lunes, enero 28, 2019

Si AENA/Enaire te llama a tu teléfono y "explota"... no estás cubierto... ni en el lugar de trabajo

Este artículo no es contra la empresa AENA/Enaire, todo lo contrario, los Servicios Médicos y Sanitarios de Empresa y Prevención de Riesgos junto con RR. Humanos se han portado muy bien, sólo que compañeros, tenemos que estar avisados de esto.

Recordaréis que a un compañero de AENA Barajas le explotó su teléfono móvil en el bolsillo, mientras estaba trabajando. Estuvo de BAJA con importantes quemaduras y tras reclamaciones pertinentes resulta que la Seguridad Social no lo considera Accidente de Trabajo dando la razón a la Mutua. Y todo porque era su teléfono particular, ya que si llega a ser el de AENA/Enaire, si lo hubieran considerado.

En nuestro teléfono particular se reciben llamadas de temas laborales (ponerte un COS, etc.) y si bien no es un teléfono de empresa aunque se use, en este caso, el Sindicato ASAE considera que estando en el lugar de trabajo y habiendo hecho uso de ese teléfono, si podría ser considerado accidente laboral.

Los servicios jurídicos del Sindicato ASAE lo estudiarán si merece la pena llevarlo a juicio y pleitear contra la Seguridad Social, porque de ganarlo, sería un importante precedente para todos.

¿Y tu qué opinas?

Aquí la resolución:


 

jueves, enero 24, 2019

Sindicato ASAE: Horas Sindicales de AENA en Madrid/Barajas 2018

Fieles a nuestro compromiso, te hacemos llegar el número de horas sindicales a los que teníamos derecho en MAD-Barajas en 2018 y el uso que hemos hecho de ellas. La valoración del trabajo sindical, hazla tu.

En el primer trimestre teníamos aún dos delegados sindicales con 40 horas que perdimos cuando nos marchamos de CSIF para fundar ASAE.

Los principios no se negocian con horas sindicales y la confianza que ganamos de vosotros en 2015 no estamos dispuestos a perderla.

Si tienes dudas, puedes libremente preguntar a RRHH-Aena y RRHH-Enaire y que te confirmen que esto datos son reales.

lunes, enero 21, 2019

ENAIRE Entidad Público Empresarial: gastos en publicidad desde 2015: ¿dinero público para prensa amiga?



Tras la lectura de esto se entiende claramente como las denuncias evidentes que hacemos sobre el Director de Comunicación no se recogen en los medios... sorprende el gasto en algunos medios... como La República... https://www.republica.com/quienes-somos/... analízalos tu y saca tus conclusiones.








sábado, enero 19, 2019

El Director de Comunicación de ENAIRE (AENA) oculta deliberadamente el coste de unos "festejos" en el Parador de La Granja


Como si de una empresa privada se tratara, como si el Partido Popular, experto en ocultación de datos en AENA/Enaire siguiera mandando, nos encontramos con que José Antonio Ruiz López, el Asesor del Partido Popular y de Ana Pastor en Fomento, colocado dos meses en el Consejo de ENAIRE, y luego designando por el dedo milagroso de Ana Pastor, Director de Comunicación cobrando 101.947 EUR, oculta deliberadamente el coste de un evento en el Parador de La Granja que debía de haberse celebrado en Madrid/Barajas y en las estupendas Salas que tiene AENA.

La cifra ha de ser de escándalo... como la de la "compra de medios" que hace este señor y de la publicaremos pronto los datos. Nos referimos a la compra de espacios publicitarios en medios de comunicación que, casualmente, tratan con mucho cariño a ENAIRE...


Estos derroches, muy del PP de los "ajustes", no hay sino que recordar como AENA gastó 750.000 euros en la organización de las juntas de accionistas entre 2015 y 2017 que fué denunciado por el Sindicato ASAE, y que de modo muy inteligente y sensato el ex Presidente García-Legaz, se llevó al T4 de Barajas. Bien por el hoy Consejero de AENA Internacional García-Legaz.


Este DIRCOM de ENAIRE cesó sin razón profesional que lo justifique a un@ Estructura de ENAIRE testigo de la GURTEL, mientras sindicatos (la casta) han mirado para otro lado y no han dicho nada; aquí puedes leer toda su vida y milagros, a ver si le dan pronto una patada en el tafanario y lo largan ya: DIRCOM de ENAIRE "Vida y Milagros" pinchando aquí




viernes, enero 18, 2019

Reflexiones sobre jornadas en La Granja de ENAIRE: ¿y del SDP, AFIS, Torres Privatizadas que?

Nos llega al Sindicato Alternativa Sindical AENA/Enaire una carta que nos piden que publiquemos. Y claro que lo hacemos... la gente en ENAIRE está muy preocupada por el "modelo"... ya sabéis: SDP en Barajas, AFIS, Torres Privatizadas y "amenazas" de ceder las de Madrid y Barcelona...

Reflexiones sobre jornadas en La Granja de ENAIRE

Recientemente Enaire ha celebrado en La Granja (Segovia) unas “Jornadas de Empresa – Plan de Vuelo 2020”. Dentro de las, sin duda, fructíferas mesas, reuniones, conferencias y demás folclore con el que se adorna estos eventos, llama la atención que empresas como Iberia y Enagás sean tomadas como ejemplo y ayuden, con su experiencia, a Enaire en su proceso de transformación.

Repeto: IBERIA y ENAGÁS dando lecciones de cómo se debe transformar una empresa pública, como Enaire, en “una gran organización” (como si ahora no lo fuera).

Hay un discurso reiterativo que se nos vende desde posiciones gubernamentales y empresariales: “La liberalización de los servicios públicos es muy conveniente para mejorar las capacidades de las empresas públicas que los gestionan”. Una falacia total.

Las grandes empresas privadas no pujan por empresas públicas deficitarias. Adquieren empresas públicas cuando se han saneado sus cuentas a costa del empleo de las mismas y de la inyección de capital público. Pasó así con Telefónica, Hidroeléctrica, Tabacalera, Argentaria… y, por supuesto, también en el caso de “la empresa invitada a compartir experiencias”: Iberia. 

A principio de los años 90, Iberia se encontraba en una situación muy delicada. Fue “necesario” reducir su plantilla en más de 4000 trabajadores y meter cantidades industriales de dinero público para reflotarla. Después, y solo después, se privatizó y salió a bolsa; por cierto, sin que se impusieran a los futuros accionistas limitaciones para vender activos estratégicos.

Los directivos de Iberia se aprovecharon de esa falta de limitación para fusionar Iberia con la ruinosa British Airways, a sabiendas de que esa fusión era nefasta para Iberia. Por supuesto, lo primero que hacen los directivos del holding resultante es subirse el sueldo un 56% y blindar sus contratos con tres años de salarios más otros pagos. El Consejero Delegado Rafael Sánchez Lozano, avalista y desarrollador de la operación, abandona la compañía tras su fusión, llevándose 5 millones de euros tras hundir una empresa que llevaba casi tres lustros dando beneficios. 

¿Este es el ejemplo de transformación que Enaire debe seguir? 

Pero no todo son malas noticias. El holding IAG (resultante de la fusión de Iberia, British Airways y otras compañías) ganó 794 millones de euros en el primer trimestre de 2018, casi ¡15 veces más! que en el mismo periodo del año anterior. La pena es que no fue generando empleo y riqueza con nuevas rutas o slots o algo así, no. Fue por generar 639 millones de euros por cerrar los planes de pensiones de los empleados de British Airways y contratar otros nuevos. 

Un magnífico ejemplo de transformación, sin duda... 

En cuanto al otro participante en las Jornadas, Enagás, recomendamos la lectura del siguiente artículo donde nos dicen, entre otras lindezas, que en el proceso de venta de Enagás a Gas Natural, las arcas públicas perdieron la friolera de 63.000 millones de pesetas. 


Otro gran ejemplo de transformación empresarial...

Y aquí pongo un artículo que no puedes dejar de leer... La liberalización del control aéreo ha encarecido el servicio un 4,4% 

martes, diciembre 11, 2018

¿Qué opina de esto el Ministro de Fomento D. José Luis Abalos y cuando va a cesar al Director de Comunicación de ENAIRE y si lo protege por qué razón?


Preguntas que han llegado a las Cortes sobre el polémico DIRCOM de ENAIRE del que puedes leer toda su "Vida y Milagros" pinchando aquí


El actual Director de Comunicación de la empresa pública ENAIRE Entidad Pública Empresarial publicó en el diario digital EL IMPARCIAL un artículo llamado “La política, cáncer del modelo aeroportuario” el 25 de junio de 2014 que se puede leer aquí https://www.elimparcial.es/noticia/98935/opinion/la-politica-cancer-del-modelo-aeroportuario.html . Dicho medio digital tiene como Presidente a Luis María Anson.

El DIRCOM de Enaire fue Asesor de la Ex Ministra Ana Pastor Julián en el Ministerio de Fomento, estuvo dos meses en el Consejo de Administración de ENAIRE, y posteriormente, por designación directa de la Ministra (hoy Presidenta del Congreso) y sin ningún concurso de méritos, Director de Comunicación de ENAIRE. Un dedazo en toda regla del Partido Popular.

En dicho artículo mencionado anteriormente se vierten opiniones sobre el modelo aeroportuario español cargado de argumentario pro ideas del Partido Popular, algo a todas luces normal, cuando era asesor de Ana Pastor en Fomento que preparaba una venta vía OPV de AENA que luego fue una ruina para el Estado. AENA se vendió a 58 EUR y llegó a estar valorada en 180 EUR.

En el artículo se hace una mención muy poco respetuosa a dos ex Minitros: Magdalena Alvarez y José Blanco, y en uno de ellos, se habla de muy malas maneras de trabajadores Controladores de ENAIRE, son las siguientes:
- Pero volviendo a Maleni, la «ministra macarra» (Pilar Rahola dixit) rozó el éxtasis teresiano ya el mismo día de su toma de posesión con la matraca de la planificación integral de infraestructuras”. Pero fue subirse a horcajadas a lomos de la estatua ecuestre del Generalísimo que por entonces todavía trotaba por Nuevos Ministerios las noches de luna llena, y se dedicó a hacer justamente lo contrario de aquello que había predicado.

- No obstante, de justicia es reconocer al de la gasolinera (Ministro José Blanco) su arrojo a la hora de meter un rejonazo a los controladores, marcando así el acertado camino, aunque todavía inacabado, de la reforma estructural de la navegación aérea. Mucho tuvo que ver en el envite la campaña de auto promoción que en aquellos días de vino y rosas se montó el lucense, en plan estadista macho-man, para mayor gloria de sí mismo.

Se pregunta al Gobierno:

¿Qué opina de esto el Ministro de Fomento D. José Luis Abalos y cuando va a cesar al Director de Comunicación de ENAIRE y si lo protege por qué razón?

¿Qué opina de esto Don Pedro Saura García, Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda y presidente de ENAIRE y cuando va a cesar al Director de Comunicación de ENAIRE o lo protege por ser murciano y amigo como el?

¿Qué opina de esto Don Angel Luis Arias DG de ENAIRE y cuando va a cesar al Director de Comunicación de ENAIRE?


lunes, diciembre 10, 2018

Senadores canarios (Coalición Canaria) piden a AENA conocer porque hay 58 trabajadores (de 7.556) que llevan más de 10 años de temporales

Desde ASAE adjuntamos esta pregunta parlamentaria que juzgamos de interés.

En la empresa AENA Sociedad Mercantil Estatal S.A. existían a fecha 1-10-2018 trabajadores con la siguiente antigüedad en años. Dichos trabajadores han ido encadenando contratos temporales y este es el resumen de los casos más graves:

10 años de antigüedad: 23 trabajadores
11 años de antigüedad: 20 trabajadores
12 años de antigüedad: 6 trabajadores
13 años de antigüedad: 4 trabajadores
16 años de antigüedad: 2 trabajadores
17 años de antigüedad: 2 trabajadores
25 años de antigüedad: 1 trabajador

En casos con 10 o más años de antigüedad hay sólo 58 trabajadores. 

La empresa AENA, en distintos contactos y reuniones formales e informales con el Colectivo de Trabajadores Temporales y los sindicatos prometieron que en futuras consolidaciones de empleo y ampliaciones de plantilla se iban a tener especial consideración con los trabajadores que llevan más tiempo en la empresa encadenando contrato. En casos con 10 o más años de antigüedad hay 58 trabajadores. 

En relación al Acta de la Mesa Negociadora en sus reuniones celebradas los día 3 y 4 de diciembre de 2018 de ampliación entre otras cosas, de plantilla, se precia realizar las siguientes preguntas:

¿Qué criterio se ha seguido para repartir las plazas adicionales de este acta entre los empleados temporales si por antigüedad en la empresa, necesidades estructurales de cada aeropuerto o cualesquiera otra?

¿Se ha tenido en cuenta la situación de estos 58 trabajadores en concreto y en caso negativo por qué razón se incumplió las promesas que se le hicieron?

¿Dónde están estos 58 trabajadores y qué ocupación tienen en AENA según convenio de grupo de empresas?

¿Cuáles de esos 58 están en la Comunidad Autónoma de Canarias?

¿Se va a realizar algún Plan Especial de Consolidación sobre estos 58 trabajadores por parte de AENA y los sindicatos mayoritarios?

viernes, noviembre 16, 2018

AENA y ENAIRE sacan de la Promoción Interna 245 plazas Niveles A y B: la mayor parte ya son FIJOS de Plantilla


Fué ASAE- Alternativa Sindical AENA/Enaire el único sindicato de AENA en denunciar públicamente este asunto, si recuerdas publicamos los siguientes artículos: 





Ya nos imaginábamos lo que iba a pasar... os podemos confirmar que han metido en plantilla a todos los contratados menos a 3. Es decir que en detrimento de la plantilla de AENA/Enaire y las personas de la Bolsa A/B han entrado esta gente que son trabajadores, por supuesto, pero que sepáis que han entrado como han entrado. Luego leemos cosas de como algún sindicato que ahora se rasgan las vestiduras y entonces callaron... disfrutad de lo votado... y espera sentado a tu PROMOCION INTERNA.


Para enterarnos bien de los detalles de esto, ha llegado una pregunta al Gobierno a través de Coalición Canaria que es la siguiente:

Desde 2016 las empresas públicas AENA Sociedad Mercantil Estatal SA y ENAIRE Entidad Pública Empresarial han ofertado una serie de contratos temporales en prácticas, en total han sido 245 contratos repartidos en 170 de AENA y 75 de Enaire.

Las Convocatorias han sido las siguientes:

- Convocatoria de 110 plazas de Titulados (Niveles A y B) para CONTRATOS TEMPORALES EN PRÁCTICAS, de fecha 4 de mayo de 2016, para los distintos centros de AENA.

- Convocatoria de 01 de Febrero de 2017 de 75 CONTRATOS EN PRÁCTICAS DE TITULADOS niveles A-B para ENAIRE.

- Convocatoria de 08 de Marzo de 2017 de 60 CONTRATOS EN PRÁCTICAS DE TITULADOS niveles A-B para AENA.

El contrato en prácticas tiene por objeto la obtención por el trabajador de la práctica profesional adecuada al nivel de estudios cursados. No se trata únicamente de adquirir experiencia en un trabajo determinado, sino también de que esa experiencia actúe sobre los estudios cursados. Este contrato podrá concertarse con quienes estuvieren en posesión de título universitario o de formación profesional de grado medio o superior o títulos oficialmente reconocidos como equivalentes, de acuerdo con las leyes reguladoras del sistema educativo vigente, o de certificado de profesionalidad, de acuerdo con lo previsto en la Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, de las Cualificaciones y de la Formación Profesional, que habiliten para el ejercicio profesional. Entre los requisitos es que no hayan transcurrido más de cinco años, o de siete cuando el contrato se concierte con un trabajador con discapacidad, desde la terminación de los estudios. Si el trabajador es menor de 30 años no se tiene en cuenta la fecha de terminación de los estudios.

La retribución del trabajador será la fijada en convenio colectivo para los trabajadores en prácticas, sin que, en su defecto, pueda ser inferior al 60% o al 75% durante el primero o el segundo años de vigencia del contrato, respectivamente, del salario fijado en convenio para un trabajador que desempeñe el mismo o equivalente puesto de trabajo. 

En relación a estos 245 contratos se necesita conocer la siguiente información:

¿Qué número de Contratos en Prácticas están aún en vigor a fecha de respuesta de esta pregunta tanto en AENA como en ENAIRE?

¿Qué número de Contratos en Prácticas se han extinguido totalmente a fecha de respuesta de esta pregunta tanto en AENA como en ENAIRE?

¿Qué número de Contratos en Prácticas se han convertido en indefinidos fijos de plantilla a fecha de respuesta de esta pregunta tanto en AENA como en ENAIRE desglosados por centros de trabajo con el mayor detalle posible?

¿Qué número de Contratos en Prácticas se han convertido en indefinidos NO fijos de plantilla a fecha de respuesta de esta pregunta tanto en AENA como en ENAIRE desglosados por centros de trabajo con el mayor detalle posible?

¿Los Contratos en Prácticas que se han convertido en indefinidos fijos o no fijos de plantilla se ha hecho sobre la base legal del Convenio Colectivo del Grupo de empresas AENA o están fuera de Convenio?

¿Ha contado AENA y ENAIRE con el visto bueno de los sindicatos presentes en la CES para hacer esto que va contra la Promoción Interna de las plantillas de ambas empresas públicas?

¿Cómo es posible que no haya habido ampliación de plantillas importante en AENA y ENAIRE e incluso un ERE que afectó a 1250 trabajadores y hayan podido sacar estas plazas? 

¿Tienen estos trabajadores que provienen de los contratos de prácticas de AENA y ENAIRE las mismas garantías y derechos contenidos en el Convenio Colectivo del Grupo AENA entre ellas el sueldo?

viernes, octubre 19, 2018

AENA (y ENAIRE) han pagado a una consultora 98.000 EUR por la selección de 3 directivos


Es escandaloso que una EMPRESA PUBLICA pague 32.000 EUR por cada uno de los 3 Directivos que ha seleccionado... se han gastado en una empresa que revisa los Curriculum Vitae, de gente sobradamente conocida, y que venían recomendados políticamente, 98.000 EUR. Si el ex Presidente García-Legaz fué uno de los seleccionados, que no lo sabemos, ¿era por su CV (que no era malo) o porque era del Partido Popular?...

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