martes, mayo 03, 2022
¿Por qué AENA y ENAIRE no respeta el preaviso de 5 días en los COS?: razón jurídica
miércoles, abril 20, 2022
El Secretario General de AENA no puede seguir 1 minuto más en la empresa: un submarino del peor PP que lleva a la ruina a la empresa
¿Qué número de trabajadores de AENA están adscritos a la Asesoría del Alto Cargo Don Juan Carlos Alfonso Rubio de los niveles C-F y A-B con desglose de centro de trabajo y categoría laboral?
respuesta fue esta por parte de AENA https://www.senado.es/web/expedientdocblobservlet?legis=14&id=92838?
martes, marzo 01, 2022
El tema de los Coordinadores Administrativos de AENA como los Niveles A-B:... A P E S T A
En agosto de hace dos años que publicamos AENA y ENAIRE Promoción Interna A/B: ¡Qué escándalo! He descubierto que aquí se juega donde denunciamos el cinismo de los sindicatos en este asunto, te recomendamos volver a leerlo, es un poco largo, pero merece la pena. Es una vergüenza lo que pasa con las plazas A y B.
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¡Qué escándalo! He descubierto que aquí se juega |
AENA-BARAJAS-COORDINADORES-ADMINISTRATIVOS: en relación al último nombramiento de 8 Coordinadores Administrativos en Madrid Barajas de la Bolsa resultante de la Convocatoria de Promoción Interna del 2019 surgen dudas para los trabajadores que afectan gravemente a la Bolsa de Candidatos de Reserva y su futuro profesional. Los Administrativos de AENA son un colectivo muy ninguneado y su única carrera profesional es ser Coordinador
En la convocatoria de 2017 se nombraron un total de 7 Coordinadores Administrativos
En la convocatoria de 2019 se han nombrado recientemente 8
Coordinadores Administrativos
Entre una bolsa y otra no ha habido movimiento alguno en las plantillas de Administrativos por lo que el argumento de los ratios que se excederían en la Bolsa de 2017 no parece que sea la razón.
Se precisa conocer esta información:
¿Cómo es posible que hayan promocionado 8 personas donde antes no se podía nombrar ninguna más, a pesar de no haber habido variación alguna en el número de trabajadores en la plantilla de esas categorías ni haberse enumerado vacante alguna antes de la convocatoria?
¿Por qué razón se han aprobado ocho nombramientos y no nueve o diez o el total de los veinte administrativos que aprobaron el examen?
¿Por qué razón en los Servicios Centrales fueron 20 el número de promociones en esta categoría y en Barajas menos?
¿Quién decide el número de plazas que se otorgan en Barajas, bajo qué criterio se hace y por qué no se enumeran antes de convocar a examen para que la gente sepa a lo que atenerse?
¿Se va a prorrogar la Bolsa de Coordinadores de 2017 y hasta que fecha es su vigencia?
¿Se va a prorrogar la Bolsa de Coordinadores de 2019 y hasta que fecha es su vigencia?
¿Qué previsiones de crear más plazas de Coordinadores Administrativos en Madrid-Barajas?
¿Por qué todo eso parece un pasteleo entre sindicatos de la CES y la empresa para beneficiar a determinadas personas concretas y no se da opción de más plazas ya que el complemento es poco dinero para lo que gana AENA y es la única carrera profesional de estos trabajadores?
¿Qué previsiones hay de crear plazas fijas de Administrativos y Coordinadores en MAD Barajas y quitar las Contratas Externas?
¿Está previsto el aumento de empleo en estas categorías en 2022-2025 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas en AENA?
¿Qué número de trabajadores tiene AENA en las categorías
IIIA01 Coordinador Administrativo y IIIA02 Técnico Administrativo en cada uno
de sus aeropuertos y centros de trabajo de servicios centrales desglosados por
aeropuerto y centros tal como ya se preguntó en la pregunta de Expediente
684/016807 de 9 de abril del 2017?
jueves, febrero 24, 2022
AENA y ENAIRE despedirá a los trabajadores que no pasen la Competencia Profesional
El Comité tampoco van a aceptar las mejoras (insuficientes para ASAE pero algo es) y habrá que esperar al Convenio para tener alguna mejora... y ya lo del PAINV, cuando AENA ha aumentado la contrata un 50%, literal, resulta que no son capaces de exigir desde el Comité para empezar a hablar un Complemento Mensual para la gente del PAINV por seis meses una especie de "Localización". Ahora hay una consulta que yo personalmente votaré que NO y os invito a que hagáis lo mismo. En vez de sindicalistas tigres que muerden son lindos gatitos que acaricia la empresa, no hay sino que ver como no consolidaron la paga de beneficios cuando ganaban cientos de millones y nos dieron unas migajas. Ahora lo quieren "consolidar" en el Convenio... Elecciones 2023...
viernes, febrero 04, 2022
Ingeniería y Mantenimiento "regala" 28.000 EUR a ELECNOR y NUCLEO por unos cursos (Energía y Balizamiento) que pueden dar mejor Monitores Internos de AENA
Ya sabéis que son planes de Ingeniería y Mantenimiento (IYM) separar a la gente de las dos especialidades, como Sindicato no tenemos nada que decir porque el poder dirección lo tiene la empresa, pero ya nos hemos quejado de las condiciones que hay en la CELA para meter a más gente allí. Se nos prometió que se iba a aislar la Sala para evitar ruidos y sobre todo discomfort pero nada se ha hecho, no sabemos si esta previsto porque nada nos han dicho, sólo que se haría.
miércoles, agosto 04, 2021
TELETRABAJO: el Presidente de AENA debe cesar al Jefe de la Asesoría Jurídica Juan Carlos Alfonso Rubio por limitar los DERECHOS de los trabajadores
A AENA se le atraganta el Teletrabajo, mientras ENAIRE basa todo en la flexibilidad y miran las cosas caso a caso, en una modernidad a imitar que implantó Lourdes Mesado y que continua José Luis Meler, en AENA no es así. Resulta que en Barajas la Dirección decide que los lunes no se puede teletrabajar y todo el mundo debe estar en la oficina ("prietas las filas"... aunque no sea necesario) y estará limitado a dos viernes al mes. Aunque esto es discutible, y como decimos, en ENAIRE es mucho más flexible, es algo que está dentro del acuerdo que esperamos que se aplique en su espíritu y no sólo en su letra. La mayor parte del personal es serio y cumplidor y poco a poco AENA tenderá a ser como ENAIRE. Otra de las cosas que no entendemos es porque la Estructura "sólo" puede Teletrabajar de tarde, cuando como decimos, hay que mirar caso a caso. Pero bueno... ya cambiará para mejor y esperemos que esto lo lidere el Director de Barajas, tenemos mucha suerte con esta designación de Javier Marín, hacía falta un gestor y líder y José Antonio Alvarez lo es, aunque tengamos diferencias lógicas de empresa-sindicato y las vamos a publicar.