miércoles, abril 06, 2022

AENA Barajas pretende destrozar el único jardín de la Torre de Control de ENAIRE en T4S: Amparo Brea no sabe/no contesta

AENA en Barajas pretende destrozar el jardín de la Torre de Control de ENAIRE en la Torre de Control del T4S 
instalando un almacén de contenedores en una zona ajardinada con árboles que no se pueden salvar. El Plan de Acción Climática 2021-2030 se le ha olvidado a esta señora que incluye talar árboles y hacer destrozos... ruidos, golpes, molestias H24... 

Amparo Brea Álvarez (Directora de Innovación, Sostenibilidad y Experiencia Cliente y Chief Green Officer (CGO)) debe impedir esta barbaridad.

El Sindicato ASAE denunciará estos hechos en el Seprona (Guardia Civil) y en la Fiscalía de Medio Ambiente de Madrid si se lleva a cabo esta barbaridad para que les paren la obra.

En 1 minuto y medio de vídeo de YouTube te explicamos este desastre ambiental (ver debajo)Al otro lado de la Torre de Control hay un erial que nadie usa y que se ha propuesto de Cantina de Empleados del T4S (con acceso distinto a la TWR) y no se les ocurre otra cosas que destrozarlo todo y no dar facilidades a los trabajadores. 


Van a ampliar la Plataforma (ya en marcha) y sólo saben destrozar y meter un almacén de contenedores en el peor sitio... Y que incoherente todo con el Plan de Acción Climática que puedes descargar aquí

La política verde de AENA es: propaganda y mentira, a estos hechos nos remitimos Amparo Brea... eso sí, un excelente Power Point... que todo lo aguanta   
Ver este vídeo y debajo unas fotos de los destrozos: https://www.youtube.com/watch?v=_4MTxZLrgwg





martes, abril 05, 2022

Raquel Sánchez (Ministra de Transportes) se retrata en contra de los trabajadores de AENA y ENAIRE en Barajas

En los días en la que nos enteramos de que la Justicia libera por sentencia firme a los compañeros Controladores Aéreos de lo que sucedió en 2010 nos encontramos con una respuesta del "Gobierno más progresista de la historia" que ataca frontalmente a los trabajadores de AENA y ENAIRE, ya sean ATC o del I Convenio de Grupo. 

De paso se sabe si el abogado y presidente de Cremades & Calvo Sotelo (destacado miembro del Opus Dei, según cuenta el públicamente) va a devolver el dinero de las demandas... es pecado quedarse con lo ajeno o esto va de "Take the Money and Run".

Volviendo a la pregunta que versa sobre el SDP, si bien no prohíbe a ENAIRE presentarse al concurso del SDP ya van diciendo que los ATC "son muy caros" y que va a ser que no... ¿el espíritu de "Doña Carmen" (Librero) sigue vagando en Castellana 67?... ¿no es hora de pasar página de verdad?. 

De que los trabajadores de AENA y ENAIRE sujetos al I Convenio Colectivo del Grupo AENA-ENAIRE lleven el SDP "no se contempla"... Fue un gran error cuando le robaron esas funciones a los compañeros ATC que eso no se quedara en AENA, pero la ambición de algunos trabajadores de AENA que querían más dinero "para empezar" por realizar funciones de SDP, hizo que AENA se viera "obligada a externalizar" el SDP, eso dijo el Juez.

Siempre hemos defendido lo mismo, que ese dineral se quede en el Grupo de Empresas AENA-ENAIRE y no se regale a INECO, SAERCO, etc.   

Desde el Sindicato ASAE hacemos un llamado URGENTE al Director General de ENAIRE Angel Luis Arias y al Equipo Técnico de ENAIRE (Maurer, Meler , etc.) para que junto con los Sindicatos mayoritarios ATC (USCA y SPICA) se configure una Mesa de Trabajo y Equipo Técnico donde se puedan desmontar todas y cada una de las medias verdades que responde el "Gobierno más progresista de la historia" a las Cortes españolas y se presente ENAIRE al concurso del SDP de Barajas y recuperar esa producción. ¿Lo hará ENAIRE y tendrán voluntad de presentarse?... veremos... sabemos que USCA y SPICA están por la labor. 

No esperamos nada de CCOO-UGT-USO-CSPA de la Coordinadora Sindical Estatal que no se dan cuenta que esto, como antes otras tantas cosas, hacen que AENA y ENAIRE mengüe. Y aunque no gusta leerlo, como puedan van a por el servicio ATC y CNS en la TWR de Barajas, no olvidemos que la resolución del Tribunal de Hacienda en recurrible en la Audiencia Nacional vía Contencioso. 

Estos "buitres" han visto un filón en AENA y ENAIRE y vienen a por el como las "hienas"... en ese botín le ayuda la Comisión Nacional del Mercado de la IN-competencia como ya escribimos aquí, junto con los "liberales de lo público de Ciudadanos", todo esto lo hemos publicado y acreditado. 

¿Y PODEMOS dónde está o el resto de partidos de supuestamente izquierda?... ya que el PSOE es igual al PP en estos temas de AENA y ENAIRE.

Lamentamos mucho que la Presidenta de ENAIRE esté convaleciente y le deseamos una pronta recuperación y que regrese pronto porque no podemos creer que ella que preside una empresa pública como ENAIRE va a permitir que se siga expoliando la empresa ENAIRE. Una mujer de números como es ella, verá como se han esfumado 23.000.000 EUR de las cuentas de ENAIRE y AENA; los sindicatos le pueden acreditar que el SDP de AENA en Barajas es mejor y más barato que externalizarlo. 

¿Están abiertas todas las posiciones del SDP durante todo el rato o se unifican frecuencias cuando hay menos demanda como en las horas nocturnas donde se pueden "cerrar" TWR Oeste y Sur ?... pues eso se ha hecho siempre y hasta la llegada de la externalización del SDP las TWR Oeste y TWR Sur se llevaban sin ningún problema desde el TWR Norte T4-S, siempre fue así y jamás hubo un problema importante ni ninguna contingencias de gravedad. El Servicio de Pista y Plataforma (TOAM) como ojos de los ATC en la Plataforma y Rodadura, compuesto por gente del Grupo de Empresas, colaboran en todo. Esto no va contra nadie de ninguna empresa externa, pero nuestra obligación es defender primeramente a los trabajadores de AENA y ENAIRE y su futuro.

Ya publicamos también hace un tiempo que el Gobierno ha decidido mandar a Paradores (a descansar un poco más...) al Presidente de ENAIRE Pedro Saura y nombró a una nueva Presidenta en ENAIRE en calidad de Secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana Isabel Pardo de Vera Posada. Como os dijimos en Isabel Pardo de Vera (Presidenta de ENAIRE) debe decidir si el chollo de INDRA con STARTICAL se va a Canarias: pregunta en las Cortes se oirán muchas cosas de ella, en especial porque es hermana de una digna periodista que no se sienta con todo tipo de tertulianos y "todólogos"... y porque le acusaron en la Fiscalía de irregularidad en sobrecostes de obras de ADIF; se demostró que todas las obras bajo la gerencia de Isabel Pardo de Vera entre 2012 y 2015 cuentan con todos los informes favorables, entre otros, de la Inspección General del Ministerio de Fomento.

Como ya dijimos antes teniendo experiencia esta Presidenta de ENAIRE en luchar contra la corrupción y las malas prácticas en ADIF, parece que tendrá tajo en ENAIRE y quizá sepamos qué pasa con INDRA y los negocios que, a nuestro juicio, se hace INDRA a través de ENAIRE sin que sepamos que sacamos nosotros en ENAIRE. Como lectura de verano le dejamos a la Presidenta Pardo de Vera lo siguiente: STARTICAL: ¿un proyecto que beneficiará a ENAIRE o un nuevo "timo" de INDRA?


Pregunta y respuesta del Gobierno:

AENA-ENAIRE-SDP: en el año 2011 se adjudico a INECO el Servicio de Pista y Plataforma del Aeropuerto de Madrid-Barajas por tres años y por un monto de 7 millones de euros en números redondos. Este dinero, según sindicatos de AENA y ENAIRE como USCA, SPICA o el Sindicato ASAE del I Convenio del Grupo de Empresas AENA-ENAIRE ha sido un expolio de trabajo y dinero para la empresa AENA y ENAIRE que una vez más entrega dinero público, en aquel caso a INECO.

En el año 2017 este Senador ya tuvo ocasión de realizar preguntas sobre el SDP de Barajas saliendo un nuevo concurso por 9,5 millones y tras varias pujas a la baja en rondas se adjudica a SAERCO por 6,7 millones, es decir un 30% más bajo, aunque se acercaba al precio de 2011. 

Según se ha sabido por diversas fuentes SAERCO redujo el número de trabajadores que pasaron a cobrar 26.000 EUR de media (antes alcanzaban una media de 33.000 EUR). Estamos hablando de sueldos de 1.800 netos prorrateados con sus pagas, cobrando cualquier trabajador del I Convenio del Grupo de Empresas AENA-ENAIRE mucho más que esos trabajadores precarizados pues la externalización trae eso, perdida de derecho y lowcostización. SAERCO fue en aquel entonces una empresa registrada por la Guardia Civil y cuyo responsable máximo era Ildefonso de Miguel, detenido en el marco de la "Operación Lezo" donde está implicado el PP. 

Los trabajadores de AENA y de ENAIRE (ATC y no ATC) han optado a su plaza por oposición mediante un examen donde se han entrado por los principios de igualdad, mérito y capacidad, y no como denunció el Sindicato ASAE en redes sociales a dedo, pues así es como entró el SDP en 2011. El dedo del Sr Fernando Palao Taboada hizo su magia y se auto adjudicó el SDP ya que fue Presidente de INECO (2009-2010), antiguo Secretario de Estado de Transportes del Ministerio de Fomento (2008- 2009) y Secretario General de Transportes durante cinco años (2004- 2008). 

Todo por órdenes de José Blanco (Ministro de Transportes) e investigado en el Caso Campeón, investigación judicial en España sobre la presunta concesión de subvenciones irregulares a cambio de comisiones a cargos públicos. La forma de adjudicación del SDP no sólo no fue transparente sino que la "selección de personal" fue un escándalo... denunciaban desde el Sindicato ASAE. En AENA y ENAIRE se entra por examen oposición y no pagando un curso de SDP a SAERCO para trabajar. 

En julio de 2020 el Gobierno habilitó a ENAIRE para que pueda competir por contratos de su ámbito de actuación en España y en otros países, en competencia con otros operadores, e impulsar así su negocio ante la actual coyuntura de crisis y caída de la demanda de transporte. Según el ex Ministro Abalos "Esta medida tendrá efectos económicos positivos, porque permitirá a Enaire participar en licitaciones públicas, racionalizando su regulación y mejorando su competitividad frente a otras entidades públicas prestadoras de servicios de navegación aérea de otros Estados". En concreto, en virtud de este texto, el Gobierno eliminará la condición de medio propio instrumental de la Administración que tiene Enaire, esto es, su condición como empresa para prestar exclusivamente los servicios y contratos que le encomienden las distintas administraciones. 

Se tiene conocimiento que AENA va a sacar a concurso el SDP de Madrid Barajas que es el único sitio de España donde se da ya que en Barcelona lo hace personal de ENAIRE y parece que no hay ya limitación legal para ENAIRE. 

Se pregunta al Gobierno: 

¿Piensa la actual Secretaria de Estado de Transportes permitir que ENAIRE o ENAIRE Global Services pueda presentar una oferta en igualdad de condiciones por el SDP de AENA Madrid-Barajas que el resto de empresas? 

¿Piensa la actual Secretaria de Estado de Transportes eliminar lo que se conoce como "Modelo Librero" que limita la producción y venta de los servicios de ENAIRE en el SDP de Barajas? 

¿Piensa ENAIRE presentarse al Concurso del SDP de Barajas como le piden los sindicatos de Controladores USCA y SPICA y el Sindicato ASAE? 

¿No es posible que los ATC de ENAIRE en Barajas lleven el SDP como hasta 2011? ¿Qué justificación va a poner ahora si ENAIRE ya puede competir en libre concurrencia en Europa y en el mundo y por qué no en Madrid? 

¿Piensa mentir ENAIRE diciendo que no hay personal ATC cuando de siempre en horas valle se unifican sectores y se trabaja a distancia con llevado la plataforma desde cualquier Torre con ayuda del SACTA y la colaboración eficiente y eficaz del SPP-TOAM de AENA? 

¿En el caso de que ENAIRE no se presente se va a restituir por parte de AENA y de ENAIRE la posibilidad de que personal del I Convenio de Grupo de Empresas AENA-ENAIRE (Niveles C-F) opten a llevar el Servicio de Dirección de Plataforma en Barajas quedando toda la producción en la empresa evitando la externalización?

¿Cuánto dinero ha pagado AENA desde el 2011 que se externalizó el SDP en  Madrid-Barajas a INECO, SAERCO u otra empresas en relación con esto y que es dinero que ENAIRE ha perdido y la propia AENA para su personal desglosado por empresa y año?

La respuesta del Gobierno:




Y ya publicamos lo que USCA y SPICA hizo en 2016 (ver debajo) y la respuesta negativa de  ENAIRE que no puede volver a darse:

En resumen:

1.- Mesa Técnica de Trabajo entre ENAIRE y los Sindicatos ATC más importantes

2.- Optar al SDP en Barajas haciendo que los números den

Mirad como es real que se puede...

miércoles, marzo 23, 2022

¿El Secretario General de ENAIRE (Abogado del Estado) une su futuro en la empresa al de uno de sus subordinados?

Por su interés reproducimos una pregunta que ha llegado a las Cortes, por el momento, de la mano de Izquierda Confederal (Agrupación Socialista Gomera y Compromís). Es evidente que Jaime Antonio Serrano Moreno, Secretario General debe actuar en los temas de su responsabilidad que el conoce (o debería conocer)... o ser cesado como Secretario General en ENAIRE de modo inmediato, ya que no puede ponerse de lado ante los problemas que hay (presuntamente) en su área de trabajo y de la que es responsable.

Este señor debe contestar a todas y cada una de las preguntas que señalan Sus Señorías, pero destacamos algunas cosas que no nos creemos que el Sindicato ASAE sepa (y media empresa) y el no. No se puede poner de lado para seguir viviendo muy bien en ENAIRE como Abogado del Estado (seguro que aquí vive y cobra mejor que destinado en la Abogacía del Estado de Ceuta, Cádiz y Murcia... 7 años de Abogado del Estado y está en un destino ideal...) pero aquí se le exige responsabilidad y que actúe, porque sino al Sr. Serrano Moreno el Sindicato ASAE le pedirá que se vaya cuanto antes o lo cesen como a Banciella. A su casa, o a Ceuta o donde lo mande la Abogacía del Estado, pero en ENAIRE de perfil va a ser que no.

Los temas de los que tratan las preguntas son muy graves, y parece que la gente no puede más... y por supuesto que ni los sindicatos mayoritarios de la empresa, que son conocedores de muchas cosas, ni el Comité de Seguridad y Salud de SSCC de ENAIRE harán nada, "ni están ni se les espera"... como Armada en Zarzuela. Ya paso con la infame campaña contra ENAIRE y su DG que le lanzó El Español con gente de la empresa (algunos "colaboracionistas" pululan aún por la Dircom y parece que mandan más que Gasparet) y esto no iba a ser distinto. 


En la firma de nuestros correos ponemos "Sindicalismo es denunciar aquello que no quieren que se sepa, el resto son relaciones públicas" - OTRA "CLASE" DE SINDICATO - El VALOR de ser LIBRES y FIABLES - COMPROMETIDOS CONTIGO, y por algo somos el segundo (2º) sindicato a muy pocos votos de CCOO en el Aeropuerto de Madrid/Barajas, el centro de trabajo más importante de AENA-ENAIRE con 1.100 trabajadores. No vamos a fallar a la gente, ni a la empresa.

Preguntas que Jaime Antonio Serrano Moreno debe responder:

¿Qué número de trabajadores dependen directa o indirectamente del Secretario General de ENAIRE en la actualidad desglosado por divisiones, departamentos y categoría laboral? ¿Cuántos de esos trabajadores están en la Comunidad Autónoma de Canarias?

¿Qué número de trabajadores han salido de la Secretaria General de ENAIRE y de sus distintas Divisiones entre 2015 y 2022 desglosado por División o Departamento, categoría laboral, razón de su salida y destino dentro de ENAIRE? ¿En estas salidas ha intervenido el Servicio Médico de Empresa o Prevención de Riesgos Laborales?

¿Cuándo se ha realizado las dos últimas Evaluaciones de Riesgos Psicosociales en la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE y cuáles han sido los resultados?

¿Qué medidas ha puesto en acción la empresa o piensa implementar para eliminar o reducir la exposición al riesgo psicosocial en el entorno de trabajo de la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE a raíz de los datos emanados de las encuestas de la anterior pregunta?

¿Qué medidas ha puesto en acción la empresa o piensa implementar para proteger a los trabajadores frente a situaciones de trabajo potencialmente estresantes en la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE a raíz de los datos emanados de las encuestas de la anterior pregunta?

¿Piensa ENAIRE contratar a una empresa externa de psicología experta en Evaluación de Riesgos Psicosociales y Mobbing para que realice con carácter de urgencia una evaluación de Riesgos Psicosociales en la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE?

¿Qué medidas piensa tomar el Secretario General y del Consejo de Administración de la Entidad Pública Empresarial ENAIRE para que ninguna de las personas que trabajan directa o indirectamente para este Abogado del Estado estén expuestos a riesgos psicosociales en su área de trabajo y bajo su responsabilidad?

¿Se hace corresponsable el Secretario General y del Consejo de Administración de la Entidad Pública Empresarial ENAIRE de todo lo que está pasando -presuntamente- en la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE y une su futuro profesional en ENAIRE al del responsable máximo de la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE?

¿Tiene previsto ENAIRE cesar al máximo responsable de la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE a propuesta, o sin ella, del Secretario General y del Consejo de Administración de la Entidad Pública Empresarial ENAIRE siendo como es un puesto de libre designación?

La pregunta completa es esta:

ENAIRE es una Entidad Pública Empresarial EPE que depende del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y que desarrolla labores de Navegación Aérea, es dueña del 51% de AENA. En Canarias desarrolla la labor en el Centro de Control del Tránsito Aéreo de Canarias (Dirección Regional de Navegación Aérea de Canarias) y las Torres de Gran Canaria, Tenerife Norte y Tenerife Sur. Las Torres del Aeropuerto de La Gomera y del resto de islas están privatizadas facilitando en las islas menores como La Gomera un servicio AFIS en vez de ATC del que ha habido quejas.

En la Estructura de Altos Cargos de la empresa ENAIRE figura en la web pública figura la de Secretario General y del Consejo de Administración de la Entidad Pública Empresarial ENAIRE que es ocupada, por el momento y hasta su cese, por el Abogado del Estado Don Jaime Antonio Serrano Moreno como puede verse en la web pública de la empresa: enaire.es/sobre_enaire/organizacion/equipo_directivo . Antes esta Secretaría General era ocupada por Don Luis Banciella Rodríguez-Miñón que fue cesado por perdida de confianza. De la Secretaría General dependen estas Estructuras:

Departamento de Coordinación Secretaría General y Consejo de Administración
Sección Apoyo Dirección
Sección Asistencia Consejo de Administración
División Asesoría Jurídica Empresarial con el Departamento de Asuntos Jurídicos Empresariales
División Asesoría Jurídica de Administración
División Jurídico Laboral y Protección de Datos con el Departamento Jurídico Laboral y Protección de Datos y la Sección de Administración Jurídico Laboral

Don Jaime Antonio Serrano Moreno, Secretario General y del Consejo de Administración de la Entidad Pública Empresarial ENAIRE, es también apoderado de STARTICAL con fecha 13-7-2021.

Según el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST) los factores psicosociales (Riesgos Psicosociales) se definen como aquellas condiciones presentes en una situación laboral directamente relacionadas con la organización del trabajo y su entorno social, con el contenido de trabajo y la realización de la tarea y que se presentan con capacidad para afectar el desarrollo del trabajo y la salud (física, psíquica o social) del trabajador. Así, unas condiciones psicosociales adversas están en el origen tanto de determinadas conductas y actitudes inadecuadas en el desarrollo del trabajo, como de determinadas consecuencias perjudiciales para la salud y bienestar del trabajador. Originalmente, el concepto de factores psicosociales fue definido por el comité mixto OIT/OMS en 1984 como “aquellas condiciones presentes en una situación de trabajo, relacionadas con la organización, contenido y realización del trabajo susceptibles de afectar tanto al bienestar y la salud (física, psíquica o social) de los trabajadores como al desarrollo del trabajo.”

El empresario ha de diseñar adecuadamente los puestos de trabajo desde el punto de vista psicosocial y asegurar, con las herramientas propias de la gestión de la seguridad y salud, que ese diseño permita proteger la seguridad y salud psicosocial de los trabajadores. La forma de llevar a cabo esto es mediante una identificación y evaluación de los riesgos psicosociales adecuada y eficaz, tal como se recoge en la reglamentación preventiva (Art 15 1. LPRL).

Los efectos negativos de origen psicosocial sobre la salud de los trabajadores se manifiestan a distintos niveles. Hay que señalar que no se restringe la afectación exclusivamente a la esfera emocional o psicológica con la conclusión simplista de que la exposición a riesgos psicosociales puede originar depresión, ansiedad o cualquier otro trastorno mental exclusivamente. En primera instancia se produce una respuesta de estrés en la persona, con la sintomatología propia de este primer efecto. Si los factores de riesgo que están en una situación de exposición de riesgo para el trabajador no se eliminan o corrigen, los daños a la salud pueden ser de mucha más gravedad.

Por todo lo anterior se pregunta al Gobierno:

¿Qué número de trabajadores dependen directa o indirectamente del Secretario General de ENAIRE en la actualidad desglosado por divisiones, departamentos y categoría laboral? ¿cuántos de esos trabajadores están en la Comunidad Autónoma de Canarias?

¿Qué número de trabajadores han salido de la Secretaria General de ENAIRE y de sus distintas Divisiones entre 2015 y 2022 desglosado por División o Departamento, categoría laboral, razón de su salida y destino dentro de ENAIRE? ¿En estas salidas ha intervenido el Servicio Médico de Empresa o Prevención de Riesgos Laborales?

¿Cuándo se ha realizado las dos últimas Evaluaciones de Riesgos Psicosociales en la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE y cuáles han sido los resultados?

¿Qué medidas ha puesto en acción la empresa o piensa implementar para eliminar o reducir la exposición al riesgo psicosocial en el entorno de trabajo de la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE a raíz de los datos emanados de las encuestas de la anterior pregunta?

¿Qué medidas ha puesto en acción la empresa o piensa implementar para proteger a los trabajadores frente a situaciones de trabajo potencialmente estresantes en la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE a raíz de los datos emanados de las encuestas de la anterior pregunta?

¿Piensa ENAIRE contratar a una empresa externa de psicología experta en Evaluación de Riesgos Psicosociales y Mobbing para que realice con carácter de urgencia una evaluación de Riesgos Psicosociales en la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE?

¿Qué medidas piensa tomar el Secretario General y del Consejo de Administración de la Entidad Pública Empresarial ENAIRE para que ninguna de las personas que trabajan directa o indirectamente para este Abogado del Estado estén expuestos a riesgos psicosociales en su área de trabajo y bajo su responsabilidad?

¿Se hace corresponsable el Secretario General y del Consejo de Administración de la Entidad Pública Empresarial ENAIRE de todo lo que está pasando -presuntamente- en la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE y une su futuro profesional en ENAIRE al del responsable máximo de la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE?

¿Tiene previsto ENAIRE cesar al máximo responsable de la División Jurídico Laboral y Protección de Datos de ENAIRE a propuesta, o sin ella, del Secretario General y del Consejo de Administración de la Entidad Pública Empresarial ENAIRE siendo como es un puesto de libre designación?



miércoles, marzo 09, 2022

El Diputado Andrés Lorite (GPP y Portavoz en el Congreso de Transportes) se interesa por la seguridad de la Planta Fotovoltaica de AENA Barajas

Hace poco que en nuestra web publicamos
La nueva Planta Fotovoltaica de AENA Barajas si es un peligro real para los trabajadores: ¿quién es responsable?... donde detallamos de una manera acreditada el evidente riesgo latente si como parece no han puesto el cable que se determinó en el proyecto y que es más seguro.

Este asunto lo hemos denunciado por responsabilidad sindical en la Unidad de Cumplimiento Normativo de AENA donde se investiga con Expediente CANDE 15/2022.

En relación con esto ha llegado una pregunta al Congreso de los Diputados que por su interés reproducimos. Parece que AENA se ha ahorrado unos 130.000 EUR con este cambio de cable pero la broma le puede costar 600.000 EUR si hay que cambiarlo, como deberían.

No podemos imaginar que el Presidente de AENA Maurici Lucena inaugure en 2023 unas instalaciones que no son 100% seguras. Si se ha pagado por algo, ¿será posible que no lo hayan puesto si estaba en el proyecto y en los pliegos?...  

Veremos que responden porque esto les compromete...




martes, marzo 01, 2022

El tema de los Coordinadores Administrativos de AENA como los Niveles A-B:... A P E S T A


En agosto de hace dos años que publicamos AENA y ENAIRE Promoción Interna A/B: ¡Qué escándalo! He descubierto que aquí se juega donde denunciamos el cinismo de los sindicatos en este asunto, te recomendamos volver a leerlo, es un poco largo, pero merece la pena. Es una vergüenza lo que pasa con las plazas A y B.

De aquel artículo vamos a recuperar el inicio, porque estas cosas hay que tomarlas con humor y recordemos Casablanca.

¡Qué escándalo! He descubierto que aquí se juega
En una película que es un clásico (Casablanca, 1942) hay una escena de un tremendo y exquisito cinismo, pues bien, esto es lo que se puede aplicar al comportamiento sindical en la Promoción Interna A/B de AENA/Enaire, ¿o no?... juzga tu la escena que dura 20 segundos que te colgamos aquí y que dice esto: 


El capitán de la Francia colaboracionista Louis Renault entra en el club y, presionado por los nazis, manda cerrarlo. «¡Salgan inmediatamente!», ordena. «¿Con qué derecho me cierra usted el local?», responde el propietario. «¡Es un escándalo! ¡He descubierto que aquí se juega!», asegura el militar. «Sus ganancias, señor», dice entonces el crupier, entregándole un fajo de billetes. «Muchas gracias. ¡Todo el mundo fuera!», concluye Renault. 

Pues parece que esto se extiende a los Coordinadores Administrativos y su futuro profesional. Salen convocatorias sin plaza, y ya luego si eso se crean. El tema de los Administrativos ya lo hemos comentado aquí en varias ocasiones, la última en Técnicos Administrativos de AENA y ENAIRE: grandes profesionales que la "compañía" quiere extinguir

Y también el Sindicato ASAE publicó en 2017 los datos de los Coordinadores en toda España en AENA y ENAIRE, para que se vea el tema de la objetividad de este asunto





En el día de ayer se registró en las Cortes esta interesante pregunta de la que te daremos la respuesta. En el Sindicato ASAE pensamos que los criterios objetivos son siempre mejores que los discrecionales porque lo que hoy te beneficia, mañana te perjudica.


AENA-BARAJAS-COORDINADORES-ADMINISTRATIVOS: en relación al último nombramiento de 8 Coordinadores Administrativos en Madrid Barajas de la Bolsa resultante de la Convocatoria de Promoción Interna del 2019 surgen dudas para los trabajadores que afectan gravemente a la Bolsa de Candidatos de Reserva y su futuro profesional. Los Administrativos de AENA son un colectivo muy ninguneado y su única carrera profesional es ser Coordinador

En la convocatoria de 2017 se nombraron un total de 7 Coordinadores Administrativos

En la convocatoria de 2019 se han nombrado recientemente 8 Coordinadores Administrativos

Entre una bolsa y otra no ha habido movimiento alguno en las plantillas de Administrativos por lo que el argumento de los ratios que se excederían en la Bolsa de 2017 no parece que sea la razón.

Se precisa conocer esta información:

¿Cómo es posible que hayan promocionado 8 personas donde antes no se podía nombrar ninguna más, a pesar de no haber habido variación alguna en el número de trabajadores en la plantilla de esas categorías ni haberse enumerado vacante alguna antes de la convocatoria?

¿Por qué razón se han aprobado ocho nombramientos y no nueve o diez o el total de los veinte administrativos que aprobaron el examen?

¿Por qué razón en los Servicios Centrales fueron 20 el número de promociones en esta categoría y en Barajas menos?

¿Quién decide el número de plazas que se otorgan en Barajas, bajo qué criterio se hace y por qué no se enumeran antes de convocar a examen para que la gente sepa a lo que atenerse?

¿Se va a prorrogar la Bolsa de Coordinadores de 2017 y hasta que fecha es su vigencia?

¿Se va a prorrogar la Bolsa de Coordinadores de 2019 y hasta que fecha es su vigencia?

¿Qué previsiones de crear más plazas de Coordinadores Administrativos en Madrid-Barajas?

¿Por qué todo eso parece un pasteleo entre sindicatos de la CES y la empresa para beneficiar a determinadas personas concretas y no se da opción de más plazas ya que el complemento es poco dinero para lo que gana AENA y es la única carrera profesional de estos trabajadores?

¿Qué previsiones hay de crear plazas fijas de Administrativos y Coordinadores en MAD Barajas y quitar las Contratas Externas?

¿Está previsto el aumento de empleo en estas categorías en 2022-2025 en el Aeropuerto de Madrid-Barajas en AENA?

¿Qué número de trabajadores tiene AENA en las categorías IIIA01 Coordinador Administrativo y IIIA02 Técnico Administrativo en cada uno de sus aeropuertos y centros de trabajo de servicios centrales desglosados por aeropuerto y centros tal como ya se preguntó en la pregunta de Expediente 684/016807 de 9 de abril del 2017?


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