, no solo en Barajas, en Servicios Centrales de AENA y ENAIRE o en el ACC de Torrejón, sino en toda España. Una cosa son los datos que da la empresa (de horas extraordinarias dedicadas) y otra es la realidad.

Mucha gente con móvil de empresa de PRL y Medicina del Trabajo, sin tener Estructura ni ningún complemento, sino por propia iniciativa han estado trabajando para dar lo mejor de si. Cuando esto se hace así, los errores pasan a un segundo plano. Al final de este artículo te vamos a poner un vídeo homenaje que nos ha gustado mucho que se llama "Prevencionistas y Médicos/Enfermeras del Trabajo, los grandes olvidados de la pandemia" que hemos encontrado en redes sociales.

También hay que reconocer desde aquí el enorme esfuerzo económico de la empresa AENA/Enaire en la protección de sus trabajadores, y que estamos seguro que, pese a fallos humanos, si no estuvieron antes o a tiempo es porque no había posibilidad material de conseguir en el mercado material de protección. Desde el Sindicato ASAE hemos señalado errores pero reconocemos el esfuerzo. El principal error es permitir que PRL y el Servicio de Medicina del Trabajo esté externalizado y bajo mínimos, y ante cualquier eventualidad, te quedas sin gente. ENAIRE apuesta por la reversión de esta política... veremos AENA, por el momento lo dudamos mucho y es un grave error.

Pues bien, ya sabemos lo que AENA y ENAIRE han pagado a Quirón, entre otras muchas empresas, pero quizá Quirón es un paradigma para que podáis ver cómo SI hay dinero para lo PRIVADO y no hay dinero para lo PUBLICO. 

Hay millones para gastar pero no para dotar a los Servicios Médicos de Empresa y PRL de toda España de gente. La Externalizaciones son la Privatización 2.0 de AENA/Enaire y si te crees que no te a va a tocar te equivocas.

A grandes rasgos debes saber que: 

AENA estima gastar 30 millones de Euros en 2020 de los que de momento han pagado a Quirón Prevención 3.427.445 EUR para el control secundario de llegadas en aeropuertos internacionales.

Desde el año 2017 a la fecha AENA ha abonado a Quirón Prevención 782.621 EUR

AENA tiene pendiente de pago a Quirón Prevención 240.670 EUR

Desde el año 2017 a la fecha ENAIRE ha abonado a Quirón Prevención 2.908.571,29 de EUR

ENAIRE tiene pendiente de pago a Quirón Prevención casi 2 millones de EUR


¿Sabéis lo que han cobrado el Servicio Médico de Empresa?... 573,43 y 1.040,73 EUR...¿os parece justo?... ¿creéis que han estado trabajando en su horario habitual o eres tu uno de los que han llamado a cualquier hora o en fin de semana para ver como estabas y hacer un seguimiento?...

Mira aquí las cantidades...



Tanto AENA como ENAIRE a los diversos Servicios de Prevención de Riesgos Laborales y de Medicina del Trabajo de toda España les deben aplicar este artículo del Convenio. Y por supuesto que a aquellos colectivos que han estado al pie del cañón, sin excepción, pero hoy estamos analizando esto.

Artículo 136. Premios y recompensas.
Los trabajadores, incluidos dentro del ámbito de aplicación de este Convenio Colectivo, que se distingan notoriamente en el cumplimiento de su trabajo, o los grupos o equipos de trabajadores, a título individual o colectivo, según proceda, podrán ser premiados con las siguientes recompensas:

a) Premios en metálico.

b) Vacaciones extraordinarias de hasta doce días laborables para el personal en régimen de jornada normal y de ochenta y cuatro horas ordinarias de trabajo efectivo para el personal en régimen de jornada a turnos o jornadas especiales, acumulables al período vacacional.



AENA empleados 7.796 (AENA dispone de 6 Médicos 10 enfermeras)
Ratios: 1 Médico cada 1.300 empleados y 1 Enfermero cada 779 empleados

ENAIRE empleados 4.001 (ENAIRE dispone de 6 Médicos 6 enfermeras)
Ratios: 1 Médico cada 666 empleados y 1 Enfermero cada 666 empleados

Desde el Sindicato ASAE se apuesta por la reversión de esta política de externalización de la Medicina del Trabajo en Contratas Externas, que a la hora de la verdad, no podemos afirmar que hayan estado, cobrado sí, y muy bien.

Conviene recordar en el caso de MAD que el Servicio Médico de Empresa y PRL tuvo la desgracia de ser afectados por el COVID-19 y nos quedamos sin gente, dependiendo durante semanas de SSCC. Hace falta gente en PRL y el SME.

En ENAIRE se reconoce la importancia del Servicio de Medicina del Trabajo y apostarán por ello mientras que AENA, sólo sabe subcontratar a Quirón...

Te dejamos con este vídeo: "Prevencionistas y Médicos/Enfermeras del Trabajo, los grandes olvidados de la pandemia"


viernes, octubre 30, 2020

COVID-19: Reunión del Comité de Empresa con el Director de AENA Barajas sobre la situación de la empresa


El pasado 27-10-2020 el Director de AENA Barajas, José Antonio Alvarez tuvo una reunión con el Comité de Empresa de Madrid/Barajas para contar como van las cosas en AENA y que previsiones de futuro hay. Estuvo presente la recientemente nombrada Jefa de División de Recursos Humanos y los sindicatos. 

Hacemos público esto por medio de la web, y no sólo lo hacemos llegar a los 1.100 trabajadores de AENA y ENAIRE en Barajas porque sabemos que nos leen en toda la red del Grupo de Empresas AENA/Enaire ya que, lo que pasa en Barajas, afecta a todos.

Había un orden del día que fue el siguiente:

1. Información actualizada de tráfico y pasajeros y previsión para los próximos meses

2. Reapertura de Terminales cerradas

3. Cantina de empleados

4. Actuación en caso de rebrote

No entendemos como el Director, personalmente, no sigue mandando cartas a los trabajadores y las envía a todos sino que la información que os llega debe ser vía sindicatos. Por parte de ASAE no tenemos ningún problema en comunicarlo, pero pensamos que es mejor que os cuente, directamente, la dantesca situación por la que pasa Barajas, y si aquí estamos así, imaginaros el resto de la Red. José Antonio definió muy bien con esta frase: "Vamos a tener en AENA y Barajas una larga temporada de penurias" (sic).

Trataremos de desarrollarte los puntos como titulares y unos comentarios. Respecto del punto 4 la empresa nos están dando a todos información la empresa y vemos como se está actuando en consonancia con las autoridades sanitarias. Desde el Sindicato ASAE un reconocimiento público al Servicio Médico de Empresa que son muy pocos con mucho trabajo. Ya escribimos que AENA seguirá engordando la cuenta de Quirón Prevención mientras ENAIRE apuesta por no externalizar el Servicio Médico de Empresa. AENA no apuesta por sus trabajadores, ENAIRE si.

1. Información actualizada de tráfico y pasajeros y previsión para los próximos meses

El Director nos dio (apoyado por una presentación de RH) muchos datos estadísticos que plantean un escenario tremendamente pesimista. No sólo no hay vuelos, no hay pasajeros y la subida del verano ha sido un simple espejismo que, llegado septiembre, han ido bajando. AENA no hace previsiones más allá de 7 días, porque incluso a 15 días no siempre se cumplen. Si bien piensa que hemos tocado fondo la recuperación, con la crisis sanitaria y económica, va a ser muy larga. Nos dio un mensaje de ánimo y de pensar que esto es una oportunidad de hacer las cosas mejor. 

Los vuelos van a una media de ocupación del 40% y nos insistió que de AENA dependen muchas familias, tanto directas como indirectas, y tenemos unos ingresos bajos, muy mermados, con faltas de pago o retrasos en los mismos. 

Aprovechamos para actualizar los datos del Director con este artículo de EUROCONTROL, un estudio sobre el impacto del COVID-19 en España que puedes consultar al completo aquí. 

En español… mas o menos pone esto: EUROCONTROL ha publicado una hoja informativa autorizada sobre el impacto de COVID-19 en la aviación en España.

El informe (disponible para descargar a continuación) proporciona datos y gráficos clave y forma parte de una serie que cubre el impacto de la crisis en los países de Europa.

“La economía en España se ha visto particularmente afectada por la pandemia, y el turismo se ha visto afectado por una caída de alrededor de 880.000 vuelos en comparación con 2019. Los vuelos desde / hacia / dentro de España están actualmente un 72% más bajos que el año pasado y 70% de descuento. Aunque vimos cierta recuperación en el verano, el tráfico está cayendo nuevamente en la actualidad ” (Eamonn Brennan DIRECTOR GENERAL, EUROCONTROL)



El informe incluye información sobre aeropuertos, las principales aerolíneas, segmentos del mercado y flujos de tráfico, que incluyen:

Crisis COVID/Economía: España se encuentra en el tercer puesto (detrás de Reino Unido e Italia) en número de muertes por COVID en Europa4 . Su economía ha sido la más afectada en Europa. Se prevé un descenso de su PIB en 2020 del 11,8% y se ha registrado un aumento del desempleo del 0,7 M hasta septiembre, cifra que se multiplicaría si considerásemos a los trabajadores que se encuentran en situación de suspensión de empleo. 

• Tráfico: el máximo descenso de tráfico se produjo a mediados de abril (-95% con respecto a 2019) y permaneció por debajo del -90% hasta mediados de junio, recuperándose en gran medida en julio. El 1 de agosto alcanzó su punto álgido con 2.823 salidas/llegadas de vuelos, cifra que fue reduciéndose en agosto paulatinamente y en septiembre de forma acelerada. España ocupa el tercer puesto en Europa (detrás de Reino Unido y Alemania) en lo que respecta a la pérdida de vuelos (-0,88 M), habiendo perdido 150 M de pasajeros. 

• Aeropuertos: Madrid Barajas es el principal aeropuerto de España con una media de 355 movimientos la semana pasada, un 70% inferior al año pasado, descenso similar al de otros aeropuertos españoles con excepción de los aeropuertos de las Islas Canarias que han registrado reducciones inferiores (entre un 51% y un 37%). 

• Operadores de aeronaves: las principales compañías aéreas que operan en España se han visto afectadas del mismo modo, con un descenso de las operaciones la semana pasada del 71% (Ryanair), 65% (Vueling) y 71% (Iberia). Las compañías activas sobre todo en las Islas Canarias (Binter, Canarias Airlines y Canary Fly) han sufrido reducciones notablemente inferiores. 

• Segmentos del mercado: el transporte de mercancías permaneció estable, aumentando en septiembre. Los vuelos no regulares se vieron menos afectados que los regulares, tanto tradicionales como de bajo coste. La aviación de negocios se recuperó más rápidamente, pero la situación empeoró en agosto y septiembre. 

• Flujos de tráfico: el tráfico nacional sigue siendo el principal (-44% frente a 2019), seguido por el que entra/sale de Reino Unido, Alemania y Francia. África del Norte lidera el tráfico fuera de Europa seguido de cerca por Oriente Medio.

La semana pasada, los vuelos a Madrid y Barcelona fueron un 70% y un 72% inferiores a los del año pasado; Ryanair / Vueling / Iberia bajaron un 71/65/72% con respecto a 2019; Vuelos domésticos menos afectados (44% menos). 

Os invitamos a visitar la web de EUROCONTROL para un informe completo y mira este vídeo



2. Reapertura de Terminales cerradas


El Director de Barajas dice que lo que se va a tratar es centralizar en las menos zonas posibles el tráfico agrupando en T1 las zonas operativas. No se contempla el cierre del T1 pero todo va a depender del volumen de tráfico. Los martes y miércoles hay muy pocos vuelos en T1 y con visibilidad a siete (7) días pero esto tampoco se sabe porque todo depende de la demanda. Tanto es así que va a haber estos cambios: 

Desde el 1 de noviembre:

- Puertas de embarque. Los embarques se realizarán desde la puerta B26 a la C48, correspondientes a las pasarelas desde el T5 al T15, ambas inclusive. 
- Filtros. Quedará inoperativo el filtro de seguridad de Sala 2 de llegadas. 

Desde el 10 de noviembre:

- Mostradores de facturación. Se traslada toda la facturación a los mostradores 200s. Los mostradores 300s y el patio de carrillos Edificio de Unión quedarán inoperativos

Respecto del traslado al T4 y T4S pues si sigue este nivel de vuelos, a juicio de cualquier observador neutral parece muy probable. AENA ofrecerá a las compañías incentivos para mudarse y lo harán. No pueden mantener una infraestructura abierta sino se justifica, y no olvidemos que AENA ya no es una empresa pública al 100% y los accionistas presionan.

3. Cantina de empleados


La cantina de empleados del T123 no se va a abrir por el momento por un tema estrictamente sanitario.

No es por ahorro de costes, que de abrirse tendrían que sacar gente del ERTE sino porque la dirección considera que es un riesgo evidente para la salud. Se generó un debate con esto pero es un tema que la dirección desea mantenerlo así y pide a la gente comprensión. Si esto es un tema cerrado, ¿por qué algunas personas concretas y sindicatos concretos siguen insistiendo sobre lo mismo?... nos parece que calentar la cabeza y el ambiente con este tema es impresentable. No la van a abrir hasta que las cosas sanitariamente mejoren. En T4 dan 4-6 cenas...

Hay quien afirmó en la reunión que "con un turno de 12 horas le gustaría poder comer una lentejas caliente" (sic) y no entendemos que lo impide; en muchos colectivos de MAD la gente se trae su comida, se la calienta y se la comen donde pueden. No sólo siguen pesadamente con el asunto, sino que además, han tirado contra la Estructura que puede irse a comer a casa. Hay que ser impresentable para enfrentar el Turno con el H7 como se lleva haciendo desde hace tiempo, pero es que ahora, les molesta que la Estructura se pueda liberar un rato sabiendo que no pueden comer aquí. ¿Será posible que dejen ya el tema para tiempo mejores o seguirán calentando la cabeza y generando mal ambiente en el turno y en el H7?... 

Otros temas...

El encuentro fue fluido y se trataron otros temas, debajo puedes ver las preguntas que trasladamos desde ASAE antes y que muchas de ellas fueron tocadas y otras no... abajo quedan para que las sepas, pero hubo unos temas que queremos destacar:

Dice el Director que no podemos hacer lo mismo que hacíamos con 60 millones de pasajeros que ahora, y que hay que ahorrar y reducir costes, lo cual es una idea que compramos, sin embargo desde el Sindicato ASAE le hemos hecho ver lo incoherente del planteamiento cuando tienen Barjas llenas de Contratas y Externalizaciones y no paran de crecer. Dijo que las Contratas se han ido recuperando en un porcentaje en función de la necesidad, desde el 0% al 30%... e incluso las de PRL al 100%. Desde el 18 de mayo que el Sindicato ASAE denunciamos que PRL no tenía gente... ahí lo dejamos. Ha prometido ver Expediente a Expediente y que su política es la de ahorrar todo lo que se pueda. 

¿Contratas fuera?... dudamos mucho que sus "virreyes" le dejen.


De tema Temporales se tocó por encima pero a nadie se le escapa que, a no ser los puestos muy necesarios (SEI, SMA, etc.) la gente no va a trabajar en AENA y menos a Consolidar. Y esto estimamos desde ASAE que va para 2-3 años, y hay que decirlo a la gente para que se busquen alternativas y no esperen nada de AENA. 

Y atentos que la "aero-banda" del ALA (Asociación de Líneas Aéreas) y su lobby anda no sólo presionando a AENA para que baje tarifas (AENA quiere dar incentivos) sino que su argumento es que AENA/Enaire no han hecho un ERTE/ERE. Todos estos "liberales de lo público" que han hecho destrozos en el sector aéreo disparan contra AENA/Enaire porque no ha mandado a coste del Estado a parte de sus empleados, como si ellos tuvieran que entrar en lo que autónomamente hace una empresa. Rescatan con dinero público y prestamos blandos a las aerolíneas y encima pretenden que una empresa como AENA/Enaire que ha generado estos dividendos y dispone de esta caja haga despidos. Sería bastante escandaloso...


Desde ASAE os seguimos instando a colaborar con la empresa en todo aquello que sea justo y razonable y no os dejéis contaminar la mente con temas menores y/o cosas que, no llevan a nada. Es tiempo de ver cómo están las cosas tanto sanitarias como a nivel social (ERE-ERTE-Comedores Sociales… y estamos en una empresa que no ha tocado a nadie fijo en nada importante. Habrá tiempos mejores para todos… y las luchas internas de los sindicatos o tratar de ganar credibilidad y votos (elecciones en 2023) no debería hacerse con el dolor ajeno y exagerando las cosas o enfrenando al Turno con el H7, y menos en esta época. En ASAE no estamos en eso ni estaremos.

Preguntas de ASAE para la reunión con el Director de Barajas

1) DORA: por qué no se hace algo para parar el DORA, donde nos obligan a realizar una serie de inversiones para mantener una tasa que en la actualidad no existen. Por otro lado estas inversiones no van a ser objeto para las que están hechas ya que no va a haber esas previsiones tanto de pasajeros como de aeronaves, y estas previsiones cuando se cumplan Irán incrementándose paulatinamente en el tiempo, por lo que dará tiempo en un futuro en comenzar a aplicarlas. Pero ahora no es el momento de hacerlas ya que con las actuales infraestructuras que hay tenemos un buen colchón para aguantar un aluvión de pasajeros o de aeronaves en caso de esto pasase.

2) Pues a mí me gustaría preguntarle...si él puede hacer algo para que en Barajas...se implante el teletrabajo de forma definitiva...ya que se ha demostrado q se trabaja aún más desde casa. Es mejor, y evitamos riesgos innecesarios. Hay Colectivos y Turnos que están al 100% y no son necesarios, por qué se empecinan algunas Divisiones en tener a la gente al 100% (CMA por ejemplo).

3) Pues si puedes preguntarle esto estaría bien que le parece con la que está cayendo que se contrate lo de las Galerías cuando hay personal que podrían poner a esa gente ya que este trabajo es de AENA en su totalidad y ahorrarse la totalidad del expediente así como la denuncia que se hará si se da luz verde al mismo.

4) Me gustaría que abrieran el Control de tripulaciones de T4 para subir a la Cantina mucho más fácil desde al Plataforma.

5) Contratación de los temporales en las plantillas por turnos, cuándo se estima su posible contratación?.

6) OPS: A las personas trabajadoras de jornada normal que están realizando teletrabajo se les ha facilitado ordenadores portátiles. Me consta y por ello pregunto: ¿Se está haciendo, se ha hecho o se hará un control o seguimiento de la actividad de el/la trabajador/a a través del ordenador?. Si es así, ¿es a todo el personal o sólo a unos determinados y a quienes?

7) Muchos recurrimos a la Gasolinera de T2 para desayunar, cuando tenemos tiempo para desplazarnos ¿no sería posible que Comercial negociara algún descuento para empleados o el poder usar la tarjeta ticket restaurante (ahora no la admiten)?

8) OPS: tras ver el correo de ASAE, donde pedís denunciar expedientes que se han externalizado...hay uno de OPS (exámenes del PCP), que lo han sacado para 4 personas siendo un trabajo que antes hacíamos los administrativos de AENA ¿se va a recuperar?

9) Externalizaciones en general: ¿se va a recuperar los trabajos de AENA con personal de AENA o van a seguir las subcontrataciones sin tirar de la Bolsa de Empleo de Administrativos?

10) Dividendos: Es en este momento en el que hay que exigir la solidaridad al que más tiene, e intentar que los beneficios no se vayan a accionistas sin escrúpulos, sino que revierta e invierta en una mejoría de la situación. Nosotros arrimaremos el hombro cuando haya disposición y posibilidad.

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martes, octubre 13, 2020

AENA seguirá engordando la cuenta de Quirón Prevención mientras ENAIRE apuesta por no externalizar el Servicio Médico de Empresa


Hace unos meses que la prensa publicó que AENA firma dos contratos de casi 20 millones para reforzar los controles en los aeropuertos con Quirón Prevención. Esto forma parte de una lógica porque AENA no es una empresa sanitaria y se ha visto desbordada con el COVID-19 y tiene que tomar medidas en los aeropuertos de la red. 

Una cosa es el Servicio Médico para los clientes y otra es apostar claramente por seguir PRIVATIZANDO AENA a base de contratas; ya hemos publicado de manera reiterada que la Privatización 2.0 de AENA es vía contratas. 


AENA empleados 7.796 (AENA dispone de 6 Médicos 10 enfermeras)
Ratios: 1 Médico cada 1.300 empleados y 1 Enfermero cada 779 empleados

ENAIRE empleados 4.001 (ENAIRE dispone de 6 Médicos 6 enfermeras)
Ratios: 1 Médico cada 666 empleados y 1 Enfermero cada 666 empleados

Desde el Sindicato ASAE se apuesta por la reversión de esta política de externalización de la Medicina del Trabajo en Contratas Externas, que a la hora de la verdad, no podemos afirmar que hayan estado. 

Conviene recordar en el caso de MAD que el Servicio Médico de Empresa y PRL tuvo la desgracia de ser afectados por el COVID-19 y nos quedamos sin gente, dependiendo durante semanas de SSCC. 

De haber más gente las cosas se podrían haber intentado hacer mejor y sobre todo pidiendo opinión técnica a gente de nuestra empresa, y no contratas externas como Quirón Prevención que lo que buscan es facturar. No se entiende muy bien que en ENAIRE se hayan hecho Test Rápidos y Test ELISA y en AENA Test Rápidos y PCR a los Positivos... o que se hayan repetido los Test Rápidos en AENA sin que sepamos muy bien para que... ¿Cuánto ha costado esto?... ¿Cuánto ha ganado QUIRON con este tema?... ¿se ha consultado a algún Comité Científico de AENA/Enaire o ha sido una decisión de despacho no sanitario por cubrir el expediente?... vemos que en PRL de SSCC hay dinero según para qué y para quien... hay que doblar la plantilla de Médicos y Enfermeras de Medicina del Trabajo Noelia, para esto si debe haber dinero... y no cutre-gratificaciones que dan vergüenza ajena para la carga de trabajo que hay. 

Desde el Sindicato ASAE, a la nueva Jefa División Prevención de Riesgos Laborales Noelia Martínez Morato le hemos puesto este escrito, relativo a Madrid/Barajas, sin respuesta... desde el 10 de junio. Es una absoluta falta de respeto de esta señora. Debajo te publicamos una respuesta a las Cortes Generales donde ENAIRE reconoce la importancia del Servicio de Medicina del Trabajo y que apostarán por ello mientras que AENA, sólo sabe subcontratar a Quirón y explotar al Servicio Médico de AENA en Barajas... tal cual.


De: Alternativa Sindical AENA/Enaire (ASAE) 
Enviado el: miércoles, 10 de junio de 2020 15:52
Para: Martínez Morato, Noelia 
CC: Álvarez Fernández, José Antonio; Marín San Andrés, Javier; División de Recursos Humanos MAD
Asunto: Solicitud de contratación de personal para el Servicio Médico de Empresa

Estimada Sra. Martínez:

Solicitud de contratación de personal para el Servicio Médico de Empresa

Por medio del presente, se ruega que aumente la plantilla del Servicio Médico de Empresa al menos hasta el 31 de diciembre. Como sabe, hay sólo 2 personas (Médica y Enfermera) y somos una plantilla de 1.000.

Entre los Test del COVID que hacen, el seguimiento de los casos positivos, el seguimiento del personal “sensible”, los reconocimientos médicos que empezarán, si no hay rebrotes, en septiembre, pensamos que se justifica.

Muchas gracias de antemano, un saludo

[ASAE] Alternativa Sindical AENA/Enaire

AENA-ENAIRE-Servicio Médico de Empresa-COVID-19: 7.796 trabajadores de AENA y 4.001 ENAIRE disponen de 12 médicos y 16 Enfermeras en Medicina del Trabajo. Hay previsiones de rebrotes entre estos trabajadores como los está habiendo en todo el Estado. 

Se pregunta: 

¿Está previsto que AENA y ENAIRE aumente la dotación vía empleo público y no externalizaciones como la Comunidad de Madrid de Médicos y Enfermeras especializados en Medicina del Trabajo? 

¿Está previsto que AENA aumente la dotación vía empleo público y no externalizaciones como la Comunidad de Madrid de Médicos y Enfermeras especializados en Medicina del Trabajo para Madrid-Barajas?

domingo, junio 14, 2020

COVID-19: 7.796 trabajadores de AENA y 4.001 ENAIRE disponen de 12 médicos y 16 Enfermeras en Medicina del Trabajo

7.796 trabajadores de AENA y 4.001 ENAIRE disponen de 12 médicos y 16 Enfermeras desglosados de esta manera:

AENA empleados 7.796
AENA dispone de 6 Médicos 10 enfermeras
Ratios: 1 Médico cada 1.300 empleados y 1 Enfermero cada 779 empleados

ENAIRE empleados 4.001
ENAIRE dispone de 6 Médicos 6 enfermeras
Ratios: 1 Médico cada 666 empleados y 1 Enfermero cada 666 empleados

Desde el Sindicato ASAE se apuesta por la reversión de esta política de externalización de la Medicina del Trabajo en Contratas Externas, que a la hora de la verdad, no podemos afirmar que hayan estado.

¿Va a permitir la empresa y la CES que siga extinguiéndose la ocupaciones de Médicos y Enfermeras de Medicina del Trabajo?... ¿los igualarán en sueldos y salarios como el resto de niveles A-B o seguirán estando discriminados?... CCOO-UGT-USO y CSPA tienen la palabra... 

Desde el Sindicato ASAE, a la nueva Jefa División Prevención de Riesgos Laborales Noelia Martínez Morato le hemos puesto este escrito, relativo a Madrid/Barajas, sin respuesta...

De: Alternativa Sindical AENA/Enaire (ASAE) 
Enviado el: miércoles, 10 de junio de 2020 15:52
Para: Martínez Morato, Noelia 
CC: Álvarez Fernández, José Antonio; Marín San Andrés, Javier; División de Recursos Humanos MAD
Asunto: Solicitud de contratación de personal para el Servicio Médico de Empresa

Estimada Sra. Martínez:

Solicitud de contratación de personal para el Servicio Médico de Empresa

Por medio del presente, se ruega que aumente la plantilla del Servicio Médico de Empresa al menos hasta el 31 de diciembre. Como sabe, hay sólo 2 personas (Médica y Enfermera) y somos una plantilla de 1.000.

Entre los Test del COVID que hacen, el seguimiento de los casos positivos, el seguimiento del personal “sensible”, los reconocimientos médicos que empezarán, si no hay rebrotes, en septiembre, pensamos que se justifica.

Muchas gracias de antemano, un saludo

[ASAE] Alternativa Sindical AENA/Enaire











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