miércoles, noviembre 20, 2019

viernes, noviembre 15, 2019

La CIVCA de AENA/Enaire...¿es un "cachondeo" un "mercadeo" o las dos cosas?...

Queremos desde ASAE transmitir nuestra queja y disconformidad por la manera tan desinteresada y superficial que la Comisión de Interpretación, Vigilancia, Conciliación y Arbitraje (en adelante, CIVCA) de carácter paritario, trata de manera sistemática las solicitudes de Traslado Convenido de los trabajadores del Grupo AENA/Enaire. 

Nos consta que cuando un trabajador solicita un Traslado Convenido en la mayoría de los casos se ha informado entre los dos aeropuertos de que tiene de las posibilidades de dicho traslado si no lógicamente, no lo solicitaría.

Pues bien, la "Representación de la Empresa en la CIVCA" pone en el acta de la reunión: “Respecto a los demás, tanto convenidos como justificados, no se emite informe favorable y por tanto, se deniegan”.

¿Podrían ustedes en cada caso explicar el informe desfavorable a cada trabajador solicitante?... así sería posible alegar el motivo de su traslado ya que en la solicitud marco, en ningún caso se explica el motivo de la petición de dicho traslado y por lo visto a ustedes les importa bien poco.

En toda empresa lo normal es pensar en el bienestar de los trabajadores y preocuparse de su posible malestar, e intentar ayudar en lo posible a que su situación laboral y personal mejore, ya que cuando un trabajador solicita un traslado normalmente hay problemas personales detrás muy serios.

Nos cansamos de leer la "Representación Sindical" manifiesta su "Disconformidad" con los Traslados Convenidos no concedidos y la manera que tiene AENA/Enaire de negarlos sistemáticamente, haciendo caso omiso por parte de la empresa.

Desde ASAE solicitamos en todos los casos se les informe a los trabajadores que han solicitado un traslado, el motivo por el que su informe sea desfavorable y ayudar en lo posible para que pueda emitir otra solicitud de manera que pueda llegar a realizarse dicho traslado.

jueves, noviembre 07, 2019

Los Parques de Bomberos (SSEI) de Barajas también dispondrán de "Desfibriladores", palabra de ASAE

Parece que ha habido un incidente médico en uno de los Parques de Bomberos de AENA y hubiera hecho falta (o no) un desfibrilador... por si acaso, no viene de más tenerlo

En ASAE desde 2013 lo llevamos pidiendo... sí, desde 2013 hace ya seis (6) años. Y en aras a la verdad, la "saliente" Sra. Mayoral se negó hasta el final... "no dependía de ella"... sí dependía los que había en los terminales para sus fotos pero la preocupación por el personal no era "su fuerte". 

Tanto fue así que lo politizamos a tope el tema y en colaboración con USCA (sindicato de los compañeros Controladores) y tras un INFARTO REAL en Málaga, seguimos a la carga y este Diputado del PSOE de Málaga lo llevo a las Cortes. Luego lo de siempre, en ENAIRE son más hábiles y comenzaron por ponerlos, ya están en la TWR de Barajas y desde AENA nuestro delegado sindical, y miembro del Comité, comenzó a pedirlo a la Sra. Mayoral de modo insistente porque además, esta señora no contestaba a nada de nada...y hacía a gala no hacerlo... ¿le habrán enseñado eso en los Programas de Alta Dirección de IESE?


¿Hará lo mismo el Sr. Alvarez y se esconderá tras Gonzalo?... pues le irá mal.

La palabra de ASAE es firme, así que compañeros del SEI, habrá desfibriladores.

Os pasamos la cronología del tema de los Desfibriladores que llevamos desde 2013 con el tema. 

De: GC, JM
Enviado el: jueves, 20 de diciembre de 2018 12:29
Para: PERSONAL DE MANTENIMIENTO
Asunto: DESFIBRILADORES

Buenos días a todos,

Os quiero comunicar la respuesta de la Directora a una petición mía hecha el 13/6/18 y la cronología correspondiente que finalmente se ha resuelto con una próxima dotación de desfibriladores a los colectivos que nos encontramos alejados de las zonas públicas de los terminales, y creo puede suponer la diferencia entre salvar una vida o no, si se diese el caso.

La cronología a la que hago referencia es la siguiente:

Miércoles, 13 de junio de 2018

Estimada Directora,

En relación al escrito registrado en el día de hoy, del cual adjunto copia, te rogaría encarecidamente tengas en consideración mi solicitud, que en definitiva es la de muchos trabajadores de nuestro aeropuerto, demostrando que no siempre las peticiones de los trabajadores y sus representantes son necesariamente de índole económica ni laboral, siendo en esta ocasión exclusivamente la de proteger la salud de los mismos, simplemente con tomar una acertada y justa decisión, que a mi juicio supondría un coste irrelevante en comparación con otros gastos, y cuyo beneficio sería incontestable en el caso de lograr salvar una vida.

En todo caso, agradecería al menos una respuesta.

Gracias y recibe un saludo.

JMGC
Delegado Sindical ASAE
Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas

Jueves, 06 de septiembre de 2018

Estimada Directora,

Contacto nuevamente con usted, como trabajador preocupado por la salud de sus compañeros, para recordarle la solicitud que le curse en el mes de junio de este año, con la intención de al menos en esta ocasión recibir una respuesta a favor o en contra de mi solicitud.

Podría entender que la cuestión que le planteo a la Directora de nuestro Aeropuerto, pueda resultar irrelevante frente a la cantidad de asuntos y problemas diarios con los que se tiene que enfrentar, pero sinceramente creo que mi solicitud merecería ser atendida por usted y al menos recibir una respuesta.

Atentamente,

JMGC 
CMA Balizamiento H-24


Miércoles, 03 de octubre de 2018

Estimada Directora,

Respuesta a la Sra. Mayoral sobre Cursos DESA

En relación con la reciente Circular firmada por usted, sobre formación para el uso de desfibriladores (DESA) dirigida a los trabajadores de nuestro aeropuerto A.S. Madrid-Barajas es muy loable por su parte ofrecer un año más dicha formación a sus trabajadores para posibilitar la intervención de éstos en caso de poder necesitarlo cualquier “usuario” del aeropuerto.

Por el contrario, ya no es tan loable que después de mis reiteradas peticiones dirigidas a usted para dotar de equipos DESA a los colectivos que prestan servicio alejados de las Terminales, haya hecho caso omiso sin tan siquiera dignarse a dar una respuesta a las mismas, que además de justas deberían ser de obligado cumplimiento atendiendo a lo dispuesto por la legislación vigente.

Así mismo, usted deja clara su única preocupación hacia la salud de los usuarios del aeropuerto y su total despreocupación hacia la salud de los trabajadores que no tenemos la suerte de trabajar en las Terminales, donde los trabajadores que prestan servicio en ellas si disfrutan de la misma suerte que los usuarios, al disponer de nada menos que 80 equipos DESA.

En cualquier caso, como me considero una persona comprometida con la salud de sus semejantes, sean usuarios o trabajadores, he solicitado la asistencia a esta acción formativa en cualquiera de sus tres ediciones, sin importarme que cualquiera de las tres fechas programadas para su realización coinciden con mi salida de servicios de turno de noche, aprovechando la ocasión para reclamar que aún siendo voluntaria esta formación, se debería facilitar al personal de turno su asistencia a los mismos dentro de su jornada programada, al igual que se hace con el personal de jornada normal, al que se le libera por el tiempo necesario para su realización.

Atentamente,

JMGC
Delegado Sindical
ASAE-Alternativa Sindical AENA/Enaire
Coordinador Mantenimiento Aeroportuario H-24 (Balizamiento)

Miércoles, 19 de diciembre de 2018

Buenos días Elena,

Me consta que durante la última reunión que has mantenido con el Comité, mi compañero A.LL. te entrego personalmente la misma solicitud que registre en el mes de junio de este año solicitando dotar de desfibriladores a un mínimo de colectivos que nos encontramos alejados de las zonas públicas del aeropuerto y que desde luego queda abierto a ser ampliado a otros tantos colectivos como sea necesario.

El motivo de mi nueva comunicación es que aún sabiendo que no obtendré repuesta tuya, pues entiendo que es el criterio que se sigue desde la Dirección con todos por igual, ya se trate de secciones sindicales o trabajadores a título personal como es mi caso en esta ocasión, si te estaría realmente agradecido si pudiera recibir algún tipo de señal que indique que al menos has tomado en consideración la petición hecha.

Y por último solo desearte unas felices fiestas y lo mejor para ti y los tuyos para el próximo año nuevo.

JMGC

Y por fin llego la respuesta de la Directora:

Jueves, 20 de diciembre de 2018

Estimado Juan Manuel,

Efectivamente, Antonio me trasladó tu solicitud y en ese momento ya le comenté que este tema se había tratado en un Comité de Prevención de este año donde se acordó extenderlo a zonas comunes de uso exclusivo de trabajadores.

Aprovecho para desearte también una Feliz Navidad y un Próspero 2019.

Saludos cordiales,

Elena Mayoral Corcuera

A través de otros canales de información me pueden confirmar que están trabajando en la ampliación de 34 nuevos desfibriladores distribuidos de la siguiente forma:

ZONA
UNIDADES
Parques de bomberos
4
Centrales Eléctricas
3
Parques de TOAM
2
Patio de Carrillos T123
4
Patio Carrillos T4
4
Patio carrillos T4 SAT
4
Filtros empleados
10
Nuevas zonas puertas remoto
3
TOTAL
34

Y como no depende de Barajas (Servicios Aeroportuarios) sino de "Centrales" pues aún están con el expediente, míralo aquí, y el e-mail que le mandamos a la responsable a ver si nos informan de cuando vienen a Barajas.


De: Alternativa Sindical AENA/Enaire (ASAE)
Enviado: jueves, 07 de noviembre de 2019 13:37
Para: LA, Celia
Asunto: DEA-440/2019 Título: PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE DESFIBRILACIÓN AUTOMÁTICA

DEA-440/2019 Título: PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE DESFIBRILACIÓN AUTOMÁTICA

Por medio del presente nos gustaría solicitarle si tiene a bien facilitarnos alguna información respecto de este expediente, parece que depende de usted pero no sabemos cuándo quedará adjudicado y sobre todo cuándo se van a servir a los aeropuertos.

Gracias de antemano, atentamente. 





[ASAE]​ Alternativa Sindical AENA/Enaire
​​Web: http://sindicato-asae.com  
Twitter: https://twitter.com/sindicatoasae    ​

"Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas"
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martes, noviembre 05, 2019

Escandalosa Promoción Niveles A y B en ENAIRE (y AENA): los sindicatos de la CES durmiendo


¿Has estudiado Periodismo o similares y querías promocionar en AENA/ENAIRE?... pues espérate sentado. 


Ya han colocado a tres externos a través de la Promoción Interna, todo muy legal, pero de una inmoralidad manifiesta que tanto Angel Luis Arias como Lourdes Mesado han permitido. 

Y la CES (CCOO-UGT-USO-CSPA) duermen... o no, quien sabe... ya sabes lo que le publicamos AENA y ENAIRE Promoción Interna A/B: ¡Qué escándalo! He descubierto que aquí se juega

No tenemos nada personal contra el Director de Comunicación de ENAIRE, esto son temas profesionales, pero este siniestro personaje ha hecho mucho daño a mucha gente (y lo sigue haciendo). Lo que pasa que con ASAE y su gente le ha salido un hueso duro de roer y somos incomprables. Ya sabes que este personaje fué Asesor de la Ministra Ana Pastor (la de la privatización ruinosa de AENA) y que cuando se fué a Fomento lo nombró dos (2) meses Consejero de ENAIRE a 1.100 EUR/mes y luego, lo colocó de Director de Comunicaciones a 100.000 EUR/año. Llega el PSOE y ahí sigue... no se sabe muy bien para quien trabaja o qué hace; la Dirección de Comunicación de ENAIRE parece más la de Fomento que la nuestra eso sí. Puedes leer más información y artículos sobre el DIRCOM de ENAIRE aquí: pincha en esta etiqueta número 1 y en la etiqueta número 2.

Hoy tenemos la respuesta de la Promoción Interna: ¿ha colocado a los de las contratas aquí?... ¿los ha pasado de la contrata a la empresa?... ¿le queda alguno?... parece que aún hay una (1) plaza en ENAIRE que como Angel Luis Arias y Lourdes Mesado permita que no salga a Promoción Interna (de la CES y su dulce sueño no se puede esperar nada) es que son cómplices de este sujeto o que le tienen miedo. 

Pregunta realizada sobre las Plazas de Comunicación de ENAIRE donde como veis han salido el 100% a la Bolsa Externa. Y si eres afiliado a CCOO-UGT-USO-CSPA y esperabas estas plazas... vas y que te den una explicación.






sábado, noviembre 02, 2019

Tras nuestras denuncias públicas AENA gastará 450.000 EUR en adecentar las instalaciones del Servicio de Pista y Plataforma

Tal como publicamos el mes de julio en Elena Mayoral, aspirante a sustituir a Javier Marín (Director de Aeropuerto AENA)... no sabe/no contesta sobre el estado de ruina donde la ex Directora y su lugarteniente en la División de OPS (Ignacio Aznar) tenía al Servicio de Pista y Plataforma, la División de Ingenería y Mantenimiento se ha puesto en marcha. Ver debajo las imágenes del SPP en T123, que imaginamos serán las siguientes instalaciones en hacer una importante reforma. ¿Cómo estarán de mal las instalaciones para gastarse casi 450.000 EUR?... 

Y un mensaje al nuevo Director José A. Alvarez:  queremos hacer un expreso reconocimiento a la División de Ingeniería y Mantenimiento y su equipo que han sido los UNICOS que se han puesto manos a la obra, y no OPS, que han pasado por años y años de esto, y que sólo se pusieron en marcha cuando vieron las denuncias y fotos públicas.



Nº de expediente: MAD-225/2019

Título: ACONDICIONAMIENTO EDIFICIO SEÑALEROS NORTE
Importe bruto licitación: 446.290,20 €
Importe neto licitación: 368.834,88 €
Naturaleza: OBRAS
Forma adjudicación: PROCEDIMIENTO ABIERTO VARIOS CRITERIOS


Como bienvenida al nuevo Director decirle que ojo que esto que era una amenaza La División de Operaciones de AENA Barajas amenaza con relegar al Servicio de Pista y Plataforma (SPP) del Plan de Invierno se ha convertido en un hecho y un importante problema, ya lo veremos (y lo contaremos en redes sociales si hay nieve bajo en hashtag #NievaEnMadrid) el enorme problema que esto supone.  Además la empresa cuenta con 46 voluntarios para el PAINV bajo una condiciones razonables, los gerifalt@s de OPS ocultan o no saben/no contestan, que van a poner COS OBLIGATORIOS al personal con 72 horas de antelación. 

Se hace necesario que el nuevo director haga una limpieza muy profunda en varias Divisiones de AENA Barajas empezando por OPS con ceses y cambios.
















jueves, octubre 10, 2019

El Sindicato ASAE publica la Temporalidad en ENAIRE mientras que AENA elude detallarlas

Tal como publicamos en ¿Por qué la "Temporalidad" en AENA y ENAIRE no es algo público y publicable? desde que tuviéramos los datos los haríamos públicos.


AENA se niega a publicarlos aduciendo esto lo que va a generar un Amparo al Presidente del Senado del Senador Mulet ya que estos informes existen:

Los datos sobre plantilla que hace públicos AENA, están incluidos en el Informe de Responsabilidad Corporativa denominado “Informe Anual”, que la sociedad elabora en su condición de Sociedad Mercantil cotizada de acuerdo con la normativa de aplicación en la materia. Estos informes son publicados en la página web de la compañía, pudiendo ser consultados a través del siguiente enlace: http://www.aena.es/es/corporativa/informe-rc.html 


En relación a la información solicitada a 30 de junio de 2019 sobre los trabajadores de ENAIRE, se encuentra en los anexos I, II, III, IV, V y VI adjuntos. 

Y estas son las preguntas respondidas sólo por ENAIRE:

- Plantilla Total de Personal Fijo y Temporal con porcentaje de temporalidad desglosado para los Niveles A-B y Niveles C al F con cálculo de porcentaje y centro de trabajo.

- Número de empleados por Tipos de contrato Temporal (Interinidad Impropia, Prácticas, Interinidad Propia, Eventuales Circunstancia de la Producción, Temporal por Servicio Determinado, Relevo, etc.) desglosado para los Niveles A-B y Niveles C al F con cálculo de porcentaje y centro de trabajo.

- Número de empleados por Rangos de Antigüedad (menos de 2 años, entre 2 y 4 años, entre 5 y 9 años, entre 10 y 14 años, más de 15 años) desglosado para los Niveles A-B y Niveles C al F con cálculo de porcentaje y centro de trabajo.

- Número de empleados por Rangos de Antigüedad (entre 0 años y 25 años, desglose año a año) y detalle y desglose para los Niveles A-B y Niveles C al F con cálculo de porcentaje y centro de trabajo.

- Número de empleados por Rangos de Antigüedad (más de 5 años y más de 5 años sin Contrato de Prácticas ni Obras) desglosado para los Niveles A-B y Niveles C al F con cálculo de porcentaje y centro de trabajo.

- Número de empleados por Rangos de Antigüedad y Ocupación (menos de 2 años, entre 2 y 4 años, entre 5 y 9 años, entre 10 y 14 años, más de 15 años) desglosado para los Niveles A-B y Niveles C al F. Se precisa detalle ocupación a ocupación del catálogo del Convenio Colectivo y centro de trabajo.

Y aquí las respuestas pincha en los enlaces y bájate los PDFs:






jueves, agosto 29, 2019

ASAE siempre va al Comité de Empresa en Barajas... que no te engañen

El pasado 6 de agosto tuvimos Comité de Empresa y el objeto de este artículo es, hacerte un pequeño resumen, y desmontar las mentiras que se dicen desde otras secciones sindicales respecto de que "ASAE no va al Comité".

Eso lo dice "USO" que estuvo meses y meses sin ir al Comité por enfermedad, y sin ceder la Secretaría porque no les dio la real gana... ¿cuántos meses fueron?... 

¿Y CSPA los nuevos miembros de la CES que han entrado de modo torticero separando elecciones entre AENA y ENAIRE y metiendo en el censo a los Controladores Aéreos que faltaron dos (2) años y vienen da dar lecciones de ética (al contado de horas sindicales)?... 

¿Y UGT muy preocupada por el funcionamiento del Comité cuando en el período 2011-2015 directamente estuvieron desaparecidos de Barajas (literal)?... 

¿Y las amenazas de la CGT de revocar el mandato?, ¿a quién?... esto no es el gulag, se han quedado en el siglo XV, así les va en perdida de votos y de confianza.

¿Pero pensáis que la gente es imbécil?... ¿por qué os reís de la inteligencia de los trabajadores?... sabemos y está estudiado que las personas olvidamos las cosas a los 45 días, pero ASAE os refrescará la memoria, no os preocupéis. 


Comentaros que en ASAE creemos en la transparencia, o sea que podéis ir a preguntar nuestras horas sindicales (las publicamos), pero sobre todo tened en cuenta que todo lo que llega al correo-e del Comité y que nos lo rebota de modo automático, lo leemos, lo analizamos, si es de alguna secta sindical que piden que lo manden al Comité por sistema, pasamos, pero si es algo que podamos hacer o que esté en nuestra mano, sin esperar a que se reúna el Comité, nos ponemos en contacto con el trabajador, como Sección Sindical, y actuamos.

No necesitamos la reunión del Comité para trabajar por la gente.

Ya antes de las elecciones también tuvimos que aguantar que nos difamaran, si recuerdas, contestamos a UGT en un artículo que se llamó "La "Lideresa de UGT" en Barajas miente y lo sabe...", y a los de CGT, en el período pasado de Comité tuvimos que publicarles esto que te recordamos porque ha vuelto a pasar: 

LA FALTA DE RESPETO DE CGT ES INTOLERABLE (Marzo del 2018)

La CGT como las folcróricas se debe a su público... en ocasiones invitan al Comité a sus afiliados y simpatizantes para denostar al resto de secciones sindicales, montando espectáculos en el Comité. El mes pasado, que no hubo Comité, hasta alguno se levantó diciendo (con perdón).... "estoy hasta los huevos y quien quiera algo estamos en la sección sindical (sic)". Es raro el mes que sus afiliados y simpatizantes no ponen copias de cada uno de los problemas con tal de rellenar de temas este Comité de Empresa... todo es lío... y poco más. 

Se reparten los papeles... unos hacen de buenos, y otros de malotes, revolucionarios... un espectáculo que no te pierdes nada. No vengas al Comité, da bastante vergüenza ajena, es un consejo.

ASAE (nuevo nombre) es su principal enemigo, sí, enemigos. No somos para ellos adversarios ni gente que piense distinto (cosa que llevan muy mal), sino que cada cosa que decimos o hagamos les parece mal. Tenemos que estar aguantando sus risitas, sus comentarios por bajo, todo desde una falta de respeto personal que nos parece intolerable.

Desde luego que estos (ni nadie) nos van a achantar. Sabemos que tiene que ser muy duro pasar de 7 delegados a 5 perdiendo la confianza de 107 personas que han dejado de votarles. Eso es su problema y tienen un verdadero problema no ya con la democracia sino con el respeto debido a los distintos, porque estos de compañeros no tienen nada, coincidentes laborales como mucho.

(...)

El origen de todo este malestar con ASAE se debe al resultado electoral... bueno, nosotros respetamos lo que vota la gente, nos guste o no, y esperamos que sea recíproco. 

Además, en la póliza de AENA/Enaire, en el Cuadro Médico esta incluido la especialidad de psiquiatría/psicología para aquellos (o aquellas) que lleven peor el resultado electoral.

Tal como te contamos en ¿Por qué ASAE no tuvo en Madrid/Barajas un quinto delegado sindical en las elecciones de AENA/Enaire? un (1) voto nos hubiera dado un delegado más; si ya les molesta que tengamos 4 electos (6 con los 2 delegados) imaginaros un 5...


Luego de esa falta de aceptación del resultado electoral, hay gente que su modo de vida es el Comité y su labor sindical, ya sea estando liberados, o justificando sus horas sindicales en el trabajo sindical por y para el Comité.

ASAE basa su trabajo fuera de ese órgano caduco e inoperativo, es decir, trabajamos en el tajo, no haciendo escritos que no llevan a ninguna parte.

El Comité de Empresa es un órgano de representación unitaria de los trabajadores y no un Parlamento donde se negocie nada de nada. En el Mandato pasado tuvimos que firmar la Bolsa de Horas y poco más, el resto era todo escritos, escuchar a los trabajadores con la misma problemática que, en su mayor parte, no se puede solucionar a nivel local.

Pero es más, del reglamento del mandato pasado a este respecto de la convocatoria de los los plenos sólo hay un cambio, que si no hay quorum en vez de volver a convocarse a los 3 días se hace a los 7 días, nada más. El resto está todo igual. Nunca cuando no hay quorum en una segunda ocasión se vuelve a convocar todas las semanas, se va al mes siguiente. 

ASAE dice que si cabe interpretación: son dos párrafos individuales en el contexto del artículo 5, ya que según ese artículo del reglamento del Comité, en ausencia de quórum o en caso de quedar temas pendientes a debatir en la reunión ordinaria del primer martes de cada mes, se celebrará una nueva reunión a los 7 días, sin repetir otras nuevas convocatorias cada 7 días, en caso de persistir los motivos mencionados de no haber quorum en la segunda. Esta es nuestra postura y esta va a ser todo el mandato, les guste a esta casta sindical o no. 

De todas maneras, ASAE somos 4 electos, es decir, que hay otros 19 que pueden reunirse cuantas veces quieran y debatir sobre lo que gusten.

Y por cierto, quien confía en nosotros y/o nos votó, se fían y no preguntan, a esos les daremos explicaciones si las piden, al resto pasamos. Y nos negamos a que en el acta figure más allá de asistencia o no asistencia. No vamos a alimentar el Comité ni tenemos que justificar ante estos presuntos "congresistas o senadores" nada de nada... te debemos las explicaciones a ti compañero, y no nos las piden porque nos conoces.


Veréis en el acta que hemos pedido expresamente que aparezca este texto, porque en ese "COMIC-té" hemos pasado de aguantar "risitas" a insultos:


El miembro del Comité X (ASAE) solicita que expresamente conste en el acta que sin venir a cuento, ya que no había hablado nada, el miembro del Comité X (CGT) dijo literalmente: “X, me tienes hasta los huevos” (sic), sin que el compañero de ASAE hubiera abierto la boca en el pleno. Es importante que la gente sepa lo que hay en el Comité de Empresa y lo que pasa. 

Este es el nivel... y la educación.

LOTERIA DE AENA BARAJAS

La propuesta de ASAE salió, con votos en contra, increíble (no la quiere llevar RRHH y no son “temas del Comité decía algun@”... Ya hemos reservado un número saldrá a la venta el 1 de octubre y se pide a la gente que sea consciente a la hora de la compra.

NO se puede OBLIGAR a nadie a que muestre la tarjeta de AENA… guste o no. Compra al menos 1 para compartir con los compañeros de Turnos y repartimos entre todos.

Y una sección sindical UGT reconoció (nos reconoció) que el año pasado llegó a más gente… gracias lo hacemos por la gente.

Esperemos tal como hemos pedido al Comité que avise de la Lotería... aún no lo han hecho, lo haremos nosotros sino.



TARJETA DE 30 EUROS PARA LA CENA DE NAVIDAD

La propuesta (brillante idea) de un (1) trabajador que ASAE pidió en un escrito en enero salió… imaginaros que votan en contra… pero puedes esperar lo que sea.


Sólo que, lo han enmascarado de la siguiente manera que la empresa NO va querer… y saldrá lo de la tarjeta de 30 EUR de ASAE o la comida fría del catering y a fastidiarnos.

Dicen de pedirle a RH que lo que la empresa se gasta en la cena, que es mucho por cierto, no escatiman en esto y sabemos que la empresa nos quiere dar lo mejor pero no es posible por la fecha y lo grande de MAD… "lo divida entre los que trabajan y se lo ingrese en nómina o cheque”.

Vamos, como si AENA fuera una “comuna” … eso no es sencillo. Hubo gente de CGT que decía “que ven la palabra El Corte Inglés (ECI) y le genera rechazo”… y lindezas de este tipo. Al final el escrito que han mandado dice de meterlo en la tarjeta de AENA/nómina pero lo que se dijo inicialmente fué esa división del coste completo de la cena de Navidad, que obvio sería más de 30 EUR.

Lo de ECI es una idea, se puede comprar todo tipo de comida (vegetariana, sin gluten…)… Todo es por no dar la razón a ASAE aunque se fastidien los trabajadores. 

CONTRATACION DE UN ADMINISTRATIVO PARA LA SECRETARIA DE COMERCIAL

Con 3 votos de ASAE, 2 de USO, 1 de CSPA y 1 de UGT (SGF) salió un escrito de ASAE donde le pedimos a la empresa que pongan 2 Administrativos en la Secretaria de Comercial para que nadie más que personal Administrativo cojan el teléfono…

El resto no quería que saliera esa propuesta, porque la propone ASAE, no es por otra cosa, quería englobarla en una genérica a la que votamos a favor, y también en un “estudio de todas las necesidades”.

Si estás en la Bolsa de Administrativos ya sabes quien vota en CONTRA… les preocupa la Bolsa de Administrativos según para qué y para quien… (puntos suspensivos)…

Acabemos con un toque de humor... sin acritud

miércoles, agosto 28, 2019

Tras accidente del Follow Me de AENA en Barajas... ¿Se cambiarán los rotativos por azules?

Tras el accidente de un coche del Servicio de Pista y Plataforma (TOAM-Técnicos de Operaciones en el Area de Movimiento) debe estudiarse si cambiar los rotativos de amarillo (como la limpieza por ejemplo) a azules (como los vehículos en emergencia). 

Si bien el SPP no es en sí un servicio de emergencia, es cierto que están trabajando en tiempo real y le solicitan desde ATC/SDP sus servicios de atención al avión de modo urgente.





D. CARLES MULET GARCÍA, Senador designado por las Corts Valencianes, del GRUPO PARLAMENTARIO IZQUIERDA CONFEDERAL (ADELANTE ANDALUCÍA, MÉS PER MALLORCA, COMPROMÍS, MÁS MADRID Y CATALUNYA EN COMÚ PODEM), al amparo de lo previsto en los artículos 160 y 169 del Reglamento de la Cámara, presenta la siguiente pregunta con respuesta escrita:

AENA señal luminosa azul SPP: la señal luminosa de los vehículos de extinción de incendios, asistencia sanitaria y protección civil-salvamento es de color azul, tal y como se recoge en la Orden PCI/810/2018, publicada en el BOE, por la que se modifican varios anexos del Reglamento General de Vehículos ¿RD 2822/1998¿ entre los que se encuentra el anexo XI, en lo referente a la señal V-1 Vehículo Prioritario.

Hasta la publicación de esta reforma, el dispositivo luminoso de color azul estaba restringido al uso exclusivo de vehículos de policía y el de color amarillo auto para el resto de vehículos prioritarios: de extinción de incendios, protección civil-salvamento y de asistencia sanitaria. Asimismo, este dispositivo luminoso amarillo auto también lo llevan los vehículos lentos, que son los que constituyen un obstáculo en la vía por estar parados o estacionados o circular a escasa velocidad mientras están realizando un servicio o trabajo en la vía.

Esta situación generaba alguna confusión entre el resto de usuarios de la vía al no identificar de forma clara que los vehículos de extinción de incendios, asistencia sanitaria y protección civil salvamento eran vehículos prioritarios en servicio de emergencia que también tienen preferencia de paso. De este modo, los rotativos de color azul se reservan para la señal luminosa de todos los vehículos prioritarios en servicios de emergencia y el amarillo auto para la de los vehículos que constituyen un obstáculo en la vía, lo que contribuye a mejorar la movilidad segura.

¿No sería buena idea que para los vehículos del SPP de AENA se cambien las luces por las azules pues aunque no son vehículos de emergencia si es prioritario su trabajo la mayor parte de las veces y al haber tantas luces amarillas en los aeropuertos (hasta la limpieza) se genera confusión y accidentes?

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