sábado, octubre 06, 2018

CLASA: Carta de un Senador al nuevo Presidente de AENA Maurici Lucena y respuesta... de manual





AENA se está gastando millones en un edificio alquilado por 30 años con presuntos problemas de Lipoatrofia Semicircular


AENA ha desarrollado, parece que en varias fases, lo que se conoce como el Proyecto de Adecuación de las Oficinas, alquiladas, de Peonías para ubicar los Servicios Centrales de AENA. El objeto es recolocar en Peonías a los trabajadores que deben abandonar el Edificio de Arturo Soria que es propiedad de ENAIRE. Hace unos meses que AENA (y ENAIRE) han anunciado su traslado a los terrenos de la Terminal 4 del Aeropuerto de Barajas.

Parece que ya la primera fase se adjudicó en 1.686.200,00 Euros pero hay al menos una fase II del Proyecto de Adecuación de las Oficinas, alquiladas, de los Servicios Centrales de Aena adjudicado en 884.214,88 Euros.

Según información aportada ya al Senado, el Edificio Piovera Azul, ubicado en la calle Peonias nº 12 de Madrid, comenzó su alquiler en abril de 1990 y el coste anual de arrendamiento de oficinas y plazas de garaje era en el año 2014 es de 3.313.145,88 euros, venciendo el actual contrato de arrendamiento el pasado 30 de abril de 2018.

Es decir, AENA lleva la friolera de 29 años de alquiler pudiendo en eso entonces haber construido no uno, sino varios edificios corporativos. Y para terminar este derroche, resulta que se están gastando, aparte del alquiler anual, por lo menos casi 3 millones de Euros en acondicionar un edificio que deberá devolverse, esperemos, en poco tiempo a su arrendador.

Preguntas:

¿Qué cantidad de dinero desglosado y detallados al máximo se está gastando AENA en el Proyecto de Adecuación de las Oficinas, alquiladas, de Peonías para ubicar los Servicios Centrales de AENA?

¿Es cierto que al igual que están haciendo unas obras de mejora sobre un edificio enfermo y que está generando lipoatrofia semicircular?

¿Qué se sabe de la lipoatrofia semicircular y por qué AENA oculta esta información sobre los casos de lipoatrofia semicircular que se dan o están dando?

lunes, septiembre 17, 2018

AENA y ENAIRE nos venden ADESLAS sin rubor en una encuesta llena de "cocina de datos"

Hace unos días que os habrá llegado tanto a AENA como a ENAIRE el resultado de la encuesta que Willis Towers Watson ha realizado para ver qué piensa la gente de la póliza de salud, suponemos que para renovar ADESLAS o sacar un nuevo concurso cuando acabe el presente.

Como no oirás que ningún sindicato diga nada, al menos desde ASAE vamos a hacer unos comentarios porque aquí parece que aquí alguien ha realizado un Master (ahora tan de moda) en la URJC en "manipulación y manejo de datos"... todo esto entre comas claro y usando nuestra libertad de expresión. 

Respecto de AENA, podemos leer en la página 10 que el 55,30% de los que han contestado a la encuesta están menos satisfechos con ADESLAS que con SANITAS, pero para nuestra sorpresa en la página 14 de conclusiones vemos que ese 55,30% pasa a ser un 18%, lo leemos otra vez y vemos que ese 18% se refiere a la plantilla total (los que han hecho la encuesta y los que no) hacemos los números y efectivamente el valor es correcto. Lo increíble es que alguien que se lea solo las conclusiones (la mayoría) pensará que estamos mas satisfechos con ADESLAS, cuando eso no es verdad, pero dan la información tan sesgada de tal manera que sin mentir parece todo lo contrario. De matrícula de honor.

Y si nos vamos al caso de ENAIRE, hacen exactamente la misma trampa, transforman un 59,06% de empleados menos satisfechos en un 16% en las conclusiones al referirlos a la plantilla total de ENAIRE. Los señores de Willis Towers Watson podrían decir siendo igualmente cierto que solo el 1,75 % de la plantilla total está mas satisfecha con ADESLAS y sería igualmente cierto. Puestos a "manipular y cocinar datos" lo hacemos todos...

Es una pena la escasa participación porque de haber sido un 100% o mucho más alta esa "trampa" no la podrían hacer; viendo los resultados y con la deriva que está teniendo AENA/Enaire habrá gente que diga, como van a hacer lo que quieran, para que molestarse en contestar. Desde ASAE recomendamos siempre opinar y participar en todo.



Nos preguntábamos si por 146.000 EUR era necesario cambiar de Sanitas a ADESLAS, que eso es lo que pasó. Como ves la empresa sólo utilizó el criterio del PRECIO lo cual nos parece razonable hasta cierto punto: "Todas las empresas presentadas superaron la calidad técnica mínima exigida que era de 60 puntos. Respecto de los criterios de evaluación económica de las ofertas, se indica que no se han aplicado fórmulas para realizar la misma, resultando adjudicataria la oferta más económica".

Nadie pide que nos den el dinero de la póliza como parece inferirse de esto... sólo que nos dejen elegir: "El pago de la póliza de salud se incluye en la partida de acción social de la masa salarial, partida independiente a la de sueldos y salarios, con la que no pueden intercambiarse importes según la legislación vigente"

Respecto de los compañeros Controladores Aéreos: ojo a esto, si bien es verdad, no es menos cierto que les dan el dinero para que lo contraten con USCA (DKV), SPICA (CASER) y nos cuentan que otras opciones...: "En cuanto a las opciones de seguro a elegir por el colectivo de controladores, cabe señalar que el Convenio de Controladores de Tránsito Aéreo establece las condiciones salariales y laborales de este colectivo. ENAIRE no tiene suscrito ningún seguro médico para el citado colectivo".

Y finalmente parece que Willis Towers Watson cobra 32.651 EUR por intermediar la póliza, entendemos que anualmente, el dato lo hemos obtenido del 0.05% que cobran sobre 6.530.274 EUR... no esta nada mal.

El Sindicato ASAE considera que es evidente que con el dinero de nuestra Acción Social, la empresa AENA/Enaire y los sindicatos mayoritarios deberían de negociar la libertad de aseguradora, o al menos 2/3 de ellas, para que la gente, como los compañeros de control, podamos elegir. O que nos den los 448,20 euros y si queremos nosotros ponemos el resto. Nos tememos que con los compañeros de la CES ni han contado con ellos. No es una crítica, es una petición de mejora.

jueves, julio 05, 2018

La avaricia de AENA tiene sin cobertura Movistar a los trabajadores de la Torre de Barajas desde septiembre 2017

Desde por lo menos el mes de septiembre de 2017 ha dejado de funcionar la antena-repetidor de Movistar que prestaba servicio a la TWR de Control del Aeropuerto de Madrid/Barajas. Unas decenas de personas, clientes de Movistar, se han visto afectados.

Nos cuentan que por parte de la operadora de comunicaciones Movistar, aunque no le sea rentable, va a reponer los equipos, y ya tienen todo listo para su solución. Pues bien, nos hemos enterado de fuentes bien informadas que es AENA en Servicios Centrales, ni siquiera en Madrid/Barajas, quien está poniendo pegas a este tema, parece que la razón es que AENA quiere cobrar un alquiler por el espacio de la antena y Movistar alega que ellos no necesitan ponerla, que los que la piden son ENAIRE y por extensión AENA. Y en esa pelea cutre están y mientras los trabajadores a aguantarse.

Hemos estado investigando y nos dicen que esto está en manos de la Dirección General de Negocio No Regulado, el área Comercial, que aún sigue llevando, esperemos que lo lamine el PSOE como él laminó a Luis Triana, Bosch. En la foto a la derecha de Vargas.

Angel Luis Arias que es Consejero debía levantar el teléfono y poner orden en este asunto ya...

Debajo publicamos las reclamaciones que desde ASAE hemos hecho... desde marzo.

De: Alternativa Sindical AENA/Enaire (ASAE)
Enviado: lunes, 02 de julio de 2018 13:56
Para: Mayoral Corcuera, Elena; Arias Serrano, Angel Luis
Asunto: [TWR-Barajas] los trabajadores de la dependencia llevan 4 meses sin señal de Movistar
Buenos días Sr. Arias y Sra. Mayoral:

Hace casi 4 meses que mandamos este correo-e para pedir algo tan básico como que los trabajadores puedan recibir/enviar llamadas a través de Movistar.

Nos consta que se está trabajando en ello pero nos parece que los plazos son absolutamente desproporcionado, para lo que les solicitamos traten de dar una solución definitiva o contraten una antena/repetidor temporal como en los pueblos.

Los móviles en los lugares de trabajo no son un capricho, y Movistar además es una red mayoritaria.

Esperamos que puedan hacerse cargo de los perjuicios.

Gracias de antemano, saludos.

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Enviado el: viernes, 09 de marzo de 2018 13:11

Para: AM, MA
CC: Mayoral Corcuera, Elena 
Asunto: TWR de Barajas: Antenas de Móviles Averiadas (Movistar)
Importancia: Alta


Estimado Sr.:

TWR de Barajas: Antenas de Móviles Averiadas (Movistar)

Desde hace un mes que parece que las antenas de telefonía de Movistar que hay en la TWR de Control de Barajas están fallando, nos dicen que han venido a verlas, y efectivamente no funcionan como deberían.

Suponemos que esto afecta a los clientes del aeropuerto, pasajeros de paso, pero también a muchos trabajadores, entre ellos lo de Navegación Aérea (ENAIRE) que trabajan en la TWR de Control.

Ya sabes usted la necesidad de estar conectados, en ocasiones para temas familiares graves.

Pensamos que son ustedes en TIC los responsables de acelerar el que Movistar venga cuanto antes a solucionar este tema, motivo por el que le mandamos este correo-e, agradeciendo de antemano las gestiones. Si no son ustedes responsables le rogamos nos indiquen a quien debemos dirigirnos.

Atentamente,


[ASAE]​ Alternativa Sindical AENA/Enaire
​​Web: http://sindicato-asae.com  
Twitter: https://twitter.com/sindicatoasae    ​

"Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas"
[OTRA "CLASE" DE SINDICATO]
El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO

miércoles, julio 04, 2018

AENA desatiende a una víctima de Violencia de Género y el Comité de Empresa de Barajas se pone de perfil


Desde que llegamos al Comité de Empresa en 2015 hemos tenido el compromiso de decir lo que creemos que es verdad, sin pelos en la lengua, y sin venir a hacer amigos con sindicatos y empresa. No, nos verás tomando café y echando un "cigarrito" con la Dirección, las relaciones correctas y nada más. Fumar es malo para la salud.

Ya sabes lo que opinamos del Comité de Empresa, el trabajo importante está en los sindicatos, no allí. En breve te escribiremos algo para que sepas lo que acontece por allí, al calor de las elecciones del próximo año, ya hay movimientos para captar, en este caso, el voto de los temporales (no lo que echaron con los exámenes de inglés...) con una importante campaña de contarles lo que quieren oír. 

Pero bueno, será objeto de otro artículo y os avisamos de que ASAE no está aquí para que "nos voten los temporales porque le decimos lo que quieren oir" y ser parte de una "casta sindical" que se eterniza sin cambios de caras en el Comité (de cromos sí), no somos "sindicalistas profesionales", estamos para decir la verdad y cuando la gente no quiera votarnos, nos parecerá muy bien. Creemos en la democracia y detestamos la manipulación con el dolor ajeno para sacar votos.

Debes saber que nuestra web www.sindicato-asae.com está CENSURADA por órdenes directas de Begoña Gosálvez Mayordomo, por tanto sólo si eres perfil medio o avanzado de conexión a internet la podrás ver dentro de AENA, el perfil básico (la mayoría) no.

Desde que se deshizo CSIF en MAD y MJV y pasamos a estar integrados en un nuevo sindicato (legalmente constituido) ha dado órdenes a todo su equipo de Relaciones Laborales y a Gonzalo Alonso que se nos limite todo: nos han quitado el local sindical de la T2 (bajo amenaza de cambiar el bombín sin orden judicial que lo permita), nos han quitado los tablones de anuncios y no nos dan nada. 

De hecho, se han apresurado a decir que somos los 3 de ASAE miembros independientes del Comité, cosa que también ha pasado con 3 de USO (hoy en la órbita de CC.OO.) pero en este caso Gonzalo Alonso, que sepamos, no mando aviso al Comité de que no somos 3 independientes, sino 6. Debió ser un olvido.


La empresa quiere que ASAE no crezca y no nos va a ayudar en nada, ni lo queremos para no deber nada, sólo que sepas que tu si nos puedes ayudar a difundir lo que nos está pasando, y nuestro mensaje. Pero vamos, que como si tenemos que volver a informar con pasquines mano a mano como en la época de Franco. Algun@ aún añora esa época del sindicalismo vertical.

AENA desatiende a una víctima de Violencia de Género y el Comité de Empresa de Barajas se pone de perfil


Con carácter previo decirte que hemos solicitado a esta compañera su permiso para poder contar, sin datos, su caso. Le ha parecido muy bien ya que sabemos que nos leen muchas personas, gente muy importante, y también la empresa nos hace un seguimiento. A lo mejor queda un poco de masa gris o sensible, y dan órdenes de que se solucione este asunto sin más dilación.

¿Has leído como AENA se pone medallas respecto de la Violencia de Genero y de la Responsabilidad Social Corporativa?... pues bien, todos son verdades a medias, porque cuando llegan problemas reales sólo cumplen la ley, y nada más.

Que sepáis que en Madrid/Barajas hay una compañera de nivel C-F con sentencias firmes sobre violencia de genero que fue en su momento trasladada de otra provincia de España a Madrid. Tras unos cambios laborales, ha pedido pasar a turno. Su horario es H7 y consiguió un acuerdo tras llevar a la empresa a juicio una flexibilidad de 7-19h, pero de H7, y solicita que la metan de H24, lleva ya tiempo pidiéndolo y la empresa alega que:

- Hay un acuerdo de flexibilidad que como veréis nada tiene que ver ni te puede vincular de por vida a esta víctima.

- Hay plazas pero están cubiertas con CTO.

Desde ASAE mandamos un escrito a Elena Mayoral y a Gonzalo Alonso y como es habitual no han contestado, tampoco lo han hecho con ella que el pasado 22/6 les dijo que había plazas que quedan libres (2) y que por favor accedan a darle el turno.

Pues bien, visto que la empresa no cede en nada, recurre al Comité de Empresa y este ayer se pone de lado, pues eso es lo que creemos cuando:

- Sólo UGT y ASAE, nosotros dos, tenemos claro que haya hueco o no, lo prioritario que ante una compañera víctima de violencia hay que buscar una situación que más le ayude. Y si el turno (que incluso cobra más) es lo que quiere, que se lo den sin más trámite, como si tienen que poner uno más de turno y sobredimensionarlo. Hay 2 plazas libres además.

- CCOO pidió que se solicitara más información pues había un acuerdo con la trabajadora y CGT dijo no entender como en este caso siempre había alguien que paraba este asunto. Se les dio detalles del tema. USO y CSPA/FSAI no van al Comité, el primero por enfermedad y el segundo porque no les da la gana. No consta que desde SSCC de AENA USO haga nada por este caso.

En resumen, el Comité de Empresa se pone de lado y:

- Va a responder a la trabajadora que hay 2 plazas de turnos.

- Que existe un Acuerdo Comité y Empresa sobre los criterios para pasar al turno o a jornada normal.

- Y que la trabajadora puede alegar ELLA eso en la Inspección o en el Juzgado de lo Social, donde el Presidente del Comité podría además acreditar los dos puntos anteriores.

Para ASAE esto no es suficiente ni satisfactorio, queríamos que el Comité mandara un escrito a la empresa solicitando que se adscriba a la compañera al turno ya mismo. Pero era obvio que eso no era de interés más que de ASAE y de UGT. Y que sepáis que la trabajadora no es afiliada de ASAE, es una VICTIMA y como tal la apoyamos.

O sea que si eres víctima de violencia de genero, te sientes re-victimizada, cuando la empresa, sin criterio claro y nítido no te da lo que te corresponde en derecho y el Comité de Empresa se pone de lado o sólo te da las herramientas para que vayas al Inspector o a juicio, pero vete tu, que el Comité aunque lo tenga claro, no mueve un dedo. Y se pueden poner como quieran y mandar los escritos que les de la gana pero la realidad es que sólo ASAE y UGT le apoyan de verdad.

No es que la trabajadora caiga bien mal o regular a "determinadas personas"... es que es una VICTIMA DE VIOLENCIA DE GENERO y hay que ayudarle y facilitarle su vida, que bastante tiene que con lo que tiene.

Desde aquí hacemos un llamamiento a Begoña Gosálvez para que intervenga en RR. Humanos de BJS y lo solucione, y no sólo como responsable de RRHH, sino como mujer. 

El traslado que le dieron era sólo la Ley. Y la postura que tomó el Comité de Empresa es tal cual te la hemos contado.

domingo, julio 01, 2018

Continúan las Modificaciones Sustanciales de Condiciones de Trabajo en AENA/Enaire... pero tranquilos que los trabajadores aparcan gratis gracias a la CES


Pues sí, continúan las Modificaciones Sustanciales de Condiciones de Trabajo en AENA/Enaire... y eso es lo que ha pasado en el Centro de Gestión de Red H24 de AENA situado en el madrileño aeropuerto de Barajas.

Como ves, se pierde empleo de Técnicos y se aumentan los puestos de Estructura (¿han salido estos puestos a concurso o se han dado a dedo?...).

Todo esto sigue ocurriendo cuando empresa y sindicatos (CCOO-UGT-USO) están celebrando sus amores tras una subida de sueldo (patética para lo que gana la empresa), un aumento de plantilla (insuficiente y con una opacidad increíble), y sin entrar a negociar a nivel estatal un Acuerdo de Conciliación como los COS, y otras cosas más. Son pésimos negociantes... eso sí, podemos aparcar en los Parkings de AENA...

Pero no olvides que a estos los has elegido TU con tu voto, ya sabemos que hay mucho "cautivo" y "clientelar" en AENA/Enaire y son muchos los favores a pagar.

DISFRUTA DE LO VOTADO


miércoles, junio 13, 2018

Subasta Electrónica de AENA: a por la estrategia de win-win

A raíz de un artículo titulado Aena gana la mano a las ingenierías: la Justicia respalda sus subastas 'a la baja' donde se hace mención a Tecniberia que preside el antiguo presidente de AENA Juan Lema Devesa y la Asociación Española de Dirección Integrada de Proyecto nos llega una interesante reflexión que pasamos a publicar, dice así: 

El problema de las subastas electrónicas, o cualquier tipo de subasta, no es tanto de legalidad como de gestión, pues cuando no se tiene en cuenta si la oferta es temeraria, la baja, en la mayoría de los casos, lleva aparejado la perdida de calidad. 

Si a eso se le suma la perdida del control facultativo de la obra o el servicio, por haberse externalizado las asistencias técnicas (contratadas por el mismo procedimiento) tanto para la elaboración del proyecto como para el control de la ejecución y éstas, a su vez, contratan al personal técnico en precario, en la mayoría de los casos contratando falsos autónomos que atienden a varios proyectos y obras, lo que hace que el beneficio de las ingenierías se busque en el trapicheo con las contratas de las obras y servicios, ello, indefectiblemente lleva a la perdida de calidad y a un aumento de los costes de todo tipo en el medio/largo plazo, pues la perdida de calidad obliga a incrementar los mantenimientos por reposición, con las siguientes perturbaciones operativas y en los servicios a conflictos con pérdidas funcionales y de imagen. Que es lo que viene a proteger la normativa de contratación pública.

En cualquier caso, los que han montado el tinglado de este tipo de contratación - que se presta a los amaños para adjudicar las obras mediante el mecanismo del número de vueltas de la subasta/modificaciones sin modificados técnico, que, a precio cerrado, incrementan la perdida de calidad - han cantado victoria muy temprano, pues se trata de una resolución del TACRC, que es una primera instancia que suele resolver a favor de la Administración ya veremos las siguientes instancias. El recorrido es muy largo.

En cualquier caso, vaya usted a saber que es lo que han planteado en su recurso los de Tecniberia y Aedip, que son más ambicioso que inteligentes, al menos los que están al frente del cotarro, pero casi que con toda seguridad, habrá sido sus intereses inmediatos y desnudos, amparados en la mera literalidad de la norma, sin detenerse en los aspectos que comentaba al principio, que son los que protege la norma, pero esa tampoco les interesa aventarlo a estos señoritos, pues en última instancia tendrían que adaptarse al juego de las contrataciones actuales, y a ganar dinero por el lado de la merma de calidad, entrando en el menudeo de las contrataciones en el que están las empresas más pequeñas, con menos costes de estructuras y capital social, lo que les permite eludir el riesgo de los vicios ocultos. 

En fin, les pierde la ambición y la búsqueda de los beneficios inmediatos y es que, los que están al frente de dichas asociaciones, no ven más allá de su nariz y son incapaces de plantear una estrategia win-win, provechosa para todas las partes, lo que nunca han sabido hacer ni a un lado ni otro de la "puerta giratoria"

Los Contratos de Obra y Servicio de AENA y ENAIRE tendrán que salir a la luz con todo detalle

TRANSPARENCIA en los Contratos de Obra y Servicio


Solicitud de Informe según el artículo 20.2 del Reglamento del Senado para recabar de las empresas públicas AENA SME SA y ENAIRE EPE la siguiente información sobre contratos de Obra y Servicio:

- Número de Contratos de Obra y Servicio formalizados por AENA y ENAIRE entre los años 2011 y 2018 hasta fecha de respuesta de este informe, desglosado por centros de trabajo de AENA y ENAIRE.

- Número de Contratos de Obra y Servicio formalizados por AENA y ENAIRE entre los años 2011 y 2018 hasta fecha de respuesta de este informe con mes y año de finalización prevista de los mismos, desglosados por centros de trabajo de AENA y ENAIRE.

- Número de Demandas Laborales que ha tenido AENA y ENAIRE entre los años 2011 y 2018 hasta fecha de respuesta de este informe en relación a estos Contratos de Obra y Servicio señalando en cuál se impugna el despido o cualquier otra cuestión jurídica detallada, desglosado por centros de trabajo de AENA y ENAIRE.

- Número de Demandas Laborales que ha tenido AENA y ENAIRE entre los años 2011 y 2018 hasta fecha de respuesta de este informe en relación a estos Contratos de Obra y Servicio señalando si las sentencias han sido a favor o en contra de la empresa, si son firmes o están a espera de recursos y si el recurso está en el TSJ o el Tribunal Supremo, desglosado por centros de trabajo de AENA y ENAIRE.

- Número de trabajadores que proviniendo de un Contrato de Obra y Servicio han obtenido un contrato fijo en AENA y ENAIRE entre los años 2011 y 2018, desglosado por centros de trabajo de AENA y ENAIRE.

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